Daten
Kommune
Brühl
Größe
4,7 MB
Datum
02.06.2015
Erstellt
27.05.15, 18:29
Aktualisiert
27.05.15, 18:29
Stichworte
Inhalt der Datei
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
im Rhein-Erft-Kreis
Herausgeber:
Direktion Verkehr/Fü hrungsstelle
50226 Frechen
Dü rener Straße 52 - 54
02233/52-0 (3502)
KPB Rhein-Erft-Kreis
Verkehrsunfallstatistik 2014
Seite 2
Inhaltsverzeichnis
Das Berichtsjahr in der Zusammenfassung
Unfallentwicklung
- Unfallentwicklung in den Kommunen
Verunglücktenentwicklung
- Schwerverletzte
- Verkehrstote
- Verunglü cktenentwicklung in den Kommunen
Verunglückte nach Verkehrsbeteiligungen
- Autofahrer
- Fußgä nger und Fahrradfahrer als schwache Verkehrsbeteiligungen
Verunglückte nach Lage der Straße
- Verunglü ckte in den Ortsdurchfahrten
- Unfallursachen bei Personenschadenunfä llen
- Kon3likte im Unfallgeschehen mit Fahrradfahrern
Verunglückte nach Altersgruppen
- Verunglü ckte Kinder in den Kommungen
Verkehrsunfälle mit Flucht
Tabellenanhang
Anhang A (VUD, Stand 14.03.2013)
Unfall und Verunglü cktenentwicklung
Verunglü ckte nach Verkehrsbeteiligungen
Verunglü ckte nach Altersgruppen
Verunglü ckte nach Lage der Straße
Verunglü ckte innerorts nach Verkehrsbeteiligung
Verkehrsunfä lle mit tö dlichem Ausgang
Unfallursachen bei Personenschadenunfä llen
Verkehrsunfä lle mit Flucht
Strukturdaten der Bevö lkerung
Belastungszahlen der Bevö lkerung
Unfallentwicklung seit 1976
Anhang B
Unfallhä ufungsstellen im Kreis nach Kommunen
Stand: UK – Sitzung am 28. Mä rz 2014
Kinderunfä lle im Kreis nach Kommunen
Seite
3-4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
A.1
A.2
A.3
A.4
A.4-1
A.4-2
A.4-3
A.5
A.6
A.6-1
A.7
B.1
B.2
Inhaltsverzeichnis
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Jahresunfallstatistik 2014
Seite 3
Das Berichtsjahr 2014
Verunglücktenentwicklung
Im Berichtsjahr 2014 ist ein Anstieg aller polizeilich gemeldeten Verkehrsunfä lle um
0,6 % zu verzeichnen. Trotz des Anstiegs bleibt die Entwicklung hinter den Jahren
2011 und 2012 zurü ck.
Die Anzahl der Verkehrsunfä lle mit Personenschaden ist um 11,4 % im Vergleich zum
Vorjahr gestiegen und liegt damit spü rbar ü ber der Entwicklung im Land (5,6 %).
Der signi4ikante Anstieg im Landkreis kommt nach dem deutlichen Rü ckgang der Fallzahlen im Berichtsjahr 2013 (-14,6 %) nicht unerwartet. Wie ein Blick auf die Jahre
2006 und 2010 zeigt, ist die Schwankungsbreite in der Verunglü cktenentwicklung im
Landkreis hoch. Trotz dieses Anstiegs im Berichtsjahrs setzt sich damit die positive
Entwicklung weiter fort.
Die Verunglü cktenbelastung der Bevö lkerung (VHZ: 365) liegt auch im zurü ckliegenden Jahr deutlich unter der des Landes (VHZ: 436).
Die Zahl der Schwerverunglü ckten stieg im Landkreis um 10 %, dieser Anstieg liegt im
Landesniveau. Langfristig liegt auch die Schwerverunglü cktenbelastung (SHZ) der Bevö lkerung unter der des Landes. Die SHZ fü r 2014 ist die zweitniedrigste im Land und
wieder eine der niedrigsten aller Landkreisbehö rden.
In 2014 ist die Zahl der Verkehrstoten im Vergleich zum Jahr 2013 von sechs auf neun
gestiegen. Wie im Berichtsjahr 2012, wo 10 von 11 Verkehrstoten im Landkreis Fußgä nger oder Fahrradfahrer waren, sind auch in 2014 sieben der neun Getö teten wieder
Fußgä nger oder Fahrradfahrer. Sechs von ihnen wurden außerhalb der geschlossenen
Ortschaft getö tet.
Besondere Verkehrsbeteiligungen
Im zurü ckliegenden Jahr stieg die Zahl der verunglü ckten Fußgä nger und Fahrradfahrer fast wieder auf das Niveau des Berichtsjahres 2012. Der Wiederanstieg bei den Verunglü ckten im PKW (+ 65) bleibt vom Ausmaß deutlich hinter dem Rü ckgang aus 2013
(-149) zurü ck.
Die Verunglü cktenbelastung von Fußgä ngern liegt in drei (Pulheim, Frechen und Kerpen) der zehn Kommunen ü ber der Belastung im Land.
Die VHZ der Fahrradfahrer (94) liegt ebenfalls ü ber der des Landes (90). Hier ist der
deutlichste Anstieg in den Kommunen Frechen und Pulheim zu verzeichnen. Jeder dritte Verunglü ckte auf Pulheimer Stadtgebiet ist Fahrradfahrer.
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Seite 4
Fußgä
nger und Zweiradfahrer prä gen das Unfallgeschehen im Landkreis zunehmend.
37 Prozent aller Verunglü
ckten und 45 Prozent aller Schwerverletzten waren Fußgä n
ger oder Fahrradfahrer.
Wä hrend die VHZ mit dem PKW (164) auch im vergangen Jahr deutlich unter der des
Landes (225) liegt, und eine der niedrigsten im Land ü berhaupt ist, liegt die VHZ bei
motorisierten Zweiradfahrern (36) ü ber der des Landes (30).
Nach jahrelang rü cklä u7igen Verunglü cktenzahlen ist 2014 wieder ein signi7ikanter Anstieg der verunglü ckten motorisieren Zweiradfahrer zu verzeichnen (+ 51).
Besondere Zielgruppen der Verkehrssicherheitsarbeit
Durch Verkehrsunfä lle wurden 147 Kinder verletzt, erfreulicher Weise keines davon
tö dlich. Die Zahl der verunglü ckten Kinder mit dem Fahrrad ist im Vergleich zum Vorjahr nochmals gesunken, jedoch ist die Zahl der verletzten Kinder als Fußgä nger im
stä rkeren Umfang gestiegen.
In fü nf der zehn Kommunen liegt die Verunglü cktenhä u7igkeitszahl deutlich ü ber dem
Landesniveau.
Im Vergleich der Altersgruppen verunglü ckten deutlich mehr Jugendliche mit dem motorisierten Zweirad. Insgesamt liegt die Verunglü cktenbelastung Jugendlicher mehr als
doppelt so hoch wie die der Gesamtbevö lkerung.
In der Gruppe der Senioren stieg die Zahl der Verunglü ckten um 24 Prozent. Die Mehrzahl der verunglü ckten Senioren (59 %) verunglü ckte als Fußgä nger oder Fahrradfahrer.
Es dominiert das Unfallgeschehen in den Ortschaften
Zwei Drittel aller Verunglü ckten sind auch im Berichtsjahr wieder in den Ortschaften
verunglü ckt. Dort waren 47 % aller Verunglü ckten und sogar 67 % aller Schwerverletzten Fußgä nger oder Fahrradfahrer.
In den Ortschaften dominieren Vorfahrtverstö ße und Fehler beim Abbiegen an Kreuzungen und Einmü ndungen.
Auf den Landstraßen nimmt die Zahl der verunglü ckten Fahrradfahrer in den letzten
Jahren tendenziell zu. Nur im Jahr 2011 verunglü ckten in den letzten 15 Jahren mehr
Fahrradfahrer auf den Landstraßen.
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Seite 5
Unfallentwicklung (Anhang A.1)
Es haben sich 11.892 Verkehrsunfä lle ereignet; 66 mehr als im Vorjahr. Der Anstieg im
Landkreis (+0,6%) bewegt sich im Landestrend (+0,8%).
Die Unfallbelastung (UHZ) der Bevö lkerung liegt weiterhin deutlich unter der des Landes : Wä hrend rein statistisch im Landkreis 2.604 von 100 Tsd. Einwohnern von einem
Verkehrsunfall betroffen waren, waren es im Land 3.291 von 100 Tsd. Einwohnern
1.355 (1.216) Verkehrsunfä lle mit Personenschaden haben sich ereignet; 139 mehr als
im Vorjahr (+11,4% %) . Bei jedem elften polizeilich erfassten Verkehrsunfall wurde
mindestens 1 Mensch verletzt.
