Sitzungsvorlage (2018_04_26_Sachverständigengutachten_RD)

Sachverständigengutachten zur rettungsdienstlichen Bedarfsplanung von Rettungswachenstandorten und der Fahrzeugvorhaltung im Kreis Viersen Abschlussbericht Auftraggeber: Kreis Viersen - Der Landrat Auftragsdatum: 16.08.2017 Bonn, den 18.April 2018 Seite 2 Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH Heerstraße 137 a 53111 Bonn Telefon 02 28 - 94 94 - 0 Telefax 02 28 - 94 94 - 100 Internet www.forplan.de E-Mail forplan@forplan.de Gliederung, Vorgehensweise und Inhalt dieser Arbeit sind einzeln für sich und als Gesamtwerk urheberrechtlich geschützt und dürfen nur im Rahmen des erteilten Auftrags verwendet werden. Jegliche fotomechanische Wiedergabe, Speicherung in elektronischen Medien, Verwertung, Veröffentlichung, Vervielfältigung oder Verbreitung sowohl in unveränderter als auch erweiterter, gekürzter oder auch mit eigenen Formulierungen umgeschriebener Fassung, auch auszugsweise, ist ohne unsere ausdrückliche Genehmigung nicht gestattet. Auf § 62 Änderungsverbot und § 63 Quellenangabe des Urheberrechtsgesetzes wird hingewiesen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 3 Inhaltsverzeichnis Seite 1 Auftrag ................................................................................................................................ 7 2 Untersuchungsgebiet ........................................................................................................... 7 3 Leistungen des Rettungsdienstes ...................................................................................... 11 4 Hilfsfristanalyse ................................................................................................................ 17 5 Standortplanung bedarfsgerechter Rettungswachen im Kreis Viersen (SollKonzept) ............................................................................................................................ 23 6 Szenarien zur Ermittlung einer bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung ................... 39 6.1 Allgemeine Bemessungsgrundsätze zur Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung im Rettungsdienst ................................................................... 40 6.1.1 Methodische Grundlagen zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung .................................................................................... 41 6.1.2 Methodische Grundlagen zur frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung .................................................................................... 44 6.2 Szenario 1: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bestehenden fünf Rettungswachenversorgungsbereiche (Ist-Situation) .............................................. 46 6.2.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW .............................................................................. 46 6.2.2 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung .................. 47 6.2.3 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung)........... 50 6.2.4 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) ....................................................................................... 56 6.2.5 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung ........................................................................ 65 6.2.6 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung ............. 65 6.2.7 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung)............... 67 6.2.8 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung ..................................................................................... 69 6.2.9 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan............................................................... 70 6.3 Szenario 2: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten sieben Wachenstandorte (Soll-Konzept) ................................................................. 74 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 4 Abschlussbericht Kreis Viersen 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8 6.3.9 6.4 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6 6.4.7 G916A000.docx Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung)............... 99 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung ................................................................................... 101 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan............................................................. 102 Szenario 3: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten sieben Wachenstandorte (Soll-Konzept) und unter Berücksichtigung einer Prognose des Einsatzfahrtaufkommens bis 2022 .................................................. 106 6.4.1 6.5 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW .............................................................................. 74 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung .................. 75 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung)........... 78 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) ....................................................................................... 86 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung ........................................................................ 97 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung ............. 97 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW ............................................................................ 113 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ................ 114 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung)......... 117 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) ..................................................................................... 125 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung ...................................................................... 136 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung ........... 136 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung)............. 138 6.4.8 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung ................................................................................... 140 6.4.9 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan............................................................. 141 Szenario 4: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten Wachenstandorte (Soll-Konzept) und unter Berücksichtigung des Einsatzfahrtaufkommens bis 2027 ........................................................................ 145 6.5.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW ............................................................................ 145 6.5.2 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ................ 146 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.5.3 6.5.4 6.5.5 6.5.6 6.5.7 6.5.8 6.5.9 7 8 Seite 5 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung)......... 149 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) ..................................................................................... 157 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung ...................................................................... 168 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung ........... 168 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung)............. 170 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung ................................................................................... 172 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan............................................................. 173 6.6 Zusammenfassung der vier Szenarien zur Fahrzeugbemessung im Kreis Viersen ................................................................................................................... 177 6.7 Fahrzeug-Ampel .................................................................................................... 179 Analyse der Organisation des Rettungsdienstes "Notfallrettung" unter Einbeziehung der Prognoseergebnisse ............................................................................ 184 7.1 Rettungsdienstliche Verwaltung und Zuständigkeit des Kreises Viersen beim Rettungsdienst .............................................................................................. 184 7.2 Überbereichliche rettungsdienstliche Versorgung ................................................ 187 7.3 Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen .............................................................. 188 7.4 Besetzung der rettungsdienstlichen Fahrzeuge ..................................................... 191 7.5 Notarztgestellung im Kreis Viersen ...................................................................... 193 7.6 Umsetzung eines Soll-Konzeptes .......................................................................... 195 Zusammenfassung der empfohlenen Maßnahmen und Schlussfolgerungen .................. 196 Anhang 1: Definition eines standardisierten Entnahmedatensatzes............................ 198 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 6 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 1 Seite 7 Auftrag Am 16. August 2017 erteilte der Kreis Viersen, Der Landrat, dem Gutachter aufgrund seines Angebotes Nr. G916B002 vom 3. August 2017 den Auftrag für ein Gutachten zur rettungsdienstlichen Bedarfsplanung von Rettungswachenstandorten und der Fahrzeugvorhaltung im Kreis Viersen. Der angebotene Leistungsumfang und die methodische Vorgehensweise sind dem Angebot vom 3. August 2017 zu entnehmen. 2 Untersuchungsgebiet Das Untersuchungsgebiet umfasst den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen, welcher im Bundesland Nordrhein-Westfalen liegt (vgl. BILD 2.1). Neben den Niederlanden im Westen sind die angrenzenden kreisfreien Städte und Kreise im Norden im Osten – Kreis Kleve und Kreis Wesel Stadt Krefeld – Rhein-Kreis Neuss im Süden Stadt Mönchengladbach – Kreis Heinsberg Nach Angaben des Kreises Viersen beträgt die Fläche des Kreisgebietes 563 qkm bei einer Bevölkerungszahl von insgesamt 299.661 Einwohnern (Stand: 31.12.2015). Hieraus ergibt sich für den Kreis Viersen eine mittlere Bevölkerungsdichte von 528,7 Einwohnern pro qkm. Nach der Systematik des Bundesamtes für Bauwesen und Raumordnung (BBR) liegt der Kreis Viersen in einer städtischen Region und wird als städtischer Kreis eingestuft. BILD 2.2 zeigt abschließend die Einwohnerzahl des Kreises Viersen nach Städten und Gemeinden, wonach der deutliche Einwohnerschwerpunkt in der Stadt Viersen ebenso erkennbar wird wie die geringe Bevölkerungsdichte in Niederkrüchten. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 8 BILD 2.1 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Lage des Kreises Viersen in Nordrhein-Westfalen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen BILD 2.2 Seite 9 Bevölkerung in den Städten und Gemeinden des Kreises Viersen - Stand 31.12.2015 - FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 10 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 3 Seite 11 Leistungen des Rettungsdienstes Der Kreis Viersen hat für den Erfassungszeitraum vom 01.07.2016 bis 30.06.2017 insgesamt 82.572 Datensätze geliefert. Eine Überprüfung der Datensätze hinsichtlich nicht relevanter Datensätze in Abstimmung mit dem Träger des Rettungsdienstes hat ergeben, dass insgesamt 33.219 Datensätze zu löschen sind, womit 49.353 Datensätze verbleiben. Die nachfolgende Übersicht zeigt zusammenfassend die Ausschluss- und Umkodierungsgründe sowie die Ermittlung der Grundgesamtheit für die Berechnung der Hilfsfristanalyse: Dokumentation zur Datenbereinigung Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Fahrzeugbemessung 2017 Datengrundlage: Leitstellendaten der Rettungsleitstelle Erfassungszeitraum: 01.07.2016 - 30.06.2017 gelieferte Datensätze im Erfassungszeitraum: Ausschluss Kein rettungsdienstliches Fahrzeug Ausschluss Außerhalb des Erfassungszeitraumes Ausschluss Außerhalb des Rettungsdienstbereiches 32.318 32 869 50.254 50.222 49.353 49.353 dies ist der "Grunddatenbestand" für alle weiteren Auswertungen vom Rohdatenbestand zum Grunddatenbestand 82.572 dies ist der "Rohdatenbestand" der Leitstelle Erzeugung der Grundgesamtheit für die Fahrzeugbemessung RTW/KTW Grunddatenbestand 49.353 davon NEF-Fahrten/RTH-Flüge 10.579 38.774 38.774 Filter "Fahrzeugbemessung" vom Grunddatenbestand zu bemessungsrelevanten Einsatzfahrten Grundlage Abgrenzung Notfall/Krankentransport Bemessungsrelevante Einsatzfahrten 38.774 davon Einsatzfahrten RTW/KTW mit Sonderrechten auf der Anfahrt 21.872 davon Einsatzfahrten RTW/KTW ohne Sonderrechten auf der Anfahrt 16.502 38.374 Insgesamt bemessungsrelevante Einsatzfahrten Unterteilung von Anfahrten mit und ohne Sonderrechte Grundlage © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 In den nachfolgenden Ausführungen wird begrifflich immer zwischen der Anzahl der Einsatzfahrten (d. h. Anzahl der Rettungsmittelalarmierungen) und der Anzahl der zugrunde liegenden Einsätze (d. h. Anzahl der Ereignisse) unterschieden. So besteht z. B. ein Rendezvous-Einsatz aus mindestens zwei Einsatzfahrten (1 RTW + 1 NEF). FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 12 Abschlussbericht Kreis Viersen Die im Kreis Viersen vorgefundene normierte Einsatzleistung wird nach folgenden Kennzahlen (Raten) auf der Basis von Einsätzen unterschieden in: 1. Einsatzrate Gesamteinsätze / 1.000 Einwohner und Jahr 2. Notfallrate Notfalleinsätze mit bzw. ohne Notarztbeteiligung / 1.000 Einwohner und Jahr 3. Krankentransportrate Krankentransporte / 1.000 Einwohner und Jahr 4. Notarztrate Notarztalarmierungen / 1.000 Einwohner und Jahr Die Einsatzrate setzt sich aus der Notfallrate und der Krankentransportrate zusammen. Die Berechnung der Notarztrate basiert auf einer Teilabgrenzung des Notfallgeschehens. Das auf die Bevölkerung normierte Einsatzgeschehen im Kreis Viersen gibt die nachfolgende TABELLE 3.1 wieder. Danach zeigt sich, dass im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen insgesamt eine Einsatzrate von 121,5 Einsätzen pro 1.000 Einwohner und Jahr vorliegt. Die festgestellte Einsatzrate liegt damit leicht unter dem Vergleichswert auf Bundesebene mit 132,0 Einsätzen pro 1.000 Einwohner und Jahr. Die Notfallrate im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen liegt ebenfalls mit 69,3 Notfällen pro 1.000 Einwohner und Jahr ebenfalls leicht unter dem Vergleichswert auf Bundesebene mit 71,3 Notfällen pro 1.000 Einwohner und Jahr. Das festgestellte Krankentransportaufkommen des öffentlichen Rettungsdienstes im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen weist eine Krankentransportrate von 52,2 Krankentransporten pro 1.000 Einwohner und Jahr auf, die unter dem Vergleichswert auf Bundesebene mit 60,7 Krankentransporten pro 1.000 Einwohner und Jahr liegt. Die Notarztrate im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen beträgt 33,0 Notarztalarmierungen pro 1.000 Einwohner und Jahr und ist damit gegenüber dem Vergleichswert auf Bundesebene mit 29,7 Notarztalarmierungen pro 1.000 Einwohner und Jahr leicht erhöht. Grundsätzlich ist bei den Bundeswerten anzumerken, dass die letzten aktuell veröffentlichten Ergebnisse den Erfassungszeitraum 2012/13 umfassen, womit aufgrund der aktuellen Leistungssteigerungen erkennbar höhere Einsatzraten auf Bundesebene zu erwarten sind. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 3.1 Seite 13 Normiertes Einsatzgeschehen im Kreis Viersen Einsätze Krankentransporteinsätze insgesamt Erfassungszeitraum: 01.07.2016 - 30.06.2017 Notfalleinsätze Notarzteinsätze 03 Kempen 5.295 3.833 9.128 2.435 04 Nettetal 3.674 2.425 6.099 1.767 06 Schwalmtal 2.776 1.410 4.186 1.346 08 Viersen 5.766 6.097 11.863 2.758 09 Willich 3.128 1.775 4.903 1.517 20.639 15.540 36.179 9.823 Notfallrate Krankentransportrate Einsatzrate Notarztrate 69,3 52,2 121,5 33,0 71,3 60,7 132,0 29,7 RDB Kreis Viersen RDB Kreis Viersen Bundeswert Städtische Regionen # # Nach Angaben der Leistungsanalyse 2012/13 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 Eine Analyse der Zeitstruktur, wie sie in BILD 3.1 dargestellt ist, zeigen für das rettungsdienstliche Einsatzfahrtaufkommen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen die drei nachfolgenden Tabellen 3.2 bis 3.4. Danach zeigt sich für das Notfallfahrtaufkommen, dass die Gesprächs- und Dispositionszeit nur im Sekundenbereich liegt, die Alarmierungs- und Ausrückzeit bei 1,7 Minuten, die Anfahrtzeit bei 6,4 Minuten, die Verweilzeit am Einsatzort bei 16,6 Minuten, die Transportzeit bei 13,2 Minuten, die Verweilzeit am Transportziel bei 21,3 Minuten und die Rückfahrzeit bei 9,7 Minuten. Die mittlere Einsatzzeit bei Notfallfahrten liegt im Kreis Viersen bei 58,9 Minuten. Die Vergleichswerte der einzelnen Teilzeiten bei Notfallfahrten sind für die Rettungswachenversorgungsbereiche im Kreis Viersen ebenfalls in TABELLE 3.2 aufgeführt. Die festgestellten Teilzeiten sind bis auf die sehr kurze Gesprächs- und Dispositionszeit und die Alarmierungsund Ausrückzeit, die vom Anhaltswert in Höhe von im Mittel einer Minute abweicht, als unauffällig einzustufen. TABELLE 3.2 Teilzeiten bei Notfallfahrten von RTW (Mittelwerte) im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Teilzeiten bei Notfallfahrten von RTW (Mittelwerte) Einsatzbereich der Rettungswache Gesprächs- Alarmierungsund Disund Ausrückzeit positionszeit1 [Min] [Min] Anfahrtzeit Verweilzeit am Einsatzort Transportzeit Verweilzeit am Transportziel Rückfahrzeit Einsatzzeit Einsatzabwicklungszeit [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 03 Kempen 0,0 1,8 7,1 14,7 13,9 18,9 5,8 56,2 56,8 04 Nettetal 0,0 1,8 6,6 16,7 12,6 22,5 11,1 60,0 65,4 06 Schwalmtal 0,0 1,7 7,2 18,2 19,3 23,5 14,2 69,3 77,6 08 Viersen 0,0 1,6 5,6 15,3 9,3 19,7 8,3 50,3 56,1 09 Willich 0,0 1,5 5,8 20,4 14,4 25,2 13,2 67,8 73,4 Kreis Viersen 0,0 1,7 6,4 16,6 13,2 21,3 9,7 58,9 63,5 1 = Einsatzbezogen © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 14 BILD 3.1 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Zeitdefinitionen im organisatorischen Rettungsablauf FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 15 TABELLE 3.3 enthält die Vergleichswerte für die Krankentransportfahrten. Hier ist insbesondere die mittlere Einsatzzeit von 62,5 Minuten im Kreis Viersen festzustellen, die für den Aufgabenbereich als rettungsdienstüblich zu bewerten ist. Auch die Vergleichswerte für die mittlere Einsatzzeit in den einzelnen Rettungswachenversorgungsbereichen sind ihrer Höhe nach als plausibel einzustufen. TABELLE 3.3 Teilzeiten bei Krankentransportfahrten von RTW/KTW (Mittelwerte) im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Teilzeiten bei Krankentransportfahrten von RTW/KTW (Mittelwerte) Anfahrtzeit Einsatzbereich der Rettungswache [Min] Alarmierungsund Ausrückzeit [Min] Transportzeit Verweilzeit am Transportziel Rückfahrzeit Einsatzzeit Einsatzabwicklungszeit [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 03 Kempen 12,2 13,6 17,0 21,0 7,9 65,6 72,2 04 Nettetal 11,6 14,0 14,7 20,9 12,0 63,0 72,6 06 Schwalmtal 13,6 13,0 20,5 22,1 13,3 70,7 82,4 08 Viersen 10,2 12,6 12,5 18,4 9,6 55,9 64,7 09 Willich 12,6 15,7 17,3 24,3 12,8 72,5 81,2 Kreis Viersen 11,5 13,5 15,2 20,4 10,2 62,5 71,3 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 TABELLE 3.4 enthält abschließend die Vergleichswerte für die Notarztalarmierungen. Die mittlere Einsatzzeit des NEF liegt bei 55,9 Minuten. TABELLE 3.4 Teilzeiten bei Notarztalarmierungen des NEF (Mittelwerte) im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Teilzeiten bei Notarztalarmierungen des NEF (Mittelwerte) Einsatzbereich der Rettungswache Kreis Viersen Gesprächs- und AlarmierungsDisund Ausrückzeit positionszeit1 [Min] [Min] 0,0 1,8 Anfahrtzeit Verweilzeit am Einsatzort Transportzeit Verweilzeit am Transportziel Rückfahrzeit Einsatzzeit Einsatzabwicklungszeit [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 7,4 18,2 13,8 18,2 11,7 55,9 59,9 1 = Einsatzbezogen © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 16 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 4 Seite 17 Hilfsfristanalyse Die Eintreffzeit der Rettungsmittel bei zeitkritischen Einsätzen (Hilfsfrist) stellt eine zentrale Leistungsvorgabe und gleichzeitig einen Parameter für die Bedarfsplanung dar. Die Hilfsfrist definiert den Ausbaustandard der bedarfsgerechten Standortinfrastruktur (Netzdichte der bedarfsgerechten Rettungswachenstandorte). Die Hilfsfrist muss planerisch im Bedarfsplan berücksichtigt (Strukturqualität), ihre Einhaltung muss durch geeignete organisatorische Maßnahmen ermöglicht (Prozessqualität) und ihre reale Zielerreichung muss vom Aufgabenträger des Rettungsdienstes überprüft werden (Ergebnisqualität). Der Kreis Viersen unterscheidet in seinem Kreisgebiet zwischen städtischen und ländlichen Gemeinden, wie sie in KARTE 4.1 dargestellt sind. Für die städtischen Gemarkungen gilt danach eine Hilfsfrist von 8 Minuten, während in den ländlichen Gemarkungen die Hilfsfrist 12 Minuten beträgt. Zur Darstellung der räumlich-zeitlichen Erreichbarkeit von Notfallpatienten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen ist entsprechend der landesspezifischen Vorgaben zur Hilfsfrist der Prozentanteil der Notfalleinsätze mit einer Hilfsfrist von maximal 8 Minuten am Notfallaufkommen für das städtische Gebiet in BILD 4.1 und für ländliche Gebiete mit einer Hilfsfrist von maximal 12 Minuten in BILD 4.2 dargestellt. Die Abgrenzung der Hilfsfrist erfolgte auf der Grundlage der in der Leitstelle verfügbaren Zeitpunkte, wonach der Beginn der Hilfsfrist über den Dispositionsbeginn1 und das Ende über die Ankunft am Einsatzort abgebildet wurde. Da die Hilfsfrist einsatzgebunden ist, wurde der Zeitpunkt des Eintreffens des ersten Fahrzeugs am Einsatzort als hilfsfristrelevant herangezogen. Der Gutachter stellt fest: Der Anteil von Notfalleinsätzen am Notfallaufkommen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen, die in städtischen Gebieten in einer Hilfsfrist von maximal 8 Minuten bedient werden, beträgt 82,3 %, womit die Vorgabe zur Hilfsfrist in Nordrhein-Westfalen von 90 % in städtischen Gebieten nicht erfüllt ist. Der Anteil in den ländlichen Gemarkungen des Kreises Viersen, die eine Hilfsfrist bis 12 Minuten aufweisen, liegt bei 91,6 %, womit die Vorgabe zur Hilfsfrist in NordrheinWestfalen von 90 % in diesen Gebieten eingehalten wird. TABELLE 4.1 und KARTE 4.2 geben den p90-Wert der Hilfsfrist von Notfällen in den Versorgungsbereichen der Rettungswachen wieder. Danach liegt in den fünf derzeit bestehenden Rettungswachenversorgungsbereichen des Kreises Viersen der p90-Wert der Hilfsfrist in einem Versorgungsbereich über 12 Minuten und in vier Versorgungsbereichen über 8 Minuten. KARTE 4.2 zeigt darüber hinaus die räumliche Verteilung der Einsätze mit Hilfsfristüberschreitung, die sich über das ganze Kreisgebiet verteilen, wobei die räumlichen Schwerpunkte Dülken und Tönisvorst auffallen. 1 Gemäß Erlass v. 08.11.2010 beginnt die Hilfsfrist mit dem Zeitpunkt "Dispositionsbeginn". FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 18 KARTE 4.1 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Städtische und ländliche Gemarkungen im Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 19 Hilfsfristanalyse für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen - Städtische Gebiete Einsätze nach Hilfsfrist, arithmetisches Mittel und p90-Wert 100% 90% 80% in 8 Min. 82,3% 70% 60% p90-Wert: 9,3 Min. 50% 40% 30% Mittelwert: 6,1 Min. 20% 10% 0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Hilfsfrist in Minuten BILD 4.1 27 28 29 30 ü.30 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 Hilfsfristanalyse für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen - Städtische Gebiete, Einsätze nach Hilfsfrist, arithmetisches Mittel und p90-Wert Hilfsfristanalyse für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen - Ländliche Gebiete Einsätze nach Hilfsfrist, arithmetisches Mittel und p90-Wert 100% 90% 80% in 12 Min. 91,6% 70% 60% p90-Wert: 11,7 Min. 50% 40% 30% Mittelwert: 8,0 Min. 20% 10% 0% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Hilfsfrist in Minuten BILD 4.2 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ü.30 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 Hilfsfristanalyse für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen - Ländliche Gebiete, Einsätze nach Hilfsfrist, arithmetisches Mittel und p90-Wert FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 20 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 4.1 Hilfsfrist nach Einsatzbereichen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungswacheneinsatzbereich Hilfsfrist nach ... Mittelwert [Min] p90-Wert [Min] 03 Kempen 8,0 11,4 04 Nettetal 7,8 11,8 06 Schwalmtal 7,8 12,3 08 Viersen 6,1 8,9 09 Willich 6,6 9,9 Kreis Viersen 6,1 9,3 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen KARTE 4.2 Seite 21 Räumliche Verteilung von Notfalleinsätzen mit Hilfsfristüberschreitung FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 22 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 5 Seite 23 Standortplanung bedarfsgerechter Rettungswachen im Kreis Viersen (Soll-Konzept) Grundlage der Standortplanung in Nordrhein-Westfalen bildet das Gesetz über den Rettungsdienst sowie die Notfallrettung und den Krankentransport durch Unternehmen (Rettungsgesetz NRW - RettG NRW) in der aktuellen Fassung. Die Kreise und kreisfreien Städte sind nach § 6 Abs. 1 RettG NRW als Träger des Rettungsdienstes verpflichtet, die bedarfsgerechte und flächendeckende Versorgung der Bevölkerung mit Leistungen der Notfallrettung einschließlich der notärztlichen Versorgung im Rettungsdienst und des Krankentransportes sicherzustellen. Beide Aufgaben bilden eine medizinisch-organisatorische Einheit der Gesundheitsvorsorge und Gefahrenabwehr. Nach § 12 RettG NRW stellen die Kreise und kreisfreien Städte Bedarfspläne auf, in denen insbesondere Zahl und Standorte der Rettungswachen, weitere Qualitätsanforderungen sowie die Zahl der erforderlichen Krankenkraftwagen und Notarzt-Einsatzfahrzeuge festzulegen sind. Im Erlass des Ministeriums für Frauen, Jugend, Familie und Gesundheit des Landes Nordrhein-Westfalen vom 5. April 2000 wird bezüglich des Planungskriteriums "Eintreffzeit und Sicherheitsniveau" festgestellt, dass die Eintreffzeit eine Planungsgröße für den jeweiligen Rettungsdienstbereich ist. Ihre Festsetzung im Bedarfsplan ist Aufgabe des Planungsträgers. Dabei gibt es keine gesetzliche Pflicht zur Berücksichtigung einer bestimmten Eintreffzeit. Nach Vorgaben des Trägers des Rettungsdienstes gilt in städtischen Gemarkungen im Kreis Viersen eine Hilfsfrist von 8 Minuten und in ländlichen Gemarkungen eine Hilfsfrist von 12 Minuten. Der Erlass des Ministeriums für Frauen, Jugend, Familie und Gesundheit des Landes Nordrhein-Westfalen vom 5. April 2000 verweist weiterhin auf die Gesetzesmaterialien zum Rettungsgesetz vom 24.11.1992, wonach die Struktur und die Notfallhäufigkeit im Untersuchungsgebiet weitere Planungsgrößen zur Aufstellung der Bedarfspläne darstellen. Außerdem sind danach entsprechende Planungsmodelle zugrunde zu legen (Drucksache 11/3181). Weiterhin wird in dem Erlass ausgeführt, dass in Realität eine längere Hilfsfrist einschränkend in Kauf zu nehmen ist für das Notfallaufkommen, welches in entlegenen, quasi nicht besiedelten Gebieten liegt und damit als seltene "Ausnahmefälle" einzustufen ist. Als Voraussetzung für die Einhaltung der Eintreffzeit (Hilfsfrist) ist es damit nicht zwingend erforderlich, Gebiete mit sehr geringer Notfallwahrscheinlichkeit planerisch zu versorgen (z. B. abgelegene Wald-, Wiesen- und Moorgebiete). Ebenfalls nicht planungsrelevant können z. B. Betriebsgelände mit ausreichend eigenem Rettungsdienst und Truppenübungsplätze oder eigenversorgte Militärstandorte sein. Im Erlass des Ministeriums für Frauen, Jugend, Familie und Gesundheit des Landes Nordrhein-Westfalen vom 30. Oktober 2001 wird bezüglich des Bedarfsplanungskriteriums "Eintreffzeiten mit Sicherheitsniveau" ausgeführt, dass unter Beachtung der für den Rettungsdienstbereich geltenden Zeitvorgaben der Träger des Rettungsdienstes für seinen Bereich die Anzahl und Standorte der Rettungswachen nach sachgerechten notfallmedizinischen Erkenntnissen und unter Berücksichtigung der Einwohnerdichte festzulegen hat. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 24 Abschlussbericht Kreis Viersen Im Erlass des Ministeriums für Gesundheit, Emanzipation, Pflege und Alter des Landes Nordrhein-Westfalen vom 08.11.2010 wird zur Hilfsfrist festgelegt, dass die Berechnung der planerischen Hilfsfrist mit dem Zeitpunkt des Anfangs der Disposition des Leitstellendisponenten beginnt und mit dem Eintreffen des ersten geeigneten Rettungsmittels an der dem Notfallort nächstgelegenen öffentlichen Straße endet. Der Erreichungsgrad beschreibt den Grad der Einhaltung der vom Aufgabenträger planerisch festgelegten Hilfsfrist in einem Rettungsdienstbereich. Der Erreichungsgrad soll in mindestens 90 % der auswertbaren hilfsfristrelevanten Notfallanfahrten in einem vom Träger festgelegten Zeitraum eingehalten werden. Die maximale Anfahrtzeit der Notfallrettungsmittel innerhalb der Hilfsfrist ergibt sich durch Abzug des Zeitbedarfs für Dispositions-, Alarmierungs- und Ausrückzeit bei Notfalleinsätzen von der 8- bzw. 12-Minuten-Hilfsfrist gemäß der Vorgabe des Auftraggebers für städtische bzw. ländliche Gebiete. Im Rahmen der Darstellung der Ist-Erreichbarkeiten im Kreis Viersen werden rechnerisch 2 Minuten für Gesprächs-, Dispositions-, Alarmierungs- und Ausrückzeit bei Rettungswachen im Kreisgebiet sowie aufgrund der Übergabe an die benachbarte Rettungsleitstelle 3 Minuten für Dispositions-, Alarmierungs- und Ausrückzeit bei Rettungswachen außerhalb des Kreisgebietes (= bereichsübergreifende Versorgung) zugrunde gelegt und dargestellt. Die bestehenden Rettungswachen mit den zugehörigen Versorgungsbereichen zeigt KARTE 5.1, wonach im Kreis Viersen acht Rettungswachen bei fünf abgegrenzten Versorgungsbereichen vorliegen. Basis der Überprüfung der räumlich-zeitlichen Erreichbarkeit im Kreis Viersen bilden die Ergebnisse einer Fahrzeitanalyse über die Erreichbarkeiten sowie darauf aufbauend die einer Realbefahrung. Grundlage der Fahrzeitanalyse bildet gemäß TABELLE 5.1 ein ausgemessenes Straßennetz von 2.408,5 km mit abgegrenzten und klassifizierten Strecken. Die mittleren Geschwindigkeiten für die Fahrzeitanalyse sind ebenfalls in TABELLE 5.1 aufgeführt. Auf der Grundlage der Ergebnisse der Fahrzeitanalyse wurde anschließend ein Befahrungsraster für die Gebiete festgelegt, die nach diesen Ergebnissen nicht gesichert innerhalb einer Hilfsfrist von 8 bzw. 12 Minuten zu versorgen sind. Aus diesem Befahrungsraster ergab sich insgesamt ein Streckennetz von 364,5 km. Die Befahrung erfolgte am 11.10.2017. TABELLE 5.1 zeigt die realen Befahrungsergebnisse über alle Straßenkategorien sowie die daraus abgeleiteten Durchschnittsgeschwindigkeiten für die Fahrzeitanalyse. Das Ergebnis der Überprüfung der räumlich-zeitlichen Erreichbarkeiten aus den derzeit bestehenden Rettungswachen im Kreis Viersen ist nachfolgend in KARTE 5.2 und KARTE 5.3 dargestellt. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen KARTE 5.1 Seite 25 Bestehende Rettungswachenstandorte und -versorgungsbereiche im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 26 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 5.1 Darstellung der räumlich-zeitlichen Erreichbarkeiten auf den einzelnen Messstrecken nach Straßenkategorien im Kreis Viersen Streckenklasse Charakteristik wie Streckennetz im Planungsgebiet Befahrungsstrecke am 11.10.2017 Planungsgeschw. mittlere Geschwindigkeit nicht befahrene Strecken Befahrung Außerorts Autobahn 132,2 km 19,5 km 121,6 km/h 120 km/h Bundesstraße 43,2 km 34,4 km 83,4 km/h 83 km/h Landesstraße 167,2 km 121,2 km 81,7 km/h 82 km/h Kreisstraße 142,8 km 54,6 km 76,2 km/h 76 km/h Ortsverbindungsstr. unklass. 234,9 km 1,2 km 58,6 km/h 59 km/h 45,4 km 5,0 km 47,1 km/h 47 km/h Durchgangsstraße 302,1 km 106,4 km 57,1 km/h 57 km/h Wohnstraße 903,3 km 20,8 km 40,2 km/h 40 km/h Wohnstr. verkehrsberuhigt 437,4 km 1,3 km 26,3 km/h 26 km/h 2.408,5 km 364,5 km sonstige Strecken Innerorts Gesamt G916_Netz.xlsx; Geschw_Bericht G916A000.docx © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen KARTE 5.2 Seite 27 Erreichbarkeit aus den bestehenden Rettungswachen im Kreis Viersen innerhalb von 8 Minuten Hilfsfrist in städtischen Gebieten FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 28 KARTE 5.3 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Erreichbarkeit aus den bestehenden Rettungswachen im Kreis Viersen innerhalb von 12 Minuten Hilfsfrist in ländlichen Gebieten FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 29 Der Gutachter stellt fest: Auf der Grundlage der durchgeführten Fahrzeitanalyse unter Berücksichtigung der Ergebnisse der Realbefahrung ergeben sich bei einer Alarmierungs- und Ausrückzeit von im Mittel einer Minute sowie einer vorgegebenen Gesprächs- und Dispositionszeit von im Mittel einer Minute von den derzeitigen Wachenstandorten im Kreis Viersen sowie 2 Minuten bei benachbarten Wachenstandorten folgende Besonderheiten gemäß KARTE 5.2 und KARTE 5.3 zur planerischen Einhaltung der Hilfsfrist von 8 bzw. 12 Minuten: – Die Erreichbarkeiten aus den beiden Standorten RW Nettetal-Kaldenkirchen und RW Nettetal zeigen, dass eine Gebietsabdeckung für den Versorgungsbereich aus einem Standort möglich ist. – Für die Rettungswachen RW Schwalmtal-Niederkrüchten und RW Schwalmtal ist festzuhalten, dass aus der Rettungswache RW Schwalmtal-Niederkrüchten vollständig das Gebiet des Versorgungsbereiches innerhalb der Hilfsfrist von 12 Minuten erreichbar ist. – Für die städtisch eingestufte Gemarkung St. Tönis ist festzuhalten, dass diese nicht innerhalb von 8 Minuten aus der Rettungswache RW Kempen ebensowenig planerisch erreichbar ist wie vom Standort RW Willich-Anrath. – Gebiete von Dülken werden planerisch nicht innerhalb einer Hilfsfrist von 8 Minuten erreicht. Die festgestellten Erreichbarkeitsdefizite bilden die Grundlage für die Entwicklung des SollKonzeptes der Rettungswachenstandorte im Kreis Viersen. Ausgangsbasis für die bedarfsgerechte und flächendeckende rettungsdienstliche Gesamtversorgung bildet eine umfassende Bedarfsplanung der sächlichen Rettungsdienstinfrastruktur. Dabei steht die Notfallrettung entsprechend ihrem medizinisch begründeten Vorrang im Vordergrund. Bei der Planung einer bedarfsnotwendigen Rettungsdienstinfrastruktur haben folgende Elemente besondere Bedeutung für die spätere Verteilung der realen Hilfsfrist im Rettungsdienstbereich: 1. Standortverteilung der Rettungswachen (Raumabdeckung) 2. Anzahl besetzter Fahrzeuge in der Rettungswache zum Dispositionszeitpunkt eines Notfalls (Bediensicherheit) 3. Kombination der verschiedenen Dispositions-, Einsatz- und Fahrzeugstrategien (z. B. Nächstes-Fahrzeug-Strategie, Zuweisungsstrategie, Mehrzweck-Fahrzeugsystem, Anfahrtabbruch von Krankentransporten zugunsten von Notfällen, manuelle/EDV-gestützte Dispositionsverfahren) Neben der Standortverteilung der Rettungswachen ist die Anzahl der in den Rettungswachen zum Zeitpunkt der Notfalldisposition dienstplanmäßig besetzt vorgehaltenen Rettungswagen und Notarzteinsatzfahrzeuge ebenfalls von Einfluss auf die Einhaltung der Hilfsfrist (Bediensicherheit). Sind nämlich zum Zeitpunkt der Fahrzeugdisposition für einen Notfalleinsatz be- FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 30 Abschlussbericht Kreis Viersen reits vorhersehbar keine freien und geeigneten Rettungsmittel mehr vorhanden, so können selbst im Nahbereich einer Rettungswache überlange Eintreffzeiten entstehen. Dem muss eine entsprechende Fahrzeugbemessung planerisch Rechnung tragen. Die fachgerechte Bemessung einer bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung zur Bedienung von Notfällen ist daher neben der optimierten Standortwahl und der Berücksichtigung der Fahrzeugvorhaltung zur Bedienung von Krankentransporten bei entsprechender Einsatzstrategie (z. B. Mehrzweck-Fahrzeugsystem, Nächstes-Fahrzeug-Strategie) grundsätzlich für den Nachweis der Einhaltung der Eintreffzeitvorgabe von 8 bzw. 12 Minuten im Rahmen einer lokalen Planung erforderlich. Der Auftrag zur Standortfestlegung bedarfsgerechter Rettungswachen und damit zur Einhaltung der Hilfsfrist im Kreis Viersen ist demzufolge dann erfüllt, wenn das Planungsgebiet mit bedarfsgerechten Rettungswachen, deren Versorgungsbereichsgrenzen vom Standort der bedarfsgerechten Rettungswache innerhalb der Hilfsfrist von 8 bzw. 12 Minuten planerisch erreicht werden können, abgedeckt ist. Unter Zugrundelegung eines Zielwertes für die Gesprächs-, Dispositions-, Alarmierungs- und Ausrückzeit bei Notfällen von im Mittel 2,0 Minuten verbleiben bei einer Hilfsfrist von 8 Minuten im Kreis Viersen noch 6 Minuten für die reine Anfahrtzeit zum Einsatzort an Straßen in städtischen Gebieten und 10 Minuten Fahrzeit in ländlichen Gebieten. Allgemein gilt als Aussage, wenn die Erreichbarkeit innerhalb der Versorgungsbereiche der Rettungswachen zwar planerisch sichergestellt ist (planerischer Versorgungsstandard), können dennoch infolge sonstiger lokaler Rahmenbedingungen (z. B. Organisationsmängel) mögliche ungleiche Rettungschancen in der Realität entstehen. Die für den Kreis Viersen gültige Hilfsfrist, anhand derer die im Rettungsdienstbereich gemessene reale Hilfsfristverteilung zu beurteilen ist (realer Versorgungsstandard), beträgt 90 %, d. h., dass 10 % der Notfalleinsätze eines Jahres in der Realität die Hilfsfrist von 8 Minuten in städtischen Gebieten bzw. 12 Minuten in ländlichen Gebieten überschreiten dürfen (nicht planbare Ausnahmefälle sog. Elementarereignisse). Dabei ist es unerheblich, wodurch der "nicht planbare Ausnahmefall" z. B. witterungs- oder verkehrsbedingt verursacht wurde. Der reale Zielerreichungsgrad der Hilfsfrist (90 % in 8 bzw. 12 Minuten) ist damit ausschließlich retrospektiv durch die Analyse des tatsächlichen Einsatzgeschehens zu quantifizieren und zu bewerten. Aus der Vorgabe zur Hilfsfrist ergibt sich so unter Berücksichtigung der unterschiedlichen örtlichen Gegebenheiten (Räumliche Verteilung der Bevölkerung, Bevölkerungsdichte, räumliche Verteilung von Einrichtungen des Gesundheitswesens wie Krankenhäuser, planerisch relevante Quell-Ziel-Beziehungen im rettungsdienstlichen Aufkommen, Einsatzgeschehen, Topographie, Straßennetz und Verkehrsverhältnisse usw.) die Notwendigkeit zur Vorhaltung einer bedarfsgerechten Anzahl von Rettungswachen mit einer Mindestausstattung an Rettungsmitteln zur Notfallversorgung. Ergänzt wird die aktuelle rettungsdienstliche Infrastruktur im Kreis Viersen zur Bedienung von Notfällen G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 31 a) durch sechs NEF-Systeme (6 NEF rund um die Uhr). Die Abgrenzung der bedarfsgerechten Versorgungsbereiche der Rettungswachen erfolgt auf der Grundlage der Standorte der Rettungswachen gemäß Soll-Konzeption ausschließlich nach dem Grad der zeitlichen Erreichbarkeit. Aufgrund der festgestellten Ist-Erreichbarkeit sind zur Sicherstellung einer flächendeckenden Versorgung im Rahmen der Notfallrettung zwei weitere bedarfsgerechte Rettungswachenstandorte gemäß KARTE 5.4 und KARTE 5.5 einzurichten, wobei gleichzeitig drei Standorte zu schließen sind und ein Standort zu verlagern ist. Das Standortkonzept für den Kreis Viersen sowie der exakte Verlauf der Grenzen der Rettungswachenversorgungsbereiche ist in der KARTE 5.6 dargestellt. KARTE 5.7 zeigt abschließend den Ist/Soll-Vergleich für die Versorgungsbereiche der Rettungswachen. BILD 5.1 und BILD 5.2 zeigen abschließend die zugehörige planerische Erreichbarkeit der bestehenden Autobahnabschnitte im Kreis Viersen gemäß Soll-Konzept der Rettungswachenstandorte. Der Gutachter stellt fest: Mit dem empfohlenen Konzept zur Abgrenzung der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen verfügt der Träger des Rettungsdienstes nach Umsetzung über eine räumliche Zuordnung von sieben bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereichen, die es erlaubt, den rettungsdienstgesetzlichen Vorgaben sowohl zur Bediensicherheit als auch zur Wirtschaftlichkeit des Rettungsdienstes gerecht zu werden. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M1: Die Standorte der Rettungswachen sowie die Zuordnung der Stadtteile zu den Versorgungsbereichen ist gemäß KARTE 5.6 in den Bedarfsplan aufzunehmen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 32 KARTE 5.4 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Räumlich-zeitliche Erreichbarkeiten innerhalb von 8 Minuten Hilfsfrist - bedarfsgerechte Rettungswachen mit städtischen Gebieten - FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen KARTE 5.5 Seite 33 Räumlich-zeitliche Erreichbarkeiten aus den bedarfsgerechten Rettungswachen innerhalb von 12 Minuten Hilfsfrist (Soll-Konzept) FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 34 KARTE 5.6 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Grenzen der Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen (Soll-Konzept) FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen KARTE 5.7 Seite 35 Ist/Soll-Vergleich der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 36 BILD 5.1 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen Räumlich-zeitliche Erreichbarkeit der Autobahnabschnitte der BAB 61 und BAB 52 im RDB Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen BILD 5.2 Seite 37 Räumlich-zeitliche Erreichbarkeit der Autobahnabschnitte der BAB 40 im RDB Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 38 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6 Seite 39 Szenarien zur Ermittlung einer bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung In Kap. 6.1 werden zunächst die allgemeinen Bemessungsgrundsätze zur Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung im Rettungsdienst vorgestellt. Nachfolgend erfolgt die Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung im Kreis Viersen für vier Szenarien. Für jedes Szenario werden die Grunddaten zur Dimensionierung der Fahrzeugvorhaltung aufgeführt. Danach erfolgt die risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Empfehlung der Notfallvorhaltung, die durch die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung ergänzt wird. Abschließend werden die einzelnen Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen zusammengeführt. Das BILD 6.1 verdeutlicht den Ablauf der Fahrzeugbemessung. BILD 6.1 Ablaufdiagramm zur Ermittlung einer bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 40 6.1 Abschlussbericht Kreis Viersen Allgemeine Bemessungsgrundsätze zur Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung im Rettungsdienst Die Bemessungsparameter zur Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung im Rettungsdienstbereich errechnen sich aus dem erfassten Einsatzfahrtaufkommen mit Einsatzort im bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereich. Diese Vorgehensweise gewährleistet, dass es sich um die Nachfragehäufigkeiten im Versorgungsbereich der bedarfsgerechten Rettungswachen handelt, unabhängig davon, von welchem Fahrzeugstandort aus die zugrunde liegenden Notfall- bzw. Krankentransportfahrten in der Realität gefahren wurden. Betrachtungsebene der Bemessung des bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhalteplanes ist daher nicht das erfasste Wachenaufkommen, sondern die erfasste Nachfrage nach Rettungsdienstleistungen im Versorgungsbereich. Hieraus folgt auch die generelle Bemessungsmaxime: "Die Bemessung der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung bestimmt sich aus der Nachfrage nach Rettungsdienstleistungen im Versorgungsbereich der bedarfsgerechten Rettungswache." Die Bemessung der notwendigen Gesamtvorhaltung von dienstplanmäßig besetzten Einsatzfahrzeugen ist wie folgt durchzuführen: Im ersten Schritt wird die Fahrzeugvorhaltung zur Durchführung von Notfalleinsätzen bemessen (risikoabhängige Fahrzeugbemessung). Im zweiten Schritt wird die Fahrzeugvorhaltung zur Durchführung von Krankentransporten ohne Fernfahrten bemessen (frequenzabhängige Fahrzeugbemessung). Im dritten Schritt wird die bemessene Gesamtvorhaltung an bedarfsgerechten Einsatzfahrzeugen zur Durchführung von Notfalleinsätzen und Krankentransporten einschließlich Fernfahrten sowie die Fahrzeugvorhaltung an den Notarztstandorten differenziert nach Tageskategorien und Dienstzeiten in einem Rettungsmittelvorhalteplan zusammengeführt. In Kap. 6.1.1 werden die methodischen Grundlagen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung dargestellt, an die sich in Kap. 6.1.2 die Ausführungen zur Methodik der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung anschließt. Anderen methodischen Vorgehensweisen fehlt die wissenschaftliche Begründung.2 2 SCHMIEDEL, R., GÜNTHER, M., BEHRENDT, H. (2014): Zuverlässige Bedarfsplanung für kommunale Rettungsdienste - Ein Vergleich aktueller Planungsmethoden zur Ermittlung des Bedarfs. In: innovative Verwaltung, Heft 5, 19-21, Wiesbaden: Springer Gabler. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.1.1 Seite 41 Methodische Grundlagen zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung Grundlage der Bemessung der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung zur Durchführung von Notfallanfahrten ist die zu erwartende Jahreshäufigkeit von Notfallereignissen (konkret: bemessungsrelevante Notfallanfahrten) im Versorgungsbereich jeder bedarfsgerechten Rettungswache. Der Bemessung der Vorhaltung an Notfallkapazitäten wird nicht die durchschnittlich täglich und stündlich zu erwartende Notfall-Nachfrageverteilung zugrunde gelegt, sondern das seltener vorkommende gleichzeitige Auftreten mehrerer Notfallanfahrten. Bemessungsrelevante Größe ist daher das im Jahresablauf bei einem bestimmten Notfallaufkommen unvermeidbare, gleichzeitig zu erwartende Auftreten mehrerer Notfallereignisse im Versorgungsbereich mit einer daraus folgenden Nachfrage nach Leistungen des Rettungsdienstes in Form von Notfallanfahrten. Da das Eintreffen aufeinander folgender Notfälle und die daraus resultierende Nachfrage nach Notfallanfahrten voneinander unabhängig und zufällig ist, lässt sich der Umfang des gleichzeitigen Bedarfs an x Notfallrettungsmitteln anhand statistischer Gesetzmäßigkeiten mittels der diskreten Wahrscheinlichkeitsfunktion nach POISSON berechnen. Dies wird als so genannte risikoabhängige Fahrzeugbemessung bezeichnet. Die POISSON-Verteilung gilt, wenn die durchschnittliche Anzahl der Ereignisse das Ergebnis einer sehr großen Zahl von Ereignismöglichkeiten und einer sehr kleinen Ereigniswahrscheinlichkeit ist. Die allgemeine Formel zur Berechnung der Wahrscheinlichkeitsfunktion für die POISSON-Verteilung, die durch den Parameter vollständig charakterisiert wird, lautet: x P(x) mit e x! = n p > 0 und x = 0, 1, 2, ... Für die risikoabhängige Fahrzeugbemessung bedeuten dabei: m = Erfassungszeitraum in Minuten (z.B.: Bei einem Bemessungsintervall mit der Dauer von 8 Stunden von 07.00 bis 15.00 Uhr und einer Häufigkeit von 251 Werktagen beträgt m = 251 x 8 x 60 = 120.480 Minuten) k = Summe Notfallanfahrten im Erfassungszeitraum m p = k = Eintrittswahrscheinlichkeit von Notfallanfahrten pro Minute m n = Arithmetisches Mittel der Notfalleinsatzzeiten (mittlere Notfalleinsatzzeit) im Erfassungszeitraum m x = Anzahl gleichzeitiger Notfallfahrten innerhalb der mittleren Notfalleinsatzzeit, aus der die vorzuhaltende Anzahl an Rettungsmitteln ermittelt wird e = Basis des natürlichen Logarithmus (2,71828...) FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 42 Abschlussbericht Kreis Viersen Da mehrere aufeinander folgende Einzelwahrscheinlichkeiten P(x) für x = 0, 1, 2, ... gleichzeitiger Notfallfahrten zu berechnen sind, bietet sich die Berechnung über die folgende Rekursionsformel an: P( x 1) x 1 P( x ) mit P(0) = eAuszunehmen von der Grundannahme der Unabhängigkeit der Notfallereignisse und der damit verbundenen Anzahl an gleichzeitig benötigten Fahrzeugen sind Schadenlagen, die einen gleichzeitigen Rettungsmittelbedarf über die dienstplanmäßige Regelvorhaltung hinaus im Versorgungsbereich der Rettungswache zur Folge haben und die nicht mehr unter die Aufgabenstellung der Bemessung der Regelvorhaltung für die Notfallrettung fallen. Zur Bewältigung solcher sehr seltener Schadenlagen sind Alarmierungsszenarien mit Rückfallebenen in der Leitstelle hinterlegt, welche mit rettungswachenversorgungsbereichsübergreifenden, aber auch mit kurzfristig besetzbaren zusätzlichen Kapazitäten (z. B. SEG, gerufenes Personal) zeitlich gestaffelt zum Einsatz kommen. Rettungsmittelkapazitäten für solche Lagen sind daher nicht Gegenstand der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung der dienstplanmäßigen Regelvorhaltung. Bei der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung wird im mathematisch-statistischen Sinne die Wiederkehrzeit desjenigen Ereignisses berechnet, dass innerhalb eines Zeitintervalls (hier: der mittleren Notfalleinsatzzeit) eine bestimmte Anzahl x dienstplanmäßig vorgehaltener Notfallrettungsmittel nicht mehr ausreicht, um eine bestehende Nachfrage nach X Notfallanfahrten zu bedienen. Oder anders ausgedrückt: Das Risiko, dass die dienstplanmäßig zur Verfügung stehenden Notfallrettungsmittel nicht ausreichen, entspricht der Wahrscheinlichkeit, dass die Anzahl X von gleichzeitigen Notfallfahrten einen größeren Wert als die Anzahl x der dienstplanmäßig zur Verfügung stehenden Notfallrettungsmittel annimmt (= Überschreitungswahrscheinlichkeit). Dieser zu bemessende Risikofall ist wie folgt definiert: "Aufgrund von sich gleichzeitig ereignenden Notfällen entsteht eine Nachfrage nach mehr Notfallanfahrten als Notfallrettungsmittel im Rettungswachenversorgungsbereich dienstplanmäßig vorgehalten werden, d. h. die aktuelle Nachfrage überschreitet die dienstplanmäßige Regelvorhaltung." Die Überschreitungswahrscheinlichkeit P(X > x) für den Risikofall errechnet sich nach der Formel: x P(X x) 1 P( x) x 0 Die Wiederkehrzeit des Risikofalles bezeichnet den zeitlichen Abstand zwischen zwei Risikosituationen, nämlich zwischen einer aktuellen Nachfrageüberschreitung der dienstplanmäßig vorgehaltenen Notfallkapazität und dem statistisch erwarteten wiederholten Eintreten dieses Risikofalles. Die Wiederkehrzeit des Risikofalles wird mit der Dimension "BemessungsinterG916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 43 valle" (Schichten) angegeben. Damit ist auch die Vergleichbarkeit der Überschreitungswahrscheinlichkeit für unterschiedliche Tageskategorien und Schichtarten gewährleistet. Die Wiederkehrzeit W des Risikofalles (X > x) in Schichten ist die mit dem Kehrwert der Überschreitungswahrscheinlichkeit gewichtete mittlere Notfalleinsatzzeit n (in Minuten) bezogen auf die Dauer d des Bemessungsintervalls (in Minuten), wobei sich die Dauer des Bemessungsintervalls aus der Division des Erfassungszeitraumes m durch die Häufigkeit des Bemessungsintervalls pro Jahr ergibt (z.B.: Bei einem Erfassungszeitraum von 120.480 Minuten und einer Häufigkeit von 251 Bemessungsintervallen pro Jahr ergibt sich als Dauer für das Bemessungsintervall 480 Minuten). Die Wiederkehrzeit errechnet sich über die Formel: W 1 n P(X x) d Die folgende Auflistung zeigt die für die risikoabhängige Fahrzeugbemessung notwendigen Bemessungsparameter (Grunddaten) je Rettungswachenversorgungsbereich: a) Räumliche Abgrenzung des bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereiches b) Dauer des Bemessungsintervalls (der Schicht) in Minuten c) Häufigkeit des Bemessungsintervalls (der Schicht) pro Jahr d) Sicherheitsniveau (Wiederkehrzeit) in Schichten - Festlegung e) Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallanfahrten im Rettungswachenversorgungsbereich innerhalb des Bemessungsintervalls der Tageskategorie f) Mittlere Notfalleinsatzzeit in Minuten Grundsätzlich ist zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung und zu deren Ergebnissen für ein gewähltes Sicherheitsniveau darauf hinzuweisen, dass die bemessene Notfallvorhaltung nicht als statische "Insellösung" im Rettungsdienstsystem besteht, sondern dass weitere Rettungsdienstelemente als dynamische "Rückfallebenen" durch eine sachgerechte Disposition der Leitstelle in Abhängigkeit von der Organisationsform und vom praktizierten Fahrzeugsystem (z. B. bei organisatorischer Einheit von Notfallrettung und Krankentransport in Verbindung mit einem Mehrzweck-Fahrzeugsystem) bei eintretenden Risikofällen aktiviert werden können. Wenn die für den Versorgungsbereich bemessene regelhafte Notfallvorhaltung durch Notfallfahrten gleichzeitig belegt ist und die Nachfrage nach einer weiteren Notfallanfahrt zum Zeitpunkt der Disposition real entsteht (d. h. der Risikofall tritt ein), kann durch die Leitstelle als 1. Rückfallebene ein im Versorgungsbereich vorhandener RTW aus der Krankentransportvorhaltung dem Notfall zugeordnet werden, sofern dieser "frei" ist oder sich auf der Anfahrt zu einem Krankentransport oder auf der Rückfahrt davon befindet und nicht mit einem Patiententransport belegt ist. Ist dennoch kein freier "Krankentransport"-RTW verfügbar, so kann als FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 44 Abschlussbericht Kreis Viersen 2. Rückfallebene ein im Versorgungsbereich stationiertes notarztbesetztes Rettungsmittel dem Notfall (soweit nicht die Indikation für den Einsatz des Notarztes aufgrund des Meldebildes bereits ohnehin vorliegt) zur Eintreffzeiteinhaltung zugeteilt werden. Ist auch kein bodengebundenes Notarztrettungsmittel im Versorgungsbereich verfügbar, kann als 3. Rückfallebene ein RTW aus einem benachbarten Rettungswachenversorgungsbereich dem Notfall zugeordnet werden. Ist auch im benachbarten Rettungswachenversorgungsbereich kein freier RTW zum Dispositionszeitpunkt verfügbar, so kann tagsüber als 4. Rückfallebene der Rettungshubschrauber zur Kompensation des Risikofalles dem Notfall zugeteilt werden. Sofern Rettungsmittel der Rückfallebenen auf Veranlassung des Personals in der Leitstelle aufgrund der Schadensmeldung parallel eingesetzt werden, kann jedes zuerst am Einsatzort eintreffende parallel alarmierte (geeignete) Rettungsmittel die Eintreffzeit für den Notfall markieren. Die aufgezeigten dynamischen Rückfallebenen werden bei der Bemessung der Notfallkapazitäten rechnerisch jedoch nicht kapazitätsmindernd in Ansatz gebracht. Sie kommen jedoch über das gewählte Sicherheitsniveau hinaus im "Realbetrieb" für alle Notfallfahrten in Betracht. Unabhängig von den Ergebnissen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung der Notfallrettungsmittel gilt jedoch, dass zur Sicherstellung der Notfallrettung grundsätzlich an jeder bedarfsgerechten Rettungswache mindestens ein RTW dienstplanmäßig rund um die Uhr vorzuhalten ist. 6.1.2 Methodische Grundlagen zur frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung Die Bemessung der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung zur Durchführung von Krankentransporteinsätzen, d. h. Anfahrt ohne Sonder- und Wegerecht, hat unter Berücksichtigung der tageszeitlichen Einsatzfahrtnachfrage (mittlere stündliche Alarmierungshäufigkeit) sowie dem realen mittleren Einsatzzeitbedarf (mittlere stündliche Alarmierungshäufigkeit x mittlere Einsatzzeit) frequenzabhängig zu erfolgen. Das bemessungsrelevante Anfahrtaufkommen ergibt sich jeweils aus der Nachfrage nach Krankentransportleistungen mit Einsatzort innerhalb des Rettungswachenversorgungsbereiches. Voraussetzung für eine bedarfsgerechte frequenzabhängige Bemessung ist, dass die Menge des Krankentransportaufkommens als sachgerecht und repräsentativ erachtet wird. Die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung basiert auf der stündlichen Einsatzfrequenz und der zugehörigen mittleren Einsatzzeit, wobei nach zweckmäßigen Wochentagskategorien zu unterscheiden ist. Für Krankentransporteinsätze berechnet sich die Anzahl der vorzuhaltenden Rettungsmittel pro Stundenintervall so, dass mit dem maximal bedienbaren Einsatzzeitbedarf (Anzahl vorgehaltene Fahrzeuge x 60 Minuten) der reale Einsatzzeitbedarf (mittlere stündliche AlarmieG916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 45 rungshäufigkeit x mittlere Einsatzzeit) im betrachteten Stundenintervall innerhalb einer maximalen Wartezeit von 30 Minuten pro Fahrzeug "abgefahren" werden kann. Das rechnerisch nicht bediente Aufkommen, was als Wartezeit der Fahrzeuge ausgewiesen wird, ist im nächsten Stundenintervall als "abzufahrender" Einsatzzeitbedarf ebenso zu berücksichtigen wie das zu übertragende zeitliche Bedienaufkommen infolge von mittleren Einsatzzeiten länger als 60 Minuten (z. B. ergeben sich bei einem normierten Einsatzaufkommen von 1,0000 Fahrten und einer mittleren Einsatzzeit von 68 Minuten 8 Minuten als Übertrag in das nächste Stundenintervall, da ein Fahrzeug nicht mehr als maximal 60 Minuten bedienen kann). Die Auslastung im Rahmen der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung ist nach folgender Formel zu berechnen: Auslastung ji (k ji n ji ) u ji ( x ji 60) b ji 100 mit xji = Anzahl vorzuhaltende Fahrzeuge als Stellgröße zur Einhaltung der Auslastungsgrenzen pro Stundenintervall und Tageskategorie kji = Einsatzfahrtaufkommen normiert auf die jeweilige Tageskategorie nji = mittlere Einsatzzeit uji = Übertrag in Einsatzminuten aus dem vorherigen Stundenintervall durch noch zu bedienende Einsatzminuten aufgrund mittlerer Einsatzzeiten größer als 60 Minuten bji = Übertrag in Einsatzminuten aus den vorherigen Stundenintervallen durch noch zu bedienende Einsatzminuten aufgrund ausgewiesener Wartezeiten in den vorherigen Stundenintervallen j = Index Tageskategorie mit 1 = Mo - Do, 2 = Fr, 3 = Sa und 4 = So/Wf i = Index Stundenintervall mit 1 = 7 - 8 Uhr, 2 = 8 - 9 Uhr ... 24 = 6 - 7 Uhr In einem ergänzenden Schritt ist zu prüfen, ob die für die einzelnen Rettungswachenversorgungsbereiche bemessene Krankentransportvorhaltung nicht wirtschaftlicher durch eine zentral bemessene Krankentransportvorhaltung sichergestellt werden kann. Dieses Optimierungspotenzial ist vor allem in ländlich geprägten Rettungswachenversorgungsbereichen mit einem relativ geringen Krankentransportaufkommen oder auch während der nachfrageschwachen Tageszeiten, z. B. nachts oder am Wochenende, auszuschöpfen. Die zentral bemessene Krankentransportvorhaltung kann dezentral stationiert werden, um Synergieeffekte auszunutzen. Fernfahrten sind Einsatzfahrten mit mehr als zwei Stunden Einsatzzeit und einem Transportziel außerhalb des eigenen Rettungsdienstbereiches. Die zur Bedienung des Fernfahrtaufkommens in einem Rettungsdienstbereich notwendigen KTW sind zusätzlich und ebenfalls frequenzabhängig zu bemessen, sofern das Fernfahrtaufkommen im entsprechenden Zeitbereich bemessungsrelevant ist. Ein rechnerischer Übertrag auf die Folgestunde ergibt sich zwangsläufig aufgrund der überdurchschnittlich langen Einsatzzeiten bei Fernfahrten. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 46 6.2 Abschlussbericht Kreis Viersen Szenario 1: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bestehenden fünf Rettungswachenversorgungsbereiche (Ist-Situation) Grundlage der Dimensionierung der Rettungsmittelvorhaltung für die bestehenden fünf Rettungswachenversorgungsbereiche im Kreis Viersen sind die aus dem erfassten Einsatzfahrtaufkommen vom 01.07.2016 bis 30.06.2017 errechneten Erwartungswerte der rettungsdienstlichen Ereignishäufigkeit von Notfällen und Krankentransporten für die fünf bestehenden Versorgungsbereiche der Rettungswachen, unterschieden nach den Tageskategorien Werktag (Montag bis Donnerstag), Freitag, Samstag und Sonntag/Wochenfeiertag. Das gesamte bemessungsrelevante Einsatzfahrtaufkommen von RTW/KTW umfasst nach Abzug der notarztbesetzten Rettungsmittel für die Versorgungsbereiche im Kreis Viersen insgesamt 38.754 Einsatzfahrten, die sich wie folgt aufteilen: 21.872 risikoabhängig zu bemessende Einsatzfahrten 16.882 frequenzabhängig zu bemessende Einsatzfahrten Die mittleren Einsatzzeiten werden für die Fahrzeugbemessung aus dem jeweils bemessungsrelevanten Einsatzfahrtaufkommen ermittelt. Wichtiger Hinweis: Die Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen setzt im Rahmen des Dispositionsvorganges bei allen Einsatzfahrten die Anordnung von Sonderund Wegerechten eigenständig und damit unabhängig vom Einsatzstichwort. Deshalb liegen für den Erfassungszeitraum rund 8.900 Einsatzfahrten vor, wo nach den Notfallstichworten RTW benötigt werden, die allerdings ohne Sonder- und Wegerechte auf der Anfahrt erfolgen. Diese rund 8.900 Fahrten werden frequenzabhängig bemessen, allerdings ist für die ermittelten Vorhaltezeiten hierfür ein RTW vorzuhalten. 6.2.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW Die Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung werden in Kap. 6.2.2 dargestellt. In Kap. 6.2.3 werden die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) vorgestellt, an die sich in Kap. 6.2.4 die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) anschließen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.2.2 Seite 47 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung Auf der Grundlage der räumlichen Abgrenzung der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß dem Soll-Konzept sind entsprechend der Ausführungen in Kap. 6.1.2 folgende fünf Planungsparameter festzulegen: 1. Dauer des Bemessungsintervalls (der Schicht) in Minuten 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls (der Schicht) pro Jahr 3. Sicherheitsniveau (Wiederkehrzeit) in Schichten - Festlegung - 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallanfahrten im Rettungswachenversorgungsbereich innerhalb des Bemessungsintervalls der Tageskategorie 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit in Minuten zu 1. Dauer des Bemessungsintervalls Als Schichtdauer zur Bemessung der Notfallvorhaltung werden für eine Rund-um-die-UhrBesetzung folgende Schichtschnitte berücksichtigt: 3-Schicht-Betrieb mit den Tageszeitintervallen 07.00 - 15.00 Uhr, 15.00 - 23.00 Uhr und 23.00 - 07.00 Uhr (Schichtfolgen 8-8-8) Vom 3-Schicht-Betrieb wird bei der Bemessung der Notfallvorhaltung abgewichen, sofern aufgrund der festgestellten Tagespegel eine differenzierte Schichtfolge notwendig ist, um das Notfallgeschehen adäquat abzubilden. Die Schichtabgrenzung stellt sicher, dass das Bemessungsergebnis dienstplanverträglich umgesetzt werden kann (Hinweis: Die für die Bemessung gewählten Schichtschnitte sind nicht zu verwechseln mit der Schichteinteilung im Rahmen der Personaldienstplangestaltung). zu 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls Als Häufigkeit der zu bemessenden Schichten werden auf der Grundlage des Erfassungszeitraumes vom 01.07.2016 bis zum 30.06.2017 und einer Tagesabgrenzung von 07.00 bis 07.00 Uhr 365 Tage wie folgt in Ansatz gebracht: Tageskategorie "Mo-Do" 200 Schichten, Tageskategorie "Fr" 52 Schichten, Tageskategorie "Sa" 52 Schichten und Tageskategorie "So+Wf" 61 Schichten. zu 3. Sicherheitsniveau Bei der Bemessung der bedarfsgerechten Notfallvorhaltung in den Versorgungsbereichen des Rettungsdienstbereiches Kreis Viersen wird unter Berücksichtigung der lokalen Verhältnisse ein Sicherheitsniveau von mindestens 10 Schichten für den ersten RTW und 5 Schichten ab dem zweiten RTW als Wiederkehrzeit festgelegt. Wichtiger Hinweis: Das Sicherheitsniveau im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ist nicht mit dem Zielerfüllungsgrad der Eintreffzeit (p90Wert) zu verwechseln. Während der p90-Wert die Zielerfüllung ‘EinFORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 48 Abschlussbericht Kreis Viersen haltung der Hilfsfrist’ in der Realität misst (Realmaß), ist das gewählte Sicherheitsniveau der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung eine Planungsgröße (Planungsmaß) zur Bemessung der Notfallkapazitäten. zu 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallfahrten Die Ermittlung der Jahreshäufigkeit von Notfallereignissen erfolgt je Versorgungsbereich im Kreis Viersen. TABELLE 6.1 enthält das bemessungsrelevante Aufkommen von Notfallfahrten mit RTW/KTW. Das zusätzliche bemessungsrelevante Aufkommen von Krankentransportfahrten ergibt sich durch das zugehörige Zuteilungsschema in TABELLE 6.8 und die dokumentierten Krankentransportfahrten in TABELLE 6.7. zu 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit Als Notfall-Einsatzzeit wird die aus dem Erfassungsaufkommen berechnete mittlere Einsatzzeit pro Versorgungsbereich zugrunde gelegt. Bei der Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen werden die zugehörigen Einsatzzeiten entsprechend dem Fahrtaufkommen gewichtet berücksichtigt. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.1 Seite 49 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereichen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 03 Kempen 04 Nettetal 06 Schwalmtal 08 Viersen 09 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 123,0 174,0 215,0 189,0 182,0 186,0 138,0 150,0 168,0 180,0 171,0 171,0 150,0 116,0 115,0 101,0 103,0 76,0 54,0 44,0 44,0 40,0 48,0 89,0 3.027,0 90,0 100,0 131,0 126,0 124,0 118,0 140,0 109,0 104,0 131,0 129,0 137,0 102,0 87,0 82,0 69,0 71,0 38,0 50,0 48,0 41,0 31,0 42,0 64,0 2.164,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 34,0 34,0 41,0 61,0 55,0 45,0 38,0 40,0 45,0 33,0 41,0 38,0 41,0 30,0 25,0 27,0 21,0 29,0 15,0 20,0 19,0 18,0 11,0 22,0 783,0 29,0 24,0 49,0 29,0 22,0 29,0 19,0 23,0 30,0 24,0 31,0 25,0 25,0 20,0 16,0 29,0 19,0 18,0 12,0 21,0 16,0 10,0 13,0 12,0 545,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 19,0 42,0 39,0 43,0 40,0 33,0 42,0 35,0 44,0 42,0 42,0 48,0 39,0 46,0 39,0 23,0 37,0 40,0 29,0 28,0 35,0 15,0 17,0 12,0 829,0 15,0 17,0 27,0 33,0 48,0 22,0 26,0 25,0 28,0 35,0 36,0 32,0 30,0 22,0 29,0 27,0 25,0 26,0 21,0 20,0 20,0 13,0 11,0 8,0 596,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 20,0 36,0 57,0 51,0 38,0 47,0 62,0 56,0 62,0 54,0 61,0 52,0 42,0 40,0 37,0 30,0 29,0 22,0 35,0 19,0 21,0 14,0 24,0 26,0 935,0 31,0 17,0 33,0 34,0 37,0 27,0 45,0 28,0 47,0 24,0 36,0 27,0 29,0 54,0 21,0 17,0 13,0 16,0 19,0 12,0 18,0 11,0 14,0 23,0 633,0 59,0 103,0 115,0 108,0 92,0 92,0 82,0 81,0 85,0 86,0 93,0 96,0 87,0 79,0 66,0 54,0 49,0 32,0 27,0 33,0 30,0 26,0 26,0 36,0 1.637,0 162,0 210,0 209,0 240,0 198,0 210,0 183,0 194,0 189,0 199,0 213,0 199,0 198,0 139,0 114,0 106,0 103,0 74,0 44,0 59,0 43,0 51,0 54,0 93,0 3.484,0 85,0 96,0 115,0 132,0 115,0 75,0 91,0 100,0 94,0 102,0 88,0 95,0 92,0 101,0 68,0 61,0 42,0 30,0 40,0 37,0 37,0 36,0 42,0 43,0 1.817,0 29,0 47,0 51,0 53,0 46,0 39,0 45,0 56,0 54,0 45,0 44,0 48,0 41,0 59,0 33,0 27,0 25,0 35,0 24,0 17,0 11,0 13,0 17,0 12,0 871,0 30,0 27,0 23,0 24,0 26,0 16,0 22,0 16,0 30,0 17,0 38,0 26,0 18,0 21,0 16,0 22,0 19,0 11,0 15,0 18,0 12,0 11,0 8,0 8,0 474,0 23,0 30,0 35,0 61,0 54,0 48,0 52,0 43,0 39,0 36,0 40,0 37,0 51,0 28,0 38,0 35,0 37,0 36,0 28,0 21,0 25,0 12,0 21,0 16,0 846,0 9,0 26,0 20,0 32,0 30,0 25,0 27,0 28,0 19,0 23,0 22,0 35,0 16,0 24,0 19,0 15,0 27,0 10,0 16,0 18,0 16,0 7,0 10,0 11,0 485,0 32,0 44,0 45,0 42,0 46,0 36,0 56,0 49,0 51,0 50,0 64,0 56,0 35,0 44,0 33,0 37,0 35,0 24,0 29,0 17,0 19,0 20,0 14,0 26,0 904,0 14,0 15,0 26,0 32,0 21,0 26,0 34,0 28,0 33,0 41,0 23,0 25,0 29,0 23,0 15,0 18,0 16,0 15,0 12,0 15,0 7,0 11,0 7,0 16,0 502,0 FREITAG 16,0 29,0 24,0 31,0 18,0 31,0 15,0 15,0 21,0 25,0 20,0 17,0 18,0 14,0 19,0 13,0 12,0 13,0 9,0 12,0 12,0 10,0 6,0 10,0 410,0 SAMSTAG 7,0 8,0 20,0 26,0 23,0 28,0 22,0 24,0 26,0 26,0 19,0 24,0 22,0 22,0 24,0 27,0 14,0 10,0 12,0 19,0 17,0 10,0 8,0 6,0 444,0 SONNTAG/FEIERTAG 13,0 13,0 33,0 25,0 28,0 31,0 18,0 36,0 33,0 42,0 30,0 23,0 29,0 22,0 14,0 23,0 14,0 10,0 11,0 5,0 4,0 5,0 15,0 9,0 486,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 50 6.2.3 Abschlussbericht Kreis Viersen Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) TABELLE 6.2 bis TABELLE 6.6 enthalten, neben den Grunddaten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung von RTW/KTW vor Zuordnung von Krankentransportvorhaltung (reine Notfallvorhaltung), das zugehörige Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des reinen Notfallfahrtaufkommens mit dem Sicherheitsniveau pro Versorgungsbereich im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Das Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung als reine Notfallvorhaltung und damit ohne die Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen ergibt im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bis zu drei RTW in einem Versorgungsbereich. Die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung zeigen, dass neben den Schichten mit einem zweiten vorzuhaltenden RTW vor allem in den Nachtstunden und am Wochenende die Wiederkehrzeit des Risikofalls deutlich über dem gewählten Sicherheitsniveau liegt. In der Summe ist zum Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung festzuhalten, dass aufgrund der ermittelten Wiederkehrzeiten hohe Optimierungspotenziale im Sinne einer Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen vorliegen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.2 Seite 51 Bemessungstabelle für den RWVB 03 Kempen (reine Notfallrettung) 03 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1357 57,8 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 155 54,3 - - - 15 23 8 1172 57,0 23 7 8 498 53,3 - - - 7 15 8 348 55,9 15 23 8 280 58,8 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 293 57,4 15 23 8 323 55,7 23 7 8 213 50,5 - - 7 15 8 367 57,3 15 23 8 378 55,0 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 23 7 8 190 52,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 21 21 21 21 21 21 21 21 39 39 39 39 39 39 39 39 14 14 14 14 14 14 14 14 26 26 26 26 26 26 26 26 23 23 23 23 23 23 23 23 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 24 24 24 24 24 24 24 24 18 18 18 18 18 18 18 18 11 11 11 11 11 11 11 11 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 21 21 21 21 21 21 21 21 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 448 73,5 % Mo-Do. 256 Fr. 64 Sa. 64 So./Wf. 64 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,610 0,769 3,486 0,634 0,863 2,483 1 38,736 2,620 2,411 3,531 4,162 22,737 2 12,335 21,073 568,494 14,041 26,140 274,392 3 77,709 155,257 10.379,682 92,727 202,780 4.115,161 4 582,460 1.362,780 728,893 1.874,899 73.812,675 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 0,815 0,711 1,501 0,736 0,719 2,360 1 3,850 3,158 10,846 3,280 3,237 21,426 2 23,686 18,209 102,898 18,992 18,936 256,346 3 179,944 129,552 1.211,110 135,676 136,716 3.811,224 4 1.629,075 1.097,826 17.031,958 1.154,454 1.175,777 67.766,802 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 52 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.3 Bemessungstabelle für den RWVB 04 Nettetal (reine Notfallrettung) 04 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 224 58,5 15 23 8 200 61,8 23 7 8 121 58,6 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 239 54,6 23 7 8 144 57,6 - - 7 15 8 252 60,4 15 23 8 255 58,0 BI 1 BI 2 7 15 8 938 61,0 15 23 8 841 60,8 23 7 8 385 59,6 BI 1 7 15 8 213 61,9 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 126 62,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 65 65 65 65 65 65 65 65 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 40 40 40 40 40 40 40 40 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 25 25 25 25 25 25 25 25 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 50 50 50 50 50 50 50 50 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 48,8 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,053 1,264 5,087 1,246 1,450 3,650 1 5,588 7,467 65,133 7,461 9,173 39,524 2 38,693 57,721 1.102,853 58,490 76,024 565,090 3 331,355 552,498 23.246,821 567,842 780,727 10.049,895 4 3.384,446 6.311,908 6.580,298 9.573,188 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,307 1,317 4,319 1,304 1,170 2,702 1 7,759 7,029 25,091 7,903 49,576 8,185 2 60,413 55,270 307,067 62,536 66,616 751,860 3 582,526 538,249 4.670,372 612,913 671,659 14.187,705 4 6.704,293 6.256,871 84.960,946 7.170,672 8.085,095 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.4 Seite 53 Bemessungstabelle für den RWVB 06 Schwalmtal (reine Notfallrettung) 06 Schwalmtal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 732 71,1 15 23 8 646 70,5 23 7 8 259 65,4 BI 1 7 15 8 158 69,5 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 179 68,9 15 23 8 147 67,8 23 7 8 84 62,7 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 190 71,8 23 7 8 96 67,7 - - 7 15 8 197 68,1 15 23 8 216 68,5 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 73 70,7 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 170 170 170 170 170 170 170 170 10 10 10 10 10 10 10 10 18 18 18 18 18 18 18 18 98 98 98 98 98 98 98 98 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 8 8 8 8 8 8 8 8 58 58 58 58 58 58 58 58 12 12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 64,1 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,435 1,624 2,302 6,747 1,779 9,836 1 8,336 11,723 169,754 10,302 17,901 97,706 2 63,334 101,304 3.882,810 85,648 183,081 1.872,939 3 595,718 1.085,171 ######### 882,301 2.324,254 44.716,576 4 13.882,745 10.852,540 35.267,349 6.687,002 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,995 1,429 4,939 1,824 10,652 1,554 1 14,132 8,233 58,182 12,435 9,641 184,001 2 131,448 62,022 905,695 111,235 78,358 4.212,396 3 1.516,617 578,367 17.544,583 1.233,827 788,968 ######### 4 20.905,398 6.436,201 16.347,284 9.484,102 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 54 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.5 Bemessungstabelle für den RWVB 08 Viersen (reine Notfallrettung) 08 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1606 50,8 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 154 48,1 - - - 15 23 8 1357 51,6 23 7 8 521 48,4 - - - 7 15 8 366 50,3 15 23 8 351 47,8 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 346 50,7 15 23 8 304 50,2 23 7 8 196 53,0 - - 7 15 8 350 48,5 15 23 8 370 49,5 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 184 49,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 16 16 16 16 16 16 16 16 41 41 41 41 41 41 41 41 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 29 29 29 29 29 29 29 29 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 29 29 29 29 29 29 29 29 13 13 13 13 13 13 13 13 34 34 34 34 34 34 34 34 27 27 27 27 27 27 27 27 26 26 26 26 26 26 26 26 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 448 72,0 % Mo-Do. 256 Fr. 64 Sa. 64 So./Wf. 64 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,506 0,647 3,473 0,620 0,681 2,767 1 1,930 2,841 40,534 2,692 3,232 28,690 2 9,518 16,196 625,109 15,180 19,955 392,660 3 57,765 113,912 11.996,146 105,575 152,149 6.683,341 4 416,953 954,159 874,359 1.382,477 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,674 0,832 1,675 0,876 0,791 2,609 1 3,061 4,308 12,529 4,772 4,016 25,774 2 18,090 29,101 123,139 33,940 26,576 335,821 3 131,934 243,068 1.501,875 298,663 217,384 5.439,957 4 1.146,279 2.421,078 21.889,993 3.135,135 2.120,110 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.6 Seite 55 Bemessungstabelle für den RWVB 09 Willich (reine Notfallrettung) 09 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 809 69,6 15 23 8 701 68,9 23 7 8 307 68,3 BI 1 7 15 8 197 67,7 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 184 67,5 15 23 8 188 68,2 23 7 8 102 66,9 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 173 64,1 23 7 8 115 65,2 - - 7 15 8 196 65,2 15 23 8 207 65,0 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 99 63,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 10 10 10 96 96 96 96 96 96 96 96 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 50 50 50 50 50 50 50 50 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 13 13 13 13 13 13 13 13 38 38 38 38 38 38 38 38 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12 12 12 94 94 94 94 94 94 94 94 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 60,5 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,234 1,575 6,891 1,572 1,505 4,467 1 6,651 9,811 96,426 9,902 9,192 50,197 2 46,802 80,086 1.785,695 81,731 73,521 745,099 3 407,391 809,909 41.182,204 835,874 728,365 13.759,876 4 4.229,968 9.778,764 10.206,871 8.614,113 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,399 1,809 3,670 1,898 1,732 6,607 1 8,237 12,689 37,619 13,556 11,776 93,911 2 63,432 116,869 508,904 127,143 105,042 1.766,715 3 604,863 1.335,021 8.561,055 1.479,267 1.161,755 41.393,468 4 6.883,874 18.218,829 20.562,780 15.347,633 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 56 6.2.4 Abschlussbericht Kreis Viersen Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) Im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden die in TABELLE 6.7 aufgeführten Krankentransportfahrten entsprechend dem Zuteilungsschema in TABELLE 6.8 aus Gründen einer wirtschaftlichen Leistungserbringung im Rahmen der Bedienung des Notfallfahrtaufkommens zur Ausschöpfung freier Risikopotenziale zusätzlich risikoabhängig mitbemessen. Die Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung erfolgt so, dass zusätzlich zum Notfallfahrtaufkommen soviel Krankentransportfahrten risikoabhängig mitbemessen werden, ohne dass sich die zuvor bemessene Notfallvorhaltung (reine Notfallvorhaltung) erhöht oder das gewählte Sicherheitsniveau unterschritten wird. Das Ergebnis einer risikoabhängigen Fahrzeugbemessung unter Einbeziehung von bemessungsrelevanten Krankentransportfahrten ist eine optimierte Notfallvorhaltung. TABELLE 6.9 enthält das zur Ermittlung einer optimierten Notfallvorhaltung bemessungsrelevante Aufkommen an Notfall- und Krankentransportfahrten für die Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.10 bis TABELLE 6.14 geben die zugehörigen Grunddaten der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ebenso wieder wie das Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des Notfallfahrtaufkommens einschließlich bemessungsrelevanter Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) mit dem zugehörigen Sicherheitsniveau. Die Einsatzzeiten errechnen sich auf der Grundlage der ausgewiesenen Einsatzzeiten für das Notfallfahrtaufkommen und Krankentransportfahrten, gewichtet gemäß dem zugehörigen Fahrtaufkommen. Der Vergleich zwischen TABELLE 6.2 bis TABELLE 6.6 einerseits und TABELLE 6.10 bis TABELLE 6.14 andererseits zeigt, dass bezogen auf die Vorhaltestunden erwartungsgemäß die optimierte Notfallvorhaltung mit der reinen Notfallvorhaltung vollständig übereinstimmt. Allerdings hat sich in den Schichten, wo eine Zuordnung von Krankentransportfahrten erfolgte, die Wiederkehrzeit des Risikofalls verkürzt, ohne allerdings das gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Die optimierte Notfallvorhaltung gewährleistet ebenso wie die reine Notfallvorhaltung unter dem gewählten Sicherheitsniveau als Wiederkehrzeit des Risikofalls die zeitkritische Bedienung des bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommens sowie zusätzlich die Bedienung des bemessungsrelevanten Aufkommens von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.7 Seite 57 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 03 Kempen 04 Nettetal 06 Schwalmtal 08 Viersen 09 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 103,0 161,0 227,0 217,0 183,0 155,0 183,0 167,0 154,0 149,0 120,0 89,0 84,0 67,0 67,0 49,0 54,0 25,0 27,0 12,0 17,0 20,0 18,0 27,0 2.375,0 44,0 109,0 109,0 144,0 120,0 84,0 106,0 86,0 79,0 82,0 81,0 50,0 65,0 58,0 38,0 41,0 31,0 24,0 16,0 25,0 16,0 27,0 17,0 32,0 1.484,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 24,0 58,0 42,0 68,0 49,0 55,0 38,0 41,0 41,0 33,0 45,0 19,0 39,0 17,0 25,0 9,0 15,0 12,0 5,0 11,0 13,0 6,0 6,0 4,0 675,0 13,0 29,0 32,0 29,0 32,0 15,0 21,0 16,0 31,0 31,0 21,0 17,0 13,0 16,0 9,0 12,0 13,0 10,0 7,0 5,0 2,0 6,0 5,0 9,0 394,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 13,0 25,0 33,0 37,0 38,0 20,0 24,0 27,0 37,0 27,0 20,0 31,0 26,0 18,0 10,0 18,0 10,0 13,0 9,0 14,0 10,0 8,0 2,0 6,0 476,0 11,0 14,0 19,0 22,0 12,0 12,0 16,0 11,0 16,0 12,0 23,0 17,0 15,0 10,0 14,0 7,0 16,0 13,0 10,0 12,0 6,0 11,0 8,0 5,0 312,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,0 20,0 29,0 51,0 30,0 34,0 28,0 14,0 24,0 34,0 26,0 14,0 27,0 28,0 22,0 17,0 9,0 8,0 9,0 7,0 4,0 5,0 5,0 13,0 469,0 10,0 24,0 26,0 27,0 29,0 25,0 17,0 19,0 17,0 19,0 19,0 18,0 16,0 18,0 19,0 15,0 9,0 8,0 6,0 9,0 6,0 4,0 4,0 10,0 374,0 25,0 65,0 82,0 68,0 67,0 52,0 49,0 42,0 37,0 45,0 46,0 29,0 26,0 26,0 28,0 17,0 20,0 18,0 7,0 14,0 4,0 6,0 35,0 15,0 823,0 119,0 252,0 343,0 335,0 339,0 265,0 274,0 290,0 257,0 198,0 186,0 168,0 153,0 151,0 118,0 91,0 96,0 59,0 43,0 31,0 34,0 28,0 34,0 54,0 3.918,0 30,0 78,0 105,0 78,0 91,0 54,0 86,0 68,0 58,0 50,0 68,0 42,0 47,0 33,0 21,0 33,0 23,0 21,0 13,0 16,0 11,0 3,0 14,0 18,0 1.061,0 32,0 58,0 92,0 83,0 86,0 65,0 78,0 74,0 61,0 53,0 47,0 45,0 56,0 30,0 41,0 30,0 26,0 14,0 12,0 10,0 9,0 9,0 13,0 12,0 1.036,0 12,0 27,0 22,0 26,0 11,0 15,0 12,0 13,0 15,0 5,0 17,0 20,0 9,0 14,0 8,0 4,0 7,0 6,0 5,0 5,0 5,0 3,0 10,0 11,0 282,0 30,0 30,0 33,0 65,0 47,0 52,0 50,0 35,0 50,0 39,0 37,0 37,0 32,0 39,0 27,0 28,0 29,0 21,0 16,0 20,0 21,0 13,0 18,0 6,0 775,0 12,0 16,0 7,0 26,0 13,0 16,0 17,0 13,0 12,0 10,0 11,0 7,0 13,0 7,0 19,0 7,0 10,0 13,0 13,0 4,0 4,0 3,0 4,0 3,0 260,0 26,0 37,0 63,0 54,0 48,0 45,0 44,0 42,0 51,0 36,0 36,0 44,0 36,0 34,0 30,0 25,0 14,0 16,0 8,0 11,0 8,0 14,0 16,0 18,0 756,0 13,0 9,0 14,0 16,0 18,0 15,0 17,0 18,0 14,0 12,0 14,0 12,0 14,0 15,0 10,0 8,0 8,0 5,0 2,0 7,0 3,0 3,0 5,0 9,0 261,0 FREITAG 6,0 23,0 21,0 22,0 17,0 10,0 9,0 6,0 14,0 8,0 7,0 12,0 10,0 10,0 1,0 11,0 10,0 6,0 2,0 2,0 6,0 3,0 1,0 5,0 222,0 SAMSTAG 11,0 10,0 12,0 16,0 11,0 9,0 11,0 12,0 7,0 5,0 6,0 14,0 8,0 10,0 4,0 6,0 5,0 6,0 10,0 4,0 5,0 6,0 1,0 6,0 195,0 SONNTAG/FEIERTAG 3,0 6,0 17,0 19,0 11,0 18,0 16,0 6,0 5,0 10,0 7,0 11,0 11,0 8,0 12,0 13,0 6,0 9,0 4,0 0,0 3,0 7,0 25,0 9,0 236,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2017 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 58 TABELLE 6.8 Abschlussbericht Kreis Viersen Zuteilungsschema von Krankentransportfahrten zum Notfallfahrtaufkommen in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 03 Kempen 04 Nettetal 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja 06 Schwalmtal 08 Viersen 09 Willich MONTAG - DONNERSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja FREITAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SAMSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja SONNTAG/FEIERTAG ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein Krankentransporte im Stundenintervall mit dem Notfallaufkommen im Versorgungsbereich des Wachenstandortes risikoabhängig bemessen. KTP-Vorhaltung für Aufkommen im Stundenintervall wird im Rahmen der KTP-Bemessung frequenzabhängig bemessen. