Daten
Kommune
Brühl
Größe
109 kB
Datum
15.11.2018
Erstellt
31.10.18, 12:21
Aktualisiert
31.10.18, 12:21
Stichworte
Inhalt der Datei
Stadt Brühl
öffentliche
Vorlage
Der Bürgermeister
Dienststelle
Sachbearbeiter/in
66
Dieckmann
Aktenzeichen
Datum
Vorlagen-Nr.
18.10.2018
355/2018
Betreff
Kanal- und Straßenbau "Am Krausen Baum"
Beratungsfolge
Ausschuss für Bauen und Umwelt
Finanzielle Auswirkungen
X
X Ja
Nein
Mittel stehen zur Verfügung bei SK / KST 53800144/ 095071+54011236/ 095050
Mittel stehen nicht zur Verfügung
Über-/außerplanmäßige Aufwendungen/Auszahlungen
Sachkonto / Kostenstelle
BGM
Zust. Dez.
Zust. Dienststelle
Kämmerer
Team Haushalt
Freytag
Schiffer
Schulz
Noethen
Radermacher Jülich
Beschlussentwurf:
Der Ausschuss für Bauen und Umwelt beschließt die Durchführung der Kanal- und
Straßenbaumaßnahme in der Straße Am Krausen Baum zwischen Liblarer Straße und
Rodderweg entsprechend der vorgelegten Planung.
Erläuterungen:
Kanalbau:
Die Stadt Brühl plant auf einer Länge von ca. 350m die Erneuerung der stark
sanierungsbedürftigen Schmutz (SW)- und Regenwasser- (RW) kanäle, inklusive der
jeweiligen Grundstücksanschlussleitungen in der Straße „Am Krausen Baum“ zwischen
den Häusern 2c bis 42, sowie 1 bis 43 zwischen Liblarer Straße und Rodderweg. Die
Hauptkanäle sind im Jahr 1957 und 1970 erbaut worden und weisen zahlreiche
Schadensbilder in Form von Scherbenbrüchen und horizontalen bzw. vertikalen
Verschiebungen auf. Diese Schadensbilder, sowie Wurzeleinwuchs in den
Rohrverbindungen treten ebenso bei den Grundstücksanschlussleitungen auf.
Der SW- und RW-Strang entwässert in den vorhandenen Schacht S6910 (SW-Kanal) und
G8980 (RW-Kanal) im Rodderweg. Die Haltungen werden im Trennsystem gebaut und so
weit wie möglich zentrisch im Straßenkörper verbaut. Für den RW-Kanal werden Rohre
mit der Dimension DN 400 aus Beton, kreisrund mit Fuß und Glockenmuffe (B-KF-GM)
und für den Schmutzwasserkanal Steinzeugrohre (Hochlast) mit der Dimension DN 300
verbaut. Im Aufriss wird die Trassierung durch starkes Gefälle von Süd nach Nord geprägt.
Die neuen Haltungen erhalten ein gleichbleibendes Fließgefälle, welches über
Schachtbauwerke mit außenliegendem Absturz hergestellt werden.
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Aufgrund der erhöhten Verkehrsbelastung wird das Oberflächenwasser im RW-Kanal
mittels einer RW-Reinigungsanlage Typ „Sedi-Pipeanlage“ vorbehandelt, bevor es in die
Vorflut (verrohrter Bauverlauf) im Rodder Weg abgeleitet wird.
Im Bereich der Häuser 1 bis 17 (Stichweg) wird eine parallel laufende Kanalisation im
Trennsystem vorgesehen, die auf Höhe der Hausnummer 8/10 in den jeweiligen SW-/
RW-Kanal einbindet.
Vor den Häusern 19 bis 31 befindet sich auf Privatgrund ein öffentlicher RW-Kanal DN
200.
Dieser
wird
aufgegeben.
In
diesem
Bereich
werden
die
RWGrundstücksanschlussleitungen an den in der Hauptfahrbahn neu zu verlegenden RWKanal angeschlossen.