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Seite 6
Verkehrsunfä lle in den Kommunen (Anhang A.1)
Die hö chste Unfallbelastung (UHZ) trä gt die Bevö lkerung in Hü rth und Kerpen
In 5 von 10 Kommunen sind die Unfallzahlen gegenü ber dem Vorjahr rü cklä u ig, in Fre‐
chen (‐ 105) im dreistelligen Bereich. Den stä rksten Anstieg der Unfallzahlen gab es in
Pulheim (+98).
Die hö chste Unfallbelastung (UHZ) trä gt die Bevö lkerung in den Ballungsraumkommu‐
nen Frechen (3.181) und Hü rth (3.163). Trotz steigender Unfallzahlen im Berichtsjahr
liegt die Unfallbelastung in allen Kommunen unter der des Landes.
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Seite 7
Verunglü cktenentwicklung (Anhang A.1)
Nach dem Tiefststand in 2013 sind die Verunglü ckten in 2014 deutlich angestiegen
1.667 Menschen sind im Landkreis verunglü ckt; 181 mehr als im Vorjahr (+ 12,2 %).
Der Anstieg fä llt deutlich stä rker aus als im Land (+5,6 %). Diese Entwicklung ü berrascht insofern nicht, als in 2013 auch der Rü ckgang in seinem Ausmaß deutlich stä rker aus8iel als im Land; Gra8ik 7-2.
Trotz Anstieges der Verunglü cktenzahl liegt die Verunglü cktenbelastung der Bevö lkerung (VHZ) 1 auch im Berichtsjahr 2014 mit 365 Verunglü ckten je 100.000 Einwohner
wieder unter der des Landes (436).
1)
Die Belastungszahlen der Kommunen in Anhang A.6-1:
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Seite 8
Schwerverunglü cktenentwicklung (Anhang A.1)
Die Schwerverletztenzahl stieg erstmalig seit zwei Jahren, bleibt aber auf dem Niveau
des Jahres 2012.
206 Menschen wurden bei Verkehrsunfä llen schwer verletzt; 19 mehr als im Vorjahr
(+10,2 %). Die Schwerverletztenzahl bewegt sich wieder auf dem Niveau des Jahres
2012 1.
Die Schwerverunglü cktenbelastung (SHZ) 2 der Bevö lkerung ist gestiegen. Sie ist dennoch deutlich geringer als im Land und weiterhin eine der niedrigsten aller Landkreisbehö rden in Nordrhein-Westfalen. Rein statistisch wurden im Landkreis 45 von 100
Tsd. Einwohnern bei einem Verkehrsunfall schwer verletzt, demgegenü ber waren es
im Land 76 von 100 Tsd.
1)
2)
Unfallentwicklung seit 1976 in Anhang A.7:
Die Belastungszahlen der Kommunen in Anhang A.6-1:
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Seite 9
Verkehrstote (Anhang A.4-2)
Neun Menschen wurden bei Verkehrsunfä llen tö dlich verletzt
9 Menschen wurden bei Verkehrsunfä llen tö dlich verletzt, unter ihnen vier Fußgä nger
und drei Fahrradfahrer. Acht von neun Verkehrstoten sind außerhalb der Ortschaften
verunglü ckt. Die Landstraßen im Kreisgebiet erweisen sich damit aufgrund der hö heren Fahrgeschwindigkeiten des motorisierten Fahrzeugverkehrs gerade auch fü r Fahrradfahrer als besonders gefahrenträ chtig: Unfä lle sind fü r den Radfahrer dort meist besonders folgenschwer.
In den letzten zehn Jahren haben sich zwei von drei tö dlichen Verkehrsunfä llen außerorts auf den Landstraßen ereignet; mehrheitlich in den
großen Flä chenkommunen im
Westen des Kreisgebietes
Insbesondere auf den Landstraßen und innerhalb der
Ortsdurchfahrten dieser Straßen setzt die Behö rde
Schwerpunkte der Geschwindigkeitsü berwachung .
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Seite 10
Verunglü ckte in den Kommunen (Anhang A.1)
Signi%ikante Verä nderungen zum Vorjahr gab es in Kerpen und Wesseling
In Kerpen (+ 54), Wesseling (+ 44), Bergheim (+ 26) , Bedburg (+ 20), Pulheim (+18),
Frechen und Brü hl (+12) und Hü rth (+4) stieg die Verunglü cktenzahl.
Weniger Menschen sind nur in Erftstadt (- 6) und in Elsdorf (- 3) verunglü ckt.
Trotz teilweise deutlich gestiegener Verunglü cktenzahlen, Gra%ik 9-1, liegt die Verunglü cktenbelastung (VHZ)1 in allen zehn Kommunen weiterhin unter der des Landes. Die
hö chsten Verunglü cktenbelastung trä gt die Bevö lkerung in den Kommunen in unmittelbarer Randlage zu Kö ln und in Kerpen; die Verunglü cktenbelastung liegt dort ü ber
der im Landkreis.
1)
Strukturdaten und Belastungszahlen der Kommunen in den Anlagen A.6/A.6-1
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Seite 11
Verunglü ckte nach Verkehrsbeteiligungen (Anhang A.2)
Auch in 2014 waren wieder 36 % aller Verunglü ckten Fußgä nger oder Fahrradfahrer
Mit einem Anteil von 45 Prozent an der Gesamtbilanz sind auch in 2014 wieder die
meisten Menschen im Pkw verunglü ckt (749); ihre Zahl ist zum Vorjahr um 65 gestiegen (+10 %). 428 Fahrradfahrer (+14 %) und 194 Fußgä nger (+ 22 %) sind verunglü ckt. Diese beiden Verkehrsbeteiligungen haben einen Anteil von 36 Prozent an der
Gesamtverunglü cktenbilanz und ihre Bedeutung im Unfallgeschehen steigt. In den Ortschaften dominieren Fußgä nger und Radfahrer bereits das Unfallgeschehen 1).
Die Zahl der Verunglü ckten mit dem PKW blieb in 2014 deutlich hinter dem Ergebnis
des Jahres 2012 zurü ck. Damit setzt sich hier trotz Anstieg der langfristige rü cklä u=ige
Trend fort. Der Anstieg in 2014 wird geprä gt durch mehr verunglü ckte Fußgä nger und
Zweiradfahrer, dabei ist ein Anstieg der Verunglü cktenzahl motorisierte Zweiradfahrer, im Wesentlichen mit Mofa, KKR und LKR, signi=ikant.
1)
zur Verunglü cktenentwicklung in den Ortschaften siehe Anhang A.4 -1
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Seite 12
Verunglü ckte mit dem PKW
Verunglü cktenzahl mit dem PKW steigt um 10%
380 Menschen sind im Berichtsjahr im PKW auf den Landstraßen im Kreisgebiet verunglü ckt, 369 in den Ortschaften. Die Zahl der Verunglü ckten im PKW ist im Berichtsjahr inner- (+28) und außerorts (+37) gestiegen.
Die Verunglü cktenbelastung von Autofahrern, VHZ(PKW), im Landkreis (164) liegt auch
im Berichtsjahr unter der des Landes (228); die Schwerverunglü cktenbelastung, SHZ
(PKW: 16 ) ist dauerhaft eine der niedrigsten aller Landkreisbehö rden in NordrheinWestfalen, ohne Gra>ik.
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Seite 13
Schwache Verkehrsbeteiligungen (Anhang 3, unten)
40 % der verunglü ckten Fußgä nger und Radfahrer waren Kinder und Senioren
428 Fahrradfahrer (+51) und 194 Fußgä nger (+ 35) sind verunglü ckt . Im Berichtsjahr
waren 37 % aller Verunglü ckten und 45 % aller Schwerverletzten im Landkreis Fußgä nger oder Fahrradfahrer. Die VHZ von Fahrradfahrern liegt mit 94 Verunglü ckten je
100 Tsd. Einw. im Berichtsjahr wieder ü ber der des Landes (91).
Im Berichtsjahr waren 40 Prozent aller verunglü ckten Fußgä nger und Fahrradfahrer
Kinder und Senioren - in Brü hl, Erftstadt, Elsdorf und Wesseling sogar deutlich hö her;
(13-3).
Die Behö rde setzt in den Ortschaften vorrangig ü berall dort Schwerpunkte in der Geschwindigkeitsü berwachung, wo Fußgä nger und Fahrradfahrer durch den motorisierten Fahrzeugverkehr in erhö htem Maße gefä hrdet sind. Gemessen an der Lä nge des
Straßennetzes sind dies ganz vorrangig die vielbefahrenen Hauptdurchgangsstraßen
mit einer hohen Knotendichte; dazu mehr auf Seite 16
1)
zur Verunglü cktenbelastung dieser Verkehrsbeteiligungen in den Kommunen siehe Anlage A.6-1
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Seite 14
Verunglü ckte nach Lage der Straße (Anhang 4)
In den Ortschaften sind 144 Menschen mehr verunglü ckt als im Vorjahr
In 2013 ,iel die Verunglü cktenzahl innerorts auf den niedrigsten Stand seit 15 Jahren.