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.9 Seite 59 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 03 Kempen 04 Nettetal 06 Schwalmtal 08 Viersen 09 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 123,0 174,0 215,0 189,0 182,0 186,0 138,0 150,0 168,0 180,0 171,0 171,0 150,0 116,0 115,0 101,0 157,0 101,0 81,0 56,0 61,0 60,0 66,0 116,0 3.227,0 90,0 100,0 131,0 126,0 124,0 118,0 140,0 109,0 104,0 131,0 129,0 137,0 102,0 87,0 82,0 69,0 102,0 62,0 66,0 73,0 57,0 58,0 59,0 96,0 2.352,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 34,0 34,0 41,0 61,0 55,0 45,0 38,0 40,0 45,0 33,0 41,0 38,0 41,0 30,0 25,0 27,0 36,0 41,0 20,0 31,0 32,0 24,0 17,0 26,0 855,0 29,0 24,0 49,0 29,0 22,0 29,0 19,0 23,0 30,0 24,0 31,0 25,0 25,0 20,0 16,0 29,0 32,0 28,0 19,0 26,0 18,0 16,0 18,0 21,0 602,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 19,0 42,0 39,0 43,0 40,0 33,0 42,0 35,0 44,0 42,0 42,0 48,0 39,0 46,0 39,0 23,0 37,0 40,0 29,0 28,0 35,0 15,0 17,0 12,0 829,0 15,0 17,0 27,0 33,0 48,0 22,0 26,0 25,0 28,0 35,0 36,0 32,0 30,0 22,0 29,0 27,0 41,0 39,0 31,0 32,0 26,0 24,0 19,0 13,0 677,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 20,0 36,0 57,0 51,0 38,0 47,0 62,0 56,0 62,0 54,0 61,0 52,0 42,0 40,0 37,0 30,0 38,0 30,0 44,0 26,0 25,0 19,0 29,0 39,0 995,0 31,0 17,0 33,0 34,0 37,0 27,0 45,0 28,0 47,0 24,0 36,0 27,0 29,0 54,0 21,0 17,0 22,0 24,0 25,0 21,0 24,0 15,0 18,0 33,0 689,0 59,0 103,0 115,0 108,0 92,0 92,0 82,0 81,0 122,0 131,0 139,0 125,0 113,0 105,0 94,0 71,0 69,0 50,0 34,0 47,0 34,0 32,0 61,0 51,0 2.010,0 162,0 210,0 209,0 240,0 198,0 210,0 183,0 194,0 189,0 199,0 213,0 199,0 198,0 139,0 114,0 106,0 199,0 133,0 87,0 90,0 77,0 79,0 88,0 147,0 3.863,0 85,0 96,0 115,0 132,0 115,0 75,0 91,0 100,0 94,0 102,0 88,0 95,0 92,0 101,0 68,0 61,0 65,0 51,0 53,0 53,0 48,0 39,0 56,0 61,0 1.936,0 29,0 47,0 51,0 53,0 46,0 39,0 45,0 56,0 54,0 45,0 44,0 48,0 41,0 59,0 33,0 27,0 51,0 49,0 36,0 27,0 20,0 22,0 30,0 24,0 976,0 30,0 27,0 23,0 24,0 26,0 16,0 22,0 16,0 30,0 17,0 38,0 26,0 18,0 21,0 16,0 22,0 26,0 17,0 20,0 23,0 17,0 14,0 18,0 19,0 526,0 23,0 30,0 35,0 61,0 54,0 48,0 52,0 43,0 39,0 36,0 40,0 37,0 51,0 28,0 38,0 35,0 37,0 36,0 28,0 21,0 25,0 12,0 21,0 16,0 846,0 9,0 26,0 20,0 32,0 30,0 25,0 27,0 28,0 19,0 23,0 22,0 35,0 16,0 24,0 19,0 15,0 37,0 23,0 29,0 22,0 20,0 10,0 14,0 14,0 539,0 32,0 44,0 45,0 42,0 46,0 36,0 56,0 49,0 51,0 50,0 64,0 56,0 35,0 44,0 33,0 37,0 49,0 40,0 37,0 28,0 27,0 34,0 30,0 44,0 1.009,0 14,0 15,0 26,0 32,0 21,0 26,0 34,0 28,0 33,0 41,0 23,0 25,0 29,0 23,0 15,0 18,0 24,0 20,0 14,0 22,0 10,0 14,0 12,0 25,0 544,0 FREITAG 16,0 29,0 24,0 31,0 18,0 31,0 15,0 15,0 35,0 33,0 27,0 29,0 28,0 24,0 20,0 24,0 22,0 19,0 11,0 14,0 18,0 13,0 7,0 15,0 518,0 SAMSTAG 7,0 8,0 20,0 26,0 23,0 28,0 22,0 24,0 26,0 26,0 19,0 24,0 22,0 22,0 24,0 27,0 19,0 16,0 22,0 23,0 22,0 16,0 9,0 12,0 487,0 SONNTAG/FEIERTAG 13,0 13,0 33,0 25,0 28,0 31,0 18,0 36,0 33,0 42,0 30,0 23,0 29,0 22,0 14,0 23,0 14,0 10,0 11,0 5,0 4,0 5,0 15,0 9,0 486,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 60 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.10 Bemessungstabelle für den RWVB 03 Kempen (optimierte Notfallrettung) 03 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1357 57,8 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 227 53,7 - - - 15 23 8 1172 57,0 23 7 8 698 53,3 - - - 7 15 8 348 55,9 15 23 8 280 58,8 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 293 57,4 15 23 8 323 55,7 23 7 8 213 50,5 - - 7 15 8 367 57,3 15 23 8 378 55,0 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 23 7 8 250 51,5 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 21 21 21 21 21 21 21 21 15 15 15 15 15 15 15 15 14 14 14 14 14 14 14 14 26 26 26 26 26 26 26 26 8 8 8 8 8 8 8 8 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 24 24 24 24 24 24 24 24 18 18 18 18 18 18 18 18 11 11 11 11 11 11 11 11 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 10 10 10 10 10 10 10 10 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 448 66,7 % Mo-Do. 256 Fr. 64 Sa. 64 So./Wf. 64 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 1 BI 2 BI 3 BI 2 BI 3 0,610 0,769 1,907 0,634 0,863 1,291 1 2,411 3,531 15,280 2,620 4,162 8,278 2 12,335 21,073 161,032 14,041 26,140 69,584 3 77,709 155,257 2.107,018 92,727 202,780 724,903 4 582,460 1.362,780 32.955,408 728,893 1.874,899 9.017,604 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 0,815 0,711 1,501 0,736 0,719 1,479 1 3,850 3,158 10,846 3,280 3,237 10,483 2 23,686 18,209 102,898 18,992 18,936 97,541 3 179,944 129,552 1.211,110 135,676 136,716 1.125,781 4 1.629,075 1.097,826 17.031,958 1.154,454 1.175,777 15.523,219 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.11 Seite 61 Bemessungstabelle für den RWVB 04 Nettetal (optimierte Notfallrettung) 04 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 224 58,5 15 23 8 200 61,8 23 7 8 178 57,4 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 239 54,6 23 7 8 225 55,3 - - 7 15 8 252 60,4 15 23 8 255 58,0 BI 1 BI 2 7 15 8 938 61,0 15 23 8 841 60,8 23 7 8 573 56,8 BI 1 7 15 8 213 61,9 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 182 59,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 23 23 23 23 23 23 23 23 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 19 19 19 19 19 19 19 19 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 42,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,053 1,264 2,573 1,246 1,450 1,865 1 5,588 7,467 23,456 7,461 9,173 14,156 2 38,693 57,721 281,728 58,490 76,024 141,224 3 331,355 552,498 4.205,033 567,842 780,727 1.748,465 4 3.384,446 6.311,908 75.063,615 6.580,298 9.573,188 25.870,683 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,307 1,317 2,313 1,304 1,170 1,284 1 7,759 7,029 8,077 7,903 19,399 8,185 2 60,413 55,270 66,569 62,536 66,616 214,194 3 582,526 538,249 679,783 612,913 671,659 2.937,254 4 6.704,293 6.256,871 8.288,209 7.170,672 8.085,095 48.157,097 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 62 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.12 Bemessungstabelle für den RWVB 06 Schwalmtal (optimierte Notfallrettung) 06 Schwalmtal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 732 71,1 15 23 8 900 69,7 23 7 8 378 66,6 BI 1 7 15 8 158 69,5 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 179 68,9 15 23 8 220 67,1 23 7 8 119 62,1 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 190 71,8 23 7 8 139 65,5 - - 7 15 8 197 68,1 15 23 8 216 68,5 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 73 70,7 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 5 5 5 5 5 5 5 5 56 56 56 56 56 56 56 56 10 10 10 10 10 10 10 10 6 6 6 6 6 6 6 6 37 37 37 37 37 37 37 37 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 8 8 8 8 8 8 8 8 22 22 22 22 22 22 22 22 12 12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 49,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,435 1,624 1,174 3,588 1,039 4,796 1 8,336 5,056 56,109 10,302 6,281 37,296 2 63,334 32,053 867,342 85,648 43,866 511,737 3 595,718 251,047 16.684,040 882,301 378,915 8.732,064 4 10.852,540 3.904,063 6.687,002 2.343,713 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,995 1,429 2,607 1,824 10,652 1,554 1 14,132 8,233 22,134 12,435 9,641 184,001 2 131,448 62,022 247,450 111,235 78,358 4.212,396 3 1.516,617 578,367 3.436,096 1.233,827 788,968 ######### 4 20.905,398 6.436,201 57.049,088 16.347,284 9.484,102 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.13 Seite 63 Bemessungstabelle für den RWVB 08 Viersen (optimierte Notfallrettung) 08 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1606 50,8 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 259 48,3 - - - 15 23 8 1357 51,6 23 7 8 900 48,2 - - - 7 15 8 366 50,3 15 23 8 351 47,8 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 346 50,7 15 23 8 304 50,2 23 7 8 196 53,0 - - 7 15 8 350 48,5 15 23 8 370 49,5 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 289 49,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 16 16 16 16 16 16 16 16 9 9 9 9 9 9 9 9 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 7 7 7 7 7 7 7 7 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 29 29 29 29 29 29 29 29 13 13 13 13 13 13 13 13 34 34 34 34 34 34 34 34 27 27 27 27 27 27 27 27 8 8 8 8 8 8 8 8 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 448 59,1 % Mo-Do. 256 Fr. 64 Sa. 64 So./Wf. 64 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,506 0,647 1,321 0,620 0,681 1,112 1 1,930 2,841 9,115 2,692 3,232 6,961 2 9,518 16,196 82,553 15,180 19,955 57,100 3 57,765 113,912 927,182 105,575 152,149 580,309 4 416,953 954,159 12.439,552 874,359 1.382,477 7.041,447 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,674 0,832 1,675 0,876 0,791 1,196 1 3,061 4,308 12,529 4,772 4,016 7,732 2 18,090 29,101 123,139 33,940 26,576 65,521 3 131,934 243,068 1.501,875 298,663 217,384 688,156 4 1.146,279 2.421,078 21.889,993 3.135,135 2.120,110 8.630,790 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 64 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.14 Bemessungstabelle für den RWVB 09 Willich (optimierte Notfallrettung) 09 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 809 69,6 15 23 8 701 68,9 23 7 8 426 65,9 BI 1 7 15 8 197 67,7 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 184 67,5 15 23 8 188 68,2 23 7 8 154 64,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 173 64,1 23 7 8 169 62,5 - - 7 15 8 196 65,2 15 23 8 207 65,0 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 141 63,2 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 10 10 10 41 41 41 41 41 41 41 41 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 17 17 17 17 17 17 17 17 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 13 13 13 13 13 13 13 13 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12 12 12 35 35 35 35 35 35 35 35 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 56,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,234 1,575 3,894 1,572 1,505 2,209 1 6,651 9,811 40,976 9,902 9,192 17,311 2 46,802 80,086 569,209 81,731 73,521 178,376 3 407,391 809,909 9.833,954 835,874 728,365 2.281,611 4 4.229,968 9.778,764 10.206,871 8.614,113 34.882,628 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,399 1,809 1,918 1,898 1,732 3,471 1 8,237 12,689 14,107 13,556 11,776 35,104 2 63,432 116,869 136,302 127,143 105,042 468,357 3 604,863 1.335,021 1.634,050 1.479,267 1.161,755 7.770,064 4 6.883,874 18.218,829 23.408,221 20.562,780 15.347,633 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.2.5 Seite 65 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung Die Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden in Kap. 6.2.6 vorgestellt. In Kap. 6.2.7 erfolgt die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung). 6.2.6 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung Da im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Optimierung der Notfallvorhaltung entsprechend dem Zuordnungsschema in TABELLE 6.8 Krankentransportfahrten mitbemessen worden sind, reduziert sich das Aufkommen an Krankentransportfahrten für die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung für ausgewählte Stundenintervalle in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.15 enthält das Aufkommen an Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach der Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die bedarfsgerechten Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen erfolgt eine eigenständige Fernfahrtbemessung. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 66 TABELLE 6.15 Abschlussbericht Kreis Viersen Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugmessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 03 Kempen 04 Nettetal 06 Schwalmtal 08 Viersen 09 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 103,0 161,0 227,0 217,0 183,0 155,0 183,0 167,0 154,0 149,0 120,0 89,0 84,0 67,0 67,0 49,0 2.175,0 44,0 109,0 109,0 144,0 120,0 84,0 106,0 86,0 79,0 82,0 81,0 50,0 65,0 58,0 38,0 41,0 1.296,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 24,0 58,0 42,0 68,0 49,0 55,0 38,0 41,0 41,0 33,0 45,0 19,0 39,0 17,0 25,0 9,0 603,0 13,0 29,0 32,0 29,0 32,0 15,0 21,0 16,0 31,0 31,0 21,0 17,0 13,0 16,0 9,0 12,0 337,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 13,0 25,0 33,0 37,0 38,0 20,0 24,0 27,0 37,0 27,0 20,0 31,0 26,0 18,0 10,0 18,0 10,0 13,0 9,0 14,0 10,0 8,0 2,0 6,0 476,0 11,0 14,0 19,0 22,0 12,0 12,0 16,0 11,0 16,0 12,0 23,0 17,0 15,0 10,0 14,0 7,0 231,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,0 20,0 29,0 51,0 30,0 34,0 28,0 14,0 24,0 34,0 26,0 14,0 27,0 28,0 22,0 17,0 409,0 10,0 24,0 26,0 27,0 29,0 25,0 17,0 19,0 17,0 19,0 19,0 18,0 16,0 18,0 19,0 15,0 318,0 25,0 65,0 82,0 68,0 67,0 52,0 49,0 42,0 450,0 119,0 252,0 343,0 335,0 339,0 265,0 274,0 290,0 257,0 198,0 186,0 168,0 153,0 151,0 118,0 91,0 3.539,0 30,0 78,0 105,0 78,0 91,0 54,0 86,0 68,0 58,0 50,0 68,0 42,0 47,0 33,0 21,0 33,0 942,0 32,0 58,0 92,0 83,0 86,0 65,0 78,0 74,0 61,0 53,0 47,0 45,0 56,0 30,0 41,0 30,0 931,0 12,0 27,0 22,0 26,0 11,0 15,0 12,0 13,0 15,0 5,0 17,0 20,0 9,0 14,0 8,0 4,0 230,0 30,0 30,0 33,0 65,0 47,0 52,0 50,0 35,0 50,0 39,0 37,0 37,0 32,0 39,0 27,0 28,0 29,0 21,0 16,0 20,0 21,0 13,0 18,0 6,0 775,0 12,0 16,0 7,0 26,0 13,0 16,0 17,0 13,0 12,0 10,0 11,0 7,0 13,0 7,0 19,0 7,0 206,0 FREITAG 6,0 23,0 21,0 22,0 17,0 10,0 9,0 6,0 114,0 SAMSTAG 11,0 10,0 12,0 16,0 11,0 9,0 11,0 12,0 7,0 5,0 6,0 14,0 8,0 10,0 4,0 6,0 152,0 SONNTAG/FEIERTAG G916A000.docx 3,0 6,0 17,0 19,0 11,0 18,0 16,0 6,0 5,0 10,0 7,0 11,0 11,0 8,0 12,0 13,0 6,0 9,0 4,0 0,0 3,0 7,0 25,0 9,0 236,0 26,0 13,0 37,0 9,0 63,0 14,0 54,0 16,0 48,0 18,0 45,0 15,0 44,0 17,0 42,0 18,0 51,0 14,0 36,0 12,0 36,0 14,0 44,0 12,0 36,0 14,0 34,0 15,0 30,0 10,0 25,0 8,0 651,0 219,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.2.7 Seite 67 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung) Die Ergebnisse der frequenzabhängigen Bemessung der Krankentransportvorhaltung sind in TABELLE 6.16 dargestellt, die für ausgewählte Tageskategorien bis zu sechs zeitabhängige Fahrzeuge vorsieht. TABELLE 6.16 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen KTP Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Donnerstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Mo - Do Gesamt Freitag Fr Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,6050 3,3250 4,3300 4,2100 4,0000 3,0500 3,4900 3,2650 2,7400 2,3950 2,2750 1,7450 1,7450 1,5450 1,2200 1,0700 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 42,0100 1,6731 3,7500 4,0192 4,3846 3,7500 3,0769 3,0385 2,8846 2,8462 2,3462 2,5000 1,9423 2,2500 1,4808 1,5962 1,0577 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 42,5962 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 57,5 57,5 57,5 57,5 57,5 57,5 57,5 57,5 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 96,7 200,3 260,8 253,6 241,0 183,7 210,2 196,7 158,7 138,7 131,7 101,0 101,0 89,5 70,6 62,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 96,3 199,9 260,6 253,6 241,0 184,0 210,1 196,7 159,5 138,7 131,7 101,0 101,0 89,5 70,6 62,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.496,3 2.496,3 100,9 226,3 242,5 264,5 226,3 185,6 183,3 174,0 163,5 134,8 143,6 111,6 129,3 85,1 91,7 60,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 100,4 225,6 242,4 264,4 226,5 185,9 183,3 174,1 164,5 134,8 143,6 111,6 129,3 85,1 91,7 60,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.523,8 2.523,8 96,3 199,9 260,6 253,6 241,0 184,0 210,1 196,7 159,5 138,7 131,7 101,0 101,0 89,5 70,6 62,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 100,4 225,6 242,4 264,4 226,5 185,9 183,3 174,1 164,5 134,8 143,6 111,6 129,3 85,1 91,7 60,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 180,0 300,0 360,0 360,0 360,0 300,0 300,0 300,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.780,0 0,0 180,0 300,0 360,0 360,0 360,0 300,0 300,0 300,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.780,0 0,0 3 5 6 6 6 5 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 53,5 % 66,6 % 72,4 % 70,5 % 66,9 % 61,3 % 70,0 % 65,6 % 66,4 % 77,0 % 73,2 % 56,1 % 56,1 % 74,6 % 58,9 % 51,6 % - 66,0 % 3 5 6 6 6 5 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 55,8 % 75,2 % 67,3 % 73,4 % 62,9 % 62,0 % 61,1 % 58,0 % 68,5 % 74,9 % 79,8 % 62,0 % 71,8 % 70,9 % 76,4 % 50,6 % - 66,8 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 68 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.16 Tageskategorie (Fortsetzung) Stundenintervall von [Uhr] 1 Samstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Sa Gesamt Sonn-/Feiertag So/Wf Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,4808 1,8269 2,0000 3,1923 2,3269 2,0962 2,2692 1,8846 2,3462 1,7885 1,8654 2,0385 1,8077 1,6154 1,4231 1,2692 0,7500 0,6538 0,4808 0,6538 0,5962 0,4038 0,3846 0,2308 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 35,3846 1,0328 1,5738 2,4426 2,7377 2,2295 2,2459 2,0000 1,6230 1,8197 1,8197 1,6721 1,6230 1,7049 1,6885 1,5246 1,2787 0,0984 0,1475 0,0656 0,0000 0,0492 0,1148 0,4098 0,1475 30,0492 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 89,5 110,5 120,9 193,0 140,7 126,8 137,2 114,0 138,4 105,5 110,0 120,2 106,6 95,3 83,9 74,9 39,3 34,3 25,2 34,3 31,3 21,2 20,2 12,1 88,8 110,3 120,9 192,5 141,1 126,9 137,1 114,1 139,3 105,5 110,0 120,2 106,6 95,3 83,9 74,9 39,3 34,3 25,2 34,3 31,3 21,2 20,2 12,1 2.085,3 2.085,3 61,2 93,3 144,8 162,3 132,1 133,1 118,5 96,2 100,7 100,7 92,5 89,8 94,3 93,4 84,3 70,7 5,2 7,8 3,5 0,0 2,6 6,1 21,7 7,8 61,2 93,3 144,8 162,3 132,1 133,1 118,5 96,2 100,7 100,7 92,5 89,8 94,3 93,4 84,3 70,7 5,2 7,8 3,5 0,0 2,6 6,1 21,7 7,8 1.722,6 1.722,6 88,8 110,3 120,9 192,5 141,1 126,9 137,1 114,1 139,3 105,5 110,0 120,2 106,6 95,3 83,9 74,9 39,3 34,3 25,2 34,3 31,3 21,2 20,2 12,1 61,2 93,3 144,8 162,3 132,1 133,1 118,5 96,2 100,7 100,7 92,5 89,8 94,3 93,4 84,3 70,7 5,2 7,8 3,5 0,0 2,6 6,1 21,7 7,8 120,0 120,0 180,0 240,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.240,0 0,0 120,0 180,0 240,0 240,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.360,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 2 2 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 74,0 % 91,9 % 67,1 % 80,2 % 58,8 % 70,5 % 76,2 % 63,4 % 77,4 % 58,6 % 61,1 % 66,8 % 59,2 % 52,9 % 70,0 % 62,4 % 65,5 % 57,1 % 42,0 % 57,1 % 52,1 % 35,3 % 33,6 % 20,2 % 64,4 % 2 3 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 51,0 % 51,8 % 60,3 % 67,6 % 55,1 % 74,0 % 65,9 % 53,4 % 55,9 % 55,9 % 51,4 % 49,9 % 52,4 % 51,9 % 70,3 % 58,9 % 8,7 % 13,0 % 5,8 % 0,0 % 4,3 % 10,1 % 36,2 % 13,0 % 51,3 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.2.8 Seite 69 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung Die zur Bedienung des Fernfahrtaufkommens notwendigen KTW werden eigenständig für das Aufkommen in der Zeit zwischen Montag und Freitag von 07:00 bis 20:00 Uhr frequenzabhängig bemessen. Das verbleibende, nicht eigenständig zu bemessende Fernfahrtaufkommen ist vollständig über das Krankentransportaufkommen mit bemessen worden. Das Ergebnis der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung für die Fernfahrtvorhaltung zeigt TABELLE 6.17. TABELLE 6.17 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fernfahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Freitag Mo - Fr Gesamt bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 [Min] 4,0 0,1111 0,2262 0,2817 0,2103 0,1746 0,1786 0,2540 0,1825 0,1905 0,1071 0,0595 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,9762 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 19,3 39,2 48,9 36,5 30,3 31,0 44,1 31,7 33,0 18,6 10,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,7 20,2 36,4 41,6 38,2 32,4 35,3 35,7 36,0 27,6 20,2 9,3 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 342,8 342,8 6,7 20,2 36,4 41,6 38,2 32,4 35,3 35,7 36,0 27,6 20,2 9,3 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 780,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11,1 % 33,7 % 60,7 % 69,4 % 63,6 % 54,1 % 58,8 % 59,6 % 59,9 % 46,0 % 33,6 % 15,5 % 5,3 % 44,0 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 70 6.2.9 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan Das Bemessungsergebnis der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung an den bedarfsgerechten Rettungswachen und den Notarztstandorten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen ist in BILD 6.2 und TABELLE 6.18 dargestellt. Die Aufgliederung der dienstplanmäßig vorzuhaltenden Rettungsmittelwochenstunden ergibt sich wie folgt (Soll-Konzept): RTW (risikoabhängig bemessen) ....................... 1.896 Wochenstunden RTW/KTW (frequenzabhängig bemessen) ........... 490 Wochenstunden NEF (risikoabhängig bemessen) ........................ 1.008 Wochenstunden = = = 55,9 % 14,4 % 29,7 % Gesamt (Soll-Konzept)........................................ 3.394 Wochenstunden = 100,0 % Der Gutachter stellt fest: Das Bemessungsergebnis des Soll-Konzeptes in Höhe von 3.394 Rettungsmittelwochenstunden bedeutet entsprechend TABELLE 6.19 gegenüber dem Ist-Zustand (3.590 Wochenstunden von NEF, RTW und KTW) eine Reduzierung der Vorhalteleistung an Fahrzeugstunden im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen um 196 Wochenstunden oder - 5,46 %. Mit der Ausweisung der bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung der risikoabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW) und frequenzabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW/KTW) ist keine Festlegung auf ein Einsatzsystem getroffen. Da im Rahmen der Fahrzeugbemessung rund 8.900 so genannte Notfallfahrten mit RTW ohne Sonderrecht (Notfallstichwort) frequenzabhängig bemessen worden sind, für dieses Meldebild aber ein RTW benötigt wird, werden im Vorhalteplan für die frequenzabhängige Bemessung drei RTW ausgewiesen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de BILD 6.2 KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW KTP Viersen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Montag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Mittwoch 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 frequenzabhängig bemessene Vorhaltung Notarztvorhaltung gemäß Angaben des Trägers des Rettungsdienstes 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Dienstag 6 risikoabhängig bemessene Vorhaltung 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Donnerstag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Freitag 1 = Es wird empfohlen, die bemessene Fernfahrtvorhaltung als flexibles Zeitbudget für anfallende Fernfahrten der Leitstelle zur Disposition zu stellen. * = Als RTW im Sinne des Mehrzweck-Fahrzeugsystems mindestens umzusetzen. Fernfahrt NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich 1 2 3 4 5 6 11 12 1 2 3 4 5 6 RTW RTW 09 Willich 8 9 10 NEF NEF NEF NEF NEF NEF RTW RTW RTW 08 Viersen 6 7 7 RTW RTW 06 Schwalmtal 4 5 1 2 3 KTW RTW RTW 04 Nettetal 1 RTW RTW RTW Rettungsmittel Typ Ruf 03 Kempen Einsatzbereich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Wochenstunden RTW - Risiko RTW/KTW - Frequenz NEF - nach Angaben des Trägers RDB Kreis Viersen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 Samstag 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ø RM- 3.394 1.896 490 1.008 168 168 168 168 168 168 65 128 112 90 45 35 15 168 168 168 168 112 168 160 168 168 168 168 112 Woch.-Std. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 Sonntag/WF Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 71 Rettungsmittelvorhaltung für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen unter Berücksichtigung der derzeitigen fünf Rettungswachenversorgungsbereiche FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 72 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.18 Rettungswache Rettungsmittelvorhaltung für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen unter Berücksichtigung der derzeitigen fünf Rettungswachenversorgungsbereiche Typ Ruf Mittwoch Donnerstag von Montag bis von Dienstag bis von bis von bis von Freitag bis von Samstag bis Sonntag/Wf von bis 03 Kempen RTW RTW RTW 1 2 3 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 04 Nettetal RTW RTW 4 5 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 06 Schwalmtal RTW RTW 6 7 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 08 Viersen RTW RTW RTW 8 9 10 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 09 Willich RTW RTW 11 12 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 KTP Viersen KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW 1 2 3 4 5 6 07 07 07 08 08 09 23 23 20 16 15 12 07 07 07 08 08 09 23 23 20 16 15 12 07 07 07 08 08 09 23 23 20 16 15 12 07 07 07 08 08 09 23 23 20 16 15 12 07 07 07 08 08 09 23 23 20 16 15 12 07 07 09 10 - 07 23 21 12 - 07 07 08 09 - 07 23 21 12 - Fernfahrt KTW 7 07 20 07 20 07 20 07 20 07 20 - - - - NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich NEF NEF NEF NEF NEF NEF 1 2 3 4 5 6 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 TABELLE 6.19 Vergleich der bemessenen Rettungsmittelvorhaltung im Soll-Konzept mit den Verhältnissen im Ist-Zustand im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsmittelvorhaltestunden pro Woche gemäß Ist-Zustand Soll-Konzept Veränderung RTW aus risiko- und frequenzabhängiger Bemessung RTW 2.184 1.896 - 13,19 % KTW aus frequenzabhängiger Bemessung KTW 398 490 + 23,12 % 1.008 +/- 0,00 % 3.394 94,54% - nach bestehender Fahrzeugvorhaltung NEF 1.008 Fahrzeugvorhaltung gesamt RM-Wochenstunden Anteil 3.590 100,00% 5,46 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 73 Zusätzlich zu den bedarfsgerechten 25 Einsatzfahrzeugen sind im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß TABELLE 6.20 insgesamt 7 Reservefahrzeuge (3 RTW, 2 KTW und 2 NEF) zur Kompensation von Standzeiten wegen Reparatur, Wartung und Umrüstung der Fahrzeuge vorzusehen. Die Reservefahrzeuge sind aus abgeschriebenen Rettungsmitteln zu rekrutieren, soweit diese noch wirtschaftlich betreibbar sind. Insofern ein höherer Bedarf an Reservefahrzeugen angemeldet wird, ist dieser durch eine entsprechende Statistik der Standzeiten zu belegen. Die Standorte der Reservefahrzeuge sind unter Berücksichtigung bestehender wirtschaftlicher Einstellmöglichkeiten im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes festzulegen. Der Reserve-RTW/KTW dient gleichzeitig im Bedarfsfall als Fahrzeug für Infektionsfahrten. Der empfohlene Reservefahrzeugbestand ist als praxisgerecht zu bewerten. TABELLE 6.20 Soll-Bedarf Soll-Bedarf an bedarfsgerechten Fahrzeugen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Vorgehaltene Technische Einsatzfahrzeuge Reservefahrzeuge Gesamtfahrzeugbestand RTW KTW NEF RTW KTW NEF RTW KTW NEF 12 7 6 3 2 2 15 9 8 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 74 6.3 Abschlussbericht Kreis Viersen Szenario 2: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten sieben Wachenstandorte (Soll-Konzept) Grundlage der Dimensionierung der Rettungsmittelvorhaltung für die bestehenden fünf Rettungswachenversorgungsbereiche im Kreis Viersen sind die aus dem erfassten Einsatzfahrtaufkommen vom 01.07.2016 bis 30.06.2017 errechneten Erwartungswerte der rettungsdienstlichen Ereignishäufigkeit von Notfällen und Krankentransporten für die sieben Versorgungsbereiche der Rettungswachen des Soll-Konzepts der Standortplanung, unterschieden nach den Tageskategorien Werktag (Montag bis Donnerstag), Freitag, Samstag und Sonntag/Wochenfeiertag. Das gesamte bemessungsrelevante Einsatzfahrtaufkommen von RTW/KTW umfasst nach Abzug der notarztbesetzten Rettungsmittel für die Versorgungsbereiche im Kreis Viersen insgesamt 38.754 Einsatzfahrten, die sich wie folgt aufteilen: 21.872 risikoabhängig zu bemessende Einsatzfahrten 16.882 frequenzabhängig zu bemessende Einsatzfahrten Die mittleren Einsatzzeiten werden für die Fahrzeugbemessung aus dem jeweils bemessungsrelevanten Einsatzfahrtaufkommen ermittelt. Wichtiger Hinweis: Die Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen setzt im Rahmen des Dispositionsvorganges bei allen Einsatzfahrten die Anordnung von Sonderund Wegerechten eigenständig und damit unabhängig vom Einsatzstichwort. Deshalb liegen für den Erfassungszeitraum rund 8.900 Einsatzfahrten vor, wo nach den Notfallstichworten RTW benötigt werden, die allerdings ohne Sonder- und Wegerechte auf der Anfahrt erfolgen. Diese rund 8.900 Fahrten werden frequenzabhängig bemessen, allerdings ist für die ermittelten Vorhaltezeiten hierfür ein RTW vorzuhalten. 6.3.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW Die Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung werden in Kap. 6.3.2 dargestellt. In Kap. 6.3.3 werden die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) vorgestellt, an die sich in Kap. 6.3.4 die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) anschließen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.3.2 Seite 75 Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung Auf der Grundlage der räumlichen Abgrenzung der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß dem Soll-Konzept sind entsprechend der Ausführungen in Kap. 6.1.2 folgende fünf Planungsparameter festzulegen: 1. Dauer des Bemessungsintervalls (der Schicht) in Minuten 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls (der Schicht) pro Jahr 3. Sicherheitsniveau (Wiederkehrzeit) in Schichten - Festlegung - 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallanfahrten im Rettungswachenversorgungsbereich innerhalb des Bemessungsintervalls der Tageskategorie 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit in Minuten zu 1. Dauer des Bemessungsintervalls Als Schichtdauer zur Bemessung der Notfallvorhaltung werden für eine Rund-um-die-UhrBesetzung folgende Schichtschnitte berücksichtigt: 3-Schicht-Betrieb mit den Tageszeitintervallen 07.00 - 15.00 Uhr, 15.00 - 23.00 Uhr und 23.00 - 07.00 Uhr (Schichtfolgen 8-8-8) Vom 3-Schicht-Betrieb wird bei der Bemessung der Notfallvorhaltung abgewichen, sofern aufgrund der festgestellten Tagespegel eine differenzierte Schichtfolge notwendig ist, um das Notfallgeschehen adäquat abzubilden. Die Schichtabgrenzung stellt sicher, dass das Bemessungsergebnis dienstplanverträglich umgesetzt werden kann (Hinweis: Die für die Bemessung gewählten Schichtschnitte sind nicht zu verwechseln mit der Schichteinteilung im Rahmen der Personaldienstplangestaltung). zu 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls Als Häufigkeit der zu bemessenden Schichten werden auf der Grundlage des Erfassungszeitraumes vom 01.07.2016 bis zum 30.06.2017 und einer Tagesabgrenzung von 07.00 bis 07.00 Uhr 365 Tage wie folgt in Ansatz gebracht: Tageskategorie "Mo-Do" 200 Schichten, Tageskategorie "Fr" 52 Schichten, Tageskategorie "Sa" 52 Schichten und Tageskategorie "So+Wf" 61 Schichten. zu 3. Sicherheitsniveau Bei der Bemessung der bedarfsgerechten Notfallvorhaltung in den Versorgungsbereichen des Rettungsdienstbereiches Kreis Viersen wird unter Berücksichtigung der lokalen Verhältnisse ein Sicherheitsniveau von mindestens 10 Schichten für den ersten RTW und 5 Schichten ab dem zweiten RTW als Wiederkehrzeit festgelegt. Wichtiger Hinweis: Das Sicherheitsniveau im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ist nicht mit dem Zielerfüllungsgrad der Eintreffzeit (p90Wert) zu verwechseln. Während der p90-Wert die Zielerfüllung ‘EinFORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 76 Abschlussbericht Kreis Viersen haltung der Hilfsfrist’ in der Realität misst (Realmaß), ist das gewählte Sicherheitsniveau der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung eine Planungsgröße (Planungsmaß) zur Bemessung der Notfallkapazitäten. zu 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallfahrten Die Ermittlung der Jahreshäufigkeit von Notfallereignissen erfolgt je Versorgungsbereich im Kreis Viersen. TABELLE 6.21 enthält das bemessungsrelevante Aufkommen von Notfallfahrten mit RTW/KTW. Das zusätzliche bemessungsrelevante Aufkommen von Krankentransportfahrten ergibt sich durch das zugehörige Zuteilungsschema in TABELLE 6.30 und die dokumentierten Krankentransportfahrten in TABELLE 6.29. zu 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit Als Notfall-Einsatzzeit wird die aus dem Erfassungsaufkommen berechnete mittlere Einsatzzeit pro Versorgungsbereich zugrunde gelegt. Bei der Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen werden die zugehörigen Einsatzzeiten entsprechend dem Fahrtaufkommen gewichtet berücksichtigt. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.21 Stundenintervall Seite 77 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereichen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 75,0 101,0 123,0 124,0 116,0 113,0 90,0 89,0 111,0 107,0 109,0 115,0 82,0 66,0 66,0 62,0 64,0 41,0 25,0 25,0 29,0 19,0 23,0 44,0 1.819,0 90,0 100,0 129,0 126,0 123,0 116,0 139,0 107,0 104,0 127,0 129,0 135,0 100,0 86,0 80,0 68,0 69,0 38,0 50,0 46,0 41,0 31,0 42,0 62,0 2.138,0 41,0 76,0 72,0 70,0 51,0 52,0 58,0 63,0 63,0 62,0 57,0 72,0 61,0 53,0 44,0 40,0 43,0 21,0 20,0 26,0 24,0 19,0 17,0 29,0 1.134,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 26,0 20,0 28,0 41,0 35,0 30,0 20,0 25,0 29,0 26,0 26,0 21,0 29,0 21,0 14,0 14,0 15,0 16,0 7,0 12,0 12,0 13,0 7,0 10,0 497,0 29,0 24,0 49,0 29,0 22,0 30,0 19,0 23,0 30,0 24,0 31,0 25,0 25,0 18,0 16,0 29,0 19,0 18,0 12,0 21,0 15,0 10,0 13,0 12,0 543,0 11,0 17,0 20,0 22,0 8,0 17,0 12,0 8,0 15,0 16,0 14,0 12,0 15,0 8,0 15,0 7,0 9,0 11,0 6,0 9,0 9,0 9,0 3,0 6,0 279,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 19,0 25,0 17,0 28,0 22,0 17,0 34,0 20,0 28,0 26,0 28,0 33,0 24,0 31,0 25,0 15,0 23,0 27,0 21,0 19,0 20,0 8,0 12,0 5,0 527,0 14,0 17,0 27,0 33,0 46,0 22,0 26,0 25,0 28,0 35,0 37,0 29,0 29,0 22,0 28,0 27,0 25,0 25,0 21,0 20,0 20,0 13,0 10,0 8,0 587,0 3,0 6,0 15,0 18,0 19,0 23,0 14,0 18,0 16,0 16,0 17,0 19,0 16,0 14,0 20,0 21,0 11,0 7,0 7,0 13,0 15,0 7,0 5,0 3,0 323,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 9,0 17,0 30,0 31,0 24,0 31,0 37,0 34,0 41,0 26,0 31,0 24,0 20,0 26,0 24,0 14,0 16,0 11,0 15,0 10,0 10,0 8,0 15,0 16,0 520,0 31,0 17,0 31,0 34,0 37,0 26,0 45,0 27,0 45,0 24,0 36,0 27,0 29,0 53,0 19,0 17,0 13,0 16,0 19,0 12,0 16,0 11,0 14,0 23,0 622,0 8,0 9,0 25,0 19,0 23,0 27,0 15,0 28,0 27,0 28,0 19,0 22,0 20,0 17,0 9,0 18,0 12,0 5,0 7,0 4,0 4,0 4,0 10,0 9,0 369,0 65,0 90,0 109,0 87,0 89,0 83,0 60,0 77,0 69,0 96,0 75,0 77,0 84,0 65,0 64,0 45,0 45,0 41,0 36,0 28,0 19,0 31,0 33,0 52,0 1.520,0 115,0 165,0 150,0 170,0 154,0 156,0 151,0 146,0 156,0 148,0 159,0 136,0 151,0 110,0 95,0 79,0 83,0 51,0 32,0 44,0 27,0 37,0 44,0 64,0 2.623,0 66,0 77,0 113,0 113,0 88,0 97,0 65,0 76,0 58,0 82,0 98,0 90,0 77,0 63,0 53,0 45,0 30,0 37,0 20,0 23,0 23,0 22,0 23,0 41,0 1.480,0 67,0 72,0 85,0 104,0 90,0 62,0 69,0 74,0 75,0 73,0 67,0 72,0 70,0 78,0 43,0 50,0 33,0 21,0 31,0 28,0 31,0 25,0 29,0 32,0 1.381,0 22,0 35,0 36,0 44,0 35,0 30,0 40,0 38,0 41,0 26,0 40,0 39,0 30,0 41,0 26,0 22,0 16,0 27,0 12,0 15,0 9,0 12,0 13,0 9,0 658,0 13,0 26,0 20,0 19,0 21,0 24,0 11,0 28,0 19,0 29,0 14,0 17,0 14,0 27,0 11,0 12,0 12,0 10,0 15,0 5,0 6,0 2,0 8,0 6,0 369,0 23,0 21,0 18,0 22,0 21,0 11,0 13,0 12,0 24,0 12,0 30,0 20,0 13,0 15,0 12,0 15,0 14,0 11,0 13,0 13,0 10,0 11,0 6,0 8,0 368,0 22,0 25,0 25,0 42,0 47,0 36,0 39,0 31,0 30,0 27,0 31,0 22,0 43,0 23,0 30,0 28,0 30,0 28,0 24,0 15,0 18,0 11,0 10,0 4,0 641,0 9,0 8,0 17,0 28,0 15,0 18,0 19,0 19,0 20,0 20,0 12,0 23,0 15,0 14,0 16,0 14,0 10,0 13,0 9,0 12,0 9,0 6,0 15,0 15,0 356,0 2,0 17,0 11,0 26,0 23,0 22,0 26,0 22,0 13,0 22,0 17,0 26,0 11,0 24,0 16,0 12,0 25,0 8,0 13,0 14,0 15,0 4,0 8,0 9,0 386,0 27,0 35,0 31,0 38,0 40,0 29,0 44,0 42,0 39,0 43,0 47,0 47,0 27,0 33,0 20,0 29,0 26,0 19,0 22,0 14,0 14,0 13,0 7,0 19,0 705,0 11,0 17,0 25,0 13,0 14,0 12,0 16,0 23,0 22,0 25,0 29,0 12,0 21,0 18,0 20,0 13,0 11,0 11,0 12,0 5,0 5,0 8,0 12,0 9,0 364,0 10,0 10,0 21,0 24,0 17,0 19,0 23,0 17,0 27,0 24,0 18,0 20,0 20,0 18,0 9,0 16,0 11,0 8,0 10,0 10,0 6,0 7,0 5,0 12,0 362,0 FREITAG 14,0 17,0 18,0 22,0 25,0 18,0 22,0 15,0 21,0 9,0 19,0 19,0 17,0 13,0 14,0 19,0 11,0 12,0 10,0 13,0 9,0 5,0 5,0 12,0 359,0 SAMSTAG 4,0 24,0 28,0 19,0 22,0 17,0 12,0 20,0 20,0 16,0 17,0 24,0 20,0 16,0 14,0 9,0 16,0 13,0 11,0 13,0 16,0 8,0 7,0 9,0 375,0 SONNTAG/FEIERTAG 14,0 21,0 32,0 25,0 12,0 23,0 33,0 26,0 25,0 41,0 33,0 30,0 25,0 17,0 18,0 17,0 17,0 17,0 21,0 13,0 12,0 10,0 11,0 12,0 505,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 78 6.3.3 Abschlussbericht Kreis Viersen Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) TABELLE 6.22 bis TABELLE 6.28 enthalten, neben den Grunddaten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung von RTW/KTW vor Zuordnung von Krankentransportvorhaltung (reine Notfallvorhaltung), das zugehörige Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des reinen Notfallfahrtaufkommens mit dem Sicherheitsniveau pro Versorgungsbereich im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Das Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung als reine Notfallvorhaltung und damit ohne die Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen ergibt im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bis zu drei RTW in einem Versorgungsbereich. Die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung zeigen, dass neben den Schichten mit einem zweiten vorzuhaltenden RTW vor allem in den Nachtstunden und am Wochenende die Wiederkehrzeit des Risikofalls deutlich über dem gewählten Sicherheitsniveau liegt. In der Summe ist zum Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung festzuhalten, dass aufgrund der ermittelten Wiederkehrzeiten hohe Optimierungspotenziale im Sinne einer Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen vorliegen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.22 Seite 79 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (reine Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 225 54,0 15 23 8 180 57,1 23 7 8 92 56,0 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 210 53,7 23 7 8 135 49,3 - - 7 15 8 213 55,3 15 23 8 206 51,4 BI 1 BI 2 7 15 8 831 56,3 15 23 8 718 55,3 23 7 8 270 52,7 BI 1 7 15 8 182 57,3 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 23 7 8 101 50,5 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 9 9 9 9 9 9 9 9 13 13 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 11 11 11 8 8 8 8 8 8 8 8 14 14 14 14 14 14 14 14 93 93 93 93 93 93 93 93 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 10 10 10 10 10 10 10 10 40 40 40 40 40 40 40 40 14 14 14 14 14 14 14 14 18 18 18 18 18 18 18 18 136 136 136 136 136 136 136 136 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 304 61,1 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,357 1,765 11,035 1,304 1,838 6,281 1 226,380 8,383 8,711 13,270 13,886 92,988 2 73,301 131,086 6.160,943 70,625 137,874 1.822,568 3 764,393 1.606,978 737,409 1.698,944 44.495,877 4 9.518,385 23.542,061 9.193,972 25.018,970 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,798 1,473 3,443 1,854 2,077 7,781 1 13,397 10,175 39,617 14,333 17,789 135,985 2 131,130 92,252 602,262 145,656 200,586 3.150,081 3 1.592,741 1.037,224 11.392,123 1.837,333 2.809,569 90.944,461 4 23.118,073 13.930,878 27.700,189 47.054,224 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 80 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.23 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (reine Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 225 58,4 15 23 8 198 61,9 23 7 8 120 58,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 235 54,6 23 7 8 142 57,7 - - 7 15 8 248 60,4 15 23 8 250 58,0 BI 1 BI 2 7 15 8 930 61,1 15 23 8 829 60,8 23 7 8 379 59,7 BI 1 7 15 8 210 61,8 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 124 62,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 68 68 68 68 68 68 68 68 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 41 41 41 41 41 41 41 41 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 26 26 26 26 26 26 26 26 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 52 52 52 52 52 52 52 52 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 50,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,067 1,293 5,229 1,238 1,475 3,722 1 5,697 7,735 67,883 7,392 9,413 40,843 2 39,714 60,545 1.165,480 57,777 78,750 591,872 3 342,401 586,919 24.911,817 559,261 816,417 10.669,824 4 3.521,087 6.791,126 6.461,599 10.106,541 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,343 1,361 4,438 1,336 1,204 2,768 1 8,064 7,347 26,014 8,244 51,633 8,606 2 63,716 58,730 322,332 66,271 71,317 793,678 3 623,532 581,517 4.964,012 659,913 732,289 15.181,015 4 7.283,809 6.873,554 91.438,792 7.844,809 8.977,931 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.24 Seite 81 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (reine Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 483 73,8 15 20 5 315 72,1 20 7 11 336 69,9 BI 1 7 15 8 116 73,1 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 115 72,4 15 23 8 102 69,9 23 7 8 62 64,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 139 73,8 23 7 8 68 71,6 - - 7 15 8 154 68,6 15 23 8 160 72,9 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 55 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 24 24 24 24 24 24 24 24 22 22 22 22 22 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 31 31 31 31 31 31 31 31 46 46 46 46 46 46 46 46 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 30 30 30 30 30 30 30 30 18 18 18 18 18 18 18 18 139 139 139 139 139 139 139 139 24 24 24 24 24 24 24 24 19 19 19 19 19 19 19 19 18 18 18 18 18 18 18 18 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 276 73,4 % Mo-Do. 148 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,845 3,376 4,308 11,686 2,689 10,348 1 23,736 22,036 177,124 31,250 46,367 222,753 2 260,630 237,652 4.017,840 381,288 658,872 5.630,682 3 3.554,278 3.182,647 ######### 5.781,699 11.645,773 4 ######### 57.949,946 50.954,057 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 3,298 2,384 8,919 2,783 17,735 2,484 1 29,977 18,045 139,443 23,877 19,362 393,017 2 359,070 179,537 2.887,646 269,769 198,432 11.558,693 3 5.344,611 2.216,881 74.499,784 3.786,032 2.524,360 4 95.141,600 32.713,433 63.532,952 38.383,286 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 82 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.25 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (reine Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 660 62,5 15 23 8 575 61,3 23 7 8 285 57,8 BI 1 7 15 8 146 60,8 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 151 61,2 15 23 8 131 63,9 23 7 8 77 54,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 136 60,4 23 7 8 93 56,3 - - 7 15 8 186 60,3 15 23 8 206 61,3 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 113 57,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 20 20 20 20 20 20 20 20 163 163 163 163 163 163 163 163 20 20 20 20 20 20 20 20 27 27 27 27 27 27 27 27 164 164 164 164 164 164 164 164 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 22 22 22 22 22 22 22 22 27 27 27 27 27 27 27 27 89 89 89 89 89 89 89 89 18 18 18 18 18 18 18 18 13 13 13 13 13 13 13 13 78 78 78 78 78 78 78 78 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 79,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,869 2,411 9,168 2,371 2,949 9,018 1 13,556 20,340 162,738 19,832 27,140 163,996 2 129,134 225,887 3.829,242 218,336 329,156 3.954,071 3 1.526,103 3.115,784 ######### 2.985,393 4.961,065 4 21.549,558 51.385,224 48.804,290 89.430,166 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,531 2,886 6,128 2,202 1,822 5,647 1 22,026 27,081 89,280 17,844 13,161 78,030 2 252,467 334,981 1.722,089 190,209 124,906 1.426,728 3 3.595,062 5.150,114 41.372,440 2.517,606 1.470,567 32.485,159 4 61.214,718 94.706,327 39.835,347 20.686,689 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.26 Seite 83 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (reine Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1207 50,7 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 113 47,5 - - - 15 23 8 1034 51,1 23 7 8 382 48,6 - - - 7 15 8 280 50,8 15 23 8 265 47,3 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 267 50,9 15 23 8 234 49,3 23 7 8 140 52,4 - - 7 15 8 286 49,3 15 23 8 285 49,2 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 134 49,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 25 25 25 25 25 25 25 25 6 6 6 6 6 6 6 6 97 97 97 97 97 97 97 97 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7 7 70 70 70 70 70 70 70 70 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 9 9 9 9 9 9 9 9 32 32 32 32 32 32 32 32 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 63 63 63 63 63 63 63 63 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 56,3 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,786 1,006 6,152 0,944 1,085 4,934 1 3,920 5,756 96,991 5,228 6,776 70,133 2 25,469 43,080 2.025,523 37,822 55,444 1.319,347 3 204,506 399,089 52.701,224 338,594 562,089 30.910,886 4 1.957,632 4.411,742 3.616,322 6.803,493 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,020 1,301 3,068 1,214 1,223 4,657 1 5,902 8,801 32,117 7,894 7,994 62,719 2 44,660 78,093 443,854 67,302 68,522 1.117,509 3 418,338 859,133 7.628,663 711,218 728,044 24.792,601 4 4.676,472 11.289,439 8.975,282 9.237,794 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 84 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.27 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (reine Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 695 57,3 15 23 8 566 58,9 23 7 8 219 52,5 BI 1 7 15 8 133 55,7 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 162 56,0 15 23 8 143 55,3 23 7 8 64 53,5 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 134 59,5 23 7 8 89 56,1 - - 7 15 8 131 57,1 15 23 8 160 54,1 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 73 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 23 23 23 23 23 23 23 23 17 17 17 17 17 17 17 17 19 19 19 19 19 19 19 19 28 28 28 28 28 28 28 28 13 13 13 13 13 13 13 13 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 33 33 33 33 33 33 33 33 29 29 29 29 29 29 29 29 102 102 102 102 102 102 102 102 52 52 52 52 52 52 52 52 33 33 33 33 33 33 33 33 13 13 13 13 13 13 13 13 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 74,6 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,819 2,556 16,523 2,242 2,828 12,966 1 13,631 22,740 418,380 19,102 27,528 286,707 2 134,203 266,573 14.068,524 214,257 353,402 8.413,515 3 1.639,692 3.882,671 2.985,028 5.640,127 4 23.940,878 67.628,171 49.724,845 ######### 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 3,201 2,999 6,663 4,315 3,135 13,286 1 33,176 28,963 101,562 51,799 32,649 292,608 2 453,730 368,893 2.050,120 821,874 448,797 8.552,256 3 7.717,141 5.840,729 51.552,809 16.229,139 7.672,292 4 ######### 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.28 Seite 85 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (reine Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 141 66,5 15 23 8 141 68,4 23 7 8 86 67,5 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 141 65,3 23 7 8 96 63,9 - - 7 15 8 141 64,3 15 23 8 152 63,9 BI 1 BI 2 7 15 8 623 69,0 15 23 8 528 68,9 23 7 8 230 66,6 BI 1 7 15 8 149 66,4 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 69 60,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 21 21 21 21 21 21 21 21 12 12 12 12 12 12 12 12 21 21 21 21 21 21 21 21 20 20 20 20 20 20 20 20 80 80 80 80 80 80 80 80 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 21 21 21 21 21 21 21 21 65 65 65 65 65 65 65 65 34 34 34 34 34 34 34 34 28 28 28 28 28 28 28 28 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 296 72,0 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,921 2,562 12,110 2,511 2,460 6,061 1 13,383 20,945 230,718 20,702 19,760 79,737 2 122,366 225,335 5.828,955 224,629 208,802 1.387,513 3 1.387,556 3.010,321 3.026,842 2.739,463 30.060,395 4 18.796,006 48.076,882 48.760,640 42.963,937 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 13,615 2,283 2,548 5,183 3,425 3,008 1 17,876 21,411 64,606 34,080 27,987 289,609 2 184,097 236,806 1.064,711 447,291 343,217 8.174,205 3 2.353,545 3.252,953 21.840,632 7.299,058 5.231,015 4 35.963,343 53.425,657 95.357,732 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 86 6.3.4 Abschlussbericht Kreis Viersen Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) Im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden die in TABELLE 6.29 aufgeführten Krankentransportfahrten entsprechend dem Zuteilungsschema in TABELLE 6.30 aus Gründen einer wirtschaftlichen Leistungserbringung im Rahmen der Bedienung des Notfallfahrtaufkommens zur Ausschöpfung freier Risikopotenziale zusätzlich risikoabhängig mitbemessen. Die Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung erfolgt so, dass zusätzlich zum Notfallfahrtaufkommen soviel Krankentransportfahrten risikoabhängig mitbemessen werden, ohne dass sich die zuvor bemessene Notfallvorhaltung (reine Notfallvorhaltung) erhöht oder das gewählte Sicherheitsniveau unterschritten wird. Das Ergebnis einer risikoabhängigen Fahrzeugbemessung unter Einbeziehung von bemessungsrelevanten Krankentransportfahrten ist eine optimierte Notfallvorhaltung. TABELLE 6.31 enthält das zur Ermittlung einer optimierten Notfallvorhaltung bemessungsrelevante Aufkommen an Notfall- und Krankentransportfahrten für die Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.32 bis TABELLE 6.38 geben die zugehörigen Grunddaten der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ebenso wieder wie das Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des Notfallfahrtaufkommens einschließlich bemessungsrelevanter Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) mit dem zugehörigen Sicherheitsniveau. Die Einsatzzeiten errechnen sich auf der Grundlage der ausgewiesenen Einsatzzeiten für das Notfallfahrtaufkommen und Krankentransportfahrten, gewichtet gemäß dem zugehörigen Fahrtaufkommen. Der Vergleich zwischen TABELLE 6.22 bis TABELLE 6.28 einerseits und TABELLE 6.32 bis TABELLE 6.38 andererseits zeigt, dass bezogen auf die Vorhaltestunden erwartungsgemäß die optimierte Notfallvorhaltung mit der reinen Notfallvorhaltung vollständig übereinstimmt. Allerdings hat sich in den Schichten, wo eine Zuordnung von Krankentransportfahrten erfolgte, die Wiederkehrzeit des Risikofalls verkürzt, ohne allerdings das gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Die optimierte Notfallvorhaltung gewährleistet ebenso wie die reine Notfallvorhaltung unter dem gewählten Sicherheitsniveau als Wiederkehrzeit des Risikofalls die zeitkritische Bedienung des bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommens sowie zusätzlich die Bedienung des bemessungsrelevanten Aufkommens von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.29 Stundenintervall Seite 87 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 59,0 98,0 150,0 116,0 121,0 95,0 123,0 102,0 92,0 97,0 74,0 60,0 54,0 46,0 43,0 29,0 32,0 15,0 15,0 8,0 14,0 9,0 13,0 13,0 1.478,0 45,0 109,0 109,0 144,0 120,0 84,0 104,0 86,0 79,0 82,0 80,0 50,0 64,0 57,0 37,0 39,0 31,0 24,0 16,0 25,0 16,0 27,0 17,0 32,0 1.477,0 17,0 50,0 44,0 39,0 37,0 34,0 31,0 32,0 24,0 29,0 28,0 24,0 9,0 17,0 18,0 14,0 10,0 12,0 6,0 8,0 3,0 6,0 32,0 9,0 533,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 15,0 41,0 20,0 43,0 34,0 35,0 33,0 22,0 27,0 29,0 36,0 10,0 26,0 12,0 16,0 9,0 12,0 8,0 3,0 8,0 10,0 3,0 2,0 4,0 458,0 13,0 27,0 32,0 29,0 32,0 14,0 21,0 16,0 31,0 31,0 21,0 17,0 13,0 16,0 8,0 12,0 13,0 10,0 7,0 5,0 2,0 6,0 5,0 9,0 390,0 4,0 18,0 14,0 17,0 11,0 5,0 6,0 3,0 9,0 7,0 6,0 11,0 6,0 8,0 1,0 9,0 8,0 2,0 2,0 1,0 4,0 3,0 1,0 3,0 159,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 10,0 19,0 21,0 20,0 29,0 17,0 15,0 17,0 23,0 18,0 11,0 21,0 21,0 15,0 6,0 15,0 5,0 11,0 7,0 9,0 9,0 7,0 1,0 4,0 331,0 11,0 14,0 19,0 22,0 12,0 12,0 16,0 11,0 15,0 12,0 23,0 17,0 14,0 8,0 14,0 7,0 16,0 13,0 10,0 12,0 6,0 10,0 8,0 5,0 307,0 9,0 7,0 7,0 8,0 6,0 8,0 8,0 12,0 5,0 5,0 5,0 12,0 7,0 7,0 3,0 4,0 6,0 4,0 9,0 4,0 3,0 4,0 0,0 5,0 148,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 6,0 13,0 17,0 38,0 20,0 20,0 21,0 12,0 15,0 21,0 11,0 9,0 16,0 14,0 16,0 9,0 7,0 6,0 6,0 3,0 3,0 5,0 2,0 7,0 297,0 10,0 24,0 26,0 27,0 29,0 25,0 17,0 19,0 17,0 18,0 19,0 18,0 15,0 18,0 19,0 15,0 9,0 8,0 6,0 9,0 6,0 4,0 4,0 10,0 372,0 1,0 6,0 15,0 11,0 7,0 12,0 9,0 5,0 4,0 9,0 5,0 9,0 7,0 4,0 8,0 10,0 3,0 7,0 3,0 0,0 1,0 5,0 24,0 8,0 173,0 50,0 74,0 99,0 117,0 75,0 71,0 76,0 77,0 71,0 66,0 62,0 35,0 41,0 34,0 31,0 29,0 24,0 11,0 14,0 4,0 4,0 12,0 7,0 18,0 1.102,0 90,0 193,0 300,0 280,0 293,0 219,0 223,0 236,0 208,0 163,0 146,0 146,0 124,0 125,0 89,0 77,0 82,0 54,0 41,0 26,0 24,0 23,0 31,0 41,0 3.234,0 38,0 78,0 85,0 85,0 79,0 66,0 78,0 66,0 66,0 53,0 60,0 32,0 47,0 34,0 40,0 20,0 24,0 13,0 4,0 14,0 11,0 5,0 6,0 19,0 1.023,0 20,0 61,0 75,0 56,0 76,0 39,0 63,0 46,0 42,0 34,0 50,0 30,0 36,0 21,0 13,0 23,0 21,0 18,0 10,0 12,0 10,0 2,0 12,0 14,0 784,0 23,0 49,0 78,0 73,0 71,0 55,0 68,0 59,0 47,0 44,0 39,0 40,0 45,0 27,0 31,0 22,0 22,0 10,0 7,0 10,0 8,0 6,0 8,0 9,0 851,0 12,0 16,0 21,0 17,0 21,0 17,0 13,0 18,0 19,0 10,0 10,0 6,0 14,0 6,0 11,0 10,0 6,0 8,0 5,0 1,0 3,0 3,0 5,0 6,0 258,0 10,0 22,0 18,0 21,0 9,0 10,0 9,0 9,0 13,0 4,0 14,0 19,0 8,0 12,0 7,0 2,0 5,0 5,0 3,0 3,0 4,0 2,0 9,0 9,0 227,0 21,0 27,0 27,0 57,0 39,0 46,0 43,0 29,0 44,0 33,0 27,0 29,0 28,0 36,0 23,0 21,0 22,0 19,0 10,0 17,0 15,0 7,0 13,0 4,0 637,0 11,0 7,0 12,0 20,0 12,0 10,0 12,0 6,0 10,0 6,0 11,0 12,0 7,0 8,0 6,0 9,0 7,0 5,0 7,0 4,0 8,0 9,0 6,0 3,0 208,0 12,0 12,0 6,0 17,0 9,0 9,0 14,0 13,0 9,0 9,0 10,0 7,0 11,0 5,0 18,0 5,0 8,0 4,0 11,0 3,0 3,0 3,0 4,0 3,0 205,0 24,0 31,0 47,0 47,0 37,0 40,0 38,0 31,0 45,0 31,0 30,0 38,0 32,0 26,0 28,0 21,0 13,0 10,0 7,0 8,0 7,0 12,0 13,0 16,0 632,0 6,0 8,0 18,0 17,0 16,0 12,0 12,0 12,0 7,0 8,0 9,0 8,0 11,0 12,0 8,0 8,0 5,0 8,0 2,0 3,0 3,0 5,0 5,0 4,0 207,0 9,0 6,0 10,0 11,0 15,0 14,0 12,0 14,0 12,0 8,0 9,0 8,0 11,0 11,0 6,0 5,0 5,0 4,0 2,0 5,0 3,0 2,0 3,0 3,0 188,0 FREITAG 10,0 22,0 25,0 28,0 17,0 23,0 8,0 23,0 15,0 5,0 11,0 10,0 15,0 6,0 10,0 2,0 5,0 5,0 4,0 5,0 4,0 4,0 5,0 1,0 263,0 SAMSTAG 3,0 9,0 12,0 22,0 14,0 8,0 10,0 9,0 15,0 10,0 10,0 11,0 6,0 4,0 4,0 5,0 7,0 10,0 4,0 5,0 2,0 1,0 1,0 2,0 184,0 SONNTAG/FEIERTAG 7,0 7,0 15,0 16,0 12,0 15,0 12,0 6,0 11,0 15,0 19,0 9,0 12,0 18,0 8,0 10,0 4,0 3,0 3,0 6,0 1,0 0,0 4,0 11,0 224,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 88 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.30 Zuteilungsschema von Krankentransportfahrten zum Notfallfahrtaufkommen in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein MONTAG - DONNERSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja FREITAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SAMSTAG ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SONNTAG/FEIERTAG ja nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja Krankentransporte im Stundenintervall mit dem Notfallaufkommen im Versorgungsbereich des Wachenstandortes risikoabhängig bemessen. KTP-Vorhaltung für Aufkommen im Stundenintervall wird im Rahmen der KTP-Bemessung frequenzabhängig bemessen. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.31 Stundenintervall Seite 89 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 75,0 101,0 123,0 124,0 116,0 113,0 90,0 89,0 111,0 107,0 109,0 115,0 82,0 66,0 66,0 62,0 64,0 41,0 25,0 25,0 29,0 19,0 23,0 44,0 1.819,0 90,0 100,0 129,0 126,0 123,0 116,0 139,0 107,0 104,0 127,0 129,0 135,0 100,0 86,0 80,0 68,0 100,0 62,0 66,0 71,0 57,0 58,0 59,0 94,0 2.326,0 58,0 126,0 116,0 109,0 88,0 86,0 89,0 95,0 87,0 91,0 85,0 72,0 61,0 53,0 44,0 40,0 43,0 21,0 20,0 26,0 24,0 19,0 17,0 29,0 1.499,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 26,0 20,0 28,0 41,0 35,0 30,0 20,0 25,0 29,0 26,0 26,0 21,0 29,0 21,0 14,0 14,0 27,0 24,0 10,0 20,0 22,0 16,0 9,0 14,0 547,0 29,0 24,0 49,0 29,0 22,0 30,0 19,0 23,0 30,0 24,0 31,0 25,0 25,0 18,0 16,0 29,0 32,0 28,0 19,0 26,0 17,0 16,0 18,0 21,0 600,0 15,0 35,0 34,0 39,0 19,0 22,0 18,0 11,0 24,0 23,0 20,0 23,0 21,0 16,0 16,0 16,0 9,0 11,0 6,0 9,0 9,0 9,0 3,0 6,0 414,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 19,0 25,0 17,0 28,0 22,0 17,0 34,0 20,0 28,0 26,0 28,0 33,0 24,0 31,0 25,0 15,0 28,0 38,0 28,0 28,0 29,0 15,0 13,0 9,0 580,0 14,0 17,0 27,0 33,0 46,0 22,0 26,0 25,0 28,0 35,0 37,0 29,0 29,0 22,0 28,0 27,0 41,0 38,0 31,0 32,0 26,0 23,0 18,0 13,0 667,0 12,0 13,0 22,0 26,0 25,0 31,0 22,0 30,0 21,0 21,0 22,0 31,0 23,0 21,0 23,0 25,0 17,0 11,0 16,0 17,0 18,0 11,0 5,0 8,0 471,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 9,0 17,0 30,0 31,0 24,0 31,0 37,0 34,0 56,0 47,0 42,0 33,0 36,0 40,0 40,0 23,0 23,0 17,0 21,0 13,0 13,0 13,0 17,0 23,0 670,0 31,0 17,0 31,0 34,0 37,0 26,0 45,0 27,0 45,0 24,0 36,0 27,0 29,0 53,0 19,0 17,0 22,0 24,0 25,0 21,0 22,0 15,0 18,0 33,0 678,0 9,0 15,0 40,0 30,0 30,0 39,0 24,0 33,0 31,0 37,0 24,0 31,0 27,0 21,0 17,0 28,0 12,0 5,0 7,0 4,0 4,0 4,0 10,0 9,0 491,0 65,0 90,0 109,0 87,0 89,0 83,0 60,0 77,0 140,0 162,0 137,0 112,0 125,0 99,0 95,0 74,0 69,0 52,0 50,0 32,0 23,0 43,0 40,0 70,0 1.983,0 115,0 165,0 150,0 170,0 154,0 156,0 151,0 146,0 156,0 148,0 159,0 136,0 151,0 110,0 95,0 79,0 165,0 105,0 73,0 70,0 51,0 60,0 75,0 105,0 2.945,0 66,0 77,0 113,0 113,0 88,0 97,0 65,0 76,0 124,0 135,0 158,0 122,0 124,0 97,0 93,0 65,0 30,0 37,0 20,0 23,0 23,0 22,0 23,0 41,0 1.832,0 67,0 72,0 85,0 104,0 90,0 62,0 69,0 74,0 117,0 107,0 117,0 102,0 106,0 99,0 56,0 73,0 33,0 21,0 31,0 28,0 31,0 25,0 29,0 32,0 1.630,0 22,0 35,0 36,0 44,0 35,0 30,0 40,0 38,0 41,0 26,0 40,0 39,0 30,0 41,0 26,0 22,0 38,0 37,0 19,0 25,0 17,0 18,0 21,0 18,0 738,0 13,0 26,0 20,0 19,0 21,0 24,0 11,0 28,0 38,0 39,0 24,0 23,0 28,0 33,0 22,0 22,0 12,0 10,0 15,0 5,0 6,0 2,0 8,0 6,0 455,0 23,0 21,0 18,0 22,0 21,0 11,0 13,0 12,0 37,0 16,0 44,0 39,0 21,0 27,0 19,0 17,0 19,0 16,0 16,0 16,0 14,0 13,0 15,0 17,0 487,0 22,0 25,0 25,0 42,0 47,0 36,0 39,0 31,0 30,0 27,0 31,0 22,0 43,0 23,0 30,0 28,0 52,0 47,0 34,0 32,0 33,0 18,0 23,0 8,0 748,0 20,0 15,0 29,0 48,0 27,0 28,0 31,0 25,0 30,0 26,0 23,0 35,0 22,0 22,0 22,0 23,0 17,0 18,0 16,0 16,0 17,0 15,0 21,0 18,0 564,0 2,0 17,0 11,0 26,0 23,0 22,0 26,0 22,0 22,0 31,0 27,0 33,0 22,0 29,0 34,0 17,0 33,0 12,0 24,0 17,0 18,0 7,0 12,0 12,0 499,0 27,0 35,0 31,0 38,0 40,0 29,0 44,0 42,0 39,0 43,0 47,0 47,0 27,0 33,0 20,0 29,0 39,0 29,0 29,0 22,0 21,0 25,0 20,0 35,0 791,0 17,0 25,0 43,0 30,0 30,0 24,0 28,0 35,0 29,0 33,0 38,0 20,0 32,0 30,0 28,0 21,0 11,0 11,0 12,0 5,0 5,0 8,0 12,0 9,0 536,0 19,0 16,0 31,0 35,0 32,0 33,0 35,0 31,0 39,0 32,0 27,0 28,0 31,0 29,0 15,0 21,0 11,0 8,0 10,0 10,0 6,0 7,0 5,0 12,0 523,0 FREITAG 14,0 17,0 18,0 22,0 25,0 18,0 22,0 15,0 36,0 14,0 30,0 29,0 32,0 19,0 24,0 21,0 16,0 17,0 14,0 18,0 13,0 9,0 10,0 13,0 466,0 SAMSTAG 7,0 33,0 40,0 41,0 36,0 25,0 22,0 29,0 35,0 26,0 27,0 35,0 26,0 20,0 18,0 14,0 23,0 23,0 15,0 18,0 18,0 9,0 8,0 11,0 559,0 SONNTAG/FEIERTAG 21,0 28,0 47,0 41,0 24,0 38,0 45,0 32,0 25,0 41,0 33,0 30,0 25,0 17,0 18,0 17,0 21,0 20,0 24,0 19,0 13,0 10,0 15,0 23,0 627,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 90 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.32 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (optimierte Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 225 54,0 15 23 8 180 57,1 23 7 8 142 53,1 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 210 53,7 23 7 8 188 50,4 - - 7 15 8 213 55,3 15 23 8 317 52,5 BI 1 BI 2 7 15 8 831 56,3 15 23 8 718 55,3 23 7 8 270 52,7 BI 1 7 15 8 182 57,3 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 23 7 8 140 50,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 9 9 9 9 9 9 9 9 13 13 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 11 11 11 8 8 8 8 8 8 8 8 14 14 14 14 14 14 14 14 30 30 30 30 30 30 30 30 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 14 14 14 14 14 14 14 14 5 5 5 5 5 5 5 5 54 54 54 54 54 54 54 54 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 304 55,8 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 1 BI 2 BI 3 BI 2 BI 3 1,357 1,765 11,035 1,304 1,838 2,960 1 8,711 13,270 226,380 8,383 13,886 30,193 2 73,301 131,086 6.160,943 70,625 137,874 406,430 3 764,393 1.606,978 737,409 1.698,944 6.803,104 4 9.518,385 23.542,061 9.193,972 25.018,970 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,798 1,473 1,870 1,854 0,980 4,241 1 13,397 10,175 15,279 14,333 5,435 53,920 2 131,130 92,252 164,277 145,656 39,407 906,538 3 1.592,741 1.037,224 2.193,332 1.837,333 353,527 18.973,124 4 23.118,073 13.930,878 35.008,258 27.700,189 3.783,868 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.33 Seite 91 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (optimierte Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 225 58,4 15 23 8 198 61,9 23 7 8 177 57,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 235 54,6 23 7 8 222 55,3 - - 7 15 8 248 60,4 15 23 8 250 58,0 BI 1 BI 2 7 15 8 930 61,1 15 23 8 829 60,8 23 7 8 567 56,8 BI 1 7 15 8 210 61,8 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 180 59,5 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 24 24 24 24 24 24 24 24 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 20 20 20 20 20 20 20 20 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 44,0 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,067 1,293 2,621 1,238 1,475 1,889 1 5,697 7,735 24,118 7,392 9,413 14,467 2 39,714 60,545 292,518 57,777 78,750 145,668 3 342,401 586,919 4.408,989 559,261 816,417 1.820,395 4 3.521,087 6.791,126 79.480,619 6.461,599 10.106,541 27.188,462 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,343 1,361 2,356 1,336 1,204 1,313 1 8,064 7,347 8,354 8,244 19,953 8,606 2 63,716 58,730 69,691 66,271 71,317 222,450 3 623,532 581,517 720,382 659,913 732,289 3.080,344 4 7.283,809 6.873,554 8.891,475 7.844,809 8.977,931 50.999,738 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 92 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.34 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (optimierte Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 767 74,2 15 20 5 396 71,5 20 7 11 336 69,9 BI 1 7 15 8 181 72,4 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 193 71,7 15 23 8 159 68,7 23 7 8 62 64,2 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 187 72,5 23 7 8 103 69,0 - - 7 15 8 220 69,9 15 23 8 216 71,3 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 55 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8 8 8 8 8 8 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 46 46 46 46 46 46 46 46 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 18 18 18 18 18 18 18 18 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 276 50,0 % Mo-Do. 148 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,293 1,395 1,991 11,686 1,820 10,348 1 6,895 12,057 177,124 7,931 14,184 222,753 2 48,010 104,736 4.017,840 58,966 132,714 5.630,682 3 413,452 1.127,803 ######### 542,609 1.540,258 4 5.958,048 21.357,288 4.246,818 14.503,941 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,541 1,459 4,275 1,486 17,735 1,512 1 9,217 8,452 46,128 8,889 9,028 393,017 2 72,176 64,067 657,139 69,578 70,549 11.558,693 3 699,940 601,211 11.644,706 674,460 682,700 4 8.102,132 6.732,928 7.803,781 7.885,576 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.35 Seite 93 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (optimierte Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 660 62,5 15 23 8 944 62,6 23 7 8 379 57,5 BI 1 7 15 8 233 60,8 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 151 61,2 15 23 8 205 63,4 23 7 8 110 56,4 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 201 63,4 23 7 8 125 55,7 - - 7 15 8 276 61,3 15 23 8 206 61,3 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 145 56,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 5 5 5 5 5 5 5 5 73 73 73 73 73 73 73 73 20 20 20 20 20 20 20 20 8 8 8 8 8 8 8 8 55 55 55 55 55 55 55 55 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 9 9 9 9 9 9 9 9 39 39 39 39 39 39 39 39 6 6 6 6 6 6 6 6 13 13 13 13 13 13 13 13 40 40 40 40 40 40 40 40 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 55,8 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,869 1,027 5,401 2,371 1,367 4,483 1 13,556 5,288 72,777 19,832 8,243 55,280 2 129,134 35,531 1.297,390 218,336 65,043 901,276 3 1.526,103 295,137 28.798,604 2.985,393 635,683 18.289,662 4 21.549,558 2.923,326 48.804,290 7.415,916 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,138 1,414 3,582 1,114 1,822 3,635 1 6,330 8,697 39,433 6,092 13,161 40,177 2 46,004 70,033 573,238 43,514 124,906 586,448 3 413,742 698,620 10.366,489 384,522 1.470,567 10.649,194 4 4.439,539 8.319,852 4.053,542 20.686,689 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 94 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.36 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (optimierte Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 15 8 1207 50,7 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 193 47,8 - - - 15 23 8 1034 51,1 23 7 8 704 48,3 - - - 7 15 8 280 50,8 15 23 8 265 47,3 BI 1 BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 7 15 8 267 50,9 15 23 8 234 49,3 23 7 8 247 50,4 - - 7 15 8 286 49,3 15 23 8 285 49,2 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 220 49,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 25 25 25 25 25 25 25 25 6 6 6 6 6 6 6 6 18 18 18 18 18 18 18 18 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7 7 16 16 16 16 16 16 16 16 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 16 16 16 16 16 16 16 16 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 47,1 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,786 1,006 2,023 0,944 1,085 1,859 1 3,920 5,756 17,653 5,228 6,776 15,589 2 25,469 43,080 202,899 37,822 55,444 172,083 3 204,506 399,089 2.897,132 338,594 562,089 2.359,273 4 1.957,632 4.411,742 49.466,211 3.616,322 6.803,493 38.672,559 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,020 1,301 1,168 1,214 1,223 1,916 1 5,902 8,801 7,337 7,894 7,994 16,101 2 44,660 78,093 60,370 67,302 68,522 178,103 3 418,338 859,133 615,442 711,218 728,044 2.446,877 4 4.676,472 11.289,439 7.491,075 8.975,282 9.237,794 40.192,121 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.37 Seite 95 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (optimierte Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 - BI 1 BI 2 7 15 8 695 57,3 15 23 8 918 58,7 23 7 8 219 52,5 BI 1 7 15 8 223 56,9 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 162 56,0 15 23 8 229 56,1 23 7 8 64 53,5 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 203 57,1 23 7 8 138 55,2 - - 7 15 8 232 57,9 15 23 8 231 54,4 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 73 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 14 14 14 14 14 14 14 14 6 6 6 6 6 6 6 6 17 17 17 17 17 17 17 17 19 19 19 19 19 19 19 19 8 8 8 8 8 8 8 8 13 13 13 13 13 13 13 13 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 10 10 10 10 10 10 10 10 30 30 30 30 30 30 30 30 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13 13 13 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 53,8 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,819 1,119 16,523 2,242 1,234 12,966 1 13,631 6,287 418,380 19,102 7,527 286,707 2 134,203 46,180 14.068,524 214,257 60,109 8.413,515 3 1.639,692 419,784 2.985,028 594,572 4 23.940,878 4.553,049 49.724,845 7.020,776 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,278 1,494 3,018 1,548 1,630 13,286 1 7,884 10,054 30,453 10,545 11,838 292,608 2 63,703 88,744 405,404 94,260 112,907 8.552,256 3 637,663 971,142 6.710,696 1.044,738 1.335,979 4 7.620,257 12.693,310 13.831,356 18.888,277 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 96 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.38 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (optimierte Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) Montag - Donnerstag BI 3 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - - BI 1 BI 2 BI 3 - - - - - - 7 15 8 141 66,5 15 23 8 220 70,1 23 7 8 126 65,0 - - - BI 2 Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 15 23 8 215 66,1 23 7 8 135 62,1 - - 7 15 8 232 65,7 15 23 8 222 63,6 BI 1 BI 2 7 15 8 623 69,0 15 23 8 777 68,8 23 7 8 230 66,6 BI 1 7 15 8 149 66,4 - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 69 60,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 8 8 8 8 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 21 21 21 21 21 21 21 21 6 6 6 6 6 6 6 6 29 29 29 29 29 29 29 29 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 7 7 7 7 7 7 7 7 26 26 26 26 26 26 26 26 9 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 296 53,7 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,921 1,329 12,110 2,511 1,142 3,121 1 13,383 7,524 230,718 20,702 5,857 29,349 2 122,366 55,694 5.828,955 224,629 39,172 363,874 3 1.387,556 510,271 3.026,842 323,884 5.607,157 4 18.796,006 5.578,450 48.760,640 3.193,210 ######### 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 13,615 2,283 1,231 2,862 1,418 1,561 1 17,876 6,823 26,332 8,554 10,122 289,609 2 184,097 49,435 319,334 67,554 86,058 8.174,205 3 2.353,545 443,162 4.812,656 660,707 906,869 4 35.963,343 4.739,730 86.748,096 7.713,619 11.412,073 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.3.5 Seite 97 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung Die Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden in Kap. 6.3.6 vorgestellt. In Kap. 6.3.7 erfolgt die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung). 6.3.6 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung Da im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Optimierung der Notfallvorhaltung entsprechend dem Zuordnungsschema in TABELLE 6.30 Krankentransportfahrten mitbemessen worden sind, reduziert sich das Aufkommen an Krankentransportfahrten für die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung für ausgewählte Stundenintervalle in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.39 enthält das Aufkommen an Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach der Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die bedarfsgerechten Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen erfolgt eine eigenständige Fernfahrtbemessung. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 98 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.39 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugmessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 59,0 98,0 150,0 116,0 121,0 95,0 123,0 102,0 92,0 97,0 74,0 60,0 54,0 46,0 43,0 29,0 32,0 15,0 15,0 8,0 14,0 9,0 13,0 13,0 1.478,0 45,0 109,0 109,0 144,0 120,0 84,0 104,0 86,0 79,0 82,0 80,0 50,0 64,0 57,0 37,0 39,0 1.289,0 24,0 9,0 17,0 18,0 14,0 10,0 12,0 6,0 8,0 3,0 6,0 32,0 9,0 168,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 15,0 41,0 20,0 43,0 34,0 35,0 33,0 22,0 27,0 29,0 36,0 10,0 26,0 12,0 16,0 9,0 408,0 13,0 27,0 32,0 29,0 32,0 14,0 21,0 16,0 31,0 31,0 21,0 17,0 13,0 16,0 8,0 12,0 333,0 - 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 10,0 19,0 21,0 20,0 29,0 17,0 15,0 17,0 23,0 18,0 11,0 21,0 21,0 15,0 6,0 15,0 278,0 11,0 14,0 19,0 22,0 12,0 12,0 16,0 11,0 15,0 12,0 23,0 17,0 14,0 8,0 14,0 7,0 227,0 - 50,0 74,0 99,0 117,0 75,0 71,0 76,0 77,0 639,0 90,0 193,0 300,0 280,0 293,0 219,0 223,0 236,0 208,0 163,0 146,0 146,0 124,0 125,0 89,0 77,0 2.912,0 38,0 78,0 85,0 85,0 79,0 66,0 78,0 66,0 24,0 13,0 4,0 14,0 11,0 5,0 6,0 19,0 671,0 20,0 61,0 75,0 56,0 76,0 39,0 63,0 46,0 21,0 18,0 10,0 12,0 10,0 2,0 12,0 14,0 535,0 23,0 49,0 78,0 73,0 71,0 55,0 68,0 59,0 47,0 44,0 39,0 40,0 45,0 27,0 31,0 22,0 771,0 12,0 16,0 21,0 17,0 21,0 17,0 13,0 18,0 6,0 8,0 5,0 1,0 3,0 3,0 5,0 6,0 172,0 10,0 22,0 18,0 21,0 9,0 10,0 9,0 9,0 108,0 FREITAG 8,0 2,0 2,0 1,0 4,0 3,0 1,0 3,0 24,0 10,0 22,0 25,0 28,0 17,0 23,0 8,0 23,0 156,0 SAMSTAG - 0,0 0,0 21,0 27,0 27,0 57,0 39,0 46,0 43,0 29,0 44,0 33,0 27,0 29,0 28,0 36,0 23,0 21,0 530,0 - 24,0 31,0 47,0 47,0 37,0 40,0 38,0 31,0 45,0 31,0 30,0 38,0 32,0 26,0 28,0 21,0 546,0 - 0,0 12,0 12,0 6,0 17,0 9,0 9,0 14,0 13,0 92,0 SONNTAG/FEIERTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 G916A000.docx 6,0 13,0 17,0 38,0 20,0 20,0 21,0 12,0 147,0 10,0 24,0 26,0 27,0 29,0 25,0 17,0 19,0 17,0 18,0 19,0 18,0 15,0 18,0 19,0 15,0 316,0 3,0 7,0 3,0 0,0 1,0 5,0 24,0 8,0 51,0 11,0 15,0 19,0 9,0 12,0 18,0 8,0 10,0 102,0 - 5,0 5,0 8,0 4,0 2,0 2,0 3,0 5,0 3,0 3,0 5,0 2,0 5,0 3,0 4,0 3,0 35,0 27,0 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.3.7 Seite 99 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung) Die Ergebnisse der frequenzabhängigen Bemessung der Krankentransportvorhaltung sind in TABELLE 6.40 dargestellt, die bis zu sechs zeitabhängige Fahrzeuge vorsieht. TABELLE 6.40 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen KTP Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Donnerstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Mo - Do Gesamt Freitag Fr Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,5100 3,0650 4,0900 3,9900 3,8200 2,8700 3,3350 3,0650 1,8950 1,7100 1,5000 1,4000 1,2550 1,2250 0,9350 0,7950 0,4350 0,2900 0,1750 0,2100 0,1900 0,1100 0,3150 0,2750 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 38,4600 1,5962 3,4038 3,7308 4,0577 3,5385 2,9615 2,9231 2,8269 2,0192 2,0000 1,8462 1,2885 1,6154 1,0577 1,0577 0,8269 0,2692 0,1923 0,1346 0,0385 0,1346 0,1154 0,1154 0,1731 37,9231 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 90,9 184,5 246,2 240,1 229,9 172,7 200,7 184,5 109,7 99,0 86,8 81,0 72,7 70,9 54,1 46,0 23,0 15,3 9,3 11,1 10,0 5,8 16,7 14,5 90,6 184,2 246,0 240,2 229,9 172,9 200,6 184,5 110,3 99,0 86,8 81,0 72,7 70,9 54,1 46,0 23,0 15,3 9,3 11,1 10,0 5,8 16,7 14,5 2.275,5 2.275,5 96,3 205,4 225,1 244,8 213,5 178,7 176,3 170,5 116,0 114,9 106,0 74,0 92,8 60,7 60,7 47,5 14,3 10,2 7,2 2,0 7,2 6,1 6,1 9,2 95,8 204,8 225,0 244,7 213,6 178,9 176,4 170,6 116,9 114,9 106,0 74,0 92,8 60,7 60,7 47,5 14,3 10,2 7,2 2,0 7,2 6,1 6,1 9,2 2.245,7 2.245,7 90,6 184,2 246,0 240,2 229,9 172,9 200,6 184,5 110,3 99,0 86,8 81,0 72,7 70,9 54,1 46,0 23,0 15,3 9,3 11,1 10,0 5,8 16,7 14,5 95,8 204,8 225,0 244,7 213,6 178,9 176,4 170,6 116,9 114,9 106,0 74,0 92,8 60,7 60,7 47,5 14,3 10,2 7,2 2,0 7,2 6,1 6,1 9,2 120,0 240,0 360,0 360,0 360,0 300,0 240,0 240,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.780,0 0,0 120,0 300,0 360,0 360,0 300,0 240,0 240,0 240,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.660,0 0,0 2 4 6 6 6 5 4 4 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 75,5 % 76,7 % 68,3 % 66,7 % 63,9 % 57,6 % 83,6 % 76,9 % 61,3 % 55,0 % 48,2 % 67,5 % 60,5 % 59,1 % 45,1 % 76,7 % 38,3 % 25,5 % 15,4 % 18,5 % 16,7 % 9,7 % 27,8 % 24,2 % 60,2 % 2 5 6 6 5 4 4 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 79,8 % 68,3 % 62,5 % 68,0 % 71,2 % 74,5 % 73,5 % 71,1 % 64,9 % 63,8 % 88,4 % 61,7 % 77,3 % 50,6 % 50,6 % 79,2 % 23,9 % 17,1 % 11,9 % 3,4 % 11,9 % 10,2 % 10,2 % 15,4 % 61,4 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 100 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.40 Tageskategorie (Fortsetzung) Stundenintervall von [Uhr] 1 Samstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Sa Gesamt Sonn-/Feiertag So/Wf Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,0385 1,3846 1,4038 2,2308 1,7115 1,6154 1,6923 1,3462 1,5769 1,2115 1,1731 1,2885 1,2115 1,1346 0,8269 0,8269 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 21,6731 0,6557 1,1148 1,4754 1,8361 1,4098 1,3934 1,2459 1,0164 1,1967 1,0492 1,1148 1,0656 0,9672 1,0164 0,9016 0,7541 0,2131 0,3115 0,1148 0,1311 0,1148 0,1967 0,5246 0,2459 20,0656 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 62,8 83,7 84,9 134,9 103,5 97,7 102,4 81,4 93,0 71,4 69,2 76,0 71,4 66,9 48,8 48,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 62,3 83,6 84,9 134,5 103,8 97,7 102,3 81,6 93,6 71,4 69,2 76,0 71,4 66,9 48,8 48,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.296,7 1.296,7 38,9 66,1 87,5 108,9 83,6 82,6 73,9 60,3 66,2 58,0 61,6 58,9 53,5 56,2 49,9 41,7 11,3 16,5 6,1 7,0 6,1 10,4 27,8 13,0 38,9 66,1 87,5 108,9 83,6 82,6 73,9 60,3 66,2 58,0 61,6 58,9 53,5 56,2 49,9 41,7 11,3 16,5 6,1 7,0 6,1 10,4 27,8 13,0 1.146,0 1.146,0 62,3 83,6 84,9 134,5 103,8 97,7 102,3 81,6 93,6 71,4 69,2 76,0 71,4 66,9 48,8 48,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 38,9 66,1 87,5 108,9 83,6 82,6 73,9 60,3 66,2 58,0 61,6 58,9 53,5 56,2 49,9 41,7 11,3 16,5 6,1 7,0 6,1 10,4 27,8 13,0 120,0 120,0 120,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.100,0 0,0 60,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.280,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 51,9 % 69,6 % 70,7 % 74,7 % 57,6 % 54,3 % 56,8 % 68,0 % 78,0 % 59,5 % 57,6 % 63,3 % 59,5 % 55,7 % 40,6 % 81,3 % - 61,7 % 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 64,8 % 55,1 % 72,9 % 90,7 % 69,7 % 68,9 % 61,6 % 50,2 % 55,1 % 48,3 % 51,4 % 49,1 % 44,6 % 46,8 % 41,5 % 69,5 % 18,8 % 27,5 % 10,1 % 11,6 % 10,1 % 17,4 % 46,3 % 21,7 % 50,3 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.3.8 Seite 101 Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung Die zur Bedienung des Fernfahrtaufkommens notwendigen KTW werden eigenständig für das Aufkommen in der Zeit zwischen Montag und Freitag von 07:00 bis 20:00 Uhr frequenzabhängig bemessen. Das verbleibende, nicht eigenständig zu bemessende Fernfahrtaufkommen ist vollständig über das Krankentransportaufkommen mit bemessen worden. Das Ergebnis der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung für die Fernfahrtvorhaltung zeigt TABELLE 6.41. TABELLE 6.41 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fernfahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Freitag Mo - Fr Gesamt bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 [Min] 4,0 0,1111 0,2262 0,2817 0,2103 0,1746 0,1786 0,2540 0,1825 0,1905 0,1071 0,0595 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,9762 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 19,3 39,2 48,9 36,5 30,3 31,0 44,1 31,7 33,0 18,6 10,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,7 20,2 36,4 41,6 38,2 32,4 35,3 35,7 36,0 27,6 20,2 9,3 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 342,8 342,8 6,7 20,2 36,4 41,6 38,2 32,4 35,3 35,7 36,0 27,6 20,2 9,3 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 780,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11,1 % 33,7 % 60,7 % 69,4 % 63,6 % 54,1 % 58,8 % 59,6 % 59,9 % 46,0 % 33,6 % 15,5 % 5,3 % 44,0 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 102 6.3.9 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan Das Bemessungsergebnis der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung an den bedarfsgerechten Rettungswachen und den Notarztstandorten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen ist in BILD 6.3 und TABELLE 6.42 dargestellt. Die Aufgliederung der dienstplanmäßig vorzuhaltenden Rettungsmittelwochenstunden ergibt sich wie folgt (Soll-Konzept): RTW (risikoabhängig bemessen) ....................... 