Beschlussvorlage (Vermerk Radwegquerung L162)

16.2 en 16.11.2017 Vermerk Besprechungstermin am 16.11.2017 im Rathaus Kerpen Pilotprojekt „Gestaltungen von Radverkehrsquerungen" am Beispiel der Querung Erftradweg/L 162 (Verlängerung Kölner Straße) Teilnehmer: Frau Haase Herr Zünskes Herr Stölting Herr Strehling Herr Ensemeier Rhein-Erft-Kreis Rhein-Erft-Kreis Polizei Kolpingstadt Kerpen Kolpingstadt Kerpen Straßenverkehrsbehörde (Aufsichtsbehörde) Radverkehrsbeauftragter Direktion Verkehr, Verkehrsunfallprävention Straßenverkehrsbehörde Radverkehrsbeauftragter, Verkehrsplanung Die Kolpingstadt berichtet über die Maßnahmen und begleitenden Untersuchungen innerhalb der letzten zwei Jahre: 16.11 — 23.11.2015 Geschwindigkeitsmessung Nr. 1 DTV circa 10.000 Fahrzeuge je 24 h Ergebnis V85=72 km/h Vzubssig = 50 km/h danach geänderte Fahrbahnmarkierungen (durchgehende Fahrbahnrandmarkierung als Schmalstrich), Versetzen von Verkehrszeichen (Geschwindigkeitsbeschränkung einzeln, Hinweis auf Radquerung mittels VZ 138 näher an Querungsstelle), Einbau von vier blauweißen Rundsäulen an der Querungsstelle Geschwindigkeitsmessung Nr. 2 16.09. —22.09.2016 DTV circa 10.000 Fahrzeuge je 24 h Ergebnis V85=71 km/h Vzulässig = 50 km/h danach zusätzliche Bodenmarkierungen auf der L 162 (vereinfachtes VZ 138), jeweils im • Zulauf der Querung 26.04. — 03.03.2017 Geschwindigkeitsmessung Nr. 3 DTV circa 10.000 Fahrzeuge je 24 h Ergebnis V85=69 km/h Vzulässig = 50 km/h Durchführung einer Radverkehrsbefragung durch die Kolpingstadt Kerpen am 02.11.2017 circa 40 beteiligte Radfahrende Zusammenfassendes Befragungsergebnis: - Querungsstelle wurde überwiegend als verkehrssicher eingeschätzt - Sichtverhältnisse auf der Südseite Richtung Westen seien verbesserbar - durchgeführte Änderungen für den Radverkehr wurden kaum wahrgenommen - Verbesserungen als FGO wurden vorgeschlagen (rechtlich nicht möglich) - Bau einer planfreien Lösung wurde vorgeschlagen (Kosten- und Baurechtsproblem) - „mehr kann man kaum machen" war überwiegender Tenor Nach eingehender Diskussion wurde von allen Beteiligten folgende, weitere Vorgehensweise verabredet: 1. Durchführung einer weiteren Kontrollmessung der Geschwindigkeiten auf L 162 durch die Kolpingstadt Kerpen 2 Kurzfristiger Grünrückschnitt auf der Querungssüdseite im Sichtfeld Richtung Kerpen durch die Kolpingstadt Kerpen 3. Rücknahme der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 km/h, damit zukünftig Vzulässig = 70 km/h 4. Vor Veränderung der Geschwindigkeitsbeschränkung soll ein Pressetermin unter Beteiligung der Kerpener Straßenverkehrsbehörde, der Straßenverkehrsbehörde des Rhein-Erft-Kreises, der Polizei Direktion Verkehr und des betroffenen Straßenbaulastträger der L 162, dem Landesbetrieb Straßen NRW, voraussichtlich im Rathaus der Kolpingstadt Kerpen durchgeführt werden. Im Pressetermin soll dargelegt werden, dass die Veränderung der Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h auf 70 km/h alternativlos und durchaus sinnvoll ist. Die Geschwindigkeit des MIV auf der L 162 ist im Wesentlichen durch die Streckencharakteristik bestimmt, die Geschwindigkeitsmessungen lassen das erkennen. Sicherheitsrelevant, da waren sich alle einig, sind die Sichtverhältnisse und das Erkennen der Querungsstelle, nicht aber die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Der Straßenbaulastträger besteht auf der Änderung der zulässigen Geschwindigkeit. Es wird erwartet, dass sich das Geschwindigkeitsniveau mit zulässiger Geschwindigkeit auf 70 km/h nicht ändert und sich die Gefahrenlage somit nicht verändert. Es wird für querungswilligen Radverkehr eher einfacher, die Geschwindigkeit des motorisierten Verkehrs abzuschätzen, da sich die mögliche Bandbreite der Geschwindigkeiten eher verringert. 5. Eine begleitende Beobachtung und Geschwindigkeitsmessung durch die Kolpingstadt Kerpen wird erfolgen. Hiermit sollen die Annahmen überprüft werden. Erst im Herbst 2018 soll dann entschieden werden, ob die Umgestaltung der Querung auf der L 162 mit dem Erftradweg als Musterlösung für vergleichbare Querungen im gesamten Rhein-Erft-Kreis empfohlen wird.