In 2014 verunglü ckten 1138 Menschen in den Ortschaften; 144 mehr als im Vorjahr.
Der Anstieg in 2014 (14 %) bleibt in seinem Ausmaß allerdings deutlich hinter dem
Rü ckgang im Ausnahmejahr 2013 zurü ck; der langfristig rü cklä u,ige Trend setzt sich
also weiter fort (14-1). Auf den Landstraßen sind 529 Menschen verunglü ckt; 37 mehr
als noch im Vorjahr, (14-2).
Langfristig sind zwar noch immer zwei von drei Verunglü ckten auf den Landstraßen
PKW-Insassen. Tendenziell nimmt aber auch hier die Zahl der verunglü ckten Fahrradfahrer zu. Vier der acht Verkehrstoten auf den Landstraßen waren im Berichtsjahr
Fahrradfahrer.
In den Ortschaften ist bereits beinahe jeder zweite Verunglü ckte ein Fußgä nger oder
ein Fahrradfahrer - und in den meisten Fä llen als Opfer eines Verkehrsunfalls mit einem Autofahrer (nä chste Seite).
In neun von zehn Kommunen sind Innerorts mehr Menschen verunglü ckt als im Vorjahr.
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Seite 15
Verunglü ckte in den Ortsdurchfahrten (Anhang 4.1)
Innerorts war wieder beinahe jeder zweite Verunglü ckte entweder Fußgä nger
oder Fahrradfahrer
= 85 Prozent aller Fußgänger und Radfahrer
531 von 622 verunglü ckten Fußgä ngern und Fahrradfahrern sind in den Ortschaften
verunglü ckt (85%). Dort war im Berichtsjahr bereits fast jeder zweite Verunglü ckte
(47 %) Fußgä nger oder Fahrradfahrer. In den Ortschaften erweisen sich dabei die
Hauptdurchgangsstraßen gerade auch fü r Fußgä nger und Radfahrer als besonders gefahrenträ chtig; Gra9ik 14-2:
= 47 Prozent aller innerorts verunglückten Verkehrsteilnehmer
Neun Prozent des gesamten innerstä dtischen Straßennetzes sind Hauptdurchgangsstraßen, d.h. vielbefahrene Bundes-, Land– und Kreisstraßen. 47 Prozent aller innerorts Verunglü ckten wurden bei Verkehrsunfä llen auf diesen wenigen Kilometern klassi9izierter Hauptdurchgangsstraßen verletzt.
Damit war das Unfallrisiko je Straßenkilometer auf diesen Straßen hö her als auf den
Landstraßen außerorts und 10 mal hö her als auf einer Gemeindestraße abseits der
Hauptdurchgangsstraßen. Die Behö rde setzt Innerorts vorrangig Schwerpunkte in der
Geschwindigkeitsü berwachung auf diesen Durchgangsstraßen 1.
1) zum Unfallrisiko auf den Hauptdurchgangsstraßen siehe Anlage A.6-1
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Seite 16
Unfallursachen in den Ortschaften
Die meisten Menschen sind wieder an Kreuzungen und Einmü ndungen verunglü ckt
Auch im Berichtsjahr 2014 haben sich in den Ortschaften die Verkehrsknoten, an denen
sich die Fahrlinien des Fußgä nger– und des Radverkehrs mit denen des motorisierten
Verkehrs kreuzen, wieder als besonders unfallträ chtig erwiesen:
Wie im Vorjahr wurden 62 Prozent aller innerstä dtisch Verunglü ckten bei Unfä llen an
einer Kreuzung, Einmü ndung oder vor einer Grundstü cksausfahrt verletzt. In den Orts‐
durchfahrten der klassi izierten Straßen war dieser Anteil mit 71 Prozent wieder deut‐
lich hö her.
Die Verteilung der Hauptunfallursachen bei Personenschadenunfä llen spiegelt die be‐
sondere Gefahrenträ chtigkeit von Kreuzungen, Einmü ndungen und Ausfahrten wieder.:
-
-
Vorfahrtverletzung
Missachtung des Vorrangs eines entgegenkommenden Fahrzeugs,
Fehler beim Abbiegen in die untergeordnete Straße
unangepasste Geschwindigkeit oder zu geringen Abstands zum Vordermann bei
Annä herung an die Kreuzung und
Fehler beim Einfahren auf die Straße ü ber andere Straßenteile
Sind die hä u igsten Ursachen bei Personenschadenunfä llen
Die hä u igsten Kon likte zwischen Autofahrern und Fahrradfahrern beschreibt die
nä chste Seite.
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Seite 17
Die 10 hä u igsten Kon likte mit Fahrradfahrern
Diese Verkehrssituationen verlangen erhö hte Aufmerksamkeit - von beiden Seiten!
43 x
25 x
24 x
11 x
9 x
9 x
16 x
15 x
11 x
Jedem zweiten Personenschadenunfall zwischen einem Kraftfahrzeug und einem Fahrradfahrer in der Ortschaft ist einer der oben dargestellten Kon likte vorausgegangen:
Besonders hä u ig wurden Fahrradfahrer, die auf der Vorfahrtstraße unterwegs waren,
an der Kreuzung vom wartep lichtigen Autofahrer (W) bei der Einfahrt in die Vorfahrtstraße, beim Verlassen der Vorfahrtstraße oder im Begegnungsverkehr ü bersehen.
Hä u ig kam es zum Verkehrsunfall, als ein Fahrradfahrer von anderen Straßenteilen in
den Verkehr einfahren wollte. In diesen Fällen sind Fahrradfahrer mehrheitlich Unfallverursacher.
Immerhin fü nfzehn Mal kam es durch die Unachtsamkeit eines Autofahrers beim Aus–
oder Einsteigen und beim Be– oder Entladen seines Fahrzeugs zum Personenschadenunfall mit einem Fahrradfahrer.
Auch mit Ablauf des Berichtsjahres 2014 waren 18 von aktuell 36 Unfallhä ufungsstellen 1) im Landkreis ( 50 %) aufgrund eines auffä lligen Unfallgeschehens mit Fahrradfahrern in der besonderen Beobachtung der Unfallkommission. In allen Fä llen fü hrten
Vorfahrtverletzungen oder Fehler beim Abbiegen zur Meldung und in 85 Prozent der
Fä lle war der motorisierte Verkehrsteilnehmer - in aller Regel ein Autofahrer - der Unfallverursacher.
Zehn von 18 der genannten Unfallhä ufungsstellen sind Kreisverkehre. Sie erweisen
sich damit fü r Fahrradfahrer als besonders gefahrenträ chtig. Fahrradfahrer laufen hier
in besonders hohem Maße Gefahr, vom Autofahrer beim Verlassen des Kreisverkehrs
ü bersehen zu werden. Autofahrer, die beim Verlassen des Kreisverkehrs keinen Blinker
setzen, schaffen fü r Fahrradfahrer eine unklare Verkehrslage. Hä u ig tragen Fahrradfahrer eine Mitschuld am Verkehrsunfall, weil sie auf dem neben dem Kreisverkehr
verlaufenden Radweg entgegen der Fahrtrichtung unterwegs sind.
1) dazu Anhang B.1 : Liste der Unfallhä ufungsstellen in den Kommunen
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Seite 18
Verunglü ckte nach Altersgruppen (Anhang A.3)
Mehr Verunglü ckte in allen Altersgruppen
Im Berichtsjahr ist ein Anstieg in allen Altersgruppen zu verzeichnen. Der grö ßte Anstieg war in der Altersgruppe der Jugendliche (+ 42). Die Verunglü cktenbelastung
(VHZ) liegt in allen Altersgruppen unter der des Landes .
-
Gra6ik 18-2 veranschaulicht die herausragende Bedeutung, die der polizeilichen Verkehrssicherheitsarbeit bei der Bekä mpfung des Unfallgeschehens unter Beteiligung von
Fußgä ngern und Fahrradfahrern im Landkreis zukommt: 76 Prozent aller verunglü ckten Kinder und 62 Prozent aller verunglü ckten Senioren waren Fußgä nger oder Fahrradfahrer.
Die Verunglü cktenbelastung (VHZ) von Kindern als Fußgä nger ebenso wie die der Senioren als Fahrradfahrer lag im Berichtsjahr ü ber der des Landes; sh. dazu Anhang 6.1
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Seite 19
Verunglü ckte Kinder in den Kommunen (Anhang 3)
Die Verunglü cktenbelastung (VHZ) von Fahrradfahrern liegt hö her als im Land
Wä hrend in fü nf von zehn Kommunen weniger Kinder verunglü ckten als im Vorjahr,
ist ihre Zahl in Brü hl (+9), Pulheim (+5), Erftstadt (+4), Hü rth (+3) und Bedburg (+1)
gestiegen (18‐1).
In sieben von 10 Kommunen sind weniger Kinder mit dem Fahrrad verunglü ckt (18‐2).,
demgegenü ber ist die Zahl der Kinder die als Fußgä nger verunglü ckt sind, deutlich ge‐
stiegen (+26); ohne Gra ik.
