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Beschlussvorlage (Anlage zur Vorlage 41/2004)

Daten

Kommune
Leopoldshöhe
Größe
12 MB
Erstellt
30.01.08, 02:25
Aktualisiert
30.01.08, 02:25

Inhalt der Datei

Anlage F Schalltechnisches Gutachten,Stellungnahme zu den malglt chen Lichtimmissionen, Stellungnahme zu den möglichen lmmissionendurch Luftschadstoffe,AKUS GmbH Bielefeld. Februar2005 - /t+- 4*.{,gsämuH Scha Iltechn isches Gutachten im Rahmen desBauleitplanverfahrens zur Aufstellung desBebauungsplanes Nr.02/02 - 18.Anderung" Heide ,,Milser derGemeinde Leopoldshöhe Auftraggeber(in): Drees€t Huesmann Planer Vennhofallee 97 33689Bielefeld Bearbeitung: HenDipl.-Phys. Brokopf / Fr Tel.:(o s206) 7055-to oder Tel.:[o 5206) 70 55-o Fax:(0 52 06) 70 5s-99 Mail;info@akus-online.deWeb: www,akus-online.de 0rt/Datum: Bielefeld, den22.02.2005 Auftragsnummer: BLP-04 112502 (Exemplar PDF-oatei) Kunden-Nr.: 136s0 Berichtsumfang: 22Seiten Text,5 Anlagen o Amtsstraße AfUSembUAkustik undSchalltechnik I . 33739Bielefeld lt5- Seit€2 von22 lnhaltsvezeichnis Text: Seite Allgemeines undAufgabenstellung l. 3 BerechnungsundBeurteilungsgrundlagen 3. Geräusch-Emissionen 7 4. Geräusch-lmmissionen 15 Spitzenpegel 18 6. Anlagen bezogener KFZ-Verkehr auföffentlichen Straßen 19 7. Oualität derPrognose 21 8. Zusammenfassung 22 Anlagen: Anlage 1: Übersichtsplan : Lageplan Anlage 2,Blatt1: Akustisches Computermodell Anlage 2, Blatt2: Akustisches Computermodell : 3-D-Projektion Anlage 3: Gewerbe Geräusch-lmmissionen / Tag/ l. 0G Anlage 4: Detailergebnisse derAusbreitungsberechnungen Anlage 5: Lageplan Akustisches Computermodell: mitLärmschutzwand für l1/llA Anlage 6: Detailergebnisse derAusbreitungsberechnungen mit Lärmschutzwand für l1/l1A Dasvorliegende darfnurvollständig vervielfältigt Gutachten werden. Auszugskopien bedürfen unserer Zustimmung. Datei:BLP-04 1r 25o2_pdf - /4 6 _ Seite3 von22 1. DieGemeinde Leopoldshöhe beabsichtigt, im Ortsteil Asemissen denBebauungsplan Nr.02/02,,Milser Heide 18.Anderung" aufzustellen. Daswesentliche Zieldieser Planung istdieNeuordnung desGrundstücks derehemaligen Sargfabrik Köster, dielhrenBetrieb einstellt. Diein Rede stehende Fläche sollim SinneeinerNutzung für ortszentrale Einrichtungen undhiervorrangig fürVersorgungseinrichtungen überplant werden unddabeistädtebaulich mit dersüdlich angrenzenden Fläche einesNahversorgu ngsmarktes verbunden werden. AlsNutzungsfestsetzungen sindinnerhalb (Ml)undalldesPlangebietes Kerngebiets{MK),Mischgebiets(WA)Ausweisungen gemeine Wohngebietsgeplant. Esistvorgesehen, aufderFläche derehemaligen Sargfabrik einenNahversorgungsmarki [Vollsortiment], einenDiscountmarkt sowiekleinere Shoos anzusiedeln. Derebenerwähnte Standort desgeplanten Nahversorg ungsma rktesstellteineVerlagerung desimPlangebietvorhandenen Marktes dar,dessen Gebäude zukünftig im Wesentlichen durcheinenGetränkemarkt genutztwerden soll.Möglicherweise werden dasbestehende Markt-Gebäude zukünftig neben demGetränke(ohnerelevanten marktauchkleinere Shops Einfluss aufdasgesamte Kundenaufkommen) nutzen. VonderNutzungderzukünftigen MärkewerdenGeräusch-lmmissionen ausgehen undauf die Nachbarschaft einwirken. Datei:BLP-04 1125O2_pdf -ltT- Seite4 von22 Diese Geräusch-lmmissionen sindin denAbwägungsprozess deslaufenden Bauleitpla nverfa hrensvonder zubewerten. AlsBewertungsgrundlage Gemeinde dientin Bauleitplanverfahren in deren dieDIN18005, Beiblatt 1 dieschalltechnischen 0rientierungswerte für lmmissionsorte in veßchiedenen Baugebieten aufgeführt lautenwährend sind.Diese desTageszeitraumes für lmmissionsorte in WA: 55 dB(A), Ml; 60dB(A), MK: 65 dB(A). EineNachtnutzung derMärkteist nichtvorgesehen. gesunde BeiEinhaltung dergenannten 0rientierungswerte werden regelmäßig Wohnverhältnisse imSinne desBaugesetzbuches angenommen. DieSchaffung vongesunden Wohnverhältnissen durchBauleitplanung isteinederZielvoroaben dieses Gesetzes. 0atci: Bl!-04 I 12502-pdf -tr18- SmbH Seite5 von22 2. I 1l TAl-iirm 'Technische Anleitung zumSchutzgegenLärm" 6.AVwVvom26.08.'1998 zumBlmSchG 6emeinsames Ministerialblatt, herausgegeben vom Bundesministerium desInneren, 49.Jahrgang, ISSN 0939-4729 am28.08.1998 l2t DINtso9613 'Dämpfung desSchalls beiderAusbreitung im Freien" Teil2 Allgemeines Berechnungsverfu hren Ausgabe 1999-10 l3l vDl2571 "Schallabstrahlung vonlndustriebauten" Ausgabe August1976 l4l vDl2720 'Schallschutz durchAbschirmung im Freien" Blatt1 Ausgabe März1997 "Parkplatzlä rmstudie" Untersuchung vonSchallemissionen ausParkplätzen, Autohöfen und0mnibusbahnhöfen, Schriftreihe desBayerischen Landesamtes für Umweltschutz, Heft89,Ausgabe 2003 l6l "Technischer BerichtzurUntersuchung derLKW-und Ladegeräusche auf Betriebsgeländen vonFrachtzentren, Auslieferungslagern undSpeditionen' Schriftenreihe derHessischen Landesanstalt für Umwelt, Umweltplanung ArbeitsundUmweltschutz, Heft192, Jahrgang 1995 Datei:BLP-04 112502_pdf -/uq- Ä,s-.9;ämoH Seite6 von22 "Schalltechnische Hinweise für dieAufstellung vonWert- ltl (Wertstoffsammelstellen)" stoffcontainern Bayerisches Landesamt für Umweltschutz vomJanuar 1993,Nr.2/5-250-250/91 t8t RLS- 90 "Richtlinie für denLärmschutz an StraBen" - Abteilung DerBundesminister fürVerkehr Straßenbau Ausgabe 1990 I91 16.BlmschV Sechzehnte Verordnung zurDurchführung des Bundes-lmmissionsschutzgesetzes - 16.BlmSchV) {Verkehrslärmschutzverordnung vom12.Juni1990, Bundesgesetzblatt, S.1036 l10l DIN18005 'Schallschutz - Berechnungsverfahren im Städtebau' Teil1 Ausgabe Juli2002 l 1 1 l BauGB Baugesetzbuch (BGBI. in derFassung derBek.vom27.08.1997 I S.2141,1998l, S.137), geändert zuletzt (EAG) durchArt.1 desEuroparechtsanpassungsgesetzes (BGBI. Bauvom24.06.2004 I S.1359) I12l BauNVO (BauNVO) Baunutzungsverordnung (BGBl. in derFassung vom23.01.1990 I S.132) l13l Fickerfl Baunutzungsverordnung Fieseler Kommentar unterbesonderer Berücksichtigung desUmweltschutzes mitergänzenden RechtsundVerwaltungsvorschriften 10.Auflaoe Datei:BLP-04 l | 25o2_pdf - ,4Zo- "4",r9.sämur-i Seite7 von22 3. Folgende Betriebsvorgänge stellen diedominierenden Geräuschquellen dar: . Nueung derParkpläEe. Bzgl.derzuerwartenden Kunden-PKW-Fahrten beziehen wir unsaufdiein / s/ dargestellte Systematik undaufAngaben deszukünftigen Getränkemarkt-Betreibers REWE), wobeijederMarktimiso[Firma liertenBetrieb betrachtet wird: Nahversorgungsma rkt(1.212 m,Verkaufsfläche): 2.033pKW-Fahrten; Discountermarkt [855m' Verkaufsfläche): 2.244pKW-Fahrten: (ausREWE-Angaben): Getränkemarkt 1.200pKW-Fahrten. Diegeplanten Shops werden keinerelevanten zusätzlichen Kunden-pKW auslösen. Esistdavonauszugehen, dasseinTeilderKunden mehralseinGeschäft aufsuchen wird.Diesen "Gleichzeitigkeitsfaktor" setzen wir mit2oolo an.Hieraus ergibtsicheingesamtes tägliches Kundenverkehrsaufkommen von4.382PKW-Fahrten. wir gehen weiterhin davonaus,dassca.2/3derKunden-pKw parkplatz denneuzuschaffenden Fl Anlage 2, Blattr) unddamitin größtmöglicher [siehe NähezudenEingängen derzukünftigen NahversorgungsundDiscountermärkte nutzen werden undsomitca.1/3denbestehenden ParkDlatz F2.BeideParkplätze weisen in etwadiegleiche Stellplatzmenge auf. wir nehmen an,dassca.r/3 derKunden diebestehende Zuwegung überdie,,Milser Heide,, undca. 2/3derKunden dieneuzuschaffende Zuwegung vonder,,Hauptstraße,,aus nutzen werden. - ebenso DieFahrgassen aufdemgeplanten Parkplatz parkFl sollen wiedieaufdembestehenden plalzF2- asphaltiert werden. Gepflasterte Stellplatzflächen sollen sogestaltet werden, dassein ouerendieser Flächen pflanzmitEinkaufswagen nichtmöglich seinwird(2.8.durchschmale rinneno.