VO_1069_13_Anlage_04_-_Analyse_der_Laermschwerpunkte[1].pdf

Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Lichtsignalanlagen starke Steigung / Gefälle 2,4% 4 50 A + + + + Ba Carnaper Straße Schützenstraße bis Steinweg K 19 100 150 31.860 3,4% 4 50 A + + + + Ba Friedrich-Engels-Allee Engelsstraße bis Loher Straße B7 100 300 S, E 33.530 2,6% 4 50 A + Ba Friedrich-Engels-Allee Plüschowstraße bis Bendahler Straße B7 0 50 S, E 36.350 2,3% 4 50 A + Ba Friedrich-Engels-Allee Loher Straße bis Plüschowstraße B7 200 300 S, E 37.360 2,3% 4 50 A Ba Fischertal Gewerbeschulstraße bis Untere Lichtenplatzer Straße K 14 50 150 4.560 2,4% 2 50 Ba Fischertal Höhne bis Gewerbeschulstraße K 14 50 150 44.420 7,4% 2 Ba Große Flurstraße und PaulHumburg-Straße Steinweg bis Bachstraße G 50 50 14.610 3,6% Ba Hatzfelder Straße Raukamp bis BAB A 46 L 433 50 50 17.240 Ba Höhne Bachstraße bis Steinweg B7 0 150 Ba Klingelholl Westkotter Straße bis Schützenstraße K8 100 Ba Klingelholl Schützenstraße bis Schützenstraße K8 Ba Leimbacher Straße Bromberger Straße bis Schlangenweg Ba Loher Straße Rudolfstraße bis Friedrich-Engels-Allee Ba Meckelstraße Ba Stadtbezirk + + + StUmbW + + StUmbW + + + StUmbW A + + + 50 A + 1 30 A + + 4,8% 2 50 A + + 28.110 5,4% 4 50 A + + + + 300 8.940 7,4% 2 50 A + + + + + 50 50 6.170 7,3% 1 30 A + + + + + G 0 100 4.230 5,2% 1 50 A + + L 433 50 50 16.610 2,5% 2 50 A + + + Fingscheid bis Wollstraße G 50 100 6.870 4,1% 2 50 A + + + Mühlenweg, Parlamentstraße Steinweg bis Bachstraße K 14 50 150 10.710 3,5% 1 50 A + + + Ba Oberbergische Straße Ritterstraße bis Im Böckmannsbusch K 21 50 100 11.700 3,3% 2 50 A + + + + Ba Oberbergische Straße Kothener Busch bis Kapellenweg K 21 50 50 11.600 3,4% 2 50 A + + + + Ba Ritterstraße und Mauerstraße Oberbergische Straße bis Haspeler Schulstraße G 50 100 14.110 2,8% 2 50 A + + Ba Obere Lichtplatzer Straße Müngstener Straße bis Kapellenweg L 419 50 100 20.750 1,8% 2 50 A Ba Rödiger Straße Nussbaumstraße bis Steinweg G 50 200 7.590 2,6% 2 30 A + Ba Rödiger Straße Schönebecker Straße bis Thorner Straße G 0 50 4.940 5,3% 2 30 A + Ba Rudolfstraße Schönebecker Straße bis Loher Straße L 433 250 301 16.790 3,6% 2 50 Ba Schönebecker Straße Cranaper Straße bis Schützenstraße L 433 50 50 10.090 3,4% 2 Ba Schönebecker Straße Schützenstraße bis Rudolfstraße L 433 0 50 14.720 4,3% Ba Schützenstraße Klingelholl bis Klingelholl K8 50 150 3.810 Ba Schützenstraße Klingelholl bis Winchenbachstraße K8 0 50 10.630 E S, E S, E E E S + + + + + + + + + StUmbW + + + + + + + + + + + A + + + 50 A + + + 2 50 A + + + 4,7% 1 50 A + + + + + 4,9% 2 50 A + + + + + + + Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Art der Fahrbahnoberfläche 42.160 Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h 50 Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Radwegenetzplanung Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt 50 Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent K 19 Fördergebiet Städtebau Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h Schönebecker Straße bis Schützenstraße Radverkehrsanlagen