Vorlage-Sammeldokument

Der Oberbürgermeister Vorlage Vorlage-Nr: Status: AZ: Datum: Verfasser: Federführende Dienststelle: Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Beteiligte Dienststelle/n: FB 61/0978/WP17 öffentlich 04.06.2018 FB 61/300, Dez. III Neu- und Ausbau der Radroute im Zuge der ehemaligen Bahntrasse Aachen-Jülich Beratungsfolge: Datum Gremium Zuständigkeit 20.06.2018 20.06.2018 05.07.2018 Bezirksvertretung Aachen-Mitte Bezirksvertretung Aachen-Haaren Mobilitätsausschuss Anhörung/Empfehlung Anhörung/Empfehlung Entscheidung Beschlussvorschlag: Die Bezirksvertretung Aachen-Mitte nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Planung der Radroute im Zuge der ehemaligen Bahntrasse Aachen-Jülich zustimmend zur Kenntnis. Sie empfiehlt dem Mobilitätsausschuss, auf Grundlage der vorliegenden Planung („Bahntrassenradweg Aachen - Jülich, 3.Bauabschnitt“, Lagepläne V2, V3, V4, V5, V6) den Planungs – und Ausführungsbeschluss zu fassen. Die Bezirksvertretung Aachen - Haaren nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Planung der Radroute im Zuge der ehemaligen Bahntrasse Aachen-Jülich zustimmend zur Kenntnis. Sie empfiehlt dem Mobilitätsausschuss, auf Grundlage der vorliegenden Planung („Bahntrassenradweg Aachen - Jülich, 3.Bauabschnitt“, Lagepläne V2, V3, V4, V5, V6) den Planungs – und Ausführungsbeschluss zu fassen. Der Mobilitätsausschuss nimmt die Ausführungen der Verwaltung zur Planung der Radroute im Zuge der ehemaligen Bahntrasse Aachen-Jülich zustimmend zur Kenntnis. Er fasst auf Grundlage der vorliegenden Pläne („Bahntrassenradweg Aachen - Jülich, 3.Bauabschnitt“, Lagepläne V2, V3, V4, V5, V6) den Planungs – und Ausführungsbeschlussbeschluss. Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 1/8 Finanzielle Auswirkungen JA NEIN x PSP-Element 5-120102-900-06100-300-1 Fortgeschriebe- Gesamt- Ansatz Auswirkungen 2018* Einzahlungen -163.200 -163.200 -623.000 -623.000 -1.142.300 -1.580.300 Auszahlungen 750.400 750.400 963.600 963.600 1.714.000 2.357.000 Ergebnis 587.200 587.200 340.600 340.600 571.700 776.700 + Verbesserung / ner Ansatz 2018 Ansatz Fortgeschriebe- Investive ner Ansatz 2019 ff. 2019 ff. 0 0 Deckung ist gegeben Deckung ist gegeben - Verschlechterung Gesamtbedarf (alt) bedarf ***(neu) PSP-Element 4-120102-948-9 konsumtive Ansatz Auswirkungen 2018** Ertrag Fortgeschriebener Ansatz 2018 Ansatz Fortgeschriebener Ansatz 2019 ff. 2019 ff. Folgekos- Folgekos- ten (alt) ten (neu) -5.800 -5.800 -17.000 -17.000 0 0 29.600 29.600 26.400 26.400 0 0 Abschreibungen 37.000 37.000 33.000 33.000 0 0 Ergebnis 60.800 60.800 42.400 42.400 0 0 Personal-/ Sachaufwand + Verbesserung / - Verschlechterung 0 0 Deckung ist gegeben Deckung ist gegeben *Haushaltsansatz Auszahlungen 2018 i.H.v. 241.600 € zzgl. Ermächtigungsübertragung aus dem Haushaltsjahr 2017 i.H.v. 508.800 € **Haushaltsansatz 2018 Personal-/Sachaufwand i.H.v. 8.400 € und Abschreibungen i.H.v. 10.500 € zzgl. Ermächtigungsübertragung aus dem Haushaltsjahr 2017 i.H.v. 21.200 € bzw. 26.500 € Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen rd. 2.455.000 € zzgl. Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 120.000 €, zusammen 2.575.000 €. Hiervon sind Auszahlungen/Aufwand von 1.840.000 € (1.770.000 € zzgl. Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 70.000 €) aus den oben dargestellten, im Haushaltsplan 2018 eingeplanten Mitteln gedeckt. ***Die verbleibenden Mehrkosten i.H.v. 735.000 € (685.000 € zzgl. Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 50.000 €) werden für die Haushaltsplanung 2019 haushaltsneutral angemeldet. Dazu wird der Sonderposten „Stellplatzablöse“ in entsprechender Höhe aufgelöst. Die damalige Einzahlung deckt Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 2/8 die investive Auszahlung, die ertragswirksame Auflösung des Bestandskontos (Sonderposten „Stellplatzablöse“) deckt den Aufwand. Die Bereitstellung der zusätzlichen Mittel erfolgt vorbehaltlich der Rechtskraft des Haushalts 2019. Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 3/8 Erläuterungen: Die gemeinsam mit der StädteRegion Aachen entwickelte Radroute entlang der ehemaligen Bahntrasse Aachen – Jülich wird eine hochwertige regionale Radverbindung von Jülich, Alsdorf, Würselen über Aachen-Haaren in die Aachener Innenstadt schaffen, die auch bisherige Nicht-Radler oder Berufspendler motivieren soll, das Fahrrad stärker für Fahrten im Alltag zu nutzen. Die Radroute wird ein gutes Angebot für unterschiedliche Verkehrszwecke im Alltags- und Freizeitverkehr bieten. Insgesamt umfasst das Projekt vier Bauabschnitte, deren Realisierung vom Land NRW mindestens mit 70 % gefördert wird. Zwei Abschnitte in Würselen und Alsdorf wurden bereits realisiert. Der dritte Bauabschnitt verläuft auf Aachener Stadtgebiet zwischen Friedenstraße über den Schwarzen Weg zum Pariser Ring/Grüner Weg. Der Ausbau der Radroute Aachen-Jülich trägt zum Umstieg vom Auto aufs Fahrrad bei und fördert daher eine schadstofffreie und klimafreundliche Mobilität. Im Frühjahr 2016 wurde die geplante Trassenführung für den dritten Bauabschnitt auf Aachener Stadtgebiet in den politischen Gremien vorgestellt und beraten. Der Mobilitätsausschuss beauftragte am 10.03.2016 die Verwaltung für den Abschnitt Wurm bis Strangenhäuschen eine Ausbauplanung auf dem Bahndamm zu erarbeiten. Auf Beschluss der Bezirksvertretung Aachen – Haaren am 24.02.2016 sollte die Radroute in der Ortslage Haaren nicht mehr - wie ursprünglich 2016 vorgesehen - über den Benno-Levy-Weg geführt werden, sondern verkehrssicher auf dem Bahndamm entlang mit einem neuen Brückenbauwerk kreuzungsfrei über die Straßen Hergelsbendenstraße/Strangenhäuschen verlaufen. Sachstand Bevor das von der StädteRegion beauftragte Ingenieurbüro H. Berg & Partner aus Aachen mit der Neuplanung beginnen konnte, wurden folgende Arbeitsschritte abgeschlossen:  Die Verwaltungsvereinbarung wurde Anfang 2017 unterzeichnet und regelt alle weiteren Planungsschritte sowie Fragen zu Kosten und Unterhaltung auf dem Gebiet der Stadt Aachen.  Bis Ende Februar 2017 wurden die Freischneidearbeiten auf der ehemaligen Bahntrasse durchgeführt.  Anschließend erfolgten die Vermessung des neuen Planungsgebietes sowie Boden - und Baugrunduntersuchungen auf der Bahntrasse. Ende 2017 wurde die Planung - teils in Varianten – den Verwaltungen von Stadt Aachen und StädteRegion vorgestellt. Nach der verwaltungsinternen Abstimmungen in der Stadt Aachen wurde die Planung, die bisher am Schwarzen Weg/Prager Ring endete, um den Kreuzungsbereich Grüner Weg / Prager Ring erweitert und fertiggestellt. Planung Die Radroute Aachen – Jülich ist keine Radschnellwegverbindung. Sie wird als ein separat geführter, gemeinsamer Geh – und Radweg in einer Regelbreite von 4,00 m in Asphaltbauweise ausgebaut, der von Radfahrern sowie Fußgängern gemeinsam genutzt werden kann. Hier wird – wie überall - die gegenseitige Rücksichtnahme aller Verkehrsteilnehmer zugrunde gelegt. Im Abschnitt zwischen dem Prager Ring und der Friedenstraße in Haaren sieht die Planung grundsätzlich die Ausbaubreite von 4,00 m vor. Abweichend hiervon werden auch Wegeabschnitte mit einer Breite von unter 4,00 m Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 4/8 existieren, z.B. in Aachen entlang der Bestandsstrecke nördlich der Friedenstraße in Richtung Würselen. Die Radroute sollte in der Regel an Querungen mit Wirtschaftswegen oder abseits von klassifizierten Straßen (Bundes-/Landes-/Kreisstraßen) vorfahrtberechtigt sein. Es werden im gesamten Streckenverlauf Leerrohre für eine Beleuchtung des Weges vorgesehen. Linienführung (Übersichtsplan V1) Der dritte Bauabschnitt in Aachen beginnt hinter dem Abzweig Grüner Weg in Höhe Haus Nr. 96 / Mittelinsel vor dem Knoten Prager Ring und endet an der Friedenstraße in Aachen-Haaren. In Richtung Innenstadt werden die Radfahrer über den Grünen Weg bis zur Kreuzung Grüner Weg / Lombardenstraße / Passstraße geleitet. Die Führung des Radverkehrs in Richtung Innenstadt verläuft zunächst über den ersten Abschnitt des Grünen Weges zwischen Prager Ring und Abzweig Grüner Weg, der 2007 mit beidseitigen gemeinsamen Geh – und Radwegen ausgebaut wurde. 2010 wurde die Benutzungspflicht aufgehoben, so dass heute wahlweise auf dem nicht benutzungspflichtigen Rad – und Gehweg oder auf der Fahrbahn mit dem Rad gefahren werden darf. Zwischen dem Abzweig Grüner Weg und dem Kreuzungsbereich Grüner Weg / Lombardenstraße / Passstraße wird ab 2019 im Anschluss an den Leitungsbau der STAWAG der Grüne Weg mit beidseitigen Schutzstreifen ausgebaut werden, so dass eine regelkonforme Radverkehrsführung bis in den Aachener Stadtkern gewährleistet ist. Die zukünftige Weiterführung des separaten Rad – und Gehweges Aachen-Jülich bis zur Jülicher Straße/Nordbahnhof entlang der bestehenden Bahntrasse am Grünen Weg ist sinnvoll und weiterhin das Ziel der Verwaltung. Dies hätte den Vorteil, dass die Radfahrer auch in Richtung Innenstadt eine weitere Strecke autofrei und ohne Steigung zurücklegen können. Ab der Friedenstraße bis Richtung Stadtgrenze verläuft die Route auf dem vorhandenen ca. 3,0 m breiten, asphaltierten Wirtschaftsweg neben der ehemaligen Bahntrasse. Der geplante Weg verläuft zwischen Wurmbach und Friedenstraße auf der ehemaligen Bahntrasse. Die StädteRegion hatte bezüglich eines möglichen Wiederaufbaus der Euregiobahn im Stadtgebiet Würselen bereits den Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) kontaktiert. Der Nahverkehr Rheinland (NVR) und das Eisenbahnbundesamt hatten keine Bedenken, die Bahntrasse als Radweg zu nutzen und in Asphaltbauweise auszubauen. Grundsätzlich besteht bei Fördermaßnahmen die Zweckbindungsfrist von 20 Jahren, in der der Geh-/Radweg gemäß der zugrunde liegenden Planung sowie den technischen Vorschriften erhalten und nutzbar sein muss. Erfolgen vor Ablauf der Zweckbindungsfrist erhebliche Änderungen, die die vorgesehene Nutzung einschränken oder ausschließen, müssen die Fördergelder entsprechend der Restzweckbindung und für die betroffenen Wegestrecken anteilig zurückgezahlt werden. Einer vergleichbaren Vorgehensweise hat der Städteregionstag am 18.07.2013 für die Bauabschnitte in Würselen und Alsdorf zugestimmt (siehe