Daten
Kommune
Leopoldshöhe
Größe
12 MB
Erstellt
30.01.08, 02:25
Aktualisiert
30.01.08, 02:25
Stichworte
Inhalt der Datei
Anlage
F
Schalltechnisches
Gutachten,Stellungnahme
zu den malglt
chen Lichtimmissionen,
Stellungnahme
zu den möglichen
lmmissionendurch Luftschadstoffe,AKUS GmbH Bielefeld.
Februar2005
- /t+-
4*.{,gsämuH
Scha
Iltechn
isches
Gutachten
im Rahmen
desBauleitplanverfahrens
zur
Aufstellung
desBebauungsplanes
Nr.02/02
- 18.Anderung"
Heide
,,Milser
derGemeinde
Leopoldshöhe
Auftraggeber(in):
Drees€t Huesmann
Planer
Vennhofallee
97
33689Bielefeld
Bearbeitung:
HenDipl.-Phys.
Brokopf
/ Fr
Tel.:(o s206) 7055-to
oder
Tel.:[o 5206) 70 55-o
Fax:(0 52 06) 70 5s-99
Mail;info@akus-online.deWeb:
www,akus-online.de
0rt/Datum:
Bielefeld,
den22.02.2005
Auftragsnummer:
BLP-04
112502
(Exemplar
PDF-oatei)
Kunden-Nr.:
136s0
Berichtsumfang:
22Seiten
Text,5 Anlagen
o Amtsstraße
AfUSembUAkustik
undSchalltechnik
I . 33739Bielefeld
lt5-
Seit€2 von22
lnhaltsvezeichnis
Text:
Seite
Allgemeines
undAufgabenstellung
l.
3
BerechnungsundBeurteilungsgrundlagen
3.
Geräusch-Emissionen
7
4.
Geräusch-lmmissionen
15
Spitzenpegel
18
6.
Anlagen
bezogener
KFZ-Verkehr
auföffentlichen
Straßen
19
7.
Oualität
derPrognose
21
8.
Zusammenfassung
22
Anlagen:
Anlage
1:
Übersichtsplan
: Lageplan
Anlage
2,Blatt1: Akustisches
Computermodell
Anlage
2, Blatt2: Akustisches
Computermodell
: 3-D-Projektion
Anlage
3:
Gewerbe
Geräusch-lmmissionen
/ Tag/ l. 0G
Anlage
4:
Detailergebnisse
derAusbreitungsberechnungen
Anlage
5:
Lageplan
Akustisches
Computermodell:
mitLärmschutzwand
für l1/llA
Anlage
6:
Detailergebnisse
derAusbreitungsberechnungen
mit Lärmschutzwand
für l1/l1A
Dasvorliegende
darfnurvollständig
vervielfältigt
Gutachten
werden.
Auszugskopien
bedürfen
unserer
Zustimmung.
Datei:BLP-04
1r 25o2_pdf
- /4 6 _
Seite3 von22
1.
DieGemeinde
Leopoldshöhe
beabsichtigt,
im Ortsteil
Asemissen
denBebauungsplan
Nr.02/02,,Milser
Heide
18.Anderung"
aufzustellen.
Daswesentliche
Zieldieser
Planung
istdieNeuordnung
desGrundstücks
derehemaligen
Sargfabrik
Köster,
dielhrenBetrieb
einstellt.
Diein Rede
stehende
Fläche
sollim SinneeinerNutzung
für ortszentrale
Einrichtungen
undhiervorrangig
fürVersorgungseinrichtungen
überplant
werden
unddabeistädtebaulich
mit dersüdlich
angrenzenden
Fläche
einesNahversorgu
ngsmarktes
verbunden
werden.
AlsNutzungsfestsetzungen
sindinnerhalb
(Ml)undalldesPlangebietes
Kerngebiets{MK),Mischgebiets(WA)Ausweisungen
gemeine
Wohngebietsgeplant.
Esistvorgesehen,
aufderFläche
derehemaligen
Sargfabrik
einenNahversorgungsmarki
[Vollsortiment],
einenDiscountmarkt
sowiekleinere
Shoos
anzusiedeln.
Derebenerwähnte
Standort
desgeplanten
Nahversorg
ungsma
rktesstellteineVerlagerung
desimPlangebietvorhandenen
Marktes
dar,dessen
Gebäude
zukünftig
im Wesentlichen
durcheinenGetränkemarkt
genutztwerden
soll.Möglicherweise
werden
dasbestehende
Markt-Gebäude
zukünftig
neben
demGetränke(ohnerelevanten
marktauchkleinere
Shops
Einfluss
aufdasgesamte
Kundenaufkommen)
nutzen.
VonderNutzungderzukünftigen
MärkewerdenGeräusch-lmmissionen
ausgehen
undauf die Nachbarschaft
einwirken.
Datei:BLP-04
1125O2_pdf
-ltT-
Seite4 von22
Diese
Geräusch-lmmissionen
sindin denAbwägungsprozess
deslaufenden
Bauleitpla
nverfa
hrensvonder
zubewerten.
AlsBewertungsgrundlage
Gemeinde
dientin Bauleitplanverfahren
in deren
dieDIN18005,
Beiblatt
1 dieschalltechnischen
0rientierungswerte
für lmmissionsorte
in veßchiedenen
Baugebieten
aufgeführt
lautenwährend
sind.Diese
desTageszeitraumes
für lmmissionsorte
in
WA:
55 dB(A),
Ml;
60dB(A),
MK:
65 dB(A).
EineNachtnutzung
derMärkteist nichtvorgesehen.
gesunde
BeiEinhaltung
dergenannten
0rientierungswerte
werden
regelmäßig
Wohnverhältnisse
imSinne
desBaugesetzbuches
angenommen.
DieSchaffung
vongesunden
Wohnverhältnissen
durchBauleitplanung
isteinederZielvoroaben
dieses
Gesetzes.
0atci: Bl!-04 I 12502-pdf
-tr18-
SmbH
Seite5 von22
2.
I 1l
TAl-iirm
'Technische
Anleitung
zumSchutzgegenLärm"
6.AVwVvom26.08.'1998
zumBlmSchG
6emeinsames
Ministerialblatt,
herausgegeben
vom
Bundesministerium
desInneren,
49.Jahrgang,
ISSN
0939-4729
am28.08.1998
l2t
DINtso9613
'Dämpfung
desSchalls
beiderAusbreitung
im Freien"
Teil2
Allgemeines
Berechnungsverfu
hren
Ausgabe
1999-10
l3l
vDl2571
"Schallabstrahlung
vonlndustriebauten"
Ausgabe
August1976
l4l
vDl2720
'Schallschutz
durchAbschirmung
im Freien"
Blatt1
Ausgabe
März1997
"Parkplatzlä
rmstudie"
Untersuchung
vonSchallemissionen
ausParkplätzen,
Autohöfen
und0mnibusbahnhöfen,
Schriftreihe
desBayerischen
Landesamtes
für Umweltschutz,
Heft89,Ausgabe
2003
l6l
"Technischer
BerichtzurUntersuchung
derLKW-und
Ladegeräusche
auf Betriebsgeländen
vonFrachtzentren,
Auslieferungslagern
undSpeditionen'
Schriftenreihe
derHessischen
Landesanstalt
für Umwelt,
Umweltplanung
ArbeitsundUmweltschutz,
Heft192,
Jahrgang
1995
Datei:BLP-04
112502_pdf
-/uq-
Ä,s-.9;ämoH
Seite6 von22
"Schalltechnische
Hinweise
für dieAufstellung
vonWert-
ltl
(Wertstoffsammelstellen)"
stoffcontainern
Bayerisches
Landesamt
für Umweltschutz
vomJanuar
1993,Nr.2/5-250-250/91
t8t
RLS- 90
"Richtlinie
für denLärmschutz
an StraBen"
- Abteilung
DerBundesminister
fürVerkehr
Straßenbau
Ausgabe
1990
I91
16.BlmschV
Sechzehnte
Verordnung
zurDurchführung
des
Bundes-lmmissionsschutzgesetzes
- 16.BlmSchV)
{Verkehrslärmschutzverordnung
vom12.Juni1990,
Bundesgesetzblatt,
S.1036
l10l
DIN18005
'Schallschutz
- Berechnungsverfahren
im Städtebau'
Teil1
Ausgabe
Juli2002
l 1 1 l BauGB
Baugesetzbuch
(BGBI.
in derFassung
derBek.vom27.08.1997
I S.2141,1998l, S.137),
geändert
zuletzt
(EAG)
durchArt.1 desEuroparechtsanpassungsgesetzes
(BGBI.
Bauvom24.06.2004
I S.1359)
I12l
BauNVO
(BauNVO)
Baunutzungsverordnung
(BGBl.
in derFassung
vom23.01.1990
I S.132)
l13l
Fickerfl
Baunutzungsverordnung
Fieseler
Kommentar
unterbesonderer
Berücksichtigung
desUmweltschutzes
mitergänzenden
RechtsundVerwaltungsvorschriften
10.Auflaoe
Datei:BLP-04
l | 25o2_pdf
- ,4Zo-
"4",r9.sämur-i
Seite7 von22
3.
Folgende
Betriebsvorgänge
stellen
diedominierenden
Geräuschquellen
dar:
. Nueung derParkpläEe.
Bzgl.derzuerwartenden
Kunden-PKW-Fahrten
beziehen
wir unsaufdiein / s/ dargestellte
Systematik
undaufAngaben
deszukünftigen
Getränkemarkt-Betreibers
REWE),
wobeijederMarktimiso[Firma
liertenBetrieb
betrachtet
wird:
Nahversorgungsma
rkt(1.212
m,Verkaufsfläche):
2.033pKW-Fahrten;
Discountermarkt
[855m' Verkaufsfläche):
2.244pKW-Fahrten:
(ausREWE-Angaben):
Getränkemarkt
1.200pKW-Fahrten.
Diegeplanten
Shops
werden
keinerelevanten
zusätzlichen
Kunden-pKW
auslösen.
Esistdavonauszugehen,
dasseinTeilderKunden
mehralseinGeschäft
aufsuchen
wird.Diesen
"Gleichzeitigkeitsfaktor"
setzen
wir mit2oolo
an.Hieraus
ergibtsicheingesamtes
tägliches
Kundenverkehrsaufkommen
von4.382PKW-Fahrten.
wir gehen
weiterhin
davonaus,dassca.2/3derKunden-pKw
parkplatz
denneuzuschaffenden
Fl
Anlage
2, Blattr) unddamitin größtmöglicher
[siehe
NähezudenEingängen
derzukünftigen
NahversorgungsundDiscountermärkte
nutzen
werden
undsomitca.1/3denbestehenden
ParkDlatz
F2.BeideParkplätze
weisen
in etwadiegleiche
Stellplatzmenge
auf.
wir nehmen
an,dassca.r/3 derKunden
diebestehende
Zuwegung
überdie,,Milser
Heide,,
undca.
2/3derKunden
dieneuzuschaffende
Zuwegung
vonder,,Hauptstraße,,aus
nutzen
werden.
- ebenso
DieFahrgassen
aufdemgeplanten
Parkplatz
parkFl sollen
wiedieaufdembestehenden
plalzF2- asphaltiert
werden.
Gepflasterte
Stellplatzflächen
sollen
sogestaltet
werden,
dassein
ouerendieser
Flächen
pflanzmitEinkaufswagen
nichtmöglich
seinwird(2.8.durchschmale
rinneno.ä.alsTrennung
vonStellplatzdoppelreihen).