Lärmkennziffer (LKZ) Nacht Carnaper Straße Fahrbahnschäden Lärmkennziffer (LKZ) Tag Ba Lärmschwerpunkt Zusatzbelastung Straßenkategorie Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013 Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Lichtsignalanlagen starke Steigung / Gefälle 5.820 2,6% 2 50 A + + + + + Ba Schützenstraße Schönebecker Straße bis Carnaper Straße K8 0 100 10.100 4,0% 2 50 A + + + + + Ba Steinweg Carnaper Straße bis Rödiger Straße K19 200 300 30.300 4,0% 4 50 A + + + + Ba Steinweg Rödiger Straße bis Höhne K19 50 100 36.080 4,0% 4 50 A + + + + Ba Unionstraße Wernerstraße bis Oberbergische Straße K 21 0 50 E 9.020 3,5% 2 50 A + + + Ba Winklerstraße Kurt-Drees-Straße bis Am Clef L 217 50 100 E 17.260 6,2% 2 50 A + + + Ba Wittensteinstraße Engelsstraße bis Druckerstraße G 50 150 E 8.220 3,2% 1 50 A + + + Ba Zeughausstraße Zanellastraße bis Fischertal G 50 50 E 15.180 3,2% 2 50 A + + + Cr Berghauser Straße Lindenallee bis Rheinbachstraße G 0 50 9.250 4,8% 2 50 A + + Cr Hahnerberger Straße Hauptstraße bis Cronenberger Straße L 427 50 50 34.240 3,9% 4 50 A + + Cr Hauptstraße Rathausstraße bis Solinger Straße L 427 0 50 8.890 3,8% 2 50 A + + + Cr Hauptstraße Rathausstraße bis Lindenallee L 427 50 50 10.160 5,5% 2 50 A + + + Cr Hauptstraße Lindenallee bis Hahnerberger Straße L 427 50 50 19.380 4,1% 4 50 A + + Cr Wahlert Wahlert L 427 50 50 9.570 3,9% 2 70 A + El Adersstraße Vereinstraße bis Ronsdorfer Straße G 0 150 10.070 5,2% 2 30 A + + El Augustastraße Jägerhofstraße bis Schreinersweg L 72 50 100 8.790 4,1% 2 50 A + + + El Augustastraße Schreinersweg bis Blankstraße L 72 100 250 11.500 4,7% 2 50 A + + + El Briller Straße BAB A 46 bis Ottenbrucher Straße L 427 50 50 26.690 2,3% 4 50 A + + + + StUmbW + El Briller Straße Ottenbrucher Straße bis Nützenberger Straße L 427 150 200 23.430 2,4% 2 50 A + + + + StUmbW + El Briller Straße Nützenberger Straße bis Bundesallee L 427 100 150 E 30.000 2,5% 4 50 A + + + + StUmbW + El Bundesallee Hofaue bis Morianstraße B7 50 50 S, E 38.840 3,1% 4 50 A + El Cronenberger Straße Graf-Adolf-Straße bis Hahnerberger Straße L 427 50 50 16.490 5,3% 3 50 A + + + + El Cronenberger Straße Hatzenbecker Straße bis Graf-AdolfStraße L 427 50 100 17.100 4,4% 3 50 A + + + + El Cronenberger Straße Steinbeck bis Hatzenbecker Straße L 427 200 250 21.220 4,5% 2 50 A + + + + El Gathe Mirker Straße bis Karlstraße L 70 300 301 25.890 4,4% 3 50 A + + + SozSt + El Gathe Karlstraße bis Hofkamp L 70 150 200 38.770 3,9% 4 50 A + + + SozSt + E + + Stadtbezirk Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Art der Fahrbahnoberfläche 50 Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h 0 Radwegenetzplanung Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt K8 Fördergebiet Städtebau Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent Winchenbachstraße bis Carnaper Straße Radverkehrsanlagen Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h Schützenstraße Fahrbahnschäden Lärmkennziffer (LKZ) Nacht Ba Lärmschwerpunkt Zusatzbelastung Lärmkennziffer (LKZ) Tag Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Straßenkategorie Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) + StUmbW + + StUmbW + + + + + + + + + + + + + + + Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013 Art der Fahrbahnoberfläche Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Lichtsignalanlagen starke Steigung / Gefälle Fördergebiet Städtebau 16.040 5,3% 2 50 A + + + + StUmbW El Hochstraße Briller Straße bis Alemannenstraße L 429 50 50 14.500 5,3% 2 50 A + + + + StUmbW El Hoeftstraße Tannenbergstraße bis Bahnhofstraße L 427 0 50 E 17.930 2,6% 2 50 A El Hofkamp Haspeler Straße bis Neuenteich K9 100 200 S, E 19.230 2,2% 2 50 A + + + + El Hofkamp Neuenteich bis Gathe K9 100 150 18.150 4,1% 3 50 A + + + + El Jägerhofstraße Augustastraße bis Hermannshöhe L 72 50 50 8.530 4,5% 2 50 A + + El Karlstraße Gathe bis Hochstraße L 429 50 50 18.410 5,2% 2 50 A + + + El Kleeblatt Bahnhofstraße bis Südstraße L 72 50 100 27.080 4,4% 3 50 A + + + El Morianstraße Hofkamp bis Bundesallee L 70 50 50 25.000 5,6% 4 50 A + El Neuenteich Hardtstraße bis Hofkamp K1 0 50 12.820 5,2% 2 50 A + El Neumarktstraße Hofkamp bis Wall G 0 50 15.910 7,0% 2 50 El Neumarktstraße Wall bis Kasinostraße G 50 150 9.670 2,8% 1 El Neviandtstraße Viehofstraße bis Baumstraße L 70 301 301 25.000 3,0% El Ostersbaum Schwesterstraße bis Straßburger Straße K1 50 301 13.220 El Ottenbrucher Straße und Marienstraße Briller Straße bis Dorotheenstraße G 50 50 El Ronsdorfer Straße Adersstraße und Distelbeck L 417 50 El Rudolfstraße Burgunderstraße bis Schwesterstraße K1 El Schwesterstraße Lisa-Marie-Steining-Weg bis Rudolfstraße El Steinbeck El Südstraße + StUmbW + + + SozSt + + + + StUmbW + Stadtbezirk + + A + + + 50 A + + + 2 50 A + + + StUmbW + 4,9% 2 50 A + + + SozSt + 5.860 2,7% 2 30 A + + 150 7.300 3,2% 2 50 A + + + 0 50 10.810 4,2% 2 50 A + + + G 0 50 7.780 2,7% 2 50 A + + Südstraße bis Cronenberger Straße L 427 301 301 21.340 4,0% 2 50 A + + + Bahnhofstraße bis Steinbeck L 127 50 50 E 19.080 4,8% 4 50 A + + + L 427 250 301 E 19.890 2,6% 2 50 A + + 4.570 3,7% 1 50 A + + + 25.300 3,0% 2 50 A + + + 9.400 10,4% 1 50 A + 10.260 3,6% 2 50 A + + + E SozSt + StUmbW SozSt + + L 427 L70 El Tannenbergstraße Bundesallee bis Hoeftstraße El Vereinstraße und Distelbeck Adersstraße bis Ronsdorfer Straße L 417 0 50 El Viehhofstraße Südstraße bis Neviandtstraße L 70 50 50 El Wall Neumarktstraße bis Bundesallee G 50 50 El Wolkenburg Klophausstraße bis Adersstraße G 0 100 ElW Düsseldorfer Straße BAB A 535 bis Auf dem Scheidt B7 100 150 17.910 9,9% 3 50 A + + + + + ElW Düsseldorfer Straße Auf dem Scheidt bis Varresbecker Straße B7 200 300 20.260 9,8% 3 50 A + + + + + E S, E StUmbW + StUmbW + + Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h 301 Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt 301 Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Radwegenetzplanung Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent L 429 Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h Karlstraße bis Alemannenstraße Radverkehrsanlagen Lärmkennziffer (LKZ) Nacht Hochstraße