Allgemeine Vorlage (ÖPNV-Erschließung Nationalpark Eifel)

Gemeinde Kall Vorlagen-Nr. Sitzungstermin Der Bürgermeister 26/2004 18.03.2004 Federführung: Fachbereich II An den Planungs-, Bau- und Umweltausschuss mit der Bitte um X FBL: SB: öffentliche Sitzung Herr Krause Herr Poth Beschlussfassung Mitzeichnung durch Fassung eines Empfehlungsbeschlusses an den Bgm. Kenntnisnahme FB I (bei üpl./apl. Ausgaben) Haushaltsmäßige Auswirkungen: X Vorlage berührt nicht den Haushalt. Mittel verfügbar bei HHSt. Euro über-/außerplanmäßige Ausgabe erforderlich bei HHSt. Deckung erfolgt durch Euro TOP 3 ÖPNV-Erschließung Nationalpark Eifel Beschlussvorschlag: Der Planungsausschuss beschliesst, dem ÖPNV-Nationalpark-Buskonzept unter folgenden Vorraussetzungen zuzustimmen: a) die Luchuslinie 817 fährt tatsächlich ab Kall Bahnhof b) der Ort Steinfeld wird wieder - wie in der Vergangenheit - von Luchsuslinie 817 bedient. Das Buskonzept umfasst im einzelnen: - Einrichtung der Linie NP 4 bei Veränderung der Linie 817 (im Bereich Wildgehege Hellenthal); - Beibehaltung der Linie 817 im Bereich der Gemeinde Dahlem oder die Anbindung des Feriendorfes Stadtkyll mit Weiterfahrt nach Jünkerath; - Umsetzungstermin der Nationalparklinien zum 01. Mai 2004; - Betriebszeitraum der Linie NP 4 saisonal oder ganzjährig nach Bedarfsermittlung; - Saisonverlängerung der Luchsuslinien (1. Mai bis 31. Oktober); - Finanzierung der Leistung der Linie NP 4 im Bereich der Monschau – Hellenthal (i.V. mit der Anbindung Urftsee durch die Linie NP 1). Sachdarstellung: In der als Anlage beigefügten Notiz der KVE ist die derzeitige ÖPNV-Erschließung der Nationalpark-Region unter Punkt 1. ”Ausgangslage” dargestellt. Vorlagen-Nr. 26/2004 Seite 2 Die im Vorlauf zur Einführung des Nationalparks Eifel eingerichtete Arbeitsgruppe “Produktentwicklungsforum ÖPNV” hat unter Federführung der KVE ein Zielkonzept entwickelt. In der als Anlage beigefügten Notiz der KVE ist unter Punkt 2.1 das Buskonzept mit den Nationalparklinien (NP) und den Freizeitlinien dargestellt. Unter Punkt 2.2 ist das z. Zt. noch in der Diskussion befindliche Bus-Schiene-Konzept für den Bereich Kall - Schleiden erläutert. Unter Punkt 3. ist die Modellrechnung der Umlage für das Freizeitnetz im Kreis Euskirchen auf der Basis des dargestelllten ÖPNV-Konzeptes aufgestellt. Danach ergibt sich für die Gemeinde Kall nach dem gültigen Umlageverfahren für 2004 eine Umlage für das Freizeitnetz in Höhe von 5.438,00 € (für 2003 betrug die Umlage 3.517,00 €). Der Umsetzungstermin für das ÖPNV-Nationalpark-Konzept soll der 01. Mai 2004 sein (siehe Punkt 4). Die mit der Umsetzung des ÖPNV-Nationalpark-Konzeptes verbundenen InfrastrukturMaßnahmen, die Marketing- und Kommunikationsstrategie sowie die Tarife sind in den Punkten 5. bis 7. erläutert. Gemeinde Kall Vorlagen-Nr. Sitzungstermin Der Bürgermeister 26/2004 30.03.2004 Federführung: Fachbereich II An den Rat mit der Bitte um X FBL: SB: öffentliche Sitzung Herr Krause Herr Poth Beschlussfassung Mitzeichnung durch Fassung eines Empfehlungsbeschlusses an den Bgm. Kenntnisnahme FB I (bei üpl./apl. Ausgaben) Haushaltsmäßige Auswirkungen: X Vorlage berührt nicht den Haushalt. Mittel verfügbar bei HHSt. Euro über-/außerplanmäßige Ausgabe erforderlich bei HHSt. Deckung erfolgt durch Euro TOP 9 ÖPNV-Erschließung Nationalpark Eifel Beschlussvorschlag: Der Rat beschliesst, dem ÖPNV-Nationalpark-Buskonzept grundsätzlich zuzustimmen wenn die Reaktivierung der Schiene - wie im Buskonzept “ÖPNV-Erschließung Nationalpark Eifel” unter Punkt 2.2 dargestellt - nicht realisiert wird. Die Aufnahme von Steinfeld in den Fahrplan der Luchsuslinie 817 ist von der Beratung abhängig. Das Buskonzept umfasst im einzelnen: - Einrichtung der Linie NP 4 bei Veränderung der Linie 817 (im Bereich Wildgehege Hellenthal); - Beibehaltung der Linie 817 im Bereich der Gemeinde Dahlem oder die Anbindung des Feriendorfes Stadtkyll mit Weiterfahrt nach Jünkerath; - Umsetzungstermin der Nationalparklinien zum 01. Mai 2004; - Betriebszeitraum der Linie NP 4 saisonal oder ganzjährig nach Bedarfsermittlung; - Saisonverlängerung der Luchsuslinien (1. Mai bis 31. Oktober); - Finanzierung der Leistung der Linie NP 4 im Bereich der Monschau – Hellenthal (i.V. mit der Anbindung Urftsee durch die Linie NP 1). Sachdarstellung: In dem von der Kreisverkehrsgesellschaft Euskirchen vorgelegten Buskonzept “ÖPNVErschließung Nationalpark Euskirchen” sind die Nationalparklinie 4 und die Luchuslinie 817 an den Bahnhof Kall angebunden. Vorlagen-Nr. 26/2004 Seite 4 In dem Konzept wird darauf verwiesen, dass eventuell ein Bus-Schiene Konzept zum Tragen kommt, wobei die Strecke Kall-Gemünd-Schleiden im Stundentakt bedient werden soll. In diesem Falle würden das Buskonzept auf eine Anbindung in Gemünd oder Schleiden angepasst (siehe Anlage). Die zusätzlichen Kosten für die Aufnahme von Steinfeld in den Fahrplan werden in der Sitzung bekanntgegeben. Im Übrigen wird auf die Vorlage zu Top 3 zur Sizung des Planungs- Bau- und Umweltausschusses vom 18.03.2004 verwiesen.