Datei:BLP-04
r 125O2_pdf
- rQl-
4rgsämnH
SeiteI von22
Warenanlieferung.
Insgesamt
isttäglichmitca.13LKWzurechnen.
. Müllentsorgung.
Kühltechnik:
nochnichtbekannt.
sindderzeit
Details
für dieKühltechnik
desGebäudes
untergebracht;
in Technikräumen
innerhalb
werden
dieKühlkompressoren
Üblicherweise
der
im Bereich
werden
dagegen
regelmä0ig
relevanL
Rückkühler
nichtGeräusch
siesinddamiti.d.R.
fürdieRückDieSchall-Leistungspegel
installied.
bzw.anAußenwänden
aufdemGebäude-Dach
Lager
lmmissionsorten
vondiesen
Geräusch-Ouellen
dassandennächstgelegenen
sogewählt,
kühlerwerden
wird.Beiderartigen
Pegeln
istauchdieNachtruhe
von L<30dB{A)bewirkt
einlmmissionsschallpegel
oewährleistet.
Lüftungstechnik:
AuchdieLage
derZu-und
sinddezeitebenfalls
nochnichtbekannt.
Details
für dieLüftungstechnik
Hintergrund
wir,dieses
werden.
Vordiesem
empfehlen
kannz.Zt.nichtvorhergesehen
Abluftöffnungen
Stellungnahme
zuergänzen.
In
umeineschalltechnische
in Baugenehmigungsterfahren
Gutachten
jetztfeststellen,
jedemFalllässtsichbereits
notwendidassderStandderTechnik
alleschalltechnisch
genLösungen
wird.
hergeben
| t2S02_pdf
Datei:BLP-04
- /22-
ÄKU$ämoH
SeiteI von22
nqspegelLwA'
sinddieSchall-Leistu
Berechnungen
für schalltechnische
Ausgangsgröße
Anlagenteilen'
von Betrieben,
Kenngrößen
nandeltessichum schalltechnische
BeidenSchall-Leistungspegeln
ihrerSchallquellen.
KFZetc.für die ,,Stärke"
sichausdenschäll(2.8.Betriebszeit)
ergeben
Einwirkdauer
derzeitlichen
lJnterBerücksichtigung
Lrya,'
Schall-Leistungs-Beurteilungspegel
die sogenannten
Leistungspegeln
AnlagensindSchall-Leistungspegel
betriebenen
Beurteilungszeitraum
überdengesamten
Beikontinuierlich
identisch'
undSchall-Leistungs-Beurteilungspegel
computermodell
akustischen
werdenin einemdreidimensionalen
DieSchall-Leistungs-Beurteilungspegel
zugeordnet'
alsEmissionspegel
Punkt-,Linien-undFlächenschallquellen
sogenannten
- wie etwaeinegerichtete
Abstrahlunq
Eigenschaften
werdenweitereschalltechnische
schallquellen
Diesen
soferndiesesgebotenist.
zugeordnet,
etc'berücksichtigt'
lmmissionsorte
Wohnhäuser,
werdenfernerdie Betriebsgebäude,
ln demComputermodell
durchgeführt'
auf die lmmissionsorte
werdenSchallausbreitungsberechnungen
Mit diesemComputermodell
An|age2zeigteinenP|otdesComputermode||sinDraufsichtsowiein3-D.Projektion.
schall-Leistungs-Beurteilungspegeln
mit denjeweiligen
Geräuschquellen
werdendie relevanten
Nachfolgend
benannt.DieAngabenbedeutendB(A)je 0uelle
stellteine
wird.DieseAnnahme
erfolgen
keineNacht-Anlieferung
dass
Eswirddavonausgegangen,
schalltechnischeAnforderungdar-
Datei:gLP-04112502-pdf
* /23-
Seite10von22
dB(ilIn
63,7
Tag:
Fl:
Ftächenschall1uelle
mitca.79Stellplätzen.
Kundenparkplatz
Geptänter
von
gemäß
Pegel
ermittelt
/ 5/ beiderAnnahme
Zuschlä9en:
sowiemitfolgenden
2.921PKW-Bewegungen
3 dB(A),
Parkplatzart:
Kr
pegelverfahren:
Taktmaximal
=
6t,odn(A)hf
Tag:
F2:
flächenschallquelle
4 dB(A).
mitca.74 Stellplätzen.
Kundenparkplatz
Vorhandener
von
gemäß
ermittelt
Pegel
/ 5/ beiderAnnahme
Zuschlägen:
sowiemitfolgenden
1.461PKW-Bewegungen
3 dB(A),
Parkplatzart:
Kr
:
Taktmaximalpegelverfahren
=
53,7dB(A)hf
Tag:
F3:
Hächenschallquelle
4 dB[A).
derWarenanlieferung
von10LKWim Bereich
Rangieren
(3 LKWDiscounter
/
/ 6 LKWNahversorgungsmarkt
1Müllfahrzeug).
je Rangiervorgang,
gemäß
Schall-Leistungspegel
Mittlerer
/ 6/:
t
je Rangiervorgang:
Einwirkdauer
ee dB(A),
2 min.
Tag:
Ll:
Unienschellquelle
_
LWAr
64,3dB(A)/n
(3LKW
Rangieren
vonl0 LKWzurWarenanlieferung
rkti 1 Müllfahrzeug).
ungsma
Discounter
/ 6 LKWNahversorg
je Rangiervorgang,
gemäß
ngspegel
Schall-Leistu
Mittlerer
/ 6/:
je Rangiervorgang:
Einwirkdauer
Anme*ung:DernöglicheBetriebvonBordeigenerKühlung
ist
währenddesRangierens(nichtwährenddesEntladens)
durchdiesenAnsatznit abgedeckt
112502-pdf
Datei:BLP-04
- /?t+ -
eedB(A),
4 min.
Seitc1l von22
12:
Linienschallquelle
622 dB(A)/n
Tag:
Parkplatz
vonder
PKW-Zuwegung
zumvorhandenen
Heide"
aus.
Straße
,,Milser
gemäß
Pegel
ermittelt
/ 5/.
Tag:
L3:
Linienschallquelle
'l
von LKWim Bereich
derWarenanlieferung
Rangieren
Lre/
53,3dB(A)/n
desgeplanten
Getränkemarktes.
je Rangiervorgang,
gemäß
Mittlerer
Schall-Leistungspegel
/ 6/:
eedB[A),
je Rang
iervorgang:
Einwirkdauer
4 min.
Linien*hallquelle14:
Tag:
lm"
742 dB(A)/n
Tag:
L**'
sr,5dB(A)/n
PKW-Zuwegung
zumgeplanten
Parkplatz
vonder
,,Hauptstraße"
[L751)aus.
gemäß
Pegel
ermiitelt
/ 5/.
Unienschallquelle
15:
Rangieren
von2 LKWim Bereich
derBäckerundder
Shop-Anlieferung.
je Rangiervorgang,
gemäß
Mittlerer
Schall-Leistungspegel
/ 6/:
eedB(A),
je Rangiervorgang:
Einwirkdauer
Linienschallquelle
L6:
2 min.
Tag:
8A6 dB(A)/n
Einkaufswagen-Sammelplatz,
Zusammenschieben
derEinkaufswagen.
je Vorgang:
Mittlerer
Schall-Leistungspegel
e6 dB(A),
je Vorgang:
mittlere
Einwirkdauer
t
Anzahl
derVorgänge:
n
Datei:BLP-04
1125O2-pdf
- /E-
5 sec,
ca.2.000.
Ä-{.",{"r,..5ämuH
Seite12von22
. Punkßchallquelle
Pl:
leg:
8e,4dB(A)
Lr*
derWarenanlieferung
des
Entladen
der LKWim Bereich
jeweilsca.20 Paletten
und Rollcontainer.
Discounters:
(normiert
auf 1 Stunde)
fürjedenVorgang
ngspegel
Schall-Leistu
voll",gemäß/ 6/:
,,Palettenhubwagen
(normiert
auf 1 Stunde)
fürjedenVorgang
Schall-Leistu
ngspegel
leer",gemäß/ 6/:
,,Palettenhubwagen
(normiert
auf 1 Stunde)fürjedenVorgang
ngspegel
Schall-Leistu
84,0dB(A),
l
-
85,2dB(A),
voll",qemäß/ 6/:
,,Rollcontainer
(normiert
fürjedenVorgang
auf 1 Stunde)
Schall-Leistungspegel
77,4dB(A),
leer",9emäß
,,Rollcontainer
/ 6/:
77,8dB[A).
Tag:
PunkSchallquelleP2:
e47dB(A)
L**
derWarenanlieferung
Entladen
derLKWim Bereich
und50 Rollcontainer.
70 Paletten
desNahversorgungsmarktes:
fürjedenVorgang
auf 1 Stunde)
Schall-Leistungspegel
[normiert
voll",gemäß/ 6/:
,,Palettenhubwagen
t
-
fürjedenVorgang
Schall-Leistungspegel
lnormiertauf 1 Stunde)
leer",gemäß/ 6/:
,,Palettenhubwagen
84,0dB[A),
85,2dB(A),
(normiert
fürjedenVorgang
auf I Stunde)
Schall-Leistungspegel
voll",gemäß/ 6/:
,,Rollcontainer
auf 1 Stunde)
fürjedenVorgang
Schall-Leistu
ngspegel
[normiert
t
leer',gemäß/ 6/:
,,Rollcontainer
_
77,4dB(A),
77,8dB(A).
lag:
P3:
Punkßchallquelle
eines
Nahversorgungsmarkt
Müllentsorgung
; Wechsel
gemäß
Pegel
ermittelt
Stahlabrollcontainers.
/ 6l
D a t e i 8: L P . 01a1 2 5o 2 - p d f
- .,{2o-
Lw*
88,8dB(A)
Seite13von22
Tag:
Punkßchallquelle
P4:
722 dB(A)
L**
nlieferu
ngdes
Laden
derLKWim Bereich
derWarena
Vollgeplanten
Getränkemarktes;je
ca.30Paletten
undLeergut.
je Vorgang:
Mittlerer
Schall-Leistu
ngspegel
1oodB(A),
mittlere
Einwirkda
uerje Vorgang:
I
Anzahl
derVorgänge:
n
60.
Lr*
80,4dB(Al
Tag:
P5:
Punkßchallquelle
5 sec,
derWarenanlieferung
Entladen
derLKWim Bereich
ca.15Rollcontainer.
FleischundWurstwaren:
(normiert
fürjedenVorgang
aufI Stunde)
Scha
ll-Leistu
ngspegel
voll",gemäß
,,Rollcontainer
/ 6/:
(normiert
fürjeden
Vorgang
auf1 Stunde)
Schall-Leistungspegel
leer",gemäß
/ 6/:
,,Rollcontainer
. Punktschallquellen
P6undPl0:
Tag:
t
-
77,4 dB(A),
77,8dB{A).
L**
78,6dB(A)
derWarenanlieferung
im Bereich
Entläden
derLKflLieferwagen
Ouelle.
ca.10Rollcontainerje
desShops
bzw.desBäckers:
(normiert
fürjeden
Vorgang
auf1 Stunde)
Schäll-Leistungspegel
77,4dB(A),
voll",gemäß
i 6/:
,,Rollcontainer
(normiert
fürjeden
Vorgang
auf1 Stunde)
Schall-Leistungspegel
leer",gemäß
/ 6/:
'Rollcontainer
Tag:
P7:
Punkßchallquellen
77,8dB(A).
lr*
&e,odB(A)
derEntladung.
aufLKWwährend
Kühlaggregate
1oodB(A),
:
Schall-Leistungspegel
je LKW- je Ouelle:
Einwirkdauer
t
Datei:BLP-04
I 12502_pdf
- ,12i._
30min.
