Beschlussvorlage GB (Anlage 2.1 zur Beschlussvorlage GB V 351/2007)

KALL GEMEINDE DerBürgermeister -ac BahnhofsLdße 9. s92s K.ll Henslott Hdr lLllms A6kunil.d6rlt a\lGEN hrElAJ(V:G 1 7i - . i : i 7 Vedoh.en zu Clnlrogungvon Denkmölemtn dle D€nkmolllile gemöß S3 der Gdetres zum Schut und zur mege del Denlanäld lm Londe NoldrhelnWet|lolan von I I .3.1980(Dehkincltcholzge.et -Dschc) !!9! Otctlolbohn Koll,Schleldenond Helleniql Ieleionl3che Untenedungln dl$ef Angelegenheü sehr gehrter Her unteßtetüer, der Gereinde K.lr zumoben beigefügredalten sie die aeoründunozur Stollunonahme qenanntenEintraqunqsvädahßn. adlsg n\j Die Denkmaleigenshafi wirdinsbesonde€ausfolgendenGnindenbestitl€n: 1. renn a. ihre. NacnS 2 Abs.1OSchG sindSach€n nu.dann€inDenkmal, Eüallung undNulzungeinöffentliches hteressebesteht,sie also bedeutedru.di€Gsscnichte desl\ten$hen.....sind. Die besondereBedeutlngunddamitdas öffernlich€Inlerassoandef Derkmaleigenschaft desar Eintragung vorce$hlagenenObjekleswird beslrlten.In Deutschland betdgt die BetnebsEnge des N€lz€sd€r O€ulschen EaAseit1994 BahnAGinsg€sami34.019 km.DieLängederdurchdas slillgelegtsnStßckendor DBAG belragl5.265km.oavonisl sicherlichnicht di€ BahnlinisKallHellenthaldie mil der größlanBed€(]lungInsbesondere sindauchnichldie slillgelsgisnBahnslr€ck€n von gnöß68. Bedeulung,als die Bahnstrecken. die nochin Belriebsind. Es kannlm iiltentlichenhleresseliegen auf ObjeK€minderen vezidrlen Eöallungsgrades odermitgeringergm Zeugniswertzu 2 Nordhein-Wes$alen il,temmesheimerrupme'er/Schönslein "Denkmalrecht Aufl. Rd.Nr 26).Auchwennäned<anr't wird,dassein Dsnkmalnichl einngartigseinmuss,bestehtsiehen der rchandenenVielzahlvon BaNerkenvergleichbarer An, der Bedeulungskategoie unddsmötf€ntlichen E.naltungsinlsesse einZuemmenhan!(lMoench, NVWZ 1988,304,306). DassdieBahnlinie Kall-Hellenltral beiderMelzahl vonBahnlioien eine besond€reBedeulunghabensoll,ist nichtdargelegt.Vielmehreßcheintdie g€radedies€rBahnlinie{illkürlich. vorges€hen€ Unießchucst€llung g!l! 2. NachS 2 Abs.I DSchGsindDenkmäler Sachen, an derenEöaltung Nutzuno€in ötfentlichesInleressebestehl.Es mussalsonichtnur an der ErhaliungeinötrenllictEsInteressebestehen,sond€mauchan dsr Nulzung. Diesesrtffenrliche Inieresseist eln selbständiges Tatbestandsmerkmal tür den Begriff,Denkmal" undhateinemehdache Bedeutung{vgl. da Moench, R€ichw€it€ 1994,1999;ders. undGrcnzsn dosDenkmalschuE€s, NJW1983, von NVWZ 1984,1u16, 148iaA.weithinHönes,DieUnleßchucslelluns Kullurdenkmär€m, 1987,s. 104fi.). Einöffenlliches Inlercsse än derNulzung derBahnlinie Kall-Hell€nthal isl nicht darg€legtEs bestehtauchkeinöffentlichesInleressean der NLlang, weil a) der öfiniliche PeMnennahve*ehrdurchBuslinienausreichend gewährleislelist. b) der LandtagNRWmitder Herausnahme dies€rSireke ausdemOPNV gemacht Bedarlspländeullich hat,dassein Landesintsessean einsm Efiali derSchienenst€cke KattHettenthat niclrtmehrbeslehl. Nebender iehlendenDenkmaleigenschafr folgendeGdnde gegeneine sprechen Einrragungin die Denkmallisr€und g€gen €in€ weirero Nutzung der Köh, lm Rahmender 7. Regionalplanänd€rung for donRegierungsbeznk TeilabshnittAachen Sireichunglon Schieneraegen lvurdeim Entwurt (B€g hdung; Seite3) vonder gei*sresierung Kölnäls B€zirksPlanungsbehbrde ausdemRegionalplan der €rläut€rl,dassein€Streichungdie*r Bahnslrecke bei der Siadtentwicklung disnt. Planungssicherh€ii der Kommunen Förderungder Slrcckelnd Ausdenvorcensnd€nGründ€nist eineslädGbauliche nahezu unmöglich. somildie däuofiaft€Erliallungd€r Slr€ckeiir die Kommunen negativ Auskommunalpolitischer Si€hlwirklsich€in r€gehäßigerSchienenv€rk€hr al]f die städtebauliche Entwicklung unddie hfrastruktrrder G€meindeKallaus. Punke: lm€inzelnen hand€llessichumiolgende - , Kal im Empfangsqebäude keinbaniercfieiffZugangzumNationalpad<jniopunkl ge$hlossenem BahnübeQang Ve.kshrsstauim Z€niralonKallwegen Verkehrsgsfährdungw€g€nung€sicherlerBahnübersänse zersrörungd6sverkehskonzeplesim tnnenonKäll(Pilolproj€ktder Ruhts siehe änliegender UniveßilälBochum2u Minik€isv€fk€hrsplälzon), Ubeßichtsplan