Sitzungsvorlagen-Nr. 2013/0226-E1). Die Verwaltung stimmt die geänderte Planung mit dem Nahverkehr Rheinland (NVR) bezüglich eines möglichen Wiederaufbaus der Euregiobahn ab. Abschnitt Grüner Weg bis Wurmbrücke (Lagepläne V2, V3, V4) Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 5/8 Ab dem Abzweig Grüner Weg in Höhe Haus Nr. 96 / Mittelinsel wird der Radverkehr zum Knoten Prager Ring / Grüner Weg / Schwarzer Weg auf einem 2,50 breiten Schutzstreifen geleitet, der hinter einer baulich geschützten Rampe vom nicht benutzungspflichtigen Rad – und Gehweg auf die Fahrbahn geführt wird. Dieser Schutzstreifen liegt zwischen der Geradeaus-/Linksabbiegespur und der Rechtsabbiegespur und wird zu Beginn mit Leitschwellen und einer Roteinfärbung versehen, um einen klar definierten Querungsbereich für den Kfz-Verkehr aus der Geradeausspur zur Rechtsabbiegespur zu betonen. Die derzeitige Spuraufteilung mit zwei separaten Rechtsabbiegespuren entspricht nicht mehr der heutigen Verkehrssituation, so dass aus dem nicht mehr notwendigen zweiten Rechtsabbieger der o.a. Schutzstreifen markiert werden kann. Die Leistungsfähigkeit des Knotens ist nach dem Umbau gewährleistet: Die Grünzeiten in den Zufahrten Prager Ring und Schwarzer Weg werden beibehalten. Das separate Signal für den doppelten Rechtsabbieger aus dem Grünen Weg entfällt, da dieser nun gemeinsam mit dem Geradeaus/ Linksabbieger fahren kann. Der Radverkehr kann aus Richtung Innenstadt den Knoten entweder auf der Fahrbahn überqueren oder wie bisher über eine gemeinsam Furt mit dem Fußgänger. Der Landesbetrieb Straßenbau NRW, in dessen Straßenbaulast der o.a. Kreuzungsbereich liegt, wird zur geplanten Änderung der Spuraufteilung angehört. Hinter dem Knoten soll auf dem Schwarzen Weg bis zum Beginn des separaten Geh-/Radweges eine Fahrradstraße eingerichtet werden, da der Radverkehr hier zukünftig die vorherrschende Verkehrsart sein wird. (Über diesen Straßenabschnitt sind das STAWAG-Gelände sowie der Parkplatz der Kleingartenanlage erreichbar.) Der Geh-/Radweges wird im Anschluss auf 4,00 m zuzüglich der beidseitig je 0,50 m breiten Bankette ausgebaut. Da die städtische Wegeparzelle nur ca. 2,20 m breit ist und für das geplante Regelprofil nicht ausreicht, wurde mit dem nördlich angrenzenden Grundstücksnachbarn Stadtwerke Aachen AG (STAWAG) im Oktober 2017 vereinbart, dass die fehlende Breite für den Bau des Geh-/Radweges zur Verfügung gestellt wird: Hierzu ist kein Grunderwerb erforderlich. In einer Verwaltungsvereinbarung wird die Eintragung einer „Beschränkt persönlichen Dienstbarkeit“ ins Grundbuch und eine Entschädigungsbetrag für die STAWAG vertraglich geregelt. Sobald der Baubeginn feststeht, wird der Vertrag abgeschlossen. Etwa 50 m vor dem Wurmbach erfolgt ein Verschwenk des geplanten Weges vom Schwarzen Weg auf den ehemaligen Bahndamm. Der Wurmbach wird hier mit einer neuen Brücke im Zuge des ehemaligen Bahnviadukts überquert. Abschnitt Wurm bis Friedenstraße (Lagepläne V4, V5, V6) Ab der Überquerung des Wurmbachs verläuft die Route auf dem Bahndamm und erhält eine bauliche Anbindung an den Benny-Levy-Weg sowie den Weg an der Wurm, so dass von hier auch das Zentrum von Haaren zu Fuß oder auf dem Rad erreichbar sind. Im Bereich der künftigen Wurmbrücke (Plan V8.1) existieren noch Teile der ehemaligen Bahnbrücke. Zunächst wurde davon ausgegangen, dass diese vor Ort verbleiben können. Der Gewässerbetreiber Wasserverband Eifel-Rur (WVER) fordert jedoch nach gewässerrechtlichen Vorgaben, die Widerlager beim Neubau einer Brücke dort vollständig zu entfernen und die Uferböschungen naturnah zu gestalten. Dies hat zur Folge, dass die Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 6/8 bisher angedachte Weiterverwendung der alten Widerlager als Böschungssicherung nicht möglich ist und eine längere Radwegebrücke erforderlich ist. Eine zweite Brücke (Plan V8.2) führt den Geh-/Radweg vom Bahndamm über die Straßen Strangenhäuschen und Hergelsbendenstraße weiter in Richtung Friedenstraße. Nach Durchführung der Vermessung ergab sich, dass der bestehende Bahndamm für die Errichtung der Brücke über die Hergelsbendenstraße um bis zu 2,50 m erhöht werden muss, um die nötige Durchfahrthöhe von 4,50 m unter der neuen Brücke zu gewährleisten. Für diese Dammerhöhung ist abschnittweise ein Stützbauwerk zur Böschungssicherung nötig. Abschnitt Querung Friedenstraße bis Wirtschaftsweg Richtung Würselen (Lageplan V6) Der Geh-/Radweg soll in einer Breite von 4,0 m bevorrechtigt über die Friedenstraße queren. Da dort derzeit eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h besteht, ist geplant, den Beginn der bestehenden Tempo 30-Zone (Haus-Nr. 105) vorzuverlegen. Dies trägt zur Geschwindigkeitsdämpfung zu Beginn der Ortslage bei, wovon auch die querenden Radfahrer und Fußgänger profitieren, die die neue Wegeverbindung nutzen werden. Um die Sichtverhältnisses an der Querungsstelle zu verbessern, wird der Geh-/Radweg senkrecht zur Fahrbahn geführt. Die Fahrbahn soll auf das Niveau des Geh-/Radweges angehoben und mit beidseitigen Rampen für den Verkehr in der Friedenstraße versehen werden; durch das Verkehrszeichen „Vorfahrt achten, VZ 205“ sowie „Querende Radfahrer, VZ 1000-32“ wird die neue Vorfahrtsituation geregelt. Auf der gegenüberliegenden Seite wird der neue Weg ca. 100 m in einer Breite von 4,0 m weitergeführt bis er an den bestehenden ca. 3,0 m breiten Weg in Richtung Würselen anschließt. Zur Betonung des Beginn des beidseitig bebauten Bereichs in der Friedenstraße soll die bereits bestehende Aufpflasterung in Höhe Haus Nr. 105 zusätzlich mit einem Baumbeet versehen werden. Beschilderung Der Routenverlauf soll nach Fertigstellung des Weges mit Wegweisern für den Radverkehr und einem eigenen Logo ausgestattet werden. Die StädteRegion wird hierzu federführend zu gegebenem Zeitpunkt Angebote einholen und ein externes Büro mit der Entwicklung eines Logos beauftragen. Kosten und Finanzierung Durch die zusätzlichen Anforderungen an die Brückenbauwerke (WVER) und die Baumaßnahmen und Stützbauwerke zur Böschungssicherung im gesamten Bahndammbereich sowie Anpassungsarbeiten zum Anschluss an den Grünen Weg entstehen Gesamtkosten für die Maßnahme von voraussichtlich rd. 2.455.000 €. Abzüglich der erwarteten Zuschüsse nach dem Entflechtungsgesetz in Höhe von rd. 1.646.000 € verbleibt ein Eigenanteil der Stadt Aachen von insgesamt rd. 809.000 €. Wie im Punkt "Finanzielle Auswirkungen" dargestellt, kommen zu den Gesamtkosten der Maßnahme von rd. 2.455.000 € bei der Haushaltseinplanung noch Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 120.000 €, hinzu, so dass sich eine Gesamtsumme von 2.575.000 € ergibt. Hiervon sind Auszahlungen/Aufwand von 1.840.000 € (1.770.000 € zzgl. Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 70.000 €) aus den dargestellten, im Haushaltsplan 2018 eingeplanten Mitteln gedeckt. Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 7/8 Die verbleibenden Mehrkosten i.H.v. 735.000 € (685.000 € zzgl. Abschreibungen für Festwerte i.H.v. 50.000 €) werden für die Haushaltsplanung 2019 haushaltsneutral angemeldet. Die Eigenanteile werden aus den geleisteten Ablösebeiträgen für Stellplätze refinanziert. Dazu wird der Sonderposten „Stellplatzablöse“ in entsprechender Höhe aufgelöst. Die Bereitstellung der zusätzlichen Mittel erfolgt vorbehaltlich der Rechtskraft des Haushalts 2019. Die Maßnahme löst keine Beitragspflicht nach dem BauGB oder KAG aus. Weitere Vorgehensweise Nach dem Ausführungsbeschluss werden verschiedene Erlaubnisse bzw. Abstimmungen (u.a. wasserrechtliche Erlaubnis für die Brücke über die Wurm, Abstimmung Ausgleich mit Umweltamt und Beteiligung des Naturschutzbeirates) eingeholt werden. Anschließend wird durch die StädteRegion der Zuwendungsantrag aktualisiert sowie die detaillierte Ausführungsplanung vom Ingenieurbüro fertiggestelltt werden. Nach derzeitigem Stand ist die Auftragsvergabe zum Bau des Bahntrassenradweges Anfang 2019 vorgesehen. Die Fertigstellung ist im gleichen Jahr zu erwarten. Anlage/n: Anlage 1 - Übersichtsplan V1 Anlage 2 bis 6 - Planung - Lagepläne V2, V3, V4, V5, V6 Anlage 7 - Planung - Brücke über die Wurm V8.1 Anlage 8 - Planung - Brücke über die Straße Strangenhäuschen V8.2 Vorlage FB 61/0978/WP17 der Stadt Aachen Ausdruck vom: 14.06.2018 Seite: 8/8 Zeichenerklärung und Hinweise Planung Würselen Bahntrassenradweg Brückenbauwerk Als Plangrundlage wurde die amtliche Basiskarte, Stand 01.07.2017, verwendet. Ausbauende Stat. 0+955.00m (namenloser Weg) N BW 02 Brücke über Strangenhäuschen LW = 35,00m LH ≥ 4,50m BzG = 4,50m BW 01 Brücke über den Wurmbach LW = 22,00m LH = 5,50m BzG = 4,50m Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister BW01 Haaren Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung Stat. 0+000.00m (Prager Ring) Dezernat Planung Stadtbaurat Werner Wingenfeld Übersichtslageplan Plan Nr: V1 Nr. Datum M. = 1 : 10.000 bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 Ausbauanfang (Grüner Weg) Uwe Müller Juni 2018 Aachen In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V1 Ülp.dwg-80805a_V1 ÜLP 04.06.18-17:17 BW02 189 nach links 5m Pictogramm "Pfeil gnach links" an ge nh äu sch en Frieden LEER LEER LEER LEER LEER 1122 221 216 218 LEER 215 225 230 LEER 3.00% LEER 143.76 LEER 231 145.83 LEER 214 LEER 143.94 146.69 232 LEER LEER 241 143.87 LEER 213 147.15 212 LEER LEER 588 145.92 147.00 LEER 144.03 143.84 211 LEER 143.82 146.43 145.90 233 234 LEER 210 581 237 LEER LEER 144.10 144.14 264 209 203 201 150.41 146.24 144.21 200 LEER 199 LEER 150.60 144.22 144.22 146.17 144.08 205 197 LEER 150.50 149.97 144.25 511 Prag er 338 LEER LEER LEER 34 512 LEER 31 355 LEER 417 LEER LEER LEER LEER Kleingarten LEER LEER 337 S25 a LEER LEER 404 LEER Kleingarten LEER 36 LEER LEER S0 144.55 144.54 269 268 Frie den stra ße LEER 198 150.58 147.45 LEER 266 LEER 144.08 LEER LEER LEER 206 LEER 144.00 LEER 150.38 147.37 LEER 208 207 LEER 150.34 144.31 144.08 Gemarkung Aachen Flur 71 LEER 3.00% 29 LEER 146.00 238 582 236 239 145.99 144.31 146.87 Kleingarten 144.17 354 2665 144.07 144.14 146.04 235 LEER 274 LEER 249 263 270 LEER 143.68 145.89 144.07 144.07 143.96 LEER V6 145.58 143.44 Str LEER 219 226 146.23 146.22 Wu rm LEER