Die Grundstücksanschlussleitungen sind im Vorfeld durch Kanalbefahrungen mittels
Kamera untersucht worden und im großen Umfang sanierungsbedürftig. Die
Grundstücksanschlussleitungen werden vom Hauptkanal bis zur Grundstücksgrenze
(Haus 19 bis 31 auch im Privatbereich) entsprechend dem Grad der Beschädigung
teilweise umgeklemmt, im Linerverfahren saniert oder als neuer Anschluss in offener
Bauweise hergestellt.
Straßenbau:
Aufgrund des Alters der Straße -die komplette Fertigstellung erfolgte 1974-, der
mittlerweile mangelnden Frostsicherheit des mineralischen Unterbaus, den vorhandenen
Schadensbildern im Straßenoberbau, sowie der großen Inanspruchnahme von
Straßenflächen (ca. 65 %) durch die Baumaßnahmen Kanalbau Haupt- und
Anschlussleitungen, die Versorgungstrassen -die bereits erneuert und lediglich mit einem
provisorischen Oberflächenschluss versehen worden sind-, ist die wirtschaftlichste und
nachhaltigste Lösung Fahrbahn und Gehwege in Gänze neu herzustellen.
Für die geplante Straßenerneuerung von Haus 1 bis 43 und im Stichweg Haus 1 bis 17
wird das Trennungsprinzip, welches auch im Bestand vorhanden ist, auch für den Neubau
vorgesehen. Im Bereich der Häuser 34 bis 36 sind 7 Stellplätze als Längs- und
Senkrechtparker vorgesehen. Im Bereich der Häuser 1 bis 17 sind 20 Stellplätze als
Senkrechtparker eingeplant. Der Stichweg erhält eine Wendemöglichkeit für PKW nach
RASt 06 im Bereich des Haus 17.
Die vorhandene Straßenbeleuchtung (Baujahr 1970, mit wenigen Austauschmasten von
2002 bis 2008) wird im kompletten Bereich der Baumaßnahme gegen energieeffiziente
Straßenbeleuchtung mit LED-Technik ausgetauscht (Maste und Lampenköpfe). Die neue
Straßenbeleuchtung stellt auf Grund der Schaffung einer nun DIN-gerechten
Ausleuchtungsqualität und einem deutlich geringerem Energieverbrauch eine
Verbesserung dar.
Die vorhandene Beschilderung muss im Rahmen der Baumaßnahme angepasst werden.
Die Gestaltung der Grünflächen und der Bepflanzung sind den Plänen zu entnehmen.
Die Kostenschätzung für den Kanalbau (KST: 5380 0144) ca. beträgt 1.000.000 Euro, für
den Straßenbau ca. 700.000 Euro (KST: 5401 1236).
Durch die vorgenannten Baumaßnahmen werden die Straßenentwässerung, die
Fahrbahn, die Gehwege sowie die Beleuchtung in der Straße Am Krausen Baum erneuert.
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Hierfür werden von den Anliegern Straßenbaubeiträge nach § 8 Kommunalabgabengesetz
( KAG NRW) i.V.m. der Straßenbaubeitragssatzung der Stadt Brühl erhoben.
Für die Erneuerung der Grundstücksanschlussleitungen zwischen den Hauptkanälen in
der Straße und der jeweiligen Grundstücksgrenze wird ein Kostenersatz nach § 10
Kommunalabgabengesetz ( KAG NRW) i.V.m. § 17 der Beitrags- und Gebührensatzung
zur Entwässerungssatzung der Stadt Brühl erhoben.
Hinweis:
Der Neubau des RW-Kanales -mit bestehendem Anschluss an das Kanalenetz in der
Liblarer Straße- sowie den dazugehörigen Grundstücksanschlussleitungen und dem
erforderlichen Straßenneubau wird im Bereich der Häuser 1c bis 1l bzw. 2d-2h mit dem
Gesamtkonzept und Ausführung der Kanalbaumaßnahme Liblarer Straße (von
Bahnübergang über Römerstraße bis oberhalb der Kreuzung Am Krausen Baum/ Liblarer
Straße (Schacht R8080) erfolgen.
Weitere Erläuterungen erfolgen während der Sitzung an Hand der Planunterlagen.
Anlage(n):
(1) Lageplan Kanalbau
(2) lageplan Straßenbau
(3) Flurkarte