Wä hrend sich die Verunglü cktenbelastung (VHZ) von Kindern als Fahrradfahrer erst‐
mals wieder unter der des Landes bewegt, liegt diejenige von Kindern als Fußgä nger
(99) deutlich ü ber der des Landes (77). Am hö chsten war sie in Kerpen, wo statistisch
151 Kinder je 100 Tsd. Einwohner dieser Altersgruppe als Fußgä nger im Straßenver‐
kehr verunglü ckt sind; dazu Anhang 6.1: Belastungszahlen
1)
sh. Anhang A.6‐1. Belastungszahlen der Bevö lkerung
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Seite 20
Personenschadenunfä lle mit Flucht (Anhang 5)
Bei jedem 10ten Verkehrsunfall mit Personenschaden 'lü chtete ein Beteiligter
140 mal 'lü chtete ein Unfallbeteiligter im Berichtsjahr nach einem Verkehrsunfall, bei
dem Menschen verletzt wurden (+ 19).
In 100 von 140 Fä llen hat die Kreispolizeibehö rde den Unfall'lü chtigen ermittelt. Die
Au'klä rungsquote lag bei 71 Prozent.
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Unfall‐ und Verunglücktenentwicklung 2014
Land
Quelle: VUD, Liste 1a, Stand: 13.01.2015 (mit AP)
Auswerteebene: BKZ
Berichtsjahr
Vorjahr
Verkehrsunfälle gesamt
Diff.
% ‐ Entw.
Personenschadenunfälle Berichtsjahr
(Verteilung der Unfallursachen
Vorjahr
in Anhang 4.3)
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Verunglückte
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Tote
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Schwerverletzte
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Leichtverletzte
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Sachschadenunfälle
Vorjahr
(Kategorien 4 ‐ 7)
Diff.
% ‐ Entw.
Frechen, den 01.0
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
578.210
573.586
4.624
0,8%
59.905
57.217
2.688
4,7%
76.643
72.592
4.051
5,6%
509
479
30
6,3%
13.359
12.115
1.244
10,3%
62.775
59.998
2.777
4,6%
518.305
516.369
1.936
0,4%
Kreis
Bergheim
PW Nord
Bedburg
Elsdorf
PW Ost
Frechen
Pulheim
Anhang A.1
PW West
Kerpen
Erftstadt
Hürth
PW Süd
Brühl
Wesseling
Auswertebene: RbKrsGem
11.892
11.826
+66
0,6%
1.355
1.216
+139
11,4%
1.667
1.486
+181
12,2%
9
6
+3
50,0%
206
187
+19
10,2%
1.452
1.293
+159
12,3%
10.537
10.610
‐73
‐0,7%
1.354
1.321
+33
+2%
158
148
+10
+7%
200
174
+26
+15%
1
378
354
+24
+7%
49
50
‐1
‐2%
64
67
‐3
‐4%
1
+1
1
‐1
+1
1
‐1
1.372
1.274
+98
+8%
165
150
+15
+10%
202
184
+18
+10%
2
1
+1
16
13
+3
+23%
183
161
+22
+14%
1.196
1.173
+23
+2%
10
5
+5
+100%
69
53
+16
+30%
378
404
‐26
‐6%
9
8
+1
+13%
54
59
‐5
‐8%
329
304
+25
+8%
24
18
+6
+33%
169
162
+7
+4%
1.467
1.596
‐129
‐8%
28
27
+1
+4%
172
156
+16
+10%
1.207
1.124
+83
+7%
443
454
‐11
‐2%
65
50
+15
+30%
79
59
+20
+34%
Die Verunglücktenbelastung (VHZ) nach Unfallfolgen ist auf Anhang A ‐ 6.1 dargestellt
1.625
1.730
‐105
‐6%
158
134
+24
+18%
193
181
+12
+7%
1.199
1.215
‐16
‐1%
124
115
+9
+8%
145
133
+12
+9%
1
+1
1.810
1.829
‐19
‐1%
190
176
+14
+8%
234
230
+4
+2%
2
1
+1
20
36
‐16
‐44%
124
115
+9
+8%
902
863
+39
+5%
21
16
+5
+31%
211
213
‐2
‐1%
1.620
1.653
‐33
‐2%
20
12
+8
+67%
124
121
+3
+2%
1.075
1.100
‐25
‐2%
1.873
1.907
‐34
‐2%
215
180
+35
+19%
268
214
+54
+25%
1
2
‐1
1.021
994
+27
+3%
119
131
‐12
‐9%
145
151
‐6
‐4%
1
38
39
‐1
‐3%
229
173
+56
+32%
1.658
1.727
‐69
‐4%
817
748
+69
+9%
112
82
+30
+37%
137
93
+44
+47%
+1
20
13
+7
+54%
117
80
+37
+46%
705
666
+39
+6%
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Inhaltsverzeichnis
Verunglückte nach Verkehrsbeteiligungen 2014
Quelle: VUD, Liste 4, Stand: 13.01.2015
Verunglückte
davon:
Fußgänger
Fahrrad
PKW
VB 00 ‐ 15
Roller, Mofa, LKR
Kräder, Kraftroller
Sonstige Verkehrsbeteiligungen
Anteil Radfahrer an Verunglückte
Anteil (Radf. + Fußg.) an Verunglückte
Anteil Radfahrer an Verunglückte
Anteil (Radf. + Fußg.) an Verunglückte
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Berichtsjahr
Vorjahr
Land
mit BAB
PW Nord
KPB
Bergheim
Bedburg
PW Ost
Elsdorf
Frechen
Anhang A.2
PW West
Pulheim
Kerpen
PW Süd
Erftstadt
Hürth
Brühl
Wesseling
76.643
72.592
+4051
+6%
7.801
7.808
‐7
‐0%
15.972
14.742
+1230
+8%
39.529
37.668
+1861
+5%
9.629
8.790
5.155
4.838
+317
+7%
4.474
3.952
+522
+13%
3.712
3.584
1.667
1.486
+181
+12%
194
159
+35
+22%
428
377
+51
+14%
749
684
+65
+10%
250
199
163
117
+46
+39%
87
82
+5
+6%
46
67
200
174
+26
+15%
22
26
‐4
‐15%
47
42
+5
+12%
89
76
+13
+17%
34
23
25
13
+12
+92%
9
10
‐1
‐10%
8
7
79
59
+20
+34%
6
9
‐3
‐33%
14
18
‐4
‐22%
38
23
+15
+65%
19
8
11
4
+7
+175%
8
4
+4
+100%
2
1
64
67
‐3
‐4%
6
3
+3
+100%
10
9
+1
+11%
38
37
+1
+3%
9
15
5
9
‐4
‐44%
4
6
‐2
‐33%
1
3
193
181
+12
+7%
18
20
‐2
‐10%
49
33
+16
+48%
96
102
‐6
‐6%
24
13
15
8
+7
+88%
9
5
+4
+80%
6
13
202
184
+18
+10%
25
13
+12
+92%
67
52
+15
+29%
80
78
+2
+3%
22
27
12
15
‐3
‐20%
10
12
‐2
‐17%
8
14
268
214
+54
+25%
39
25
+14
+56%
60
56
+4
+7%
121
106
+15
+14%
38
18
27
10
+17
+170%
11
8
+3
+38%
10
9
145
151
‐6
‐4%
17
16
+1
+6%
43
39
+4
+10%
62
67
‐5
‐7%
20
28
11
18
‐7
‐39%
9
10
‐1
‐10%
3
1
234
230
+4
+2%
24
20
+4
+20%
61
58
+3
+5%
110
115
‐5
‐4%
35
28
24
20
+4
+20%
11
8
+3
+38%
4
9
145
133
+12
+9%
22
16
+6
+38%
42
39
+3
+8%
54
46
+8
+17%
23
25
18
13
+5
+38%
5
12
‐7
‐58%
4
7
137
93
+44
+47%
15
11
+4
+36%
35
31
+4
+13%
61
34
+27
+79%
26
14
15
7
+8
+114%
11
7
+4
+57%
21%
31%
20%
31%
26%
37%
25%
36%
24%
35%
24%
39%
18%
25%
31%
46%
16%
25%
13%
18%
25%
35%
18%
29%
33%
46%
28%
35%
22%
37%
26%
38%
30%
41%
26%
36%
26%
36%
25%
34%
29%
44%
29%
41%
26%
36%
33%
45%
Die Verunglücktenbelastung (VHZ) nach Verkehrsbeteiligungen ist auf Anhang A ‐ 6.1 dargestellt
3
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Inhaltsverzeichnis
Quelle: VUD, Liste 4, Stand: 13.01.2015
Berichtsjahr
Gesamt
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Kinder
< 15 Jahre
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Jugendliche
15 bis < 18 Jahre
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Junge Fahrer
18 < 25 Jahre
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Erwachsene
25 < 65 Jahre
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
65Plus
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
ohne Altersangaben
Anteil von Kinder und Senioren
an den Verunglückten
Anteil der Kinder und Senioren
an verunglückten
Fußgängern und Fahrradfahrern
Verunglückte nach Altersgruppen 2014
Land
(mit AP!)
