Verwaltungsvorlage (Kreisverkehrsplatz Düsseldorfer Straße / Floßstraße)

Vorlage des Oberbürgermeisters -öffentlichVorlagennummer Fachbereich 5991/18 - 66 Beratungsfolge Sitzungstermin Beschlussform Bezirksvertretung Uerdingen 13.11.2018 beschließend Ausschuss für Bauen, Wohnen und Mobilität 20.11.2018 beschließend Betreff Kreisverkehrsplatz Düsseldorfer Straße / Floßstraße Beschlussentwurf Bezirksvertretung Krefeld-Uerdingen Die Fortschreibung der Planung zur Herstellung des Kreisverkehrsplatzes Düsseldorfer Straße / Floßstraße mit Entfallen einiger Baumneupflanzungen zur Durchführung von Sondertransporten wird zur Kenntnis genommen. Ausschuss für Bauen, Wohnen und Mobilität Die fortgeschriebene Planung zur Herstellung des Kreisverkehrsplatzes mit Entfallen einiger Baumneupflanzungen zur Durchführung von Sondertransporten wird beschlossen. Die Kosten in Höhe von 1.641.000.- EUR werden unter dem Vorbehalt der Finanzierung (genehmigter Haushalt 2019 und positiver Zuwendungsbescheid) festgesetzt. Reihenfolge des Umlaufs Sachbearbeitung mit Datum FBLeitung mit Datum Mitzeichnung FB: mit Datum FachGBL GB II GB III GB IV GB V GB VI mit Datum mit Datum mit Datum mit Datum mit Datum mit Datum Oberbürgermeister Weiter an Büro OB Drucksache 5991/18 - Seite - 2 - Begründung Die Bezirksvertretung Uerdingen nahm die mit Vorlage Nr. 3637 / 17 vorgestellte Entwurfsplanung zur Herstellung des Kreisverkehrsplatzes Düsseldorfer Straße / Floßstraße am 04. April 2017 zur Kenntnis (siehe Auszug der Niederschrift zur Sitzung in der Anlage). Der Ausschuss für Bauen, Wohnen und Mobilität beschloss die Entwurfsplanung des Kreisverkehrsplatzes Düsseldorfer Straße / Floßstraße und setzte die Kosten zur Herstellung des Kreisverkehrs in Höhe von 1.085.000.- EUR unter dem Vorbehalt der Finanzierung (genehmigter Haushalt 2017 und positiver Zuwendungsbescheid) am 07. März 2017 fest (siehe Auszug der Niederschrift zur Ausschuss-Sitzung in der Anlage). Auf Grundlage der beschlossenen Entwurfsplanung wurde die Genehmigungs- und Ausführungsplanung erstellt. Mit Neuorganisation der Verwaltung liegt der Vorgang nun beim Kommunalbetrieb, der die baulichen Leistungen aufgrund der mit der Polizei und dem Ordnungsamt abgestimmten Verkehrsregelung sowie neuerlicher Bodengutachten ermittelt hat. Die Kostenveränderungen stellen sich wie folgt dar: Titel Straßenbau Kosten 2015, Kosten 2018, EUR brutto EUR brutto 680.0000.1.139.000.- Beschilderung und Markierung 30.000.- 25.000.- Begrünung 60.000.- 60.000.- Beleuchtung 115.000.- 101.000.- Leitungsumlegungen 150.000.- 142.000.- 50.000.- 50.000.78.000.- Sonstiges (Vermessung, LSA-Rückbau,…) Verkehrsumlegung / Sicherung Umbau Verkehrsinsel Linner Str. 36.000.- Programmänderung Mündelheimer Str. (Verkehrskonzept) 10.000.- Summe brutto rund 1.085.000.- 1.641.000.- Damit ergeben sich gegenüber der beschlossenen Vorlage 3637 / 17 Mehrkosten in Höhe von rund 556.000.- EUR. Diese lassen sich wie folgt begründen:  im Straßenbau aus der Vergrößerung von nicht standfesten Fahrbahnflächen – und Untergründen, der Entsorgung von Böden nach Gutachten (Deponie), der Anpassung von Straßenausbaustandards zur Realisierung von Sondertransporten und der Berücksichtigung von Bauphasen für das Bauen unter Betrieb im Baustellenfeld  Berücksichtigung erforderlicher Straßenbaumaßnahmen außerhalb des Baustellenumfeldes  sowie Maßnahmen zum Verkehrskonzept während der Bauphasen mit Programmänderung der LSA Mündelheimer Straße / Düsseldorfer Straße Drucksache 5991/18 - Seite - 3 - In der Ausführungs- und auch der beschlossenen Entwurfsplanung wurde berücksichtigt, dass ca. 25 m lange sogenannte GIGA-Liner (Lkw) den Kreisverkehr nutzen können, soweit hierfür die gesetzlichen Grundlagen des Betreibers / Spediteurs und der Genehmigungsbehörde zum Betrieb vorliegen. Da sich zwischenzeitlich im Hafengebiet mehrere Betriebe angesiedelt haben, die die Behandlung oder den Umschlag zwischen den drei Verkehrsträgern Schiene / Wasser / Straße ermöglichen, ist auch die Durchführung von Sondertransporten der Straße zu berücksichtigen. Dies betrifft Straßen-Zug- und Drück-Maschinen in Verbindung mit Nachläufern, die aufgrund sehr hoher Ladeguttonnagen (z. B. Transformatoren) über