2.204 Wochenstunden RTW/KTW (frequenzabhängig bemessen) ........... 451 Wochenstunden NEF (risikoabhängig bemessen) ........................ 1.008 Wochenstunden = = = 60,2 % 12,3 % 27,5 % Gesamt (Soll-Konzept)........................................ 3.663 Wochenstunden = 100,0 % Der Gutachter stellt fest: Das Bemessungsergebnis des Soll-Konzeptes in Höhe von 3.663 Rettungsmittelwochenstunden bedeutet entsprechend TABELLE 6.43 gegenüber dem Ist-Zustand (3.590 Wochenstunden von NEF, RTW und KTW) eine Erhöhung der Vorhalteleistung an Fahrzeugstunden im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen um 73 Wochenstunden oder + 2,03 %. Mit der Ausweisung der bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung der risikoabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW) und frequenzabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW/KTW) ist keine Festlegung auf ein Einsatzsystem getroffen. Da im Rahmen der Fahrzeugbemessung rund 8.900 so genannte Notfallfahrten mit RTW ohne Sonderrecht (Notfallstichwort) frequenzabhängig bemessen worden sind, für dieses Meldebild aber ein RTW benötigt wird, werden im Vorhalteplan für die frequenzabhängige Bemessung drei RTW ausgewiesen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de BILD 6.3 7 1 2 3 4 5 6 RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW KTW NEF NEF NEF NEF NEF NEF 050 Niederkrüchten 070 Tönisvorst 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich KTP Viersen Fernfahrt NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Montag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Mittwoch 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 frequenzabhängig bemessene Vorhaltung Notarztvorhaltung gemäß Angaben des Trägers des Rettungsdienstes 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Dienstag 6 risikoabhängig bemessene Vorhaltung 14 15 12 13 9 10 11 7 8 5 6 1 1 1 1 1 1 1 6 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Donnerstag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Freitag 1 = Es wird empfohlen, die bemessene Fernfahrtvorhaltung als flexibles Zeitbudget für anfallende Fernfahrten der Leitstelle zur Disposition zu stellen. * = Als RTW im Sinne des Mehrzweck-Fahrzeugsystems mindestens umzusetzen. 1 1 2 3 4 5 6 RTW RTW 040 Nettetal 3 4 RTW RTW 1 2 Rettungsmittel Typ Ruf 030 Kempen Einsatzbereich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Wochenstunden RTW - Risiko RTW/KTW - Frequenz NEF - nach Angaben des Trägers RDB Kreis Viersen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 Samstag 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ø RM- 3.663 2.204 451 1.008 168 168 168 168 168 168 65 160 104 53 35 20 14 168 128 168 120 168 168 32 168 168 168 108 168 168 168 136 Woch.-Std. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 Sonntag/WF Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 103 Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten G916A000.docx Seite 104 TABELLE 6.42 Rettungswache Abschlussbericht Kreis Viersen Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten Typ Ruf Mittwoch Donnerstag von Montag bis von Dienstag bis von bis von bis von Freitag bis von Samstag bis Sonntag/Wf von bis 030 Kempen RTW RTW 1 2 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 040 Nettetal RTW RTW 3 4 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 050 Niederkrüchten RTW RTW 5 6 07 07 07 20 07 07 07 20 07 07 07 20 07 07 07 20 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 23 070 Tönisvorst RTW RTW 7 8 080 Viersen RTW RTW RTW 9 10 11 07 07 07 07 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 - 07 07 07 07 - 07 07 07 07 - 07 07 07 07 - 07 07 07 07 - 07 07 07 07 - 081 Dülken RTW RTW 12 13 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 23 090 Willich RTW RTW 14 15 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 KTP Viersen KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW 1 2 3 4 5 6 07 07 08 08 09 09 07 22 18 15 13 12 07 07 08 08 09 09 07 22 18 15 13 12 07 07 08 08 09 09 07 22 18 15 13 12 07 07 08 08 09 09 07 22 18 15 13 12 07 07 08 08 08 09 07 22 17 15 12 11 07 07 10 - 23 22 14 - 07 08 - 07 22 - Fernfahrt KTW 7 07 20 07 20 07 20 07 20 07 20 - - - - NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich NEF NEF NEF NEF NEF NEF 1 2 3 4 5 6 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 TABELLE 6.43 Vergleich der bemessenen Rettungsmittelvorhaltung im Soll-Konzept mit den Verhältnissen im Ist-Zustand im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsmittelvorhaltestunden pro Woche gemäß Ist-Zustand Soll-Konzept Veränderung RTW aus risiko- und frequenzabhängiger Bemessung RTW 2.184 2.204 + 0,92 % KTW aus frequenzabhängiger Bemessung KTW 398 451 + 13,32 % 1.008 +/- 0,00 % 3.663 102,03% + 2,03 % nach bestehender Fahrzeugvorhaltung NEF 1.008 Fahrzeugvorhaltung gesamt RM-Wochenstunden Anteil 3.590 100,00% © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 105 Zusätzlich zu den bedarfsgerechten 28 Einsatzfahrzeugen sind im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß TABELLE 6.44 insgesamt 8 Reservefahrzeuge (4 RTW, 2 KTW und 2 NEF) zur Kompensation von Standzeiten wegen Reparatur, Wartung und Umrüstung der Fahrzeuge vorzusehen. Die Reservefahrzeuge sind aus abgeschriebenen Rettungsmitteln zu rekrutieren, soweit diese noch wirtschaftlich betreibbar sind. Insofern ein höherer Bedarf an Reservefahrzeugen angemeldet wird, ist dieser durch eine entsprechende Statistik der Standzeiten zu belegen. Die Standorte der Reservefahrzeuge sind unter Berücksichtigung bestehender wirtschaftlicher Einstellmöglichkeiten im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes festzulegen. Der Reserve-RTW/KTW dient gleichzeitig im Bedarfsfall als Fahrzeug für Infektionsfahrten. Der empfohlene Reservefahrzeugbestand ist als praxisgerecht zu bewerten. TABELLE 6.44 Soll-Bedarf Soll-Bedarf an bedarfsgerechten Fahrzeugen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Vorgehaltene Technische Einsatzfahrzeuge Reservefahrzeuge Gesamtfahrzeugbestand RTW KTW NEF RTW KTW NEF RTW KTW NEF 15 7 6 4 2 2 19 9 8 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 106 6.4 Abschlussbericht Kreis Viersen Szenario 3: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten sieben Wachenstandorte (Soll-Konzept) und unter Berücksichtigung einer Prognose des Einsatzfahrtaufkommens bis 2022 Die nachfolgende Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung soll für das Jahr 2022 erfolgen, weshalb die Einsatzdaten aus dem Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis 30.06.2017 entsprechend prognostisch fortzuschreiben sind. BILD 6.4 zeigt nachfolgend das Grundschema zur Ermittlung der Ausgangsdaten für das Prognosemodell, da für den Kreis Viersen keine Leitstellendaten zum rettungsdienstlichen Einsatzgeschehen inkl. Alter und Geschlecht der Patienten vorliegen. Deshalb muss hilfsweise auf die rettungsdienstlichen Abrechnungsdaten des Kreises Viersen zurückgegriffen werden, die das Alter und Geschlecht der Patienten umfassen, wobei hier das Fehlfahrtaufkommen fehlt. BILD 6.4 G916A000.docx Grundschema zur Ermittlung der Ausgangsdaten für das Prognosemodell FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 107 Zunächst wird die Tabelle der Abrechnungsdaten nach Alter und Geschlecht absolut umgerechnet in Prozentwerte nach Alter und Geschlecht. Die prozentuale Verteilung nach Alter und Geschlecht gemäß der Abrechnungsdaten wird in einem weiteren Schritt übertragen auf das absolute Aufkommen aus den Leitstellendaten für den Zeitraum 01.07.2016 bis 30.06.2017. Damit liegen die Einsatzfahrtdaten für den Kreis Viersen differenziert nach Alter und Geschlecht sowie den Aufgabenbereichen Notarztalarmierung, Notfallrettung und Krankentransport vor. Diese alters- und aufgabenspezifischen Einsatzfahrtdaten werden durch die entsprechende Bevölkerung nach Alter und Geschlecht dividiert und mit 1.000 multipliziert, sodass die altersspezifischen Raten je Aufgabenbereich pro 1.000 Einwohner und Jahr vorliegen. Die altersspezifischen Einsatzraten je Aufgabenbereich bilden die Grundlage für die Prognose, die entsprechend TABELLE 6.45 auf der Bevölkerungsfortschreibung für den Kreis Viersen bis 2027 fußt. TABELLE 6.46 umfasst die entsprechende Bevölkerung nach Alter und Geschlecht, die die Grundlage bilden, um anhand der altersspezifischen Einsatzraten je Aufgabenbereich gemäß TABELLE 6.47 bis TABELLE 6.49 das Einsatzaufkommen jährlich fortzuschreiben. TABELLE 6.45 Altersklasse Mittlere Bevölkerung im Kreis Viersen zwischen 2017 und 2027 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 90 bis und älter 597 659 738 791 835 875 907 940 1.054 1.155 1.288 85 bis unter 90 Jahre 1.897 1.934 1.954 2.144 2.327 2.582 2.790 2.994 3.200 3.381 3.422 80 bis unter 85 Jahre 4.178 4.482 4.777 5.049 5.290 5.310 5.149 5.059 4.861 4.380 4.169 75 bis unter 80 Jahre 6.984 6.758 6.617 6.318 5.664 5.352 5.334 5.341 5.598 6.122 6.384 70 bis unter 75 Jahre 6.287 6.239 6.211 6.471 7.064 7.356 7.703 7.914 7.993 8.206 8.515 65 bis unter 70 Jahre 8.062 8.434 8.657 8.722 8.939 9.259 9.603 10.014 10.400 10.781 11.279 60 bis unter 65 Jahre 9.822 10.170 10.595 10.990 11.379 11.896 12.301 12.803 13.283 13.578 13.770 55 bis unter 60 Jahre 12.337 12.754 13.270 13.763 14.062 14.249 14.352 14.083 13.679 13.044 12.268 50 bis unter 55 Jahre 14.503 14.608 14.319 13.895 13.236 12.428 11.410 10.452 9.595 8.987 8.610 45 bis unter 50 Jahre 12.349 11.307 10.330 9.456 8.832 8.448 8.279 8.284 8.266 8.471 8.592 40 bis unter 45 Jahre 8.098 7.927 7.931 7.903 8.105 8.222 8.465 8.602 8.746 8.775 8.916 35 bis unter 40 Jahre 7.707 7.964 8.088 8.230 8.254 8.380 8.449 8.714 8.929 9.159 9.209 30 bis unter 35 Jahre 7.642 7.688 7.948 8.147 8.361 8.397 8.436 8.362 8.273 8.121 8.054 25 bis unter 30 Jahre 7.704 7.754 7.666 7.564 7.414 7.367 7.317 7.262 7.127 7.025 6.794 20 bis unter 25 Jahre 7.899 7.852 7.812 7.647 7.518 7.220 6.976 6.654 6.503 6.286 6.152 15 bis unter 20 Jahre 8.294 7.990 7.583 7.408 7.148 7.000 6.802 6.806 6.720 6.709 6.675 10 bis unter 15 Jahre 6.846 6.638 6.645 6.562 6.551 6.521 6.495 6.422 6.397 6.352 6.353 5 bis unter 10 Jahre 6.305 6.276 6.200 6.171 6.124 6.122 6.117 6.106 6.121 6.129 6.134 unter 5 Jahre 5.588 5.585 5.566 5.578 5.583 5.586 5.580 5.569 5.546 5.514 5.471 Männer gesamt 143.099 143.019 142.907 142.809 142.686 142.570 142.465 142.381 142.291 142.175 142.055 90 bis und älter 1.850 1.891 1.921 1.961 1.989 2.006 1.996 1.994 2.181 2.367 2.533 85 bis unter 90 Jahre 3.399 3.358 3.332 3.613 3.926 4.238 4.567 4.904 5.123 5.359 5.431 80 bis unter 85 Jahre 5.978 6.431 6.902 7.158 7.438 7.510 7.332 7.091 6.764 6.082 5.784 75 bis unter 80 Jahre 8.875 8.664 8.377 7.967 7.142 6.759 6.682 6.761 6.991 7.546 7.903 70 bis unter 75 Jahre 7.339 7.239 7.310 7.540 8.137 8.513 8.761 8.952 9.075 9.186 9.384 65 bis unter 70 Jahre 8.946 9.200 9.393 9.518 9.626 9.824 10.141 10.454 10.868 11.316 11.759 60 bis unter 65 Jahre 10.115 10.441 10.760 11.186 11.643 12.099 12.489 13.016 13.429 13.652 13.954 55 bis unter 60 Jahre 12.363 12.765 13.309 13.733 13.959 14.269 14.454 14.376 14.005 13.485 12.680 50 bis unter 55 Jahre 14.427 14.624 14.545 14.159 13.622 12.791 11.924 10.893 10.041 9.511 9.117 45 bis unter 50 Jahre 12.716 11.839 10.787 9.914 9.380 8.982 8.722 8.679 8.743 8.868 8.976 40 bis unter 45 Jahre 8.739 8.468 8.420 8.486 8.609 8.714 8.868 8.997 9.044 8.972 9.024 35 bis unter 40 Jahre 8.245 8.402 8.534 8.575 8.489 8.536 8.549 8.661 8.741 8.985 9.021 30 bis unter 35 Jahre 7.707 7.697 7.787 7.843 8.079 8.099 8.095 7.991 7.915 7.684 7.585 25 bis unter 30 Jahre 7.292 7.286 7.166 7.094 6.868 6.792 6.707 6.633 6.542 6.471 6.331 20 bis unter 25 Jahre 7.024 6.917 6.844 6.739 6.646 6.497 6.285 6.137 5.950 5.743 5.567 15 bis unter 20 Jahre 7.967 7.732 7.553 7.314 7.060 6.815 6.714 6.554 6.496 6.456 6.402 10 bis unter 15 Jahre 6.746 6.644 6.471 6.417 6.375 6.322 6.321 6.273 6.252 6.247 6.254 5 bis unter 10 Jahre 6.068 6.065 6.016 5.993 5.988 5.992 5.936 5.964 5.981 5.989 5.995 unter 5 Jahre 5.489 5.428 5.453 5.466 5.473 5.476 5.473 5.462 5.439 5.407 5.368 Frauen gesamt 151.285 151.091 150.880 150.676 150.449 150.234 150.016 149.792 149.580 149.326 149.068 Bevölkerung gesamt 294.384 294.110 293.787 293.485 293.135 292.804 292.481 292.173 291.871 291.501 291.123 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 108 TABELLE 6.46 Abschlussbericht Kreis Viersen Einsatzraten nach Geschlecht und Altersklassen Kreis Viersen im Zeitraum 01.07.2016 bis 30.06.2017 Notarztalarmierungen Notfallfahrten Krankentransportfahrten 90 bis und älter 301,2 662,0 830,0 85 bis unter 90 Jahre 222,2 440,2 482,1 80 bis unter 85 Jahre 146,0 280,6 312,5 75 bis unter 80 Jahre 111,3 201,3 176,6 70 bis unter 75 Jahre 82,8 136,9 116,7 65 bis unter 70 Jahre 60,1 93,0 71,4 Altersklasse 60 bis unter 65 Jahre 44,1 75,0 55,8 55 bis unter 60 Jahre 35,5 64,8 33,5 50 bis unter 55 Jahre 29,2 57,2 32,5 45 bis unter 50 Jahre 21,8 44,4 13,6 40 bis unter 45 Jahre 23,7 50,3 14,0 35 bis unter 40 Jahre 20,3 48,7 19,1 30 bis unter 35 Jahre 18,2 45,5 13,4 25 bis unter 30 Jahre 22,7 60,4 17,9 20 bis unter 25 Jahre 19,6 64,1 19,8 15 bis unter 20 Jahre 12,3 39,7 11,7 10 bis unter 15 Jahre 1,6 6,9 3,0 5 bis unter 10 Jahre 1,0 3,8 1,2 unter 5 Jahre 3,8 5,4 3,7 Einsatzfahrten Männer 38,5 75,9 53,5 90 bis und älter 222,5 546,6 724,0 85 bis unter 90 Jahre 171,8 389,8 447,2 80 bis unter 85 Jahre 129,6 277,8 248,0 75 bis unter 80 Jahre 78,7 160,2 154,1 70 bis unter 75 Jahre 61,5 115,1 107,6 65 bis unter 70 Jahre 41,6 74,3 46,0 60 bis unter 65 Jahre 31,7 56,8 37,2 55 bis unter 60 Jahre 22,0 41,6 25,2 50 bis unter 55 Jahre 16,2 32,2 16,0 45 bis unter 50 Jahre 15,3 32,7 20,8 40 bis unter 45 Jahre 16,5 40,2 15,8 35 bis unter 40 Jahre 15,5 39,9 11,3 30 bis unter 35 Jahre 15,6 39,6 12,1 25 bis unter 30 Jahre 17,7 55,5 18,1 20 bis unter 25 Jahre 14,3 49,0 16,4 15 bis unter 20 Jahre 12,8 38,9 18,2 10 bis unter 15 Jahre 1,8 4,4 1,9 5 bis unter 10 Jahre ,6 2,2 ,6 unter 5 Jahre 2,5 4,3 2,4 Einsatzfahrten Frauen 33,5 72,8 58,4 Einsatzfahrten insgesamt 35,9 74,3 56,1 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 109 TABELLE 6.47 enthält die Prognose für die Notarztalarmierungen im Kreis Viersen für den Zeitraum von 2018 bis 2027, während TABELLE 6.48 die Prognose für das Notfallaufkommen und TABELLE 6.49 die Prognose für das Krankentransportaufkommen im Kreis Viersen umfasst. TABELLE 6.47 Altersklasse Prognose Notarztalarmierungen im Kreis Viersen zwischen 2018 und 2027 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 90 bis und älter 198,5 222,3 238,2 251,5 263,5 273,1 283,1 317,4 347,8 387,9 85 bis unter 90 Jahre 429,8 434,2 476,5 517,1 573,8 620,0 665,4 711,1 751,4 760,5 80 bis unter 85 Jahre 654,4 697,5 737,2 772,4 775,3 751,8 738,7 709,8 639,5 608,7 75 bis unter 80 Jahre 752,3 736,6 703,3 630,5 595,8 593,8 594,5 623,1 681,5 710,6 70 bis unter 75 Jahre 516,8 514,5 536,0 585,1 609,3 638,1 655,5 662,1 679,7 705,3 65 bis unter 70 Jahre 507,2 520,6 524,5 537,5 556,8 577,5 602,2 625,4 648,3 678,3 60 bis unter 65 Jahre 448,1 466,8 484,2 501,3 524,1 542,0 564,1 585,2 598,2 606,7 55 bis unter 60 Jahre 452,5 470,8 488,3 498,9 505,5 509,2 499,6 485,3 462,8 435,2 50 bis unter 55 Jahre 425,9 417,4 405,1 385,9 362,3 332,6 304,7 279,7 262,0 251,0 45 bis unter 50 Jahre 246,4 225,1 206,0 192,4 184,1 180,4 180,5 180,1 184,6 187,2 40 bis unter 45 Jahre 188,1 188,2 187,6 192,4 195,1 200,9 204,1 207,6 208,3 211,6 35 bis unter 40 Jahre 161,4 164,0 166,8 167,3 169,9 171,3 176,6 181,0 185,7 186,7 30 bis unter 35 Jahre 139,7 144,4 148,0 151,9 152,6 153,3 152,0 150,3 147,6 146,4 25 bis unter 30 Jahre 176,0 174,0 171,7 168,2 167,2 166,0 164,8 161,7 159,4 154,2 120,7 20 bis unter 25 Jahre 154,1 153,3 150,0 147,5 141,7 136,9 130,6 127,6 123,3 15 bis unter 20 Jahre 97,9 93,0 90,8 87,6 85,8 83,4 83,4 82,4 82,2 81,8 10 bis unter 15 Jahre 10,8 10,8 10,7 10,7 10,6 10,6 10,5 10,4 10,4 10,4 5 bis unter 10 Jahre 6,2 6,1 6,1 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 unter 5 Jahre 21,1 21,0 21,0 21,1 21,1 21,0 21,0 20,9 20,8 20,6 Einsatzfahrten Frauen 5.587,0 5.660,5 5.752,0 5.825,5 5.900,5 5.967,9 6.037,3 6.127,3 6.199,5 6.269,8 90 bis und älter 420,8 427,5 436,4 442,6 446,4 444,1 443,7 485,3 526,7 563,6 85 bis unter 90 Jahre 577,0 572,5 620,8 674,5 728,2 784,7 842,6 880,2 920,8 933,1 80 bis unter 85 Jahre 833,7 894,7 927,9 964,2 973,5 950,5 919,2 876,8 788,4 749,8 75 bis unter 80 Jahre 681,5 658,9 626,7 561,8 531,6 525,6 531,8 549,9 593,5 621,6 70 bis unter 75 Jahre 445,2 449,5 463,7 500,4 523,5 538,8 550,5 558,1 564,9 577,1 65 bis unter 70 Jahre 382,5 390,6 395,8 400,3 408,5 421,7 434,7 451,9 470,5 488,9 60 bis unter 65 Jahre 331,5 341,6 355,1 369,7 384,1 396,5 413,2 426,4 433,4 443,0 55 bis unter 60 Jahre 280,4 292,3 301,6 306,6 313,4 317,5 315,8 307,6 296,2 278,5 50 bis unter 55 Jahre 236,3 235,0 228,8 220,1 206,7 192,7 176,0 162,2 153,7 147,3 45 bis unter 50 Jahre 181,2 165,1 151,8 143,6 137,5 133,5 132,9 133,8 135,8 137,4 40 bis unter 45 Jahre 139,4 138,6 139,7 141,7 143,4 146,0 148,1 148,9 147,7 148,5 35 bis unter 40 Jahre 130,1 132,2 132,8 131,5 132,2 132,4 134,2 135,4 139,2 139,7 30 bis unter 35 Jahre 120,1 121,5 122,4 126,1 126,4 126,3 124,7 123,5 119,9 118,4 25 bis unter 30 Jahre 128,8 126,7 125,5 121,5 120,1 118,6 117,3 115,7 114,4 112,0 20 bis unter 25 Jahre 98,9 97,9 96,4 95,0 92,9 89,9 87,8 85,1 82,1 79,6 15 bis unter 20 Jahre 98,7 96,4 93,3 90,1 87,0 85,7 83,6 82,9 82,4 81,7 10 bis unter 15 Jahre 12,2 11,9 11,8 11,7 11,6 11,6 11,5 11,5 11,5 11,5 5 bis unter 10 Jahre 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,6 3,7 3,7 3,7 3,7 unter 5 Jahre 13,5 13,5 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 13,5 13,4 13,3 Einsatzfahrten Frauen 5.115,5 5.170,2 5.247,6 5.318,5 5.384,3 5.433,2 5.484,8 5.552,4 5.598,2 5.648,9 Einsatzfahrten insgesamt 10.702,5 10.830,6 10.999,6 11.144,0 11.284,8 11.401,1 11.522,1 11.679,7 11.797,7 11.918,7 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 110 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.48 Altersklasse Prognose Notfallfahrten im Kreis Viersen zwischen 2018 und 2027 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 90 bis und älter 436,3 488,6 523,7 552,8 579,3 600,5 622,3 697,8 764,6 852,7 85 bis unter 90 Jahre 851,3 860,1 943,7 1.024,3 1.136,5 1.228,1 1.317,9 1.408,5 1.488,2 1.506,3 80 bis unter 85 Jahre 1.257,7 1.340,5 1.416,8 1.484,5 1.490,1 1.444,9 1.419,6 1.364,1 1.229,1 1.169,9 75 bis unter 80 Jahre 1.360,1 1.331,7 1.271,5 1.139,9 1.077,1 1.073,5 1.074,9 1.126,6 1.232,1 1.284,8 70 bis unter 75 Jahre 854,0 850,2 885,8 966,9 1.006,9 1.054,4 1.083,3 1.094,1 1.123,3 1.165,6 65 bis unter 70 Jahre 784,3 805,0 811,1 831,3 861,0 893,0 931,2 967,1 1.002,5 1.048,9 1.032,4 60 bis unter 65 Jahre 762,5 794,4 824,0 853,2 891,9 922,3 959,9 995,9 1.018,0 55 bis unter 60 Jahre 827,0 860,4 892,4 911,8 923,9 930,6 913,1 886,9 845,8 795,5 50 bis unter 55 Jahre 835,3 818,8 794,5 756,9 710,7 652,4 597,7 548,7 513,9 492,3 45 bis unter 50 Jahre 501,6 458,3 419,5 391,8 374,8 367,3 367,5 366,7 375,8 381,2 40 bis unter 45 Jahre 398,9 399,1 397,7 407,9 413,8 426,0 432,9 440,2 441,6 448,7 35 bis unter 40 Jahre 387,8 393,9 400,8 402,0 408,1 411,5 424,4 434,8 446,0 448,5 30 bis unter 35 Jahre 349,9 361,8 370,8 380,6 382,2 384,0 380,6 376,6 369,6 366,6 25 bis unter 30 Jahre 468,4 463,1 456,9 447,8 445,0 442,0 438,7 430,5 424,3 410,4 20 bis unter 25 Jahre 503,1 500,5 490,0 481,7 462,6 447,0 426,3 416,7 402,8 394,2 264,7 15 bis unter 20 Jahre 316,8 300,7 293,7 283,4 277,6 269,7 269,9 266,5 266,0 10 bis unter 15 Jahre 45,9 46,0 45,4 45,3 45,1 45,0 44,5 44,3 44,0 44,0 5 bis unter 10 Jahre 23,6 23,3 23,2 23,0 23,0 23,0 22,9 23,0 23,0 23,1 unter 5 Jahre 30,3 30,2 30,3 30,3 30,3 30,3 30,2 30,1 29,9 29,7 Einsatzfahrten Frauen 10.994,9 11.126,5 11.291,8 11.415,3 11.539,9 11.645,3 11.757,8 11.919,0 12.040,7 12.159,2 90 bis und älter 1.033,7 1.050,1 1.072,0 1.087,3 1.096,6 1.091,1 1.090,0 1.192,2 1.293,9 1.384,6 85 bis unter 90 Jahre 1.309,0 1.298,9 1.408,4 1.530,4 1.652,1 1.780,3 1.911,7 1.997,1 2.089,1 2.117,1 80 bis unter 85 Jahre 1.786,3 1.917,2 1.988,3 2.066,1 2.086,1 2.036,6 1.969,7 1.878,8 1.689,4 1.606,6 75 bis unter 80 Jahre 1.387,9 1.341,9 1.276,2 1.144,1 1.082,7 1.070,4 1.083,0 1.119,9 1.208,8 1.266,0 1.079,8 70 bis unter 75 Jahre 833,0 841,1 867,6 936,3 979,6 1.008,1 1.030,1 1.044,2 1.057,0 65 bis unter 70 Jahre 683,3 697,6 706,9 714,9 729,6 753,1 776,4 807,1 840,4 873,3 60 bis unter 65 Jahre 592,9 611,0 635,2 661,1 687,0 709,2 739,1 762,5 775,2 792,3 55 bis unter 60 Jahre 531,4 554,0 571,7 581,1 594,0 601,7 598,4 583,0 561,4 527,8 50 bis unter 55 Jahre 470,8 468,2 455,8 438,5 411,8 383,8 350,7 323,2 306,2 293,5 45 bis unter 50 Jahre 387,4 353,0 324,4 306,9 293,9 285,4 284,0 286,1 290,2 293,7 40 bis unter 45 Jahre 340,7 338,8 341,4 346,4 350,6 356,8 362,0 363,9 361,0 363,1 35 bis unter 40 Jahre 335,1 340,4 342,0 338,6 340,5 341,0 345,5 348,7 358,4 359,8 30 bis unter 35 Jahre 304,8 308,4 310,6 319,9 320,7 320,6 316,4 313,4 304,3 300,4 25 bis unter 30 Jahre 404,4 397,7 393,7 381,2 377,0 372,2 368,1 363,1 359,1 351,4 20 bis unter 25 Jahre 338,8 335,2 330,1 325,5 318,2 307,8 300,6 291,4 281,3 272,7 249,0 15 bis unter 20 Jahre 300,8 293,8 284,5 274,6 265,1 261,2 255,0 252,7 251,1 10 bis unter 15 Jahre 28,9 28,2 27,9 27,8 27,5 27,5 27,3 27,2 27,2 27,2 5 bis unter 10 Jahre 13,3 13,2 13,1 13,1 13,1 13,0 13,0 13,1 13,1 13,1 unter 5 Jahre 23,4 23,5 23,6 23,6 23,6 23,6 23,6 23,5 23,3 23,2 Einsatzfahrten Frauen 11.105,8 11.212,2 11.373,4 11.517,4 11.649,6 11.743,5 11.844,6 11.991,2 12.090,3 12.194,7 Einsatzfahrten insgesamt 22.100,7 22.338,7 22.665,3 22.932,7 23.189,5 23.388,8 23.602,4 23.910,2 24.131,0 24.353,9 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.49 Altersklasse 90 bis und älter Seite 111 Prognose Krankentransportfahrten im Kreis Viersen zwischen 2018 und 2027 2018 546,9 2019 612,5 2020 656,5 2021 693,0 2022 726,2 2023 752,8 2024 780,2 2025 874,8 2026 2027 958,6 1.069,0 85 bis unter 90 Jahre 932,4 942,1 1.033,7 1.121,9 1.244,9 1.345,1 1.443,5 1.542,8 1.630,1 1.649,9 80 bis unter 85 Jahre 1.400,8 1.493,0 1.578,0 1.653,3 1.659,6 1.609,3 1.581,1 1.519,2 1.368,9 1.303,0 1.127,2 75 bis unter 80 Jahre 1.193,2 1.168,3 1.115,5 1.000,1 945,0 941,8 943,0 988,4 1.080,9 70 bis unter 75 Jahre 728,3 725,0 755,4 824,6 858,7 899,2 923,8 933,1 957,9 994,0 65 bis unter 70 Jahre 602,1 618,1 622,7 638,2 661,0 685,6 714,9 742,5 769,7 805,3 60 bis unter 65 Jahre 567,0 590,7 612,8 634,5 663,3 685,9 713,9 740,6 757,1 767,8 55 bis unter 60 Jahre 427,5 444,8 461,3 471,3 477,6 481,1 472,1 458,5 437,2 411,2 50 bis unter 55 Jahre 474,7 465,3 451,5 430,1 403,8 370,8 339,6 311,8 292,0 279,8 45 bis unter 50 Jahre 153,5 140,2 128,4 119,9 114,7 112,4 112,5 112,2 115,0 116,6 40 bis unter 45 Jahre 111,2 111,3 110,9 113,7 115,4 118,8 120,7 122,7 123,1 125,1 35 bis unter 40 Jahre 152,1 154,4 157,1 157,6 160,0 161,3 166,4 170,5 174,9 175,8 30 bis unter 35 Jahre 103,1 106,6 109,2 112,1 112,6 113,1 112,1 110,9 108,9 108,0 25 bis unter 30 Jahre 138,7 137,2 135,3 132,7 131,8 130,9 129,9 127,5 125,7 121,6 121,9 20 bis unter 25 Jahre 155,5 154,7 151,5 148,9 143,0 138,2 131,8 128,8 124,5 15 bis unter 20 Jahre 93,3 88,6 86,5 83,5 81,8 79,4 79,5 78,5 78,4 78,0 10 bis unter 15 Jahre 19,9 19,9 19,6 19,6 19,5 19,4 19,2 19,1 19,0 19,0 5 bis unter 10 Jahre 7,4 7,3 7,3 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 unter 5 Jahre 20,5 20,4 20,5 20,5 20,5 20,5 20,4 20,3 20,2 20,1 Einsatzfahrten Frauen 7.828,3 8.000,5 8.213,8 8.382,7 8.546,6 8.672,8 8.811,9 9.009,6 9.149,4 9.300,3 90 bis und älter 1.369,0 1.390,7 1.419,7 1.439,9 1.452,2 1.445,0 1.443,6 1.578,9 1.713,6 1.833,8 85 bis unter 90 Jahre 1.501,7 1.490,0 1.615,7 1.755,7 1.895,2 2.042,3 2.193,0 2.290,9 2.396,5 2.428,7 80 bis unter 85 Jahre 1.595,1 1.711,9 1.775,4 1.844,9 1.862,7 1.818,6 1.758,8 1.677,7 1.508,5 1.434,6 75 bis unter 80 Jahre 1.334,7 1.290,5 1.227,4 1.100,3 1.041,3 1.029,4 1.041,6 1.077,0 1.162,5 1.217,5 1.009,9 70 bis unter 75 Jahre 779,0 786,7 811,4 875,7 916,1 942,8 963,4 976,6 988,6 65 bis unter 70 Jahre 423,4 432,2 438,0 443,0 452,1 466,7 481,1 500,1 520,7 541,1 60 bis unter 65 Jahre 388,4 400,3 416,1 433,1 450,1 464,6 484,2 499,6 507,8 519,1 55 bis unter 60 Jahre 321,2 334,9 345,5 351,2 359,0 363,7 361,7 352,4 339,3 319,1 50 bis unter 55 Jahre 234,1 232,9 226,7 218,1 204,8 190,9 174,4 160,8 152,3 146,0 45 bis unter 50 Jahre 246,3 224,4 206,2 195,1 186,8 181,4 180,5 181,9 184,5 186,7 40 bis unter 45 Jahre 133,6 132,8 133,9 135,8 137,4 139,9 141,9 142,7 141,5 142,3 101,9 35 bis unter 40 Jahre 94,9 96,4 96,9 95,9 96,4 96,6 97,8 98,7 101,5 30 bis unter 35 Jahre 93,0 94,1 94,8 97,6 97,9 97,8 96,6 95,7 92,9 91,7 25 bis unter 30 Jahre 132,1 130,0 128,7 124,6 123,2 121,6 120,3 118,7 117,4 114,8 20 bis unter 25 Jahre 113,7 112,5 110,8 109,3 106,8 103,3 100,9 97,8 94,4 91,5 15 bis unter 20 Jahre 141,0 137,7 133,4 128,8 124,3 122,4 119,5 118,5 117,7 116,8 10 bis unter 15 Jahre 12,8 12,5 12,4 12,3 12,2 12,2 12,1 12,1 12,1 12,1 5 bis unter 10 Jahre 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,6 3,7 3,7 3,7 3,7 unter 5 Jahre 12,9 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 12,9 12,8 12,8 Einsatzfahrten Frauen 8.930,7 9.027,2 9.209,6 9.377,8 9.535,3 9.656,0 9.788,1 9.996,6 10.168,3 10.323,9 Einsatzfahrten insgesamt 16.759,0 17.027,7 17.423,3 17.760,6 18.081,9 18.328,7 18.600,0 19.006,2 19.317,7 19.624,2 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 112 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.50 gibt die Zusammenfassung der Prognoseergebnisse für das rettungsdienstliche Leistungsgeschehen im Kreis Viersen bis 2027 wieder, wonach ausgehend für die Notarztalarmierungen von 10.579 Notarztalarmierungen die Prognose für 2022 von 11.285 Notarztalarmierungen oder + 6,7 % ausgeht, während die Notarztalarmierungen bis 2027 auf 11.919 Notarztalarmierungen steigen, was einem Zuwachs von plus 12,7 % entspricht. Die Vergleichswerte für Notfallfahrten RTW gehen von 21.872 Notfallfahrten des RTW aus, die bis 2022 um 6,0 % auf 23.189 Notfall-RTW-Fahrten steigen bzw. um 11,3 % auf 24.354 Notfallfahrten im Jahr 2027. Das Krankentransportaufkommen geht von 16.502 Krankentransporten aus und steigt bis 2022 auf 18.082 Krankentransportfahrten, was einem Plus von 9,6 % entspricht. Das Krankentransportaufkommen steigt bis 2027 um 18,9 % auf 19.624 Krankentransportfahrten. TABELLE 6.50 Zusammenfassung der Prognoseergebnisse über das rettungsdienstliche Leistungsgeschehen im Kreis Viersen bis 2027 Notarztalarmierungen absolut Veränderung gegenüber Erfassungszeitraum Notfallfahrten RTW absolut Veränderung gegenüber Erfassungszeitraum Krankentransport absolut Veränderung gegenüber Erfassungszeitraum Einsatzfahrtaufkommen im Erfassungszeitraum 01.07.2016-30.06.2017 Prognose Einsatzfahrtaufkommen in 2022 Prognose Einsatzfahrtaufkommen in 2027 10.579 11.285 11.919 6,7% 12,7% 23.189 24.354 6,0% 11,3% 18.082 19.624 9,6% 18,9% - 21.872 - 16.502 - © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 Grundlage der Dimensionierung der Rettungsmittelvorhaltung für die sieben Rettungswachenversorgungsbereiche im Kreis Viersen nach dem Soll-Konzept der Standortplanung sind die aus dem erfassten Einsatzfahrtaufkommen vom 01.07.2016 bis 30.06.2017 auf das Jahr 2022 hochgerechneten Erwartungswerte der rettungsdienstlichen Ereignishäufigkeit von Notfällen und Krankentransporten für die sieben Versorgungsbereiche der Rettungswachen des Soll-Konzeptes der Standortplanung, unterschieden nach den Tageskategorien Werktag (Montag bis Donnerstag), Freitag, Samstag und Sonntag/Wochenfeiertag. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 113 Das gesamte bemessungsrelevante Einsatzfahrtaufkommen von RTW/KTW umfasst nach Abzug der notarztbesetzten Rettungsmittel für die Versorgungsbereiche im Kreis Viersen insgesamt 41.585 Einsatzfahrten, die sich wie folgt aufteilen: 23.124 risikoabhängig zu bemessende Einsatzfahrten 18.461 frequenzabhängig zu bemessende Einsatzfahrten Die mittleren Einsatzzeiten werden für die Fahrzeugbemessung aus dem jeweils bemessungsrelevanten Einsatzfahrtaufkommen ermittelt. Wichtiger Hinweis: Die Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen setzt im Rahmen des Dispositionsvorganges bei allen Einsatzfahrten die Anordnung von Sonderund Wegerechten eigenständig und damit unabhängig vom Einsatzstichwort. Deshalb ist für dieses frequenzabhängig bemessene Fahrtaufkommen ein RTW vorzuhalten. 6.4.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW Die Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung werden in Kap. 6.4.2 dargestellt. In Kap. 6.4.3 werden die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) vorgestellt, an die sich in Kap. 6.4.4 die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) anschließen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 114 6.4.2 Abschlussbericht Kreis Viersen Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung Auf der Grundlage der räumlichen Abgrenzung der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß dem Soll-Konzept sind entsprechend der Ausführungen in Kap. 6.1.2 folgende fünf Planungsparameter festzulegen: 1. Dauer des Bemessungsintervalls (der Schicht) in Minuten 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls (der Schicht) pro Jahr 3. Sicherheitsniveau (Wiederkehrzeit) in Schichten - Festlegung - 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallanfahrten im Rettungswachenversorgungsbereich innerhalb des Bemessungsintervalls der Tageskategorie 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit in Minuten zu 1. Dauer des Bemessungsintervalls Als Schichtdauer zur Bemessung der Notfallvorhaltung werden für eine Rund-um-die-UhrBesetzung folgende Schichtschnitte berücksichtigt: 3-Schicht-Betrieb mit den Tageszeitintervallen 07.00 - 15.00 Uhr, 15.00 - 23.00 Uhr und 23.00 - 07.00 Uhr (Schichtfolgen 8-8-8) Vom 3-Schicht-Betrieb wird bei der Bemessung der Notfallvorhaltung abgewichen, sofern aufgrund der festgestellten Tagespegel eine differenzierte Schichtfolge notwendig ist, um das Notfallgeschehen adäquat abzubilden. Die Schichtabgrenzung stellt sicher, dass das Bemessungsergebnis dienstplanverträglich umgesetzt werden kann (Hinweis: Die für die Bemessung gewählten Schichtschnitte sind nicht zu verwechseln mit der Schichteinteilung im Rahmen der Personaldienstplangestaltung). zu 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls Für das auf das Jahr 2022 hochgerechnete Einsatzfahrtaufkommen wird zur Bestimmung der Häufigkeiten der zu bemessenden Schichten der Erfassungszeitraum vom 01.07.2016 bis zum 30.06.2017 mit einer Tagesabgrenzung von 07.00 bis 07.00 Uhr zugrunde gelegt, sodass 365 Tage wie folgt in Ansatz gebracht werden: Tageskategorie "Mo-Do" 200 Schichten, Tageskategorie "Fr" 52 Schichten, Tageskategorie "Sa" 52 Schichten und Tageskategorie "So+Wf" 61 Schichten. zu 3. Sicherheitsniveau Bei der Bemessung der bedarfsgerechten Notfallvorhaltung in den Versorgungsbereichen des Rettungsdienstbereiches Kreis Viersen wird unter Berücksichtigung der lokalen Verhältnisse ein Sicherheitsniveau von mindestens 10 Schichten für den ersten RTW und 5 Schichten ab dem zweiten RTW als Wiederkehrzeit festgelegt. Wichtiger Hinweis: Das Sicherheitsniveau im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ist nicht mit dem Zielerfüllungsgrad der Eintreffzeit (p90G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 115 Wert) zu verwechseln. Während der p90-Wert die Zielerfüllung ‘Einhaltung der Hilfsfrist’ in der Realität misst (Realmaß), ist das gewählte Sicherheitsniveau der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung eine Planungsgröße (Planungsmaß) zur Bemessung der Notfallkapazitäten. zu 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallfahrten Die Ermittlung der Jahreshäufigkeit von Notfallereignissen erfolgt je Versorgungsbereich im Kreis Viersen. TABELLE 6.51 enthält das bemessungsrelevante Aufkommen von Notfallfahrten mit RTW/KTW. Das zusätzliche bemessungsrelevante Aufkommen von Krankentransportfahrten ergibt sich durch das zugehörige Zuteilungsschema in TABELLE 6.60 und die dokumentierten Krankentransportfahrten in TABELLE 6.59. zu 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit Als Notfall-Einsatzzeit wird die aus dem Erfassungsaufkommen berechnete mittlere Einsatzzeit pro Versorgungsbereich zugrunde gelegt. Bei der Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen werden die zugehörigen Einsatzzeiten entsprechend dem Fahrtaufkommen gewichtet berücksichtigt. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 116 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.51 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereichen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 79,5 107,1 130,4 131,5 123,0 119,8 95,4 94,4 117,7 113,4 115,6 121,9 86,9 70,0 70,0 65,7 67,9 43,5 26,5 26,5 30,7 20,1 24,4 46,7 1.928,6 95,4 106,0 136,8 133,6 130,4 123,0 147,4 113,4 110,3 134,6 136,8 143,1 106,0 91,2 84,8 72,1 73,2 40,3 53,0 48,8 43,5 32,9 44,5 65,7 2.266,8 43,5 80,6 76,3 74,2 54,1 55,1 61,5 66,8 66,8 65,7 60,4 76,3 64,7 56,2 46,7 42,4 45,6 22,3 21,2 27,6 25,4 20,1 18,0 30,7 1.202,3 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 27,6 21,2 29,7 43,5 37,1 31,8 21,2 26,5 30,7 27,6 27,6 22,3 30,7 22,3 14,8 14,8 15,9 17,0 7,4 12,7 12,7 13,8 7,4 10,6 526,9 30,7 25,4 52,0 30,7 23,3 31,8 20,1 24,4 31,8 25,4 32,9 26,5 26,5 19,1 17,0 30,7 20,1 19,1 12,7 22,3 15,9 10,6 13,8 12,7 575,7 11,7 18,0 21,2 23,3 8,5 18,0 12,7 8,5 15,9 17,0 14,8 12,7 15,9 8,5 15,9 7,4 9,5 11,7 6,4 9,5 9,5 9,5 3,2 6,4 295,8 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 20,1 26,5 18,0 29,7 23,3 18,0 36,0 21,2 29,7 27,6 29,7 35,0 25,4 32,9 26,5 15,9 24,4 28,6 22,3 20,1 21,2 8,5 12,7 5,3 558,7 14,8 18,0 28,6 35,0 48,8 23,3 27,6 26,5 29,7 37,1 39,2 30,7 30,7 23,3 29,7 28,6 26,5 26,5 22,3 21,2 21,2 13,8 10,6 8,5 622,4 3,2 6,4 15,9 19,1 20,1 24,4 14,8 19,1 17,0 17,0 18,0 20,1 17,0 14,8 21,2 22,3 11,7 7,4 7,4 13,8 15,9 7,4 5,3 3,2 342,5 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 9,5 18,0 31,8 32,9 25,4 32,9 39,2 36,0 43,5 27,6 32,9 25,4 21,2 27,6 25,4 14,8 17,0 11,7 15,9 10,6 10,6 8,5 15,9 17,0 551,3 32,9 18,0 32,9 36,0 39,2 27,6 47,7 28,6 47,7 25,4 38,2 28,6 30,7 56,2 20,1 18,0 13,8 17,0 20,1 12,7 17,0 11,7 14,8 24,4 659,5 8,5 9,5 26,5 20,1 24,4 28,6 15,9 29,7 28,6 29,7 20,1 23,3 21,2 18,0 9,5 19,1 12,7 5,3 7,4 4,2 4,2 4,2 10,6 9,5 391,2 68,9 95,4 115,6 92,2 94,4 88,0 63,6 81,6 73,2 101,8 79,5 81,6 89,1 68,9 67,9 47,7 47,7 43,5 38,2 29,7 20,1 32,9 35,0 55,1 1.611,6 121,9 174,9 159,0 180,2 163,3 165,4 160,1 154,8 165,4 156,9 168,6 144,2 160,1 116,6 100,7 83,8 88,0 54,1 33,9 46,7 28,6 39,2 46,7 67,9 2.781,0 70,0 81,6 119,8 119,8 93,3 102,8 68,9 80,6 61,5 86,9 103,9 95,4 81,6 66,8 56,2 47,7 31,8 39,2 21,2 24,4 24,4 23,3 24,4 43,5 1.569,1 71,0 76,3 90,1 110,3 95,4 65,7 73,2 78,5 79,5 77,4 71,0 76,3 74,2 82,7 45,6 53,0 35,0 22,3 32,9 29,7 32,9 26,5 30,7 33,9 1.464,2 23,3 37,1 38,2 46,7 37,1 31,8 42,4 40,3 43,5 27,6 42,4 41,3 31,8 43,5 27,6 23,3 17,0 28,6 12,7 15,9 9,5 12,7 13,8 9,5 697,6 13,8 27,6 21,2 20,1 22,3 25,4 11,7 29,7 20,1 30,7 14,8 18,0 14,8 28,6 11,7 12,7 12,7 10,6 15,9 5,3 6,4 2,1 8,5 6,4 391,2 24,4 22,3 19,1 23,3 22,3 11,7 13,8 12,7 25,4 12,7 31,8 21,2 13,8 15,9 12,7 15,9 14,8 11,7 13,8 13,8 10,6 11,7 6,4 8,5 390,2 23,3 26,5 26,5 44,5 49,8 38,2 41,3 32,9 31,8 28,6 32,9 23,3 45,6 24,4 31,8 29,7 31,8 29,7 25,4 15,9 19,1 11,7 10,6 4,2 679,6 9,5 8,5 18,0 29,7 15,9 19,1 20,1 20,1 21,2 21,2 12,7 24,4 15,9 14,8 17,0 14,8 10,6 13,8 9,5 12,7 9,5 6,4 15,9 15,9 377,4 2,1 18,0 11,7 27,6 24,4 23,3 27,6 23,3 13,8 23,3 18,0 27,6 11,7 25,4 17,0 12,7 26,5 8,5 13,8 14,8 15,9 4,2 8,5 9,5 409,3 28,6 37,1 32,9 40,3 42,4 30,7 46,7 44,5 41,3 45,6 49,8 49,8 28,6 35,0 21,2 30,7 27,6 20,1 23,3 14,8 14,8 13,8 7,4 20,1 747,5 11,7 18,0 26,5 13,8 14,8 12,7 17,0 24,4 23,3 26,5 30,7 12,7 22,3 19,1 21,2 13,8 11,7 11,7 12,7 5,3 5,3 8,5 12,7 9,5 385,9 10,6 10,6 22,3 25,4 18,0 20,1 24,4 18,0 28,6 25,4 19,1 21,2 21,2 19,1 9,5 17,0 11,7 8,5 10,6 10,6 6,4 7,4 5,3 12,7 383,8 FREITAG 14,8 18,0 19,1 23,3 26,5 19,1 23,3 15,9 22,3 9,5 20,1 20,1 18,0 13,8 14,8 20,1 11,7 12,7 10,6 13,8 9,5 5,3 5,3 12,7 380,6 SAMSTAG 4,2 25,4 29,7 20,1 23,3 18,0 12,7 21,2 21,2 17,0 18,0 25,4 21,2 17,0 14,8 9,5 17,0 13,8 11,7 13,8 17,0 8,5 7,4 9,5 397,6 SONNTAG/FEIERTAG 14,8 22,3 33,9 26,5 12,7 24,4 35,0 27,6 26,5 43,5 35,0 31,8 26,5 18,0 19,1 18,0 18,0 18,0 22,3 13,8 12,7 10,6 11,7 12,7 535,4 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.4.3 Seite 117 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) TABELLE 6.52 bis TABELLE 6.58 enthalten, neben den Grunddaten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung von RTW/KTW vor Zuordnung von Krankentransportvorhaltung (reine Notfallvorhaltung), das zugehörige Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des reinen Notfallfahrtaufkommens mit dem Sicherheitsniveau pro Versorgungsbereich im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Das Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung als reine Notfallvorhaltung und damit ohne die Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen ergibt im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bis zu drei RTW in einem Versorgungsbereich. Die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung zeigen, dass neben den Schichten mit einem zweiten vorzuhaltenden RTW vor allem in den Nachtstunden und am Wochenende die Wiederkehrzeit des Risikofalls deutlich über dem gewählten Sicherheitsniveau liegt. In der Summe ist zum Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung festzuhalten, dass aufgrund der ermittelten Wiederkehrzeiten hohe Optimierungspotenziale im Sinne einer Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen vorliegen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 118 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.52 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (reine Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 881,0562 56,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 192,963 57,3 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 222,6496 143,1319 53,7 49,3 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 761,2495 286,2637 55,3 52,7 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 15 23 7 15 23 7 8 8 8 238,5531 190,8425 97,54172 57,1 56,0 54,0 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 225,8303 218,4086 107,0838 55,3 51,4 50,5 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 11 11 11 11 11 11 11 11 191 191 191 191 191 191 191 191 7 7 7 7 7 7 7 7 12 12 12 12 12 12 12 12 79 79 79 79 79 79 79 79 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 11 11 11 11 11 11 11 11 9 9 9 9 9 9 9 9 34 34 34 34 34 34 34 34 12 12 12 12 12 12 12 12 15 15 15 15 15 15 15 15 115 115 115 115 115 115 115 115 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 63,8 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,230 1,596 9,875 1,182 1,661 5,634 1 7,468 11,340 191,211 7,186 11,865 78,745 2 59,365 105,799 4.910,436 57,196 111,265 1.456,661 3 584,526 1.224,398 563,874 1.294,331 33.556,747 4 6.870,403 16.929,107 6.636,031 17.989,173 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,676 1,874 6,970 1,626 1,333 3,095 1 11,450 8,709 33,638 12,242 15,167 114,992 2 105,853 74,588 482,731 117,493 161,495 2.513,826 3 1.213,783 791,762 8.617,240 1.399,098 2.135,181 68.477,002 4 16.627,510 10.037,043 19.907,253 33.746,802 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.53 Seite 119 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (reine Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 986,0196 61,1 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 222,6496 Ø Einsatzzeit (in Min.) 61,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 - - 7 15 8 262,9386 60,4 15 23 8 265,059 58,0 15 23 23 7 8 8 249,1555 150,5535 54,6 57,7 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 878,9357 401,8295 60,8 59,7 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 238,5531 209,9267 127,2283 58,4 61,9 58,2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - - - 23 7 8 131,4693 62,3 - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 32 32 32 32 32 32 32 32 7 7 7 7 7 7 7 7 58 58 58 58 58 58 58 58 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 35 35 35 35 35 35 35 35 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 22 22 22 22 22 22 22 22 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 44 44 44 44 44 44 44 44 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 57,9 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,971 1,174 4,695 1,124 1,337 3,347 1 4,906 6,641 57,560 6,347 8,070 34,699 2 32,319 49,120 932,801 46,876 63,786 474,701 3 624,398 8.076,184 263,169 449,640 18.814,941 428,468 4 2.554,988 4.911,212 4.673,090 7.296,014 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,218 1,234 3,989 1,212 1,092 2,494 1 43,835 6,922 6,305 22,148 7,074 7,380 2 51,680 47,623 259,111 53,730 57,779 636,068 3 477,572 445,257 3.766,335 505,211 560,189 11.481,541 4 5.266,167 4.968,000 65.468,473 5.669,144 6.482,844 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 120 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.54 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (reine Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 512,094 73,8 BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 122,9874 Ø Einsatzzeit (in Min.) 73,1 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 147,3728 72,09605 73,8 71,6 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 20 20 7 5 11 333,9744 356,2393 72,1 69,9 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 121,9272 108,1441 65,73464 72,4 69,9 64,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 15 15 23 7 8 8 8 163,2764 169,6378 58,31299 68,6 72,9 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 20 20 20 20 20 20 20 20 19 19 19 19 19 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 27 27 27 27 27 27 27 27 39 39 39 39 39 39 39 39 10 10 10 10 10 10 10 10 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 26 26 26 26 26 26 26 26 15 15 15 15 15 15 15 15 118 118 118 118 118 118 118 118 20 20 20 20 20 20 20 20 17 17 17 17 17 17 17 17 16 16 16 16 16 16 16 16 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 320 78,8 % Mo-Do. 192 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,427 9,271 2,568 3,042 3,876 10,462 1 26,612 39,402 188,243 20,246 18,802 149,806 2 528,578 4.490,253 209,935 191,488 3.206,884 306,578 3 4.387,861 8.817,354 ######### 2.702,456 2.420,712 85.536,508 4 41.582,110 36.575,023 75.096,444 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,245 15,863 2,973 2,155 7,995 2,511 1 25,535 15,418 118,026 20,357 16,535 331,796 2 288,799 144,882 2.306,687 217,188 160,038 9.207,696 3 4.057,411 1.688,848 56.153,189 2.877,158 1.921,933 4 68.159,611 23.520,635 45.563,509 27.580,033 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.55 Seite 121 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (reine Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 699,7558 62,5 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 154,7945 Ø Einsatzzeit (in Min.) 60,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 144,1921 98,60196 60,4 56,3 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 609,6358 302,1673 61,3 57,8 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 160,0957 138,8909 81,63818 61,2 63,9 54,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 197,2039 218,4086 119,8067 60,3 61,3 57,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 17 17 17 17 17 17 17 17 138 138 138 138 138 138 138 138 17 17 17 17 17 17 17 17 23 23 23 23 23 23 23 23 139 139 139 139 139 139 139 139 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 19 19 19 19 19 19 19 19 23 23 23 23 23 23 23 23 76 76 76 76 76 76 76 76 15 15 15 15 15 15 15 15 11 11 11 11 11 11 11 11 66 66 66 66 66 66 66 66 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 76,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,691 2,176 8,211 2,140 2,658 8,075 1 11,592 17,346 137,599 16,915 23,114 138,638 2 104,299 181,913 3.055,413 175,859 264,686 3.154,390 3 1.163,673 2.368,555 84.545,039 2.269,799 3.765,444 89.443,429 4 15.508,645 36.863,576 35.017,850 64.053,960 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,283 2,601 5,496 1,989 1,648 5,068 1 18,774 23,056 75,616 15,228 11,255 66,122 2 203,207 269,286 1.376,575 153,293 100,892 1.141,104 3 2.731,324 3.907,645 31.206,412 1.915,310 1.121,416 24.517,088 4 43.889,174 67.809,907 28.600,546 14.888,909 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 122 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.56 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (reine Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1279,705 50,7 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 283,083 50,9 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 248,0952 148,4331 49,3 52,4 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 1096,284 405,0102 51,1 48,6 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 296,8661 280,9626 119,8067 50,8 47,3 47,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 303,2275 302,1673 142,0716 49,3 49,2 49,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 21 21 21 21 21 21 21 21 35 35 35 35 35 35 35 35 82 82 82 82 82 82 82 82 31 31 31 31 31 31 31 31 6 6 6 6 6 6 6 6 59 59 59 59 59 59 59 59 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 5 5 5 5 5 5 5 5 8 8 8 8 8 8 8 8 27 27 27 27 27 27 27 27 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 53 53 53 53 53 53 53 53 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 408 69,2 % Mo-Do. 256 Fr. 56 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,717 0,914 5,515 0,858 0,984 4,427 1 3,382 4,948 82,088 4,497 5,812 59,413 2 20,770 34,991 1.617,886 30,748 44,932 1.054,907 3 157,526 306,114 39.719,559 259,961 430,124 23.321,687 4 1.423,713 3.194,505 2.621,137 4.914,322 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,927 1,178 2,760 1,100 1,108 4,180 1 5,072 7,536 27,303 6,765 6,850 53,161 2 36,263 63,169 356,218 54,490 55,471 894,039 3 320,782 656,142 5.778,224 543,689 556,480 18.716,834 4 3.385,133 8.138,085 6.476,241 6.664,766 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.57 Seite 123 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (reine Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 736,8641 57,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 141,0114 Ø Einsatzzeit (in Min.) 55,7 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 142,0716 94,36101 59,5 56,1 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 600,0936 232,1917 58,9 52,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 171,7582 151,6138 67,85511 56,0 55,3 53,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 138,8909 169,6378 77,39724 57,1 54,1 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 19 19 19 19 19 19 19 19 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 23 23 23 23 23 23 23 23 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 28 28 28 28 28 28 28 28 25 25 25 25 25 25 25 25 86 86 86 86 86 86 86 86 44 44 44 44 44 44 44 44 28 28 28 28 28 28 28 28 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 70,7 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,645 2,304 14,769 2,023 2,547 11,598 1 11,649 19,376 352,937 16,288 23,425 242,049 2 108,321 214,481 11.197,793 172,517 283,931 6.702,334 3 1.249,410 2.948,664 2.268,743 4.276,865 4 17.217,127 48.467,580 35.665,714 77.050,093 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,881 2,701 5,974 3,877 2,821 11,884 1 28,207 24,649 85,983 43,960 27,757 247,038 2 364,198 296,413 1.638,058 658,404 360,212 6.813,037 3 5.846,145 4.429,539 38.867,078 12.269,175 5.811,730 4 ######### 79.166,822 ######### 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 124 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.58 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (reine Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 660,5271 69,0 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 157,9752 Ø Einsatzzeit (in Min.) 66,4 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 149,4933 101,7827 65,3 63,9 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 559,8047 243,8543 68,9 66,6 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 7 15 23 15 8 8 149,4933 149,4933 66,5 68,4 BI 1 BI 2 BI 3 - - - 23 7 8 91,1803 67,5 - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 149,4933 161,1559 73,15629 64,3 63,9 60,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 11 11 11 11 11 11 11 11 18 18 18 18 18 18 18 18 11 11 11 11 11 11 11 11 18 18 18 18 18 18 18 18 17 17 17 17 17 17 17 17 68 68 68 68 68 68 68 68 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 15 15 15 15 15 15 15 15 18 18 18 18 18 18 18 18 55 55 55 55 55 55 55 55 29 29 29 29 29 29 29 29 24 24 24 24 24 24 24 24 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 296 67,7 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,739 2,313 10,842 2,267 2,222 5,442 1 11,453 17,872 194,975 17,661 16,866 67,602 2 98,918 181,572 4.648,387 180,974 168,305 1.110,339 3 1.058,986 2.289,747 ######### 2.301,940 2.084,443 22.699,879 4 13.539,643 34.511,425 34.996,381 30.852,168 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 12,181 2,062 2,300 4,656 3,084 2,711 1 15,264 18,261 54,806 28,991 23,832 244,559 2 148,463 190,720 852,553 359,244 275,945 6.513,401 3 1.791,707 2.473,015 16.503,566 5.532,895 3.969,598 4 ######### 68.286,441 25.838,593 38.330,376 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.4.4 Seite 125 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) Im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden die in TABELLE 6.59 aufgeführten Krankentransportfahrten entsprechend dem Zuteilungsschema in TABELLE 6.60 aus Gründen einer wirtschaftlichen Leistungserbringung im Rahmen der Bedienung des Notfallfahrtaufkommens zur Ausschöpfung freier Risikopotenziale zusätzlich risikoabhängig mitbemessen. Die Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung erfolgt so, dass zusätzlich zum Notfallfahrtaufkommen soviel Krankentransportfahrten risikoabhängig mitbemessen werden, ohne dass sich die zuvor bemessene Notfallvorhaltung (reine Notfallvorhaltung) erhöht oder das gewählte Sicherheitsniveau unterschritten wird. Das Ergebnis einer risikoabhängigen Fahrzeugbemessung unter Einbeziehung von bemessungsrelevanten Krankentransportfahrten ist eine optimierte Notfallvorhaltung. TABELLE 6.61 enthält das zur Ermittlung einer optimierten Notfallvorhaltung bemessungsrelevante Aufkommen an Notfall- und Krankentransportfahrten für die Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.62 bis TABELLE 6.68 geben die zugehörigen Grunddaten der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ebenso wieder wie das Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des Notfallfahrtaufkommens einschließlich bemessungsrelevanter Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) mit dem zugehörigen Sicherheitsniveau. Die Einsatzzeiten errechnen sich auf der Grundlage der ausgewiesenen Einsatzzeiten für das Notfallfahrtaufkommen und Krankentransportfahrten, gewichtet gemäß dem zugehörigen Fahrtaufkommen. Der Vergleich zwischen TABELLE 6.52 bis TABELLE 6.58 einerseits und TABELLE 6.62 bis TABELLE 6.68 andererseits zeigt, dass bezogen auf die Vorhaltestunden erwartungsgemäß die optimierte Notfallvorhaltung mit der reinen Notfallvorhaltung vollständig übereinstimmt. Allerdings hat sich in den Schichten, wo eine Zuordnung von Krankentransportfahrten erfolgte, die Wiederkehrzeit des Risikofalls verkürzt, ohne allerdings das gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Die optimierte Notfallvorhaltung gewährleistet ebenso wie die reine Notfallvorhaltung unter dem gewählten Sicherheitsniveau als Wiederkehrzeit des Risikofalls die zeitkritische Bedienung des bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommens sowie zusätzlich die Bedienung des bemessungsrelevanten Aufkommens von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 126 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.59 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 64,6 107,4 164,4 127,1 132,6 104,1 134,8 111,8 100,8 106,3 81,1 65,7 59,2 50,4 47,1 31,8 35,1 16,4 16,4 8,8 15,3 9,9 14,2 14,2 1.619,5 49,3 119,4 119,4 157,8 131,5 92,0 114,0 94,2 86,6 89,9 87,7 54,8 70,1 62,5 40,5 42,7 34,0 26,3 17,5 27,4 17,5 29,6 18,6 35,1 1.618,4 18,6 54,8 48,2 42,7 40,5 37,3 34,0 35,1 26,3 31,8 30,7 26,3 9,9 18,6 19,7 15,3 11,0 13,1 6,6 8,8 3,3 6,6 35,1 9,9 584,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 16,4 44,9 21,9 47,1 37,3 38,4 36,2 24,1 29,6 31,8 39,4 11,0 28,5 13,1 17,5 9,9 13,1 8,8 3,3 8,8 11,0 3,3 2,2 4,4 501,8 14,2 29,6 35,1 31,8 35,1 15,3 23,0 17,5 34,0 34,0 23,0 18,6 14,2 17,5 8,8 13,1 14,2 11,0 7,7 5,5 2,2 6,6 5,5 9,9 427,3 4,4 19,7 15,3 18,6 12,1 5,5 6,6 3,3 9,9 7,7 6,6 12,1 6,6 8,8 1,1 9,9 8,8 2,2 2,2 1,1 4,4 3,3 1,1 3,3 174,2 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,0 20,8 23,0 21,9 31,8 18,6 16,4 18,6 25,2 19,7 12,1 23,0 23,0 16,4 6,6 16,4 5,5 12,1 7,7 9,9 9,9 7,7 1,1 4,4 362,7 12,1 15,3 20,8 24,1 13,1 13,1 17,5 12,1 16,4 13,1 25,2 18,6 15,3 8,8 15,3 7,7 17,5 14,2 11,0 13,1 6,6 11,0 8,8 5,5 336,4 9,9 7,7 7,7 8,8 6,6 8,8 8,8 13,1 5,5 5,5 5,5 13,1 7,7 7,7 3,3 4,4 6,6 4,4 9,9 4,4 3,3 4,4 0,0 5,5 162,2 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 6,6 14,2 18,6 41,6 21,9 21,9 23,0 13,1 16,4 23,0 12,1 9,9 17,5 15,3 17,5 9,9 7,7 6,6 6,6 3,3 3,3 5,5 2,2 7,7 325,4 11,0 26,3 28,5 29,6 31,8 27,4 18,6 20,8 18,6 19,7 20,8 19,7 16,4 19,7 20,8 16,4 9,9 8,8 6,6 9,9 6,6 4,4 4,4 11,0 407,6 1,1 6,6 16,4 12,1 7,7 13,1 9,9 5,5 4,4 9,9 5,5 9,9 7,7 4,4 8,8 11,0 3,3 7,7 3,3 0,0 1,1 5,5 26,3 8,8 189,6 54,8 81,1 108,5 128,2 82,2 77,8 83,3 84,4 77,8 72,3 67,9 38,4 44,9 37,3 34,0 31,8 26,3 12,1 15,3 4,4 4,4 13,1 7,7 19,7 1.207,5 98,6 211,5 328,7 306,8 321,1 240,0 244,4 258,6 227,9 178,6 160,0 160,0 135,9 137,0 97,5 84,4 89,9 59,2 44,9 28,5 26,3 25,2 34,0 44,9 3.543,6 41,6 85,5 93,1 93,1 86,6 72,3 85,5 72,3 72,3 58,1 65,7 35,1 51,5 37,3 43,8 21,9 26,3 14,2 4,4 15,3 12,1 5,5 6,6 20,8 1.120,9 21,9 66,8 82,2 61,4 83,3 42,7 69,0 50,4 46,0 37,3 54,8 32,9 39,4 23,0 14,2 25,2 23,0 19,7 11,0 13,1 11,0 2,2 13,1 15,3 859,1 25,2 53,7 85,5 80,0 77,8 60,3 74,5 64,6 51,5 48,2 42,7 43,8 49,3 29,6 34,0 24,1 24,1 11,0 7,7 11,0 8,8 6,6 8,8 9,9 932,5 13,1 17,5 23,0 18,6 23,0 18,6 14,2 19,7 20,8 11,0 11,0 6,6 15,3 6,6 12,1 11,0 6,6 8,8 5,5 1,1 3,3 3,3 5,5 6,6 282,7 11,0 24,1 19,7 23,0 9,9 11,0 9,9 9,9 14,2 4,4 15,3 20,8 8,8 13,1 7,7 2,2 5,5 5,5 3,3 3,3 4,4 2,2 9,9 9,9 248,7 23,0 29,6 29,6 62,5 42,7 50,4 47,1 31,8 48,2 36,2 29,6 31,8 30,7 39,4 25,2 23,0 24,1 20,8 11,0 18,6 16,4 7,7 14,2 4,4 698,0 12,1 7,7 13,1 21,9 13,1 11,0 13,1 6,6 11,0 6,6 12,1 13,1 7,7 8,8 6,6 9,9 7,7 5,5 7,7 4,4 8,8 9,9 6,6 3,3 227,9 13,1 13,1 6,6 18,6 9,9 9,9 15,3 14,2 9,9 9,9 11,0 7,7 12,1 5,5 19,7 5,5 8,8 4,4 12,1 3,3 3,3 3,3 4,4 3,3 224,6 26,3 34,0 51,5 51,5 40,5 43,8 41,6 34,0 49,3 34,0 32,9 41,6 35,1 28,5 30,7 23,0 14,2 11,0 7,7 8,8 7,7 13,1 14,2 17,5 692,5 6,6 8,8 19,7 18,6 17,5 13,1 13,1 13,1 7,7 8,8 9,9 8,8 12,1 13,1 8,8 8,8 5,5 8,8 2,2 3,3 3,3 5,5 5,5 4,4 226,8 9,9 6,6 11,0 12,1 16,4 15,3 13,1 15,3 13,1 8,8 9,9 8,8 12,1 12,1 6,6 5,5 5,5 4,4 2,2 5,5 3,3 2,2 3,3 3,3 206,0 FREITAG 11,0 24,1 27,4 30,7 18,6 25,2 8,8 25,2 16,4 5,5 12,1 11,0 16,4 6,6 11,0 2,2 5,5 5,5 4,4 5,5 4,4 4,4 5,5 1,1 288,2 SAMSTAG 3,3 9,9 13,1 24,1 15,3 8,8 11,0 9,9 16,4 11,0 11,0 12,1 6,6 4,4 4,4 5,5 7,7 11,0 4,4 5,5 2,2 1,1 1,1 2,2 201,6 SONNTAG/FEIERTAG 7,7 7,7 16,4 17,5 13,1 16,4 13,1 6,6 12,1 16,4 20,8 9,9 13,1 19,7 8,8 11,0 4,4 3,3 3,3 6,6 1,1 0,0 4,4 12,1 245,4 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.60 Seite 127 Zuteilungsschema von Krankentransportfahrten zum Notfallfahrtaufkommen in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein MONTAG - DONNERSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja FREITAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SAMSTAG ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SONNTAG/FEIERTAG ja nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja Krankentransporte im Stundenintervall mit dem Notfallaufkommen im Versorgungsbereich des Wachenstandortes risikoabhängig bemessen. KTP-Vorhaltung für Aufkommen im Stundenintervall wird im Rahmen der KTP-Bemessung frequenzabhängig bemessen. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 128 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.61 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 79,5 107,1 130,4 131,5 123,0 119,8 95,4 94,4 117,7 113,4 115,6 121,9 86,9 70,0 70,0 65,7 102,9 59,9 42,9 35,3 46,1 30,0 38,6 60,9 2.059,0 95,4 106,0 136,8 133,6 130,4 123,0 147,4 113,4 110,3 134,6 136,8 143,1 106,0 91,2 84,8 72,1 107,1 66,6 70,5 76,2 61,0 62,5 63,2 100,8 2.472,8 62,1 135,4 124,5 117,0 94,6 92,4 95,5 101,9 93,1 97,5 91,1 102,6 74,5 74,8 66,4 57,7 56,5 35,4 27,8 36,3 28,7 26,7 53,1 40,6 1.786,3 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 27,6 21,2 29,7 43,5 37,1 31,8 21,2 26,5 30,7 27,6 27,6 22,3 30,7 22,3 14,8 14,8 29,1 25,7 10,7 21,5 23,7 17,1 9,6 15,0 581,7 30,7 25,4 52,0 30,7 23,3 31,8 20,1 24,4 31,8 25,4 32,9 26,5 26,5 19,1 17,0 30,7 34,4 30,0 20,4 27,7 18,1 17,2 19,3 22,6 638,2 16,0 37,7 36,5 42,0 20,5 23,5 19,3 11,8 25,8 24,6 21,4 24,8 22,5 17,2 17,0 17,3 9,5 11,7 6,4 9,5 9,5 9,5 3,2 6,4 443,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 20,1 26,5 18,0 29,7 23,3 18,0 36,0 21,2 29,7 27,6 29,7 35,0 25,4 32,9 26,5 15,9 29,9 40,7 29,9 30,0 31,1 16,2 13,8 9,7 616,8 14,8 18,0 28,6 35,0 48,8 23,3 27,6 26,5 29,7 37,1 39,2 30,7 30,7 23,3 29,7 28,6 44,0 40,8 33,2 34,4 27,8 24,7 19,4 14,0 710,0 13,0 14,0 23,6 27,9 26,7 33,2 23,6 32,2 22,4 22,4 23,5 33,3 24,6 22,5 24,5 26,6 18,2 11,8 17,3 18,2 19,2 11,8 5,3 8,7 504,6 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 9,5 18,0 31,8 32,9 25,4 32,9 39,2 36,0 43,5 27,6 32,9 25,4 21,2 27,6 25,4 14,8 24,6 18,2 22,5 13,9 13,9 14,0 18,1 24,6 594,1 32,9 18,0 32,9 36,0 39,2 27,6 47,7 28,6 47,7 25,4 38,2 28,6 30,7 56,2 20,1 18,0 23,6 25,7 26,7 22,6 23,5 16,0 19,2 35,3 720,8 9,6 16,1 42,9 32,2 32,1 41,8 25,8 35,2 33,0 39,5 25,6 33,2 28,9 22,4 18,3 30,0 12,7 5,3 7,4 4,2 4,2 4,2 10,6 9,5 524,9 68,9 95,4 115,6 92,2 94,4 88,0 63,6 81,6 73,2 101,8 79,5 81,6 89,1 68,9 67,9 47,7 74,0 55,5 53,5 34,1 24,5 46,0 42,7 74,9 1.714,6 121,9 174,9 159,0 180,2 163,3 165,4 160,1 154,8 165,4 156,9 168,6 144,2 160,1 116,6 100,7 83,8 88,0 54,1 33,9 46,7 28,6 39,2 46,7 67,9 2.781,0 70,0 81,6 119,8 119,8 93,3 102,8 68,9 80,6 133,8 145,0 169,6 130,5 133,1 104,1 100,0 69,6 31,8 39,2 21,2 24,4 24,4 23,3 24,4 43,5 1.954,9 71,0 76,3 90,1 110,3 95,4 65,7 73,2 78,5 125,5 114,7 125,8 109,2 113,7 105,7 59,8 78,2 35,0 22,3 32,9 29,7 32,9 26,5 30,7 33,9 1.737,0 23,3 37,1 38,2 46,7 37,1 31,8 42,4 40,3 43,5 27,6 42,4 41,3 31,8 43,5 27,6 23,3 17,0 28,6 12,7 15,9 9,5 12,7 13,8 9,5 697,6 13,8 27,6 21,2 20,1 22,3 25,4 11,7 29,7 41,0 41,7 25,8 24,6 30,2 35,2 23,7 23,7 12,7 10,6 15,9 5,3 6,4 2,1 8,5 6,4 485,5 24,4 22,3 19,1 23,3 22,3 11,7 13,8 12,7 25,4 12,7 31,8 21,2 13,8 15,9 12,7 15,9 20,3 17,1 17,1 17,1 15,0 13,9 16,2 18,3 434,0 23,3 26,5 26,5 44,5 49,8 38,2 41,3 32,9 31,8 28,6 32,9 23,3 45,6 24,4 31,8 29,7 55,9 50,5 36,4 34,5 35,5 19,3 24,8 8,6 796,9 21,6 16,2 31,2 51,6 29,1 30,0 33,3 26,7 32,2 27,8 24,8 37,5 23,6 23,6 23,5 24,7 18,3 19,3 17,2 17,1 18,3 16,2 22,5 19,2 605,4 2,1 18,0 11,7 27,6 24,4 23,3 27,6 23,3 23,6 33,2 29,0 35,2 23,7 30,9 36,7 18,2 35,3 12,9 25,8 18,1 19,2 7,5 12,9 12,8 533,1 28,6 37,1 32,9 40,3 42,4 30,7 46,7 44,5 41,3 45,6 49,8 49,8 28,6 35,0 21,2 30,7 27,6 20,1 23,3 14,8 14,8 13,8 7,4 20,1 747,5 18,2 26,8 46,2 32,4 32,4 25,9 30,1 37,5 31,0 35,3 40,6 21,5 34,3 32,2 30,0 22,5 11,7 11,7 12,7 5,3 5,3 8,5 12,7 9,5 574,4 20,5 17,2 33,2 37,5 34,5 35,5 37,5 33,4 41,8 34,2 28,9 30,0 33,3 31,1 16,1 22,4 11,7 8,5 10,6 10,6 6,4 7,4 5,3 12,7 560,2 FREITAG 14,8 18,0 19,1 23,3 26,5 19,1 23,3 15,9 38,7 15,0 32,2 31,1 34,5 20,4 25,8 22,3 17,1 18,2 15,0 19,3 13,9 9,7 10,8 13,8 497,9 SAMSTAG 7,5 35,3 42,8 44,3 38,7 26,8 23,7 31,1 37,6 27,9 29,0 37,5 27,8 21,3 19,2 15,0 24,6 24,7 16,0 19,3 19,2 9,6 8,5 11,7 599,2 SONNTAG/FEIERTAG 22,5 29,9 50,4 44,0 25,9 40,8 48,1 34,1 26,5 43,5 35,0 31,8 26,5 18,0 19,1 18,0 22,4 21,3 25,6 20,4 13,8 10,6 16,0 24,8 669,1 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.62 Seite 129 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (optimierte Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 881,0562 56,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 192,963 57,3 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 222,6496 201,2061 53,7 50,4 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 761,2495 416,6569 55,3 52,0 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 238,5531 190,8425 152,3287 54,0 57,1 53,0 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 225,8303 218,4086 149,8177 55,3 51,4 50,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 11 11 11 11 11 11 11 11 67 67 67 67 67 67 67 67 7 7 7 7 7 7 7 7 12 12 12 12 12 12 12 12 25 25 25 25 25 25 25 25 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 11 11 11 11 11 11 11 11 9 9 9 9 9 9 9 9 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 12 12 12 15 15 15 15 15 15 15 15 45 45 45 45 45 45 45 45 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 60,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 1 BI 2 BI 3 BI 2 BI 3 1,230 1,596 4,937 1,182 1,661 2,611 1 7,468 11,340 66,891 7,186 11,865 24,909 2 59,365 105,799 1.199,174 57,196 111,265 313,297 3 584,526 1.224,398 26.768,747 563,874 1.294,331 4.898,088 4 6.870,403 16.929,107 6.636,031 17.989,173 91.598,247 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,626 1,333 1,660 1,676 1,874 3,745 1 11,450 8,709 12,699 12,242 15,167 44,558 2 105,853 74,588 127,702 117,493 161,495 700,710 3 1.213,783 791,762 1.593,843 1.399,098 2.135,181 13.713,205 4 16.627,510 10.037,043 23.774,463 19.907,253 33.746,802 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 130 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.63 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (optimierte Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 986,0196 61,1 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 222,6496 Ø Einsatzzeit (in Min.) 61,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 - - 7 15 8 262,9386 60,4 15 23 8 265,059 58,0 15 23 23 7 8 8 249,1555 238,2128 54,6 55,3 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - BI 1 BI 2 - 15 23 23 7 8 8 878,9357 607,8287 60,8 56,8 61 3 So./Wf. So./Wf. BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 238,5531 209,9267 189,6855 58,4 61,9 57,2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - - - 23 7 8 192,8307 59,4 - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 32 32 32 32 32 32 32 32 7 7 7 7 7 7 7 7 20 20 20 20 20 20 20 20 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 17 17 17 17 17 17 17 17 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 50,2 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,971 1,174 2,319 1,124 1,337 1,676 1 4,906 6,641 19,968 6,347 8,070 12,016 2 32,319 49,120 226,462 46,876 63,786 113,121 3 263,169 449,640 3.190,396 428,468 624,398 1.321,032 4 2.554,988 4.911,212 53.743,255 4.673,090 7.296,014 18.431,899 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,218 1,234 2,090 1,212 1,092 1,167 1 6,922 6,305 6,952 7,074 16,574 7,380 2 51,680 47,623 54,202 53,730 57,779 172,907 3 477,572 445,257 523,311 505,211 560,189 2.239,466 4 5.266,167 4.968,000 6.030,587 5.669,144 6.482,844 34.670,628 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.64 Seite 131 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (optimierte Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 823,2843 74,2 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 7 BI von: 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 194,2105 Ø Einsatzzeit (in Min.) 72,4 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 15 23 8 199,9684 72,5 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 23 7 8 110,447 69,0 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 20 20 7 5 11 458,8888 504,1643 71,4 71,4 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 207,3949 170,6013 65,73464 71,6 68,6 64,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 15 15 23 7 8 8 8 235,5952 230,9992 58,31299 70,0 71,3 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 7 7 7 7 7 7 7 7 12 12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 38 38 38 38 38 38 38 38 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 16 16 16 16 16 16 16 16 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 320 47,2 % Mo-Do. 192 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,153 1,240 1,765 10,462 1,424 4,790 1 5,753 8,217 53,969 6,589 11,762 188,243 2 37,410 61,996 803,212 45,702 102,784 4.490,253 3 300,600 579,072 14.872,722 392,043 1.113,496 ######### 4 4.011,193 14.407,204 2.879,595 6.454,675 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,371 1,307 3,771 1,327 15,863 1,354 1 7,675 7,109 38,041 7,432 7,587 331,796 2 56,145 50,520 506,347 54,413 55,581 9.207,696 3 508,268 444,149 8.380,466 493,004 503,884 4 5.489,917 4.658,045 5.329,566 5.450,409 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 132 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.65 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (optimierte Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 699,7558 62,5 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 250,1239 Ø Einsatzzeit (in Min.) 60,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 215,4152 133,6657 63,4 55,7 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 609,6358 405,1669 61,3 57,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 160,0957 219,9757 117,7976 61,2 63,4 56,4 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 295,8206 218,4086 154,8704 61,3 61,3 56,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 17 17 17 17 17 17 17 17 60 60 60 60 60 60 60 60 17 17 17 17 17 17 17 17 7 7 7 7 7 7 7 7 46 46 46 46 46 46 46 46 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7 7 7 7 7 7 7 33 33 33 33 33 33 33 33 5 5 5 5 5 5 5 5 11 11 11 11 11 11 11 11 33 33 33 33 33 33 33 33 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 62,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,691 2,176 4,775 2,140 1,217 3,951 1 11,592 17,346 60,276 16,915 6,861 45,531 2 104,299 181,913 1.006,082 175,859 50,569 693,232 3 1.163,673 2.368,555 20.903,886 2.269,799 461,300 13.133,238 4 15.508,645 36.863,576 35.017,850 5.021,053 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,014 1,260 3,173 0,995 1,648 3,227 1 5,274 7,244 32,728 5,096 11,255 33,471 2 35,792 54,485 445,480 34,030 100,892 458,144 3 300,333 507,312 7.540,680 280,902 1.121,416 7.798,605 4 3.005,354 5.636,810 2.764,860 14.888,909 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.66 Seite 133 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (optimierte Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1279,705 50,7 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 283,083 50,9 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 248,0952 265,6773 49,3 50,4 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 1096,284 405,0102 51,1 48,6 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 296,8661 280,9626 119,8067 50,8 47,3 47,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 303,2275 302,1673 142,0716 49,3 49,2 49,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 21 21 21 21 21 21 21 21 35 35 35 35 35 35 35 35 82 82 82 82 82 82 82 82 31 31 31 31 31 31 31 31 6 6 6 6 6 6 6 6 59 59 59 59 59 59 59 59 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 5 5 5 5 5 5 5 5 8 8 8 8 8 8 8 8 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 53 53 53 53 53 53 53 53 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 408 66,2 % Mo-Do. 256 Fr. 56 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,717 0,914 5,515 0,858 0,984 4,427 1 3,382 4,948 82,088 4,497 5,812 59,413 2 20,770 34,991 1.617,886 30,748 44,932 1.054,907 3 157,526 306,114 39.719,559 259,961 430,124 23.321,687 4 1.423,713 3.194,505 2.621,137 4.914,322 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,927 1,178 1,035 1,100 1,108 4,180 1 5,072 7,536 6,068 6,765 6,850 53,161 2 36,263 63,169 46,546 54,490 55,471 894,039 3 320,782 656,142 442,083 543,689 556,480 18.716,834 4 3.385,133 8.138,085 5.011,231 6.476,241 6.664,766 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 134 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.67 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (optimierte Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 736,8641 57,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 239,628 56,9 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 217,6777 148,0523 57,0 55,2 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 985,7943 232,1917 58,7 52,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 171,7582 245,8474 67,85511 56,0 56,1 53,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 249,5607 247,4353 77,39724 57,9 54,4 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 12 12 12 12 12 12 12 12 5 5 5 5 5 5 5 5 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 16 6 6 6 6 6 6 6 6 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 25 25 25 25 25 25 25 25 9 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 45,4 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,645 0,996 14,769 2,023 1,097 11,598 1 11,649 5,233 352,937 16,288 6,251 242,049 2 108,321 35,882 11.197,793 172,517 46,580 6.702,334 3 1.249,410 304,243 2.268,743 429,648 4 17.217,127 3.076,595 35.665,714 4.728,981 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,133 1,329 2,661 1,368 1,449 11,884 1 6,528 8,370 25,085 8,686 9,848 247,038 2 49,170 69,083 311,757 72,302 87,825 6.813,037 3 458,501 706,509 4.815,681 745,749 971,128 4 5.102,045 8.627,041 88.975,867 9.184,376 12.826,524 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.68 Seite 135 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (optimierte Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 660,5271 69,0 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 157,9752 Ø Einsatzzeit (in Min.) 66,4 BI 2 15 23 8 832,644 68,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - - 23 7 8 243,8543 66,6 - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 230,5781 144,5165 66,1 62,0 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 149,4933 149,4933 135,0099 66,5 68,4 65,0 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 249,2057 237,8577 73,15629 63,6 60,6 65,7 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 11 11 11 11 11 11 11 11 6 6 6 6 6 6 6 6 11 11 11 11 11 11 11 11 18 18 18 18 18 18 18 18 17 17 17 17 17 17 17 17 24 24 24 24 24 24 24 24 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 15 15 15 15 15 15 15 15 6 6 6 6 6 6 6 6 22 22 22 22 22 22 22 22 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 296 49,0 % Mo-Do. 160 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,739 1,187 10,842 2,267 2,222 2,762 1 11,453 6,294 194,975 17,661 16,866 24,310 2 98,918 43,580 4.648,387 180,974 168,305 281,877 3 1.058,986 373,180 ######### 2.301,940 2.084,443 4.060,650 4 13.539,643 3.811,353 34.996,381 30.852,168 69.951,424 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 12,181 2,062 1,098 2,537 1,259 1,390 1 15,264 5,698 21,869 7,094 8,440 244,559 2 148,463 38,570 248,236 52,246 67,114 6.513,401 3 1.791,707 322,823 3.500,173 476,197 660,991 4 25.838,593 3.222,113 59.012,726 5.178,755 7.771,160 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 136 6.4.5 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung Die Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden in Kap. 6.4.6 vorgestellt. In Kap. 6.4.7 erfolgt die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung). 6.4.6 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung Da im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Optimierung der Notfallvorhaltung entsprechend dem Zuordnungsschema in TABELLE 6.60 Krankentransportfahrten mitbemessen worden sind, reduziert sich das Aufkommen an Krankentransportfahrten für die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung für ausgewählte Stundenintervalle in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.69 enthält das Aufkommen an Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach der Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die bedarfsgerechten Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen erfolgt eine eigenständige Fernfahrtbemessung. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.69 Stundenintervall Seite 137 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugmessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 64,6 107,4 164,4 127,1 132,6 104,1 134,8 111,8 100,8 106,3 81,1 65,7 59,2 50,4 47,1 31,8 1.489,1 49,3 119,4 119,4 157,8 131,5 92,0 114,0 94,2 86,6 89,9 87,7 54,8 70,1 62,5 40,5 42,7 1.412,4 - 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 16,4 44,9 21,9 47,1 37,3 38,4 36,2 24,1 29,6 31,8 39,4 11,0 28,5 13,1 17,5 9,9 447,1 14,2 29,6 35,1 31,8 35,1 15,3 23,0 17,5 34,0 34,0 23,0 18,6 14,2 17,5 8,8 13,1 364,9 - 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,0 20,8 23,0 21,9 31,8 18,6 16,4 18,6 25,2 19,7 12,1 23,0 23,0 16,4 6,6 16,4 304,6 12,1 15,3 20,8 24,1 13,1 13,1 17,5 12,1 16,4 13,1 25,2 18,6 15,3 8,8 15,3 7,7 248,7 - 0,0 54,8 81,1 108,5 128,2 82,2 77,8 83,3 84,4 77,8 72,3 67,9 38,4 44,9 37,3 34,0 31,8 1.104,5 98,6 211,5 328,7 306,8 321,1 240,0 244,4 258,6 227,9 178,6 160,0 160,0 135,9 137,0 97,5 84,4 89,9 59,2 44,9 28,5 26,3 25,2 34,0 44,9 3.543,6 41,6 85,5 93,1 93,1 86,6 72,3 85,5 72,3 26,3 14,2 4,4 15,3 12,1 5,5 6,6 20,8 735,2 21,9 66,8 82,2 61,4 83,3 42,7 69,0 50,4 23,0 19,7 11,0 13,1 11,0 2,2 13,1 15,3 586,2 25,2 53,7 85,5 80,0 77,8 60,3 74,5 64,6 51,5 48,2 42,7 43,8 49,3 29,6 34,0 24,1 24,1 11,0 7,7 11,0 8,8 6,6 8,8 9,9 932,5 13,1 17,5 23,0 18,6 23,0 18,6 14,2 19,7 6,6 8,8 5,5 1,1 3,3 3,3 5,5 6,6 188,5 11,0 24,1 19,7 23,0 9,9 11,0 9,9 9,9 14,2 4,4 15,3 20,8 8,8 13,1 7,7 2,2 204,9 FREITAG 8,8 2,2 2,2 1,1 4,4 3,3 1,1 3,3 26,3 11,0 24,1 27,4 30,7 18,6 25,2 8,8 25,2 170,9 SAMSTAG - 0,0 0,0 23,0 29,6 29,6 62,5 42,7 50,4 47,1 31,8 48,2 36,2 29,6 31,8 30,7 39,4 25,2 23,0 580,7 - 26,3 34,0 51,5 51,5 40,5 43,8 41,6 34,0 49,3 34,0 32,9 41,6 35,1 28,5 30,7 23,0 14,2 11,0 7,7 8,8 7,7 13,1 14,2 17,5 692,5 - 0,0 13,1 13,1 6,6 18,6 9,9 9,9 15,3 14,2 100,8 SONNTAG/FEIERTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 6,6 14,2 18,6 41,6 21,9 21,9 23,0 13,1 16,4 23,0 12,1 9,9 17,5 15,3 17,5 9,9 282,7 11,0 26,3 28,5 29,6 31,8 27,4 18,6 20,8 18,6 19,7 20,8 19,7 16,4 19,7 20,8 16,4 346,3 3,3 7,7 3,3 0,0 1,1 5,5 26,3 8,8 55,9 12,1 16,4 20,8 9,9 13,1 19,7 8,8 11,0 111,8 - 5,5 5,5 8,8 4,4 2,2 2,2 3,3 5,5 3,3 3,3 5,5 2,2 5,5 3,3 4,4 3,3 38,4 29,6 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 138 6.4.7 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung) Die Ergebnisse der frequenzabhängigen Bemessung der Krankentransportvorhaltung sind in TABELLE 6.70 dargestellt, die bis zu sechs zeitabhängige Fahrzeuge vorsieht. TABELLE 6.70 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen KTP Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Donnerstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Mo - Do Gesamt Freitag Fr Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,6546 3,3584 4,4816 4,3720 4,1857 3,1448 3,6543 3,3584 2,4654 2,2353 1,9833 1,5943 1,5505 1,4354 1,0957 0,9533 0,6958 0,4657 0,3013 0,2849 0,2465 0,1644 0,2685 0,4054 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 44,3556 1,7490 3,7297 4,0880 4,4462 3,8772 3,2451 3,2029 3,0976 2,4865 2,2758 2,3179 1,8122 1,9386 1,4118 1,3065 0,9482 0,7586 0,4214 0,2950 0,2529 0,3161 0,2529 0,2950 0,3793 44,9043 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 99,6 202,1 269,7 263,1 251,9 189,3 219,9 202,1 142,7 129,4 114,8 92,3 89,8 83,1 63,4 55,2 36,8 24,6 15,9 15,1 13,0 8,7 14,2 21,4 99,3 201,8 269,5 263,1 252,0 189,5 219,8 202,2 143,3 129,4 114,8 92,3 89,8 83,1 63,4 55,2 36,8 24,6 15,9 15,1 13,0 8,7 14,2 21,4 2.618,3 2.618,3 105,5 225,0 246,6 268,2 233,9 195,8 193,2 186,9 142,8 130,7 133,1 104,1 111,3 81,1 75,0 54,5 40,4 22,4 15,7 13,5 16,8 13,5 15,7 20,2 104,9 224,4 246,5 268,1 234,1 196,0 193,2 186,9 143,8 130,7 133,1 104,1 111,3 81,1 75,0 54,5 40,4 22,4 15,7 13,5 16,8 13,5 15,7 20,2 2.646,1 2.646,1 99,3 201,8 269,5 263,1 252,0 189,5 219,8 202,2 143,3 129,4 114,8 92,3 89,8 83,1 63,4 55,2 36,8 24,6 15,9 15,1 13,0 8,7 14,2 21,4 104,9 224,4 246,5 268,1 234,1 196,0 193,2 186,9 143,8 130,7 133,1 104,1 111,3 81,1 75,0 54,5 40,4 22,4 15,7 13,5 16,8 13,5 15,7 20,2 120,0 300,0 360,0 360,0 360,0 300,0 300,0 300,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.200,0 0,0 180,0 300,0 360,0 360,0 360,0 360,0 300,0 300,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.320,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 2 5 6 6 6 5 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 82,7 % 67,3 % 74,9 % 73,1 % 70,0 % 63,2 % 73,3 % 67,4 % 59,7 % 71,9 % 63,8 % 51,3 % 49,9 % 69,2 % 52,9 % 46,0 % 61,3 % 41,0 % 26,5 % 25,1 % 21,7 % 14,5 % 23,7 % 35,7 % 62,3 % 3 5 6 6 6 6 5 5 4 3 3 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 58,3 % 74,8 % 68,5 % 74,5 % 65,0 % 54,4 % 64,4 % 62,3 % 59,9 % 72,6 % 74,0 % 57,8 % 61,9 % 67,6 % 62,5 % 45,4 % 67,3 % 37,4 % 26,2 % 22,4 % 28,1 % 22,4 % 26,2 % 33,7 % 61,3 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.70 Tageskategorie (Fortsetzung) Stundenintervall von [Uhr] 1 Samstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Sa Gesamt Sonn-/Feiertag So/Wf Gesamt Seite 139 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,1379 1,5172 1,5383 2,4443 1,8754 1,7700 1,8543 1,4750 1,7279 1,3275 1,2854 1,4118 1,3275 1,2432 0,9061 0,9061 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 23,7481 0,7185 1,2215 1,6167 2,0119 1,5448 1,5269 1,3652 1,1137 1,5807 1,5269 1,4191 1,3293 1,3472 1,3652 1,2754 0,9880 0,4670 0,5209 0,2515 0,2874 0,2515 0,4311 0,8083 0,5569 25,5254 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 68,8 91,8 93,0 147,8 113,4 107,1 112,2 89,2 101,9 78,3 75,8 83,2 78,3 73,3 53,4 53,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 68,3 91,6 93,0 147,4 113,7 107,1 112,1 89,4 102,6 78,3 75,8 83,2 78,3 73,3 53,4 53,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.420,9 1.420,9 42,6 72,4 95,9 119,3 91,6 90,6 81,0 66,1 87,4 84,4 78,5 73,5 74,5 75,5 70,5 54,6 24,8 27,6 13,3 15,2 13,3 22,8 42,8 29,5 42,6 72,4 95,9 119,3 91,6 90,6 81,0 66,1 87,4 84,4 78,5 73,5 74,5 75,5 70,5 54,6 24,8 27,6 13,3 15,2 13,3 22,8 42,8 29,5 1.447,8 1.447,8 68,3 91,6 93,0 147,4 113,7 107,1 112,1 89,4 102,6 78,3 75,8 83,2 78,3 73,3 53,4 53,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 42,6 72,4 95,9 119,3 91,6 90,6 81,0 66,1 87,4 84,4 78,5 73,5 74,5 75,5 70,5 54,6 24,8 27,6 13,3 15,2 13,3 22,8 42,8 29,5 120,0 180,0 180,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.460,0 0,0 60,0 120,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.520,0 0,0 2 3 3 4 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 56,9 % 50,9 % 51,7 % 61,4 % 63,2 % 59,5 % 62,3 % 49,7 % 57,0 % 65,2 % 63,1 % 69,4 % 65,2 % 61,1 % 44,5 % 44,5 % - 57,8 % 1 2 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 71,0 % 60,4 % 53,3 % 66,3 % 50,9 % 75,5 % 67,5 % 55,0 % 72,8 % 70,3 % 65,4 % 61,2 % 62,1 % 62,9 % 58,8 % 45,5 % 41,3 % 46,0 % 22,2 % 25,4 % 22,2 % 38,1 % 71,4 % 49,2 % 57,5 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 140 6.4.8 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung Die zur Bedienung des Fernfahrtaufkommens notwendigen KTW werden eigenständig für das Aufkommen in der Zeit zwischen Montag und Freitag von 07:00 bis 20:00 Uhr frequenzabhängig bemessen. Das verbleibende, nicht eigenständig zu bemessende Fernfahrtaufkommen ist vollständig über das Krankentransportaufkommen mit bemessen worden. Das Ergebnis der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung für die Fernfahrtvorhaltung zeigt TABELLE 6.71. TABELLE 6.71 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fernfahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Freitag Mo - Fr Gesamt bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 [Min] 4,0 0,1217 0,2478 0,3087 0,2305 0,1913 0,1957 0,2783 0,2000 0,2087 0,1174 0,0652 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,1654 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 21,1 43,0 53,6 40,0 33,2 33,9 48,3 34,7 36,2 20,4 11,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,3 22,2 39,9 45,6 41,8 35,5 38,7 39,2 39,4 30,3 22,1 10,2 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 375,6 375,6 7,3 22,2 39,9 45,6 41,8 35,5 38,7 39,2 39,4 30,3 22,1 10,2 3,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 780,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12,2 % 37,0 % 66,5 % 76,0 % 69,7 % 59,2 % 64,4 % 65,3 % 65,7 % 50,4 % 36,9 % 17,0 % 5,8 % 48,2 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.4.9 Seite 141 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan Das Bemessungsergebnis der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung an den bedarfsgerechten Rettungswachen und den Notarztstandorten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen ist in BILD 6.5 und TABELLE 6.72 dargestellt. Die Aufgliederung der dienstplanmäßig vorzuhaltenden Rettungsmittelwochenstunden ergibt sich wie folgt (Soll-Konzept): RTW (risikoabhängig bemessen) ....................... 