ä.alsTrennung vonStellplatzdoppelreihen). Datei:BLP-04 r 125O2_pdf - rQl- 4rgsämnH SeiteI von22 Warenanlieferung. Insgesamt isttäglichmitca.13LKWzurechnen. . Müllentsorgung. Kühltechnik: nochnichtbekannt. sindderzeit Details für dieKühltechnik desGebäudes untergebracht; in Technikräumen innerhalb werden dieKühlkompressoren Üblicherweise der im Bereich werden dagegen regelmä0ig relevanL Rückkühler nichtGeräusch siesinddamiti.d.R. fürdieRückDieSchall-Leistungspegel installied. bzw.anAußenwänden aufdemGebäude-Dach Lager lmmissionsorten vondiesen Geräusch-Ouellen dassandennächstgelegenen sogewählt, kühlerwerden wird.Beiderartigen Pegeln istauchdieNachtruhe von L<30dB{A)bewirkt einlmmissionsschallpegel oewährleistet. Lüftungstechnik: AuchdieLage derZu-und sinddezeitebenfalls nochnichtbekannt. Details für dieLüftungstechnik Hintergrund wir,dieses werden. Vordiesem empfehlen kannz.Zt.nichtvorhergesehen Abluftöffnungen Stellungnahme zuergänzen. In umeineschalltechnische in Baugenehmigungsterfahren Gutachten jetztfeststellen, jedemFalllässtsichbereits notwendidassderStandderTechnik alleschalltechnisch genLösungen wird. hergeben | t2S02_pdf Datei:BLP-04 - /22- ÄKU$ämoH SeiteI von22 nqspegelLwA' sinddieSchall-Leistu Berechnungen für schalltechnische Ausgangsgröße Anlagenteilen' von Betrieben, Kenngrößen nandeltessichum schalltechnische BeidenSchall-Leistungspegeln ihrerSchallquellen. KFZetc.für die ,,Stärke" sichausdenschäll(2.8.Betriebszeit) ergeben Einwirkdauer derzeitlichen lJnterBerücksichtigung Lrya,' Schall-Leistungs-Beurteilungspegel die sogenannten Leistungspegeln AnlagensindSchall-Leistungspegel betriebenen Beurteilungszeitraum überdengesamten Beikontinuierlich identisch' undSchall-Leistungs-Beurteilungspegel computermodell akustischen werdenin einemdreidimensionalen DieSchall-Leistungs-Beurteilungspegel zugeordnet' alsEmissionspegel Punkt-,Linien-undFlächenschallquellen sogenannten - wie etwaeinegerichtete Abstrahlunq Eigenschaften werdenweitereschalltechnische schallquellen Diesen soferndiesesgebotenist. zugeordnet, etc'berücksichtigt' lmmissionsorte Wohnhäuser, werdenfernerdie Betriebsgebäude, ln demComputermodell durchgeführt' auf die lmmissionsorte werdenSchallausbreitungsberechnungen Mit diesemComputermodell An|age2zeigteinenP|otdesComputermode||sinDraufsichtsowiein3-D.Projektion. schall-Leistungs-Beurteilungspegeln mit denjeweiligen Geräuschquellen werdendie relevanten Nachfolgend benannt.DieAngabenbedeutendB(A)je 0uelle stellteine wird.DieseAnnahme erfolgen keineNacht-Anlieferung dass Eswirddavonausgegangen, schalltechnischeAnforderungdar- Datei:gLP-04112502-pdf * /23- Seite10von22 dB(ilIn 63,7 Tag: Fl: Ftächenschall1uelle mitca.79Stellplätzen. Kundenparkplatz Geptänter von gemäß Pegel ermittelt / 5/ beiderAnnahme Zuschlä9en: sowiemitfolgenden 2.921PKW-Bewegungen 3 dB(A), Parkplatzart: Kr pegelverfahren: Taktmaximal = 6t,odn(A)hf Tag: F2: flächenschallquelle 4 dB(A). mitca.74 Stellplätzen. Kundenparkplatz Vorhandener von gemäß ermittelt Pegel / 5/ beiderAnnahme Zuschlägen: sowiemitfolgenden 1.461PKW-Bewegungen 3 dB(A), Parkplatzart: Kr : Taktmaximalpegelverfahren = 53,7dB(A)hf Tag: F3: Hächenschallquelle 4 dB[A). derWarenanlieferung von10LKWim Bereich Rangieren (3 LKWDiscounter / / 6 LKWNahversorgungsmarkt 1Müllfahrzeug). je Rangiervorgang, gemäß Schall-Leistungspegel Mittlerer / 6/: t je Rangiervorgang: Einwirkdauer ee dB(A), 2 min. Tag: Ll: Unienschellquelle _ LWAr 64,3dB(A)/n (3LKW Rangieren vonl0 LKWzurWarenanlieferung rkti 1 Müllfahrzeug). ungsma Discounter / 6 LKWNahversorg je Rangiervorgang, gemäß ngspegel Schall-Leistu Mittlerer / 6/: je Rangiervorgang: Einwirkdauer Anme*ung:DernöglicheBetriebvonBordeigenerKühlung ist währenddesRangierens(nichtwährenddesEntladens) durchdiesenAnsatznit abgedeckt 112502-pdf Datei:BLP-04 - /?t+ - eedB(A), 4 min. Seitc1l von22 12: Linienschallquelle 622 dB(A)/n Tag: Parkplatz vonder PKW-Zuwegung zumvorhandenen Heide" aus. Straße ,,Milser gemäß Pegel ermittelt / 5/. Tag: L3: Linienschallquelle 'l von LKWim Bereich derWarenanlieferung Rangieren Lre/ 53,3dB(A)/n desgeplanten Getränkemarktes. je Rangiervorgang, gemäß Mittlerer Schall-Leistungspegel / 6/: eedB[A), je Rang iervorgang: Einwirkdauer 4 min. Linien*hallquelle14: Tag: lm" 742 dB(A)/n Tag: L**' sr,5dB(A)/n PKW-Zuwegung zumgeplanten Parkplatz vonder ,,Hauptstraße" [L751)aus. gemäß Pegel ermiitelt / 5/. Unienschallquelle 15: Rangieren von2 LKWim Bereich derBäckerundder Shop-Anlieferung. je Rangiervorgang, gemäß Mittlerer Schall-Leistungspegel / 6/: eedB(A), je Rangiervorgang: Einwirkdauer Linienschallquelle L6: 2 min. Tag: 8A6 dB(A)/n Einkaufswagen-Sammelplatz, Zusammenschieben derEinkaufswagen. je Vorgang: Mittlerer Schall-Leistungspegel e6 dB(A), je Vorgang: mittlere Einwirkdauer t Anzahl derVorgänge: n Datei:BLP-04 1125O2-pdf - /E- 5 sec, ca.2.000. Ä-{.",{"r,..5ämuH Seite12von22 . Punkßchallquelle Pl: leg: 8e,4dB(A) Lr* derWarenanlieferung des Entladen der LKWim Bereich jeweilsca.20 Paletten und Rollcontainer. Discounters: (normiert auf 1 Stunde) fürjedenVorgang ngspegel Schall-Leistu voll",gemäß/ 6/: ,,Palettenhubwagen (normiert auf 1 Stunde) fürjedenVorgang Schall-Leistu ngspegel leer",gemäß/ 6/: ,,Palettenhubwagen (normiert auf 1 Stunde)fürjedenVorgang ngspegel Schall-Leistu 84,0dB(A), l - 85,2dB(A), voll",qemäß/ 6/: ,,Rollcontainer (normiert fürjedenVorgang auf 1 Stunde) Schall-Leistungspegel 77,4dB(A), leer",9emäß ,,Rollcontainer / 6/: 77,8dB[A). Tag: PunkSchallquelleP2: e47dB(A) L** derWarenanlieferung Entladen derLKWim Bereich und50 Rollcontainer. 70 Paletten desNahversorgungsmarktes: fürjedenVorgang auf 1 Stunde) Schall-Leistungspegel [normiert voll",gemäß/ 6/: ,,Palettenhubwagen t - fürjedenVorgang Schall-Leistungspegel lnormiertauf 1 Stunde) leer",gemäß/ 6/: ,,Palettenhubwagen 84,0dB[A), 85,2dB(A), (normiert fürjedenVorgang auf I Stunde) Schall-Leistungspegel voll",gemäß/ 6/: ,,Rollcontainer auf 1 Stunde) fürjedenVorgang Schall-Leistu ngspegel [normiert t leer',gemäß/ 6/: ,,Rollcontainer _ 77,4dB(A), 77,8dB(A). lag: P3: Punkßchallquelle eines Nahversorgungsmarkt Müllentsorgung ; Wechsel gemäß Pegel ermittelt Stahlabrollcontainers. / 6l D a t e i 8: L P . 01a1 2 5o 2 - p d f - .,{2o- Lw* 88,8dB(A) Seite13von22 Tag: Punkßchallquelle P4: 722 dB(A) L** nlieferu ngdes Laden derLKWim Bereich derWarena Vollgeplanten Getränkemarktes;je ca.30Paletten undLeergut. je Vorgang: Mittlerer Schall-Leistu ngspegel 1oodB(A), mittlere Einwirkda uerje Vorgang: I Anzahl derVorgänge: n 60. Lr* 80,4dB(Al Tag: P5: Punkßchallquelle 5 sec, derWarenanlieferung Entladen derLKWim Bereich ca.15Rollcontainer. FleischundWurstwaren: (normiert fürjedenVorgang aufI Stunde) Scha ll-Leistu ngspegel voll",gemäß ,,Rollcontainer / 6/: (normiert fürjeden Vorgang auf1 Stunde) Schall-Leistungspegel leer",gemäß / 6/: ,,Rollcontainer . Punktschallquellen P6undPl0: Tag: t - 77,4 dB(A), 77,8dB{A). L** 78,6dB(A) derWarenanlieferung im Bereich Entläden derLKflLieferwagen Ouelle. ca.10Rollcontainerje desShops bzw.desBäckers: (normiert fürjeden Vorgang auf1 Stunde) Schäll-Leistungspegel 77,4dB(A), voll",gemäß i 6/: ,,Rollcontainer (normiert fürjeden Vorgang auf1 Stunde) Schall-Leistungspegel leer",gemäß / 6/: 'Rollcontainer Tag: P7: Punkßchallquellen 77,8dB(A). lr* &e,odB(A) derEntladung. aufLKWwährend Kühlaggregate 1oodB(A), : Schall-Leistungspegel je LKW- je Ouelle: Einwirkdauer t Datei:BLP-04 I 12502_pdf - ,12i._ 30min. Seite14von22 lag: L** 68,0dB(A), Nacht: Lrn 6&0dB(A). ngspegel: ll-Leistu MittlererScha L*o 68 dB[A), Einwirkdauer: mittlere t 100o/0. . Punkßchallquelle P8: Discountmarkt. Rückkühler stelltder derRückkühler Betrieb Beikontinuierlichem geleineAnforderu ng dercrI genan Il-Leistu ngspe nteScha derdiesbezügliche dar,dassanallenlmmissionsorten Damitistdortauch s 30dB[A)beträgt. lmmissionspegel gesichert. dieNachtruhe Tag: LwA' 66,0dR(A), Necht: Lw* 66,0dB(A). ll-Leistu ngspegel: MittlererScha LWA 66,0dB(A), mittlere Einwirkdauer: t 100Vo. . Punkachallquelle H: Nahversorgungsmarkt. Rückkühler stelltder Betrieb derRückkühler Beikontinuierlichem derart genannte eineAnforderung Schaf l..Leistungspegel derdiesbezügliche dar,dassanallenlmmissionsorten Damitistdortauch s 30 dB(A) beträgt. lmmissionspegel gesichert. dieNachtruhe Datei:BLP-04 ll25 02_pdf -la- Seite15von22 4. Geräusch-lmmissionen usbreitu ngsberechAusgangsdaten werden EDV-gestützte Schalla dervorgenannten UnterZugrundelegen Luftgeschieht fürdieEntfernung, Dieses unterBerücksichtigung derPegelkorrekturen durchgeführt. nungen sowiefür dieSchallabschirTopographie, Reflexionen undBodenundMeteorologiedämpfung absorption, Hindernissen. mungvonHochbauten undsonstigen Mittelwerten bei Rechenmodell führtzulmmissionsschallpegeln, diedenenergetischen Dasbeschriebene leichtem Mitwindentsprechen. 