LEER 5m straße 5m LEER 2 220 222 227 145.75 351 240 251 250 258 261 223 145.94 510 LEER 248 257 260 LEER LEER LEER LEER S1B LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 1 145.12 LEER 129 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel 406 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER Eisenbah n Steuerkabel LEER LEER LEER LEER 98 321 Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER 790 Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 434 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Stra LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 791 95 209 S5B Achse Nr. 1 3.00% 44 ch 0.00% mba LEER LEER LEER LEER nge LEER 210 LEER LEER nhä LEER 92 3137 360 S4 18 S2C Wur LEER 94 LEER LEER usc LEER 97 LEER 435 S7 hen LEER 3.00% LEER 3.00% Nr. 1 519 LEER LEER Achse 862 LEER LEER 96 LEER LEER 211 S2B LEER 283 S8 V5 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 212 Steuerkabel DN 600 B R 139.91 Steuerkabel Steuerkabel LEER 863 LEER 99 S9 Steuerkabel 2617 Steuerkabel LEER 218 LEER 407 Steuerkabel LEER 213 Steuerkabel LEER 282 144.93 Steuerkabel LEER 101 Steuerkabel R1 Steuerkabel Steuerkabel LEER 0.00% 144.98 145.07 144.83 Steuerkabel LEER 580 Steuerkabel 432 LEER 219 Steuerkabel Steuerkabel 214 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER 171 172 Steuerkabel 144.99 - Haaren 221 LEER 215 S3 Steuerkabel Steuerkabel 222 LEER LEER Entwässerungsmulde LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel 170 LEER 173 Steuerkabel LEER 217 LEER Steuerkabel LEER LEER 174 38 LEER LEER 144.98 LEER Steuerkabel 167 LEER LEER Steuerkabel LEER 144.57 V4 145.09 LEER Steuerkabel LEER 176 216 LEER 103 LEER S10 144.99 144.81 165 LEER Steuerkabel LEER 1 100 161 LEER 144.98 144.82 Eisenbahn Rothe Erde 144.81 3.00% 144.82 144.83 LEER Nr. 220 bach LEER Achse 137 105 159 LEER 140 S2 144.96 144.81 144.88 LEER 139 141 416 144.98 LEER 142 143 Wurm 132 LEER 145 144 33 131 144.89 144.98 LEER 3430 144.91 144.95 3433 144.95 144.78 130 LEER 147 g y-We o-Lev Benn LEER LEER 430 LEER 144.85 144.84 153 149 Achse Nr. Achse 107 LEER 150 146 21 2 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 223 LEER 145.02 128 LEER 109 456 145.00 LEER 145.24 145.08 155 36 LEER 113 415 2616 2615 LEER 145.07 Kleingarten 144.77 LEER 145.11 144.78 145.09 145.16 106 114 154 LEER LEER 145.25 105 116 LEER 144.95 LEER 145.53 104 118 583 145.00 145.62 3432 Gemarkung Haaren Flur 19 LEER 103 119 117 Nr. LEER LEER 145.51 Kleingarten Bereich geotechnischer Böschungssicherungsmaßnahmen 3.00% S26 LEER 124 123 122 15 2663 90 S6 792 93 88 evy-Weg 361 Benno-L 520 91 503 793 436 3411 Benno-Levy-Weg 86 49 a S5 a 437 22 579 enstraße 86 371 89 460 87 506 Hergelsbend 24 505 459 84 Schotterrasenfläche Böschung 1009 49 199 458 85 83 82 1708 224 457 332 251 27 456 200 81 47 3410 3147 25 VZ 244.1 LEER LEER Achse R2 145.17 323 241 28 LEER 259 145.12 143.58 242 247 255 253 252 265 145.06 27 352 S24 LEER 229 246 256 145.64 145.41 145.36 509 LEER 2668 LEER 224 228 145.21 4058 LEER Kleingarten Eisenbahn (stillgelegt) - Haaren LEER 11 2010 LEER LEER 2661 LEER LEER 2649 LEER LEER 23 LEER Aachen (Rothe Erde) Böschung Regelneigung 1:1,5 (qualitativ) LEER LEER 2648 LEER 271 LEER LEER 244 143.64 LEER LEER LEER 2664 LEER Nr. 245 243 32 LEER 19 LEER 30 Wiese LEER LEER 143.18 LEER Eisenbahn LEER 145.00 LEER LEER 145.23 LEER V3 LEER 145.57 LEER LEER LEER LEER Kleingarten LEER LEER LEER 3431 LEER LEER LEER Wiese LEER LEER 17 LEER 353 Tennsiplätze LEER LEER LEER LEER Wiese LEER 2666 hn Eisenba LEER gt) LEER 19 b LEER LEER gele LEER LEER 991 LEER Weg (still e Friedenstraß LEER LEER zer hn 2647 LEER LEER 389 LEER Kleingarten war nba 2646 LEER LEER Schuttbox LEER 1 Sch Eise 3142 LEER LEER LEER LEER LEER 992 Nr. 2667 LEER LEER LEER Pr ag er LEER Zufahrt / Stellplätze (Asphalt) Achse LEER g re da ae su 0) 26 LEER LEER 20 LEER LEER 2660 LEER LEER LEER 2659 Haaren Fahrbahn (Pflaster) Widerlager / Flügelwand Inspektionsweg Uferbefestigung LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 4.00 Gewässersohle Bordanlage Entwässerungsrinne R=50.00 0+135.81 ine n R=∞ Kl rte ga R=∞ 0+131.41 R=-50.00 130.00 R=-50.00 0+124.95 R=∞ 120.00 110.00 100.00 St t/ hr t) fa al Zu sph (A Schild Zaun (Herstellung AG / Herstellung Privat), Höhe 2.00 m Hecke LEER 3.00% Leerrohr DN 150 Querneigung mit Angabe des Gefälles Planung Stadtbaurat Werner Wingenfeld ze lät Stat. 0+015.00 - 0+130.00 M. 1:100 Aufnehmen und versetzen der Toranlage in Abstimmung mit dem Kleingartenverein S 25 S 25 5m Pictogramm "Pfeil gerade aus und nach rechts" gerade aus und nach rechts Kfz Ra dw eg Versetzen des Zauns zw. Radweg und Stawag-Gelände 3% 6% 50 Ba 4.00 Geh- und Radweg 50 Ba Anschluss an Blatt V3 Regelquerschnitt A - A Regelquerschnitte An Anspassbereich Ba Bankett Böschnung (Regelneigung) Bö Dezernat Planung Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt p ell R=-300.00 0+049.59 R=∞ nie olo ck nk ie te re R=∞ R=300.00 0+096.26 H 80.00 r D 90.00 GarenR=300.00 B- 0+088.69 R=∞ D aa 50 S=71.96 H=145.58m 70.00 60.00 R=∞ 0+055.62 R=-300.00 50.00 S=47.17 H=145.70m Einfassen der vorh. Parkplatzfläche 1-zeiliger Pflasterstreifen und Bordanlage Die Zaunanlage ist durch den Kleingartenverein vor den Asphaltbauarbeiten herzustellen. Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister Absturzsicherung Lageplan 1 Bö+ S Böschnung (Verstärkt) Plan Nr: V2 Sicherheitsabstand Nr. Datum (Grüner Weg - Stat. 0+135.00) bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 250 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 Bestand Dachüberstand Gartenlauben Station/ Nagel Nadel-/ Laubbaum Baumstumpf Strauch Schild Beleuchtung Gas-/ Wasserschieber Hydrant Uwe Müller Juni 2018 Straßenablauf Schachtdeckel Poller/ Pfosten Grenzstein LSA-Fußgänger Kabelschacht In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten Stromkasten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: LSA-Kfz Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V2-V6 Lp 1-5.dwg-80805a_V2 LP1 07.06.18-15:43 LEER LEER 2658 LEER LEER LEER links 5m nach H (L26 Ring 410 S23 LEER LEER 44.1 H LEER Wiese Ri ng LEER 1121 LEER LEER 594 433 LEER LEER LEER 2644 LEER LEER 441 LEER Schuttbox DB-Gartenkolonie Haaren-Dreieck LEER LEER VZ 2 26 05 VZ 2 gerade 24 27 LEER 32 000VZ 1 aus aus Pictogramm und und nach nach rechts rechts" "Pfeil gerade links" gnach "Pfeil Pictogramm 22 LEER LEER LEER 4287 VZ 244.2 20 16 388 LEER LEER 2657 Prager Ring (L260) 18 25 2045 LEER LEER 1120 21 LEER LEER 2662 LEER 500 LEER LEER 1015 19 LEER LEER 3143 VZ 1022-10 1016 S22 LEER LEER 13 VZ 209-20 622 LEER 3.00% LEER 9 VZ 206 631 a LEER LEER 2643 LEER 238 19 Weg LEER LEER 2642 LEER 438 LEER LEER 2641 LEER 794 373 334 LEER Weg LEER 440 LEER Nr. 70 LEER 15 17 LEER Achse 1 Bankett 175 375 327 LEER rechts aus 4289 LEER 3.00% H 1013 300 412 LEER nach gerade Weg LEER 176 16 365 4059 und "Pfeil 4057 aus" 4288 H 14 131 297 366 443 369 3186 17 iecknie gerade rechts" LEER 294 295 298 18 1744 3187 3189 Trafo Zufahrt STAWAG rt nkolo n-Dre gerade Pictogramm aus "Pfeil 0) LEER 611 1014 363 Lagerpl. 3188 3414 Weg DB Zufah HaareGarte links" 5m Pictogramm (L26 LEER 11 N 22 3191 3192 3193 4055 er gnach Ring LEER 285 442 248 1529 2080 3279 15 1117 warz "Pfeil er LEER 1008 1012 517 3990 4056 3577 3578 V2 Sch Pictogramm Prag LEER 1010 10 31 3170 3482 L26 0 m5 3581 Aachen 3139 LEER 1011 490 3197 3575 3576 3579 L 260 hn LEER ox LEER 40.00 VZ 357-50 VZ 244.1 VZ 1020-30 Beispiel für die Führung des übergeordneten Radwegs. (Ruhrtalradweg) Gestaltung als Fahrradstraße nba LEER ttb LEER A VZ 240 VZ 244.2 Bereich der Baustelleneinrichtung 30.00 20.00 10.00 0+000.00 o af gerade aus 5m Pictogramm "Pfeil gerade aus" aus" Eise Gehweg hu Sc LEER Leerrohr gerade aus und nach rechts 5m Pictogramm "Pfeil gerade aus und nach rechts" gerade Fahrbahn (Asphalt) Hinweis: Die vorh. Leuchten in der Schuttbox sind nicht aufgemessen, ggf. sind diese zu versetzen und/ oder für den Radweg zu nutzen .(Abstimmung mit der Stawag 24.02.2015) 12% nach links 5m Pictogramm "Pfeil gnach links" Beispiel für die Führung des übergeordneten Radwegs. (Ruhrtalradweg) Geh- und Radweg N LEER Achse Nr. 1 Tr Radweg "Pfeil eg nach Rückbau der Mauer einschl. Zaun zur Schuttbox. Wiederherstellung des Zauns und ggf. der Mauer. Trennung zw. Radweg und Gelände Kleingartenverein durch vorh. Zaun Kfz 20 Pictogramm Gehw m H = 908.906.06 km = 0+13 T = 10.00 f = 0.06 -0.70 % 0% 171.43 m +1.5 m 61.06 ox tb LEER Zufahrt DB Gartenkolonie Haaren-Dreieck Herstellen der Zuwegung (Rückbau Zaun) aus Schotterrampe und Feinschicht zum Bereich der Baustelleneinrichtung. Kein Rückbau nach Ende der Baumaßnahme! eg und 1 Rückbau Zaun R=∞ 17 11 Schwarzer Weg (Einmündung Zufahrt STAWAG) Gehw Rad- Nr. t hu 1 2.50 2.33 Eisenbahn u. iger und -0.80 % 29.50 m 50 8 35 3.25 0 3.0 2.50 3.50 Rampe Rad- pflicht aus +1.00 % 25.50 m A 2.75 2.50 3.50 2.75 Verbreiterung Rad- und Gehweg iger zungs gerade H = 0.00 m km = 0+009.00 % +2.30 m 11.00 H = 869.57 m km = 0+075.00 T = 10.00 f = 0.06 -0.80 % +1.50 % 29.50 m 61.06 m H = 1666.67 m km = 0+045.50 T = 15.00 f = 0.07 LEER LSA: Eintragung qualitativ, da nicht im Topographischen Aufmaß pflicht benut Achse Sc 3.00 3.25 3.50 nicht benutzungspflichtiger Rad- und Gehweg a zungs Weg nicht LEER hrt Zufa WAG A ST Schwarzer Weg benut ner links H = 1538.46 m km = 0+020.00 T = 10.00 f = 0.03 +1.00 % % 25.50 m +2.30 m 11.00 3.25 2.50 Grüner Weg 22 nicht Grü 5m 3.25 nicht benutzungspflichtiger Rad- u. Gehweg Planung nach 8 3.00 Einbau von Leitschwellen mit Klemmfixelementen 102 Nebenfläche Anpassfläche 45 20 0 7 35 26 96 Zeichenerklärung und Hinweise Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke: mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. 