Fahrbahnschäden Lärmkennziffer (LKZ) Tag El Lärmschwerpunkt Zusatzbelastung Straßenkategorie Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013 Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h Art der Fahrbahnoberfläche Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Radverkehrsanlagen Lichtsignalanlagen 4,4% 2 50 A + + + + Varresbecker Straße bis Kabelstraße B7 150 200 S, E 16.120 3,7% 2 50 A + + + + StUmbW Friedrich-Ebert-Straße Kabelstraße bis Tannenberger Straße B7 150 300 S, E 23.570 4,2% 2 50 A + + + + StUmbW ElW Nützenberger Straße Varresbecker Straße bis BAB A46 G 50 50 17.970 2,8% 2 50 A + + + + ElW Nützenberger Straße BAB A46 bis Kyffhäuserstraße G 0 50 10.850 3,0% 2 50 A + + + + + ElW Nützenberger Straße Vogelsaue bis Briller Straße G 50 100 E 10.360 3,6% 2 50 A + + + + + StUmbW ElW Nützenberger Straße Kyffhäuserstraße bis Vogelsaue G 0 200 E 9.990 3,6% 2 50 A + + + + + StUmbW ElW Siegfriedstraße Friedrich-Ebert-Straße bis Freyastraße G 0 50 E 11.230 1,6% 2 50 A + + + ElW Sonnborner Ufer Sonnborner Straße bis Friedrich-EbertStraße B 228 50 100 S, E 19.400 3,0% 2 50 A + + ElW Varresbecker Straße Düsseldorfer Straße bis Deutscher Ring B7 50 100 16.780 3,9% 4 50 A + + + + ElW Varresbecker Straße Deutscher Ring bis Friedrich-Ebert-Straße B7 50 100 11.050 4,3% 2 50 A + + + + He Bockmühle Lenneper Straße bis Rauental L 217 0 50 11.200 5,4% 2 50 A + + + He Freiligrathstraße Grillparzerweg bis Thomastraße G 0 50 E 10.160 3,9% 2 50 A + + He Gewerbeschulstraße Fischertal bis Untere Lichtplatzer Straße G 150 301 E 13.000 1,9% 2 50 A + + + He Heckinghauser Straße Waldeckstraße bis Bockmühle L 217 100 200 13.080 5,1% 4 50 A + + + + + He Heckinghauser Straße Untere Lichtenplatzer Straße bis Waldeckstraße L 217 301 301 E 28.700 3,3% 4 50 A + + + + + He Heckinghauser Straße Am Clef bis Untere Lichtenplatzer Straße L 217 250 301 E 20.110 3,4% 4 50 A + + + + + He Untere Lichtenplatzer Straße Heckinghauser Straße bis Freiligrathstraße L 419 100 250 17.400 3,6% 2 50 A + + + He Untere Lichtenplatzer Straße Ringelstraße bis Heidter Berg L 419 50 50 4.380 5,5% 2 50 A + + + LB Dahler Straße Jesinghauser Sztaße bis Höfen B7 100 150 E 22.470 10,2% 4 50 A + + + SozSt + LB Höfen Dahler Straße bis Am Buchenloh B7 50 150 E 23.150 4,6% 4 50 A + + + SozSt + LB Jesinghauser Straße BAB A1 bis Dahler Straße B7 100 200 E 27.580 9,5% 4 50 A + + + SozSt + LB Langerfelder Straße Rauental bis Schwelmer Straße L 726 50 50 15.580 3,0% 2 50 A + + + + LB Rauental Langerfelder Straße bis Bockmühle L 58 0 50 11.910 5,0% 3 50 A + + + + OBa Bachstraße Westkotter Straße bis Berliner Straße G 100 200 18.710 3,2% 3 50 A + + + SozSt OBa Berliner Straße Rauentaler Bergstraße bis Schwarzbach B7 0 100 28.390 6,2% 4 50 A + + + SozSt Stadtbezirk ElW Friedrich-Ebert-Straße ElW E S, E + + Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt 15.610 Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent S, E Sonnborner Ufer bis Varresbecker Straße Radwegenetzplanung Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h 100 Friedrich-Ebert-Straße Fördergebiet