2 zeigtdasComputermodell in Draufsicht sowiein 3-D-Projektion. Anlage werdenausGründen zunächst DieErgebnisse derAusbreitungsberechnungen der besseren Ubersichtlichkeit grafisch für die Ebenedes1. 0G in Anlage3 dargestellt. Berechnungen in numeDienachfolgende Tabelle1 dokumentiert dieErgebnisse unserer schalltechnischen rischerFormfür die 10 in Anlage2, Blatt1, bezeichneten lmmissionsorte: l1/l1A:,,Hauptstraße 2604", 12: "Milser Heide 16", 13: 14: 15: 16: "Milser 14", Heide "MilserHeide104", "Milser Heide 8", "Milser 4", Heide 17ll8: "Hahnenkamp2-5", "Hauptstraße 266", 19: 110: "Hauptstraße264". Datei:BtP-04112502-pdf *,4Z3*- ÄrrrysänoH Seitei6 von22 T a b e l l1e: Geschossebene, belastete für diejeweilsamstärksten Tages-Beurteilungspegel gerundet aufganzedB(A) t1 57 55 t1A 57 55 t2 52 55 l3 60 MI l4 54 MI 60 t5 55 MI 60 54 MI 60 ou/ oc MK'' 171l t8" c At) l9 110 MK'T 65rj 52 MI 60 50 MI 60 werdenin Anlage4 für allelmmissionsorte dargestellt. Detail-Ergebnisse derSchallausbreitungsberechnungen l1/114. derschalltechnischen0rientierungswerte hervor,Ausnahmen: 1 gehtdie Einhaltung AusTabelle gemägIA,li"min Gcnehnigungsvetfahrcn bütägldethnnissionsrichtwert für lmmissionsorte in MKamTaqe60dB(Al BeieinerBeürteil!ng 0rientierungswert. Somit wäream0rt !7eineRichtwert-Ube6chreitung umniedrig€r ak derschälltechnische undliegtdamitum5 dB{A) geringfügige Diese Überschreitung lieqtimRehmen derPrognosesicherheitaufGfund der gerundetveaeichnen. I dB{A){exakt:0,5 dB(A)zu (siehe auchKapitel7). konseNativen Vorgehensweise derSeqfebrik unddamitdesVe*äufeß desGeländes, äufdemdieEinkaufsdesBesitzers BeidemGebäude l3 handelt essichumdasWohnhaus dieses Wohnhause5 istgemäß 5 34BaUGB imZusammenhang mitder städtebauliche Situetion märkte werden sollen. Diebisherige effichtet Derorientierungswert für lmmissionsorte in Geweftegebieten la!tet:65dB(A). zubezeichnEn. zll sehenundalsgewerbegebietstypisch 5argfabrik werden unds€in€ betriebsgebundene Nutzungsgenchmigung verlieren, würde der Dritten veräußert Wohnhäus einmal aneinen Sollte dieses sein. niedrioere 0rientierunoswert anzuwenden D e t e iB : L P - 0141 2 5o 2 _ p d f -lb- Seitet7 von22 miteiner wir einelärmschutzwand amHauslt/l1Adimensionieren desOrientierungswertes ZurEinhaltung Anlage 5). derWand:siehe desEGunddes1.0G(Lage Höhevonh = 2,3m zumSchutz Lärmdieser unterBerücksichtigung derSchallausbreitungsberechnungen Anlage 6 zeigtDetail-Ergebnisse l1/114. schutzwand für denlmmissionsort Anme*ung: zugeführt sichnochFreiflächen, dieeinerWA-Nutzung befinden dergeplanten Einkaufmärkte Nordöstlich sogutab, derBaukörper derEinkaufsmärkte werden kann, schirmt werden sollen. WieAnlage 3 entnommen wird. für WAunterschritten Freiflächen derTages-orientierungswert dassaufdenbezeichneten Datei:BU-04112502_pdf _ /3t_ Seite18von22 5. gemäß T AL ä r mn, i c h t j e d o cghe m ä ß S p i t z e n p e gweel r d e n d e rD I N1 8 0 0 5b e u r t e i lD t .ai m B a u g e n e h m i g u n g s verfahrendieTALärmheranzuziehen ist,untersuchen wir nachfolgend denSpitzenpegel-Aspekt bereitsim Bauleitplanverfahren. plus 30 dB(A)sowieals Diezulässigen Spitzenpegel sindgemäßTALärm/ 1/ definiertalsTages-Richtwerte plus 20 dB(A).Diefür dieeinzelnen Nacht-Richtwerte lmmissionsorte anzunehmenden Richtwerte sinddieje(WA),für Mischgebiete (MI)undfür Kerngebiete (MK). nigenfür allgemeine Wohngebiete Damitlautendiezulässigen Spitzenpegel bei WA-Schutzrechten, S5/60dB(A)tags/nachts und bei M IJMK-Schutzrechten 90/65dB[A)tags/nachts. - nichtvorgesehen. EineNacht-Nutzung dergeplanten Märkte ist- wiebereits erwähnt Relevante Spitzen-Scha ll-Leistu ngspegel sindaufdenParkplätzen, durchLKWundim Bereich derWarenAnlieferung zuerwarten: 100dB(A)für Türenschlagen, Parknlätze' Waren-Anlieferung:t - 121dB[A)durchPalettenhubwagen überdie LKW-Ladebordwand im Bereich derLaderampen, LKW: t - 110dB(A)durchDruckluftentlastung der LKW-Bremsa nlagen. Esergeben sichfolgendeMindestabstände, um die zulässigen Spitzenpegel einhalten zu können: P^rknlÄt7P' WA:x>2,2m; Ml/MK:x>1,2m; IJE:X>U,/M. Waren-Anlieferu ng: WA:x>25m; Ml/MK:x>14m; GE:x>7,5m. LKW: WA:x>7m; Ml/MK:x>3,8m; GE:x>2,2m. Vor demHintergrund derobigenErgebnisse stelltsichdieSpitzenpegel-Situation tagsalsunkritisch dar. Ausnahme: Dasdurchl3 bezeichnete Wohnhaus beiAnwendung desMl-Wertes(sieheFußnote aufSeite16). Solange hierjedoch derTageswert für GEin Ansatzzu bringenist,stelltsichdieSpitzen pegel-Situ ationauch h i e ra l su n k r i t i s cdha r . D a t e i : B l P - 0t 4 1 2 50 2 - p d f -/32- Seite19von22 6. ln Punkt 7.4derTAUrmheißtesu.a.: in einem Verkehrsflächen auf öffentlichen desAn- undAbfahrtverkehrs ,,Geräusche in Gebieten nachNummer6.1 Abstandvon biszu 500 Meternvon demBetriebsgrundstück Art soweitwie möglich organisatorischer c bisf sollendurchMaßnahmen Buchstaben werden,soweit vermindert - siedenBeurteilungspegel für denTagoderdie Nachtrechnerisch derVerkehrsgeräusche 3 dB(A)erhöhen, um mindestens - keineVermischung erfolgtist und mit demübrigenVerkehr - die lmmissionsgrenzwerte utzverord nung (16.BlmSchV) erstmals derVerkeh rslärmsch werden." überschritten oderweiterqehend (ca.14.000KFZI24h) ist dorteineVermischung der,,Hauptstraße" der hohenFahrzeugbelastung Angesichts Verkehrgegeben. KFZ-Aufkommens mit demsonstigen desMarkt-bezogenen untersucht werden. Heide"mussdetaillierter DerBereich,,Milser (ca.1.461PKW-Fahrten) ergibtgemäß/ 8/ beieinerzulässigen KFZ-Menge DiedieseStraßebetreffende tagsvon L.,Er= 48,2dB(A) von v = 30 km/hdenEmissionspegel Geschwindigkeit (,,Milser Heide3"),dasca.8 m von Wohnhaus gemäß/ 8/ errechnet sichfür dasnächstgelegene Wiederum von 55 dB[A). derFahrbahnz/fe entferntist,einTages-Beurteilungspegel für Wohnenlautetgemäß/ 9/: 59 dB(A). Derlmmissionsgrenzwert Datei:BLP-o{112502-pdf -,(B- Ä,{"{i-sämuu Seite20 von22 DamitkannFolgendes festgestellt werden: WennderGesamt-Verkehr aufder,,Milser Heide", d.h.der(unsunbekannte) vorhandene plusderdie Verkehr geplanten Märkte betreffende Verkehr denGrenzwert von59dB[A)tagsüberschreiten würde, müsste die vorhandene Verkehrsmenge deutlich höher seinalsdiediegeplanten Märkte betreffende Verkehrsmenge. jedochwäredaso.g.+3 dB(A)-Kriterium, Dann für dasmindestens eineVerkehrsmengenverdopplung notwendigwäre,nichterfüllt. Umgekehrt würdederGrenzwert von59dB(A) nichtüberschritten werden, wenndas+3 dB(A)-Kriterium erngehalten werden würde. Damitstelltsichderdiegeplanten Märkte betreffende KFZ-Verkehr auföffentlichen Straßen alsunkritisch im Sinne vonPunkt7.4derTALärmdar. Datei:BLP-04 I 125O2_pdf - ,13+- Seite2l von22 7. Diedenschalltechnischen Berechnungen zuGrunde liegenden Annahmen undEmissionspegel sindbewusst konservativ oewählt. DieEmissionsdaten entstammen imWesentlichen Untersuchungen derLandesumweltä mter.Diese Daten liegen,,aufdersicheren Seite". Dasverwendete Berechnungsprogramm LIMAderIngenieurgesellschaft Stapelfeldt istein- auchvonden - anerkanntes Landesumweltämtern Programm, dassichinsbesondere durchdieBewältigung komplexer schalltechnischer Konstellationen auszeichnet. Dierechnerischen Prognose-Pegel fallenin derRegel, wieunsere langjährigen Erfahrungen zeigen, in der Größenordnung 1 dB(A)bis 2 dB(A)höheraus,alsdie- nachProjektrealisierung - messtechnisch erfassten Pegel. Detei:BLP-04 r 12502_pdf - las- ÄKg.t5e nrnH Seite22 von22 8. im ortsteilAsemissen denBebauungsplan Nr.02/02'MilserHeideLeopoldShöhe beabsichtigt, DieGemeinde aufzustellen. 