96 44.2 VZ 2 L Überhöhter befahrbarer Bereich aus Natursteinpflaster 1009 Pictogramm "Pfeil gerade aus" 5m gerade aus W 189 e ies 1008 1009 1010 1011 490 3197 1014 611 Zeichenerklärung und Hinweise 1012 14 10 131 3575 31 3170 1013 2.50 794 517 285 3.50 3576 96 3990 2.75 3.50 631 2.33 442 248 1529 622 1016 102 2080 H 11 N 22 3191 3192 363 297 22 a 3482 18 pflicht 1744 20 16 Gehw 3414 L26 0 aus aus Pictogramm und und nach nach rechts rechts" "Pfeil gerade 5m gerade links" 22 27 365 369 (L26 0) 412 Ring 26 nach rechts" LEER 334 LEER Weg LEER Nr. 19 a Weg LEER LEER Prag LEER er S22 LEER 19 LEER (L26 0) 3.00% Ring LEER LEER 21 LEER LEER LEER 2045 388 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 433 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 410 S23 Wiese LEER LEER 26 LEER LEER LEER LEER Schuttbox LEER LEER LEER LEER LEER 2 LEER R2 Achse 220 LEER 219 LEER LEER 1122 LEER 226 215 225 3.00% LEER LEER V6 230 LEER 143.76 231 145.83 LEER 214 LEER 143.94 146.69 232 LEER 143.68 145.89 LEER 241 143.87 213 147.15 212 LEER LEER 588 145.92 147.00 LEER 144.03 143.84 211 LEER 143.82 234 LEER 233 146.43 145.90 LEER 144.07 144.14 146.04 235 LEER 274 249 210 581 203 201 150.41 146.24 144.21 LEER 150.38 147.37 200 LEER 199 LEER 150.60 144.22 144.22 146.17 207 LEER 150.34 144.31 209 208 263 582 LEER 144.10 144.14 146.00 237 LEER 145.99 144.31 146.87 144.17 236 239 238 264 261 221 216 218 222 227 145.58 143.44 251 250 258 270 LEER LEER 206 198 150.50 149.97 266 205 150.58 147.45 144.25 511 197 338 LEER 34 512 LEER 31 355 LEER 417 LEER LEER LEER LEER LEER 337 a LEER LEER 404 LEER Kleingarten LEER S25 ße LEER LEER LEER LEER 36 LEER 9 LEER LEER LEER S1B LEER LEER den stra LEER S0 144.55 144.54 269 268 2646 LEER LEER Frie LEER LEER 240 257 260 144.08 LEER 2668 3142 - Haaren LEER 259 265 144.08 LEER Kleingarten LEER 144.00 LEER LEER 223 146.23 146.22 LEER 2644 Aachen (Rothe Erde) LEER 144.08 Gemarkung Aachen Flur 71 LEER 3.00% 2643 LEER LEER 29 LEER 2664 LEER 229 145.75 144.07 144.07 143.96 Kleingarten 2642 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 11 LEER LEER LEER LEER LEER 2647 1 145.12 LEER 129 LEER 159 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel 406 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER Eisenbah n Steuerkabel LEER LEER LEER LEER 98 321 Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 519 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 434 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Stra LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 791 95 209 S5B 0.00% Achse Nr. 1 3.00% 44 ch 2659 mba LEER LEER LEER LEER nge LEER 210 LEER LEER nhä LEER 92 3137 360 S4 18 S2C Wur LEER 94 LEER LEER usc LEER 97 LEER 435 S7 S8 hen LEER LEER 2.53 LEER 3.00% LEER 3.00% Nr. 1 862 LEER LEER Achse 96 LEER LEER LEER 211 LEER S2B 6.60 LEER 790 LEER 283 2658 V5 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 212 Steuerkabel DN 600 B R 139.91 Steuerkabel Steuerkabel 2657 LEER 863 LEER 99 S9 Steuerkabel 2617 Steuerkabel LEER 218 LEER 407 Steuerkabel LEER 213 Steuerkabel LEER 282 144.93 2649 Steuerkabel LEER 101 Steuerkabel R1 Steuerkabel Steuerkabel LEER 0.00% 144.98 145.07 144.83 Steuerkabel LEER 580 Steuerkabel 432 LEER 219 Steuerkabel Steuerkabel 214 23 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER 171 172 Steuerkabel 144.99 221 LEER 215 S3 Steuerkabel Steuerkabel 222 LEER LEER Entwässerungsmulde LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel 170 LEER 173 Steuerkabel LEER 217 LEER Steuerkabel LEER LEER 174 38 LEER LEER 144.98 144.57 LEER Steuerkabel 167 LEER LEER 103 LEER - Haaren 2648 2662 V4 145.09 LEER Steuerkabel LEER 176 216 LEER 100 LEER S10 165 LEER 144.99 144.81 2663 Eisenbahn Rothe Erde 144.81 LEER 1 220 161 LEER Nr. 144.98 144.82 3.00% 144.82 144.83 LEER Achse 137 Steuerkabel LEER 140 105 LEER 139 141 S2 144.81 144.88 144.96 LEER 142 143 416 144.98 19 Wurm bach 132 LEER 145 144 33 131 144.89 144.98 LEER 3430 144.91 144.95 17 3433 144.95 144.78 130 LEER 147 g y-We o-Lev Benn LEER LEER 430 LEER 144.85 144.84 153 149 Achse Nr. Achse 107 LEER 3143 150 146 21 2 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 223 LEER 145.02 128 LEER 109 456 145.00 LEER 145.24 145.08 155 36 LEER 113 415 2616 2615 LEER 145.07 Kleingarten 144.77 LEER 145.11 144.78 145.09 145.16 106 114 154 LEER LEER 145.25 105 116 LEER 144.95 LEER 145.53 104 118 583 145.00 145.62 3432 Gemarkung Haaren Flur 19 LEER 103 119 117 Nr. LEER LEER 145.51 Kleingarten 13 Bereich geotechnischer Böschungssicherungsmaßnahmen 3.00% S26 LEER 124 123 122 15 Steuerkabel N LEER Laube 8 241 248 145.94 143.58 323 354 2665 2641 LEER 242 247 255 253 252 LEER Laube 7 224 228 145.17 27 271 LEER LEER Laube 6 244 246 256 351 LEER LEER 145.12 Wu rm LEER Nr. 245 243 32 510 LEER LEER 28 LEER Eisenbahn LEER 352 S24 LEER 145.06 509 LEER V3 LEER 145.64 145.41 145.36 4058 LEER Kleingarten Eisenbahn (stillgelegt) LEER 145.21 LEER LEER Laube 5 143.64 30 Wiese LEER LEER Laube 4 143.18 LEER LEER 145.00 LEER LEER 145.23 LEER LEER 145.57 LEER 2666 hn Eisenba Laube 3 LEER LEER Kleingarten LEER 2667 Laube 2 LEER 3431 LEER gt) LEER LEER Wiese LEER LEER Weg gele 353 Tennsiplätze LEER LEER zer (still LEER LEER Wiese LEER war hn LEER 19 b LEER 1 Sch nba LEER LEER 991 992 Nr. Eise LEER LEER Kleingarten 70 Achse e Friedenstraß LEER LEER LEER 389 LEER LEER Laube 1 LEER 4287 LEER LEER LEER Zufahrt / Stellplätze (Asphalt) 4289 LEER LEER DB-Gartenkolonie Haaren-Dreieck LEER 1121 LEER Schuttbox LEER 594 LEER 441 LEER Weg Pr ag er Ri ng LEER LEER 4288 Nebenfläche Anpassfläche 500 LEER Achse 1 Bankett Frieden und rechts aus LEER aus 5m LEER nach gerade 440 LEER 4057 gerade und "Pfeil 4059 links 5m aus" 1120 17 17 nach gerade 238 327 3186 Trafo Zufahrt STAWAG iecknie gerade Pictogramm aus "Pfeil 438 4055 Weg DB Zufah HaareGarte rt nkolo n-Dre links" 5m Pictogramm LEER er Prag 15 er gnach LEER H 3578 1117 warz "Pfeil Böschung Regelneigung 1:1,5 (qualitativ) 90 S6 792 2660 93 20 88 7.19 evy-Weg 361 Benno-L 1.61 520 91 503 793 436 2.73 2.43 2661 3411 Benno-Levy-Weg 86 49 a S5 a ,5 1:1 50 Ba Hergelsbend enstraße Schild Zaun (Herstellung AG / Herstellung Privat), Höhe 2.00 m Hecke LEER 3.00% Leerrohr DN 150 Querneigung mit Angabe des Gefälles Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung Regelquerschnitte An Anspassbereich Ba Bankett Böschnung (Regelneigung) Bö Dezernat Planung Lageplan 2 Bö+ S Böschnung (Verstärkt) Plan Nr: V3 Sicherheitsabstand Nr. Datum Stadtbaurat Werner Wingenfeld (Stat. 0+130.00 - 0+315.00) bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 250 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 4.00 Geh- und Radweg 50 Ba Bö Bestand Laube Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke: mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. Dachüberstand Gartenlauben Station/ Nagel Nadel-/ Laubbaum Baumstumpf Strauch Schild Beleuchtung Gas-/ Wasserschieber Hydrant Uwe Müller Juni 2018 Straßenablauf Schachtdeckel Poller/ Pfosten Grenzstein LSA-Fußgänger Kabelschacht In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten Stromkasten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: LSA-Kfz Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V2-V6 Lp 1-5.dwg-80805a_V3 LP2 05.06.18-11:48 5 :1, 6% 1 Katastergrenze Kleingärten Katastergrenze Kleingärten 3% 12% Bö 579 Bö 224 50 Ba 456 75 5x St 6x MSP 457 4.00 Geh- und Radweg 458 1x NSP 1x Wasser Zaun zw. Radweg und Stawag-Gelände Leerrohr 50 Ba 33 34 5 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister 32 34 2x St Leerrohr 6% 1:1, 3% 12% Anschluss an Blatt V4 t) eg 66 26 90 ,5 1:1 Dachüberstand Gartenlaube 50 cm Abstand zum Lichtraumprofil des Radwegs S 25 40 Bö Stat. 0+210.00 - 0+310.00 M. 1:100 S 25 Gewässersohle Bordanlage Entwässerungsrinne ein n Kl rte ga ein n Kl rte ga el illg Zaun zw. Radweg und Stawag-Gelände 3x St 6x MSP Regelquerschnitt C - C S 25 Uferbefestigung 0 290.0 ein n Kl rte ga ein n Kl rte ga C t (s Stat. 0+130.00 - 0+210.00 M. 1:100 Inspektionsweg 7 Absturzsicherung Anschluss Zaunanlage an vorh.Einfriedung n ah nb Regelquerschnitt (stillgelegt) B - B Eisenbahn 11 0 1.28 0+28 R=∞ 0.00 0 0 R=-1 280.0 270.00 Laube 8 260.00 R=-100.00 0+259.11 R=∞ 250.00 240.00 Laube 7 459 LEER 460 LEER 81 LEER 83 LEER 85 LEER 87 LEER Achse Nr. 1 230.00 ein n Kl rte ga 65 26 220.00 Laube 6 LEER 89 LEER 84 LEER LEER 86 LEER 200 LEER 82 LEER 199 LEER 371 LEER 49 LEER 47 LEER 332 LEER LEER 50 Laube 5 210.00 200.00 R=∞ 0+197.61 R=-100.00 R=-100.00 0+192.91 R=∞ 190.00 Laube 4 se Ei ein n Kl rte ga B 31 ein Kl rten ga 34 S=139.69 H=146.40m 180.00 170.00 160.00 150.00 R=∞ R=50.00 0+143.35 140.00 R=50.00 0+135.81 ine n R=∞ Kl rte ga R =∞ 0+131.41 R=-50.00 130.00 Laube 3 Laube 2 LEER 505 LEER 506 LEER 251 LEER 1708 LEER 4.00 Schwarzer Weg Laube 1 LEER LEER 3410 LEER LEER 27 LEER LEER LEER LEER 3.00% 991 Achse Nr. 1 LEER LEER 25 LEER 3147 LEER 1009 LEER 2010 LEER 5 LEER 300.0 LEER 9 4. LEER 50 LEER 16 LEER 8 09 5. 14 LEER 11 5. LEER 5 .2 LEER 9 5 14 2 12 LEER 11 R=∞ 320. 1 0 .1 0 45 R1= 20.0 0+ 0 319. 00 3 12 14 LEER 14 00 5. 14 LEER 310.00 53 56 .00 145. 308. R=20145.62 0+ R=∞ LEER Widerlager / Flügelwand 6 11 51 LEER Fahrbahn (Pflaster) 4 5. 14 LEER 4 12 LEER 4 LEER 3139 5 C LEER S2 LEER Haaren Fahrbahn (Asphalt) R LEER LEER 24 10 3 10 LEER e LEER LEE LEER ies ox tb LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER W t hu Sc e ies B W S2 LEER 437 22 Schotterrasenfläche Böschung LEER Anschluss an Blatt V2 24 L 260 3581 V2 Sch Pictogramm 15 Str an ge nh äu sch en eg ar ed a su nach 5m links Pictogramm 373 2.50 Aachen Gehweg 1 LEER LEER hn Nr. LEER LEER nba Achse LEER LEER Eise LEER LEER LEER 3.25 e ies Trennung zw. Radweg und Gelände Kleingartenverein durch Zaun und Hecke 3187 3189 2.75 W 3 S2 m H = 908.906.06 km = 0+13 T = 10.00 f = 0.06 -0.70 % 0% 171.43 m +1.5 m 61.06 Trennung zw. Radweg und Gelände Kleingartenverein durch Zaun und Hecke 443 aus" LEER gnach "Pfeil gerade eg Geh- und Radweg 175 16 m5 "Pfeil 3.00 Gehw 375 3.25 Pictogramm und LEER 3.00 20 Rad- LEER eg iger LEER u. 3577 Rad- 25 iger pflicht 1015 zungs Weg nicht straße 300 366 benut ner zungs Hinweis: Der Radweg ist mit mindestens 50cm Abstand von den Dachüberständen der Gartenlauben zu führen 176 298 18 Lagerpl. 