Info GB (Förderschule Astrid-Lindgren-Schule: Auflösung des Teilstandortes Schmidtheim und Verlagerung zum Hauptstandort in Schleiden (Neuplanung der Schülerverkehre))

Kreis Euskirchen Der Landrat X Öffentliche Sitzung Datum: Info 229/2017 15.05.2017 Nichtöffentliche Sitzung Beratungsfolge: Ausschuss für Planung, Umwelt und Verkehr 07.06.2017 Förderschule Astrid-Lindgren-Schule: Auflösung des Teilstandortes Schmidtheim und Verlagerung zum Hauptstandort in Schleiden (Neuplanung der Schülerverkehre) 1. Hintergrund Die Stadt Schleiden hat mitgeteilt, dass aufgrund der zu geringen Anmeldezahlen an der AstridLindgren Schule (ALS) in Dahlem-Schmidtheim der Teilstandort zum Schuljahr 2017/2018 zum Hauptstandort der ALS in Schleiden verlagert werden soll und bittet in diesem Zusammenhang um Prüfung der Schülerverkehre. Nach dem derzeitigen Stand kommen die Schüler, die von der Teilortstandverlagerung betroffen sind, aus Blankenheim (20), Dahlem (18) und Nettersheim (10). In jedem Fall ist mit einer Fahrzeitverlängerung für die Schüler der ALS Dahlem-Schmidtheim zu rechnen, da der Fahrweg aus Richtung Blankenheim, Dahlem und Nettersheim nach Schleiden deutlich länger ist als nach Dahlem. Derzeit ist der Unterrichtsbeginn in Schleiden für 8:10 Uhr vorgesehen. Ziel der Planung war es, die Fahrzeit möglichst kurz zu halten. 2. Prüfergebnisse Im Rahmen eines Abstimmungsgespräches zwischen der Stadt Schleiden, dem Förderschulzweckverband, der Astrid-Lindgren Schule, der RVK und dem Kreis Euskirchen wurde eine Kombination aus bestehenden Verkehren und Neuverkehren bis / ab Kall - Krekel favorisiert. Die Rückfahrt muss mit Neuverkehren geplant werden, da nicht auf bestehende Verkehre zurückgegriffen werden kann. Da der Unterricht in Schleiden um 11:40 Uhr und um 13:25 Uhr endet, sind 2 Rückfahrten erforderlich. 2.1 Hinfahrt Zunächst wurde geprüft, ob bestehende Verkehre vorhanden sind, die für die Verbindung genutzt werden können. Es bestehen zwar bereits Schülerverkehre, die aus Richtung Blankenheim, Dahlem und Nettersheim zum Kloster Steinfeld führen. Hier besteht auch ein Anschluss an einen Bus nach Schleiden. Diese Variante wäre kostenneutral umzusetzen. Aufgrund der sehr frühen Abfahrtszeiten (z.B. 6:25 Uhr) und der langen Fahrzeiten (bis zu 92 Min.) wurden weitere Alternativen geprüft. Favorisierte Variante: bestehende Verkehre und Neuverkehr bis Krekel Diese Variante sieht eine Kombination aus bestehenden Verkehren und Neuverkehren vor. Der zentrale Umsteigepunkt für die Fahrten aus Richtung Blankenheim, Dahlem und Nettersheim befindet sich in Krekel am Kindergarten. -2Durch die Verschiebung von Abfahrtszeiten (Dahlem) und durch die Umstrukturierung von Linienverläufen (Blankenheim) bei den bestehenden Verkehren kann für mehrere Schüler eine spätere Abfahrtszeit erreicht werden. Für die Fahrt aus Richtung Nettersheim ist ab Nettersheim Bahnhof ein Neuverkehr nach Krekel einzurichten. Für den Großteil der Schüler ist nur ein Umstieg notwendig. 7 Schüler müssen 2 Umstiege absolvieren, ein einzelner Schüler hätte 3 Umstiege vor sich. Für den Neuverkehr fallen je Schuljahr ca. 2.100 km an zusätzlichen Kilometern an. 2.2 Rückfahrt Favorisierte Variante: Neuverkehr ab Krekel Da nicht auf bestehende Verkehre in Richtung Blankenheim / Dahlem / Nettersheim zurückgegriffen werden kann, muss die Rückfahrt neu geplant werden. Es besteht eine aus Schleiden kommende Fahrt, welche über Sistig nach Krekel führt. Im Zuge des Planungsprozesses wurden Neuverkehre ab Sistig und ab Krekel in Richtung Blankenheim / Dahlem / Nettersheim geprüft und ein Neuverkehr ab Krekel favorisiert. Bei einem Neuverkehr erst ab Krekel reduzieren sich die zusätzlichen Kilometerleistungen. Zudem ist der Umstieg für die Schüler auf der Hin- und Rückfahrt einheitlich. 3. Kilometerkalkulation Bei der Umsetzung der favorisierten Varianten fallen insgesamt 17.400 KM je Schuljahr an Mehrkilometern für die Gemeinden Blankenheim (7.140 KM), Dahlem (6.270 KM), Kall (1.140 KM) und Nettersheim (2.780 KM) an. Für die Gemeinde Hellenthal ergibt sich eine Kilometerersparnis in Höhe von 90 KM jährlich. Bei den genannten Werten sind Einsparungen durch entfallende Fahrten bereits berücksichtigt. 4. Weiteres Vorgehen Für das weitere Vorgehen ist eine Abstimmung mit den Bürgermeistern der betroffenen Kommunen erforderlich, welche auf Einladung der Stadt Schleiden am 31. Mai 2017 in Kall stattfinden wird. gez. Rosenke Landrat Geschäftsbereichsleiter/in: Abteilungsleiter/in: Sachbearbeiter/in: Kreistagsbüro: ___________________ (Unterschrift) ___________________ (Unterschrift) ___________________ (Unterschrift) ___________________ (Unterschrift)