KPB
76.643
72.592
+4051
+6%
6.390
6.346
+44
0,7%
4.017
3.776
+241
+6%
12.940
12.568
372
+3%
43.929
41.246
+2683
+7%
9.297
8.587
+710
+8%
70
69
1.667
1.486
+181
+12%
147
145
+2
1,4%
130
88
+42
+48%
282
240
+42
+18%
878
828
+50
+6%
229
185
+44
+24%
1
20%
20%
Bergheim
PW Nord
Bedburg
Elsdorf
Anlage A.3
PW Ost
Frechen
Pulheim
PW West
Kerpen
Erftstadt
Hürth
PW Süd
Brühl
Wesseling
37
27
+10
37%
113
84
+29
+35%
16
25
‐9
‐36%
79
59
+20
+34%
5
4
+1
+25%
12
7
+5
+71%
16
10
+6
60%
39
28
+11
+39%
7
10
‐3
‐30%
64
67
‐3
‐4%
4
9
‐5
‐56%
5
4
+1
+25%
8
6
+2
33%
36
41
‐5
‐12%
11
7
+4
+57%
193
181
+12
+7%
15
22
‐7
‐32%
11
8
+3
+38%
40
28
+12
43%
100
104
‐4
‐4%
26
19
+7
+37%
1
202
184
+18
+10%
21
16
+5
+31%
14
18
‐4
‐22%
23
31
‐8
‐26%
114
92
+22
+24%
30
27
+3
+11%
268
214
+54
+25%
22
25
‐3
‐12%
31
6
+25
+417%
38
36
+2
6%
150
120
+30
+25%
27
27
145
151
‐6
‐4%
13
9
+4
+44%
19
8
+11
+138%
26
32
‐6
‐19%
63
81
‐18
‐22%
24
21
+3
+14%
234
230
+4
+2%
17
14
+3
+21%
12
14
‐2
‐14%
54
48
+6
13%
111
131
‐20
‐15%
40
23
+17
+74%
145
133
+12
+9%
15
6
+9
+150%
5
6
‐1
‐17%
24
14
+10
71%
77
93
‐16
‐17%
24
14
+10
+71%
137
93
+44
+47%
15
16
‐1
‐6%
7
3
+4
+133%
16
8
+8
100%
75
54
+21
+39%
24
12
+12
+100%
23%
18%
15%
23%
21%
25%
18%
26%
24%
27%
28%
40%
30%
40%
50%
33%
41%
35%
45%
40%
42%
56%
200
174
+26
+15%
20
24
‐4
‐17%
14
14
Die Verunglücktenbelastung (VHZ) in den Altersgruppen ist auf Anhang A ‐ 6.1 dargestellt
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Inhaltsverzeichnis
Verunglückte nach Lage der Straße 2014
Quote
Land
an
(abzgl. BAB)
Quelle : VUD, Liste 5, Stand: 13.01.2015 Gesamt
Verunglückte
insgesamt
Schwerverletzte
Verkehrstote
Verunglückte
insgesamt
Schwerverletzte
Verkehrstote
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Auswerteebene: BKZ
Berichtsjahr
Vorjahr
32%
Diff
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
39%
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
68%
Diff
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
61%
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Kreis
PW Nord
Bergheim Bedburg
Anhang A.4
PW Ost
Elsdorf
Frechen
PW West
Pulheim
Kerpen
PW Süd
Erftstadt
Hürth
Brühl
Wesseling
auf den Landstraßen außerorts
15.308
529
14.623
492
+685
+37
+5%
+8%
3.812
75
3.426
74
+386
‐4
+11%
‐5%
239
8
243
4
‐4
+5
‐2% +125%
52
50
+2
+4%
5
4
+1
+25%
1
55.248
52.382
+2866
+5%
8.333
7.637
+696
+9%
206
179
+27
+15%
148
124
+24
+19%
11
9
+2
+22%
1.138
994
+144
+14%
131
113
+11
+10%
1
2
‐1
‐50%
25
14
+11
+79%
2
1
32
29
+3
+10%
4
4
56
67
‐11
‐16%
9
7
+2
+29%
1
1
+1
88
76
+12
+16%
17
15
+2
+13%
2
1
‐1
+1
+2
97
72
+25
+35%
10
11
‐1
‐9%
1
2
‐1
55
66
‐11
‐17%
11
19
‐8
‐42%
1
75
77
‐2
‐3%
10
8
+2
+25%
1
14
20
‐6
‐30%
1
3
‐2
‐67%
1
+1
+1
+1
171
142
+29
+20%
28
28
90
85
+5
+6%
9
17
‐8
‐47%
35
21
+14
+67%
6
2
in den Ortschaften
54
45
+9
+20%
8
4
32
38
‐6
‐16%
5
4
+1
+25%
137
114
+23
+20%
15
11
+4
+36%
114
108
+6
+6%
11
12
‐1
‐8%
1
‐1
159
131
153
113
+6
+18
+4%
+16%
11
19
8
9
+3
+10
+38% +111%
1
1
102
72
+30
+42%
14
11
Verunglückte( Innerorts )
auf Bundes‐, Landes‐ und Kreisstraßen
48%
47%
64%
41%
50%
58%
45%
37%
42%
45%
54%
28%
Tote und Schwerverletzte ( Innerorts )
auf Bundes‐, Landes‐ und Kreisstraßen
52%
44%
55%
25%
80%
60%
45%
39%
33%
42%
53%
21%
Die Verunglücktenbelastung je Straßenkilometer ist auf Anhang A 6.1 dargestellt
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Frechen, den 02.04.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Inhaltsverzeichnis
Quelle: VUD, Liste 5, Stand: 14.01.2015
Verunglückte innerorts nach Verkehrsbeteiligungen 2014
Land
PW Nord
Kreis
Bergheim
Bedburg
PW Ost
Elsdorf
Frechen
Anhang A.4‐1
PW West
Pulheim
Kerpen
PW Süd
Erftstadt
Hürth
Brühl
Wesseling
1.138
994
+144
+14%
184
152
+32
+21%
347
311
+36
+12%
380
349
+31
+9%
148
124
+24
+19%
20
25
‐5
‐20%
39
38
+1
+3%
55
40
+15
+38%
54
45
+9
+20%
6
8
‐2
‐25%
13
15
‐2
‐13%
20
14
+6
+43%
32
38
‐6
‐16%
6
3
+3
+100%
8
7
+1
+14%
14
17
‐3
‐18%
137
114
+23
+20%
17
20
‐3
‐15%
41
30
+11
+37%
51
46
+5
+11%
114
108
+6
+6%
24
12
+12
+100%
43
42
+1
+2%
27
30
‐3
‐10%
171
142
+29
+20%
37
24
+13
+54%
48
44
+4
+9%
52
54
‐2
‐4%
90
85
+5
+6%
15
15
+0
+0%
35
27
+8
+30%
27
24
+3
+13%
159
153
+6
+4%
22
19
+3
+16%
48
43
+5
+12%
61
66
‐5
‐8%
131
113
+18
+16%
22
16
+6
+38%
41
36
+5
+14%
40
38
+2
+5%
102
72
+30
+42%
15
10
+5
+50%
31
29
+2
+7%
33
20
+13
+65%
7.158
192
145
26
17
15
8
4
10
20
11
16
17
29
13
13
19
25
19
22
21
22
10
4.403
0
+4403
#DIV/0!
2.755
137
93
+44
+47%
55
52
+3
+6%
35
37
19
11
+8
+73%
7
6
+1
+17%
8
4
11
4
+7
+175%
4
4
+0
+0%
0
0
4
7
‐3
‐43%
0
3
‐3
‐100%
0
1
12
6
+6
+100%
8
5
+3
+60%
8
7
10
11
‐1
‐9%
6
6
+0
+0%
4
7
21
9
+12
+133%
8
4
+4
+100%
5
7
10
14
‐4
‐29%
3
5
‐2
‐40%
0
0
18
15
+3
+20%
7
4
+3
+75%
3
6
17
12
+5
+42%
5
9
‐4
‐44%
6
2
15
4
+11
+275%
7
6
+1
+17%
1
3
Fußgänger und Radfahrer an
47%
36%
40%
35%
Verunglückten innerorts
Verungl. Fußg. und Radf. auf
36%
36%
46%
26%
den Hauptdurchgangsstraßen
Verunglückte im PKW auf
60%
60%
78%
65%
den Hauptdurchgangsstraßen
Hauptdurchgangsstraßen sind Bundes‐, Landes‐ und Kreisstraßen in den Ortsdurchfahrten
44%
42%
59%
50%
56%
44%
48%
45%
50%
48%
34%
34%
30%
33%
40%
17%
43%
63%
67%
38%
59%
59%
78%
42%
Verunglückte I.G.O
davon:
Fußgänger
Fahrrad
PKW
VB 00 ‐ 15
Roller, Mofa, LKR
Krafträder,
Kraftroller
Sonstige
Verkehrsbeteiligungen
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
61.335
57.969
+3366
+6%
7.510
+7510
#DIV/0!