Seite14von22
lag:
L**
68,0dB(A),
Nacht:
Lrn
6&0dB(A).
ngspegel:
ll-Leistu
MittlererScha
L*o
68 dB[A),
Einwirkdauer:
mittlere
t
100o/0.
. Punkßchallquelle
P8:
Discountmarkt.
Rückkühler
stelltder
derRückkühler
Betrieb
Beikontinuierlichem
geleineAnforderu
ng dercrI
genan
Il-Leistu
ngspe
nteScha
derdiesbezügliche
dar,dassanallenlmmissionsorten
Damitistdortauch
s 30dB[A)beträgt.
lmmissionspegel
gesichert.
dieNachtruhe
Tag:
LwA'
66,0dR(A),
Necht:
Lw*
66,0dB(A).
ll-Leistu
ngspegel:
MittlererScha
LWA
66,0dB(A),
mittlere
Einwirkdauer:
t
100Vo.
. Punkachallquelle
H:
Nahversorgungsmarkt.
Rückkühler
stelltder
Betrieb
derRückkühler
Beikontinuierlichem
derart
genannte
eineAnforderung
Schaf
l..Leistungspegel
derdiesbezügliche
dar,dassanallenlmmissionsorten
Damitistdortauch
s 30 dB(A)
beträgt.
lmmissionspegel
gesichert.
dieNachtruhe
Datei:BLP-04
ll25 02_pdf
-la-
Seite15von22
4.
Geräusch-lmmissionen
usbreitu
ngsberechAusgangsdaten
werden
EDV-gestützte
Schalla
dervorgenannten
UnterZugrundelegen
Luftgeschieht
fürdieEntfernung,
Dieses
unterBerücksichtigung
derPegelkorrekturen
durchgeführt.
nungen
sowiefür dieSchallabschirTopographie,
Reflexionen
undBodenundMeteorologiedämpfung
absorption,
Hindernissen.
mungvonHochbauten
undsonstigen
Mittelwerten
bei
Rechenmodell
führtzulmmissionsschallpegeln,
diedenenergetischen
Dasbeschriebene
leichtem
Mitwindentsprechen.
2 zeigtdasComputermodell
in Draufsicht
sowiein 3-D-Projektion.
Anlage
werdenausGründen
zunächst
DieErgebnisse
derAusbreitungsberechnungen
der besseren
Ubersichtlichkeit
grafisch
für die Ebenedes1. 0G in Anlage3 dargestellt.
Berechnungen
in numeDienachfolgende
Tabelle1 dokumentiert
dieErgebnisse
unserer
schalltechnischen
rischerFormfür die 10 in Anlage2, Blatt1, bezeichneten
lmmissionsorte:
l1/l1A:,,Hauptstraße
2604",
12: "Milser
Heide
16",
13:
14:
15:
16:
"Milser
14",
Heide
"MilserHeide104",
"Milser
Heide
8",
"Milser
4",
Heide
17ll8: "Hahnenkamp2-5",
"Hauptstraße
266",
19:
110: "Hauptstraße264".
Datei:BtP-04112502-pdf
*,4Z3*-
ÄrrrysänoH
Seitei6 von22
T a b e l l1e:
Geschossebene,
belastete
für diejeweilsamstärksten
Tages-Beurteilungspegel
gerundet
aufganzedB(A)
t1
57
55
t1A
57
55
t2
52
55
l3
60
MI
l4
54
MI
60
t5
55
MI
60
54
MI
60
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MK''
171l
t8"
c At)
l9
110
MK'T
65rj
52
MI
60
50
MI
60
werdenin Anlage4 für allelmmissionsorte
dargestellt.
Detail-Ergebnisse
derSchallausbreitungsberechnungen
l1/114.
derschalltechnischen0rientierungswerte
hervor,Ausnahmen:
1 gehtdie Einhaltung
AusTabelle
gemägIA,li"min Gcnehnigungsvetfahrcn
bütägldethnnissionsrichtwert
für lmmissionsorte
in MKamTaqe60dB(Al
BeieinerBeürteil!ng
0rientierungswert.
Somit
wäream0rt !7eineRichtwert-Ube6chreitung
umniedrig€r
ak derschälltechnische
undliegtdamitum5 dB{A)
geringfügige
Diese
Überschreitung
lieqtimRehmen
derPrognosesicherheitaufGfund
der
gerundetveaeichnen.
I dB{A){exakt:0,5
dB(A)zu
(siehe
auchKapitel7).
konseNativen
Vorgehensweise
derSeqfebrik
unddamitdesVe*äufeß
desGeländes,
äufdemdieEinkaufsdesBesitzers
BeidemGebäude
l3 handelt
essichumdasWohnhaus
dieses
Wohnhause5
istgemäß
5 34BaUGB
imZusammenhang
mitder
städtebauliche
Situetion
märkte
werden
sollen.
Diebisherige
effichtet
Derorientierungswert
für lmmissionsorte
in Geweftegebieten
la!tet:65dB(A).
zubezeichnEn.
zll sehenundalsgewerbegebietstypisch
5argfabrik
werden
unds€in€
betriebsgebundene
Nutzungsgenchmigung
verlieren,
würde
der
Dritten
veräußert
Wohnhäus
einmal
aneinen
Sollte
dieses
sein.
niedrioere
0rientierunoswert
anzuwenden
D e t e iB
: L P - 0141 2 5o 2 _ p d f
-lb-
Seitet7 von22
miteiner
wir einelärmschutzwand
amHauslt/l1Adimensionieren
desOrientierungswertes
ZurEinhaltung
Anlage
5).
derWand:siehe
desEGunddes1.0G(Lage
Höhevonh = 2,3m zumSchutz
Lärmdieser
unterBerücksichtigung
derSchallausbreitungsberechnungen
Anlage
6 zeigtDetail-Ergebnisse
l1/114.
schutzwand
für denlmmissionsort
Anme*ung:
zugeführt
sichnochFreiflächen,
dieeinerWA-Nutzung
befinden
dergeplanten
Einkaufmärkte
Nordöstlich
sogutab,
derBaukörper
derEinkaufsmärkte
werden
kann,
schirmt
werden
sollen.
WieAnlage
3 entnommen
wird.
für WAunterschritten
Freiflächen
derTages-orientierungswert
dassaufdenbezeichneten
Datei:BU-04112502_pdf
_ /3t_
Seite18von22
5.
gemäß
T AL ä r mn, i c h t j e d o cghe m ä ß
S p i t z e n p e gweel r d e n
d e rD I N1 8 0 0 5b e u r t e i lD
t .ai m B a u g e n e h m i g u n g s verfahrendieTALärmheranzuziehen
ist,untersuchen
wir nachfolgend
denSpitzenpegel-Aspekt
bereitsim
Bauleitplanverfahren.
plus 30 dB(A)sowieals
Diezulässigen
Spitzenpegel
sindgemäßTALärm/ 1/ definiertalsTages-Richtwerte
plus 20 dB(A).Diefür dieeinzelnen
Nacht-Richtwerte
lmmissionsorte
anzunehmenden
Richtwerte
sinddieje(WA),für Mischgebiete
(MI)undfür Kerngebiete
(MK).
nigenfür allgemeine
Wohngebiete
Damitlautendiezulässigen
Spitzenpegel
bei WA-Schutzrechten,
S5/60dB(A)tags/nachts
und bei M IJMK-Schutzrechten
90/65dB[A)tags/nachts.
- nichtvorgesehen.
EineNacht-Nutzung
dergeplanten
Märkte
ist- wiebereits
erwähnt
Relevante
Spitzen-Scha
ll-Leistu
ngspegel
sindaufdenParkplätzen,
durchLKWundim Bereich
derWarenAnlieferung
zuerwarten:
100dB(A)für Türenschlagen,
Parknlätze'
Waren-Anlieferung:t
-
121dB[A)durchPalettenhubwagen
überdie LKW-Ladebordwand
im Bereich
derLaderampen,
LKW:
t
-
110dB(A)durchDruckluftentlastung
der
LKW-Bremsa
nlagen.
Esergeben
sichfolgendeMindestabstände,
um die zulässigen
Spitzenpegel
einhalten
zu können:
P^rknlÄt7P'
WA:x>2,2m;
Ml/MK:x>1,2m;
IJE:X>U,/M.
Waren-Anlieferu
ng:
WA:x>25m;
Ml/MK:x>14m;
GE:x>7,5m.
LKW:
WA:x>7m;
Ml/MK:x>3,8m;
GE:x>2,2m.
Vor demHintergrund
derobigenErgebnisse
stelltsichdieSpitzenpegel-Situation
tagsalsunkritisch
dar.
Ausnahme:
Dasdurchl3 bezeichnete
Wohnhaus
beiAnwendung
desMl-Wertes(sieheFußnote
aufSeite16).
Solange
hierjedoch
derTageswert
für GEin Ansatzzu bringenist,stelltsichdieSpitzen
pegel-Situ
ationauch
h i e ra l su n k r i t i s cdha r .
D a t e i : B l P - 0t 4
1 2 50 2 - p d f
-/32-
Seite19von22
6.
ln Punkt
7.4derTAUrmheißtesu.a.:
in einem
Verkehrsflächen
auf öffentlichen
desAn- undAbfahrtverkehrs
,,Geräusche
in Gebieten
nachNummer6.1
Abstandvon biszu 500 Meternvon demBetriebsgrundstück
Art soweitwie möglich
organisatorischer
c bisf sollendurchMaßnahmen
Buchstaben
werden,soweit
vermindert
- siedenBeurteilungspegel
für denTagoderdie Nachtrechnerisch
derVerkehrsgeräusche
3 dB(A)erhöhen,
um mindestens
- keineVermischung
erfolgtist und
mit demübrigenVerkehr
- die lmmissionsgrenzwerte
utzverord
nung (16.BlmSchV)
erstmals
derVerkeh
rslärmsch
werden."
überschritten
oderweiterqehend
(ca.14.000KFZI24h) ist dorteineVermischung
der,,Hauptstraße"
der hohenFahrzeugbelastung
Angesichts
Verkehrgegeben.
KFZ-Aufkommens
mit demsonstigen
desMarkt-bezogenen
untersucht
werden.
Heide"mussdetaillierter
DerBereich,,Milser
(ca.1.461PKW-Fahrten)
ergibtgemäß/ 8/ beieinerzulässigen
KFZ-Menge
DiedieseStraßebetreffende
tagsvon L.,Er= 48,2dB(A)
von v = 30 km/hdenEmissionspegel
Geschwindigkeit
(,,Milser
Heide3"),dasca.8 m von
Wohnhaus
gemäß/ 8/ errechnet
sichfür dasnächstgelegene
Wiederum
von 55 dB[A).
derFahrbahnz/fe entferntist,einTages-Beurteilungspegel
für Wohnenlautetgemäß/ 9/: 59 dB(A).
Derlmmissionsgrenzwert
Datei:BLP-o{112502-pdf
-,(B-
Ä,{"{i-sämuu
Seite20 von22
DamitkannFolgendes
festgestellt
werden:
WennderGesamt-Verkehr
aufder,,Milser
Heide",
d.h.der(unsunbekannte)
vorhandene
plusderdie
Verkehr
geplanten
Märkte
betreffende
Verkehr
denGrenzwert
von59dB[A)tagsüberschreiten
würde,
müsste
die
vorhandene
Verkehrsmenge
deutlich
höher
seinalsdiediegeplanten
Märkte
betreffende
Verkehrsmenge.
jedochwäredaso.g.+3 dB(A)-Kriterium,
Dann
für dasmindestens
eineVerkehrsmengenverdopplung
notwendigwäre,nichterfüllt.