1L Anderung" auf dezeit ZieldieserPlanung ist dieAusweisung einerFlächefür Versorgungseinrichtungen Daswesentliche genutzten gewerblich Flächen [Sargfabrik). Fläche unterEinbeziehung Versorgungsauf derin Redestehenden einesbestehenden Esist vorgesehen, (Vollsortiment), einenGetränkemarkt einenNahverso rgungsmarkt einenDiscountmarkt, marktstandortes Shoosanzusiedeln. sowiekleinere MärkewerdenGeräusch-lmmissionen ausgehen undauf die umliegende Vonder Nutzungderzukünftigen Nachbarschaft einwirken. sindim Bauleitplanverfahren zu bewerten. DieseGeräusch-lmmissionen kommtzu demErgebnis, der schalltechnische Untersuchung dassdie Geräusch-lmmissionen Dievorliegende (im SinnedesBauGB) geplanten Wohnverhältnisse in derNachNutzungen denAnforderungen an gesunde Annahmen unddie in Kapitel4 beschriebarschaft nichtentgegenstehen, soferndie in Kapitel3 formulierten bzw.errichtetwerden. beneSchallschutzmaßnahme eingehalten Geräusch-Situation Betriebsleiter-Woh nhaus am bestehenden Wir möchtenan dieserStelleauf diezukünftige (,,Milser unddiesbezüglich auf Kapitel4 [sieheSeite16,Fußnote 2Jund derSargfabrik Heide14")hinweisen Kapitel5 (sieheSeite18 unten)verweisen. gez. DerSachverständige Brokopf Dipl.-Phys. r 125o2-pdf Detei:BLP-04 * /36- 4,K{/5GmbH Anlage1 B L P - 0 14 1 2 s0 2 -l 0... ) i' iYl', *rl Q.i.:.r I "j{ l\r* I tl: ( 9-- j s*_\l Leopoldshö he Nr.02/02 / Bauleitplanverfahren ' M i l s eHr e i d -e 1 8 .A n d e r u n' g i m 0 r t s t e iAl s e m i s s e n Übersichtsp lan *tjt- 22.O2.2005 1 :5 0 0 0 o ! .. c.l 6 niF or :! ,ffitY' ? , , ar sl jt r a \ $ ry tr rx j/ tz-- (u .9 c u :c - 'ö = : t F w a ; O N L 4l F-F z. c -g .$ -tr u (o ':(u 5 G' _c oEQ- {U (u(! ',(A- ''1_ l o . 9 (.' c4i bJ- c .\ 5 { \ -.d. / 6 c'l N ! ; - o,:! T Fn iffiAN, I I I I -Fffi %ffi ?ffi Fffi [\\,ffiffi -ffiffi+\ffi lffi\ilt//a))*-rLb' ffiHNr%Ef_ 1 = \ U\ f f i dWt"PP^ W c r!, .9 u . u _r) 'ö u L = C\ c! z. c u ,Fu T (u CI' o.= (u W (u co - q / \ / \lw,.t w y:n=_a// '----r/ L/ *,,{39 _ :o !z = r'\ (,, I N a - ] z r ^ { < < < < < < < d ? d T E E ä ö ö ä ä ä ä ä x x ; ; , ; ; ; x x : x N Eofl b 0 Y < E .n ! q n o r ) o ! a o r n ö o r l \ O 9 f . l . - c o c a t l { tt } ü i } t } i t t i i l ü ^ f r : ä &e f f i r I r l i * l a li 0 a1 . ,r i bl L IJ '|I rd oo , . l 0 ) - E ; ()\ E o o O F 4 6 N X N N .. 0l O 1 ' lr : : t > 9 6 i r F f v E O O l-, d) qJ l r t -lVo- Projekt: Leopotdshöhe Anlage4, Bl. 1 BLP-04112502 Datum: 22.OZ.2OO' EmissionsarlBauleitplanverfahren Nr. 02/02,MilserHeide_ 1g.Anderung, lmmissionsort: Name ll, EG S Mittelwerte I Länae I Fläche Raff- RichrlRefle- lEntrer_lBodenrllL,nab_hbschi winxs.| j xonen I n,ns llx"j1o.._ lwrrkuns I.o,prionllnuns o9_ | .r0," l-n,i I o",.I o,", dB loldB lD*"n dB aa I L2-PKWZufahft 2167.7 63.7 0.0 2.1.0 1949.8 61.0 0.0 6 1 _ 8 3.0 -0.3 I a-a I aa I aÄ I o.1 42.6 0.0 -49.4 -o.2 -1.7 53_3 0.0 4.0 -0.1 -2.6 39.6 0.0 4.2 13.4 15.1 0.0 70s.6 53.7 0.0 88.0 3.0 -1.2 0.5 -51.7 123.O 64.3 0.0 20.4 3.0 0.9 ,39.1 -0.6 -0.4 53.1 46.S 0.0 0_0 67.2 0.0 -1.5 0.9 -52.7 4.3 -0.3 27.4 156.0 0.0 53.3 0.0 73.8 3.0 o.4 -51.4 -o.2 -4-t 47.O 17.5 70.2 0_0 0.0 21.6 3.0 -38.8 -0.6 -0.5 0.0 51.3 51.5 0.0 0.0 19.3 3.0 0.0 -0_8 -1.0 37.1 0.0 0.0 60.6 3.0 -0.7 1.0 '1.5 -39.7 80.6 46.6 -3.4 -0.1 -8.8 33.3 107.9 3.0 -1,1 0.0 3.6 -51.7 4.2 -1A.2 20.7 0.0 1 6 _ 9 2.8 0.0 0.0 -35.6 0.0 0_0 -51.5 0.0 -17.5 45.9 -1,1 0-1 -0.2 23.3 0.0 0.0 -51.6 4.2 -o.2 18.9 0.0 -1,1 0.2 -52.0 4.O -0.2 -15.6 7.5 0.0 3.0 -1.1 0.0 -51.4 .4.1 -o.2 -18.4 4.2 0.0 3.0 -0.6 1.1 47.0 -3.3 -0.1 4.1 27.6 0.0 231.7 L6-EKWg 3.0 l 6.0 1 1 1 . 6 3.0 P1-Aldilad 1.0 89.4 0.0 P1o-AnlShop 1.0 78.6 0.0 1.0 94.7 0.0 105.5 3.0 1.0 88.8 0.0 1 0 6 . 8 3_0 1_0 '1.0 77.2 0.0 1 1 1 . 7 3.0 80.4 0.0 104.2 1.0 78.6 0.0 1.0 'l_0 1.0 63.4 0.0 0.0 88.0 0.0 1 0 1 . 4 3.0 -1.0 2.7 -51.1 -3.9 -0.2 -9.8 27.8 0.0 68.0 68.0 1 0 1 . 6 3.0 -l,4 0.0 -51.1 4.2 -o.2 -3.5 '10.6 66.0 10.6 109.3 0.0 -51.8 4.2 0.0 11.4 11.4 3.0 *,,141- Projekt: Datum: Leopoldshöhe Anlage4, Bl. 2 BLP-O4112502 22.02.2005 Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02102'MilserHeide- 18.Anderung' lmmissionsort: 11A,1.OG Mittelwerte Emittent Emissionspegel Name Pegelkorrektur durch Teilbeurteirungspegel Entfer' nung l:: maß Dc dB \dl ras Nacht I l dB(A)| dB(A) ras lNacht dB{A) tdB{A) 2167.7 2 63.7 0.0 23.7 3.0 0.0 0-1 -43.1 -1.0 -0.1 -1.7 54.3 0.0 F2-Pa'}en 1949.8 2 61.0 0.0 63.6 3.0 -0.5 0.0 -49.5 -3.3 -2.O 41.4 0.0 F3-Anlief 709.6 2 53.7 0.0 86.5 3.0 -0.7 o.2 -5'1.6 -3.6 4.2 -0.2 21.7 0_0 L1-LKW 123.O 1 64.3 0.0 22.3 3.0 1.3 -39.7 -0.1 -0.1 -4.0 45.6 0.0 53.1 I 67.2 0.0 112.4 3.0 0.0 -1.0 0.9 -52.4 -3.8 -0.3 28.4 0.0 156.0 1 53.3 0.0 75.6 3.0 -o.7 0.3 -51.3 {.2 -3.7 19.1 0.0 47.0 1 70.2 0.0 23.6 3.0 0.0 -38.6 0.0 -0.1 -4.3 49.2 231.7 1 51.5 0.0 21.5 3.0 0.0 1.4 40.7 {.3 -0.1 -2.6 L6-EKWg 6.0 1 80.6 0.0 3.0 -46.5 -2.4 -0.1 4.7 40.1 0.0 1.0 0 89.4 0.0 106.0 3.0 0.0 -0.6 2.4 P1-AldiLad 4.2 -51.5 -3.6 4.2 13.8 26.8 0.0 P10-AnlShop 1.0 0 78.6 0.0 16.7 2-7 0.0 0.0 -35.4 0.0 "0.1 0.0 45.8 0.0 P2-ReweLad 94.7 0.0 104.4 3.0 -0.5 0.0 -51.4 -3.5 -o.2 12.7 29.4 0.0 P3-[,luell 1.0 0 '1.0 0 88.8 0.0 105.6 3.0 -0.7 0.0 -51.5 -3.6 -o.2 11.5 24.3 0.0 P4-AnlGeV 1.0 0 77.2 0.0 1 1 3 . 6 3.0 -0.7 0.1 -52.1 -3.5 -0.2 13.0 10.8 0.0 Ps-AnlFleisch 1.0 0 80.4 0.0 103.2 3.0 -0.5 0.0 -51.3 -3.5 -o.2 13.7 14.2 0.0 P6-AnlBack 1.0 0 78.6 0.0 62.6 3.0 2.4 46.S -2.3 -0.1 0.0 1.0 0 88.0 0.0 99.8 3.0 0.0 - 5t . 0 -3.3 4.2 n.0 -2.7 31.7 PT,LKWKühI 0.0 -0.4 33.4 0.0 P8-RLreck 1.0 0 68.0 68.0 99.6 3.0 -0.8 0.0 -51.0 -3.6 4.2 -0.4 15.0 15.0 Pg-Rueck 1.0 0 66.0 66.0 108.4 3.0 -0.9 0.0 -51.7 -o.2 -0.4 12.1 12.1 56.6 16.8 L2-Pl(Vvzufahd L3-LKWGetr L4-PKWZufah n L5-LKW ') lm Richtwirkungsmaß -Cmet ist enthatten! Summe * lt+z - 0.0 0.0 ProjeK: Leopoldshöhe Anlage4, Bl.3 BLP-04112502 Datum: 22.02.20Os Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr.O2l02'MilserHeide_ i8. Anderung, lmmissionsort:12,2.OG Mittelwerte Länoe Fläche Raum. I Richt- I Refle- lEntfer- winkellwirkuns I x'o^enI nung lÄreteo_l$ip'ro"Jfi;ö o" lo' l D ^ " n l r o l" A s ; l A " u "l A b " , d B l d B l d B l d B l u e l o e l o a 2167.7 63.7 0.0 102.2 3.0 -0_6 2.0 -53.0 -3.4 -o.2 -3.9 1949.8 61.0 0.0 115.4 3.0 -0.8 1.1 -54.2 '3.6 -0.3 -2.4 0.0 709.6 53.7 0.0 30.1 3.0 123.O 64.3 0.0 75.3 53.1 67.2 156.0 41.0 0.0 0.0 1.1 43.1 'o.2 -0.3 0.0 42.7 0.0 3.0 -0.2 0.2 -51.3 -2.4 -0.4 -1.0 32.7 0.0 0.0 123.1 3.0 -0.6 0.5 -53.3 -3.5 -0.3 0.0 0.0 120.5 3.0 -0.7 o.7 -54.4 -3.6 -0.3 {.3 -3.0 24.O 53.3 16.9 0.0 47.O 70.2 0.0 143.8 3.0 -0.9 0.3 -3.7 -0.4 -0.8 29.1 0.0 231.7 51.5 0.0 102.1 3.0 -0.6 -o.2 -2.2 19.0 0.0 6.0 80.6 0.0 3.0 0.0 o.4 -2.8 4.2 -12.2 26.2 0.0 1.0 89.4 0.0 3.0 0.0 1.4 -43.7 0.0 -0.1 -9.3 40.7 0.0 1.0 78.6 0.0 135.7 3.0 -0.5 0.0 -53.7 -0.3 -6.0 17.5 0.0 P2-Rewelad 1.0 94.7 0.0 62.2 3.0 0.0 P3-l\,4uell 1.0 88.8 0-0 58.0 3.0 0.0 6.2 P4-Anlcetr 1.0 77.2 0.0 192.3 3.0 -0.9 0.0 1.0 80.4 0.0 63.2 3.0 0.0 0.1 1.0 78.6 0.0 96.0 3.0 0.0 1.0 88.0 0.0 52.6 3.0 2.0 68.0 68.0 48.7 1.0 6 6 . 0 66.0 ') lm Richt\ivirkungsmaß-Cmet ist enthatien! 70.5 L3-LKWGetr L4-PKWZUfahrl L5-LKW 43.1 -53.9 1 1 . 8 -46.S -1.5 "0.1 -12.4 47.3 0.0 -46.3 - 1.4 -0.1 -7.8 42.2 0.0 3.8 -o.4 -1.0 0.0 -47.O -1.5 -0.1 -8.9 26.0 0.0 1.0 -50.6 -2.6 -o.2 -15.1 14.1 0.0 0.0 0.6 "45.4 -o.2 -o.2 0.0 45.8 0.0 2.8 0.0 2.2 44.8 0.0 ,0.1 -1_8 29.3 29.3 3.0 0.0 1.3 -48.0 -1.4 -0.2 0.0 20.7 20.7 * lus- r9.4 Projekt: Leopoldshöhe 22.O2.20Os Emjssionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02/02,MilserHeide- 18.Anderung' Anlage4, Bl.4 BLP-04112502 Dalum: lmmissionsort: 13,EG N Miftelwerte Länqe Fläche Richl lRefl6- lEndeF lBoden+ winket. muül lwirkuns lxionenlnune luereo-lsorfrionI Dc lDr l D n * l e 6 , " l A g ,l A " * l A b . , d B l d B l d B l d B l d B l d B l d B -PKWZufahrt L3-LKWGetr L4-PKWZutahrt L5-LKW 2167.7 63.7 0.0 57.0 3.0 1949.8 61.0 0.0 70.7 3.0 709.6 53.7 0.0 8.8 2.5 123.O 64.3 0.0 28_9 53.1 67.2 0.0 156.0 53.3 47.0 231.7 -1.2 1.3 49.2 n.9 4.2 -12.4 34.5 0.0 o.2 -50.7 4.O -o_2 - 1 2 . 