14.526
+14526
#DIV/0!
23.481
+23481
#DIV/0!
+2755
#DIV/0!
8.660
57.969
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Inhaltsverzeichnis
Verkehrsunfälle mit tödlichem Ausgang 2014
Anhang A.4‐2
Quelle: Direktion Verkehr, VUP/O, Stand: 14.01.2015
Nr.
Datum
Uhrzeit Tote Alter
Beteiligung
ONr
Kommune
Hürth,
1 07.01.14 11:42
1
48 Fußgänger
01
2 10.01.14 20:30
1
46 Fußgängerin
01
3 06.02.14 09:33
1
72 PKW‐Fahrerin
02
4 20.03.14 15:48
1
29 Radfahrerin
01
5 28.04.14 16:26
1
72 Radfahrerin
01
6 21.05.14 17:47
1
47 Kradfahrer
02
7 16.07.14 13:20
1
74 Radfahrerin
01
8 18.07.14 20:25
1
61 Fußgänger
01
9 06.08.14 22:10
1
45 Fußgänger
01 Landesstraße 276, Abschnitt 10
Berichtsjahr: 9
Vorjahr: 6
Luxemburger Str. (B 265)/AOK‐Straße
Erftstadt,
Kreisstraße 44, Abschnitt 3,2
Brühl,
Theodor‐Heuss‐Straße (L 184)
Pulheim,
Landesstraße 93, Abschnitt 6
Hürth,
Berrenrather Straße
Elsdorf,
Kreisstraße 38/Feldweg, Abschnitt 5
Pulheim,
Bonnstraße (L 183), Zufahrt Golfplatz
Kerpen,
Poststraße/Feldweg (Brücke Erftkanal)
Bergheim,
Ortslage
Unfallursache
Gurt
Helm
I.G.O. 01: Falsches Verhalten beim Überschreiten
01: Falsches Verhalten beim Überschreiten
A.G.O. 02: Geschwindigkeit
A.G.O. 01: Übermüdung, Rechtsfahrgebot
01: Einfahren in den Verkehr (Queren)
ja
A.G.O. 02: Geschwindigkeit
nein
A.G.O. 01: Einfahren in den Verkehr (Queren)
nein
A.G.O. 01: Vorfahrt
01: Vorfahrt
A.G.O. 02: Geschwindigkeit
A.G.O. 01: Falsches Verhalten beim Überschreiten
A.G.O. 01: Andere Fehler von Fußgängern
ja
nein
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Inhaltsverzeichnis
Hauptunfallursachen bei Personenschadenunfällen 2014
Quelle: VUD, Liste 6 , Stand: 14.01.2015
Summe (HUU)
Liste 6 = alle erfassten HUU
Urs. 01:
Alkoholkonsum
Urs. 02:
Drogenkonsum
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Urs. 12, 13
Geschwindigkeit
Urs. 14:
Abstand
Urs. 16 … 23:
Überholen
Urs. 27 … 33:
Vorfahrt (alle Ursachen)
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Urs. 35 .. 37
Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren
Urs. 38 … 42:
Fehler ggü. Fußgängern
(alle Ursachen)
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Land
52.320
51.700
620
+1%
2.251
2.520
‐269
‐11%
379
355
+24
+7%
8.161
8.867
‐706
‐8%
8.977
8.243
+734
+9%
2.119
2.024
+95
+5%
10.304
9.734
+570
+6%
12.360
12.022
338
8%
4.260
4.341
‐81
‐2%
Kreis
1.243
1.121
+122
+11%
46
53
‐7
‐13%
6
11
‐5
‐45%
154
133
+21
+16%
265
244
+21
+9%
34
25
+9
+36%
262
229
+33
+14%
311
294
17
+21%
95
86
+9
+10%
Bergheim
137
134
+3
+2%
6
8
‐2
‐25%
1
2
‐1
‐50%
16
15
+1
+7%
28
26
+2
+8%
2
2
+0
+0%
27
21
+6
+29%
43
41
+2
+5%
8
14
‐6
‐43%
PW Nord
Bedburg
62
50
+12
+24%
2
2
+0
+0%
0
2
‐2
‐100%
13
6
+7
+117%
11
1
+10
+1000%
1
3
‐2
‐67%
10
9
+1
+11%
21
19
+2
+11%
2
7
‐5
‐71%
Elsdorf
41
47
‐6
‐13%
1
2
‐1
‐50%
0
0
+0
3
10
‐7
‐70%
5
5
+0
+0%
4
0
+4
14
14
+0
+0%
10
14
‐4
‐29%
1
1
+0
+0%
PW Ost
Frechen
Pulheim
148
130
+18
+14%
5
7
‐2
‐29%
1
1
+0
+0%
15
10
+5
+50%
47
35
+12
+34%
2
5
‐3
‐60%
28
24
+4
+17%
32
33
‐1
‐3%
10
9
+1
+11%
162
138
+24
+17%
8
8
+0
+0%
0
1
‐1
‐100%
29
19
+10
+53%
26
38
‐12
‐32%
6
3
+3
+100%
37
25
+12
+48%
35
30
+5
+17%
16
2
+14
+700%
Anhang A.4‐3
PW West
Kerpen
Erftstadt
208
164
+44
+27%
11
6
+5
+83%
2
2
+0
+0%
28
21
+7
+33%
46
45
+1
+2%
3
4
‐1
‐25%
32
32
+0
+0%
54
32
+22
+69%
20
15
+5
+33%
120
129
‐9
‐7%
5
8
‐3
‐38%
0
0
+0
22
22
+0
+0%
17
23
‐6
‐26%
4
2
+2
+100%
34
32
+2
+6%
22
29
‐7
‐24%
7
9
‐2
‐22%
Hürth
158
147
+11
+7%
1
3
‐2
‐67%
1
3
‐2
‐67%
13
19
‐6
‐32%
39
38
+1
+3%
5
2
+3
+150%
38
26
+12
+46%
38
41
‐3
‐7%
13
13
+0
+0%
PW Süd
Brühl
Wesseling
106
103
+3
+3%
5
6
‐1
‐17%
0
0
+0
101
79
+22
+28%
2
3
‐1
‐33%
1
0
+1
10
9
+1
+11%
25
24
+1
+4%
2
4
‐2
‐50%
16
17
‐1
‐6%
29
33
‐4
‐12%
14
10
+4
+40%
5
2
+3
+150%
21
9
+12
+133%
5
0
+5
26
29
‐3
‐10%
27
22
+5
+23%
4
6
‐2
‐33%
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Inhaltsverzeichnis
Verkehrsunfälle mit Flucht 2014
Land
PW Nord
Kreis
Anhang A.5
PW Ost
PW Süd
PW West
Bergheim Bedburg Elsdorf Frechen Pulheim Kerpen Erftstadt
Quelle: VUD, Liste 3, Stand: 15.01.2015
Verkehrsunfälle
mit Flucht
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Hürth
Brühl
Wesseling
Verkehrsunfälle mit Flucht
Berichtsjahr
Vorjahr
Diff
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
davon geklärt
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Aufklärungsquote
Vorjahr
Differenz in Prozentpunkten
117.946
116.591
+1355
+1%
54.378
53.838
+540
+1%
46%
46%
0%
2.895
2.911
‐16
‐1%
1357
1198
+163
+14%
47%
41%
6%
Personenschadenun Berichtsjahr
Vorjahr
fälle mit Flucht
Diff
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
davon geklärt
Vorjahr
Diff.
% ‐ Entw.
Berichtsjahr
Aufklärungsquote
Vorjahr
Differenz in Prozentpunkten
5.434
5.217
+217
+4%
3.612
3.582
+30
+1%
66%
69%
‐2%
140
121
+19
+16%
100
90
+10
+11%
71%
74%
‐3%
317
315
+2
+1%
131
130
+1
+1%
41%
41%
0%
108
106
+2
+2%
48
52
+0%
44%
49%
‐5%
91
93
‐2
‐2%
38
33
+5
+15%
42%
35%
6%
368
388
‐20
‐5%
191
186
+5
+3%
52%
48%
4%
346
327
+19
+6%
157
136
+21
+15%
45%
42%
4%
431
475
‐44
‐9%
220
240
‐20
‐8%
51%
51%
1%
294
278
+16
+6%
131
132
‐1
‐1%
45%
47%
‐3%
21
15
+6
+40%
15
11
+4
+36%
71%
73%
‐2%
25
20
+5
+25%
22
14
+8
+57%
88%
70%
18%
15
18
‐3
‐17%
10
16
‐6
‐38%
67%
89%
‐22%
417
325
432
320
‐15
+5
‐3%
+2%
209
141
204
14
+5
+127
+2% +907%
50%
43%
47%
4%
3%
39%
198
177
+21
+12%
91
71
+20
+28%
46%
40%
6%
Personenschadenunfälle mit Flucht
17
15
+2
+13%
9
11
‐2
‐18%
53%
73%
‐20%
8
6
+2
+33%
5
5
+0
+0%
63%
83%
‐21%
4
5
‐1
‐20%
4
4
+0
+0%
100%
80%
20%
15
8
+7
+88%
11
7
+4
+57%
73%
88%
‐14%
14
10
+4
+40%
10
8
+2
+25%
71%
80%
‐9%
13
18
‐5
‐28%
8
10
‐2
‐20%
62%
56%
6%
8
6
+2
+33%
6
4
+2
+50%
75%
67%
8%
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Inhaltsverzeichnis
Strukturdaten
Land
Kreis
Quelle: VUD ‐ Liste 10 a, Stand: 15.01.2015
17.571.856
Einwohner insgesamt: 1)
Kinder insges.