Umgekehrt
würdederGrenzwert
von59dB(A)
nichtüberschritten
werden,
wenndas+3 dB(A)-Kriterium
erngehalten
werden
würde.
Damitstelltsichderdiegeplanten
Märkte
betreffende
KFZ-Verkehr
auföffentlichen
Straßen
alsunkritisch
im
Sinne
vonPunkt7.4derTALärmdar.
Datei:BLP-04
I 125O2_pdf
- ,13+-
Seite2l von22
7.
Diedenschalltechnischen
Berechnungen
zuGrunde
liegenden
Annahmen
undEmissionspegel
sindbewusst
konservativ
oewählt.
DieEmissionsdaten
entstammen
imWesentlichen
Untersuchungen
derLandesumweltä
mter.Diese
Daten
liegen,,aufdersicheren
Seite".
Dasverwendete
Berechnungsprogramm
LIMAderIngenieurgesellschaft
Stapelfeldt
istein- auchvonden
- anerkanntes
Landesumweltämtern
Programm,
dassichinsbesondere
durchdieBewältigung
komplexer
schalltechnischer
Konstellationen
auszeichnet.
Dierechnerischen
Prognose-Pegel
fallenin derRegel,
wieunsere
langjährigen
Erfahrungen
zeigen,
in der
Größenordnung
1 dB(A)bis 2 dB(A)höheraus,alsdie- nachProjektrealisierung
- messtechnisch
erfassten
Pegel.
Detei:BLP-04
r 12502_pdf
- las-
ÄKg.t5e nrnH
Seite22 von22
8.
im ortsteilAsemissen
denBebauungsplan
Nr.02/02'MilserHeideLeopoldShöhe
beabsichtigt,
DieGemeinde
aufzustellen.
1L Anderung"
auf dezeit
ZieldieserPlanung
ist dieAusweisung
einerFlächefür Versorgungseinrichtungen
Daswesentliche
genutzten
gewerblich
Flächen
[Sargfabrik).
Fläche
unterEinbeziehung
Versorgungsauf derin Redestehenden
einesbestehenden
Esist vorgesehen,
(Vollsortiment),
einenGetränkemarkt
einenNahverso
rgungsmarkt
einenDiscountmarkt,
marktstandortes
Shoosanzusiedeln.
sowiekleinere
MärkewerdenGeräusch-lmmissionen
ausgehen
undauf die umliegende
Vonder Nutzungderzukünftigen
Nachbarschaft
einwirken.
sindim Bauleitplanverfahren
zu bewerten.
DieseGeräusch-lmmissionen
kommtzu demErgebnis,
der
schalltechnische
Untersuchung
dassdie Geräusch-lmmissionen
Dievorliegende
(im SinnedesBauGB)
geplanten
Wohnverhältnisse
in derNachNutzungen
denAnforderungen
an gesunde
Annahmen
unddie in Kapitel4 beschriebarschaft
nichtentgegenstehen,
soferndie in Kapitel3 formulierten
bzw.errichtetwerden.
beneSchallschutzmaßnahme
eingehalten
Geräusch-Situation
Betriebsleiter-Woh
nhaus
am bestehenden
Wir möchtenan dieserStelleauf diezukünftige
(,,Milser
unddiesbezüglich
auf Kapitel4 [sieheSeite16,Fußnote
2Jund
derSargfabrik
Heide14")hinweisen
Kapitel5 (sieheSeite18 unten)verweisen.
gez.
DerSachverständige
Brokopf
Dipl.-Phys.
r 125o2-pdf
Detei:BLP-04
* /36-
4,K{/5GmbH
Anlage1
B L P - 0 14 1 2 s0 2
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0...
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Q.i.:.r
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Leopoldshö
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Nr.02/02
/ Bauleitplanverfahren
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i m 0 r t s t e iAl s e m i s s e n
Übersichtsp
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22.O2.2005
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F f v
E
O
O
l-,
d)
qJ
l r t
-lVo-
Projekt:
Leopotdshöhe
Anlage4, Bl. 1
BLP-04112502
Datum:
22.OZ.2OO'
EmissionsarlBauleitplanverfahren
Nr. 02/02,MilserHeide_ 1g.Anderung,
lmmissionsort:
Name
ll, EG S Mittelwerte
I Länae
I Fläche
Raff- RichrlRefle- lEntrer_lBodenrllL,nab_hbschi
winxs.|
j xonen I n,ns llx"j1o.._
lwrrkuns
I.o,prionllnuns
o9_
| .r0,"
l-n,i I o",.I o,",
dB loldB lD*"n
dB
aa
I
L2-PKWZufahft
2167.7
63.7
0.0
2.1.0
1949.8
61.0
0.0
6 1 _ 8 3.0
-0.3
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0.0
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0.0
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-2.6
39.6
0.0
4.2
13.4
15.1
0.0
70s.6
53.7
0.0
88.0
3.0
-1.2
0.5
-51.7
123.O
64.3
0.0
20.4
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0.9
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-0.6
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53.1
46.S
0.0
0_0
67.2
0.0
-1.5
0.9
-52.7
4.3
-0.3
27.4
156.0
0.0
53.3
0.0
73.8
3.0
o.4
-51.4
-o.2
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47.O
17.5
70.2
0_0
0.0
21.6
3.0
-38.8
-0.6
-0.5
0.0
51.3
51.5
0.0
0.0
19.3
3.0
0.0
-0_8
-1.0
37.1
0.0
0.0
60.6
3.0
-0.7
1.0
'1.5
-39.7
80.6
46.6
-3.4
-0.1
-8.8
33.3
107.9
3.0
-1,1
0.0
3.6
-51.7
4.2
-1A.2
20.7
0.0
1 6 _ 9 2.8
0.0
0.0
-35.6
0.0
0_0
-51.5
0.0
-17.5
45.9
-1,1
0-1
-0.2
23.3
0.0
0.0
-51.6
4.2
-o.2
18.9
0.0
-1,1
0.2
-52.0
4.O
-0.2
-15.6
7.5
0.0
3.0
-1.1
0.0
-51.4
.4.1
-o.2
-18.4
4.2
0.0
3.0
-0.6
1.1
47.0
-3.3
-0.1
4.1
27.6
0.0
231.7
L6-EKWg
3.0
l
6.0
1 1 1 . 6 3.0
P1-Aldilad
1.0
89.4
0.0
P1o-AnlShop
1.0
78.6
0.0
1.0
94.7
0.0
105.5
3.0
1.0
88.8
0.0
1 0 6 . 8 3_0
1_0
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77.2
0.0
1 1 1 . 7 3.0
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1.0
78.6
0.0
1.0
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1.0
63.4
0.0
0.0
88.0
0.0
1 0 1 . 4 3.0
-1.0
2.7
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1 0 1 . 6 3.0
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66.0
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0.0
-51.8
4.2
0.0
11.4
11.4
3.0
*,,141-
Projekt:
Datum:
Leopoldshöhe
Anlage4, Bl. 2
BLP-O4112502
22.02.2005
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02102'MilserHeide- 18.Anderung'
lmmissionsort:
11A,1.OG Mittelwerte
Emittent
Emissionspegel
Name
Pegelkorrektur
durch
Teilbeurteirungspegel
Entfer'
nung
l::
maß
Dc
dB
\dl ras Nacht
I
l dB(A)| dB(A)
ras
lNacht
dB{A) tdB{A)
2167.7 2
63.7
0.0
23.7
3.0
0.0
0-1
-43.1
-1.0
-0.1
-1.7
54.3
0.0
F2-Pa'}en
1949.8 2
61.0
0.0
63.6
3.0
-0.5
0.0
-49.5
-3.3
-2.O
41.4
0.0
F3-Anlief
709.6 2
53.7
0.0
86.5
3.0
-0.7
o.2
-5'1.6
-3.6
4.2
-0.2
21.7
0_0
L1-LKW
123.O 1
64.3
0.0
22.3
3.0
1.3
-39.7
-0.1
-0.1
-4.0
45.6
0.0
53.1 I
67.2
0.0
112.4
3.0
0.0
-1.0
0.9
-52.4
-3.8
-0.3
28.4
0.0
156.0 1
53.3
0.0
75.6
3.0
-o.7
0.3
-51.3
{.2
-3.7
19.1
0.0
47.0 1
70.2
0.0
23.6
3.0
0.0
-38.6
0.0
-0.1
-4.3
49.2
231.7 1
51.5
0.0
21.5
3.0
0.0
1.4
40.7
{.3
-0.1
-2.6
L6-EKWg
6.0 1
80.6
0.0
3.0
-46.5
-2.4
-0.1
4.7
40.1
0.0
1.0 0
89.4
0.0
106.0
3.0
0.0
-0.6
2.4
P1-AldiLad
4.2
-51.5
-3.6
4.2
13.8
26.8
0.0
P10-AnlShop
1.0 0
78.6
0.0
16.7
2-7
0.0
0.0
-35.4
0.0
"0.1
0.0
45.8
0.0
P2-ReweLad
94.7
0.0
104.4
3.0
-0.5
0.0
-51.4
-3.5
-o.2
12.7
29.4
0.0
P3-[,luell
1.0 0
'1.0 0
88.8
0.0
105.6
3.0
-0.7
0.0
-51.5
-3.6
-o.2
11.5
24.3
0.0
P4-AnlGeV
1.0 0
77.2
0.0
1 1 3 . 6 3.0
-0.7
0.1
-52.1
-3.5
-0.2
13.0
10.8
0.0
Ps-AnlFleisch
1.0 0
80.4
0.0
103.2
3.0
-0.5
0.0
-51.3
-3.5
-o.2
13.7
14.2
0.0
P6-AnlBack
1.0 0
78.6
0.0
62.6
3.0
2.4
46.S
-2.3
-0.1
0.0
1.0 0
88.0
0.0
99.8
3.0
0.0
- 5t . 0
-3.3
4.2
n.0
-2.7
31.7
PT,LKWKühI
0.0
-0.4
33.4
0.0
P8-RLreck
1.0 0
68.0
68.0
99.6
3.0
-0.8
0.0
-51.0
-3.6
4.2
-0.4
15.0
15.0
Pg-Rueck
1.0 0
66.0
66.0
108.4
3.0
-0.9
0.0
-51.7
-o.2
-0.4
12.1
12.1
56.6
16.8
L2-Pl(Vvzufahd
L3-LKWGetr
L4-PKWZufah
n
L5-LKW
') lm Richtwirkungsmaß -Cmet
ist
enthatten!
