Verwaltungsvorlage (Barrierefreie Haltestelle Krefeld-Dießem für die Rheinbahn-Linien U70 und U76)

TOP Vorlage des Oberbürgermeisters der Stadt Krefeld öffentlich Datum 13.02.2017 Nr. 3656 /17 Anlage-Nr. FB/Geschäftszeichen: - Beratungsfolge: Sitzungstermin: Ausschuss für Stadtplanung und Stadtsanierung 03.05.2017 Bezirksvertretung Süd 30.05.2017 Ausschuss für Bauen, Wohnen und Mobilität 21.06.2017 Betreff Barrierefreie Haltestelle Krefeld-Dießem für die Rheinbahn-Linien U70 und U76 Beschlussentwurf: Die Bezirksvertretung Süd nimmt den Bericht der Verwaltung zustimmend zur Kenntnis. Der Ausschuss für Stadtplanung und Stadtsanierung nimmt den Bericht der Verwaltung zustimmend zur Kenntnis. Der Ausschuss für Bauen, Wohnen und Mobilität nimmt den Bericht der Verwaltung zustimmend zur Kenntnis und beschließt den heutigen Standort der Haltestelle Dießem südlich der Ritterstraße beizubehalten und bittet die Rheinbahn AG die weiteren Planungen zum barrierefreien Umbau mit Park & Ride und Bike & Ride und einer neuen Fußgängeranbindung zur Straße Antoniusplatz entsprechend fortzuführen. Unmittelbare finanzielle Auswirkungen ja Finanzielle Auswirkungen und Begründung auf den Folgeseiten X nein Begründung Seite 1 Finanzielle Auswirkungen Vorlage-Nr. 3656 /17 Die unmittelbaren finanziellen Auswirkungen des Beschlusses sind im Haushaltsplan berücksichtigt: ja nein Innenauftrag: Kostenart: PSP-Element: Nach Durchführung der Maßnahme ergeben sich keine Auswirkungen auf die Haushaltswirtschaft: Personalkosten Sachkosten Kapitalkosten (Abschreibungen oder Zinsen) Kosten insgesamt abzüglich 0,00 EUR - Erträge - Einsparungen 0,00 EUR Bemerkungen Begründung Seite 2 Anlass An der Haltestelle Krefeld Dießem sollen Hochbahnsteige für die Rheinbahn-Linien U70 und U76 gebaut werden, damit es für die Fahrgäste einen barrierefreien Zugang gibt. Ziel ist es, bis zum Jahr 2022 die Maßnahme umzusetzen. Voraussetzung ist jedoch der vorherige Umbau der Haltestelle Hauptbahnhof, die eine höhere Priorität aufgrund ihrer zentralen Lage hat. Vorbemerkungen Die Rheinbahn AG hat in Zusammenarbeit mit den SWK MOBIL und der Stadtverwaltung für die Haltestelle Dießem eine Standortuntersuchung durchführen lassen, um eine optimale Lage für die heutigen und potentiellen Fahrgäste zu finden. Dazu wurden nicht nur die Fahrgäste an der Haltestelle befragt, sondern auch die Anwohner und die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der umliegenden Firmen und Einrichtungen. Zur Auswahl standen drei Standorte: • nördlich Ritterstraße (heutiger Parkplatz) • heutiger Standort • nördlich Fütingsweg Ergebnisse Im Untersuchungsraum, der sich im Groben aus einem 600 Meter Radius um die jeweiligen potentiellen Standorte ergibt, leben rund 1.800 Menschen und arbeiten über 3.100 Beschäftigte. Hinzu kommen noch jährlich rund 41.000 Patienten in den Einrichtungen der Alexianer Krefeld und rund 40.000 Kunden des Jobcenters Krefeld. Besucherzahlen des Alexianers liegen leider nicht vor. Betrachtet man die Einzugsbereiche der Standorte, ergeben sich für die nördlichen Varianten 1.600 Bewohner und 2.550 Beschäftigte und für die südliche Variante 1.800 Bewohner und 3.100 Beschäftigte. Die oben erwähnten Besucher und Kunden liegen innerhalb beider Bereiche. Insgesamt würde eine neue Haltestelle am Fütingsweg potentiell mehr Fahrgäste erreichen als die nördlich gelegenen Standorte. Umsteigemöglichkeiten zu den SWK-Linien 052 und 057 würden jedoch im Norden besser sein als im Süden, da dort zunächst ein Fußweg zur Oberdießemer Straße bzw. Ritterstraße