Beschlussvorlage (Ergebnisse Screening 2010)

Auswertung Luftschadstoffscreening Untersuchungsbereich Erftstadt-Kierdorf, Friedrich-Ebert-Straße Streckenabschnitt 8 Streckenabschnitt 9 Streckenabschnitt 10 Streckenabschnitt 11 Erftstadt-Kierdorf Au to ba hn A1 Streckenabschnitt 12 Anlage 1 Auswertung Luftschadstoffscreening Untersuchungsbereich Erftstadt-Köttingen, Peter-May-Straße Streckenabschnitt 1 8 Streckenabschnitt 2 8 Streckenabschnitt 3 8 May-Werke Streckenabschnitt 4 8 Streckenabschnitt 5 8 Erftstadt-Köttingen Streckenabschnitt 6 8 Streckenabschnitt 7 8 Anlage 2 Auswertung Luftschadstoffscreening Screening-Ergebnisse Kierdorf Köttingen Streckenabschnitte Abschnitts- DTV-Werte Dez. 2010 länge in m Benzol PM 10 in µg/m³ in µg/m³ NO ² in µg/m³ Jahresmittelwert Jahresmittelwert Jahresmittelwert 1 269,2 6789 1,1 20,6 24,9 2 163,7 7161 1,1 22,2 29,1 3 179,9 7161 1,1 20,5 24,5 4 144,4 8556 1,0 20,5 24,4 5 219,8 8556 1,0 20,2 23,2 6 103,4 8556 1,0 19,8 21,7 7 112,3 7812 1,0 19,7 21,5 8 105,9 8184 1,1 21,4 25,6 9 190,6 8184 1,1 21,4 25,5 10 134,6 8184 1,1 20,9 23,3 11 402,9 7440 1,2 21,7 26,5 12 120,7 7440 1,1 20,9 23,9 Grenzwerte gem. 39. BImSchV 5,0 40,0 40,0 Die Berechnung erfolgte mit dem Screeningmodell IMMISluft der IVU Umwelt GmbH im Dezember 2010bereitgestellt durch das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz Nordrhein-Westfalen. 39. BImSchV Neunundreißigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes Verordnung über Luftqualitätsstandards und Emissionshöchstmengen vom 02.08.2010 Anlage 3 Auswertung Luftschadstoffscreening Screening-Ergebnisse µg/m³³ Benzol Jahresmittelwert 5,0 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 1,1 1,1 1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,2 1,1 0,5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Grenzwert Streckenabschnitte µg/m³³ PM 10 40 Jahresmittelwert 35 40,0 30 25 20,6 22,2 20,5 20,5 20,2 19,8 19,7 21,4 21,4 20,9 21,7 20,9 20 15 10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Grenzwert Streckenabschnitte µg/m³³ NO ² Jahresmittelwert 40,0 40 35 30 29,1 24,9 24,5 24,4 23,2 25 25,6 25,5 21,7 21,5 26,5 23,3 23,9 20 15 10 5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Grenzwert Streckenabschnitte Anlage 4