9 28.0 0.0 0.0 0.8 -35.4 0.0 0.0 -0.5 50.0 0.0 3.0 -0.5 2.9 -46.9 -2.4 -0.1 24.8 0.0 86.1 3.0 -1.3 o.7 -50.4 4.1 -o.2 16.0 0.0 0.0 83.3 3.0 0.3 -51.4 4.1 -0.2 -13.7 7.4 0.0 70.2 0.0 125.0 3.0 0.0 -52.9 4.3 -0.3 -4.7 0.0 51.5 -3.9 -o.2 -1.5 -10.6 22.2 't2.0 -0.1 '19.8 22.2 0.0 -0.1 {.1 0.0 51.8 0.0 -50.8 -3.8 -o.2 ,9.4 16.4 0.0 0.0 -35.0 0.0 0.0 -14.8 47.4 0.0 o.2 -32.3 0_0 0.0 -10.8 48.8 0.0 0.0 -54.3 4.2 -0.3 -20.8 -0.7 0.0 0.0 0.0 -35.5 0.0 0.0 3.0 -0.4 0.0 -45.5 -2.5 '0.1 -20.3 14.4 2.4 0.0 1.4 -34.2 0.0 -0.1 0.0 30.1 2.5 0.0 0.3 -40.6 0.0 -0.1 4.9 3_0 0.0 0.4 -39.5 0.0 59.8 3.0 D.7 -50.9 L6-EKW9 6.0 80.6 0.0 53_7 3.0 -0.6 0.0 -45.6 P1-AldiLad 1.0 89.4 0.0 29.4 3.0 0.0 0.0 -40.4 1.0 78.6 0.0 s7.7 3.0 -1.0 0.0 1.0 '1.0 94.7 0.0 15.9 2.9 0.0 88.8 0.0 1 1 . 6 2.9 0.0 '1.0 77.2 0.0 146.2 3.0 1.0 80.4 0.0 16.8 2.9 1.0 78.6 0.0 53.3 1.0 88.0 0.0 1.0 68.0 68.0 1.0 66.0 66.0 - /4+- 4.1 0.0 0.0 0.0 57.9 0.0 25.6 25.6 15.'1 15_1 Projekt: Leopotdshöhe Anlage4, Bl.5 BLP-O 112502 Datum: 22.02.2005 Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02/02'MilserHeide_ 18.Anderung, lmmissionsort:14,1.OG Mittelwerte Name I Länqe I Fläche winker. xionsn lwrrunsl l*", lll.:* lsoöü"[ä;ö o9 l D, lD*, l ro,"ltli d B I d B I a a I o e l r", 1 e6", I a e I a e I o B 2167.7 63.7 0.0 31.4 3.0 -0.1 0.9 -45.6 -'t.9 -0.1 -3.1 50.2 0.0 1949.8 61.0 0.0 30.1 3.0 0.0 0.2 44.2 -1.3 -0.s 50.7 0.0 709.6 53.7 0.0 39.0 3.0 0.0 1.0 -47.2 -2.4 -0.1 0-0 -13.6 22.9 0.0 123.0 64.3 0.0 55.2 3.0 -0.3 2.1 -48.8 -3.0 -0.1 -6.4 31.7 0.0 53.1 67.2 0.0 41.2 3.0 0.0 1.7 -44.O -1.5 -0.1 -4.8 L3-LKWGetr 38.8 0.0 156.0 53.3 0.0 38.5 3.0 -0.'l 0.8 45.2 -1.6 -0.1 L4-PKWZufah rt 25.7 47.O 0.0 70.2 0.0 91.6 3.0 -0.7 0.0 -50.5 -7.1 27.9 231.7 0.0 51.5 0.0 38.9 3.0 -0.1 1.0 -46.6 -2.2 -0.2 25.9 0.0 6.0 80.6 0.0 56.0 3.0 0.0 6.9 -46.0 -2.2 '0.1 34.5 0.0 1.0 83.4 0.0 76.2 3.0 0.0 0.2 -48.6 -o.2 -10.8 30-3 0.0 1.0 78.6 0.0 90.8 3.0 -0.3 2.5 -50.2 -0.2 -'1.8 1.0 94.7 0.0 36.3 3.0 0.0 0.5 42.2 -0.1 '0.1 -21.1 1.0 't.0 88.8 0.0 40.9 3.0 0.2 -43.2 n.0 77.2 0.0 100.1 3_0 0.0 -0.5 0.0 -51.0 -3.3 -0.1 J 7 . 9 -o.2 1.0 80_4 0.0 35.S 3.0 0.0 0.5 42.1 0.0 -0.1 19.5 0.0 1.0 78.6 0.0 49.0 3.0 0.0 4.9 -44.8 -1.4 -0.1 - 1 5 . 9 24.4 PT.LKWXühI 1.0 0.0 88.0 0.0 55.1 3.0 0.0 1.4 -45.8 -0.1 -15.2 29.6 P8-Rueck 0.0 1.0 68.0 68_0 73.6 3.0 -0.3 0.9 ,48.3 '1.8 -0.1 -5.5 15.9 15.9 24.9 2.9 0.0 0.0 -38.9 0.0 0.0 -PKWZufahrt L5-LKW 1.0 66.0 66.0 ') lm R,chlwirkungsmaß ist-Cmet enthaltent * /+5- -o.2 0.0 34.7 0.0 29.8 0.0 5.6 0.0 17.4 Projekt: Leopoldshöhe Anlage4, Bl.6 9LP-O4112502 Datum: 22.02.2005 Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02102'MilserHeide_ 1g.Anderung, lmmissionsort: 15,2.OG Emittent Mittelwerte Emissionspegel Näme I:-: It I l Pegelkorreklur durch Entlernung I I \rtl ras Nacht sm I Tas I Nacht dB{A) | dBra) I dB(A) I dB{Al 2167.7 2 '194S.82 0.0 44.O 3.0 0.0 0.8 -47.5 61.0 0.0 30.8 3.0 0.0 0.0 -44.6 '0.6 F3-Anlief 709.6 2 53.7 0.0 57.8 3.0 0.0 0.8 -49.8 -2.5 L1-LKW 123.O1 64.3 0.0 74.6 3.0 0.0 2.1 -50.1 F2-Parken L2-PKWZufah( L3,LKWGetr L4-PKWZufahd Teilbeurtei^ lungspegel -0.2 50.4 0.0 -0.5 | 0.0 -0.1 I -5.6 51-2 0.0 28.0 0.0 -o.2 4.8 32.6 0.0 53.1 1 67.2 0.0 23.1 3.0 0.0 1.7 40.0 -5.4 43_7 0.0 53.3 0.0 20.5 3.0 0.0 0.6 -43.3 0.0 -o.4 -u.1 156.01 -0.1 -2.6 32.4 0.0 1 0 1 . 3 3.0 -0.3 0.0 -51.2 -3.1 -0.3 27.4 0.0 -1.8 -0.3 25.9 0.0 47.0 1 70.2 0.0 231.7 1 51.5 0.0 51.2 3.0 0.0 1.0 -48.1 L6-EKWg 6.0 1 80.6 0.0 71.9 3.0 0.0 6.9 48.4 P1-Aldilad 1 _ 00 89.4 0.0 94.8 3.0 0.0 0.0 -50.5 -2.6 -o.2 36.6 0.0 P10-AnlShop 1.0 0 78.6 0.0 104.3 3.0 0.0 2.7 -51.4 -2.8 -0.2 0.0 29.8 0.0 1.0 0 94.7 0.0 3.0 0.0 0.0 45.7 -0.9 -0.1 -20.5 30.5 0.0 P3-l\ruell 1.0 0 88.8 0.0 58.9 3.0 0.0 0.0 46.4 -1.4 -0.1 -16.2 27.7 0.0 P4-Anlceir 1.0 0 77.2 0.0 93.2 3.0 0.0 0.0 -50.4 -2.5 -0.2 -22.1 5.0 0.0 Ps-AnlFleisch 1.0 0 80.4 0.0 54.2 3.0 0.0 0.0 -45.7 -0.9 -0.1 -20.5 16.2 0.0 P6-AnlBack 1.0 0 78.6 0.0 3.0 0.0 5.3 47.4 -1.6 -0.1 24.4 0.0 P7-LKWKühI 1.0 0 88.0 0.0 73.8 3.0 0.0 3.9 *48.4 -1.8 -0.1 -8.5 36.1 0.0 1.0 0 68.0 68.0 92.4 3.0 -0.1 0-0 -50.3 -1.8 -o.2 -2.5 16.1 16.1 P9-Rueck 1 . 0 0 66.0 66.0 ') lm Richiwirkungsmaß -Cmel ist enthaltent 41.9 2.9 0.0 0.0 -43.5 0.0 -0.1 -3.5 21.8 21.8 54.5 22.A Ls-LKW "0.1 - 1 3 . 5 Summe *il{6- -3.0 0_0 Projekt: Leopoldshöhe Anlage4, Bl.7 BLP-04't12502 Datum: 22-02.2005 Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02102,NIilserHeide- .18.Anderung, lmmissionsort:16,2.OG Mittelwerte Name I Länqe I Fracne Raum- | Richr- | Refle- lEndeF winkellwirkuns lxion€nlnuns Dc lD' l o n " n l e o lr , r n , d B l d B l d B l d B l d B 2167.7 63.7 0.0 62.8 3.0 1949.8 61.0 0.0 31.5 3.0 0.0 96.9 709.6 L3-LKWGetr L4-PKWZufahrt Ls.LKW -0.1 0.4 49.5 -2.5 -0.3 0.0 -0.5 -0.1 3.0 0.0 -0.4 -44.2 0.5 -53.0 -3.3 -0.2 -o.2 47.9 0.0 48.9 0.0 -5.3 23.5 0.0 123.O 64.3 0.0 104.0 3.0 -0.3 2.1 -51.5 -3.1 -0.3 -3.4 31.7 0.0 53.1 67.2 0.0 14.3 2.9 0.0 0.8 -35.9 0.0 -3.9 44.4 0.0 156.0 53.3 0.0 16.3 2.9 0.0 0.8 -39_0 0.0 0.0 -0.1 47.0 70.2 0.0 110.2 3.0 -0.4 1.1 -52.1 -3.3 "o.2 11.0 24.O 0.0 231.7 51.5 0.0 69.7 3.0 -0.1 o.7 -49.8 -2.6 -o.4 ,1.9 24.O 0.0 4.8 0.0 L6-EKWg 6.0 80.6 0.0 1 0 1 . 9 3.0 -0.2 1.7 -51.2 -3.0 -0.1 0.0 1.0 89.4 0.0 134.0 3.0 -0.4 0.0 -53.5 3_4 -0.3 0.0 -3.0 38.6 P1-AldiLad 31.8 0.0 1.0 78.6 0.0 115.4 3.0 -0.3 2.5 -52.5 -3.1 -0.3 0.0 27.9 0-0 1.0 94.7 0.0 94.3 3.0 0.0 0.0 -50.5 -2.8 -0.2 1.0 88.8 0.0 98.8 3.0 0.0 0.0 -50.9 3-0 -o.2 1.0 77.2 0.0 65.0 3.0 0.0 0.0 -47.3 '1.3 -0.1 -23.7 1.0 80.4 0.0 93.8 3.0 0.0 0.0 -50.4 -2.8 4.2 1.0 78.6 0.0 93.8 3.0 -50.4 88.0 0.0 112.8 3.0 0.0 -0.1 1.2 1.0 2.4 -52.0 -3.0 1.0 68.0 68.0 1 3 0 . 9 3.0 -0.6 0.0 -53.3 -2.4 -0-3 1_0 66.0 66.0 0.0 0.0 49.3 -2.6 4.2 82.5 3.0 ,/+?- 28.4 0.0 0.0 7.4 0.0 -14.0 16.0 0.0 -o.2 0.0 25.5 0.0 -o.2 -7.0 4.7 31.5 '13.3 -2.8 14.1 0.0 13.3 Projekt: Datum: Leopoldshöhe 22.O2.20Os Anlage4, Bl.I BLP-04112502 EmissionsartBauleitplanverfahren Nr. 02102,MilserHeide- .lg.Anderung' Immissionsort: 17,1.OG Mittelwerte Länqe Fläche winketlwirkuns I xionen| ""ng Dc lD' lvae".- lio;prio"J;li,;ö l D n " n l e o l' n u n , 1 r " , .1 r " " , d B l d B l d B l d B l o e l o a l a e 2167.7 63.7 0.0 40.6 3.0 -0.1 0.4 -46.3 -t).5 0.0 51.3 0.0 F2-Palken 1949.8 61.0 0.0 6.1 2.9 0.0 0.0 -36.7 -0.1 -o.2 59.8 0.0 F3-Anlief 709.6 53.7 0.0 104.9 3.0 -0.9 0.6 -53.5 -3.8 -o.2 0.0 -7.O 20.4 0.0 L1.LKW 123.O 64.3 0.0 74.3 3.0 -0.4 1.5 -49.1 -3.1 4.2 -3.7 33.2 0.0 53.1 67.2 0.0 37.3 3.0 0.0 1.2 43.6 -0.1 -12.8 31.1 0.0 156.0 53.3 0.0 12.8 2.9 0.0 o.2 -36.6 0.0 -0.1 39.4 0.0 4f.0 70.2 0.0 73.2 3.0 -0.4 0.6 "49.0 -3.2 -0.2 20.9 0.0 231.7 51.5 0.0 45.1 3.0 -0.'l 0.4 -46.5 4.2 27.0 0.0 6.0 80.6 0.0 88.6 3.0 -0.5 -50.0 -0.1 41.0 0.0 1.0 89.4 0.0 137.0 3.0 -0.9 0.0 0.0 1.0 7S.6 0.0 85.9 3.0 -0.2 2.4 1.0 94.7 0.0 104.7 3.0 -0.5 1.0 88.8 0.0 109.1 3.0 -0.7 1.0 77.2 0.0 1.0 80.4 0.0 103.8 1.0 78.6 0.0 1.0 88.0 0.0 8 1 . 8 3.0 '117.7 1.0 68.0 68.0 66.0 LZ-Pl(Wzufahrt 4-PKWZufahd P5-AnlFleisch 1.0 -3.9 -0.3 -'10.6 23.O 49.7 -3.0 -0-1 31.0 0.0 0.0 -51.4 -3.5 -0.2 0.0 -12.4 25.3 0.0 0.0 -51.8 -3.7 -0.2 -13.2 20.2 0.0 0.0 -0.5 0.3 -39.4 0.0 -0.1 18.4 0.0 0.0 -51.3 14.6 0.0 "0.3 2.4 4S.3 3.0 ,0.6 0.0 -52.4 132.1 3.0 -1.1 0.0 -53.4 97.2 3.0 -0.7 0.0 -50.8 2.9 3.0 ') lm Richtwnkunqsmaß -Cmet isr enthattenl - /tg. -3.0 -o.2 -13.3 -0.1 0.0 0.0 -0.2 23.7 0.0 -3.2 {.3 11.9 11.9 -3.5 -o.2 13.0 13.0 Projekt: Datum: Leopotdshöhe Anlage4, Bl.9 BLP-041't25D2 22.02.200s EmissionsartBauleitplanverfahren Nr. 02102'lvlilserHeide- 1g.Anderung, lmmissionsort: 18,1.OG Mittelwerte Länqe winkerxonen** lwirkuns l I h!::""1.l."ip,r"J;i,;ö Dc l D i l D n r l r o , l e n , 1 e " , .l r o " , d B l d B l d B l d B l o e l o s l a e 2167.7 '1949.8 63.7 0.0 64.1 3.0 '0.4 o.2 -49.2 -3.2 4.2 31.8 0.0 61.0 0.0 23.3 3.0 0.0 0.1 42.6 -0.8 -0.1 35.2 0.0 709.6 53.7 0.0 127.2 3.0 ,1.0 0.6 -54.5 4.0 -0.3 123.0 64.3 0.0 88.7 3.0 -0.7 0.8 -50.8 -3.5 -o.2 -20.3 5.7 0.0 17.5 '14.3 0.0 53.1 67.2 0_0 55.3 3.0 -o.2 0.1 -47.8 -2.8 -0.1 156.0 53.3 0.0 5.3 2.5 0.0 -25.8 0.0 -0.1 -7.4 47.0 70.2 0.0 87.S 3.0 0.0 -0.7 1.2 -50.2 -3.4 -0.2 -17.4 51.5 . 