3188 4056 3279 3579 nicht Grü benut 7m 000.5 9 H = 2 0+307.4 km = = 10.00 T 0.02 f= -1.70 % 0 -0.7 % 24.58 m m 3 171.4 294 295 3193 Planung 631 622 1016 H 297 18 25 20 16 aus aus Pictogramm und und nach nach rechts rechts" "Pfeil gerade 5m gerade links" Frieden 19 eg ar LEER LEER 21 LEER 2045 388 LEER LEER LEER LEER 433 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 410 S23 Wiese LEER LEER LEER 26 LEER LEER LEER LEER Schuttbox LEER LEER LEER LEER LEER 2 LEER R2 Achse 220 LEER 219 LEER LEER 1122 LEER 226 215 225 3.00% LEER LEER V6 230 LEER 143.76 231 145.83 LEER 214 LEER 143.94 146.69 232 LEER 143.68 145.89 LEER 241 143.87 213 147.15 212 LEER LEER 588 145.92 147.00 LEER 144.03 143.84 211 LEER 143.82 234 LEER 233 146.43 145.90 LEER 144.07 144.14 146.04 235 LEER 274 249 210 581 203 201 150.41 146.24 144.21 LEER 150.38 147.37 200 LEER 199 LEER 150.60 144.22 144.22 146.17 207 LEER 150.34 144.31 209 208 263 582 LEER 144.10 144.14 146.00 237 LEER 145.99 144.31 146.87 144.17 236 239 238 264 261 221 216 218 222 227 145.58 143.44 251 250 258 270 LEER LEER 206 198 150.50 149.97 266 205 150.58 147.45 144.25 511 197 338 LEER 34 512 LEER 31 355 LEER 417 LEER LEER LEER LEER LEER 337 a LEER LEER 404 LEER Kleingarten LEER S25 ße LEER LEER LEER LEER 36 LEER 9 LEER LEER LEER S1B LEER LEER den stra LEER S0 144.55 144.54 269 268 2646 LEER LEER Frie LEER LEER 240 257 260 144.08 LEER 2668 3142 - Haaren LEER 259 265 144.08 LEER Kleingarten LEER 144.00 LEER LEER 223 146.23 146.22 LEER 2644 Aachen (Rothe Erde) LEER 144.08 Gemarkung Aachen Flur 71 LEER 3.00% LEER LEER 29 LEER 2664 2643 Böschung Regelneigung 1:1,5 (qualitativ) LEER 229 145.75 144.07 144.07 143.96 Kleingarten 2642 LEER Laube 8 241 248 145.94 143.58 323 354 2665 2641 LEER 242 247 255 253 252 LEER Laube 7 224 228 145.17 27 271 LEER LEER Laube 6 244 246 256 351 LEER LEER 145.12 Wu rm LEER Nr. 245 243 32 510 LEER LEER 28 LEER Eisenbahn LEER 352 S24 LEER 145.06 509 LEER V3 LEER 145.64 145.41 145.36 4058 LEER Kleingarten Eisenbahn (stillgelegt) LEER 145.21 LEER LEER Laube 5 143.64 30 Wiese LEER LEER Laube 4 143.18 LEER LEER 145.00 LEER LEER 145.23 LEER LEER 145.57 LEER 2666 hn Eisenba Laube 3 LEER LEER Kleingarten LEER 2667 Laube 2 LEER 3431 LEER gt) LEER LEER Wiese LEER LEER Weg gele 353 Tennsiplätze LEER LEER zer (still LEER LEER Wiese LEER war hn LEER 19 b LEER 1 Sch nba LEER LEER 991 992 Nr. Eise LEER LEER Kleingarten 70 Achse e Friedenstraß LEER LEER LEER 389 LEER LEER Laube 1 LEER 4287 LEER LEER LEER Zufahrt / Stellplätze (Asphalt) 4289 LEER LEER Weg DB-Gartenkolonie Haaren-Dreieck LEER 1121 LEER Schuttbox LEER 594 LEER 441 LEER LEER LEER 4288 LEER LEER er Prag S22 LEER 3.00% (L26 0) LEER LEER 5m LEER Ring LEER LEER ed (L26 0) Ring 26 a LEER er LEER LEER a su 24 27 19 Weg LEER Prag LEER LEER links 5m nach 22 H Str an ge nh äu sch en 500 LEER Weg LEER 1120 238 334 LEER 1 Pr ag er Ri ng 438 rechts" LEER Nr. 440 nach LEER Achse LEER gnach "Pfeil Pictogramm 373 17 LEER rechts aus 1015 175 375 327 LEER nach gerade 1 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 11 LEER LEER LEER LEER LEER 2647 1 145.12 LEER 129 LEER 159 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel 406 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER Eisenbah n Steuerkabel LEER LEER LEER LEER 98 321 Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 519 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 434 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Stra LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 791 95 209 S5B 0.00% Achse Nr. 1 3.00% 44 ch 2659 mba LEER LEER LEER LEER nge LEER 210 LEER LEER nhä LEER 92 3137 360 S4 18 S2C Wur LEER 94 LEER LEER usc LEER 97 LEER 435 S7 S8 hen LEER LEER 2.53 LEER 3.00% LEER 3.00% Nr. 1 862 LEER LEER Achse 96 LEER LEER LEER 211 LEER S2B 6.60 LEER 790 LEER 283 2658 V5 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 212 Steuerkabel DN 600 B R 139.91 Steuerkabel Steuerkabel 2657 LEER 863 LEER 99 S9 Steuerkabel 2617 Steuerkabel LEER 218 LEER 407 Steuerkabel LEER 213 Steuerkabel LEER 282 144.93 2649 Steuerkabel LEER 101 Steuerkabel R1 Steuerkabel Steuerkabel LEER 0.00% 144.98 145.07 144.83 Steuerkabel LEER 580 Steuerkabel 432 LEER 219 Steuerkabel Steuerkabel 214 23 LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER 171 172 Steuerkabel 144.99 221 LEER 215 S3 Steuerkabel Steuerkabel 222 LEER LEER Entwässerungsmulde LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel 170 LEER 173 Steuerkabel LEER 217 LEER Steuerkabel LEER LEER 174 38 LEER LEER 144.98 144.57 LEER Steuerkabel 167 LEER LEER 103 LEER - Haaren 2648 2662 V4 145.09 LEER Steuerkabel LEER 176 216 LEER 100 LEER S10 165 LEER 144.99 144.81 2663 Eisenbahn Rothe Erde 144.81 LEER 1 220 161 LEER Nr. 144.98 144.82 3.00% 144.82 144.83 LEER Achse 137 Steuerkabel LEER 140 105 LEER 139 141 S2 144.81 144.88 144.96 LEER 142 143 416 144.98 19 Wurm bach 132 LEER 145 144 33 131 144.89 144.98 LEER 3430 144.91 144.95 17 3433 144.95 144.78 130 LEER 147 g y-We o-Lev Benn LEER LEER 430 LEER 144.85 144.84 153 149 Achse Nr. Achse 107 LEER 3143 150 146 21 2 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 223 LEER 145.02 128 LEER 109 456 145.00 LEER 145.24 145.08 155 36 LEER 113 415 2616 2615 LEER 145.07 Kleingarten 144.77 LEER 145.11 144.78 145.09 145.16 106 114 154 LEER LEER 145.25 105 116 LEER 144.95 LEER 145.53 104 118 583 145.00 145.62 3432 Gemarkung Haaren Flur 19 LEER 103 119 117 Nr. LEER LEER 145.51 Kleingarten 13 Bereich geotechnischer Böschungssicherungsmaßnahmen 3.00% S26 LEER 124 123 122 15 .D 15 412 und "Pfeil straße 300 16 365 und aus" 4059 aus gerade 4057 gerade gerade Pictogramm aus "Pfeil Nr. ng chu 176 298 366 443 369 3186 17 links links" 5m Pictogramm Achse bös amm 294 295 18 1744 3187 3189 Trafo Zufahrt STAWAG iecknie 5m 90 S6 792 2660 93 20 88 7.19 evy-Weg 361 Benno-L 1.61 520 91 503 793 436 2.73 2.43 Benno-Levy-Weg 3411 2661 86 49 a S5 a 437 22 579 89 460 1009 87 506 Hergelsbend enstraße 86 371 24 505 459 84 Schotterrasenfläche Böschung 49 199 458 85 83 82 1708 224 457 332 251 27 2010 456 200 81 47 3410 3147 25 Haaren Fahrbahn (Asphalt) Fahrbahn (Pflaster) Widerlager / Flügelwand Gewässersohle Bordanlage Entwässerungsrinne Schild Zaun (Herstellung AG / Herstellung Privat), Höhe 2.00 m G 9 Hecke 3.00% S6 Steuerkabel e St Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel r ue be ka Steuerkabel Steuerkabel MSP R WASSE Steuerkabel l S8 4.00 Geh- und Radweg Regelquerschnitt G - G Stat. 0+435.00 (BW01) - 0+520.00 M. 1:100 S 1.30 Leerrohr DN 150 Querneigung mit Angabe des Gefälles Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung Regelquerschnitte An Anspassbereich Ba Bankett Böschnung (Regelneigung) Dezernat Planung Lageplan 3 Bö+ S Böschnung (Verstärkt) Plan Nr: V4 Sicherheitsabstand Nr. Datum Stadtbaurat Werner Wingenfeld (Stat. 0+315.00 - 0+500.00) bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 250 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 Bestand an gepl. Brückenbauwerk befestigen 3% 12% 6% Leerrohr 3137 50 An Ba Sohle Wurmbach Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister Absturzsicherung 4.00 Geh- und Radweg 50 Ba An Dachüberstand Gartenlauben Station/ Nagel Nadel-/ Laubbaum Baumstumpf Strauch Schild Beleuchtung Gas-/ Wasserschieber Hydrant Uwe Müller Juni 2018 Straßenablauf Schachtdeckel Poller/ Pfosten Grenzstein LSA-Fußgänger Kabelschacht In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten Stromkasten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: LSA-Kfz Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V2-V6 Lp 1-5.dwg-80805a_V4 LP3 05.06.18-11:48 Steuerkabel Steuerkabel 794 363 Lagerpl. 3188 3414 4055 Weg DB Zufah HaareGarte rt nkolo n-Dre nach Steuerkabel 1013 11 N 22 3191 3192 3193 15 er gnach LEER 0 .60 R=-240.0 0+501 R=∞ 500.00 490.00 480.00 0+478.4 R=∞ 0 R=-100.0 Steuerkabel 14 131 285 442 248 1529 2080 3279 3578 1117 Steuerkabel 611 1014 1012 517 3990 4056 3577 L 260 3581 1.30 1010 1011 10 31 3170 3482 2.50 warz "Pfeil Uferbefestigung 50 3.00% Anschluss an Blatt V3 1008 1009 490 3197 3575 3576 L26 0 m5 3.25 LEER 0% BW 01 Brücke über den Wurmbach LW = 22,00m LH = 5,50m BzG = 4,50m V2 Sch Pictogramm Nebenfläche Anpassfläche LEER vorh. Leitungen in Längsrichtung an vorh. Brückenbauwerk (Qualitativ): 2x Steuerkabel 50 Ba An Aachen Bankett Bö Leerrohr hn Inspektionsweg 44 6% Wurmbach Übergang 3579 2.75 LEER LEER 470.00 R=-100.00 0+464.20 R=∞ 283 (über die Wurm) nba LEER LEER Weg S 3.00 LEER BW01: Stat. 0+413.00 - 0+435.00 25 25 M. 1:100 BW01 siehe Detailplan V 8.1 Brückenbauwerk 1 aus" LEER 4.00 LEER Regelquerschnitt F - F Bereich des geplanten Rastplatzes Herstellung eines Plateaus aus Schotterrasens gerade Eise Gehweg Anbinden des vorhandenen Wegs (Bahntrassenradweg 1. Ba) 4.00 Geh- und Radweg 460.00 S7 R=∞ 0+459.11 R=-50.00 R = -5 0 .0 0 R=∞ 0+451.2 2 450.00 .75 Benno-Levy- Stahl-Holzgeländer h = 1,30 m System "Heintzmann VT" 50 An Ba LEER Achse Nr. 1 R = ∞ R=30.0 0+443.3 0 8 1:1 Steuerkabel E B 600 DN 9.91 3 R1 75 2.00 172 1:1. 2617 .0 145 .83 .57 144 360.00 .81 144 .81 R=∞ 350.00 R=-20.00 0+350.24 144 137 370.00 .82 140 144 144 141 174 .00 390 .99 144 .88 143 139 380.00 R=-30.00 0+379.00 R=∞ 50 144 .98 144 3433 Stat. 0+310.00 - 0+390.00 M. 1:100 176 142 145 144 Regelquerschnitt D - D .00 400 7 4.00 173 S= 340 H . 2 9 = 44.8 6 34 141444.8.1 8 1 0.0 4m 3 .8 0 144 .95 1 46 171 Steuerkabel LEER LEER "Pfeil LEER LEER LEER Steuerkabel LEER Geh- und Radweg LEER LEER 20 Pictogramm eg LEER LEER eg Gehw LEER LEER Gehw und LEER Anbinden des vorhandenen Wegs LEER LEER u. Rad- LEER LEER LEER Rad- iger LEER LEER LEER iger pflicht LEER LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel LEER LEER LEER 440.00 R=30.00 0+438.57 Steuerkabel Steuerkabel R=∞ LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER 430.00 LEER 147 144 .78 144 .00 0+ 3 37 8 .9 144.5 8 .84 144 Achse Nr. 1 LEER 420.00 LEER LEER 4 5.6 39 .00 0+ 1 30 3.9 R= ∞ 39 0+ R= 0 144.98 144.93 ∞ R= -30.0 R= LEER LEER 3.00% R= R= -20 ∞ LEER 50 0 LEER F R S=424.00 H=145.60m .98 LEE 282 8 144 .99 R LEE LEER LEER 153 144 .96 144 132 .89 144 .95 0.0 .91 144 144 33 LEE R 161 50 .9 144 .85 144 .02 145 LE ER 170 ER LE 165 159 131 R E LE ER LE LE ER 130 R R=∞ 0+410.61 R=30.00 410.00 3430 129 0.00% .09 145 .12 145 D .00 145 LE ER 4.00 .08 145 155 LEE 167 Steuerkabel Steuerkabel pflicht zungs vorh LEER a zungs Weg nicht benut 50 Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER R LEE LE ER 3% Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel ER LE Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LE ER 149 LEER Steuerkabel LEER 50 .24 145 .07 145 LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER ER 128 12% Steuerkabel benut ner 3.25 Steuerkabel 75 1:1. F Steuerkabel 11 3 15 0 75 109 LE 15 4 Steuerkabel .09 LE ER 1:1 . S=464.44 H=144.90m vorh. Leitungen in Längsrichtung (Qualitativ): 1x Steuerkabel D R= R 1∞ 45.1 1= 3 20 .00 0 20.0 + 31 0 9.0 0 R 114 50 Ba An 22 nicht Grü 3.00 P 96 MS 3.50 R 2.50 SSE 7.00 Rastplatz Planung 3139 WA 4.00 Geh- und Radweg 50 An Ba .77 144 LE E 116 117 145 .16 145 .25 145 118 .78 119 R el kab SSE MSP uer WA Ste 1 06 144 LE ER M 2.33 5 R S ASS W SP 3.50 105 WASSER MSP S9 LE E WASSER MSP G ER .9 144 .00 145 104 MSP Steuerkabel 1 03 WASSER MSP WASSER MSP WASSER MSP WASSER MSP -4. 