Städtebau Zusatzbelastung 50 ElW starke Steigung / Gefälle Lärmkennziffer (LKZ) Nacht B 228 Lärmschwerpunkt Fahrbahnschäden Lärmkennziffer (LKZ) Tag Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Straßenkategorie Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) + + + + + + + + + Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013 Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h Art der Fahrbahnoberfläche Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Radverkehrsanlagen Lichtsignalanlagen 301 S, E 33.080 5,4% 4 50 A + + + + SozSt OBa Berliner Straße Wichlinghauser Straße bis Pfälzer Steg B7 50 200 S, E 35.770 5,0% 4 50 A + + + + SozSt OBa Berliner Straße Rauer Werth bis Bachstraße B7 50 100 S, E 33.370 5,1% 4 50 A + + + + SozSt OBa Hermannstraße Tütersburg bis Kreuzstraße G 100 250 5.580 7,2% 2 50 A + + + + SozSt OBa Königsberger Straße Vor der Beule bis Schimmelsburg G 50 150 7.650 4,6% 2 50 A + + + SozSt OBa Kreuzstraße Tütersburg bis Allensteiner Straße L 891 50 100 8.590 4,7% 2 50 A + + + SozSt OBa Märkische Straße Marklandstraße bis Müggenburg K 14 0 50 10.740 4,2% 2 50 A + + + SozSt OBa Märkische Straße Waisenstraße bis Westkotter Straße K 14 50 100 12.140 3,5% 3 50 A + + + SozSt OBa Oststraße und Am Diek Tütersburg bis Liegnitzer Straße K8 50 100 6.960 6,5% 2 50 A + + + SozSt OBa Schwarzbach Wittener Straße bis Hagener Straße G 0 100 11.120 4,5% 2 50 A + + + SozSt + OBa Schwarzbach Hagener Straße bis Berliner Straße G 200 301 11.480 4,5% 2 50 A + + + SozSt + OBa Tütersburg Kreuzstraße bis Hermannstraße G 50 50 3.250 2,8% 2 30 A OBa Tütersburg Hermannstraße bis Oststraße G 0 50 8.470 5,7% 2 50 A + + OBa Westkotter Straße Märkische Straße und Wichlinghauser Straße K8 150 300 12.400 6,2% 2 50 A + OBa Westkotter Straße Märkische Straße bis Klingelholl K 14 301 301 17.360 4,6% 4 50 A K 14 300 301 14.850 3,8% 4 50 G 150 250 11.460 5,1% 2 + + + + + SozSt + + SozSt + + + SozSt + + + + + SozSt + A + + + + SozSt + 50 A + + + + SozSt + SozSt + Stadtbezirk K8 OBa Westkotter Straße Klingelholl bis Bachstraße OBa Wichlinghauser Straße Oststraße bis Berliner Straße OBa Wittener Straße Vor der Beule bis Schwarzbach L 58 0 50 8.650 7,3% 2 50 A + + + OBa Wittener Straße und Schmiedestraße Uhlenbruch bis Eichenhofer Weg L 58 0 50 17.220 4,9% 2 50 A + + + Ro Am Stadtbahnhof Lüttringhauser Straße bis Remscheider Straße K3 0 50 11.610 5,0% 2 50 A + + + Ro Elias-Eller-Straße Staubenthaler Straße bis Marktstraße L 417 50 100 14.630 4,4% 2 50 A + Ro Erbschlöer Straße Otto-Hahn-Straße bis Lüttringhauser Straße K3 0 50 13.340 5,5% 2 50 A + + Ro Linde und Jägerhaus Parkstraße bis BAB A1 B 51 50 50 20.410 5,9% 2 60 A + + Ro Lüttringhauser Straße Erbschlöer Straße bis Kottsiepen K4 50 50 10.810 4,5% 2 50 A + + + Ro Remscheider Straße Lüttringhauser Straße bis Am Stadtbahnhof L 417 50 100 8.560 5,5% 1 30 A + + + + + + + + + + + + + + Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent 200 Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h B7 Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Radwegenetzplanung