Summe
* lt+z -
0.0
0.0
ProjeK:
Leopoldshöhe
Anlage4, Bl.3
BLP-04112502
Datum:
22.02.20Os
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr.O2l02'MilserHeide_ i8. Anderung,
lmmissionsort:12,2.OG Mittelwerte
Länoe
Fläche
Raum. I Richt- I Refle- lEntfer-
winkellwirkuns
I x'o^enI nung lÄreteo_l$ip'ro"Jfi;ö
o" lo'
l D ^ " n l r o l" A s ; l A " u "l A b " ,
d B l d B l d B l d B l u e l o e l o a
2167.7
63.7
0.0
102.2
3.0
-0_6
2.0
-53.0
-3.4
-o.2
-3.9
1949.8
61.0
0.0
115.4 3.0
-0.8
1.1
-54.2
'3.6
-0.3
-2.4
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709.6
53.7
0.0
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123.O
64.3
0.0
75.3
53.1
67.2
156.0
41.0
0.0
0.0
1.1
43.1
'o.2
-0.3
0.0
42.7
0.0
3.0
-0.2
0.2
-51.3
-2.4
-0.4
-1.0
32.7
0.0
0.0
123.1 3.0
-0.6
0.5
-53.3
-3.5
-0.3
0.0
0.0
120.5
3.0
-0.7
o.7
-54.4
-3.6
-0.3
{.3
-3.0
24.O
53.3
16.9
0.0
47.O
70.2
0.0
143.8 3.0
-0.9
0.3
-3.7
-0.4
-0.8
29.1
0.0
231.7
51.5
0.0
102.1 3.0
-0.6
-o.2
-2.2
19.0
0.0
6.0
80.6
0.0
3.0
0.0
o.4
-2.8
4.2
-12.2
26.2
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1.0
89.4
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3.0
0.0
1.4
-43.7
0.0
-0.1
-9.3
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0.0
1.0
78.6
0.0
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-0.5
0.0
-53.7
-0.3
-6.0
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0.0
P2-Rewelad
1.0
94.7
0.0
62.2
3.0
0.0
P3-l\,4uell
1.0
88.8
0-0
58.0
3.0
0.0
6.2
P4-Anlcetr
1.0
77.2
0.0
192.3 3.0
-0.9
0.0
1.0
80.4
0.0
63.2
3.0
0.0
0.1
1.0
78.6
0.0
96.0
3.0
0.0
1.0
88.0
0.0
52.6
3.0
2.0
68.0
68.0
48.7
1.0
6 6 . 0 66.0
') lm Richt\ivirkungsmaß-Cmet
ist
enthatien!
70.5
L3-LKWGetr
L4-PKWZUfahrl
L5-LKW
43.1
-53.9
1 1 . 8 -46.S
-1.5
"0.1
-12.4
47.3
0.0
-46.3
- 1.4
-0.1
-7.8
42.2
0.0
3.8
-o.4
-1.0
0.0
-47.O
-1.5
-0.1
-8.9
26.0
0.0
1.0
-50.6
-2.6
-o.2
-15.1
14.1
0.0
0.0
0.6
"45.4
-o.2
-o.2
0.0
45.8
0.0
2.8
0.0
2.2
44.8
0.0
,0.1
-1_8
29.3
29.3
3.0
0.0
1.3
-48.0
-1.4
-0.2
0.0
20.7
20.7
* lus-
r9.4
Projekt:
Leopoldshöhe
22.O2.20Os
Emjssionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02/02,MilserHeide- 18.Anderung'
Anlage4, Bl.4
BLP-04112502
Dalum:
lmmissionsort:
13,EG N Miftelwerte
Länqe
Fläche
Richl lRefl6- lEndeF lBoden+
winket.
muül
lwirkuns
lxionenlnune luereo-lsorfrionI
Dc lDr
l D n * l e 6 , " l A g ,l A " * l A b . ,
d B l d B l d B l d B l d B l d B l d B
-PKWZufahrt
L3-LKWGetr
L4-PKWZutahrt
L5-LKW
2167.7
63.7
0.0
57.0
3.0
1949.8
61.0
0.0
70.7
3.0
709.6
53.7
0.0
8.8
2.5
123.O
64.3
0.0
28_9
53.1
67.2
0.0
156.0
53.3
47.0
231.7
-1.2
1.3
49.2
n.9
4.2
-12.4
34.5
0.0
o.2
-50.7
4.O
-o_2 - 1 2 . 9
28.0
0.0
0.0
0.8
-35.4
0.0
0.0
-0.5
50.0
0.0
3.0
-0.5
2.9
-46.9
-2.4
-0.1
24.8
0.0
86.1
3.0
-1.3
o.7
-50.4
4.1
-o.2
16.0
0.0
0.0
83.3
3.0
0.3
-51.4
4.1
-0.2
-13.7
7.4
0.0
70.2
0.0
125.0
3.0
0.0
-52.9
4.3
-0.3
-4.7
0.0
51.5
-3.9
-o.2
-1.5
-10.6
22.2
't2.0
-0.1 '19.8
22.2
0.0
-0.1
{.1
0.0
51.8
0.0
-50.8
-3.8
-o.2
,9.4
16.4
0.0
0.0
-35.0
0.0
0.0
-14.8
47.4
0.0
o.2
-32.3
0_0
0.0
-10.8
48.8
0.0
0.0
-54.3
4.2
-0.3
-20.8
-0.7
0.0
0.0
0.0
-35.5
0.0
0.0
3.0
-0.4
0.0
-45.5
-2.5
'0.1
-20.3
14.4
2.4
0.0
1.4
-34.2
0.0
-0.1
0.0
30.1
2.5
0.0
0.3
-40.6
0.0
-0.1
4.9
3_0
0.0
0.4
-39.5
0.0
59.8
3.0
D.7
-50.9
L6-EKW9
6.0
80.6
0.0
53_7
3.0
-0.6
0.0
-45.6
P1-AldiLad
1.0
89.4
0.0
29.4
3.0
0.0
0.0
-40.4
1.0
78.6
0.0
s7.7
3.0
-1.0
0.0
1.0
'1.0
94.7
0.0
15.9
2.9
0.0
88.8
0.0
1 1 . 6 2.9
0.0
'1.0
77.2
0.0
146.2
3.0
1.0
80.4
0.0
16.8
2.9
1.0
78.6
0.0
53.3
1.0
88.0
0.0
1.0
68.0
68.0
1.0
66.0
66.0
- /4+-
4.1
0.0
0.0
0.0
57.9
0.0
25.6
25.6
15.'1
15_1
Projekt:
Leopotdshöhe
Anlage4, Bl.5
BLP-O 112502
Datum:
22.02.2005
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02/02'MilserHeide_ 18.Anderung,
lmmissionsort:14,1.OG Mittelwerte
Name
I Länqe
I Fläche
winker.
xionsn
lwrrunsl
l*",
lll.:* lsoöü"[ä;ö
o9 l D, lD*, l ro,"ltli
d B I d B I a a I o e
l r", 1 e6",
I a e I a e I o B
2167.7
63.7
0.0
31.4
3.0
-0.1
0.9
-45.6
-'t.9
-0.1
-3.1
50.2
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1949.8
61.0
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3.0
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-1.3
-0.s
50.7
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3.0
0.0
1.0
-47.2
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-0.1
0-0
-13.6
22.9
0.0
123.0
64.3
0.0
55.2
3.0
-0.3
2.1
-48.8
-3.0
-0.1
-6.4
31.7
0.0
53.1
67.2
0.0
41.2
3.0
0.0
1.7
-44.O
-1.5
-0.1
-4.8
L3-LKWGetr
38.8
0.0
156.0
53.3
0.0
38.5
3.0
-0.'l
0.8
45.2
-1.6
-0.1
L4-PKWZufah
rt
25.7
47.O
0.0
70.2
0.0
91.6
3.0
-0.7
0.0
-50.5
-7.1
27.9
231.7
0.0
51.5
0.0
38.9
3.0
-0.1
1.0
-46.6
-2.2
-0.2
25.9
0.0
6.0
80.6
0.0
56.0
3.0
0.0
6.9
-46.0
-2.2
'0.1
34.5
0.0
1.0
83.4
0.0
76.2
3.0
0.0
0.2
-48.6
-o.2
-10.8
30-3
0.0
1.0
78.6
0.0
90.8
3.0
-0.3
2.5
-50.2
-0.2
-'1.8
1.0
94.7
0.0
36.3
3.0
0.0
0.5
42.2
-0.1
'0.1
-21.1
1.0
't.0
88.8
0.0
40.9
3.0
0.2
-43.2
n.0
77.2
0.0
100.1
3_0
0.0
-0.5
0.0
-51.0
-3.3
-0.1 J 7 . 9
-o.2
1.0
80_4
0.0
35.S
3.0
0.0
0.5
42.1
0.0
-0.1
19.5
0.0
1.0
78.6
0.0
49.0
3.0
0.0
4.9
-44.8
-1.4
-0.1 - 1 5 . 9
24.4
PT.LKWXühI
1.0
0.0
88.0
0.0
55.1
3.0
0.0
1.4
-45.8
-0.1
-15.2
29.6
P8-Rueck
0.0
1.0
68.0
68_0
73.6
3.0
-0.3
0.9
,48.3
'1.8
-0.1
-5.5
15.9
15.9
24.9
2.9
0.0
0.0
-38.9
0.0
0.0
-PKWZufahrt
L5-LKW
1.0
66.0 66.0
') lm R,chlwirkungsmaß
ist-Cmet enthaltent
* /+5-
-o.2
0.0
34.7
0.0
29.8
0.0
5.6
0.0
17.4
Projekt:
Leopoldshöhe
Anlage4, Bl.6
9LP-O4112502
Datum:
22.02.2005
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02102'MilserHeide_ 1g.Anderung,
lmmissionsort: 15,2.OG
Emittent
Mittelwerte
Emissionspegel
Näme
I:-:
It
I
l
Pegelkorreklur
durch
Entlernung
I
I
\rtl ras Nacht sm
I
Tas I Nacht
dB{A) | dBra)
I dB(A) I dB{Al
2167.7 2
'194S.82
0.0
44.O
3.0
0.0
0.8
-47.5
61.0
0.0
30.8
3.0
0.0
0.0
-44.6
'0.6
F3-Anlief
709.6 2
53.7
0.0
57.8
3.0
0.0
0.8
-49.8
-2.5
L1-LKW
123.O1
64.3
0.0
74.6
3.0
0.0
2.1
-50.1
F2-Parken
L2-PKWZufah(
L3,LKWGetr
L4-PKWZufahd
Teilbeurtei^
lungspegel
-0.2
50.4
0.0
-0.5 | 0.0
-0.1 I -5.6
51-2
0.0
28.0
0.0
-o.2
4.8
32.6
0.0
53.1 1
67.2
0.0
23.1
3.0
0.0
1.7
40.0
-5.4
43_7
0.0
53.3
0.0
20.5
3.0
0.0
0.6
-43.3
0.0
-o.4
-u.1
156.01
-0.1
-2.6
32.4
0.0
1 0 1 . 3 3.0
-0.3
0.0
-51.2
-3.1
-0.3
27.4
0.0
-1.8
-0.3
25.9
0.0
47.0
1
70.2
0.0
231.7
1
51.5
0.0
51.2
3.0
0.0
1.0
-48.1
L6-EKWg
6.0
1
80.6
0.0
71.9
3.0
0.0
6.9
48.4
P1-Aldilad
1 _ 00
89.4
0.0
94.8
3.0
0.0
0.0
-50.5
-2.6
-o.2
36.6
0.0
P10-AnlShop
1.0 0
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0.0
104.3
3.0
0.0
2.7
-51.4
-2.8
-0.2
0.0
29.8
0.0
1.0 0
94.7
0.0
3.0
0.0
0.0
45.7
-0.9
-0.1 -20.5
30.5
0.0
P3-l\ruell
1.0 0
88.8
0.0
58.9
3.0
0.0
0.0
46.4
-1.4
-0.1
-16.2
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P4-Anlceir
1.0 0
77.2
0.0
93.2
3.0
0.0
0.0
-50.4
-2.5
-0.2
-22.1
5.0
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Ps-AnlFleisch
1.0 0
80.4
0.0
54.2
3.0
0.0
0.0
-45.7
-0.9
-0.1 -20.5
16.2
0.0
P6-AnlBack
1.0 0
78.6
0.0
3.0
0.0
5.3
47.4
-1.6
-0.1
24.4
0.0
P7-LKWKühI
1.0 0
88.0
0.0
73.8
3.0
0.0
3.9
*48.4
-1.8
-0.1
-8.5
36.1
0.0
1.0 0
68.0
68.0
92.4
3.0
-0.1
0-0
-50.3
-1.8
-o.2
-2.5
16.1
16.1
P9-Rueck
1 . 0 0 66.0 66.0
') lm Richiwirkungsmaß -Cmel
ist
enthaltent
41.9
2.9
0.0
0.0
-43.5
0.0
-0.1
-3.5
21.8
21.8
54.5
22.A
Ls-LKW