11. 50 % 00 m % 50 +4. .00 m 1 1 407 LE MSP % 50 +4. .00 m 0 1 E LE ER WASSER MSP Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel m H = 624.884.44 km = 0+47 T = 10.00 f = 0.08 .20 % +3 96 m % +0.00 59. m 29.44 406 R l H=4 km = 04+4.44 m 445 -4 T = 10.0 .00 10 .50 f = 0.110 .00 % m +0.00 % 29.44 m S10 R LEE l abe erk teu ER % 0 .7 m -1 .58 24 LEER LEE Steuerkabe % 50 +4. 00 m . 11 H = 0.00 m km = 0+435.00 -4.5 11. 0 % 00 m -4. 10. 50 % 00 m 102 Anschluss an Blatt V5 1.30 H km = 1 = 1 T 0+ 10.9 = f = 10 332 7 m 0.0 .00 .07 5 +0 7 0 .1 0 .93 % m H = 244.44 m km = 0+424.00 T = 11.00 f = 0.25 H = 0.00 m km = 0+413.00 m 54.55 0 H = 40+403.0 km = = 10.00 0 % T .11 5 m f = 0 +4. 00 . 10 0% 1 . 0 + 3m 70.9 Leerrohr Wurmbach 2615 3% 12% Die vorh. Steuerleitungen werden andas gepl. Brückenbauwerk angebracht. Die Bauphase wird mit der Rheinenergie abgestimmt. 2.75 ren S26 vorh. Leitungen in Querrichtung(Qualitativ): 1x Wasserleitung 3x Steuerkabel 6x Mittelspannung Zeichenerklärung und Hinweise Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke: mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. N S 25 -1.70 24.5 % 8m 189 H aa Regelquerschnitt E - E Stat. 0+390.00 - 0+413.00 (BW01) M. 1:100 H = 2000 km = 0+30.57 m 7. T = 10.00 49 f = 0.02 14 131 1013 794 631 622 1016 H 297 176 298 18 18 25 20 16 rechts" 5 m nach und Frieden 500 24 27 (L26 0) Ring 26 2045 388 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 441 LEER LEER S23 LEER 410 Wiese LEER LEER 26 LEER LEER LEER LEER LEER Schuttbox LEER 145.21 221 218 216 222 LEER 145.17 226 225 215 LEER 214 LEER LEER LEER 241 143.87 143.68 145.89 LEER 147.15 143.82 146.43 145.90 212 LEER LEER 588 LEER 144.07 144.14 146.04 LEER 274 144.07 143.96 145.92 147.00 LEER 144.03 143.84 211 210 581 582 236 LEER 209 203 201 LEER 146.24 144.21 150.38 208 LEER 147.37 150.34 144.31 144.10 146.00 144.14 237 257 LEER 144.31 145.99 239 264 146.87 144.17 249 258 200 150.41 207 LEER 263 199 LEER 150.60 144.22 144.22 146.17 261 LEER LEER 197 LEER 269 268 S0 144.55 144.54 ße LEER LEER LEER LEER LEER 404 LEER Kleingarten a LEER 9 LEER LEER LEER S1B LEER LEER LEER LEER 2646 Frie den stra LEER 36 LEER LEER LEER 205 LEER 144.25 149.97 150.50 198 150.58 147.45 266 31 S25 LEER 355 LEER 260 270 337 3142 - Haaren LEER LEER 146.69 143.94 213 34 LEER 259 265 206 417 2668 LEER 512 LEER LEER 144.08 LEER LEER LEER 143.58 233 234 338 LEER 2644 Aachen (Rothe Erde) LEER 511 LEER LEER 144.08 LEER Kleingarten LEER 144.00 LEER 2643 LEER 144.08 Gemarkung Aachen Flur 71 3.00% LEER LEER 29 LEER LEER 3.00% 231 145.83 354 Kleingarten 2665 2664 LEER LEER 143.76 LEER 2642 V6 145.58 143.44 146.23 146.22 145.94 145.75 351 LEER 2641 Laube 7 LEER 1122 145.12 28 240 238 LEER LEER Böschung Regelneigung 1:1,5 (qualitativ) 145.06 323 241 510 LEER 248 250 251 LEER 1 227 145.64 145.41 145.36 242 247 255 252 253 235 LEER Nr. LEER 219 223 230 243 232 271 LEER Laube 8 220 229 246 256 LEER Laube 5 Laube 6 228 LEER rm LEER 244 Achse R2 245 143.64 Wu LEER 2 Nr. 224 32 352 LEER S24 Eisenbahn LEER 27 LEER Kleingarten Eisenbahn (stillgelegt) LEER 509 4058 LEER V3 LEER 30 Wiese LEER LEER 143.18 LEER LEER Laube 4 145.00 LEER LEER 145.23 LEER LEER 145.57 LEER 2666 hn Eisenba LEER LEER LEER Kleingarten 2667 LEER Laube 3 LEER LEER Laube 2 LEER LEER 353 Tennsiplätze LEER Wiese LEER LEER gt) LEER LEER Weg gele LEER Wiese LEER LEER zer (still LEER LEER 3431 war LEER 19 b LEER 1 Sch LEER LEER Kleingarten LEER Nr. LEER LEER 991 992 e Eise nba hn LEER LEER 70 Achs e Friedenstraß LEER LEER 389 LEER Laube 1 LEER 4287 LEER LEER LEER Zufahrt / Stellplätze (Asphalt) LEER 4289 LEER LEER DB-Gartenkolonie Haaren-Dreieck LEER LEER 1121 433 LEER LEER 594 LEER Schuttbox LEER LEER LEER LEER LEER LEER Prag er LEER LEER LEER links nach 22 H Str an ge nh äu sch en 440 19 LEER LEER 1120 238 17 LEER ing 438 327 S22 LEER 3.00% LEER Weg Pr ag er R 15 412 334 LEER LEER LEER aus und nach "Pfeil rechts gerade gerade Pictogrammaus links" gnach "Pfeil 5Pictogramm m 373 365 369 LEER 4288 LEER 1015 375 175 16 443 3186 Weg LEER a LEER straße 300 366 1744 3187 3189 4059 4057 LEER (L26 0) LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 2647 129 Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER 406 Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 98 321 Steuerkabel Steuerkabel Eisenba hn Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER 212 Steuerkabel DN 600 B R 139.91 Steuerkabel Steuerkabel 2657 LEER LEER LEER LEER LEER 790 LEER LEER 519 LEER LEER LEER LEER LEER usc LEER LEER LEER LEER LEER LEER nge LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 434 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 791 95 209 S5B 0.00% Achse Nr. 1 3.00% 44 ch 2659 mba Stra LEER LEER LEER LEER LEER nhä LEER S2C Wur LEER 92 3137 360 S4 18 210 LEER 94 S7 S8 LEER 97 LEER 435 hen LEER LEER 2.53 LEER 3.00% LEER 3.00% Nr. 1 862 LEER LEER Achse 96 LEER LEER LEER 211 LEER S2B 6.60 LEER 283 2658 V5 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 863 LEER 99 S9 Steuerkabel 2617 Steuerkabel LEER 218 LEER 407 Steuerkabel LEER 213 Steuerkabel LEER 282 2649 144.93 Steuerkabel LEER 101 Steuerkabel R1 Steuerkabel LEER 145.07 144.98 0.00% 144.83 Steuerkabel LEER 580 Steuerkabel 432 LEER 219 Steuerkabel 214 23 Steuerkabel LEER Steuerkabel 144.99 LEER 221 Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel 215 S3 Steuerkabel LEER 171 222 LEER LEER Steuerkabel LEER LEER LEER LEER Entwässerungsmulde LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel LEER LEER 173 172 Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel 170 Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER 174 217 LEER Steuerkabel LEER LEER 144.98 144.57 LEER 216 167 LEER LEER 38 LEER Steuerkabel LEER - Haaren 2648 2662 V4 145.09 LEER 176 Steuerkabel 165 LEER 103 LEER S10 LEER Steuerkabel 161 144.99 144.81 2663 21 Eisenbahn Rothe Erde 144.81 LEER 220 LEER 1 Steuerkabel LEER Nr. 144.98 144.82 144.82 144.83 3.00% LEER 105 159 LEER Achse 137 S2 LEER bach 144.81 19 144.88 144.96 144.98 LEER 140 416 144.98 LEER 139 141 Wurm 132 144.89 144.91 3430 144.95 LEER 131 LEER 142 143 33 LEER 3433 144.95 144.78 130 145 144 430 LEER 144.84 144.85 147 146 LEER LEER 153 149 g y-We o-Lev Benn LEER 145.12 150 Achse LEER LEER LEER LEER 17 2 Achse Nr. LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 223 145.02 LEER 128 107 145.00 LEER 145.24 145.08 109 456 LEER 155 36 2615 LEER 145.07 Kleingarten 2616 106 144.77 113 LEER 105 114 154 415 116 LEER 145.11 145.09 117 100 118 144.78 145.16 LEER 145.25 119 583 104 144.95 145.53 Gemarkung Haaren Flur 19 103 LEER 145.00 145.62 LEER 123 122 15 Bereich geotechnischer Böschungssicherungsmaßnahmen 1 Nr. LEER 124 LEER Kleingarten 145.51 3432 13 3.00% S26 LEER LEER 11 3143 90 S6 792 2660 93 88 361 Benno-L 520 91 503 793 436 2.73 2.43 3411 Benno-Levy-Weg 2661 86 49 a S5 a 437 22 579 89 460 505 87 506 Hergelsbend enstraße 86 371 24 1009 459 84 49 199 458 85 83 82 1708 224 457 332 251 27 2010 456 200 25 3139 Haaren 81 47 3410 3147 219 Fahrbahn (Pflaster) 98 Entwässerungsrinne Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister Absturzsicherung Schild Zaun (Herstellung AG / Herstellung Privat), Höhe 2.00 m Hecke LEER 3.00% Leerrohr DN 150 Querneigung mit Angabe des Gefälles Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung 50 92 Ba 4.00 Geh- und Radweg Regelquerschnitte 50 Ba An Anspassbereich Ba Bankett Böschnung (Regelneigung) Bö Bö Dezernat Planung Lageplan 4 Bö+ S Böschnung (Verstärkt) Plan Nr: V5 Sicherheitsabstand Nr. Datum Stadtbaurat Werner Wingenfeld (Stat. 0+510.00 - 0+735.00) bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 250 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 90 6% ~1 :1, Leerrohr 5 88 50 Ba 4.00 Geh- und Radweg 12% 50 Ba Überdeckung Bestand 1.16 m 3% 6% Bö 503 2.73 2.43 Leerrohr Ferngas KSR PE hart DN100 Zulässige Überdeckung (Thyssengas) 1.00 m ≤ t ≤ 1.50 m Station/ Nagel Nadel-/ Laubbaum Baumstumpf Strauch Schild Beleuchtung Gas-/ Wasserschieber Hydrant Überdeckung Planung 1.70 m 91 1.30 360 Bö 3% 12% Dachüberstand Gartenlauben Uwe Müller Juni 2018 Straßenablauf Schachtdeckel Poller/ Pfosten Grenzstein LSA-Fußgänger Kabelschacht In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten Stromkasten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: 49 a S5 LSA-Kfz Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V2-V6 Lp 1-5.dwg-80805a_V5 LP4 05.06.18-11:48 4.50 Lichtraumprofil 611 1014 11 294 295 363 3188 Lagerpl. 3414 4055 LEER Ring 1.30 1010 285 N 22 3191 3192 3193 15 Trafo Pra ger 1.30 1008 1012 442 248 1529 2080 3279 3578 rechts" 19 21 Achse 96 209 S 25 361 436 BW02 siehe Detailplan V 8.2 Be 1011 517 3990 4056 3577 L 260 5 m nach und Anschluss an Blatt V4 189 1009 10 31 3170 3482 L26 0 m5 aus Weg LEER Bestand S4 eg vy-W e L nno 490 3197 3575 3576 3579 3581 gerade 1 Uferbefestigung 94 Stat. 0+650.00 - 0+735.00 M. 1:100 5 Anschluss an vorh. Mulde LEER Nr. LEER 210 .00 0 620.0 S=613.38 m H=147.54 610.00 R=-40.00 0+616.46 R=∞ 630 Stat. 0+593.00 (BW02) - 0+650.00 M. 1:100 :1, ~1 1.6 1 Benno-Levy-Weg Regelquerschnitt K - K Bö J 1.0 0 Regelquerschnitt J - J S 25 vorh. Dammböschung 7.1 9 vorh. Dammböschung K LEER .00 LEER LEER .00 LEER R=∞ 0+601.44 R=-50.00 600.00 580.00 S=576.91 H=148.37m 570.00 590.00 I 560.00 H R=∞ 0+555.39 R=-240.00 550.00 540.00 530.00 0 LEER R=-50.00 0+597.15 R=∞ 50 50 1. 