0.0 64.4 3.0 -0.4 0.4 -49.4 -o.2 -15.8 6.0 80.6 0.0 -0.8 1.7 -51.8 -3.6 -0.2 1.0 89.4 0.0 1 1 0 . 0 3.0 '15S.2 3.0 -1.0 0.0 -55.0 -4.0 -0.3 -21.1 11.0 0.0 1.0 78.6 0.0 102.1 3.0 -0.5 1.0 -51.2 -16.S 10.5 0.0 1.0 s4.7 0.0 126.9 3.0 -0.8 0.0 -53.1 -3.8 4.2 -0.3 1.0 88.8 0.0 131.3 3.0 -0.9 0.0 -53.4 -3.9 -0.3 P4-Anlcetr 1.0 77.2 0.0 5.2 1.7 0.0 0.0 -25.3 0.0 Ps-AnlFleisch 1.0 80.4 0.0 126.0 3.0 -0.8 0.0 -53.0 -3.8 0.0 0.0 -0.3 -21.2 P6-AnlBack 1.0 78.6 0.0 103.4 3.0 -0.6 1.1 -51.3 -3.4 -0.2 P7-LKWKühI 1.0 88.0 0.0 140.1 3.0 -0.8 0.0 -53.9 -3.8 -0.3 P8-Rueck 1.0 68.0 68.0 154.2 3.0 -1.2 0.0 -54.8 n.5 -0.3 1.0 6 6 . 0 66.0 ') lm Richlwirkungsrn6ß ist Cmetenthatten! 119.2 3.0 -1.0 0.0 -3.8 -o.2 L4-PKWZrfahrt L$LKW L6-EKWg 231.7 ttw_ 40.0 0.0 0.0 0.0 19.7 -17.6 0.0 0.0 18.6 0,0 12.3 0.0 s3.6 0.0 4.3 0.0 9.7 0-0 11.0 0.0 -7.1 -20.1 {.6 -8.6 Projekt: Leopotdshöhe Anlage4, BL '10 BLP-04112502 Datum: 22.02.200s Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02/02'MilserHeide_ 1g.Anderung, lmmissionsort:19,2.OG Mittelwerte Lanqe Fläche RichF Refle- I lenfer- leooen+ winketlwi'kuns l*onenl*"s lvere._lsöii,rion [;.i,";ö Dc lDi l D * " n l r o " | , r n i1 , r " , 1 a 0 , , d B l d B l d B l d B l o e l c a l a e L4-PKWZuiahd L5-LKW L6-EKWg P1-AldiLad P6-AnlBack 2167.7 63.7 0.0 66.1 3.0 -0.1 0.3 -50.0 4.2 45.7 0.0 1949.8 61.0 0.0 33.5 3.0 0.0 0-7 45.5 -0.9 -0.1 48.6 709.6 0.0 53.7 0.0 142.7 3.0 -0.8 0.5 -55.6 -3.8 -0.3 -6.3 18.9 0.0 123.0 64.3 0.0 86.2 3.0 -o.4 2.1 -52.1 -3.2 -o.2 -6.2 28.2 0.0 53.1 67.2 0.0 74.5 3.0 -0.2 0.4 -50.5 -2.9 -0.2 -18.6 15.5 0.0 156.0 53.3 0.0 19.7 2.9 0.0 0.5 -42.2 -0.1 -0.1 4.7 31.5 0.0 -0.2 21.3 0.0 -o.2 21.6 0.0 '0.3 38_5 0.0 47.0 70.2 0.0 85.4 3.0 0.0 2.1 -49.7 231.7 51.5 0.0 72.2 3.0 -0.1 0.6 -49.9 6.0 80.6 0.0 '120.2 3.0 -0.4 3.7 -52.6 1.0 8S.4 0.0 171.9 3.0 -0.8 0.0 1.0 78.6 0.0 104.7 3.0 0.0 2.1 -51.4 1.0 94.7 0.0 142.2 3.0 -0.5 0.0 -54.1 -0.3 27.2 1.0 0.0 88.8 0_0 146.4 3.0 -0.6 0.0 -54.3 -0-3 18.0 0.0 1.0 77.2 0.0 19.9 -37.0 0.0 42.9 0.0 80.4 0.0 141.2 3.0 0_0 -0.5 0.0 1.0 '1.0 0.0 -54.0 -3.5 78.6 0_0 114.4 3.0 -0.3 2.5 28.3 0.0 -2.6 -3.8 -0.3 - 1 1 . 1 20.7 0.0 -2.8 -o.2 14.5 0-0 -14.8 0.0 -0.3 -13.2 -o.2 0.0 0.0 PT.LKWKühI 1.0 88_0 0.0 153.7 3.0 -0.6 0.0 -54.7 -3.6 -0.3 P8-Rueck 21.3 0.0 1.0 68.0 68.0 166.5 3.0 -0.9 0.0 -55.4 -3.3 -0.3 '10.5 10.5 1.0 66.0 66.0 ') lm Richlwkkungsmaß -Cmet ist enlhattenl 135.4 3.0 -0.7 0.0 -3.5 -0.3 7.7 7.7 -^lgo- Projekt; Leopotdshöhe Anlage4, Bl, 11 BLP-04112502 Datum: 22.02.200s FmissionsartBauleitplanverfahren Nr. O2l02,MilserHeide_ 18. Anderung, lmmissionsort 110,EG N Mittelwerte Länoe Fläche RichcI ReRe-lenfer, Ieoden+ winkerlwi*unslxionenl"*s lM;i;;._ Dc l D r l o n " n l r 6 pl , r n , d B l d B l d B l d B l d B L2-PKWZufahrl 2167.7 63-7 0.0 49.5 3.0 -1.0 0.s -47_9 3.8 -o.1 -5.3 42.8 1949.8 61.0 0.0 32.6 3.0 -0.5 0.9 44.4 -3.0 -0.7 48.8 0.0 709.6 53.7 0.0 129.2 3.0 -1.4 0.9 -54.7 4.3 -0.3 0.0 -12.s 12.9 0.0 123.0 64.3 0.0 52.3 3.0 -0.9 o.7 48.0 -3.6 -0.1 -16.7 53.1 67.2 0.0 42.1 3.0 1.8 -51.2 4.1 4.2 156.0 53.3 0.0 31.7 3.0 -0.2 0.6 -43.4 -0.2 -2.2 30.5 0.0 47.O 70.2 0-0 51.7 3.0 -0.8 0.4 ,45.5 -3.4 -0.1 -17.7 22.A 231.7 0.0 51.5 0.0 50.4 3.0 -0.9 -0.1 -7.6 18.9 0.0 80.6 0.0 101.2 3.0 0.8 't.5 47.8 6.0 -51.1 4.2 23.6 0.0 1.0 89.4 0.0 155.6 3.0 -1,4 0.0 -54.8 -4.3 '0.3 16.6 0.0 1.0 '1.0 78.6 0.0 76.4 3.0 -o.7 1.8 48.7 €.5 -0.2 .7 0.0 132.3 3.0 -1.3 1.8 -53.4 4.2 1.0 88.8 0.0 135.9 3.0 -1.4 2.1 -53.7 4.3 {.3 -0.3 -18.0 16.1 0.0 1.0 77.2 0.0 45.2 3.0 0.0 0.0 44.1 -2.3 -0.1 4.5 29.2 0.0 1.0 80.4 0.0 131.1 3.0 1.9 '53.4 4.2 -0.3 8.3 0.0 1.0 78.6 0.0 -1.1 1.5 -50.7 3.9 4.2 16.8 0.0 1_0 88.0 0.0 s7.1 3.0 139.9 3.0 -1-2 0.9 -53.9 4.2 -0.3 18.3 0.0 1.0 68.0 68.0 1 4 S . 8 3.0 -1.6 0.0 -54.5 1.0 66.0 66.0 128.4 -1.5 o.4 -53.2 3.0 ') h Richtwirkungsmaß -Cmet ist enlhaltent -lq- -0.3 0.0 0.0 13.3 -0.3 -4.3 19.6 29.1 -16.7 -14.O {.4 0.0 0.0 0.0 2.4 2.4 9.7 9.7 E E:it y ,ffit''eo ? c (.J $l jt :c tu E cd -o< _ o :-: r^ <.- I & F Z . g - U a ,50 eo J c Z c q h 3 -:-- N a- +r {-, 5 = r .iX= -I -c -o (E o o ,-./s2 - Q- {U oJ (o Projekt: Leopotdshöhe 22.02.200s Emissionsart: Bauleitplanverfahren Nr. 02102,MilserHeide_ .18.Anderung,mitLS_Wand Datum: Anlage6, Bl. 1 BLP-O4112502 lmmissionsod: ll, EG S Mittelwerte Länqe Fläche winkellwilkunglxjonenI nung Dc lDr l D R e lnA d i " l A s ; d B l d B l d B l d B l d B 2167.7 1349.8 70s.6 't23.O 61.0 0.0 19.6 3.0 -o.4 0.0 61.8 3.0 0.0 88.0 3.0 -1.2 20.4 3.0 0.1 -43.8 -2.6 -0.1 0.0 -4.0 -o.2 0.5 49.4 -51.7 0.0 -1.5 1.0 40.0 -52.7 64.3 0.0 67.2 0.0 156.0 53.3 0.0 73.8 3.0 -1.3 o.4 47.O 70.2 0.0 21.6 3.0 0.0 1.7 231.7 51.s 0.0 19.3 3.0 -0.1 6.0 80.6 0.0 60.6 3.0 -0.7 1.0 893 0.0 107.9 3.0 1.0 78.6 0.0 16.9 2.8 1.0 94.7 0.0 105.5 3.0 1.0 88.8 0.0 106.8 3.0 1.0 77.2 0.0 1.0 80.4 1.0 53.1 1 11 . 6 3.0 4.2 -3.2 -13.4 50.1 0.0 38.9 0.0 15.1 0.0 -1.1 -0-1 43.0 0.0 -4.3 -0.3 -2.6 27.1 0.0 -51.4 4.2 4.5 17.1 0.0 -39.8 0.0 -3.2 47.4 0.0 33.3 0.0 40.9 -1.3 -0.1 1.5 -46.6 -3.4 -0.1 -1.1 3,6 -51.7 0.0 0.0 0.0 35.6 -51.s -1.2 0.0 -51.6 111.7 3.0 -1.1 o.2 -52.O 0.0 104.2 3.0 -1.1 0.0 -5.1.4 78.6 0.0 63.4 3.0 -0.6 1.1 47.0 -3.3 -0.1 1.0 88.0 0.0 101.4 3.0 -1.0 2.7 -51.1 -3.9 -0.2 P8-Rueck 27.8 1.0 0.0 68.0 68.0 101.6 3.0 -1.4 0.0 -51.1 4.2 Pg-Rueck 10.6 1-0 66.0 66.0 109.3 3.0 -14 0.0 ,51.8 4.2 4.2 -o.2 10.6 '11.4 P7-LKWKühI lm Richlwirkungsmaß ist -Cmet€nthaltent -/53- -8.8 -o.2 0.0 4.0 0.0 20.7 0.0 0.0 -o.2 40.6 0.0 -17.5 23.3 0,0 4.2 -15.7 18.9 0.0 -o.2 -o.2 0.0 8.2 0.0 0.0 Projekt: Datum: Leopoldshöhe Anlage6, Bl.2 BLP-04112502 22.02.2005 Emissionsart Bauleitplanverfahren Nr.02/02'Milser Heide- i8. Anderung'mit LS-Wand lmmissionsort: 11A,1.OG Emitlent Mittelwerte Emissionspegel Name l:: t l ,nlr"n Pegelkoneklur durch Entfernung Richr lRene- I EntteGlaouen. lBoden+lLufrab- Abschifxionen lnuns lYgteo.. muns l[,4eteo.toampr. lsorption I lr** I dB(A) | dB{A) 2167.7 2 63.7 0.0 Teilbeurteilungspegel lAs, da l d B l d B l d B 20.0 3.0 0.0 0.1 -43.9 0.0 ,49.5 II ras Nacht I dB(A) | dB(A) -0.1 -1.8 53.1 0.0 3.3 -o.2 :2.O 41.4 0.0 1S49.8 2 61.0 0.0 63.6 3.0 -0.5 F3-Anlief 709.6 2 53.7 0.0 86.5 3_0 -0.7 o.2 -51.6 -3.6 -o.2 -7-6 21.7 0.0 L1-LKW 123.0 1 64.3 0.0 22.5 3.0 0.0 1.7 -40.2 -o.2 {.1 -5.3 44.1 0.0 53.1 1 67.2 0.0 112.4 3.0 '1.0 0.9 -52.4 -3.8 -0.3 28.4 0.0 156.0 1 53.3 0.0 75.6 3.0 -0.7 0.3 -51.3 -3.5 -o.2 -3.7 19.1 0.0 47.0 1 70.2 0.0 23.6 3.0 0.0 -38.7 -0.1 -7.2 47.4 0.0 231.7 1 51.5 0.0 21.5 3.0 0.0 1.6 -41.3 0.0 -0.4 -0.1 -3.2 34.7 0.0 L6-EKW9 6.0 1 80.6 0.0 59.5 3.0 2.4 46.5 -2.4 -0.1 4.7 40.1 0.0 P1-AldiLad 1.0 0 89.4 0-0 106.0 3.0 0.0 -0.6 4.2 -51.5 n.6 -o.2 13.8 26.8 0.0 P1o-Anlshop 1.0 0 78.6 0.0 16.7 2.7 0.0 0.0 "35.4 0.0 -4.8 41.1 0.0 P2-ReweLad 1.0 0 94.7 0.0 104.4 3.0 -0.5 0.0 -51.4 0.0 -3.5 12.7 29.4 0.0 P3-Lll]ell 1.0 0 88.8 0_0 105.6 3.0 -o.7 0.0 -51.5 -3.6 4.2 -0.2 11.5 24.3 0.0 P4-AnlGelt 1.0 0 77.2 0.0 ' 1 1 3 . 6 3.0 -o.7 0.f -52.1 -3.5 't.0 0 4.2 13.0 10.8 0.0 80_4 0.0 103.2 3.0 -0.5 0.0 -51.3 -3.5 4.2 13.7 14.2 0.0 P6-AnlBack 1.0 0 78.6 0.0 62.6 3.0 0.0 2.4 -46.9 -2.3 -o.1 -3.0 31.7 0.0 P7-LKWKühI 1.0 0 88.0 0.0 99.8 3.0 -o.4 0.0 -51.0 -3.3 4.2 -2.7 33_4 0.0 P8-Rueck 1.0 0 '1.0 0 68.0 68.0 s9.6 3.0 -0.8 0.0 -51.0 -3.6 -0.2 -o.4 15.0 15.0 108.4 3.0 -0.9 0-0 -51.7 -3.7 -o.2 -0.4 12.1 12.1 F2-Parken L2'PKWZufahJi L3-LKWGeir L4-PKWZufah rt L5-LKW P9-Rueck 6 6 . 