notwendig wäre. Für Fußgänger und Radfahrer ist die Erreichbarkeit der drei Standorte ähnlich. Sicherer wäre sie im Süden, da hier keine hochbelastete Straße gequert werden muss. Im Norden könnte dies jedoch durch eine Signalanlage, die für die Beschleunigung der Stadtbahn ohnehin notwendig wäre, auch sichergestellt werden. Fahrgäste, die heute den ersten Weg mit dem Kfz bevorzugen, können im Süden jedoch keine ausreichende Anzahl von Park & Ride-Plätzen vorfinden und würden den Parkdruck für Anwohner erheblich vergrößern. Anfang 2016 wurden die Ein- und Aussteiger der Stadtbahnlinien gezählt. Insgesamt sind an einem Tag 1.230 Ein- und Aussteiger ermittelt worden. Davon waren 80 Prozent von und nach Begründung Seite 3 Düsseldorf unterwegs. Im November 2016 wurden Fahrgäste (nur Einsteiger) durch Interviewer und Anwohner und Beschäftigte im Umfeld durch entsprechende Fragebögen befragt. 183 Fahrgäste konnten vormittags und nachmittags befragt werden und 620 Fragebögen wurden von 387 Anwohnern und 233 Beschäftigten ausgefüllt. Die Befragung der Fahrgäste ergab folgendes Bild: • • • • • • • • Über 90% der Befragten sind regelmäßige Nutzer der U70/76 Fast 90% der Befragten fahren über die Stadtgrenzen hinaus Die Haltestelle Dießem erreichen rund 40% der Befragten mit dem eigenen Pkw Davon sieht die Hälfte keine Alternative zum Pkw Eindeutige Präferenz für einen der nördlichen Standorte Alle Pkw-Fahrer befürworten die nördlichen Standorte 76% der Nicht-Pkw-Fahrer befürworten die nördlichen Standorte Der südliche Standort würde kaum Mehrfahrten bei den heutigen Fahrgästen induzieren Die ausgefüllten Fragebögen der Anwohner führten zu folgendem Ergebnis: • Befragung von rund 1.800 Anwohnern • Antworten durch 387 Anwohner (20%) • rd. 60% der Antwortenden sind regelmäßige Nutzer der U70/76 • Überwiegende Nutzung für Einkauf und Freizeit mit Ziel außerhalb von Krefeld • Die Anwohner erreichen die Haltestelle zu Fuß • Eindeutige Präferenz für einen der nördlichen Standorte (266 Befürworter) • Verbindung zum Antoniusplatz gewünscht • Der südliche Standort lässt keine spürbaren Mehrfahrten erwarten Aus der Beschäftigten-Befragung konnten nachfolgende Resultate erzielt werden: • Befragung von rund 3.100 Mitarbeitern • Antworten durch 233 Mitarbeiter(8%) • 36 - 45% der Antwortenden sind regelmäßige Nutzer der U70/76 • Eindeutige Präferenz der Antwortenden für den südlichen Standort (163 Befürworter, besonderes Interesse bei Alexianer-Mitarbeitern) • Der südliche Standort induziert möglicherweise Mehrfahrten Zusammenfassend bevorzugen 60 Prozent aller Betroffenen einen nördlichen Standort der Haltestelle Dießem. Und hiervon bevorzugt die Mehrheit den heutigen Standort. Auch unter Berücksichtigung der technischen Machbarkeit, der Platzverhältnisse und Verfügbarkeit, der Umsteigeoptionen und der Möglichkeit von Park & Ride schneidet die heutige Lage gegenüber den anderen Standorten besser ab. Selbstverständlich gehört auch ein großzügiges Angebot für Bike & Ride zum Lastenheft des Haltestellen-Umbaus. Um auch die Potenziale aus den näheren Arbeitsplätzen und den Besuchern von Krankenhaus und Jobcenter zu berücksichtigen, ist der Antoniusplatz parallel zur Gleistrasse mit Fußwegen anzubinden. Begründung Seite 4 Zur verbesserten Erschließung der Einrichtungen der Alexianer GmbH könnte zukünftig auch eine verlegte Buslinie 057 beitragen, die dann über den Dießemer Bruch das Krankenhausgelände anfahren würde. Die erforderlichen Voraussetzungen, wie z.B. eine Signalanlage am Dießemer Bruch, sollen mittelfristig gelöst werden.