0 LEER LEER LEER 7 LEER LEER 46.4 LEER LEER LEER LEER LEER 650 R LEE R LEE LEER 4.00 S5B 0.00% 3.00% 4.00 520.00 510.00 501.60 500.00 R=-24 0.00 R=∞ 0+ Achse Nr. 1 R LEE 3.60 0+6 LEER LEER 38 R=R=∞ LEER LEER R LEE R LEE .00 LEER LEER Achse Gewässersohle Bordanlage 211 660 R LEE 640 LEER LEER aus Inspektionsweg Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke: mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. S2B R LEE % 3.00 LEER LEER nach rechts gerade LEER 212 R LEE R LEE 6 24.1 0+6 R=∞ 0.00 4 R=- LEER LEER LEER LEER .00 R LEE R LEE 435 LEER LEER "Pfeil Widerlager / Flügelwand R LEE R LEE S2C LEER LEER LEER LEER LEER 680 R LEE R LEE 50 LEER LEER aus" LEER 50 R LEE J I 50 434 LEER LEER 17 iecknie gerade Fahrbahn (Asphalt) .00 0 R LEE 3 LEER LEER Zufahrt STAWAG rt nkolo n-Dre gerade aus Pictogramm und "Pfeil R R LEE 2.5 LEER LEER Weg DB Zufah Haare Garte links" Pictogramm 5m LEER 218 4.0 LEE 0 LEER LEER warz er gnach Nebenfläche Anpassfläche 213 R 690 LEE 6.6 H LEER LEER V2 Sch nach Pictogrammlinks "Pfeil Bankett 221 S3 215 50 R LEE .00 670 -4.0 17.5 0 % 0m en h c us ä h en g an r t S LEER LEER Aachen LEER N LEE K 321 % .70 +4 .50 m 17 LEER LEER hn Schotterrasenfläche Böschung 214 R vorh. Dammböschung R LEER nba LEER .00 432 R LEE 2m H = 384.608.00 km = 0+6 T = 10.00 -4.00 f = 0.13 0 % +1.2 0 m 15.0 % 0m 172.0 H = 0.00 m km = 0+593.00 -4.0 17.5 0 % 0m -4.0 15.0 0 % 0m H = 402.30 m km = 0+575.50 T = 17.50 f = 0.38 700 R LEE R LEE LEE LEER Eise Gehweg LEE R LEE LEER aus" evy-Weg ER LE R LEE LEER gerade eg Geh- und Radweg ER LE gepl. Böschungstreppe mit Anschluss an den vorh. Gehweg vorh. Dammböschung "Pfeil 1.61 ER Übergang Stahl-Holzgeländer h = 1,30 m System "Heintzmann VT" (Bahntrassenradweg 1. Ba) H = 0.00 m km = 0+558.00 % .70 +4 .50 m 17 % .70 m 4 + .60 23 20 Pictogramm gerade aus Gehw 7.19 LE Bö H = 1333.73 m km = 0+534.40 T = 10.00 f = 0.04 % 70 +4 . 6 0 m . 23 0% + 3 .2 m 59.96 eg und R Bö+ Gehw Rad- 20 0 0.0 71 Leerrohr R E LE ER LE u. iger 5m 25 S Rad- pflicht 1117 25 S 50 Ba ER LE 217 Geh- und Radweg 50 Ba 38 ° 57 4.00 iger zungs 2.50 ER LE ER LE 216 ,5 pflicht benut 3.25 ER LE a zungs Weg nicht 2.75 R benut ner 3.00 R 220 0% E LE 1 1.3 72 0+ ∞ .60 .00 R= -383 720 R= E LE 22 nicht Grü 3.25 ER LE Planung 3.00 0 0.0 73 ER LE 4.00 Geh- und Radweg 9696 2.33 ER LE 1:1 3.50 ER R 12% 2.75 ER LE LE 6% 3.50 102 ER LE E LE 3% 2.50 (über die Wurm) S2 S 25 416 S 25 Zeichenerklärung und Hinweise LE ER LE Anschluss an Blatt V6 BW02: Stat. 0+558.00 - 593.00 M. 1:100 Brückenbauwerk 2 0 0.0 74 Stat. 0+520.00 - 0+558.00 (BW02) M. 1:100 430 Regelquerschnitt I - I ER 33 Regelquerschnitt H - H ER LE BW 02 Brücke über Strangenhäuschen LW = 35,00m LH = 4,50m BzG = 4,50m 86 a 631 622 1016 H 297 176 18 20 16 aus aus Pictogramm und und nach nach rechts rechts" "Pfeil gerade 5m gerade links" Frieden S22 LEER 19 eg ar 3.00% LEER LEER 21 LEER 2045 LEER 388 LEER 4288 LEER LEER LEER LEER 433 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 410 S23 Wiese LEER LEER LEER 26 LEER LEER 2 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 215 225 LEER 3.00% LEER LEER LEER 143.58 145.83 231 LEER 143.94 146.69 214 LEER 143.68 145.89 232 LEER 241 143.87 LEER 147.15 143.82 146.43 145.90 213 212 LEER LEER 588 LEER 144.07 144.14 146.04 235 LEER 274 144.07 144.07 143.96 145.92 147.00 LEER 144.03 143.84 211 LEER rm LEER 143.76 249 210 581 203 201 150.41 146.24 144.21 LEER 150.38 147.37 200 LEER 199 LEER 150.60 144.22 144.22 146.17 207 LEER 150.34 144.31 209 208 263 270 582 LEER 144.10 146.00 144.14 237 LEER 145.99 144.31 146.87 144.17 236 239 238 264 261 221 216 218 V6 145.58 143.44 Wu LEER 219 226 146.23 146.22 251 250 258 257 260 145.94 LEER LEER 206 144.25 149.97 198 150.50 266 205 150.58 147.45 197 269 268 S0 144.55 144.54 34 512 31 LEER LEER 355 LEER 417 LEER LEER 337 LEER LEER 404 LEER Kleingarten LEER S25 ße LEER LEER LEER LEER a 9 LEER LEER LEER S1B LEER LEER den stra LEER 36 LEER 2646 LEER LEER Frie LEER LEER 145.75 LEER LEER Achse 220 222 227 230 233 234 338 LEER 2668 3142 - Haaren LEER 259 265 511 LEER LEER 144.08 LEER LEER 144.08 LEER 2644 Aachen (Rothe Erde) LEER 144.00 LEER Kleingarten LEER 223 1122 145.17 LEER LEER 144.08 Gemarkung Aachen Flur 71 LEER 3.00% 2643 Böschung Regelneigung 1:1,5 (qualitativ) 29 LEER 2664 1 145.12 Kleingarten 2642 LEER Nr. Laube 8 229 145.06 323 354 2665 2641 LEER 241 240 253 252 LEER Laube 7 242 247 255 248 145.64 145.41 145.36 27 271 LEER LEER 224 228 246 256 351 LEER LEER Laube 6 244 R2 ag e LEER Nr. 245 243 32 510 LEER LEER 28 LEER Eisenbahn LEER 352 S24 LEER 509 LEER Kleingarten Eisenbahn (stillgelegt) V3 LEER 145.21 4058 LEER LEER Laube 5 143.64 LEER LEER 30 Wiese LEER LEER Laube 4 143.18 LEER LEER 145.00 LEER LEER 145.23 LEER LEER 145.57 LEER 2666 hn Eisenba Laube 3 LEER LEER Kleingarten LEER 2667 Laube 2 LEER LEER gt) LEER LEER Wiese LEER LEER Weg gele 353 Tennsiplätze LEER LEER zer (still LEER LEER Wiese LEER 3431 war LEER 19 b LEER 1 Sch LEER LEER Kleingarten 992 Nr. Eise nba hn LEER LEER 991 70 Achse e Friedenstraß LEER LEER LEER 389 LEER LEER Laube 1 Pr LEER LEER Schuttbox LEER LEER LEER 4287 LEER LEER LEER Zufahrt / Stellplätze (Asphalt) 4289 LEER LEER Weg DB-Gartenkolonie Haaren-Dreieck LEER LEER 1121 LEER Schuttbox LEER 594 LEER 441 LEER LEER 5m LEER (L26 0) LEER LEER er Prag a LEER Ring LEER LEER ed (L26 0) Ring 26 19 Weg LEER er LEER LEER a su 24 27 LEER Prag LEER LEER H Str an ge nh äu sch en 500 334 LEER Weg LEER LEER links 5m nach 22 rechts" LEER Nr. 440 nach LEER Achse 1120 238 17 LEER rechts aus ing 438 327 LEER nach gerade 1 rR 15 412 und "Pfeil 4059 und aus" 4057 aus gerade LEER gnach "Pfeil Pictogramm 373 365 369 3186 17 gerade gerade Pictogramm aus "Pfeil 1015 375 175 16 443 4055 links 5m links" 5m Pictogramm straße 300 366 25 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 11 LEER LEER LEER 2647 LEER LEER 1 145.12 LEER LEER 159 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel 406 Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER Eisenbah n Steuerkabel LEER LEER LEER LEER 98 321 Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 519 LEER Steuerkabel LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Stra LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 791 95 209 S5B 0.00% 3.00% Achse Nr. 1 92 3137 360 S4 18 S2C LEER LEER nge LEER 210 LEER LEER nhä LEER 434 2659 44 Wur mba ch LEER 94 LEER LEER usc LEER 97 LEER 435 S7 S8 hen LEER LEER 2.53 LEER 3.00% LEER 3.00% Nr. 1 862 LEER LEER Achse 96 LEER LEER LEER 211 LEER S2B 6.60 LEER 790 LEER 283 2658 V5 LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 212 Steuerkabel DN 600 B R 139.91 Steuerkabel Steuerkabel LEER 99 S9 LEER 863 LEER 218 LEER 407 Steuerkabel 2617 Steuerkabel Steuerkabel LEER 213 Steuerkabel LEER 282 144.93 2649 Steuerkabel LEER 101 Steuerkabel R1 Steuerkabel Steuerkabel LEER 145.07 144.98 0.00% 144.83 Steuerkabel LEER 580 Steuerkabel 432 LEER 219 Steuerkabel Steuerkabel 214 23 LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER 171 Steuerkabel 144.99 221 LEER 215 S3 Steuerkabel Steuerkabel 222 LEER LEER 2657 Entwässerungsmulde LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER 173 172 Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER LEER Steuerkabel 170 Steuerkabel LEER 217 LEER Steuerkabel LEER LEER 174 38 LEER LEER 144.98 144.57 LEER Steuerkabel 167 LEER LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel LEER - Haaren 2648 2662 V4 145.09 LEER 176 216 LEER 103 144.99 LEER S10 165 LEER 100 LEER 1 220 161 LEER 144.98 3.00% 144.81 2663 Eisenbahn Rothe Erde 144.81 144.82 144.82 144.83 LEER Nr. Steuerkabel LEER Achse 137 105 LEER 140 S2 144.81 144.88 144.96 LEER 139 141 416 144.98 19 Wurm bach 132 LEER 142 143 33 131 144.89 144.98 LEER 3430 144.91 144.95 17 3433 144.95 144.78 130 145 144 LEER LEER 430 LEER 144.84 144.85 129 LEER 147 g y-We o-Lev Benn 107 LEER 153 149 Achse Nr. Achse LEER LEER LEER LEER 223 LEER 145.02 3143 150 2 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 456 145.00 LEER 145.24 145.08 128 36 LEER 109 415 2616 2615 LEER 145.07 Kleingarten 144.77 LEER 145.11 144.78 145.09 145.16 155 LEER LEER 145.25 113 LEER 144.95 LEER 145.53 106 114 154 LEER 145.00 145.62 105 116 583 LEER 3432 13 Gemarkung Haaren Flur 19 LEER Kleingarten 145.51 104 118 117 Nr. LEER 103 119 146 21 3.00% S26 LEER 124 123 122 Steuerkabel 90 S6 792 2660 93 20 88 7.19 evy-Weg 361 Benno-L 1.61 520 91 503 793 436 2.73 2.43 2661 3411 Benno-Levy-Weg 86 49 a S5 a 437 22 579 enstraße 86 371 24 89 460 1009 87 506 505 459 84 Schotterrasenfläche Böschung Hergelsbend 49 199 458 85 83 82 1708 224 457 332 251 27 2010 456 200 81 47 3410 3147 R LEE R=∞ 25 R LEE R LEE 3139 Haaren LEE R 0+9 Fahrbahn (Asphalt) 56.6 9 Fahrbahn (Pflaster) Widerlager / Flügelwand VZ 2 40 Inspektionsweg Uferbefestigung Gewässersohle Bordanlage ER LE E LE R LE ER Anpassfläche Asphalt 5 VZ 20 LE ER ER LE LE ER ER LE R LEE 0 00-32 VZ 10 20 3. Entwässerungsrinne Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister Absturzsicherung Regelquerschnitt N - N Stat. 0+843.00 - 0+930.00 M. 1:100 Schild Zaun (Herstellung AG / Herstellung Privat), Höhe 2.00 m Hecke LEER 3.00% Leerrohr DN 150 Querneigung mit Angabe des Gefälles Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung Regelquerschnitte LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEE R LEE R ER LE LE ER LE ER ER LE LE ER R LEE R LEE .27 .00 0+887 6% 3% LEE R Z2 74. 1-5 0 V V Z1 00 0-3 VZ 2 2 05 R LEE LEE R LEE R LEE R LEE R LEE R LEE R LEE R R LEE 00 4.00 Geh- und Radweg 12% An Anspassbereich Ba Bankett Böschnung (Regelneigung) Bö Dezernat Planung Lageplan 5 Bö+ S Böschnung (Verstärkt) Plan Nr: V6 Sicherheitsabstand Nr. Datum Stadtbaurat Werner Wingenfeld (Stat. 0+735.00 - Ende) bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 250 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Abteilung 61/300 50 Ba An LEE R R LEE LEE LE ER R R LEE 00 LEE LEE R LEER LEER LEER R S0 Bestand 00 860. 3. 51 582 05 853. 850.00 20 5 S=850.36 H=151.02m VZ VZ 2 -3 00 10 1 Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke: mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. Dachüberstand Gartenlauben Station/ Nagel Nadel-/ Laubbaum Baumstumpf Strauch Schild Beleuchtung Gas-/ Wasserschieber Hydrant Uwe Müller Juni 2018 Straßenablauf Schachtdeckel Poller/ Pfosten Grenzstein LSA-Fußgänger Kabelschacht In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten Stromkasten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: LSA-Kfz Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V2-V6 Lp 1-5.dwg-80805a_V6 LP5 05.06.18-11:48 00-32 794 294 295 298 18 1744 3187 3189 VZ 10 1013 363 Lagerpl. 