0 66.0 ') lm Richtwi*ungsmaß ist-Crnetenthalten! Summe - /3? 16.8 Dipl.-Met. Yorkv. Bachmann DreesEtHuesmann Planer z . H .H e r r nH u e s m a n n Vennhofallee 97 Telefon-N ummer: (0 52 06)7055-40 Fax-Nummer: (o5206)7055-99 33689Bielefeld Datum: 22. Februar2005 Aktenzeichen: L I M - 0 41 1 2 52 1 . d o c Kd.-Nr.13 650 Stellungnahme zu denmöglichen Lichtimmissionen im Rahmen desBauleitplanverfahrens Nr.O2/O2,,Milser Heide tB.Anderung,, derGemeinde Leopoldshöhe im Ortsteil fuemissen SehrgeehrteDamenundHerren, sehrgeehrter HerrHuesmann in lhremAuftraghabenwir die o.9.Untersuchungen durchgeführt. Hierüber e6tellenwir dennachfolqenden Bericht. I. Sachstand DieGemeinde Leopoldshöhe betreibt deneitdaso.g.Bauleitplanverfahren, umu.a.dieplanerischen Voraussetzungen zurAnsiedlung einesLebensmitteldiscounters, eines Verbrauchermarktes sowieweiterer kleinflächiger Shops zuschaffen. Indiesem Zusammenhang wurdeauchdieFrage gestellt, obesz.B.durchdieparkplatzbeleuchtung oderdie Scheinwerfer vonKFZzuunzulässigen Lichtimmissionen kommen kann - lfi- A.g,tr..se mrx LIM-04 1 1 2 52 1 * p d f )elle I von / Lichtzählt'genauso wie Luftschadstoffe undLärm,zu denlmmissionen im SinnedesBundes-lmmissionsschutzgesetzes [BlmSchG). A n l a g e nd'i e- w i e i m h i e rv o r l i e g e n dFe an l -l k e i n eG r e n e h m i g unnagc hd e mB l m s c h cb e d ü r f e sni.n ds oz u betreiben, dassschädliche Umwelteinwirkungen durchLichtverhindert werden,die nachdemStandder Technik vermeidbar sind(Gem.RdErl. desMinisteriums für UmweltundNaturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz, desMinisteriums für WirtschaftundMittelstand, Energie undVerkehrunddesMinisteriumsfür städtebauundwohnen,Kurturundsport,,Lichtimmissionen - Messung, Beurteilung undVerminderung"vom 13.09.2000). Unvermeidbare schädliche Umwelteinwirkungen sollenauf ein Mindestmaß beschränkt werden. Dieim Rahmen deslmmissionsschutzes zu betrachtenden Lichtimmissionen besitzen im wesentlichen belästigenden charakter, physische eine schädigung amAugekann i.d.R.ausgeschrossen werden. Beleuchtungsanlagen von Kraftfahrzeugen sindeigentlich vomGeltungsbereich deso.g.Runderlasses ausgenommen fZiffer2, Absatz2).DieVerwaltungsgerichtsba rkeitNordhrein-Westfalen vertrittjedoch die Auffassung' dassdero.9.Runderlass in analoger Vorgehensweise auchauf denKFZ-Verkehr auf demparkp l a t za n z u w e n d e ni . se Daherwird nachfolgend auchuntersucht, ob esdurchdie Beleuchtu ngsanlagenvonauf demparkplatz fahrenden KFZzu Lichtimmissionen kommenkannundwie sichdieseggf.minimieren rassen. Dabeiwerden auchrangierende LKWmit berücksichtiqt. D i eB e u r t e i l u n g nL i c h t i m m i s s i o u vo nm e nf a s sdti eR a u m a u f h e | uunngdd i eB r e n d u n q . BeiderRaunaufiellungwirddie unerwünschte Aufhellung desWohnbereiches, insbesondere vonSchlafräumen, aberauchvon Wohnzimmern, Terrassen undBalkonen durchin derNachbarschaft vorhandene ortsfeste Beleuchtu ngsanlagen betrachtet. Als Maßfür die Raumaufhellung wirddie mittlerenBeleuchtunqsstärke- angegeben in Lux(lx)- ermittelt. -/%_ L I M - 01 4 1 2 52 1 _ p d f Seite3 von7 Nachfolgend werden zur0rientierung einige wertederBereuchtungsstärke aufgeführt: S o n n i g eSro m m e r t a g : 60.000bis 100.000lx; TrüberWintertag: 3.000lx; Vollmondnacht: 0,25lx; N e um o n d n a c h t : 0,01tx; Lesengeradenochmöglich: 0,5- 1 lx. Z u rB e w e r t u ndge rR a u m a u f h e l l ugnegl t e nd i ei n T a b e l l1e dargestellten lmmissionsrichtwerte dermittleren Beleuchtungsstä rke. Tabellel: lmmissionsrichtwertedermittlereBeleuchtunosstärke Vergleicht mandie lmmissionsrichtwerte mit denobengenannten typischen Beleuchtu ngsstä rkenan Sommer-undwintertagen, so zeigtsich,dassesbeidenhiergepranten öffnungszeiten von ca.0g.00uhr bis 20:00uhr hauptsächlich währendderwintermonate sowiez.T.in denübergangsjahreszeiten zu einerunerwünschten Rauma ufhellungkommenkann. - /s+- 4nrysä*uu LIM-04 1 1 2 52 1 _ p d f Seite4 von 7 BeiderRlendung wirdallgemein zwischen derphysiologischen Blendung undderpsychologischen Blendung unterschieden. Diephysiologische Blendung führtzueinerVerminderung desSehvermögens. Diese ArtderBlendung ist erfahrungsgemäß im lmmissionsschutz vonuntergeordneter Bedeutung. Diepsychologische Blendung bezeichnet dieStörempfindung durchBlendung, diedurcheineständige uno ungewollte Ablenkung derBlickrichtung zurblendenden Lichtquelle verursacht wird.DieBlendwirkung wird dabeidurchdengroßen Unterschied derLeuchtdichte derLichtquelle zurUmgebungsleuchtdichte hervorgerufen'Diese Art derBlendung kann- auchohneMinderung - zueinererheblichen desSehvermögens Belästigungführen. 2. Raumaufhellung EineRaumaufhellung kannbeidemhierin Rede stehenden Vorhaben imWesentlichen durchdieBeleuchtungdesParkplatzes hervorgerufen weroen. DieBeleuchtung vonParkplätzen wirdi.d.R. entsprechend derDIN67 528,,Beleuchtung vonparkplätzen und Parkbauten" vomDezember 1993ausgelegt. Dortwirdfür Ein-undAusfahrtzonen, Bewegungsflächen sowie denStellpiatzflächen eineNennbeleuchtungsstärke vonmindestens 7 lx beigeringer Verkeh rsstä rkesowie mindestens 15lx beihoher qefordert. Verkehrstärke ÄKgSämux L I M - 0 41 1 2 52 1 * p d f Seite5 von 7 DieseNennbeieuchtungsstärken lassen sichdurchwenigezentraleLeuchten oder durchmehrere räumliche verteilteLeuchten erreichen. DieLeuchten so ten so aus_ geführtwerden,dasseinedirekteBrickverbindung vomrmmissionsort zur Leuchte vermieden wird.Einmögliches Ausführungsbeispiel zeigtdasnebenstehende Bild. Leuchten, die in direkterNachbarschaft zu denlmmissionsorten errichtetwerden, wiez.B.entlangderZufahrtvon der,,Hauptstraße,,, solltenso ausgeführt werden, dassdie Lichtstärke in RichtungderWohnhäuser begrenzt wird.Dasnebenstehende Bildzeigtein mögliches Ausführunqsbeispiel. DieParkplatzbeleuchtung sollteinsgesamt soausqelegt werden,dassfotgendelmmissionsrichtwerte für dre mittlereBeleuchtungsstärke eingehalten werden: W o h n h ä u s,e, M r i l s eHr e i d eg , 1 0 ,i 0 a , 1 4 , , ( M l ) : Wohnhäuser ,.MilserHeide16,,(WA): 5lxtags/1 lx nachts. 3 lx tags/ 1 lx nachts. Wohnhäuser,,Hauptstraße 260,260a,'(WA): 3lxtags/1 lx nachts. Wohnhaus,,Hauptstraße 264,266,,(Ml): 5lxtags/1 lx nachts. Dadieöffnungszeiten aufdenTageszeitraum beschränkt - sofernkeinebetrieblichen sind,könntenachts Erfordernisse dagegen sprechendieParkplatzbeleuchtung aufeineNotbeleuchtung reduziert werden. wenndieo q lmmissionsrichtwerte eingehalten werden, kannnachderzeitigem Kenntnisstand davonausgegangen werden, dasseszukeinen schädrichen umwerteinwirkungen durchLichtimmissionen kommt. Daber istzuberücksichtigen, dassauchdieBereuchtung derRangierzone soausgeregt wird,dass dieo.g.rmmissionsrichtwerte andenWohnhäusern Straße ,,Milser l4 und16,,eingehalten werden. - ln. ,{rus.nrbH LIM-0411252t _pdf 3. Seite6 von 7 Blendu ng UnterBerücksichtigung dero.q.Ausführungsbeispiere für dieparkpratzbereuchtung kanndavon ausgegangen werden, dasskeineBlendwirkung parkplatzleuchten durchdie verursacht wird. Lichtreklamen, sofern sievorgesehen sind,sollten unterBerücksichtigung derparkplatzbeleuchtunq ebenfalls soausgelegt werden, dasseineBlendwirkung vermieden wird. EineBlendwirkunq kann- beiBeachtung dervorstehenden - daherim wesentrichen Empfehrungen durch dieScheinwerfer vonKFZhervorgerufen werden. scheinwerfer müssen entsprechend derstraßenverkehrszurassungsverordnung soeingestelrt sein,dass - bezogen - dieBeleuchtungsstärke aufdasAbblendlicht in 25 m Entfernung in Höhederscheinwerfermire (< 'i m überGrund) unddarÜber nichtmehrals1 lx beträgt. Durch dieseEinstellung wirdeineBlendwirkuno für denGegenverkehr verhindert. EineBlendung durchKFZ-scheinwerfer kannandenwohnhäusern voratemdannhervorgerufen werden, wenndieKFZdirektaufdiese zufahren. 