Daten
Kommune
Brühl
Größe
100 kB
Datum
01.09.2016
Erstellt
23.08.16, 14:51
Aktualisiert
23.09.16, 09:10
Stichworte
Inhalt der Datei
Stadt Brühl
öffentliche
Vorlage
Der Bürgermeister
Dienststelle
Sachbearbeiter/in
Aktenzeichen
Datum
Vorlagen-Nr.
61/3
Schulz
61 27 02
16.08.2016
335/2016
(126/2016)
Betreff
Rahmenplanung Innenstadt Ost-West-Achse,
- Fahrbahnbeschichtung Splitmastixasphalt mit Epoxydharzbeschichtung Beratungsfolge
Ausschuss für Planung und Stadtentwicklung
Finanzielle Auswirkungen
x
x Ja
Nein
Mittel stehen zur Verfügung bei SK / KST 95050 / 54012300
Mittel stehen nicht zur Verfügung
Über-/außerplanmäßige Aufwendungen/Auszahlungen
Sachkonto / Kostenstelle
BGM
Zust. Dez.
Zust. Dienststelle
Freytag
Schiffer
Schaaf
Kämmerer
RPA
Beschlussentwurf:
Der Ausschuss für Planung und Stadtentwicklung beschließt die technische Ausführung
der 'Fahrbahnbeschichtung' gemäß Vorlage im Rahmen der Baumaßnahme Brühl-Mitte.
Erläuterungen:
Entsprechend dem Auftrag aus dem Beschluss zur Vorlage 126/2016 (PSTA 07.04.2016)
trägt der beauftragte Planer Wolfgang Mesenholl (Ing.-Büro Planungsgruppe MWM) zur
Fahrbahnbeschichtung vor.
Im Rahmen der Umgestaltung Brühl-Mitte sind für besondere Fahrbahnbereiche
(Kurvenbereich der Carl-Schurz-Straße im Bereich der Stadtbücherei) sowie die Fläche für
die Anlieferung des Kiosk und die Taxenaufstellfläche Oberflächenbehandlungen des
bituminösen Fahrbahnoberbaus Possehl EP-Grip /EP-Grip-ASK Belagsystem geplant.
In diesen Bereichen sollen hierdurch gestalterisch die besonderen Funktionen
(Fußgängerquerung im Rahmen der Ost-West-Achse, Taxen und Anlieferungsfläche)
hervorgehoben werden.
Die Oberflächenbehandlung mit Reaktionsharz (OB-RH) entspricht den einschlägigen
Straßenbaurichtlinien und gilt als Regelbauweise gemäß ZTV-BEB-StB 02. Sie ist durch
das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen anerkannt.
Entwickelt wurde das Verfahren vor allem zur Erhöhung der Griffigkeit (Einsatz z.B. bei
Start- und Landebahnen an etlichen internationalen Flughäfen sowie bei Autobahnen und
im Bereich von Lichtsignalanlagen) bei gleichzeitiger Verbesserung der Helligkeit (Einsatz
in Tunnelfahrbahnen und zur Kennzeichnung besonderer Gefahrenbereiche wie Kurven
und Querungsbereiche).
Drucksache 335/2016
Seite - 2 –
Die Beschichtung erfolgt auf einem nach RSTO 12 bemessenen bituminösen
Regelaufbau. Sie ist entsprechend der gewählten Korngröße des Gesteinszuschlags
zwischen 3 und 8 mm dick (in Brühl ca. 5 mm).
Die Eigenschaften zusammengefasst:
- Sehr gute Griffigkeitswerte
- Hohe Belastbarkeit (geeignet für Schwerlastverkehr)
- Hohe Abriebfestigkeit
- Breites Angebot an Farbgestaltungsmöglichkeiten durch die Verwendung von
unterschiedlichen Natursteinkörnungen (in Brühl sind Hartgesteine mit entsprechender
Frost-Tausalzbeständigkeit und hohem Schlagzertrümmerungswert vorgesehen)
- ebener und „leiser“ Belag
- positive Wirkung bei Reinigung und Winterdienst
In der Sitzung können auf Wunsch Beispiele für die Verwendung des Belages allgemein
und bei Projekten der Planungsgruppe MWM gegeben werden.