3188 3414 5 VZ 20 14 131 11 N 22 3191 3192 3193 15 Trafo Zufahrt STAWAG iecknie gnach Achse 2.80 + 12 4.5 .9 0 % 8 m 611 1014 285 442 248 1529 2080 3279 3578 Weg DB Zufah HaareGarte rt nkolo n-Dre "Pfeil Nebenfläche Anpassfläche 7.47 + 12 4.50 .9 % 8 m 1010 1012 517 3990 4056 3577 L 260 warz er nach 1.30 1008 1011 31 3170 3482 L26 0 m5 Sch Pictogramm LEER .00 950 +94 0 R=∞ 0.00 R=2 86 0. 94 0 0 0+ 0.0 .0 94 20 R= =∞ R R LE ER 0.0 920.00 910.00 .33 01 0 0+9 0 0.0 Anschluss an Blatt V5 189 1009 490 10 3575 3576 3579 3581 V2 1117 Aachen Bankett 50 An Ba 870. 00 Achse Mastleuchte wurde bereits versetzt 0+ R=∞ 0.00 R=-1 R R= =-1 ∞ 0.0 0 0+ 84 84 0. M LEER 0 Ende Bordsteinabsenkung en d e i Fr ße a r t s 880. .00 .00 820 47 17. Übergang an vorh. Gehweg LEER 0+780.0 VZ 240 .23 LEER 790.00 L 770.00 760.00 e2 n Achs 0 Begin 0+765.0 7 0+763.3 R=∞ .00 R=-100 4.00 50 R=-100.00 0+752.24 R=∞ 750.00 740.00 Benno-Levy-Weg 810.00 LEER e Nr. 1 2 Achs 800.00 LEER Nr. Achse LEER LEER LEER LEER R=∞ LEER LEER LEER LEER 50 LEER LEER LEER B LEER LEER 3.00% LEER 0 3 R=-20.0 0+81 R=∞ S1 LEER LEER LEER LEER LEER LEER 0+8 R=∞ 20.00 R=- LEER L LEER LEER LEER LEER N 830 LEER LEER LEER LEER 0 R=-2 R=∞ 50 25 90 00 4. 3 2.0 89 0+ ∞ 00 R= 20. R= .00 890 0 2. 197 4.00 .2-5 .60 150 .58 150 .50 .97 205 274 50 VZ N 199 0.11 S=87 6m 50.4 150 149 198 .0 20 R= ∞ R= H=1 .1 3 R= R= 5. ∞ 00 .41 150 200 4 0+908.6 R=∞ R=20.00 0% 3.0 0 +8 35 203 .34 150 .38 .00 R=5 =∞ R 150 83 147 .45 206 201 93 0+ 0 ∞ 0.0 R= =-2 R 274 147 .37 209 29. 207 .17 146 Stützwand 208 0+8 146 .24 114444 .5.545 2269 68 93 146 .87 M 210 2 .90 S=922 0m 0 =151.5 8 R=-20.0H0+922.2 R=∞ 144 .22 266 49 m 169. .00 H == 0+854 km T = 5.007 .0 f=0 -5.10 % 0% +0.8 0 m 12.00 m 19.0 r. Achse N Pflasterfläche vom Schieber zum Thyssengas nicht überbauen hn LEER 4.00 50 .22 kein Gehweg 263 nba LEER -6.00 16.74 % m 0 211 aus" LEER 4.0 147 .00 236 gerade Eise Bereich geotechnischer Böschungssicherungsmaßnahmen % .50 +0 .00 m 25 57 m 178. .00 H == 0+866 km T = 5.007 .0 f=0 0% -5.10 % +0.5 0 m 12.00 25.0 m "Pfeil 15 LE E 2 Geh- und Radweg 5.00 50 .04 146 .00 1 145 .99 4 26 km H = = 0.0 +2. 0+ 0 7 83 m 48. 2 % 5 00 m +0 .00 . 19 80 .00 % m 21 20 Pictogramm eg Bauende 2.80 1122 23 5 147 .15 234 238 237 .43 146 144 .1 1 144 .31 144 .2 264 239 146 45.9 2 144 .31 260 2 57 VZ 112 R2 146 .69 241 0 1 249 213 eg Gehw 2.50 146 146.23 .22 145 .89 145 .9 144 .03 144 .17 8 m 94 0 49.891.0 2 H = = 0+ 5.00 km T = 0.05 f= 240 Gehw und m .99 .40 124 H == 0+9250 km T = 5.0 0 .1 f=0 % .00 +2 .41 m 21 u. Rad- 3.25 145 .94 145 .83 143 .94 143 .87 .84 143 3 144 144.07 .14 25 m 01 00.903.98 4 H = = 0+ .00 km T = 5 .03 00 % 0 . m f= +2 .41 21 214 23 252051 144 144 .25 15.33 m H = 130+787.00 = km .00 T = 10.0 f = 0 42.72 %m + .00 48 0% 2 . 1 + 0m 0 . 2 1 248 259 144 .10 .08 144 .08 144 270 232 225532 144 .08 144 .00 265 241 Rad- iger Gehweg Plateauaufpflasterung 1 iger pflicht 226 23 pflicht zungs 2.75 145 145145.6.44 .36 1 145 .06 145 .75 227 a zungs Weg nicht benut m 0.00 0.00 H = 0+95 0% = -0.3 m km 0 5. 0 0% -0.3 6 m 7.8 % .30 -0 86 m 7. -6.00 % 16.74 m 221 212618 255 Zulässige Überdeckung (Thyssengas) 1.00 m ≤ t ≤ 1.50 m 0m H = 0.0765.00 + 0% km = 0 +1.2 0 m 10.0 230 222 242 1144 44.0.07 7 Zulässige Überdeckung (Thyssengas) 1.00 m ≤ t ≤ 1.50 m 247 27 1 Ferngas KSR PE hart DN100 Stützwand 0m H = 0.0775.00 + 0% km = 0 +1.2 m .00 % 2 1 0 +1.2 0 m 0 167. 145 .58 243 143 .76 143 .68 5 :1, 143 .96 Überdeckung Planung 1.38 m Leerrohr ~1 3% 143 .82 Überdeckung Bestand 1.57 m Ferngas KSR PE hart DN100 6% 12% 2,5% Überdeckung Planung 1.20 m Überdeckung Bestand 1.14 m 223 225215 6% 3% 12% 229 145 .12 Ba benut ner 3.00 256 219 22 nicht Grü 3.25 Ba Fahrbahn m4 .44 2.1 5 4 17 9 0 = 0+ .0 H = = 5 .07 km T f = 0 246 Planung 3.00 2.20 Gehweg 96 50 145 .21 Ba 1.43 An 145 .17 Ba An 50 .44 Böschung 4.00 Geh- und Radweg 2.33 25 143 4.00 Geh- und Radweg 25 143 .58 An Ba 50 102 N 145 .23 338 50 220 3.50 224 2.75 228 3.50 4 Zeichenerklärung und Hinweise 2.50 24 145 .57 Stat. 0+812.00 - 0+835.00 M. 1:100 145 .00 Stat. 0+735.00 - 0+812.00 M. 1:100 143 .64 Regelquerschnitt M - M 3197 143 .18 Regelquerschnitt L - L m 0.00 5.00 H = 0+95 = km % 0 -0.3 0 m 5.0 245 223 Zeichenerklärung und Hinweise Längsschnitt in Bauwerksachse Leitungen am gepl. Brückenbauwerk 2x Steuerkabel (Netcologne) 1x Leerrohr M. 1: 100 Tragwerk Fertigteilbrücke Stahl-Holzgeländer Steuerkabel Steuerkabel Böschungstreppe 1:1,5 Flügelwand Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel ER Steuerkabel 50 22.00 Steuerkabel Das Brückenbauwerk und die Widerlager sind rein qualitativ dargestellt! Tiefgründung durch Kleinbohrverpresspfähle oder konventionelle Bohrpfähle Tiefe: mind. 8 - 9 m u. GOK 141.49 (HQ100) 1:1 ,75 1:1 ,75 139.70 3.83 4.07 Böschung Süd 11.26 Sohle Wurm Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister 3.77 Böschung Nord Regelquerschnitt Detail Ausbildung Böschungs- und Sohlsicherung M. 1: 100 M. 1: 50 Geländer h= 1,10 m Planung St e eu rk ab el Steuerkabel B 600 DN 9.91 R 13 .75 Leitungslänge: vorh.: ca. 42 m gepl.: ca. 46 m (Brücke über die Wurm) Nr. Leitungslänge: vorh.: ca. 39 m gepl.: ca. 39 m Datum bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 100, 50 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert Geländer Abteilung 61/300 Freibord 50cm (141.99) Tragwerk Fertigteilbrücke 141.49 (HQ100) Uwe Müller 1.30 2617 Sohlbefestigung im Bereich des ehem. Mittelpfeilers Stadtbaurat Werner Wingenfeld Plan Nr: V8.1 Böschung Dezernat Planung Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt 8 Steuerkabel 0+443.3 Steuerkabel Steuerkabel Wurm Freibord 50cm (141.99) 4.50 Abstand zur MSP (Min. 3 m) Bauwerksachse 1:1 283 Inspektionssteg b= 1,00 m Geländer h= 1,10 m BW01 1:1. 75 Flügelwand 0+438.57 0+410.61 1.00 vorh. OK Gelände Tiefgründung durch Kleinbohrverpresspfähle oder konventionelle Bohrpfähle Tiefe: mind. 8 - 9 m u. GOK Steuerkabel 282 R=30.000 R=∞ 50 Steuerkabel 4.00 R=∞ R=30.000 Grundausbau im Bereich des geplanten Rastplatzes 1.00 Böschung LEER Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel 1x Wasser 200PVC 3x Steuerkabel 6x Mittelspannung 2.00 Geländer h= 1,10 m Steuerkabel Überhöhung ca. 25 cm Die Eintragung der Versorgungsleitungen dient der unverbindlichen Unterrichtung und entbindet bei Kanalbaumaßnahmen nicht von der Verpflichtung, sich über Lage, Tiefe und Vollzähligkeit der tatsächlich vorhandenen Leitungen bei den zuständigen Stellen zu erkundigen! 97 Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER LEER LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel LEER Steuerkabel LE Steuerkabel LEER Steuerkabel Steuerkabel 80Steuerkabel Steuerkabel Steuerkabel L EER 75 1:1. Nördliches Widerlager Südliches Widerlager Inspektionssteg b= 1,00 m 75 22.00 1.00 Leitungslänge: vorh.: ca. 42 m gepl.: ca. 46 m LEER 1:1 . Geländer h= 1,30 m Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke:mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507. 1:1 25 s 10 4.00 Geh- und Radweg 4.50 Breite zw. Geländern Breite Fertigteilbrücke 25 ,75 Juni 2018 Sohlbefestigung Böschungsbefestigung s 10 In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V8.1-V8.2 BW1 BW2.dwg-80805a_V8.1 04.06.18-17:59 N Leitungslänge: vorh.: ca. 39 m gepl.: ca. 39 m Zeichenerklärung und Hinweise Längsschnitt in Bauwerksachse Böschungstreppe 1:1,5 M. 1: 100 N Inspektionssteg b= 1,00 m Stahl-Holzgeländer n che Stahl-Holzgeländer Böschungstreppe 1:1,5 s äu h en g an r t S Inspektionssteg b= 1,00 m Überhöhung ca. 45 cm LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER LEER 1: 1, 50 Tiefgründung durch Kleinbohrverpresspfähle oder konventionelle Bohrpfähle Tiefe: mind. 8 - 9 m u. GOK 35.00 Die Eintragung der Versorgungsleitungen dient der unverbindlichen Unterrichtung und entbindet bei Kanalbaumaßnahmen nicht von der Verpflichtung, sich über Lage, Tiefe und Vollzähligkeit der tatsächlich vorhandenen Leitungen bei den zuständigen Stellen zu erkundigen! 1.00 Lichtraumprofil Strangenhäuschen Das Brückenbauwerk und die Widerlager sind rein qualitativ dargestellt! 4.50 LEER Flügelwand Geländer h= 1,10 m Auffüllung vorh. OK Gelände Böschung 5 4.00 S5B 0.75 - 4.50 Böschung 1.25 Mulde Tiefgründung durch Kleinbohrverpresspfähle oder konventionelle Bohrpfähle Tiefe: mind. 8 - 9 m u. GOK 1.25 Bankett LEER LEER S2C LEER R=∞ LEER 0+601.44 R=50.000 LEER 0+600.00 LEER R=50.000 LEER 0+597.15 R=∞ Fahrbahn Gehweg Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen Der Oberbürgermeister Bankett 1.0 0 1.0 0 Regelquerschnitt Detail Ausbildung Böschungssicherung M. 1: 100 M. 1: 50 Bahntrassenradweg Aachen - Jülich 3. Bauabschnitt Planung BW02 Geländer Stadtbaurat Werner Wingenfeld (Brücke über die Straße Strangenhäuschen) Plan Nr: V8.2 Bauwerksachse Nr. Datum bearbeitet: Portillo Melchior Planänderung M. = 1 : 100, 50 Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen gezeichnet: Portillo Melchior bearbeitet: Niels-Christian Schaffert 1.30 Tragwerk Fertigteilbrücke Dezernat Planung Abteilung 61/300 Entwässerungsmulde 25 s 4.50 Breite zw. Geländern Uwe Müller 25 Juni 2018 s 10 ende n 10 4.00 Geh- und Radweg elsb Breite Fertigteilbrücke 436 oBenn Weg y v Le In der Bezirksvertretung Aachen- Im Mobilitätsausschuss beraten beraten und beschlossen am: und beschlossen am: Q:\PROJEKTE\80805A\13 Zeichnungen\Berg 3. BA\02 Studie Vorplanung\80805a_V8.1-V8.2 BW1 BW2.dwg-80805a_V8.2 04.06.18-18:00 50 Flügelwand Herg LEER R=∞ LEER 0+555.39 R=240.000 LEER 80 LEER 2.00 1.00 Gemarkungen: Aachen 4171; Flur: 071; Flurstücke: mehrere Haaren 4176; Flure: 019, 020; Flurstücke:mehrere Vermessungsgrundlage: Vermessungsbüro Topo, Carto & GIS, Stand Juli 2016 und Vermessungsbüro Dipl.-Ing. Arnd Inden, Stand Mai 2012 Lagebezugssystem ist das Gauss-Krüger-System (Netz77, DHDN90) Die Höhen sind NHN-Höhen im System DHHN92 mit Höhenanschluss an den Höhenfestpunkten des Stadtnetzes Aachen 60042, 60043, 61507.