Beschlussvorlage (Erschließung BP 71 PU / Sonnenallee - Anfragen aus dem TVA vom 29.04.2015 Hier: Verkehrsberuhigende Maßnahmen in der Sonnenallee)

Vorlage Nr.: 249/2015 Erstellt am: 08.06.2015 Aktenzeichen: IV-66-12-199584 Vorlage zur Beratung/Beschlussfassung Gremium TOP Ausschuss für Tiefbau und Verkehr ö. Sitzung X nö. Sitzung Termin 24.06.2015 Betreff Erschließung BP 71 PU / Sonnenallee - Anfragen aus dem TVA vom 29.04.2015 Hier: Verkehrsberuhigende Maßnahmen in der Sonnenallee Veranlasser/in / Antragsteller/in Haushalts-/Personalwirtschaftliche Auswirkungen Die Vorlage hat haushaltswirtschaftliche Auswirkungen: ― bei Einzahlungen bzw. Erträgen ja x nein ― bei Einzahlungen bzw. Erträgen ― bei Auszahlungen bzw. Aufwendungen ja x nein ― bei Auszahlungen bzw. Aufwendungen Die Vorlage hat personalwirtschaftliche Auswirkungen: ja x nein Finanzierungsbedarf gesamt: (ggf. inkl. zusätzlicher Personalkosten) € — im Haushalt des laufenden Jahres € — in den Haushalten der folgenden Jahre € € € Die Mittel stehen haushaltswirtschaftlich zur Verfügung: Finanzierungsvorschlag (und ggf. weitere Erläuterungen): ja x nein Vorlage Nr.: 249/2015 . Seite 2 / 3 Beschlussvorschlag Der Tiefbau- und Verkehrsausschuss nimmt die Planung der verkehrsberuhigenden Maßnahmen in der Sonnenallee zustimmend zur Kenntnis und beschließt die Entscheidung über die Realisierung zurückzustellen bis die Situation nach Öffnung der Sonnenallee für ein Jahr beobachtet wurde. Erläuterungen Im Rahmen der Vorstellung des geplanten Straßenendausbaus des BP 76 PU (s. TOP 4 / Vorlage-Nr. 131) in der Sitzung des TVA am 29.04.2015 wurde die Verwaltung gebeten, zusätzliche Lösungsmöglichkeiten zwecks Verkehrsberuhigung der Sonnenallee im Bereich des BP 71 PU zu erarbeiten. Zudem wird in der 25. KW seitens der Verwaltung eine Geschwindigkeitsmessung durchgeführt. Die Ergebnisse werden in der Ausschusssitzung präsentiert. Aus Sicht der Verwaltung sind derzeit keine zusätzlichen die Geschwindigkeit dämpfenden Maßnahmen - neben der bisher geltenden Rechts-vor-Links-Regelung - zwischen Einmündung Bergheimer Straße und Übergang in den BP 76 (Länge ca. 200 m) notwendig, denn die Funktion der Sonnenallee als Haupterschließungsstraße muss weiterhin gewährleistet sein. Ein bauliches Element wird mit dem Straßenendausbau am Übergang vom BP 71 in den BP 76 durch eine Mittelinsel im Fahrbahnbereich geschaffen. Ansonsten wären folgende Möglichkeiten zur wirksamen Dämpfung der Geschwindigkeiten möglich: 1.) Reduzierung des vorhandenen Einfahrtsquerschnitts an der Einmündung Bergheimer Straße / Sonnenallee durch die Aufbringung einer Sperrflächenmarkierungen einschließlich der Installation von Warnbaken (s. Anlage), so dass mit deutlich geschwindigkeitsreduzierter Fahrweise in die Sonnenallee eingefahren werden muss. An der generellen Bordsteinführung soll nichts baulich verändert werden, da dieses mit einem erheblichen Kostenaufwand verbunden ist. Die Kosten für die Markierungsarbeiten in diesem Einmündungsbereich einschl. Baken liegen bei ca. 1.800 € brutto. 2.) Im weiteren Verlauf der Sonnenallee werden bauliche Maßnahmen derart durchgeführt, dass Hochborde als zusätzliche einseitige Pflanzinseln in die Fahrbahn gezogen werden. Eine Durchfahrtsbreite von 4,25 m wäre aber weiterhin gewährleistet, so dass auch größere LKW bzw. Müllfahrzeuge durch kämen; die Durchfahrgeschwindigkeit auf der Sonnenallee würde wegen der dichten Folge der Einengungen spürbar erheblich sinken. Die Kosten hierfür können mit ca. 19.000 € brutto angesetzt werden. Als kostengünstigere Alternativen zur Senkung des Geschwindigkeitsniveaus kämen die folgenden Maßnahmen in Frage: a) Anlegen von seitlich versetzten Fahrbahnverengungen vor jeder Einmündung in Form von Fertigteilen, z. B. „Modulinseln mit mobilen Leitelementen“ der Fa. Lüft oder „Klebebordsteine“ z. B. der Fa. Meudt. Die Kosten für die Umsetzung der baulichen Maßnahmen betragen ca. 4.000 € brutto für die Ausführung mittels mobiler Leitelemente bzw. ca. 7.000 € brutto für Klebebordsteine. Vorlage Nr.: 249/2015 . Seite 3 / 3 b) Anlage von Versätzen bzw. einer Durchfahrtsverengung analog zu Maßnahme 2.), jedoch nicht in baulicher Form sondern lediglich mittels Sperrflächenmarkierungen und Warnbaken. Für die rein markierungstechnische Umsetzung ist mit Kosten in Höhe von ca. 2.000 € brutto zu rechnen zzgl. 800 € brutto für Leitbaken. Grundsätzlich stellen alle Einengungen ein Problem für die Straßenreinigung dar. Die kostengünstigeren Alternativen würden dieses Problem noch verschärfen und wären in diesem noch jungen Baugebiet sehr unattraktiv.