"0.1 - 1 3 . 5
Summe
*il{6-
-3.0
0_0
Projekt:
Leopoldshöhe
Anlage4, Bl.7
BLP-04't12502
Datum:
22-02.2005
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02102,NIilserHeide- .18.Anderung,
lmmissionsort:16,2.OG Mittelwerte
Name
I Länqe
I Fracne
Raum- | Richr- | Refle- lEndeF
winkellwirkuns
lxion€nlnuns
Dc
lD'
l o n " n l e o lr , r n ,
d B l d B l d B l d B l d B
2167.7
63.7
0.0
62.8
3.0
1949.8
61.0
0.0
31.5
3.0
0.0
96.9
709.6
L3-LKWGetr
L4-PKWZufahrt
Ls.LKW
-0.1
0.4
49.5
-2.5
-0.3
0.0
-0.5
-0.1
3.0
0.0
-0.4
-44.2
0.5
-53.0
-3.3
-0.2
-o.2
47.9
0.0
48.9
0.0
-5.3
23.5
0.0
123.O
64.3
0.0
104.0
3.0
-0.3
2.1
-51.5
-3.1
-0.3
-3.4
31.7
0.0
53.1
67.2
0.0
14.3
2.9
0.0
0.8
-35.9
0.0
-3.9
44.4
0.0
156.0
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0.0
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"o.2
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L6-EKWg
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P1-AldiLad
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-52.5
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'13.3
-2.8
14.1
0.0
13.3
Projekt:
Datum:
Leopoldshöhe
22.O2.20Os
Anlage4, Bl.I
BLP-04112502
EmissionsartBauleitplanverfahren
Nr. 02102,MilserHeide- .lg.Anderung'
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Mittelwerte
Länqe
Fläche
winketlwirkuns
I xionen| ""ng
Dc
lD'
lvae".- lio;prio"J;li,;ö
l D n " n l e o l' n
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{.3
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11.9
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13.0
Projekt:
Datum:
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BLP-041't25D2
22.02.200s
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Länqe
winkerxonen**
lwirkuns
l
I
h!::""1.l."ip,r"J;i,;ö
Dc
l D i l D n r l r o , l e n , 1 e " , .l r o " ,
d B l d B l d B l d B l o e l o s l a e
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-7.1
-20.1
{.6
-8.6
Projekt:
Leopotdshöhe
Anlage4, BL '10
BLP-04112502
Datum:
22.02.200s
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02/02'MilserHeide_ 1g.Anderung,
lmmissionsort:19,2.OG Mittelwerte
Lanqe
Fläche
RichF Refle-
I
lenfer- leooen+
winketlwi'kuns
l*onenl*"s lvere._lsöii,rion
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-52.1
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P8-Rueck
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68.0
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'10.5
10.5
1.0
66.0 66.0
') lm Richlwkkungsmaß -Cmet
ist
enlhattenl
135.4
3.0
-0.7
0.0
-3.5
-0.3
7.7
7.7
-^lgo-
Projekt;
Leopotdshöhe
Anlage4, Bl, 11
BLP-04112502
Datum:
22.02.200s
FmissionsartBauleitplanverfahren
Nr. O2l02,MilserHeide_ 18.
Anderung,
lmmissionsort 110,EG N Mittelwerte
Länoe
Fläche
RichcI ReRe-lenfer, Ieoden+
winkerlwi*unslxionenl"*s
lM;i;;._
Dc
l D r l o n " n l r 6 pl , r n ,
d B l d B l d B l d B l d B
L2-PKWZufahrl
2167.7
63-7
0.0
49.5
3.0
-1.0
0.s
-47_9
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-o.1
-5.3
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-12.s
12.9
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o.7
48.0
-3.6
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47.O
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0-0
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,45.5
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't.5
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€.5
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.7
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1_0
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') h Richtwirkungsmaß -Cmet
ist
enlhaltent
-lq-
-0.3
0.0
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{.4
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Z . g
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a
,50 eo J c
Z c q
h 3
-:--
N
a- +r
{-, 5
= r
.iX=
-I
-c
-o
(E
o o
,-./s2 -
Q-
{U
oJ
(o
Projekt:
Leopotdshöhe
22.02.200s
Emissionsart:
Bauleitplanverfahren
Nr. 02102,MilserHeide_ .18.Anderung,mitLS_Wand
Datum:
Anlage6, Bl. 1
BLP-O4112502
lmmissionsod: ll, EG S Mittelwerte
Länqe
Fläche
winkellwilkunglxjonenI nung
Dc
lDr
l D R e lnA d i " l A s ;
d B l d B l d B l d B l d B
2167.7
1349.8
70s.6
't23.O
61.0
0.0
19.6 3.0
-o.4
0.0
61.8 3.0
0.0
88.0
3.0
-1.2
20.4
3.0
0.1
-43.8
-2.6
-0.1
0.0
-4.0
-o.2
0.5
49.4
-51.7
0.0
-1.5
1.0
40.0
-52.7
64.3
0.0
67.2
0.0
156.0
53.3
0.0
73.8
3.0
-1.3
o.4
47.O
70.2
0.0
21.6
3.0
0.0
1.7
231.7
51.s
0.0
19.3 3.0
-0.1
6.0
80.6
0.0
60.6
3.0
-0.7
1.0
893
0.0
107.9 3.0
1.0
78.6
0.0
16.9 2.8
1.0
94.7
0.0
105.5 3.0
1.0
88.8
0.0
106.8 3.0
1.0
77.2
0.0
1.0
80.4
1.0
53.1
1 11 . 6 3.0
4.2
-3.2
-13.4
50.1
0.0
38.9
0.0
15.1
0.0
-1.1
-0-1
43.0
0.0
-4.3
-0.3
-2.6
27.1
0.0
-51.4
4.2
4.5
17.1
0.0
-39.8
0.0
-3.2
47.4
0.0
33.3
0.0
40.9
-1.3
-0.1
1.5
-46.6
-3.4
-0.1
-1.1
3,6
-51.7
0.0
0.0
0.0
35.6
-51.s
-1.2
0.0
-51.6
111.7 3.0
-1.1
o.2
-52.O
0.0
104.2
3.0
-1.1
0.0
-5.1.4
78.6
0.0
63.4
3.0
-0.6
1.1
47.0
-3.3
-0.1
1.0
88.0
0.0
101.4 3.0
-1.0
2.7
-51.1
-3.9
-0.2
P8-Rueck
27.8
1.0
0.0
68.0 68.0
101.6 3.0
-1.4
0.0
-51.1
4.2
Pg-Rueck
10.6
1-0
66.0 66.0
109.3 3.0
-14
0.0
,51.8
4.2
4.2
-o.2
10.6
'11.4
P7-LKWKühI
lm Richlwirkungsmaß
ist -Cmet€nthaltent
-/53-
-8.8
-o.2
0.0
4.0
0.0
20.7
0.0
0.0
-o.2
40.6
0.0
-17.5
23.3
0,0
4.2
-15.7
18.9
0.0
-o.2
-o.2
0.0
8.2
0.0
0.0
Projekt:
Datum:
Leopoldshöhe
Anlage6, Bl.2
BLP-04112502
22.02.2005
Emissionsart
Bauleitplanverfahren
Nr.02/02'Milser
Heide- i8. Anderung'mit
LS-Wand
lmmissionsort: 11A,1.OG
Emitlent
Mittelwerte
Emissionspegel
Name
l::
t l
,nlr"n
Pegelkoneklur
durch
Entfernung
Richr lRene- I EntteGlaouen.
lBoden+lLufrab- Abschifxionen lnuns lYgteo..
muns
l[,4eteo.toampr. lsorption
I
lr**
I dB(A) | dB{A)
2167.7 2
63.7
0.0
Teilbeurteilungspegel
lAs,
da l d B l d B l d B
20.0
3.0
0.0
0.1
-43.9
0.0
,49.5
II
ras Nacht
I
dB(A) | dB(A)
-0.1
-1.8
53.1
0.0
3.3
-o.2
:2.O
41.4
0.0
1S49.8 2
61.0
0.0
63.6
3.0
-0.5
F3-Anlief
709.6 2
53.7
0.0
86.5
3_0
-0.7
o.2
-51.6
-3.6
-o.2
-7-6
21.7
0.0
L1-LKW
123.0 1
64.3
0.0
22.5
3.0
0.0
1.7
-40.2
-o.2
{.1
-5.3
44.1
0.0
53.1 1
67.2
0.0
112.4
3.0
'1.0
0.9
-52.4
-3.8
-0.3
28.4
0.0
156.0 1
53.3
0.0
75.6
3.0
-0.7
0.3
-51.3
-3.5
-o.2
-3.7
19.1
0.0
47.0 1
70.2
0.0
23.6
3.0
0.0
-38.7
-0.1
-7.2
47.4
0.0
231.7 1
51.5
0.0
21.5
3.0
0.0
1.6
-41.3
0.0
-0.4
-0.1
-3.2
34.7
0.0
L6-EKW9
6.0 1
80.6
0.0
59.5
3.0
2.4
46.5
-2.4
-0.1
4.7
40.1
0.0
P1-AldiLad
1.0 0
89.4
0-0
106.0
3.0
0.0
-0.6
4.2
-51.5
n.6
-o.2
13.8
26.8
0.0
P1o-Anlshop
1.0 0
78.6
0.0
16.7
2.7
0.0
0.0
"35.4
0.0
-4.8
41.1
0.0
P2-ReweLad
1.0 0
94.7
0.0
104.4
3.0
-0.5
0.0
-51.4
0.0
-3.5
12.7
29.4
0.0
P3-Lll]ell
1.0 0
88.8
0_0
105.6
3.0
-o.7
0.0
-51.5
-3.6
4.2
-0.2
11.5
24.3
0.0
P4-AnlGelt
1.0 0
77.2
0.0
' 1 1 3 . 6 3.0
-o.7
0.f
-52.1
-3.5
't.0 0
4.2
13.0
10.8
0.0
80_4
0.0
103.2
3.0
-0.5
0.0
-51.3
-3.5
4.2
13.7
14.2
0.0
P6-AnlBack
1.0 0
78.6
0.0
62.6
3.0
0.0
2.4
-46.9
-2.3
-o.1
-3.0
31.7
0.0
P7-LKWKühI
1.0 0
88.0
0.0
99.8
3.0
-o.4
0.0
-51.0
-3.3
4.2
-2.7
33_4
0.0
P8-Rueck
1.0 0
'1.0 0
68.0
68.0
s9.6
3.0
-0.8
0.0
-51.0
-3.6
-0.2
-o.4
15.0
15.0
108.4
3.0
-0.9
0-0
-51.7
-3.7
-o.2
-0.4
12.1
12.1
F2-Parken
L2'PKWZufahJi
L3-LKWGeir
L4-PKWZufah
rt
L5-LKW
P9-Rueck
6 6 . 0 66.0
') lm Richtwi*ungsmaß
ist-Crnetenthalten!
