Daten
Kommune
Brühl
Größe
312 kB
Datum
05.03.2018
Erstellt
27.02.18, 15:55
Aktualisiert
27.02.18, 15:55
Stichworte
Inhalt der Datei
CDU
Fraktion
im Rat
der Stadt Brühl
Fraktion im Rat der Stadt Brühl
Bürgermeister der Stadt Brühl
Herr Dieter Freytag
Rathaus Uhlstraße 3
16.02.2018
50321 Brühl
Rathaus A
Uhlstr. 3
50321 Brühl
CDU
Tel/AB/Fax 02232-792080
cdu-fraktion@bruehl.de
Grüne Tel 02232-792150
gruene-fraktion@bruehl.de
Nahverkehrskonzept für die Stadt Brühl
Sehr geehrter Herr Freytag,
namens unserer Fraktionen bitten wir Sie, für die Sitzung des Rates am 05.03.2018, um Aufnahme folgender Ergänzungen zum TOP Nahverkehrskonzept für die Stadt Brühl.
Der Beschlussentwurf wird wie folgt ergänzt:
In das Nahverkehrskonzept wird an geeigneter Stelle folgender Ausblick aufgenommen:
Zur Verbesserung des Nachbarortsverkehrs zwischen Weilerswist und Brühl regt die Stadt Brühl beim Rhein-ErftKreis an, das
Angebot der Regionalbuslinie 985 auszuweiten und den Nahverkehrsplan des Rhein-Erft-Kreises – in Abstimmung
mit der Nahverkehrsplanung des Kreises Euskirchen – fortzuschreiben. Zielvorstellung ist ein 30-Minuten-Takt an
Werktagen (Montag bis Samstag zu den Bedienungszeiten der Stadtbuslinien) und ein 60-Minuten-Takt zu den sonstigen Verkehrszeiten. Um die Wirkung dieser Maßnahme zu verstärken, wünscht die Stadt Brühl im beschriebenen
Falle, die Linie 985 möglichst vollständig in das Rendezvous in Brühl Mitte einzubinden und in Höhe des Wanderparkplatzes Schnorrenberg eine zusätzliche Haltestelle auf L 194 einzurichten.
Mit der Ausweitung dieses Angebots wäre eine Anpassung des Angebots auf der Stadtbuslinie 707 erforderlich. Im
Falle einer Aufwertung der Linie 985 sollte die Linie 707 als Direktverbindung zwischen dem Brühler Süden und dem
Bahnhof Brühl ausgestaltet werden. Aus Richtung Metzenmacherweg/Nußbaumweg kommend wird eine Linienführung über Auf dem Gallberg – Robertsstraße – Steingasse – Alte Bonnstraße – Otto-Wels-Straße (K7) – Badorf
(Stadtbahn) / Umstieg zur Linie 18 – Rheinstraße (L184) – Brühl Bahnhof angestrebt. Hier bestünde die Verknüpfung
zum Citybus. Die Fahrten sollten – mindestens im 60-Minuten-Takt – auf die Abfahrzeiten der Züge mit einer hinreichenden Übergangszeit von 8-10 Minuten ausgerichtet werden.
Die beschriebene mögliche Weiterentwicklung des Südkonzepts bedingt eine Fortschreibung des Nahverkehrskonzepts und wird als Option angesehen, um den Brühler ÖPNV angebots- und bürgerorientiert auszugestalten. Um die
Marktfähigkeit einer direkten Bahnhofsanbindung des Brühler Südens zu eruieren, sollte ein befristeter Testbetrieb
als Pendlerexpress während der Hauptverkehrszeiten erprobt werden."
Mit freundlichen Grüßen
(H. Köllejan)
Fraktionsvorsitzender CDU
(J. Mäsgen)
Fraktionsvorsitzende Grüne
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