Mitteilung der Verwaltung.pdf

Stadt Bochum Mitteilung der Verwaltung - Seite 1 - Stadtamt TOP/akt. Beratung 68 32 (6832) Vorlage Nr. 20101060 Sicht- und Eingangsvermerk der Schriftführung öffentlich/nichtöffentlich nichtöffentlich gemäß öffentlich Bezug (Beschluss, Anfrage Niederschrift Nr. ... vom ... ) Bezeichnung der Vorlage Schlaglöcher im Stadtgebiet durch den langen starken Winter - Vorlage der Bezirksvertretung Bochum-Wattenscheid, Nr. 20100427 Beratungsfolge Bezirksvertretung Bochum-Wattenscheid Sitzungstermin akt. Beratung 01.06.2010 Anlagen Wortlaut Schlaglöcher im Stadtgebiet durch den langen starken Winter - Vorlage der Bezirksvertretung Bochum-Wattenscheid, Nr. 20100427 Als verwaltungsinterner Dienstleister ist der Technische Betrieb dafür zuständig, alle öffentlich gewidmeten Straßen, Wege und Plätze im Stadtgebiet Bochum im Rahmen der Straßenbaulast und Verkehrsicherungspflicht zu unterhalten. Zu diesem Zweck werden alle Verkehrsflächen regelmäßig kontrolliert und die Schäden entweder unmittelbar beseitigt oder ggf. zunächst auch provisorisch abgesichert. Insbesondere in der Übergangsphase direkt nach der Winterzeit treten durch häufige FrostTau-Wechsel verstärkt Schäden in den Asphaltbelägen der Fahrbahnen, die oft vorgeschädigt sind, auf. Gerade in dieser Jahreszeit besteht das Problem, dass die Asphaltwerke keinen Heißasphalt produzieren. Aus Gründen der Verkehrssicherungspflicht muss jedoch eine umgehende Sicherung der Gefahrenstellen durchgeführt werden, so dass die Schadstellen häufig nur provisorisch mit einem sogenannten „Kaltmischgut“ ausgebessert werden können. Die Witterung in dieser Jahreszeit (Regen, Schnee, Matsch, etc.) verschlechtert die Einbaubedingungen weiter. Stadt Bochum Mitteilung der Verwaltung - Seite 2 - Stadtamt TOP/akt. Beratung 68 32 (6832) Vorlage Nr. 20101060 In der Vielzahl der Fälle kann die provisorische Reparatur auch fachgerecht und gemäß den Einbauvorgaben der Materialhersteller durchgeführt werden; das heißt: Ausfegen der Schadstellen, bei Bedarf Trocknung mit einem Brenner, Auftrag eines bituminösen Haftklebers, Einbau und Verdichtung der Asphaltreparaturmasse; Abstreuen mit Splitt / Sand. Die Mitarbeiter haben die Anweisung, für das Verdichten der Materialien einen Stampfer oder eine Rüttelplatte zu verwenden. Die Reparatur mittels Kaltasphalt ist allerdings auch heute noch nach dem aktuellen Stand der Technik immer nur als ein Provisorium zu verstehen, das der Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit dient. Derartige Maßnahmen ersetzen keine fachgerechte Instandsetzung der Schadstellen - daher kann auch nicht ausgeschlossen werden, dass ein durch Kaltasphalt verschlossener Schaden im Laufe eines Winters - manchmal schon nach wenigen Tagen - erneut bearbeitet werden muss. Erst nach Beendigung der Frostperiode ist es möglich, die wichtigsten Schadensstellen nachzuarbeiten. Hierzu werden derartige Bereiche später großflächig ausgeschnitten und mit Heißasphalt ordnungsgemäß instandgesetzt. Infolge der hohen Schadensdichte und der baulichen Substanz einiger Straßen im Stadtgebiet Bochum kann allerdings nicht mehr jede provisorisch reparierte Schadstelle durch spätere umfangreichere Baumaßnahmen mit städtischem Personal instandgesetzt werden. Dieses ist - was den Presseberichten der vergangenen Wochen häufig zu entnehmen war - allerdings kein spezifisches Problem in Bochum. Es betrifft so gut wie alle Kommunen in Deutschland.