Zusatzbelastung Schwarzbach bis Wichlinghauser Straße Fördergebiet Städtebau Lärmkennziffer (LKZ) Nacht Berliner Straße starke Steigung / Gefälle Lärmkennziffer (LKZ) Tag OBa Lärmschwerpunkt Fahrbahnschäden Straßenkategorie Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013 Zulässige Höchstgeschwindigkeit in km/h Art der Fahrbahnoberfläche Öffentlicher Verkehr Anlagen für den ruhenden Verkehr Radverkehrsanlagen Lichtsignalanlagen Radwegenetzplanung Konflikt NOX Immissionen im Kfz-Verkehr 0 50 13.080 3,4% 2 50 A + + + + Ro Staubenthaler Straße Staubenthaler Höhe bis Elias-Eller-Straße L 417 50 50 15.130 3,8% 2 50 A + + UK Nevigeser Straße In den Birken bis Kaulbachstraße L 427 0 50 17.510 3,9% 2 50 A + + + + + UK Uellendahler Straße Weinberg bis Am Westerbusch L 70 0 50 17.560 3,6% 2 50 A + + + + + UK Uellendahler Straße Leipziger Straße bis Mirker Straße L 70 50 50 25.330 3,0% 2 50 A + + + + + UK Weinberg und Opphofer Straße Uellendahler Straße bis Am Schnapsstüber G 0 50 9.270 4,1% 2 50 A + + + UK Westfalenweg Nevigeser Straße bis Hainstraße K 16 0 50 13.470 4,5% 2 50 A + + Vo Bahnstraße Nathrater Straße bis Gruitener Straße B 224 0 50 11.190 3,7% 3 50 A + + + Vo Düsseldorfer Straße Ladebühner Straße bis Bahnstraße B7 50 50 11.930 9,7% 2 50 A + + + Vo Gräfrather Straße Rosskamper Straße bis Kaiserstraße B 224 0 50 E 10.300 3,4% 2 50 A + + + Vo Haeselerstraße Hammersteiner Allee bis Blücherstraße G 100 150 E 18.380 2,8% 2 50 A Vo Hahnenfurth OT Hahnenfurth B7 50 50 6.785 10,7% 2 70 Vo Kaiserstraße Grotenbecker Straße bis Gräfenrather Straße B 228 50 150 S, E 12.630 5,4% 2 Vo Vohwinkeler Straße Kaiserstraße bis Zur Langen Brücke B 228 50 100 E 8.570 10,4% Vo Vohwinkeler Straße Zur Langen Brücke bis Ludwig-RichterStraße B 228 0 50 E 5.300 9,6% + + + + + + + + + + + + + + + A + + 50 A + + + 2 50 A + + + + 2 50 A + + + + + + Stadtbezirk Legende: Ba Stadtbezirk Barmen B Bundesstraße A Asphaltfahrbahn Cr Stadtbezirk Cronenberg L Landesstraße P Pflasterfahrbahn El Stadtbezirk Elberfeld K Kreisstraße ElW Stadtbezirk Elberfeld-West G Gemeindestraße + vorhandenes Merkmal He Stadtbezirk Heckinghausen LB Stadtbezirk Langerfeld-Beyenburg DB zusätzliche Lärmbelastung durch den Eisenbahnverkehr StUmbW Städtebauförderprogramm Stadtumbau West Oba Stadtbezirk Oberbarmen S zusätzliche Lärmbelastung durch die Schwebebahn SozSt Ro Stadtbezirk Ronsdorf UK Stadtbezirk Uellendahl-Katernberg Vo Stadtbezirk Vohwinkel Städtebauförderprogramm Soziale Stadt Konflikt PM10 Immissionen im Kfz-Verkehr Anzahl Fahrstreifen im Querschnitt L 417 Fördergebiet Städtebau Schwerverkehrsanteil (SVA) in Prozent Am Stadtbahnhof bis Echoer Straße starke Steigung / Gefälle Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) in Kfz/24h Remscheider Straße Fahrbahnschäden Lärmkennziffer (LKZ) Nacht Ro Lärmschwerpunkt Zusatzbelastung Lärmkennziffer (LKZ) Tag Stadt Wuppertal Lärmaktionsplan Straßenkategorie Einflussbereich städtebaulicher Entwicklungsvorhaben Analyse der innerstädtischen Lärmschwerpunkte (ohne Bundesautobahnen) Anlage 4 zum Endbericht 24. Juli 2013