Beschlussvorlage (PR177001_Projektsteckbrief Verkehr_Zuwegung_S-Bahn Haltepunkt)

Projektsteckbrief Verkehr + Mobilität Kurzbeschreibung Zuwegung S-Bahn Haltepunkt Der S-Bahn-Haltepunkt Merzenich wird über eine Zufahrtsstraße vom Steinweg aus erschlossen. Hier besteht seitlich der Straßenführung ein Fuß- und Radweg, der den Haltepunkt vom Ortsausgang Steinweg mit Merzenich auch für Fußgänger und Fahrradfahrer erschließt. Abb. 1: Luftbild (Quelle: Tim-Online) Die Einmündung des Zufahrtsweges stellt jedoch eine Gefahrenstelle vor allem für Fußgänger und Fahrradfahrer dar. Aufgrund der Führung des straßenbegleitenden Fahrradweges, der Einmündung des Steinwegs auf die L 264 und der geringen Einsicht in den Straßenraum wirkt dieser Bereich sowohl für Autofahrer als auch für Fahrradfahrer sehr unübersichtlich, sodass die Gefahr besteht, dass vereinzelte Verkehrsteilnehmer sich gegenseitig übersehen. Diesen Gefahrenpunkt gilt es zu entschärfen. Im Rahmen des Verkehrskonzeptes des Büros Rödel & Pachan werden hierfür Lösungen zur Entschärfung erarbeitet, die es anschließend umzusetzen gilt. Abbildung 2: Wegeanschluss Kleine Kumm Abbildung 3: Wegeanschluss Rather Straße Der Haltepunkt ist darüber hinaus über Feldwege fußläufig und mit dem Fahrrad zu erreichen. Im Rahmen einer verbesserten Zuwegung gilt es, auch diese Wegeverbindungen in ihrer Struktur zu verbessern und für den Fuß- und Radwegeverkehr attraktiver zu gestalten. DIEK | Projektsteckbrief Seite | 1 Verkehr + Mobilität Zuwegung S-Bahn Haltepunkt
Verbesserung der Erreichbarkeit des S-BahnHaltepunktes für Fußgänger, Fahrradfahrer und Autofahrer Förderung des Fuß- und Fahrradverkehrs Zielgruppen

Bürgerinnen und Bürger Besucherinnen und Besucher Restriktionen / Risiken
Finanzierung Realisierungszeitraum
Mittel- bis langfristig
Vorbereitung:
Konkretisierung des Anforderungsprofils im Rahmen des Mobilitätskonzeptes
Klärung der Rahmenbedingungen Planung:
Entwurf der Verkehrs- und Freiraumplanung Durchführung:
Umsetzung der Planungen
Projektsteckbrief Entwicklungsziele Arbeitsschritte

Beteiligte Akteure






Verkehrsplaner Gemeindeverwaltung Politik BVS Rödel & Pachan Kreis Düren Straßen NRW Deutsche Bahn
Kostenschätzung: Die Kostenschätzung kann erst nach Konkretisierung des Anforderungsprofils sowie der Verkehrs- und Freiraumplanung erfolgen.

Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau NRW-Programm Förderung Ländlicher Raum 20142020:
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