< 15 Jahre 2.347.111
Jugendliche
15 < 18 Jahre
570.622
Heranw.
18 < 25 Jahre 1.431.050
Erwachsene
25 < 65 Jahre 9.224.666
Senioren
> 65 Jahre 3.998.407
Fläche in qkm:
34.092,26
Einwohner pro qkm:
515
456.602
62.844
15.286
34.555
250.702
93.215
704,61
648
Quelle: Mobilität in NRW, 2013
Krafträder
PKW
LKW, Zugm.
Summe(Kfz)
alle anderenKfz.
Kfz.‐Dichte (je 1000 Einw.)
PKW‐Dichte (je 1000 Einw.)
781.993
9.153.264
733.366
10.729.393
60.770
611
521
21.602
249.857
18.532
291.501
1.510
638
547
Bundesstraße(OD)
Landesstraße(OD)
Kreisstraße(OD)
Summe(Bundes‐, Landes‐, Kreisstraßen)
Gemeindestraße(OD)
1079,8
3378,1
2415,9
6873,8
51807,1
3,0
67,0
51,6
121,6
1368,5
Bundesstraße(OD)
Landesstraße(OD)
Kreisstraße(OD)
Summe(Bundes‐, Landes‐, Kreisstraßen)
Gemeindestraße(OD)
3660,7
9466,1
7352,7
20479,5
42356,1
86,1
231,8
156,9
474,8
455,3
37,5%
Nord
Anhang A.6
Ost
Süd
West
Bergheim Bedburg Elsdorf Frechen Pulheim Kerpen Erftstadt
59.272 22.846 20.991 51.080 53.109 63.784 49.037
8.514
3.100
2.858
6.910
7.200
9.286
6.401
2.063
834
779
1.465
1.839
2.232
1.698
4.713
1.660
1.711
3.637
3.503
5.030
3.391
32.370 12.919 11.869 28.456 28.156 35.207 26.425
11.612
4.333
3.774 10.612 12.411 12.029 11.122
96,34
80,33
66,17
45,10
72,15 113,92 119,89
615
284
317
1.133
736
560
409
Kfz.‐Bestand, Stand: 01. Januar 2012
2.807
1.366
1.234
2.015
2.644
2.853
2.644
32.285 13.799 12.087 26.609 30.928 35.753 28.646
2.572
815
1.110
2.319
1.944
2.606
1.870
37.969 16.060 14.521 31.060 35.631 41.408 33.359
305
80
90
117
115
196
199
641
703
692
608
671
649
680
545
604
576
521
582
561
584
Straßenlängen innerorts [km], Stand: 1. Januar 2013
1,6
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
11,0
3,7
2,9
5,3
6,0
12,2
12,9
7,1
3,7
11,3
5,9
3,0
5,2
4,8
19,7
7,4
14,2
11,2
9,0
17,4
17,7
187,3
95,7
72,4
136,1
168,7
189,2
170,0
Straßenlängen außerorts [km], Stand: 1. Januar 2013
9,0
0,0
15,3
6,6
10,0
22,6
13,3
42,2
23,9
9,2
15,9
24,9
29,5
45,5
17,0
12,9
23,2
7,8
22,3
29,4
19,0
68,2
36,8
47,7
30,3
57,2
81,5
77,8
47,4
41,6
41,8
39,1
45,3
59,2
85,1
Hürth
57.230
7.751
1.659
4.738
32.316
10.766
51,22
1.117
Brühl Wesseling
44.029
35.224
5.968
4.856
1.425
1.292
3.233
2.939
23.582
19.402
9.821
6.735
36,12
23,37
1.219
1.507
2.653
30.199
2.413
35.442
177
619
528
1.785
21.292
1.365
24.517
75
557
484
1.601
18.259
1.518
21.534
156
611
518
1,4
3,5
7,2
12,1
141,4
0,0
7,7
2,4
10,1
103,3
0,0
1,8
1,0
2,8
104,4
5,5
18,5
15,7
39,7
41,4
3,8
9,1
5,0
17,9
29,4
0,0
13,1
4,6
17,7
25,0
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Unfallrisiko im Berichtsjahr 2014
Inhaltsverzeichnis
Quelle: VUD, Stand: 15.01.2015,
Auswerteebene: BKZ
Unfallbelastung (UHZ)
Schwerverunglücktenbelastung (SHZ)
Verunglücktenbelastung (VHZ)
VHZ (Senioren)
Land
Kreis
3.291
76
436
< 15 Jahre
15 < 18 Jahre
18 < 25 Jahre
25 < 65 Jahre
> 65 Jahre
Land
‐ je Kilometer Hauptdurchgangsstraße
42
94
54,8
164
Kreis
77
89
39
64
Land
Verunglückte innerorts:
‐ je Kilometer Gemeindestraße
234
850
816
350
246
Kreis
44
91
54,8
225
VHZ (Kinder als Fußgänger)
VHZ (Kinder als Fahrradfahrer)
VHZ (Senioren als Fußgänger)
VHZ (Senioren als Fahrradfahrer)
2.605
45
365
Kreis
272
704
904
476
233
Land
VHZ (Fußgänger)
VHZ (Fahrradfahrer)
VHZ (alle mot. Zweiräder)
VHZ (PKW)
Anhang A.6‐1
Belastungzahlen je 100.000 Einwohner
Land
VHZ (Kinder)
VHZ (Jugendl.)
VHZ (Heranw.)