Summe
- /3?
16.8
Dipl.-Met.
Yorkv. Bachmann
DreesEtHuesmann
Planer
z . H .H e r r nH u e s m a n n
Vennhofallee
97
Telefon-N
ummer:
(0 52 06)7055-40
Fax-Nummer:
(o5206)7055-99
33689Bielefeld
Datum:
22. Februar2005
Aktenzeichen:
L I M - 0 41 1 2 52 1 . d o c
Kd.-Nr.13 650
Stellungnahme
zu denmöglichen
Lichtimmissionen
im Rahmen
desBauleitplanverfahrens
Nr.O2/O2,,Milser
Heide tB.Anderung,,
derGemeinde
Leopoldshöhe
im Ortsteil
fuemissen
SehrgeehrteDamenundHerren,
sehrgeehrter
HerrHuesmann
in lhremAuftraghabenwir die o.9.Untersuchungen
durchgeführt.
Hierüber
e6tellenwir dennachfolqenden
Bericht.
I.
Sachstand
DieGemeinde
Leopoldshöhe
betreibt
deneitdaso.g.Bauleitplanverfahren,
umu.a.dieplanerischen
Voraussetzungen
zurAnsiedlung
einesLebensmitteldiscounters,
eines
Verbrauchermarktes
sowieweiterer
kleinflächiger
Shops
zuschaffen.
Indiesem
Zusammenhang
wurdeauchdieFrage
gestellt,
obesz.B.durchdieparkplatzbeleuchtung
oderdie
Scheinwerfer
vonKFZzuunzulässigen
Lichtimmissionen
kommen
kann
- lfi-
A.g,tr..se
mrx
LIM-04
1 1 2 52 1 * p d f
)elle I von /
Lichtzählt'genauso wie Luftschadstoffe
undLärm,zu denlmmissionen
im SinnedesBundes-lmmissionsschutzgesetzes
[BlmSchG).
A n l a g e nd'i e- w i e i m h i e rv o r l i e g e n dFe an l -l k e i n eG
r e n e h m i g unnagc hd e mB l m s c h cb e d ü r f e sni.n ds oz u
betreiben,
dassschädliche
Umwelteinwirkungen
durchLichtverhindert
werden,die nachdemStandder
Technik
vermeidbar
sind(Gem.RdErl.
desMinisteriums
für UmweltundNaturschutz,
Landwirtschaft
und
Verbraucherschutz,
desMinisteriums
für WirtschaftundMittelstand,
Energie
undVerkehrunddesMinisteriumsfür städtebauundwohnen,Kurturundsport,,Lichtimmissionen
- Messung,
Beurteilung
undVerminderung"vom 13.09.2000).
Unvermeidbare
schädliche
Umwelteinwirkungen
sollenauf ein Mindestmaß
beschränkt
werden.
Dieim Rahmen
deslmmissionsschutzes
zu betrachtenden
Lichtimmissionen
besitzen
im
wesentlichen
belästigenden
charakter,
physische
eine
schädigung
amAugekann i.d.R.ausgeschrossen
werden.
Beleuchtungsanlagen
von Kraftfahrzeugen
sindeigentlich
vomGeltungsbereich
deso.g.Runderlasses
ausgenommen
fZiffer2, Absatz2).DieVerwaltungsgerichtsba
rkeitNordhrein-Westfalen
vertrittjedoch
die
Auffassung'
dassdero.9.Runderlass
in analoger
Vorgehensweise
auchauf denKFZ-Verkehr
auf demparkp l a t za n z u w e n d e
ni .
se
Daherwird nachfolgend
auchuntersucht,
ob esdurchdie Beleuchtu
ngsanlagenvonauf demparkplatz
fahrenden
KFZzu Lichtimmissionen
kommenkannundwie sichdieseggf.minimieren
rassen.
Dabeiwerden
auchrangierende
LKWmit berücksichtiqt.
D i eB e u r t e i l u n
g nL i c h t i m m i s s i o u
vo
nm
e nf a s sdti eR a u m a u f h e | uunngdd i eB r e n d u n q .
BeiderRaunaufiellungwirddie unerwünschte
Aufhellung
desWohnbereiches,
insbesondere
vonSchlafräumen,
aberauchvon Wohnzimmern,
Terrassen
undBalkonen
durchin derNachbarschaft
vorhandene
ortsfeste Beleuchtu
ngsanlagen betrachtet.
Als Maßfür die Raumaufhellung
wirddie mittlerenBeleuchtunqsstärke- angegeben
in Lux(lx)- ermittelt.
-/%_
L I M - 01
4 1 2 52 1 _ p d f
Seite3 von7
Nachfolgend
werden
zur0rientierung
einige
wertederBereuchtungsstärke
aufgeführt:
S o n n i g eSro m m e r t a g :
60.000bis 100.000lx;
TrüberWintertag:
3.000lx;
Vollmondnacht:
0,25lx;
N e um o n d n a c h t :
0,01tx;
Lesengeradenochmöglich:
0,5- 1 lx.
Z u rB e w e r t u ndge rR a u m a u f h e l l ugnegl t e nd i ei n T a b e l l1e dargestellten
lmmissionsrichtwerte
dermittleren
Beleuchtungsstä
rke.
Tabellel:
lmmissionsrichtwertedermittlereBeleuchtunosstärke
Vergleicht
mandie lmmissionsrichtwerte
mit denobengenannten
typischen
Beleuchtu
ngsstä
rkenan Sommer-undwintertagen,
so zeigtsich,dassesbeidenhiergepranten
öffnungszeiten
von ca.0g.00uhr bis
20:00uhr hauptsächlich
währendderwintermonate
sowiez.T.in denübergangsjahreszeiten
zu einerunerwünschten
Rauma
ufhellungkommenkann.
- /s+-
4nrysä*uu
LIM-04
1 1 2 52 1 _ p d f
Seite4 von 7
BeiderRlendung
wirdallgemein
zwischen
derphysiologischen
Blendung
undderpsychologischen
Blendung
unterschieden.
Diephysiologische
Blendung
führtzueinerVerminderung
desSehvermögens.
Diese
ArtderBlendung
ist
erfahrungsgemäß
im lmmissionsschutz
vonuntergeordneter
Bedeutung.
Diepsychologische
Blendung
bezeichnet
dieStörempfindung
durchBlendung,
diedurcheineständige
uno
ungewollte
Ablenkung
derBlickrichtung
zurblendenden
Lichtquelle
verursacht
wird.DieBlendwirkung
wird
dabeidurchdengroßen
Unterschied
derLeuchtdichte
derLichtquelle
zurUmgebungsleuchtdichte
hervorgerufen'Diese
Art derBlendung
kann- auchohneMinderung
- zueinererheblichen
desSehvermögens
Belästigungführen.
2.
Raumaufhellung
EineRaumaufhellung
kannbeidemhierin Rede
stehenden
Vorhaben
imWesentlichen
durchdieBeleuchtungdesParkplatzes
hervorgerufen
weroen.
DieBeleuchtung
vonParkplätzen
wirdi.d.R.
entsprechend
derDIN67 528,,Beleuchtung
vonparkplätzen
und
Parkbauten"
vomDezember
1993ausgelegt.
Dortwirdfür Ein-undAusfahrtzonen,
Bewegungsflächen
sowie
denStellpiatzflächen
eineNennbeleuchtungsstärke
vonmindestens
7 lx beigeringer
Verkeh
rsstä
rkesowie
mindestens
15lx beihoher
qefordert.
Verkehrstärke
ÄKgSämux
L I M - 0 41 1 2 52 1 * p d f
Seite5 von 7
DieseNennbeieuchtungsstärken
lassen
sichdurchwenigezentraleLeuchten
oder
durchmehrere
räumliche
verteilteLeuchten
erreichen.
DieLeuchten
so ten so aus_
geführtwerden,dasseinedirekteBrickverbindung
vomrmmissionsort
zur Leuchte
vermieden
wird.Einmögliches
Ausführungsbeispiel
zeigtdasnebenstehende
Bild.
Leuchten,
die in direkterNachbarschaft
zu denlmmissionsorten
errichtetwerden,
wiez.B.entlangderZufahrtvon der,,Hauptstraße,,,
solltenso ausgeführt
werden,
dassdie Lichtstärke
in RichtungderWohnhäuser
begrenzt
wird.Dasnebenstehende
Bildzeigtein mögliches
Ausführunqsbeispiel.
DieParkplatzbeleuchtung
sollteinsgesamt
soausqelegt
werden,dassfotgendelmmissionsrichtwerte
für dre
mittlereBeleuchtungsstärke
eingehalten
werden:
W o h n h ä u s,e, M
r i l s eHr e i d eg , 1 0 ,i 0 a , 1 4 , , ( M l ) :
Wohnhäuser
,.MilserHeide16,,(WA):
5lxtags/1
lx nachts.
3 lx tags/ 1 lx nachts.
Wohnhäuser,,Hauptstraße
260,260a,'(WA):
3lxtags/1
lx nachts.
Wohnhaus,,Hauptstraße
264,266,,(Ml):
5lxtags/1
lx nachts.
Dadieöffnungszeiten
aufdenTageszeitraum
beschränkt
- sofernkeinebetrieblichen
sind,könntenachts
Erfordernisse
dagegen
sprechendieParkplatzbeleuchtung
aufeineNotbeleuchtung
reduziert
werden.
wenndieo q lmmissionsrichtwerte
eingehalten
werden,
kannnachderzeitigem
Kenntnisstand
davonausgegangen
werden,
dasseszukeinen
schädrichen
umwerteinwirkungen
durchLichtimmissionen
kommt.
Daber
istzuberücksichtigen,
dassauchdieBereuchtung
derRangierzone
soausgeregt
wird,dass
dieo.g.rmmissionsrichtwerte
andenWohnhäusern
Straße
,,Milser
l4 und16,,eingehalten
werden.
- ln.
,{rus.nrbH
LIM-0411252t _pdf
3.
Seite6 von 7
Blendu
ng
UnterBerücksichtigung
dero.q.Ausführungsbeispiere
für dieparkpratzbereuchtung
kanndavon
ausgegangen
werden,
dasskeineBlendwirkung
parkplatzleuchten
durchdie
verursacht
wird.
Lichtreklamen,
sofern
sievorgesehen
sind,sollten
unterBerücksichtigung
derparkplatzbeleuchtunq
ebenfalls
soausgelegt
werden,
dasseineBlendwirkung
vermieden
wird.
EineBlendwirkunq
kann- beiBeachtung
dervorstehenden
- daherim wesentrichen
Empfehrungen
durch
dieScheinwerfer
vonKFZhervorgerufen
werden.
scheinwerfer
müssen
entsprechend
derstraßenverkehrszurassungsverordnung
soeingestelrt
sein,dass
- bezogen
- dieBeleuchtungsstärke
aufdasAbblendlicht
in 25 m Entfernung
in Höhederscheinwerfermire
(< 'i m überGrund)
unddarÜber
nichtmehrals1 lx beträgt.
Durch
dieseEinstellung
wirdeineBlendwirkuno
für denGegenverkehr
verhindert.