entsprechend viele Räder und Achsen (zur Lastverteilung auf die Fahrbahn) und / oder wegen großer Ladegutdimensionen (z. B. Kessel / Silos oder Windkraftanlagenflügel) entsprechende Fahrzeug- / Ladegut-Breiten und –Längen voraussetzen. Da die Transporteinheiten vom Spediteur für die jeweilige Transportaufgabe zusammengestellt werden, ergeben sich transportabhängige Schleppkurven für Fahrzeugräder und jeweiliges Ladegut. In der vorliegenden Straßenplanung des Kreisverkehrs wurde dazu die Sondertransportfahrt einer ca. 90 m langen Transporteinheit mit ca. 9 m breiter Ladung rechnergestützt simuliert, um die damit entstehenden Schleppkurven der Räder und des Ladegutes aufzuzeichnen. Die Schleppkurven der Räder geben dabei die belasteten Untergründe der Fahrbahn und betroffenen Neben anlagen an, während für das Ladegut der Bereich ca. 80 cm oberhalb der Fahrbahnoberfläche frei sein muss, um „überschwebt“ werden zu können. Die Ergebnisse dieser Simulation sind aus dem in der Anlage ersichtlichen Plan (gelbe Darstellung Ladegut, rote Darstellung Schleppkurve Fahrwerksreifen) ersichtlich:  im Kreuzungsquadranten Floßstraße 103 muss eine geplante Straßenlaterne versetzt sowie drei Baumneupflanzungen entfallen  in der Fahrtrichtung Düsseldorfer Straße stadteinwärts müssen weitere drei Baumneupflanzungen entfallen sowie ein Fahrbahnteiler überfahrbar hergestellt werden.  die Baumneupflanzungen auf der Mittelinsel könnten erfolgen, wenn sichergestellt ist, dass hier und generell neben der Trasse schmalkronige Bäume eingesetzt werden und entsprechende Pflegeschnitte erfolgen, was natürlich für sämtliche Sondertransporte im öffentlichen Straßenland (Hafenring usw.) gilt. Die Darstellung der Schleppkurven gilt für beide Fahrtrichtungen. Bei Fahrt hafeneinwärts von der Mündelheimer Straße über die Düsseldorfer Straße im Bereich des geplanten Kreisverkehrs bewegt sich der Sondertransport entgegen der Fahrtrichtung und wechselt an der Kreuzung Düsseldorfer Straße / Hafenstraße auf die richtige Straßenseite. Hafenauswärts (in Richtung B 288) entfällt dieser Wechsel. Der Fördergeber ist über die Kostenveränderung informiert, eine allgem. Rückinfo dazu sowie eine nachfolgende Bearbeitung steht noch aus. Anlage(n): (1) 180925 Auszug NS BA T 07-03-2017 scan (2) 180925 Auszug NS BZV Uer T 04-04-2017 scan (3) 180925 Schleppkurve Sondertransporte scan Drucksache 5991/18 - Seite - 4 - Drucksache 5991/18 - Seite - 5 - Finanzielle Auswirkungen Finanzielle Auswirkungen 1. Vorlage-Nr. 5991/18 - Mit der Durchführung der Maßnahme ergeben sich folgende Auswirkungen auf die Haushaltswirtschaft: Keine unmittelbaren Auswirkungen Einmalige Auswirkungen X Dauerhafte Auswirkungen P P06602030000 – Straßenbau und -Instandsetzung Innenauftrag: Kostenart: 78520000 - Tiefbaumaßnahmen PSP-Element (investiv): 7.666681.700.100 – Knoten Düsseldorfer Str. / Floßstraße 2. Die finanziellen Auswirkungen des Beschlusses sind im Haushaltsplan des Jahres 2018 berücksichtigt. Ja X Nein 3.1 Konsumtiv Dauerhafte Auswirkungen Einmalige Auswirkungen Aufwendungen 0 Euro Abzüglich Erträge 0 Euro Saldo 0 Euro 3.2 Investiv X X Einmalige Auswirkungen Auszahlungen 1.641.000 Euro Abzüglich Einzahlungen 0 Euro Saldo 0 Euro Dauerhafte Auswirkungen 34.000.- EUR / Jahr In der Investanmeldung 2019 ff wurden Haushaltsmittel (800.000 €) und eine VE (250.000 €) für 2019, sowie Haushaltsmittel (250.000 €) für 2020 eingeplant. Der Differenzbetrag zu den Kosten von 1.641.000 € i.H.v. 591.000 € wird als Ermächtigungsrest von 2018 nach 2019 übertragen werden. 2018 stehen aktuell noch > 900.000 € zur freien Verfügung. Drucksache 5991/18 - Seite - 6 - Eine Änderung der Betriebs- / Unterhaltungskosten für die Straßenfläche findet nicht statt, da sich deren Größe nicht verändert. Lediglich durch Wegfall der vorh. LSA werden Kosten in Höhe von ca. 2.800.- EUR / Jahr für den Betrieb und die Unterhaltung eingespart. Kapitalkosten Eine dauerhafte Haushaltsbelastung durch die kapitalbedingten Kosten „Aufwendungen für Abschreibung“ (AfA) in Höhe von ca. 34.000.- EUR / Jahr (AfA Straßenbau = ca. 31.000.- EUR; AfA Beleuchtung = ca. 3.000.- EUR) wird ab Fertigstellung entstehen. Sachkosten Einmalige Herstellungskosten ca. 1.641.000.- EUR