Frechen, den 31.03.2015
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
99
80
42
104
Kreis
Nord
Bergheim
2.288
27
337
Bergheim
235
679
785
83
138
Bergheim
37
79
57
150
Bergheim
82
70
17
52
Bergheim
Bedburg
1.939
44
346
Bedburg
161
1.439
964
77
162
Bedburg
26
61
83
166
Bedburg
32
65
23
92
Bedburg
Ost
Elsdorf
1.796
43
305
Elsdorf
140
642
468
51
291
Elsdorf
29
48
43
181
Elsdorf
70
35
0
132
Elsdorf
Frechen
3.181
47
378
Frechen
217
751
1.100
98
245
Frechen
35
96
47
188
Frechen
116
43
19
85
Frechen
West
Pulheim
2.583
53
380
Pulheim
292
761
657
110
242
Pulheim
47
126
41
151
Pulheim
111
125
56
113
Pulheim
Kerpen
2.936
60
420
Kerpen
237
1.389
755
102
224
Kerpen
61
94
60
190
Kerpen
151
43
42
100
Kerpen
Süd
Erftstadt
2.082
41
296
Erftstadt
203
1.119
767
121
216
Erftstadt
35
88
41
126
Erftstadt
62
109
54
90
Erftstadt
Hürth
3.163
37
409
Hürth
219
723
1.140
149
372
Hürth
42
107
61
192
Hürth
52
90
56
158
Hürth
Brühl
2.723
45
329
Brühl
251
351
742
59
244
Brühl
50
95
52
123
Brühl
117
67
81
81
Brühl
Wesseling
2.319
57
389
Wesseling
309
542
544
41
356
Wesseling
43
99
74
173
Wesseling
144
144
30
178
Wesseling
0,55
0,44
0,28
0,33
0,22
0,43
0,37
0,57
0,31
0,62
0,58
0,70
3,89
4,41
4,82
2,97
1,13
7,05
5,67
3,62
2,15
5,95
7,03
10,36
Land
Kreis
Bergheim
Verunglückte außerorts:
0,67
1,05
0,75
je Kilometer Bundes‐, Landes‐ oder
Kreisstraße
Basiszahlen für das Unfallrisiko je Straßenkilometer stammen noch aus 2013
Bedburg
0,63
Elsdorf
0,63
Frechen
1,85
Pulheim
1,47
Kerpen
1,12
Erftstadt
0,62
Hürth
1,69
Brühl
0,78
Wesseling
1,92
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
76‐14
14%
12%
9%
7%
1%
0%
9%
6%
5%
8%
2%
3%
‐4%
‐4%
‐3%
1%
1%
‐2%
6%
‐4%
4%
5%
6%
‐1%
1%
‐4%
‐1%
‐2%
2%
1%
8%
‐2%
4%
1%
2%
2%
‐4%
1%
78
85
88
75
74
74
69
39
52
37
25
29
28
38
22
27
19
31
14
32
19
16
17
10
17
14
16
17
15
16
9
13
12
9
12
6
11
6
9
+ / ‐
in %
9%
4%
‐15%
‐1%
0%
‐7%
‐43%
33%
‐29%
‐32%
16%
‐3%
36%
‐42%
23%
‐30%
63%
‐55%
129%
‐41%
‐16%
6%
‐41%
70%
‐18%
14%
6%
‐12%
7%
‐44%
44%
‐8%
‐25%
33%
‐50%
83%
‐45%
50%
Unfälle
Tote
138%
‐88%
+ / ‐
in %
879
949
920
886
904
858
818
771
756
609
638
597
630
536
502
521
502
424
494
452
425
383
393
393
320
283
272
275
295
248
262
221
233
253
217
224
205
187
206
8%
‐3%
‐4%
2%
‐5%
‐5%
‐6%
‐2%
‐19%
5%
‐6%
6%
‐15%
‐6%
4%
‐4%
‐16%
17%
‐9%
‐6%
‐10%
3%
0%
‐19%
‐12%
‐4%
1%
7%
‐16%
6%
‐16%
5%
9%
‐14%
3%
‐8%
‐9%
10%
Anhang A.7
Leicht‐
verletzte
5.000
5.679
6.381
6.975
7.479
7.575
7.543
8.198
8.721
9.198
9.900
10.101
10.417
10.012
9.579
9.258
9.355
9.473
9.262
9.773
9.429
9.783
10.262
10.926
10.849
10.997
10.584
10.484
10.249
10.502
10.565
11.390
11.193
11.669
11.805
12.033
12.296
11.808
11.893
+ / ‐
in %
Schwer‐
verletzte
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Unfallentwicklung seit 1976
Tote
Jahr
Unfälle
Inhaltsverzeichnis
+ / ‐
in %
1.781
1.834
1.896
1.809
2.090
2.043
2.061
2.204
2.113
1.888
1.959
1.838
1.881
1.899
1.725
1.638
1.619
1.643
1.642
1.699
1.554
1.678
1.597
1.687
1.717
1.685
1.586
1.568
1.572
1.581
1.404
1.582
1.552
1.552
1.343
1.519
1.524
1.293
1.452
3%
3%
‐5%
16%
‐2%
1%
7%
‐4%
‐11%
4%
‐6%
2%
1%
‐9%
‐5%
‐1%
1%
0%
3%
‐9%
8%
‐5%
6%
2%
‐2%
‐6%
‐1%
0%
1%
‐11%
13%
‐2%
0%
‐13%
13%
0%
‐15%
12%
Schwerverletzte Leichtverletzte
‐77%
Frechen, den 31.03.2015
‐18%
Verun‐
glückte
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
2.738
2.868
2.904
2.770
3.068
2.975
2.948
3.014
2.921
2.534
2.622
2.464
2.539
2.473
2.249
2.186
2.140
2.098
2.150
2.183
1.998
2.077
2.007
2.090
2.054
1.982
1.874
1.860
1.882
1.845
1.675
1.816
1.797
1.814
1.572
1.749
1.740
1.486
1.667
+ / ‐
in %
5%
1%
‐5%
11%
‐3%
‐1%
2%
‐3%
‐13%
3%
‐6%
3%
‐3%
‐9%
‐3%
‐2%
‐2%
2%
2%
‐8%
4%
‐3%
4%
‐2%
‐4%
‐5%
‐1%
1%
‐2%
‐9%
8%
‐1%
1%
‐13%
11%
‐1%
‐15%
12%
Verunglückte
‐39%
KPB Rhein-Erft-Kreis
Jahresverkehrsunfallstatistik 2014
Frechen, den 31.03.2015
Liste der Unfallhäufungsstellen im Rhein-Erft-Kreis Stand: 01.03.2015
Sachsch.
Hauptunfall-
Gesamtwirt-
Zeitraum
Durchschnitts-
LS
ursache
schaftliche
Unfallkosten
(Monate)
kosten
pro Jahr
SS
LS
HUU
GUK
ZR
DKJ
1
12
Abbiegen (Fußg.)
190.000 €
73
31.233 €
1
Vorfahrt (Radf.)
143.000 €
39
44.000 €
7
Vorfahrt
353.000 €
53
79.925 €
VU
Tote Verletzte
Straße
BL
ges.
SV
LV
SS
Straße
BL
VU
SV
LV
L 183/Eichendorffstr./Neue Bohle
L
22
10
13/12
L 194/K 7 -Kreisel-
L
6
Brühl
06/13
L 184/Willy-Brandt-Str.
L
14
Süd
Brühl
01/14
L 183/Steingasse/Geildorfer Str. -Kreisel-
L
8
Süd
Brühl
03/14
L 184/L 194/Kölnstr. -Kreisel-
L
8
PW
Ort
Uhst-Nr.
PW
Ort
Uhstnr
Süd
Brühl
05/12
Süd
Brühl
Süd
TV
1
1
4
2
4
1
7
1
Vorfahrt (Radf.)
182.000 €
45
48.533 €
6
2
Überschreiten
86.000 €
39
26.462 €
1
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Frechen, den 07.04.2015
a.g.O.
männlich
weiblich
unter 6 J.
3
11
2
6
7
2
Bedburg
3
1
2
2
3
3
3
Elsdorf
3
2
1
1
3
2
1
Frechen
10
1
9
3
3
1
10
8
2
2
Pulheim
16
2
14
3
10
1
16
10
6
Kerpen
17
5
13
5
9
17
13
Erftstadt
11
1
10
4
6
11
Hürth
11
11
6
5
1
Brühl
11
3
9
4
4
1
Wesseling
13
1
12
Rhein ‐ Erft ‐ Kreis
108
18
92
3
33
46
4
9
6
7
1
2
2
1
1
3
1
2
4
4
2
8
1
1
5
10
7
9
1
5
4
8
6
4
14
1
8
3
1
3
7
7
4
1
11
5
6
1
4
6
8
3
11
7
5
3
3
6
4
8
1
12
1
6
7
3
4
6
5
8
105
3
68
42
18
33
59
46
64
Haltestelle
2
Skater
Fußgänger
i.g.O.
5
Radfahrer
30 km/h
11
10 ‐ 14 J.
Schulweg
2
Stand: 31.12.2014
6 ‐ 9 J.
Leichtverl.
13
Tote
Bergheim
Stadt ‐ / Gemeinde
Unfälle ges.
Schwerverl.
Zeichen 325
Kinderunfälle (aktive Verkehrsbeteiligung) mit Personenschaden im Rhein‐Erft‐Kreis
2014
Nation
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
6
KPB Rhein‐Erft‐Kreis
Verkehrsjahresunfallstatistik 2014
Frechen, den 07.04.2015
Mitte
Königstr. 1
1
17:55
Schwadorf
Bonnstr. 444
1
Mitte
Konradf‐Adenauer‐Str.‐Unterführung R.‐Bertram‐Str.
1
Mitte
Otto‐Wels‐Str. ‐Unterführung KVB‐
07:30
3 08.04.14
03.06.14 07:45
4
1
1
1
D
1
1
1
1
1
D
1
1
1
1
1
D
1
1
Badorf
Alte Bonnstr. / Eichweg
6
30.08.14 16:20
Badorf
Alte Bonnstr. / Steingasse
1
1
1
7
23.09.14 17:12
Mitte
Kaiserstr. / Hubertusstr.
1
1
1
8
26.10.14 09:57
Badorf
Berggeiststr 31‐41 ‐Höhe Eingang Phantasialand‐
2
9
01.11.14 15:30
Vochem
St.‐Albert‐Str. 15
1
10
11.11.14 07:50
Mitte
Hannah‐Arendt‐Str. / Marie Schlei
1
11
19.11.14 07:40
Mitte
Rodderweg 91 ‐Einfahrt Lehrer ‐P‐
1
9
1
1
1
1
1
1
4
4
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1 11
1
D
1
D
1
1
D
2
2
D
1
D
1
1
1
7
1
1
1
5
3
3
D
1
6
4
8
D
Haltestelle
Nation
Skater
Fußgänger
6 ‐ 9 J.
unter 6 J.
weiblich
männlich
a. g. O.
i. g. O.
Zeichen 325
1
1
1
24.06.14 08:00
3
1
1
1
5
Jahresentwicklung:
Radfahrer
09:40
10 ‐ 14 J.
1 02.01.14
2 23.01.14
30 km/h
Straße
Schulweg
Uhrzeit Stadt‐/Ortsteil
Leichtverl.
Datum
Tote
Lfd.
Nr.
Schwerverl.
Kinderunfälle (aktive Verkehrsbeteiligung) mit Personenschaden im Bereich PW Süd (Stadt Brühl)