EineBlendung
durchKFZ-scheinwerfer
kannandenwohnhäusern
voratemdannhervorgerufen
werden,
wenndieKFZdirektaufdiese
zufahren.
0b eszueinerBrendwirkung
andiesen
wohnhäusern
kommt,
hängtim wesentrichen
vonderumgebungsleuchtdichte
ab,dieabererstnachFertigsterung
parkpratzbereuchtung
der
ermittert
werden
kann.
Nachdenderzeitigen
Erfahrungswerten
kanneineBrendwirkung
andennachforgend
genannten
wohnhäusern
nichtausgeschlossen
werden:
e AndenWohnhäusern
,.Milser
Heide
8 undi0a,,bzw.,,Hauptstraße
264,,beimEin-und
Ausparken
vonpKWaufdenStellplätzen
direktgegenüber
diesen
Wohnhäusern.
-/60-
L I M - 0 41 1 2 52 1 _ p d f
r
)etre / von /
AndenWohnhäusern
Heidel4 und'16"durchrangierende
LKWim Bereich
,,Milser
derAnlieferzone,diezurMittehineinGefälle
aufweist.
DertiefstePunktdieser
Fläche
Iiegtca.1 m unter
demumgebungsniveau,
sodassdurchdieScheinwerfer
derschrä9
stehenden
LKWdieFensterflächen
dergenannten
Wohnhäuser
erfasst
werden
können.
ZurMinimierung
derBlendwirkung
sollte
entlang
derGrundstücksgrenzen
zudenWohnhäusern
,,Milser
'10a"
(Hinweis
Heide
8 und
aufvorhandene
Hecke
mitHöhe
ca.2m aufdenGrundstücken)
sowie'Hauprstraße
264"einblickdichter
Sichtschutz
miteinerHöhevonca.100cmerrichtet
werden.
ZurMinimierung
einermöglichen
Blendwirkung
durchdieScheinwerfer
vonrangierenden
LKWsolltedie
sichtbeziehung
vondenwohnhäuser
Heide
i 6" und,,Milser
Heide14"zur Anlieferzone
,,Milser
eineca.2 m
hoheSichtschutzwand
unterbrochen
werden.
DieHöhevon2 m istaufGrundderSchrägstellung
derLKW
aufdergeneigten
Rampe
erforderlich.
DieLage
dieser
beiden
Sichtschutzwände
istin Anlaqe
1 darqestellt.
Entlang
desGrundstückes,,Hauptstraße
260a"ist- wiein unserm
schalltechnischen
Gutachten
- zurEinhaltung
BLP-04
I 12502 dargestellt
derGerä
uschlmmissionsrichtwe
rteeineLärmschutzwand
erforderlich.
Durch
dieseLärmschutzwand
wirddieSichtbeziehung
zudemParkplatz
unterbrochen,
sodass
keineBlendwirkung
durchdieScheinwerfer
vonKFZandemwohnhaus,,Hauptstraße
260a"verursacht
werden
kann.
Dersichtschutz
kannalsMauer,
Holzwand
oderimmergrüne
Heckenbepflanzung
ausgeführt
werden.
'l
DieAnlage zeigtdenVerlauf
desSichtsschutzes
entlang
derjeweiligen
Grundstücksgrenzen.
Mitfreundlichen
Grüßen
DerSachverständige
Dipl.-Met
v.Bachmann
Anlaocl:
ljbersichtsplan
-/6t-
'j"
E
t!
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ll
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o- 0., I
(u CEI
. J - J I
- /62_
ArusGmbH.AmtsrEßcq. 3719 Bict.f.td_J6[.nb..t
Dipl.-Met.
Yorkv. Bachmann
Drees
€tHuesma
nn
Planer
z.H.HerrnHuesmann
g7
Vennhofallee
Telefon-Nummer:
(0 5206J7055-40
Fax-Nummer:
(o s2 06)7o5s-s9
33689Bielefeld
Datum:
22. Februar2005
Aktenzeichen:
LJWA-o4
112511.doc
Kd.-Nr.13 650
stellungnahme
zudenmöglichen
lmmissionen
durchLuftschadstoffe
im
Rahmen
desBauleitplanverfahrens
- 18.Anderung,,
Nr.o2l02,Milser
Heide
derGemeinde
Leopoldshöhe
imOrtsteil
fuemissen
Sehrgeehrte
Damen
undHerren,
sehrgeehrter
HerrHuesmann,
in lhremAuftraghaben
wir dieo.g.untersuchungen
durchgeführt.
Hierüber
entellenwirdennachfolgenoen
Bericht.
Sachstand
DieGemeinde
Leopoldshöhe
betreibt
dezeitdaso.g.Bauleitplanverfahren,
umu.a.dieplanerischen
voraussetzungen
zurAnsiedlung
einesLebensmitteldiscounters,
eines
Verbrauchermarktes
sowieweiterer
kleinflachiger
Shops
zuschaffen.
Indiesem
Zusammenhang
wurdeauchdieFrage
gestellt,
obesz.B.durchdieKunden-pKW
unddenAnlieterverkehr
zu unzulässigen
lmmissionen
durchLuftschadstoffe
kommen
kann.
*/63-
u w A - 0 41 1 2 51 1 _ p d f
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lm Zusammenhang
mit demKFZ-Verkehr
sindfolgendeLuftschadstoffe
relevant:
.
Stickstoffoxide
unterdem Begriffstickoxide
(N0,)wird nachforgend
diesummeausstickstoffdioxid
[NOJund
Stickstoffmonoxid
angegeben
[N0
alsN'r) zusammengefasst.
VondenStickoxiden
ist N0, der
Luftschadstoff
mit der höchsten
umweltrelevanz,
so dasssichdie nachfolgenden
Untersuchungen
ste vertretend
für die insgesamt
emittierten
Stickoxide
auf N0, konzentrieren.
.
Benzol
DerKFZ-Verkehr
ist einerderHauptemittenten
von Benzol,
dasBestandteil
desMineralöls
ist.Die
besondere
Bedeutung
von Benzor
ergibtsichauf GrundseinesKrebsezeugenden
potenziars.
.
Staub-PMtO
staub-Emissionen
entstehen
durchMotoremissionen,
staubaufwirberung,
FahrbahnundReifenaorieb'Beimschwebstaub
wird nurder staubanteir
pMlo
< r0 Bm,derars
bezeichnet
wird,betrachtet, da dieserlungengängig
ist unddiegrößere
lufthygienische
Relevanz
besitzt.
Für dieseLuftschadstoffe
werdenin derTALuftbzw.in derVerordnung
überlmmissionswerte
für Luftschadstoffein derLuft(zweiundzwanzigste
Verordnung
zur Durchführung
desBundes-rmmissionsschutzqesetzcs
22.BlmSchV)
die in TabelleI aufgeführten
lmmissionswerte
qenannt.
Tabelle
t:
lmmissionswerte
Immissions-Jahreswert:
lmmissions-Stundenwert:
lmmissions-Ja
hreswert:
lmmissions-Taqeswert:
" Stundenmittelwert
darfbiszu lSmalimJahrUUeEctrritten
"reraä
rrlTagesmittelwert
darfbiszu3Smal
imlahrüberschritten
werden
-lbv-
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Seitr3 von5
Vorbehstung
unterdervorbelastung
wirddievorhandene
Berastung
durcheinenschadstoff
versta
nden.
DasLandesumweltamt
Nordrhein-Westfalen
(LUA)
führtauBerhalb
desRhein-Ruhr-Gebietes
kontinuierliche
lmmissionsmessungen
für N0r,PM'oundBenzol
u.a.andenMessstationen
in Bielefeld
undSoest
durch.
lm
Rahmen
vonzeitlichbefristeten
Messungen,
sogenannten
MlLls-Messungen,
wurden
zudem
in Gütersloh
undSteinheim
lmmissionsmessungen
durchgeführt.
AufderGrundlage
dero.g.lmmissionsmessungen
kanndieVorbelastung
abgeschätzt
werden.
Tabelle
2 zeigtdieJahresmittelwerte
derVorbelastun0.
Tabelle
2:
JahresmittelwertederVorbelastung
DerVergleich
dervorbelastung
durchN0r,pM,oundBenzor
mitdenentsprechenden
rmmissionswerten
ergibt,dassdieseunterschritten
werden.
- /6_
U!,t/A-04
112511_pdf
Seite4 von5
Neben
denimJahresmittel
zuerwartenden
lmmissionsbelastu
ngensindunterlufthygienischen
Aspekten
auchdiekurzzeitig
pM,o
auftretenden
Belastungsspitzen
beimN0,und
relevant.
Derlmmissions-Stundenwert
für N0,wirdnachdezeitvorliegenden
Messergebnissen
in NordrheinWestfalen
nichterreicht.
Diehöchsten
Stundenmittelwerte
liegen
außerhalb
derstärker
belasteten
innerstädtischen
Bereiche
beis 100Fg/m3.
Derlmmissions-Ta
geswert
für PMlowirdanca.25- 30Tagen
überschritten.
Diezulässiqe
Überschreitungshäufigkeit
wirdsomiteingehalten.
Zuatzbelastung
lmZusammenhang
mit demvorhaben
pKW-Bewequnoen
werden
ca.2.200
Kunden-pKW
bzw.ca.4.400
erwanet.
AufderGrundlage
vonBerechnungen,
dievonunsfür Einkaufsmärkte
mitca.6.000- 8.000pKW-Bewegungen
durchgeführt
wurden,
kannimJahresmittel
amRanddesParkplatzes
vonfolgender
Zusatzbelastung
ausgegangen
werden:
.
Stickstoffd
ioxid:
< 5 Fg/m';
.
Staub-PM
10:
< 2 vglm";
o
Benzol:
< 1 pg/m''
BeimStickstoffdioxid
ergibtsichsomiteinJahresmittelwert
derGesamtbelastung
vonbiszu30 pgim3.
Der
lmmissions-Jahreswert
von40 pg/m3
wirdsomitweiterhin
einqehalten
weroen.
-ltb-
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Seite5 von 5
Dermaximale
StundwertderZusatzbelastung
durchN0, wird beidemhierzu erwartenden
Kundenaufkommenbei< 60 pg/m3liegen,so dassder lmmissions-Stundenwert
auchunterBerücksichtiquno
derVorbelastung
eingehalten
wird.
DieGesamtbelastung
beimPMl0 würdebiszu 27 pg/m3erreichen,
so dassder lmmissions-Jahreswert
weiterhinunterschritten
werdenwürde.BeieinemPMlo-Jahresmittelwert
in dieserGrößenordnung
wirdden
derzeitigen
Messerfahrungen
zufolgeauchdiezulässige
ü berschreitu
ngshä
ufigkeitdespM10Tagesmittelwertes
eingeha
lten.
BeimBenzolwerdensichkeineimmissionsseitig
relevante
Veränderung
der derzeitbestehenden
lmmissionssituationauf Grundder zu erwartenden
Zusatzbelastung
ergeben.
Derlmmissio
ns-Ja
hreswert
wirdweiterhin
e i n g e h a l tw
e ne r d e n .
Fazit
DurchdasVorhaben
bedingteKFZ-Aufkommen
wirdeszwarin derunmittelbaren
Nachbarschaft
zu einer
Erhöhung
derderzeitvorherrschenden
lmmissionsbelastung
kommen.
Dielmmissionswerte
jedoch
werden
weiterhineingehalten
werden.
M i tf r e u n d l i c h G
e nr ü ß e n
gez.
DerSachverständige
Dipl.-Metv. Bachma
nn
- la-