0b eszueinerBrendwirkung andiesen wohnhäusern kommt, hängtim wesentrichen vonderumgebungsleuchtdichte ab,dieabererstnachFertigsterung parkpratzbereuchtung der ermittert werden kann. Nachdenderzeitigen Erfahrungswerten kanneineBrendwirkung andennachforgend genannten wohnhäusern nichtausgeschlossen werden: e AndenWohnhäusern ,.Milser Heide 8 undi0a,,bzw.,,Hauptstraße 264,,beimEin-und Ausparken vonpKWaufdenStellplätzen direktgegenüber diesen Wohnhäusern. -/60- L I M - 0 41 1 2 52 1 _ p d f r )etre / von / AndenWohnhäusern Heidel4 und'16"durchrangierende LKWim Bereich ,,Milser derAnlieferzone,diezurMittehineinGefälle aufweist. DertiefstePunktdieser Fläche Iiegtca.1 m unter demumgebungsniveau, sodassdurchdieScheinwerfer derschrä9 stehenden LKWdieFensterflächen dergenannten Wohnhäuser erfasst werden können. ZurMinimierung derBlendwirkung sollte entlang derGrundstücksgrenzen zudenWohnhäusern ,,Milser '10a" (Hinweis Heide 8 und aufvorhandene Hecke mitHöhe ca.2m aufdenGrundstücken) sowie'Hauprstraße 264"einblickdichter Sichtschutz miteinerHöhevonca.100cmerrichtet werden. ZurMinimierung einermöglichen Blendwirkung durchdieScheinwerfer vonrangierenden LKWsolltedie sichtbeziehung vondenwohnhäuser Heide i 6" und,,Milser Heide14"zur Anlieferzone ,,Milser eineca.2 m hoheSichtschutzwand unterbrochen werden. DieHöhevon2 m istaufGrundderSchrägstellung derLKW aufdergeneigten Rampe erforderlich. DieLage dieser beiden Sichtschutzwände istin Anlaqe 1 darqestellt. Entlang desGrundstückes,,Hauptstraße 260a"ist- wiein unserm schalltechnischen Gutachten - zurEinhaltung BLP-04 I 12502 dargestellt derGerä uschlmmissionsrichtwe rteeineLärmschutzwand erforderlich. Durch dieseLärmschutzwand wirddieSichtbeziehung zudemParkplatz unterbrochen, sodass keineBlendwirkung durchdieScheinwerfer vonKFZandemwohnhaus,,Hauptstraße 260a"verursacht werden kann. Dersichtschutz kannalsMauer, Holzwand oderimmergrüne Heckenbepflanzung ausgeführt werden. 'l DieAnlage zeigtdenVerlauf desSichtsschutzes entlang derjeweiligen Grundstücksgrenzen. Mitfreundlichen Grüßen DerSachverständige Dipl.-Met v.Bachmann Anlaocl: ljbersichtsplan -/6t- 'j" E t! trt, t-_ ll tl .9 .9 ! FJ; q: g l ö(, E ,ffitf ? l e , 9 < ; ä u y) -c .sf jt trN _- \z (} % ;'t "6 r u c L ( J = c I F w a E N ( u . \ c c\l .- ü,rF ö> ! ! t_ > N= :: TJ > ; ( u N .ii -).: I \ !4 1 o- 0., I (u CEI . J - J I - /62_ ArusGmbH.AmtsrEßcq. 3719 Bict.f.td_J6[.nb..t Dipl.-Met. Yorkv. Bachmann Drees €tHuesma nn Planer z.H.HerrnHuesmann g7 Vennhofallee Telefon-Nummer: (0 5206J7055-40 Fax-Nummer: (o s2 06)7o5s-s9 33689Bielefeld Datum: 22. Februar2005 Aktenzeichen: LJWA-o4 112511.doc Kd.-Nr.13 650 stellungnahme zudenmöglichen lmmissionen durchLuftschadstoffe im Rahmen desBauleitplanverfahrens - 18.Anderung,, Nr.o2l02,Milser Heide derGemeinde Leopoldshöhe imOrtsteil fuemissen Sehrgeehrte Damen undHerren, sehrgeehrter HerrHuesmann, in lhremAuftraghaben wir dieo.g.untersuchungen durchgeführt. Hierüber entellenwirdennachfolgenoen Bericht. Sachstand DieGemeinde Leopoldshöhe betreibt dezeitdaso.g.Bauleitplanverfahren, umu.a.dieplanerischen voraussetzungen zurAnsiedlung einesLebensmitteldiscounters, eines Verbrauchermarktes sowieweiterer kleinflachiger Shops zuschaffen. Indiesem Zusammenhang wurdeauchdieFrage gestellt, obesz.B.durchdieKunden-pKW unddenAnlieterverkehr zu unzulässigen lmmissionen durchLuftschadstoffe kommen kann. */63- u w A - 0 41 1 2 51 1 _ p d f Seite2 von 5 lm Zusammenhang mit demKFZ-Verkehr sindfolgendeLuftschadstoffe relevant: . Stickstoffoxide unterdem Begriffstickoxide (N0,)wird nachforgend diesummeausstickstoffdioxid [NOJund Stickstoffmonoxid angegeben [N0 alsN'r) zusammengefasst. VondenStickoxiden ist N0, der Luftschadstoff mit der höchsten umweltrelevanz, so dasssichdie nachfolgenden Untersuchungen ste vertretend für die insgesamt emittierten Stickoxide auf N0, konzentrieren. . Benzol DerKFZ-Verkehr ist einerderHauptemittenten von Benzol, dasBestandteil desMineralöls ist.Die besondere Bedeutung von Benzor ergibtsichauf GrundseinesKrebsezeugenden potenziars. . Staub-PMtO staub-Emissionen entstehen durchMotoremissionen, staubaufwirberung, FahrbahnundReifenaorieb'Beimschwebstaub wird nurder staubanteir pMlo < r0 Bm,derars bezeichnet wird,betrachtet, da dieserlungengängig ist unddiegrößere lufthygienische Relevanz besitzt. Für dieseLuftschadstoffe werdenin derTALuftbzw.in derVerordnung überlmmissionswerte für Luftschadstoffein derLuft(zweiundzwanzigste Verordnung zur Durchführung desBundes-rmmissionsschutzqesetzcs 22.BlmSchV) die in TabelleI aufgeführten lmmissionswerte qenannt. Tabelle t: lmmissionswerte Immissions-Jahreswert: lmmissions-Stundenwert: lmmissions-Ja hreswert: lmmissions-Taqeswert: " Stundenmittelwert darfbiszu lSmalimJahrUUeEctrritten "reraä rrlTagesmittelwert darfbiszu3Smal imlahrüberschritten werden -lbv- U W A - 01a1 2 51 1 _ p d f Seitr3 von5 Vorbehstung unterdervorbelastung wirddievorhandene Berastung durcheinenschadstoff versta nden. DasLandesumweltamt Nordrhein-Westfalen (LUA) führtauBerhalb desRhein-Ruhr-Gebietes kontinuierliche lmmissionsmessungen für N0r,PM'oundBenzol u.a.andenMessstationen in Bielefeld undSoest durch. lm Rahmen vonzeitlichbefristeten Messungen, sogenannten MlLls-Messungen, wurden zudem in Gütersloh undSteinheim lmmissionsmessungen durchgeführt. AufderGrundlage dero.g.lmmissionsmessungen kanndieVorbelastung abgeschätzt werden. Tabelle 2 zeigtdieJahresmittelwerte derVorbelastun0. Tabelle 2: JahresmittelwertederVorbelastung DerVergleich dervorbelastung durchN0r,pM,oundBenzor mitdenentsprechenden rmmissionswerten ergibt,dassdieseunterschritten werden. - /6_ U!,t/A-04 112511_pdf Seite4 von5 Neben denimJahresmittel zuerwartenden lmmissionsbelastu ngensindunterlufthygienischen Aspekten auchdiekurzzeitig pM,o auftretenden Belastungsspitzen beimN0,und relevant. Derlmmissions-Stundenwert für N0,wirdnachdezeitvorliegenden Messergebnissen in NordrheinWestfalen nichterreicht. Diehöchsten Stundenmittelwerte liegen außerhalb derstärker belasteten innerstädtischen Bereiche beis 100Fg/m3. Derlmmissions-Ta geswert für PMlowirdanca.25- 30Tagen überschritten. Diezulässiqe Überschreitungshäufigkeit wirdsomiteingehalten. Zuatzbelastung lmZusammenhang mit demvorhaben pKW-Bewequnoen werden ca.2.200 Kunden-pKW bzw.ca.4.400 erwanet. AufderGrundlage vonBerechnungen, dievonunsfür Einkaufsmärkte mitca.6.000- 8.000pKW-Bewegungen durchgeführt wurden, kannimJahresmittel amRanddesParkplatzes vonfolgender Zusatzbelastung ausgegangen werden: . Stickstoffd ioxid: < 5 Fg/m'; . Staub-PM 10: < 2 vglm"; o Benzol: < 1 pg/m'' BeimStickstoffdioxid ergibtsichsomiteinJahresmittelwert derGesamtbelastung vonbiszu30 pgim3. Der lmmissions-Jahreswert von40 pg/m3 wirdsomitweiterhin einqehalten weroen. -ltb- Äg"gsä*'-r U W A - 0 41 1 2 51 1 _ p d f Seite5 von 5 Dermaximale StundwertderZusatzbelastung durchN0, wird beidemhierzu erwartenden Kundenaufkommenbei< 60 pg/m3liegen,so dassder lmmissions-Stundenwert auchunterBerücksichtiquno derVorbelastung eingehalten wird. DieGesamtbelastung beimPMl0 würdebiszu 27 pg/m3erreichen, so dassder lmmissions-Jahreswert weiterhinunterschritten werdenwürde.BeieinemPMlo-Jahresmittelwert in dieserGrößenordnung wirdden derzeitigen Messerfahrungen zufolgeauchdiezulässige ü berschreitu ngshä ufigkeitdespM10Tagesmittelwertes eingeha lten. BeimBenzolwerdensichkeineimmissionsseitig relevante Veränderung der derzeitbestehenden lmmissionssituationauf Grundder zu erwartenden Zusatzbelastung ergeben. Derlmmissio ns-Ja hreswert wirdweiterhin e i n g e h a l tw e ne r d e n . Fazit DurchdasVorhaben bedingteKFZ-Aufkommen wirdeszwarin derunmittelbaren Nachbarschaft zu einer Erhöhung derderzeitvorherrschenden lmmissionsbelastung kommen. Dielmmissionswerte jedoch werden weiterhineingehalten werden. M i tf r e u n d l i c h G e nr ü ß e n gez. DerSachverständige Dipl.-Metv. Bachma nn - la-