Antrag Linke 38. BVV am 02.03.16.pdf

Drucksache der Bezirksverordnetenversammlung Pankow von Berlin VII-1108 Ursprungsdrucksachenart: Antrag, Ursprungsinitiator: Linksfraktion Antrag Linksfraktion Beratungsfolge: 02.03.2016 BVV BVV/ 038/VII Betreff: Verbesserung des ÖPNV nach Rosenthal Die BVV möge beschließen: Das Bezirksamt wird beauftragt, sich bei der Senatsverkehrsverwaltung und der BVG dafür einzusetzen, dass auf der Relation Bahnhof Pankow-Rosenthal Nord in der Hauptverkehrszeit übergangsweise eine Busverbindung im 20-Minuten-Takt eingerichtet wird, die alternierend mit dem bestehenden 20-Minuten-Takt des sogenannten Rosenthal-Astes der Straßenbahn M1 effektiv eine zehnminütige Anbindung des OT Rosenthal an das Pankower Zentrum schafft. Sollte die Durchlässigkeit der gemischten Haltestellen insbesondere am Bahnhof Pankow dem entgegenstehen, sind Haltestellen am jeweiligen Fahrbahnrand einzurichten. Berlin, den 23.02.2016 Einreicher: Linksfraktion gez. BV Wolfram Kempe siehe 2. Ausfertigung Begründung siehe Rückseite Ergebnis: beschlossen beschlossen mit Änderung abgelehnt zurückgezogen Abstimmungsverhalten: EINSTIMMIG MEHRHEITLICH JA NEIN ENTHALTUNGEN federführend überwiesen in den Ausschuss für zusätzlich in den Ausschuss für und in den Ausschuss für Drs. VII-1108 Begründung: Dass der 20-Minuten-Takt auf dem Rosenthal-Ast der Straßenbahn M1 angesichts der strukturellen Entwicklung im Pankower Nordosten nicht mehr zeitgemäß ist, ist von allen Seiten unbestritten. Die von Senatsverwaltung und BVG geplanten Maßnahmen, die hier Abhilfe schaffen sollen und sich alle auf die Straßenbahn beziehen, greifen jedoch frühestens 2017/18 bzw. 2020/21. Vorher ist weder der Fahrzeug- und Fahrermangel bei der BVG behoben, noch die beauftragte Kehrstelle am Bahnhof Pankow fertiggestellt. Für die Zwischenzeit wird hier eine Interimslösung vorgeschlagen, die geeignet ist, wenigstens die Probleme für Zeiten des größten Fahrgastaufkommens aufzufangen. Bis zum Abschluss des 3. Bauabschnittes bei der Erneuerung der Friedrich-EngelsStraße böte sich für diesen (Einsatz-)Bus eine Linienführung über die Kastanienallee und die Wilhelmsruher Hauptstraße an. In der Tat ist die Durchlässigkeit der gemeinsamen Haltestelle von Straßenbahn und Bus insbesondere am Bahnhof Pankow in Richtung Norden begrenzt. Der Grund liegt dabei in der äußerst begrenzten Aufstellfläche für wartende Fahrgäste. Hier sind unkonventionelle Lösungen nötig; etwa, die Halte zusätzlicher Busverbindungen an den stadtauswärts führenden Bürgersteig zu verlegen.