2.352 Wochenstunden RTW/KTW (frequenzabhängig bemessen) ........... 500 Wochenstunden NEF (risikoabhängig bemessen) ........................ 1.008 Wochenstunden = = = 60,9 % 13,0 % 26,1 % Gesamt (Soll-Konzept)........................................ 3.860 Wochenstunden = 100,0 % Der Gutachter stellt fest: Das Bemessungsergebnis des Soll-Konzeptes für 2022 in Höhe von 3.860 Rettungsmittelwochenstunden bedeutet entsprechend TABELLE 6.73 gegenüber dem Ist-Zustand (3.590 Wochenstunden von NEF, RTW und KTW) eine Erhöhung der Vorhalteleistung an Fahrzeugstunden im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen um 270 Wochenstunden oder + 7,52 %. Mit der Ausweisung der bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung der risikoabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW) und frequenzabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW/KTW) ist keine Festlegung auf ein Einsatzsystem getroffen. Da im Rahmen der Fahrzeugbemessung rund 8.900 so genannte Notfallfahrten mit RTW ohne Sonderrecht (Notfallstichwort) frequenzabhängig bemessen worden sind, für dieses Meldebild aber ein RTW benötigt wird, werden im Vorhalteplan für die frequenzabhängige Bemessung mindestens drei RTW ausgewiesen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx BILD 6.5 G916A000.docx 7 1 2 3 4 5 6 RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW KTW NEF NEF NEF NEF NEF NEF 050 Niederkrüchten 070 Tönisvorst 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich KTP Viersen Fernfahrt NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Montag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Mittwoch 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 frequenzabhängig bemessene Vorhaltung Notarztvorhaltung gemäß Angaben des Trägers des Rettungsdienstes 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Dienstag 6 risikoabhängig bemessene Vorhaltung 15 16 13 14 10 11 12 8 9 6 7 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Donnerstag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Freitag 1 = Es wird empfohlen, die bemessene Fernfahrtvorhaltung als flexibles Zeitbudget für anfallende Fernfahrten der Leitstelle zur Disposition zu stellen. * = Als RTW im Sinne des Mehrzweck-Fahrzeugsystems mindestens umzusetzen. 1 1 2 3 4 5 6 RTW RTW RTW 040 Nettetal 3 4 5 RTW RTW 1 2 Rettungsmittel Typ Ruf 030 Kempen Einsatzbereich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Wochenstunden RTW - Risiko RTW/KTW - Frequenz NEF - nach Angaben des Trägers RDB Kreis Viersen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 Samstag 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ø RM- 3.860 2.352 500 1.008 168 168 168 168 168 168 65 160 111 72 41 35 16 168 128 168 120 168 168 72 168 168 168 152 168 168 32 168 168 Woch.-Std. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 Sonntag/WF Seite 142 Abschlussbericht Kreis Viersen Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten im Jahr 2022 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.72 Rettungswache Seite 143 Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten im Jahr 2022 Typ Ruf Mittwoch Donnerstag von Montag bis von Dienstag bis von bis von bis von Freitag bis von Samstag bis Sonntag/Wf von bis 030 Kempen RTW RTW 1 2 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 040 Nettetal RTW RTW RTW 3 4 5 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 050 Niederkrüchten RTW RTW 6 7 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 23 070 Tönisvorst RTW RTW 8 9 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 080 Viersen RTW RTW RTW 10 11 12 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 15 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 081 Dülken RTW RTW 13 14 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 23 090 Willich RTW RTW 15 16 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 KTP Viersen KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW 1 2 3 4 5 6 07 07 08 08 08 09 07 23 20 16 15 12 07 07 08 08 08 09 07 23 20 16 15 12 07 07 08 08 08 09 07 23 20 16 15 12 07 07 08 08 08 09 07 23 20 16 15 12 07 07 07 08 08 09 07 23 20 16 15 13 07 07 08 10 - 23 23 16 11 - 07 08 09 - 07 23 12 - Fernfahrt KTW 7 07 20 07 20 07 20 07 20 07 20 - - - - NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich NEF NEF NEF NEF NEF NEF 1 2 3 4 5 6 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 TABELLE 6.73 Vergleich der bemessenen Rettungsmittelvorhaltung im Soll-Konzept mit den Verhältnissen im Ist-Zustand im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsmittelvorhaltestunden pro Woche gemäß Ist-Zustand Soll-Konzept Veränderung RTW aus risiko- und frequenzabhängiger Bemessung RTW 2.184 2.352 + 7,69 % KTW aus frequenzabhängiger Bemessung KTW 398 500 + 25,63 % 1.008 +/- 0,00 % 3.860 107,52% + 7,52 % nach bestehender Fahrzeugvorhaltung NEF 1.008 Fahrzeugvorhaltung gesamt RM-Wochenstunden Anteil 3.590 100,00% © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 144 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusätzlich zu den bedarfsgerechten 29 Einsatzfahrzeugen sind im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß TABELLE 6.74 insgesamt 8 Reservefahrzeuge (4 RTW, 2 KTW und 2 NEF) zur Kompensation von Standzeiten wegen Reparatur, Wartung und Umrüstung der Fahrzeuge vorzusehen. Die Reservefahrzeuge sind aus abgeschriebenen Rettungsmitteln zu rekrutieren, soweit diese noch wirtschaftlich betreibbar sind. Insofern ein höherer Bedarf an Reservefahrzeugen angemeldet wird, ist dieser durch eine entsprechende Statistik der Standzeiten zu belegen. Die Standorte der Reservefahrzeuge sind unter Berücksichtigung bestehender wirtschaftlicher Einstellmöglichkeiten im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes festzulegen. Der Reserve-RTW/KTW dient gleichzeitig im Bedarfsfall als Fahrzeug für Infektionsfahrten. Der empfohlene Reservefahrzeugbestand ist als praxisgerecht zu bewerten. TABELLE 6.74 Soll-Bedarf Soll-Bedarf an bedarfsgerechten Fahrzeugen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Vorgehaltene Technische Einsatzfahrzeuge Reservefahrzeuge Gesamtfahrzeugbestand RTW KTW NEF RTW KTW NEF RTW KTW NEF 16 7 6 4 2 2 20 9 8 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.5 Seite 145 Szenario 4: Bemessung der Fahrzeugvorhaltung für die bedarfsgerechten Wachenstandorte (Soll-Konzept) und unter Berücksichtigung des Einsatzfahrtaufkommens bis 2027 Grundlage der Dimensionierung der bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung (SollRettungsmittelvorhalteplan) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen sind die aus dem erfassten Einsatzfahrtaufkommen vom 01.07.2016 bis 30.06.2017 auf das Jahr 2027 hochgerechneten Erwartungswerte der rettungsdienstlichen Ereignishäufigkeit von Notfällen und Krankentransporten für die Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen (SollKonzept), unterschieden nach den Tageskategorien Werktag (Montag bis Donnerstag), Freitag, Samstag und Sonntag/Wochenfeiertag. Das gesamte bemessungsrelevante Einsatzfahrtaufkommen von RTW/KTW umfasst nach Abzug der notarztbesetzten Rettungsmittel für die Versorgungsbereiche im Kreis Viersen insgesamt 44.321 Einsatzfahrten, die sich wie folgt aufteilen: 24.285 risikoabhängig zu bemessende Einsatzfahrten 20.036 frequenzabhängig zu bemessende Einsatzfahrten Die mittleren Einsatzzeiten werden für die Fahrzeugbemessung aus dem jeweils bemessungsrelevanten Einsatzfahrtaufkommen ermittelt. Wichtiger Hinweis: Die Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen setzt im Rahmen des Dispositionsvorganges bei allen Einsatzfahrten die Anordnung von Sonderund Wegerechten eigenständig und damit unabhängig vom Einsatzstichwort. Deshalb ist für dieses frequenzabhängig bemessene Einsatzfahrtaufkommen ein RTW vorzuhalten. 6.5.1 Risikoabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung RTW Die Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Notfallvorhaltung werden in Kap. 6.5.2 dargestellt. In Kap. 6.5.3 werden die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) vorgestellt, an die sich in Kap. 6.5.4 die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) anschließen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 146 6.5.2 Abschlussbericht Kreis Viersen Planungsparameter der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung Auf der Grundlage der räumlichen Abgrenzung der Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß dem Soll-Konzept sind entsprechend der Ausführungen in Kap. 6.1.2 folgende fünf Planungsparameter festzulegen: 1. Dauer des Bemessungsintervalls (der Schicht) in Minuten 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls (der Schicht) pro Jahr 3. Sicherheitsniveau (Wiederkehrzeit) in Schichten - Festlegung - 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallanfahrten im Rettungswachenversorgungsbereich innerhalb des Bemessungsintervalls der Tageskategorie 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit in Minuten zu 1. Dauer des Bemessungsintervalls Als Schichtdauer zur Bemessung der Notfallvorhaltung werden für eine Rund-um-die-UhrBesetzung folgende Schichtschnitte berücksichtigt: 3-Schicht-Betrieb mit den Tageszeitintervallen 07.00 - 15.00 Uhr, 15.00 - 23.00 Uhr und 23.00 - 07.00 Uhr (Schichtfolgen 8-8-8) Vom 3-Schicht-Betrieb wird bei der Bemessung der Notfallvorhaltung abgewichen, sofern aufgrund der festgestellten Tagespegel eine differenzierte Schichtfolge notwendig ist, um das Notfallgeschehen adäquat abzubilden. Die Schichtabgrenzung stellt sicher, dass das Bemessungsergebnis dienstplanverträglich umgesetzt werden kann (Hinweis: Die für die Bemessung gewählten Schichtschnitte sind nicht zu verwechseln mit der Schichteinteilung im Rahmen der Personaldienstplangestaltung). zu 2. Häufigkeit des Bemessungsintervalls Für das auf das Jahr 2027 hochgerechnete Einsatzfahrtaufkommen wird zur Bestimmung der Häufigkeiten der zu bemessenden Schichten der Erfassungszeitraum vom 01.07.2016 bis zum 30.06.2017 mit einer Tagesabgrenzung von 07.00 bis 07.00 Uhr zugrunde gelegt, sodass 365 Tage wie folgt in Ansatz gebracht werden: Tageskategorie "Mo-Do" 200 Schichten, Tageskategorie "Fr" 52 Schichten, Tageskategorie "Sa" 52 Schichten und Tageskategorie "So+Wf" 61 Schichten. zu 3. Sicherheitsniveau Bei der Bemessung der bedarfsgerechten Notfallvorhaltung in den Versorgungsbereichen des Rettungsdienstbereiches Kreis Viersen wird unter Berücksichtigung der lokalen Verhältnisse ein Sicherheitsniveau von mindestens 10 Schichten für den ersten RTW und 5 Schichten ab dem zweiten RTW als Wiederkehrzeit festgelegt. Wichtiger Hinweis: Das Sicherheitsniveau im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ist nicht mit dem Zielerfüllungsgrad der Eintreffzeit (p90G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 147 Wert) zu verwechseln. Während der p90-Wert die Zielerfüllung ‘Einhaltung der Hilfsfrist’ in der Realität misst (Realmaß), ist das gewählte Sicherheitsniveau der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung eine Planungsgröße (Planungsmaß) zur Bemessung der Notfallkapazitäten. zu 4. Jahreshäufigkeit von bemessungsrelevanten Notfallfahrten Die Ermittlung der Jahreshäufigkeit von Notfallereignissen erfolgt je Versorgungsbereich im Kreis Viersen. TABELLE 6.75 enthält das bemessungsrelevante Aufkommen von Notfallfahrten mit RTW/KTW. Das zusätzliche bemessungsrelevante Aufkommen von Krankentransportfahrten ergibt sich durch das zugehörige Zuteilungsschema in TABELLE 6.84 und die dokumentierten Krankentransportfahrten in TABELLE 6.83. zu 5. Mittlere Notfalleinsatzzeit Als Notfall-Einsatzzeit wird die aus dem Erfassungsaufkommen berechnete mittlere Einsatzzeit pro Versorgungsbereich zugrunde gelegt. Bei der Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen werden die zugehörigen Einsatzzeiten entsprechend dem Fahrtaufkommen gewichtet berücksichtigt. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 148 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.75 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Rettungswachenversorgungsbereichen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 83,5 112,5 137,0 138,1 129,2 125,8 100,2 99,1 123,6 119,1 121,4 128,0 91,3 73,5 73,5 69,0 71,3 45,7 27,8 27,8 32,3 21,2 25,6 49,0 2.025,4 100,2 111,3 143,6 140,3 137,0 129,2 154,8 119,1 115,8 141,4 143,6 150,3 111,3 95,8 89,1 75,7 76,8 42,3 55,7 51,2 45,7 34,5 46,8 69,0 2.380,6 45,7 84,6 80,2 77,9 56,8 57,9 64,6 70,1 70,1 69,0 63,5 80,2 67,9 59,0 49,0 44,5 47,9 23,4 22,3 29,0 26,7 21,2 18,9 32,3 1.262,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 29,0 22,3 31,2 45,7 39,0 33,4 22,3 27,8 32,3 29,0 29,0 23,4 32,3 23,4 15,6 15,6 16,7 17,8 7,8 13,4 13,4 14,5 7,8 11,1 553,4 32,3 26,7 54,6 32,3 24,5 33,4 21,2 25,6 33,4 26,7 34,5 27,8 27,8 20,0 17,8 32,3 21,2 20,0 13,4 23,4 16,7 11,1 14,5 13,4 604,6 12,2 18,9 22,3 24,5 8,9 18,9 13,4 8,9 16,7 17,8 15,6 13,4 16,7 8,9 16,7 7,8 10,0 12,2 6,7 10,0 10,0 10,0 3,3 6,7 310,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 21,2 27,8 18,9 31,2 24,5 18,9 37,9 22,3 31,2 29,0 31,2 36,7 26,7 34,5 27,8 16,7 25,6 30,1 23,4 21,2 22,3 8,9 13,4 5,6 586,8 15,6 18,9 30,1 36,7 51,2 24,5 29,0 27,8 31,2 39,0 41,2 32,3 32,3 24,5 31,2 30,1 27,8 27,8 23,4 22,3 22,3 14,5 11,1 8,9 653,6 3,3 6,7 16,7 20,0 21,2 25,6 15,6 20,0 17,8 17,8 18,9 21,2 17,8 15,6 22,3 23,4 12,2 7,8 7,8 14,5 16,7 7,8 5,6 3,3 359,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 10,0 18,9 33,4 34,5 26,7 34,5 41,2 37,9 45,7 29,0 34,5 26,7 22,3 29,0 26,7 15,6 17,8 12,2 16,7 11,1 11,1 8,9 16,7 17,8 579,0 34,5 18,9 34,5 37,9 41,2 29,0 50,1 30,1 50,1 26,7 40,1 30,1 32,3 59,0 21,2 18,9 14,5 17,8 21,2 13,4 17,8 12,2 15,6 25,6 692,6 8,9 10,0 27,8 21,2 25,6 30,1 16,7 31,2 30,1 31,2 21,2 24,5 22,3 18,9 10,0 20,0 13,4 5,6 7,8 4,5 4,5 4,5 11,1 10,0 410,9 72,4 100,2 121,4 96,9 99,1 92,4 66,8 85,7 76,8 106,9 83,5 85,7 93,5 72,4 71,3 50,1 50,1 45,7 40,1 31,2 21,2 34,5 36,7 57,9 1.692,5 128,0 183,7 167,0 189,3 171,5 173,7 168,1 162,6 173,7 164,8 177,0 151,4 168,1 122,5 105,8 88,0 92,4 56,8 35,6 49,0 30,1 41,2 49,0 71,3 2.920,6 73,5 85,7 125,8 125,8 98,0 108,0 72,4 84,6 64,6 91,3 109,1 100,2 85,7 70,1 59,0 50,1 33,4 41,2 22,3 25,6 25,6 24,5 25,6 45,7 1.647,9 74,6 80,2 94,6 115,8 100,2 69,0 76,8 82,4 83,5 81,3 74,6 80,2 77,9 86,9 47,9 55,7 36,7 23,4 34,5 31,2 34,5 27,8 32,3 35,6 1.537,7 24,5 39,0 40,1 49,0 39,0 33,4 44,5 42,3 45,7 29,0 44,5 43,4 33,4 45,7 29,0 24,5 17,8 30,1 13,4 16,7 10,0 13,4 14,5 10,0 732,7 14,5 29,0 22,3 21,2 23,4 26,7 12,2 31,2 21,2 32,3 15,6 18,9 15,6 30,1 12,2 13,4 13,4 11,1 16,7 5,6 6,7 2,2 8,9 6,7 410,9 25,6 23,4 20,0 24,5 23,4 12,2 14,5 13,4 26,7 13,4 33,4 22,3 14,5 16,7 13,4 16,7 15,6 12,2 14,5 14,5 11,1 12,2 6,7 8,9 409,8 24,5 27,8 27,8 46,8 52,3 40,1 43,4 34,5 33,4 30,1 34,5 24,5 47,9 25,6 33,4 31,2 33,4 31,2 26,7 16,7 20,0 12,2 11,1 4,5 713,7 10,0 8,9 18,9 31,2 16,7 20,0 21,2 21,2 22,3 22,3 13,4 25,6 16,7 15,6 17,8 15,6 11,1 14,5 10,0 13,4 10,0 6,7 16,7 16,7 396,4 2,2 18,9 12,2 29,0 25,6 24,5 29,0 24,5 14,5 24,5 18,9 29,0 12,2 26,7 17,8 13,4 27,8 8,9 14,5 15,6 16,7 4,5 8,9 10,0 429,8 30,1 39,0 34,5 42,3 44,5 32,3 49,0 46,8 43,4 47,9 52,3 52,3 30,1 36,7 22,3 32,3 29,0 21,2 24,5 15,6 15,6 14,5 7,8 21,2 785,0 12,2 18,9 27,8 14,5 15,6 13,4 17,8 25,6 24,5 27,8 32,3 13,4 23,4 20,0 22,3 14,5 12,2 12,2 13,4 5,6 5,6 8,9 13,4 10,0 405,3 11,1 11,1 23,4 26,7 18,9 21,2 25,6 18,9 30,1 26,7 20,0 22,3 22,3 20,0 10,0 17,8 12,2 8,9 11,1 11,1 6,7 7,8 5,6 13,4 403,1 FREITAG 15,6 18,9 20,0 24,5 27,8 20,0 24,5 16,7 23,4 10,0 21,2 21,2 18,9 14,5 15,6 21,2 12,2 13,4 11,1 14,5 10,0 5,6 5,6 13,4 399,7 SAMSTAG 4,5 26,7 31,2 21,2 24,5 18,9 13,4 22,3 22,3 17,8 18,9 26,7 22,3 17,8 15,6 10,0 17,8 14,5 12,2 14,5 17,8 8,9 7,8 10,0 417,6 SONNTAG/FEIERTAG 15,6 23,4 35,6 27,8 13,4 25,6 36,7 29,0 27,8 45,7 36,7 33,4 27,8 18,9 20,0 18,9 18,9 18,9 23,4 14,5 13,4 11,1 12,2 13,4 562,3 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.5.3 Seite 149 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung vor Zuordnung von Krankentransportfahrten (reine Notfallvorhaltung) TABELLE 6.76 bis TABELLE 6.82 enthalten, neben den Grunddaten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung von RTW/KTW vor Zuordnung von Krankentransportvorhaltung (reine Notfallvorhaltung), das zugehörige Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des reinen Notfallfahrtaufkommens mit dem Sicherheitsniveau pro Versorgungsbereich im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Das Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung als reine Notfallvorhaltung und damit ohne die Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen ergibt im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bis zu drei RTW in einem Versorgungsbereich. Die Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung zeigen, dass neben den Schichten mit einem zweiten vorzuhaltenden RTW vor allem in den Nachtstunden und am Wochenende die Wiederkehrzeit des Risikofalls deutlich über dem gewählten Sicherheitsniveau liegt. In der Summe ist zum Ergebnis der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die reine Notfallvorhaltung festzuhalten, dass aufgrund der ermittelten Wiederkehrzeiten hohe Optimierungspotenziale im Sinne einer Zuordnung von Krankentransportfahrten zum bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommen vorliegen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 150 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.76 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (reine Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 925,2967 56,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 202,6522 Ø Einsatzzeit (in Min.) 57,3 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 15 23 8 233,8295 53,7 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 23 7 8 150,319 49,3 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 799,4742 300,6379 55,3 52,7 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 15 23 7 15 23 7 8 8 8 250,5316 200,4253 102,4396 57,1 56,0 54,0 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 237,1699 229,3756 112,4609 55,3 51,4 50,5 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 10 10 10 166 166 166 166 166 166 166 166 6 6 6 6 6 6 6 6 10 10 10 10 10 10 10 10 69 69 69 69 69 69 69 69 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8 8 8 8 8 8 29 29 29 29 29 29 29 29 11 11 11 11 11 11 11 11 13 13 13 13 13 13 13 13 100 100 100 100 100 100 100 100 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 58,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,134 1,468 9,000 1,090 1,528 5,145 1 6,570 9,949 166,046 6,322 10,409 68,537 2 49,805 88,492 4.061,950 47,984 93,056 1.207,910 3 467,402 975,931 450,876 1.031,576 26.506,045 4 5.234,657 12.855,870 5.055,945 13.659,551 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,540 1,720 6,358 1,495 1,228 2,832 1 10,047 7,652 29,347 10,735 13,280 99,960 2 88,552 62,484 401,311 98,225 134,786 2.081,743 3 967,634 632,130 6.824,715 1.114,608 1.698,027 54.013,074 4 12.629,047 7.635,067 15.109,438 25.566,992 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.77 Seite 151 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (reine Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1035,531 61,1 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 233,8295 Ø Einsatzzeit (in Min.) 61,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 261,6663 158,1133 54,6 57,7 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 923,0698 422,0066 60,8 59,7 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 250,5316 220,4678 133,6169 58,4 61,9 58,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 276,1415 278,3685 138,0708 60,4 58,0 62,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 27 27 27 27 27 27 27 27 6 6 6 6 6 6 6 6 50 50 50 50 50 50 50 50 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 30 30 30 30 30 30 30 30 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 19 19 19 19 19 19 19 19 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 38 38 38 38 38 38 38 38 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 52,0 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,898 1,083 4,292 1,037 1,232 3,065 1 4,333 5,851 50,156 5,592 7,101 30,288 2 27,231 41,274 774,467 39,389 53,521 394,854 3 499,347 6.399,919 211,385 360,128 14.880,959 343,182 4 1.955,776 3.748,225 3.566,615 5.559,661 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,124 1,138 3,650 1,119 1,007 2,287 1 38,238 6,098 5,553 19,368 6,230 6,495 2 43,416 39,997 215,961 45,121 48,490 528,719 3 382,416 356,445 2.990,909 404,388 448,091 9.092,009 4 4.018,219 3.789,664 49.525,915 4.323,935 4.941,080 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 152 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.78 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (reine Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 537,8079 73,8 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 129,163 73,1 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 - - 7 15 8 171,475 68,6 15 23 23 7 8 8 154,7729 75,71622 73,8 71,6 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 20 20 7 5 11 350,7443 374,1272 72,1 69,9 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 128,0495 113,5743 69,03538 72,4 69,9 64,2 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 15 23 7 8 8 178,1558 61,24106 72,9 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 16 16 16 16 16 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 23 23 23 23 23 23 23 23 34 34 34 34 34 34 34 34 164 164 164 164 164 164 164 164 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 22 22 22 22 22 22 22 22 14 14 14 14 14 14 14 14 103 103 103 103 103 103 103 103 18 18 18 18 18 18 18 18 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 78,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,230 8,458 2,358 2,790 3,549 9,539 1 23,276 34,400 163,542 17,734 16,474 130,242 2 439,772 3.716,162 175,287 159,930 2.656,093 255,579 3 3.485,261 6.988,975 ######### 2.150,087 1.926,508 67.480,279 4 31.517,179 27.730,644 56.822,600 ######### 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,063 14,452 2,727 1,981 7,299 2,305 1 22,340 13,526 102,682 17,824 14,499 288,003 2 240,820 121,167 1.911,884 181,263 133,775 7.613,104 3 3.223,674 1.345,954 44.332,979 2.288,022 1.530,901 4 51.588,457 17.859,019 34.518,359 20.929,781 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.79 Seite 153 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (reine Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 734,8927 62,5 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 162,5672 Ø Einsatzzeit (in Min.) 60,8 BI 2 15 23 8 640,2474 61,3 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 151,4324 103,5531 60,4 56,3 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 23 7 8 317,34 57,8 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 168,1345 145,8651 85,73748 61,2 63,9 54,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 207,1061 229,3756 125,8225 60,3 61,3 57,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 120 120 120 120 120 120 120 120 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 120 120 120 120 120 120 120 120 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 16 16 16 16 16 16 16 16 20 20 20 20 20 20 20 20 66 66 66 66 66 66 66 66 13 13 13 13 13 13 13 13 10 10 10 10 10 10 10 10 58 58 58 58 58 58 58 58 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 72,9 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,555 1,998 7,490 1,965 2,438 7,365 1 10,176 15,192 119,600 14,816 20,218 120,482 2 87,294 151,863 2.529,951 146,828 220,674 2.611,449 3 928,160 1.884,084 66.679,176 1.805,785 2.991,144 70.529,530 4 11.785,464 27.935,408 26.540,607 48.471,648 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,095 2,385 5,020 1,827 1,516 4,630 1 16,435 20,163 65,823 13,344 9,881 57,584 2 169,558 224,447 1.141,662 128,054 84,448 946,836 3 2.171,551 3.103,201 24.653,186 1.524,586 894,520 19.378,491 4 33.242,023 51.298,472 21.688,918 11.315,347 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 154 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.80 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (reine Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1343,963 50,7 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 297,2975 Ø Einsatzzeit (in Min.) 50,9 BI 2 15 23 8 1151,332 51,1 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - - - 23 7 8 425,347 48,6 - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 - - 7 15 8 318,4535 49,3 15 23 8 317,34 49,2 15 23 23 7 8 8 260,5529 155,8863 49,3 52,4 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 311,7727 295,0706 125,8225 50,8 47,3 47,5 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - - - 23 7 8 149,2055 49,6 - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 29 29 29 29 29 29 29 29 71 71 71 71 71 71 71 71 26 26 26 26 26 26 26 26 5 5 5 5 5 5 5 5 52 52 52 52 52 52 52 52 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 30 30 30 30 30 30 30 30 7 7 7 7 7 7 7 7 24 24 24 24 24 24 24 24 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 46 46 46 46 46 46 46 46 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 416 69,1 % Mo-Do. 256 Fr. 56 Sa. 56 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,664 0,844 5,034 0,793 0,907 4,044 1 2,992 4,363 71,411 3,969 5,116 51,729 2 17,531 29,432 1.340,882 25,883 37,719 875,083 3 126,772 245,438 31.356,340 208,608 344,149 18.428,563 4 1.091,985 2.440,748 2.004,416 3.746,672 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,856 1,085 2,528 1,014 1,021 3,820 1 4,472 6,624 23,844 5,950 6,025 46,308 2 30,494 52,941 296,471 45,703 46,521 742,014 3 257,129 524,082 4.581,683 434,624 444,799 14.797,731 4 2.585,681 6.193,353 84.691,878 4.932,893 5.075,891 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.81 Seite 155 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (reine Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 773,8643 57,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: BI bis: BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten Ø Einsatzzeit (in Min.) 7 15 8 148,092 55,7 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 149,2055 99,09917 59,5 56,1 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 630,2262 243,8508 58,9 52,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 180,3828 159,2268 71,26232 56,0 55,3 53,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 145,8651 178,1558 81,28359 57,1 54,1 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 17 17 17 17 17 17 17 17 13 13 13 13 13 13 13 13 14 14 14 14 14 14 14 14 20 20 20 20 20 20 20 20 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 25 25 25 25 25 25 25 25 22 22 22 22 22 22 22 22 75 75 75 75 75 75 75 75 38 38 38 38 38 38 38 38 24 24 24 24 24 24 24 24 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 67,0 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,512 2,114 13,446 1,857 2,335 10,566 1 10,220 16,957 306,144 14,263 20,476 210,104 2 90,607 178,904 9.251,810 143,997 236,533 5.541,692 3 995,929 2.343,528 1.804,398 3.394,607 4 13.075,415 36.696,470 27.023,171 58.256,697 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,639 2,476 5,455 3,547 2,584 10,827 1 24,637 21,548 74,819 38,334 24,242 214,438 2 303,152 246,958 1.357,986 547,095 299,815 5.633,358 3 4.636,172 3.516,179 30.692,459 9.712,174 4.608,573 4 84.804,035 59.864,027 84.731,434 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 156 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.82 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (reine Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW Mo.-Do. 10,0 Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 693,6942 69,0 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 165,9076 Ø Einsatzzeit (in Min.) 66,4 BI 2 15 23 8 587,9142 68,9 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - - 23 7 8 256,099 66,6 - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 - - 7 15 8 156,9998 64,3 15 23 8 169,248 63,9 15 23 23 7 8 8 156,9998 106,8935 65,3 63,9 61 3 So./Wf. So./Wf. 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 23 7 15 8 8 8 156,9998 156,9998 95,75875 66,5 68,4 67,5 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - - - 23 7 8 76,82969 60,6 - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 16 16 16 16 16 16 16 16 169 169 169 169 169 169 169 169 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 59 59 59 59 59 59 59 59 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 16 16 16 16 16 16 16 16 48 48 48 48 48 48 48 48 25 25 25 25 25 25 25 25 21 21 21 21 21 21 21 21 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 72,3 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,601 2,124 9,885 2,082 2,041 4,974 1 10,062 15,659 169,391 15,473 14,782 58,899 2 82,853 151,654 3.847,048 151,134 140,614 921,747 3 845,334 1.822,355 ######### 1.831,796 1.659,464 17.951,097 4 10.297,663 26.167,159 26.530,930 23.400,022 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 11,099 1,895 2,112 4,257 2,826 2,486 1 13,383 15,993 47,775 25,334 20,843 212,328 2 124,089 159,225 708,136 299,187 230,024 5.386,724 3 1.427,048 1.967,309 13.058,576 4.390,186 3.152,800 4 77.040,416 51.665,738 19.606,499 29.048,965 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.5.4 Seite 157 Ergebnisse der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung nach Zuordnung von Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) Im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden die in TABELLE 6.83 aufgeführten Krankentransportfahrten entsprechend dem Zuteilungsschema in TABELLE 6.84 aus Gründen einer wirtschaftlichen Leistungserbringung im Rahmen der Bedienung des Notfallfahrtaufkommens zur Ausschöpfung freier Risikopotenziale zusätzlich risikoabhängig mitbemessen. Die Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung erfolgt so, dass zusätzlich zum Notfallfahrtaufkommen soviel Krankentransportfahrten risikoabhängig mitbemessen werden, ohne dass sich die zuvor bemessene Notfallvorhaltung (reine Notfallvorhaltung) erhöht oder das gewählte Sicherheitsniveau unterschritten wird. Das Ergebnis einer risikoabhängigen Fahrzeugbemessung unter Einbeziehung von bemessungsrelevanten Krankentransportfahrten ist eine optimierte Notfallvorhaltung. TABELLE 6.85 enthält das zur Ermittlung einer optimierten Notfallvorhaltung bemessungsrelevante Aufkommen an Notfall- und Krankentransportfahrten für die Versorgungsbereiche der bedarfsgerechten Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.86 bis TABELLE 6.92 geben die zugehörigen Grunddaten der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung ebenso wieder wie das Bemessungsergebnis der Vorhaltung zur Bedienung des Notfallfahrtaufkommens einschließlich bemessungsrelevanter Krankentransportfahrten (optimierte Notfallvorhaltung) mit dem zugehörigen Sicherheitsniveau. Die Einsatzzeiten errechnen sich auf der Grundlage der ausgewiesenen Einsatzzeiten für das Notfallfahrtaufkommen und Krankentransportfahrten, gewichtet gemäß dem zugehörigen Fahrtaufkommen. Der Vergleich zwischen TABELLE 6.76 bis TABELLE 6.82 einerseits und TABELLE 6.86 bis TABELLE 6.92 andererseits zeigt, dass bezogen auf die Vorhaltestunden erwartungsgemäß die optimierte Notfallvorhaltung mit der reinen Notfallvorhaltung vollständig übereinstimmt. Allerdings hat sich in den Schichten, wo eine Zuordnung von Krankentransportfahrten erfolgte, die Wiederkehrzeit des Risikofalls verkürzt, ohne allerdings das gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Die optimierte Notfallvorhaltung gewährleistet ebenso wie die reine Notfallvorhaltung unter dem gewählten Sicherheitsniveau als Wiederkehrzeit des Risikofalls die zeitkritische Bedienung des bemessungsrelevanten Notfallfahrtaufkommens sowie zusätzlich die Bedienung des bemessungsrelevanten Aufkommens von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 158 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.83 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut vor Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 70,2 116,5 178,4 137,9 143,9 113,0 146,3 121,3 109,4 115,4 88,0 71,4 64,2 54,7 51,1 34,5 38,1 17,8 17,8 9,5 16,6 10,7 15,5 15,5 1.757,6 53,5 129,6 129,6 171,2 142,7 99,9 123,7 102,3 93,9 97,5 95,1 59,5 76,1 67,8 44,0 46,4 36,9 28,5 19,0 29,7 19,0 32,1 20,2 38,1 1.756,5 20,2 59,5 52,3 46,4 44,0 40,4 36,9 38,1 28,5 34,5 33,3 28,5 10,7 20,2 21,4 16,6 11,9 14,3 7,1 9,5 3,6 7,1 38,1 10,7 633,8 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 17,8 48,8 23,8 51,1 40,4 41,6 39,2 26,2 32,1 34,5 42,8 11,9 30,9 14,3 19,0 10,7 14,3 9,5 3,6 9,5 11,9 3,6 2,4 4,8 544,7 15,5 32,1 38,1 34,5 38,1 16,6 25,0 19,0 36,9 36,9 25,0 20,2 15,5 19,0 9,5 14,3 15,5 11,9 8,3 5,9 2,4 7,1 5,9 10,7 463,8 4,8 21,4 16,6 20,2 13,1 5,9 7,1 3,6 10,7 8,3 7,1 13,1 7,1 9,5 1,2 10,7 9,5 2,4 2,4 1,2 4,8 3,6 1,2 3,6 189,1 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,9 22,6 25,0 23,8 34,5 20,2 17,8 20,2 27,4 21,4 13,1 25,0 25,0 17,8 7,1 17,8 5,9 13,1 8,3 10,7 10,7 8,3 1,2 4,8 393,6 13,1 16,6 22,6 26,2 14,3 14,3 19,0 13,1 17,8 14,3 27,4 20,2 16,6 9,5 16,6 8,3 19,0 15,5 11,9 14,3 7,1 11,9 9,5 5,9 365,1 10,7 8,3 8,3 9,5 7,1 9,5 9,5 14,3 5,9 5,9 5,9 14,3 8,3 8,3 3,6 4,8 7,1 4,8 10,7 4,8 3,6 4,8 0,0 5,9 176,0 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 7,1 15,5 20,2 45,2 23,8 23,8 25,0 14,3 17,8 25,0 13,1 10,7 19,0 16,6 19,0 10,7 8,3 7,1 7,1 3,6 3,6 5,9 2,4 8,3 353,2 11,9 28,5 30,9 32,1 34,5 29,7 20,2 22,6 20,2 21,4 22,6 21,4 17,8 21,4 22,6 17,8 10,7 9,5 7,1 10,7 7,1 4,8 4,8 11,9 442,4 1,2 7,1 17,8 13,1 8,3 14,3 10,7 5,9 4,8 10,7 5,9 10,7 8,3 4,8 9,5 11,9 3,6 8,3 3,6 0,0 1,2 5,9 28,5 9,5 205,7 59,5 88,0 117,7 139,1 89,2 84,4 90,4 91,6 84,4 78,5 73,7 41,6 48,8 40,4 36,9 34,5 28,5 13,1 16,6 4,8 4,8 14,3 8,3 21,4 1.310,5 107,0 229,5 356,8 333,0 348,4 260,4 265,2 280,7 247,4 193,8 173,6 173,6 147,5 148,7 105,8 91,6 97,5 64,2 48,8 30,9 28,5 27,4 36,9 48,8 3.845,9 45,2 92,8 101,1 101,1 93,9 78,5 92,8 78,5 78,5 63,0 71,4 38,1 55,9 40,4 47,6 23,8 28,5 15,5 4,8 16,6 13,1 5,9 7,1 22,6 1.216,6 23,8 72,5 89,2 66,6 90,4 46,4 74,9 54,7 49,9 40,4 59,5 35,7 42,8 25,0 15,5 27,4 25,0 21,4 11,9 14,3 11,9 2,4 14,3 16,6 932,3 27,4 58,3 92,8 86,8 84,4 65,4 80,9 70,2 55,9 52,3 46,4 47,6 53,5 32,1 36,9 26,2 26,2 11,9 8,3 11,9 9,5 7,1 9,5 10,7 1.012,0 14,3 19,0 25,0 20,2 25,0 20,2 15,5 21,4 22,6 11,9 11,9 7,1 16,6 7,1 13,1 11,9 7,1 9,5 5,9 1,2 3,6 3,6 5,9 7,1 306,8 11,9 26,2 21,4 25,0 10,7 11,9 10,7 10,7 15,5 4,8 16,6 22,6 9,5 14,3 8,3 2,4 5,9 5,9 3,6 3,6 4,8 2,4 10,7 10,7 269,9 25,0 32,1 32,1 67,8 46,4 54,7 51,1 34,5 52,3 39,2 32,1 34,5 33,3 42,8 27,4 25,0 26,2 22,6 11,9 20,2 17,8 8,3 15,5 4,8 757,5 13,1 8,3 14,3 23,8 14,3 11,9 14,3 7,1 11,9 7,1 13,1 14,3 8,3 9,5 7,1 10,7 8,3 5,9 8,3 4,8 9,5 10,7 7,1 3,6 247,4 14,3 14,3 7,1 20,2 10,7 10,7 16,6 15,5 10,7 10,7 11,9 8,3 13,1 5,9 21,4 5,9 9,5 4,8 13,1 3,6 3,6 3,6 4,8 3,6 243,8 28,5 36,9 55,9 55,9 44,0 47,6 45,2 36,9 53,5 36,9 35,7 45,2 38,1 30,9 33,3 25,0 15,5 11,9 8,3 9,5 8,3 14,3 15,5 19,0 751,6 7,1 9,5 21,4 20,2 19,0 14,3 14,3 14,3 8,3 9,5 10,7 9,5 13,1 14,3 9,5 9,5 5,9 9,5 2,4 3,6 3,6 5,9 5,9 4,8 246,2 10,7 7,1 11,9 13,1 17,8 16,6 14,3 16,6 14,3 9,5 10,7 9,5 13,1 13,1 7,1 5,9 5,9 4,8 2,4 5,9 3,6 2,4 3,6 3,6 223,6 FREITAG 11,9 26,2 29,7 33,3 20,2 27,4 9,5 27,4 17,8 5,9 13,1 11,9 17,8 7,1 11,9 2,4 5,9 5,9 4,8 5,9 4,8 4,8 5,9 1,2 312,8 SAMSTAG 3,6 10,7 14,3 26,2 16,6 9,5 11,9 10,7 17,8 11,9 11,9 13,1 7,1 4,8 4,8 5,9 8,3 11,9 4,8 5,9 2,4 1,2 1,2 2,4 218,8 SONNTAG/FEIERTAG 8,3 8,3 17,8 19,0 14,3 17,8 14,3 7,1 13,1 17,8 22,6 10,7 14,3 21,4 9,5 11,9 4,8 3,6 3,6 7,1 1,2 0,0 4,8 13,1 266,4 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.84 Seite 159 Zuteilungsschema von Krankentransportfahrten zum Notfallfahrtaufkommen in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja nein nein nein nein nein nein nein nein MONTAG - DONNERSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja FREITAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SAMSTAG nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja SONNTAG/FEIERTAG ja nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein nein ja ja ja ja ja ja ja ja Krankentransporte im Stundenintervall mit dem Notfallaufkommen im Versorgungsbereich des Wachenstandortes risikoabhängig bemessen. KTP-Vorhaltung für Aufkommen im Stundenintervall wird im Rahmen der KTP-Bemessung frequenzabhängig bemessen. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 160 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.85 Notfallfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransporten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 83,5 112,5 137,0 138,1 129,2 125,8 100,2 99,1 123,6 119,1 121,4 128,0 91,3 73,5 73,5 69,0 109,3 63,5 45,7 37,4 48,9 31,9 41,1 64,5 2.166,9 100,2 111,3 143,6 140,3 137,0 129,2 154,8 119,1 115,8 141,4 143,6 150,3 111,3 95,8 89,1 75,7 113,7 70,9 74,7 80,9 64,7 66,6 67,0 107,1 2.604,2 45,7 84,6 80,2 77,9 56,8 57,9 64,6 70,1 98,7 103,5 96,8 108,7 78,6 79,2 70,4 61,2 59,8 37,7 29,4 38,5 30,3 28,3 57,0 43,0 1.558,8 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 29,0 22,3 31,2 45,7 39,0 33,4 22,3 27,8 32,3 29,0 29,0 23,4 32,3 23,4 15,6 15,6 31,0 27,3 11,4 22,9 25,3 18,0 10,2 15,9 612,9 32,3 26,7 54,6 32,3 24,5 33,4 21,2 25,6 33,4 26,7 34,5 27,8 27,8 20,0 17,8 32,3 36,6 31,9 21,7 29,3 19,1 18,3 20,4 24,1 672,4 17,0 40,3 38,9 44,7 22,0 24,9 20,5 12,5 27,4 26,1 22,7 26,4 23,8 18,4 17,9 18,5 19,5 14,6 9,1 11,2 14,8 13,6 4,5 10,2 499,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 21,2 27,8 18,9 31,2 24,5 18,9 37,9 22,3 31,2 29,0 31,2 36,7 26,7 34,5 27,8 16,7 31,6 43,1 31,7 31,9 33,0 17,2 14,6 10,3 649,8 15,6 18,9 30,1 36,7 51,2 24,5 29,0 27,8 31,2 39,0 41,2 32,3 32,3 24,5 31,2 30,1 46,9 43,3 35,3 36,5 29,4 26,4 20,6 14,9 748,7 14,0 15,0 25,0 29,6 28,3 35,1 25,1 34,3 23,8 23,8 24,9 35,4 26,1 23,9 25,8 28,1 19,4 12,6 18,5 19,2 20,3 12,6 5,6 9,3 535,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 10,0 18,9 33,4 34,5 26,7 34,5 41,2 37,9 45,7 29,0 34,5 26,7 22,3 29,0 26,7 15,6 26,1 19,4 23,8 14,7 14,7 14,9 19,1 26,1 625,4 34,5 18,9 34,5 37,9 41,2 29,0 50,1 30,1 50,1 26,7 40,1 30,1 32,3 59,0 21,2 18,9 25,2 27,3 28,3 24,1 25,0 17,0 20,3 37,5 759,2 10,1 17,2 45,7 34,2 33,9 44,3 27,4 37,1 34,8 41,9 27,1 35,2 30,6 23,7 19,5 31,9 13,4 5,6 7,8 4,5 4,5 4,5 11,1 10,0 556,0 72,4 100,2 121,4 96,9 99,1 92,4 66,8 85,7 76,8 106,9 83,5 85,7 93,5 72,4 71,3 50,1 78,6 58,7 56,7 35,9 25,9 48,8 45,1 79,3 1.804,3 128,0 183,7 167,0 189,3 171,5 173,7 168,1 162,6 173,7 164,8 177,0 151,4 168,1 122,5 105,8 88,0 189,9 121,0 84,4 79,9 58,6 68,6 85,9 120,0 3.303,6 73,5 85,7 125,8 125,8 98,0 108,0 72,4 84,6 64,6 91,3 109,1 100,2 85,7 70,1 59,0 50,1 33,4 41,2 22,3 25,6 25,6 24,5 25,6 45,7 1.647,9 74,6 80,2 94,6 115,8 100,2 69,0 76,8 82,4 133,5 121,7 134,1 115,8 120,8 111,8 63,3 83,0 61,7 44,8 46,4 45,4 46,4 30,2 46,6 52,3 1.951,5 24,5 39,0 40,1 49,0 39,0 33,4 44,5 42,3 45,7 29,0 44,5 43,4 33,4 45,7 29,0 24,5 44,0 42,0 21,7 28,6 19,5 20,5 24,0 20,7 827,8 14,5 29,0 22,3 21,2 23,4 26,7 12,2 31,2 43,8 44,2 27,5 26,1 32,2 37,2 25,3 25,3 13,4 11,1 16,7 5,6 6,7 2,2 8,9 6,7 513,1 25,6 23,4 20,0 24,5 23,4 12,2 14,5 13,4 26,7 13,4 33,4 22,3 14,5 16,7 13,4 16,7 21,5 18,2 18,0 18,0 15,9 14,6 17,4 19,6 457,3 24,5 27,8 27,8 46,8 52,3 40,1 43,4 34,5 33,4 30,1 34,5 24,5 47,9 25,6 33,4 31,2 59,6 53,8 38,6 36,9 37,9 20,6 26,6 9,2 841,0 23,1 17,2 33,2 55,0 31,0 31,9 35,4 28,3 34,2 29,4 26,4 39,9 25,0 25,1 25,0 26,3 19,5 20,4 18,3 18,1 19,5 17,4 23,8 20,3 643,8 2,2 18,9 12,2 29,0 25,6 24,5 29,0 24,5 14,5 24,5 18,9 29,0 12,2 26,7 17,8 13,4 37,4 13,7 27,6 19,2 20,3 8,0 13,7 13,6 476,2 30,1 39,0 34,5 42,3 44,5 32,3 49,0 46,8 43,4 47,9 52,3 52,3 30,1 36,7 22,3 32,3 44,4 33,0 32,8 25,1 23,9 28,7 23,3 40,2 887,3 19,4 28,4 49,2 34,7 34,6 27,6 32,1 39,9 32,8 37,4 43,0 22,9 36,5 34,3 31,8 24,0 12,2 12,2 13,4 5,6 5,6 8,9 13,4 10,0 609,8 21,8 18,3 35,3 39,8 36,8 37,8 39,9 35,6 44,3 36,2 30,7 31,8 35,4 33,1 17,2 23,8 12,2 8,9 11,1 11,1 6,7 7,8 5,6 13,4 594,5 FREITAG 15,6 18,9 20,0 24,5 27,8 20,0 24,5 16,7 41,2 16,0 34,2 33,0 36,8 21,6 27,5 23,5 18,2 19,3 15,9 20,4 14,8 10,3 11,5 14,6 527,0 SAMSTAG 4,5 26,7 31,2 21,2 24,5 18,9 13,4 22,3 40,1 29,7 30,8 39,8 29,4 22,6 20,3 16,0 26,1 26,4 17,0 20,4 20,2 10,1 9,0 12,4 532,9 SONNTAG/FEIERTAG 15,6 23,4 35,6 27,8 13,4 25,6 36,7 29,0 27,8 45,7 36,7 33,4 27,8 18,9 20,0 18,9 23,7 22,5 27,0 21,6 14,6 11,1 17,0 26,4 600,4 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.86 Seite 161 Bemessungstabelle für den RWVB 030 Kempen (optimierte Notfallrettung) 030 Kempen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 7 BI von: BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 925,2967 56,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 202,6522 Ø Einsatzzeit (in Min.) 57,3 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 233,8295 213,3467 53,7 50,4 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 799,4742 442,1531 55,3 52,0 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 250,5316 200,4253 161,8997 57,1 52,9 54,0 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 237,1699 229,3756 158,8398 55,3 51,4 50,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 10 10 10 57 57 57 57 57 57 57 57 6 6 6 6 6 6 6 6 10 10 10 10 10 10 10 10 21 21 21 21 21 21 21 21 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8 8 8 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 13 13 13 13 13 13 13 13 38 38 38 38 38 38 38 38 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 55,1 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,134 1,468 4,425 1,090 1,528 2,345 1 6,570 9,949 56,579 6,322 10,409 21,104 2 49,805 88,492 956,778 47,984 93,056 250,311 3 467,402 975,931 20.141,614 450,876 1.031,576 3.688,998 4 5.234,657 12.855,870 5.055,945 13.659,551 65.018,636 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 1,540 1,720 3,365 1,495 1,228 1,499 1 10,047 7,652 10,836 10,735 13,280 37,824 2 88,552 62,484 102,856 98,225 134,786 561,529 3 967,634 632,130 1.211,164 1.114,608 1.698,027 10.371,473 4 12.629,047 7.635,067 17.040,444 15.109,438 25.566,992 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 162 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.87 Bemessungstabelle für den RWVB 040 Nettetal (optimierte Notfallrettung) 040 Nettetal Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1035,531 61,1 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 233,8295 Ø Einsatzzeit (in Min.) 61,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 261,6663 253,2495 54,6 55,2 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 923,0698 645,5767 60,8 56,7 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 250,5316 220,4678 201,4014 58,4 61,9 57,2 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 276,1415 278,3685 204,6661 60,4 58,0 59,4 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 27 27 27 27 27 27 27 27 6 6 6 6 6 6 6 6 17 17 17 17 17 17 17 17 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 10 10 10 10 10 10 10 10 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 368 42,9 % Mo-Do. 224 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,898 1,083 2,087 1,037 1,232 1,513 1 4,333 5,851 16,976 5,592 7,101 10,245 2 27,231 41,274 181,688 39,389 53,521 91,008 3 499,347 1.002,350 211,385 360,128 2.414,614 343,182 4 1.955,776 3.748,225 38.361,949 3.566,615 5.559,661 13.186,349 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,124 1,138 1,885 1,119 1,007 1,055 1 14,134 6,098 5,553 5,937 6,230 6,495 2 43,416 39,997 43,657 45,121 48,490 139,259 3 382,416 356,445 397,325 404,388 448,091 1.702,667 4 4.018,219 3.789,664 4.314,570 4.323,935 4.941,080 24.877,845 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.88 Seite 163 Bemessungstabelle für den RWVB 050 Niederkrüchten (optimierte Notfallrettung) 050 Niederkrüchten Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 537,8079 73,8 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 206,4611 Ø Einsatzzeit (in Min.) 72,4 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 211,8546 117,3383 72,4 68,9 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 20 20 7 5 11 486,3134 534,6696 71,3 71,4 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 220,8073 181,3589 97,57624 71,6 68,6 64,7 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 15 15 23 7 8 8 8 249,9624 244,7512 61,24106 70,0 71,3 72,9 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 7 7 7 7 7 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 6 6 6 6 6 6 6 6 10 10 10 10 10 10 10 10 60 60 60 60 60 60 60 60 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 32 32 32 32 32 32 32 32 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 14 14 14 14 14 14 14 14 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 54,2 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,295 4,303 2,358 1,121 1,592 4,982 1 5,616 10,011 60,432 17,734 7,072 45,764 2 82,460 968,934 175,287 50,454 642,507 36,676 3 295,994 841,558 19.335,193 2.150,087 445,338 11.219,476 4 31.517,179 4.689,208 2.848,010 10.254,601 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,232 14,452 1,241 1,190 3,385 1,204 1 6,558 6,134 32,220 6,376 6,542 288,003 2 45,224 41,245 404,414 44,061 45,339 7.613,104 3 385,708 342,855 6.309,647 376,589 388,639 4 3.923,424 3.398,567 ######### 3.838,890 3.973,316 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 164 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.89 Bemessungstabelle für den RWVB 070 Tönisvorst (optimierte Notfallrettung) 070 Tönisvorst Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 734,8927 62,5 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 162,5672 Ø Einsatzzeit (in Min.) 60,8 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 228,7306 141,6076 63,5 55,7 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 640,2474 429,1251 61,3 57,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 168,1345 233,8661 124,9812 61,2 63,4 56,5 BI 1 BI 2 7 15 15 23 8 8 207,1061 229,3756 60,3 61,3 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 23 7 8 163,877 56,1 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 51 51 51 51 51 51 51 51 15 15 15 15 15 15 15 15 6 6 6 6 6 6 6 6 39 39 39 39 39 39 39 39 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 16 16 16 16 16 16 16 16 6 6 6 6 6 6 6 6 28 28 28 28 28 28 28 28 13 13 13 13 13 13 13 13 10 10 10 10 10 10 10 10 29 29 29 29 29 29 29 29 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 336 65,0 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,555 1,998 4,297 1,965 1,101 3,545 1 10,176 15,192 51,286 14,816 5,859 38,522 2 87,294 151,863 808,942 146,828 40,711 552,792 3 928,160 1.884,084 15.879,249 1.805,785 349,840 9.867,604 4 11.785,464 27.935,408 26.540,607 3.585,643 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 2,095 1,141 2,860 1,827 1,516 2,916 1 16,435 6,191 27,898 13,344 9,881 28,641 2 169,558 43,897 358,868 128,054 84,448 371,029 3 2.171,551 385,013 5.738,835 1.524,586 894,520 5.975,580 4 33.242,023 4.028,270 ######### 21.688,918 11.315,347 ######### 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.90 Seite 165 Bemessungstabelle für den RWVB 080 Viersen (optimierte Notfallrettung) 080 Viersen Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 1343,963 50,7 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 297,2975 Ø Einsatzzeit (in Min.) 50,9 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 15 23 8 260,5529 49,3 - - - - Samstag BI 3 - - - BI 1 BI 2 - - 7 15 8 318,4535 49,3 15 23 8 317,34 49,2 23 7 8 283,131 50,4 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 1151,332 808,2703 51,1 48,3 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 311,7727 295,0706 220,9588 50,8 47,3 47,8 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - - - 23 7 8 251,4769 49,0 - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 18 18 18 18 18 18 18 18 29 29 29 29 29 29 29 29 12 12 12 12 12 12 12 12 26 26 26 26 26 26 26 26 5 5 5 5 5 5 5 5 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 30 30 30 30 30 30 30 30 7 7 7 7 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 416 55,6 % Mo-Do. 256 Fr. 56 Sa. 56 So./Wf. 48 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,664 0,844 1,588 0,793 0,907 1,468 1 2,992 4,363 12,128 3,969 5,116 10,801 2 17,531 29,432 121,782 25,883 37,719 104,422 3 126,772 245,438 1.517,730 208,608 344,149 1.252,619 4 1.091,985 2.440,748 22.605,895 2.004,416 3.746,672 17.955,056 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 0,856 1,085 0,932 1,014 1,021 1,518 1 4,472 6,624 5,150 5,950 6,025 11,215 2 30,494 52,941 37,167 45,703 46,521 108,890 3 257,129 524,082 331,919 434,624 444,799 1.311,836 4 2.585,681 6.193,353 3.536,347 4.932,893 5.075,891 18.885,222 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 166 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.91 Bemessungstabelle für den RWVB 081 Dülken (optimierte Notfallrettung) 081 Dülken Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 773,8643 57,3 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 255,1203 Ø Einsatzzeit (in Min.) 57,0 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 - BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 231,2605 157,3701 57,0 55,2 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 630,2262 243,8508 58,9 52,5 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 180,3828 261,4982 71,26232 56,0 56,1 53,5 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 265,9746 262,5892 81,28359 57,9 54,4 55,3 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 17 17 17 17 17 17 17 17 13 13 13 13 13 13 13 13 14 14 14 14 14 14 14 14 5 5 5 5 5 5 5 5 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 21 21 21 21 21 21 21 21 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 288 52,1 % Mo-Do. 160 Fr. 40 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,512 2,114 13,446 1,857 0,991 10,566 1 10,220 16,957 306,144 14,263 5,326 210,104 2 90,607 178,904 9.251,810 143,997 37,379 5.541,692 3 995,929 2.343,528 1.804,398 324,481 4 13.075,415 36.696,470 27.023,171 3.359,830 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,022 1,201 2,388 1,229 1,310 10,827 1 5,547 7,150 21,221 7,344 8,409 214,438 2 39,306 55,698 248,481 57,450 70,767 5.633,358 3 344,578 537,269 3.614,964 556,525 738,019 4 3.603,427 6.185,797 62.891,993 6.434,905 9.190,711 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.92 Seite 167 Bemessungstabelle für den RWVB 090 Willich (optimierte Notfallrettung) 090 Willich Rettungswachenversorgungsbereich: Bemessungsintervall (BI) Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 Sonn-/Wochenfeiertag Bemessungsparameter Angaben zum Erfassungszeitraum der Einsatzfahrtdaten Erfassungszeitraum 01.07.2016 bis: 30.06.2017 Anzahl Tage pro Tageskategorie im Hochrechnungszeitraum 52 52 Mo.-Do. 200 Fr. Sa. Anzahl Bemessungsintervalle (BI) pro Tageskategorie 3 3 3 Mo.-Do. Fr. Sa. Gewähltes Sicherheitsniveau bei drei BI pro Tageskategorie (= Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW: 10 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW: Sicherheitsniveau angepasst an das gewählte BI-Modell (Wiederkehrzeit in BI) Sicherheitsniveau beim 1. RTW 10,0 Mo.-Do. Fr. 10,0 Sa. 10,0 Sicherheitsniveau ab dem 2. RTW 5,0 5,0 Mo.-Do. 5,0 Fr. Sa. BI 1 BI von: 7 BI bis: 15 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 693,6942 69,0 Ø Einsatzzeit (in Min.) BI 1 BI von: 7 15 BI bis: 8 BI-Dauer (in Std.) Einsatzfahrten 165,9076 Ø Einsatzzeit (in Min.) 66,4 BI 2 Montag - Donnerstag BI 3 BI 2 - - - - Samstag BI 3 - - - - - 15 23 23 7 8 8 156,9998 153,2724 65,3 62,0 5 So./Wf. 10,0 So./Wf. 5,0 Freitag - 15 23 23 7 8 8 884,0257 373,8301 68,8 64,1 61 3 So./Wf. So./Wf. - BI 1 BI 2 BI 3 7 15 23 15 23 7 8 8 8 156,9998 156,9998 143,3269 66,5 68,4 64,9 BI 1 BI 2 - - - - - - Sonn-/Wochenfeiertag BI 3 - 7 15 23 15 23 7 8 8 8 265,2173 252,4922 76,82969 65,8 63,6 60,6 - - - - - 1 Bemessungsergebnis Montag - Donnerstag 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 Freitag 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 10 10 10 10 10 10 10 10 5 5 5 5 5 5 5 5 62 62 62 62 62 62 62 62 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 21 21 21 21 21 21 21 21 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Samstag 7 8 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 Wiederkehrzeit in BI 13 13 13 13 13 13 13 13 16 16 16 16 16 16 16 16 19 19 19 19 19 19 19 19 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 11 11 11 11 11 11 11 11 1 RTW 2 RTW 3 RTW 4 RTW 5 RTW Vorhaltestunden pro Woche Anteil freier Risikopotentiale Mo-So/Wf. 328 52,7 % Mo-Do. 192 Fr. 48 Sa. 48 So./Wf. 40 0 Fhz. Fr. 0 Fhz. Sa. 0 Fhz. So./Wf. 0 Fhz. Reduktion der Fahrzeugvorhaltung durch rein modellbedingte Ergebnisse2: Mo.-Do. Wiederkehrzeiten in Bemessungsintervallen (BI) Anzahl RTW Montag - Donnerstag Freitag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 1,601 1,078 5,051 2,082 2,041 2,487 1 10,062 5,402 61,988 15,473 14,782 20,676 2 82,853 35,306 1.005,590 151,134 140,614 226,295 3 845,334 285,166 20.304,041 1.831,796 1.659,464 3.075,835 4 10.297,663 2.746,039 26.530,930 23.400,022 49.982,878 5 Anzahl RTW Samstag Sonn-/Wochenfeiertag BI 1 BI 2 BI 3 BI 1 BI 2 BI 3 11,099 1,895 2,112 2,289 1,137 1,259 1 13,383 15,993 18,650 6,037 7,223 212,328 2 124,089 159,225 199,975 41,845 54,206 5.386,724 3 1.427,048 1.967,309 2.662,568 358,702 503,563 4 19.606,499 29.048,965 42.379,773 3.667,412 5.582,384 5 1 = a) Die maximale Anzahl bemessener Fahrzeuge bei drei BI wird in keinem anderem BI-Modell überschritten und b) die maximale Anzahl von Risikofällen über alle BI überschreitet nicht den rechnerischen Grenzwert von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen. 2 = Ausgangspunkt des Vergleichs der maximalen Anzahl bemessungsrelevanter Fahrzeuge sind die Ergebnisse im 3-BI-Modell. Eine ausgewiesene Reduktion der Fahrzeugvorhaltung erfolgt unter Einhaltung des rechnerischen Grenzwertes von 109,5 Risikofällen bei 365 Tagen, d. .h. der Anteil freier Risikopotentiale liegt über 0 %. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 168 6.5.5 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung Die Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Krankentransportvorhaltung im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen werden in Kap. 6.5.6 vorgestellt. In Kap. 6.5.7 erfolgt die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung). 6.5.6 Planungsparameter der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung Da im Rahmen der risikoabhängigen Fahrzeugbemessung zur Optimierung der Notfallvorhaltung entsprechend dem Zuordnungsschema in TABELLE 6.84 Krankentransportfahrten mitbemessen worden sind, reduziert sich das Aufkommen an Krankentransportfahrten für die frequenzabhängige Fahrzeugbemessung für ausgewählte Stundenintervalle in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. TABELLE 6.93 enthält das Aufkommen an Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach der Zuordnung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugbemessung für die bedarfsgerechten Versorgungsbereiche der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen. Für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen erfolgt eine eigenständige Fernfahrtbemessung. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.93 Stundenintervall Seite 169 Krankentransportfahrten von RTW/KTW absolut nach Zuteilung von Krankentransportfahrten zur risikoabhängigen Fahrzeugmessung in den bedarfsgerechten Versorgungsbereichen der Rettungswachen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen 030 Kempen 040 Nettetal 050 070 Tönisvorst Niederkrüchten 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich MONTAG - DONNERSTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 70,2 116,5 178,4 137,9 143,9 113,0 146,3 121,3 109,4 115,4 88,0 71,4 64,2 54,7 51,1 34,5 1.616,1 53,5 129,6 129,6 171,2 142,7 99,9 123,7 102,3 93,9 97,5 95,1 59,5 76,1 67,8 44,0 46,4 1.532,9 20,2 59,5 52,3 46,4 44,0 40,4 36,9 38,1 337,7 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 17,8 48,8 23,8 51,1 40,4 41,6 39,2 26,2 32,1 34,5 42,8 11,9 30,9 14,3 19,0 10,7 485,2 15,5 32,1 38,1 34,5 38,1 16,6 25,0 19,0 36,9 36,9 25,0 20,2 15,5 19,0 9,5 14,3 396,0 - 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 11,9 22,6 25,0 23,8 34,5 20,2 17,8 20,2 27,4 21,4 13,1 25,0 25,0 17,8 7,1 17,8 330,6 13,1 16,6 22,6 26,2 14,3 14,3 19,0 13,1 17,8 14,3 27,4 20,2 16,6 9,5 16,6 8,3 269,9 - 59,5 88,0 117,7 139,1 89,2 84,4 90,4 91,6 84,4 78,5 73,7 41,6 48,8 40,4 36,9 34,5 1.198,7 107,0 229,5 356,8 333,0 348,4 260,4 265,2 280,7 247,4 193,8 173,6 173,6 147,5 148,7 105,8 91,6 3.463,0 45,2 92,8 101,1 101,1 93,9 78,5 92,8 78,5 78,5 63,0 71,4 38,1 55,9 40,4 47,6 23,8 28,5 15,5 4,8 16,6 13,1 5,9 7,1 22,6 1.216,6 23,8 72,5 89,2 66,6 90,4 46,4 74,9 54,7 518,5 27,4 58,3 92,8 86,8 84,4 65,4 80,9 70,2 55,9 52,3 46,4 47,6 53,5 32,1 36,9 26,2 916,9 14,3 19,0 25,0 20,2 25,0 20,2 15,5 21,4 7,1 9,5 5,9 1,2 3,6 3,6 5,9 7,1 204,5 11,9 26,2 21,4 25,0 10,7 11,9 10,7 10,7 15,5 4,8 16,6 22,6 9,5 14,3 8,3 2,4 222,4 FREITAG 0,0 11,9 26,2 29,7 33,3 20,2 27,4 9,5 27,4 185,5 SAMSTAG 0,0 3,6 10,7 14,3 26,2 16,6 9,5 11,9 10,7 103,5 25,0 32,1 32,1 67,8 46,4 54,7 51,1 34,5 52,3 39,2 32,1 34,5 33,3 42,8 27,4 25,0 630,3 - 28,5 36,9 55,9 55,9 44,0 47,6 45,2 36,9 53,5 36,9 35,7 45,2 38,1 30,9 33,3 25,0 649,3 - 0,0 14,3 14,3 7,1 20,2 10,7 10,7 16,6 15,5 10,7 10,7 11,9 8,3 13,1 5,9 21,4 5,9 197,4 SONNTAG/FEIERTAG 07 - 08 08 - 09 09 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16 16 - 17 17 - 18 18 - 19 19 - 20 20 - 21 21 - 22 22 - 23 23 - 24 00 - 01 01 - 02 02 - 03 03 - 04 04 - 05 05 - 06 06 - 07 07 - 07 7,1 15,5 20,2 45,2 23,8 23,8 25,0 14,3 17,8 25,0 13,1 10,7 19,0 16,6 19,0 10,7 306,8 11,9 28,5 30,9 32,1 34,5 29,7 20,2 22,6 20,2 21,4 22,6 21,4 17,8 21,4 22,6 17,8 375,8 3,6 8,3 3,6 0,0 1,2 5,9 28,5 9,5 60,6 8,3 8,3 17,8 19,0 14,3 17,8 14,3 7,1 13,1 17,8 22,6 10,7 14,3 21,4 9,5 11,9 228,3 - 5,9 5,9 9,5 4,8 2,4 2,4 3,6 5,9 3,6 3,6 5,9 2,4 5,9 3,6 4,8 3,6 41,6 32,1 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 170 6.5.7 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung der Krankentransportvorhaltung nach Zusammenlegung von Versorgungsbereichen (optimierte Krankentransportvorhaltung) Die Ergebnisse der frequenzabhängigen Bemessung der Krankentransportvorhaltung sind in TABELLE 6.94 dargestellt, die bis zu sieben zeitabhängige Fahrzeuge vorsieht. TABELLE 6.94 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen KTP Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Donnerstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Mo - Do Gesamt Freitag Fr Gesamt mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,8968 3,9422 5,1255 4,9768 4,7628 3,6152 4,1503 3,8352 3,0681 2,7411 2,5092 1,9206 1,9622 1,7600 1,4270 1,1535 0,1427 0,0773 0,0238 0,0832 0,0654 0,0297 0,0357 0,1130 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 60,2 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 57,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 49,4173 1,8982 4,0479 4,4366 4,8254 4,2079 3,5219 3,4761 3,3618 2,6986 2,4699 2,5156 1,9668 2,1040 1,5322 1,4179 1,0291 0,1372 0,1830 0,1143 0,0229 0,0686 0,0686 0,1143 0,1372 46,3560 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 60,3 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 57,4 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 53,3 114,2 237,3 308,5 299,5 286,6 217,6 249,8 230,8 177,6 158,7 145,3 111,2 113,6 101,9 82,6 66,8 7,5 4,1 1,3 4,4 3,5 1,6 1,9 6,0 113,8 236,9 308,3 299,6 286,7 217,8 249,7 230,9 178,3 158,7 145,3 111,2 113,6 101,9 82,6 66,8 7,5 4,1 1,3 4,4 3,5 1,6 1,9 6,0 2.932,1 2.932,1 114,5 244,2 267,7 291,1 253,9 212,5 209,7 202,8 155,0 141,9 144,5 113,0 120,8 88,0 81,4 59,1 7,3 9,7 6,1 1,2 3,7 3,7 6,1 7,3 113,9 243,5 267,5 291,0 254,1 212,7 209,7 202,9 156,1 141,9 144,5 113,0 120,8 88,0 81,4 59,1 7,3 9,7 6,1 1,2 3,7 3,7 6,1 7,3 2.745,1 2.745,1 113,8 236,9 308,3 299,6 286,7 217,8 249,7 230,9 178,3 158,7 145,3 111,2 113,6 101,9 82,6 66,8 7,5 4,1 1,3 4,4 3,5 1,6 1,9 6,0 113,9 243,5 267,5 291,0 254,1 212,7 209,7 202,9 156,1 141,9 144,5 113,0 120,8 88,0 81,4 59,1 7,3 9,7 6,1 1,2 3,7 3,7 6,1 7,3 180,0 360,0 480,0 480,0 420,0 360,0 360,0 360,0 300,0 300,0 240,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5.100,0 0,0 180,0 360,0 420,0 420,0 420,0 300,0 300,0 300,0 300,0 240,0 240,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4.680,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 3 6 8 8 7 6 6 6 5 5 4 3 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 63,2 % 65,8 % 64,2 % 62,4 % 68,3 % 60,5 % 69,4 % 64,1 % 59,4 % 52,9 % 60,5 % 61,8 % 63,1 % 56,6 % 68,8 % 55,6 % 12,6 % 6,8 % 2,1 % 7,3 % 5,8 % 2,6 % 3,1 % 10,0 % 57,5 % 3 6 7 7 7 5 5 5 5 4 4 3 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 63,3 % 67,6 % 63,7 % 69,3 % 60,5 % 70,9 % 69,9 % 67,6 % 52,0 % 59,1 % 60,2 % 62,8 % 67,1 % 73,3 % 67,9 % 49,3 % 12,2 % 16,2 % 10,1 % 2,0 % 6,1 % 6,1 % 10,1 % 12,2 % 58,7 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.94 Tageskategorie (Fortsetzung) Stundenintervall von [Uhr] 1 Samstag bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 Sa Gesamt Sonn-/Feiertag So/Wf Gesamt Seite 171 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 1,3035 1,8524 1,9439 3,1560 2,3555 2,1040 2,2412 1,8067 2,0811 1,6466 1,6237 1,6923 1,6923 1,4636 1,3950 1,0977 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 4,0 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 60,5 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 59,0 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 52,4 29,4556 0,9163 1,4621 2,0470 2,4954 1,9105 1,9495 1,7156 1,3257 1,7156 1,6571 1,5401 1,4426 1,4621 1,4816 1,3842 1,0722 0,2534 0,3704 0,1365 0,1560 0,1365 0,2339 0,6238 0,2924 27,7806 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 59,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 55,3 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 53,0 78,8 112,0 117,6 190,9 142,5 127,3 135,6 109,3 122,7 97,1 95,7 99,8 99,8 86,3 82,2 64,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 78,2 111,8 117,5 190,3 142,9 127,4 135,5 109,5 123,6 97,1 95,7 99,8 99,8 86,3 82,2 64,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1.762,2 1.762,2 54,3 86,7 121,4 148,0 113,3 115,6 101,7 78,6 94,9 91,6 85,2 79,8 80,8 81,9 76,5 59,3 13,4 19,6 7,2 8,3 7,2 12,4 33,1 15,5 54,3 86,7 121,4 148,0 113,3 115,6 101,7 78,6 94,9 91,6 85,2 79,8 80,8 81,9 76,5 59,3 13,4 19,6 7,2 8,3 7,2 12,4 33,1 15,5 1.586,5 1.586,5 78,2 111,8 117,5 190,3 142,9 127,4 135,5 109,5 123,6 97,1 95,7 99,8 99,8 86,3 82,2 64,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 54,3 86,7 121,4 148,0 113,3 115,6 101,7 78,6 94,9 91,6 85,2 79,8 80,8 81,9 76,5 59,3 13,4 19,6 7,2 8,3 7,2 12,4 33,1 15,5 120,0 180,0 180,0 240,0 240,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 120,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2.640,0 0,0 120,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 180,0 120,0 120,0 120,0 120,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3.060,0 0,0 2 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 65,2 % 62,1 % 65,3 % 79,3 % 59,5 % 70,8 % 75,3 % 60,8 % 68,6 % 53,9 % 53,2 % 83,1 % 83,1 % 71,9 % 68,5 % 53,9 % - 66,7 % 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 45,3 % 48,2 % 67,4 % 82,2 % 62,9 % 64,2 % 56,5 % 43,7 % 52,7 % 50,9 % 47,3 % 44,3 % 67,4 % 68,3 % 63,8 % 49,4 % 22,4 % 32,7 % 12,1 % 13,8 % 12,1 % 20,7 % 55,1 % 25,8 % 51,8 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 172 6.5.8 Abschlussbericht Kreis Viersen Frequenzabhängige Fahrzeugbemessung zur Ermittlung der Fernfahrtvorhaltung Die zur Bedienung des Fernfahrtaufkommens notwendigen KTW werden eigenständig für das Aufkommen in der Zeit zwischen Montag und Freitag von 07:00 bis 20:00 Uhr frequenzabhängig bemessen. Das verbleibende, nicht eigenständig zu bemessende Fernfahrtaufkommen ist vollständig über das Krankentransportaufkommen mit bemessen worden. Das Ergebnis der frequenzabhängigen Fahrzeugbemessung für die Fernfahrtvorhaltung zeigt TABELLE 6.95. TABELLE 6.95 Tageskategorie Bemessung der bedarfsgerechten Vorhaltung zur Bedienung der frequenzabhängig zu bemessenden KTP-Fernfahrten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Stundenintervall von [Uhr] 1 Montag Freitag Mo - Fr Gesamt bis [Uhr] 2 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 - 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 7 mittlere mittlere Melde- Einsatz- aus Meldehäufigkeit zeit häufigkeit [.] 3 [Min] 4,0 0,1321 0,2690 0,3351 0,2501 0,2076 0,2124 0,3020 0,2171 0,2265 0,1274 0,0708 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 173,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3501 Einsatzzeitbedarf maximal maximal maximal Übertrag ohne mit bedienbar auf FolgeÜbertrag Übertrag stunde [Min] [Min] [Min] [Min] [Min] 5 6 7 8 9 Vorhaltung für Krankentransporte 22,9 46,7 58,1 43,4 36,0 36,8 52,4 37,7 39,3 22,1 12,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 7,9 24,1 43,3 49,5 45,4 38,6 42,0 42,5 42,8 32,8 24,0 11,1 3,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 407,7 407,7 7,9 24,1 43,3 49,5 45,4 38,6 42,0 42,5 42,8 32,8 24,0 11,1 3,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 60,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 780,0 0,0 BedarfsErwartete gerechte EinsatzFahrzeug- auslastung vorhaltung [Anzahl] [Prozent] 10 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13,2 % 40,1 % 72,2 % 82,5 % 75,6 % 64,3 % 69,9 % 70,8 % 71,3 % 54,7 % 40,0 % 18,4 % 6,3 % 52,3 % © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.5.9 Seite 173 Zusammenführung der Ergebnisse der Fahrzeugbemessung zu einem Rettungsmittelvorhalteplan Das Bemessungsergebnis der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung an den bedarfsgerechten Rettungswachen und den Notarztstandorten im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen ist in BILD 6.6 und TABELLE 6.96 dargestellt. Die Aufgliederung der dienstplanmäßig vorzuhaltenden Rettungsmittelwochenstunden ergibt sich wie folgt (Soll-Konzept): RTW (risikoabhängig bemessen) ....................... 2.400 Wochenstunden RTW/KTW (frequenzabhängig bemessen) ........... 578 Wochenstunden NEF (risikoabhängig bemessen) ........................ 1.008 Wochenstunden = = = 60,2 % 14,5 % 25,3 % Gesamt (Soll-Konzept)........................................ 3.986 Wochenstunden = 100,0 % Der Gutachter stellt fest: Das Bemessungsergebnis des Soll-Konzeptes für 2027 in Höhe von 3.986 Rettungsmittelwochenstunden bedeutet entsprechend TABELLE 6.97 gegenüber dem Ist-Zustand (3.590 Wochenstunden von NEF, RTW und KTW) eine Erhöhung der Vorhalteleistung an Fahrzeugstunden im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen um 396 Wochenstunden oder + 11,03 %. Mit der Ausweisung der bedarfsgerechten Rettungsmittelvorhaltung der risikoabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW) und frequenzabhängig bemessenen Vorhaltung (= RTW/KTW) ist keine Festlegung auf ein Einsatzsystem getroffen. Da im Rahmen der Fahrzeugbemessung so genannte Notfallfahrten mit RTW ohne Sonderrecht (Notfallstichwort) frequenzabhängig bemessen worden sind, für dieses Meldebild aber ein RTW benötigt wird, werden im Vorhalteplan für die frequenzabhängige Bemessung mindestens drei RTW ausgewiesen. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx BILD 6.6 G916A000.docx 9 1 2 3 4 5 6 RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW RTW KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW KTW KTW KTW NEF NEF NEF NEF NEF NEF 070 Tönisvorst 080 Viersen 081 Dülken 090 Willich KTP Viersen Fernfahrt NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Montag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Mittwoch 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 frequenzabhängig bemessene Vorhaltung Notarztvorhaltung gemäß Angaben des Trägers des Rettungsdienstes 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Dienstag 6 risikoabhängig bemessene Vorhaltung 15 16 13 14 10 11 12 8 9 6 7 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Donnerstag 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 Freitag 1 = Es wird empfohlen, die bemessene Fernfahrtvorhaltung als flexibles Zeitbudget für anfallende Fernfahrten der Leitstelle zur Disposition zu stellen. * = Als RTW im Sinne des Mehrzweck-Fahrzeugsystems mindestens umzusetzen. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 RTW RTW 050 Niederkrüchten 3 4 5 RTW RTW RTW 040 Nettetal 1 2 RTW RTW Rettungsmittel Typ Ruf 030 Kempen Einsatzbereich 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Wochenstunden RTW - Risiko RTW/KTW - Frequenz NEF - nach Angaben des Trägers RDB Kreis Viersen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 Samstag 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ø RM- 3.986 2.400 578 1.008 168 168 168 168 168 168 65 160 112 90 52 44 32 15 8 168 160 168 120 168 168 80 168 168 168 160 168 168 32 168 168 Woch.-Std. © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 Sonntag/WF Seite 174 Abschlussbericht Kreis Viersen Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten im Jahr 2027 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 6.96 Rettungswache Seite 175 Bedarfsgerechte Rettungsmittelvorhaltung (Soll-Konzept) für den Rettungsdienstbereich Kreis Viersen bei sieben bedarfsgerechten Wachenstandorten im Jahr 2027 Typ Ruf Mittwoch Donnerstag von Montag bis von Dienstag bis von bis von bis von Freitag bis von Samstag bis Sonntag/Wf von bis 030 Kempen RTW RTW 1 2 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 040 Nettetal RTW RTW RTW 3 4 5 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 07 07 - 050 Niederkrüchten RTW RTW 6 7 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 070 Tönisvorst RTW RTW 8 9 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 080 Viersen RTW RTW RTW 10 11 12 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 23 07 07 07 07 07 15 07 07 07 07 07 15 07 07 - 07 07 - 081 Dülken RTW RTW 13 14 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 23 07 07 07 07 07 07 07 23 090 Willich RTW RTW 15 16 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 23 KTP Viersen KTW* KTW* KTW* KTW KTW KTW KTW KTW 1 2 3 4 5 6 7 8 07 07 07 08 08 08 09 09 07 23 21 18 17 15 12 11 07 07 07 08 08 08 09 09 07 23 21 18 17 15 12 11 07 07 07 08 08 08 09 09 07 23 21 18 17 15 12 11 07 07 07 08 08 08 09 09 07 23 21 18 17 15 12 11 07 07 07 08 08 08 09 - 07 23 20 18 16 12 12 - 07 07 08 10 - 23 23 18 12 - 07 07 08 - 07 23 19 - Fernfahrt KTW 9 07 20 07 20 07 20 07 20 07 20 - - - - NA Tönisvorst NA Kempen NA Nettetal NA Schwalmtal NA Viersen NA Willich NEF NEF NEF NEF NEF NEF 1 2 3 4 5 6 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 07 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 TABELLE 6.97 Vergleich der bemessenen Rettungsmittelvorhaltung im Soll-Konzept mit den Verhältnissen im Ist-Zustand im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Rettungsmittelvorhaltestunden pro Woche gemäß Ist-Zustand Soll-Konzept Veränderung RTW aus risiko- und frequenzabhängiger Bemessung RTW 2.184 2.400 + 9,89 % KTW aus frequenzabhängiger Bemessung KTW 398 578 + 45,23 % 1.008 +/- 0,00 % 3.986 111,03% + 11,03 % nach bestehender Fahrzeugvorhaltung NEF 1.008 Fahrzeugvorhaltung gesamt RM-Wochenstunden Anteil 3.590 100,00% © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 176 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusätzlich zu den bedarfsgerechten 31 Einsatzfahrzeugen sind im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen gemäß TABELLE 6.98 insgesamt 8 Reservefahrzeuge (4 RTW, 2 KTW und 2 NEF) zur Kompensation von Standzeiten wegen Reparatur, Wartung und Umrüstung der Fahrzeuge vorzusehen. Die Reservefahrzeuge sind aus abgeschriebenen Rettungsmitteln zu rekrutieren, soweit diese noch wirtschaftlich betreibbar sind. Insofern ein höherer Bedarf an Reservefahrzeugen angemeldet wird, ist dieser durch eine entsprechende Statistik der Standzeiten zu belegen. Die Standorte der Reservefahrzeuge sind unter Berücksichtigung bestehender wirtschaftlicher Einstellmöglichkeiten im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes festzulegen. Der Reserve-RTW/KTW dient gleichzeitig im Bedarfsfall als Fahrzeug für Infektionsfahrten. Der empfohlene Reservefahrzeugbestand ist als praxisgerecht zu bewerten. TABELLE 6.98 Soll-Bedarf Soll-Bedarf an bedarfsgerechten Fahrzeugen im Rettungsdienstbereich Kreis Viersen Vorgehaltene Technische Einsatzfahrzeuge Reservefahrzeuge Gesamtfahrzeugbestand RTW KTW NEF RTW KTW NEF RTW KTW NEF 16 9 6 4 2 2 20 11 8 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.6 Seite 177 Zusammenfassung der vier Szenarien zur Fahrzeugbemessung im Kreis Viersen Die Fahrzeugbemessung für den Kreis Viersen erfolgte in einem ersten Schritt für die bestehenden Wachenstandorte mit den zugehörigen Versorgungsbereichen, an die sich eine Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung für die Soll-Standorte der Rettungswachen anschließt. Die weiteren zwei Fahrzeugbemessungen umfassen die Soll-Standorte und das prognostizierte Einsatzaufkommen für 2022 bzw. 2027 im Kreis Viersen. TABELLE 6.99 gibt eine Übersicht der vier Szenarien über die ermittelten Fahrzeugvorhaltungen im Vergleich zur tatsächlichen Ist-Vorhaltung im aktuellen Rettungsdienst des Kreises Viersen. Zusätzlich sind in TABELLE 6.99 die derzeitigen Flächenangaben der Rettungswachen aufgeführt. Die aktuelle Fahrzeugvorhaltung im Kreis Viersen umfasst 24 Fahrzeuge mit einer Fahrzeugvorhaltung pro Woche von 3.519 Stunden. Die Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung bei Berücksichtigung der bestehenden Wachenstandorte mit ihren zugehörigen Versorgungsbereichen kommt zu einer Soll-Fahrzeugvorhaltung von 25 Fahrzeugen mit 3.394 Fahrzeugvorhaltestunden pro Woche. Die Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung für den Kreis Viersen unter Berücksichtigung der Soll-Standorte führt zu einer Fahrzeugvorhaltung von 28 Fahrzeugen mit einer Fahrzeugvorhaltung von 3.663 Stunden pro Woche. Für den Prognosezeitraum 2022 ergibt sich für den Kreis Viersen eine Fahrzeugvorhaltung von 29 Fahrzeugen mit 3.860 Fahrzeugvorhaltestunden pro Woche. Die Ermittlung der Fahrzeugvorhaltung für den Prognosezeitraum 2027 ergibt abschließend eine Fahrzeugvorhaltung von 31 Fahrzeugen mit 3.986 Vorhaltestunden pro Woche im Kreis Viersen. Die Anzahl der Fahrzeuge erhöht sich vom Ist-Zustand der Rettungswachen und der Ermittlung der zugehörigen Fahrzeugvorhaltung von 32 Fahrzeugen auf 40 Fahrzeuge im Jahr 2027 unter Berücksichtigung der Reservefahrzeuge. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M2: Die Umsetzung der Fahrzeugvorhaltung für das Soll-Konzept der Rettungswachenstandorte und deren regelmäßige Überprüfung auf Bedarfsgerechtigkeit, da der demographische Wandel im Kreis Viersen zukünftig zu erkennbaren Leistungsveränderungen im Rettungsdienst führt. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx G916A000.docx RWVB Kempen RW Nettetal RW Nettetal-Kaldenkirchen RWVB Nettetal RW Schwalmtal RW/RWVB Schwalmtal/Niederkrüchten RWVB Schwalmtal RWVB Viersen RW Willlich RW Willich-Anrath RWVB Willich RWVB Dülken RWVB Tönisvorst RDB RTW (Notfall) RDB KTW RDB NEF RDB Kreis Viersen zusätzlich kreisweit ... Reserve RTW Reserve KTW Reserve NEF Fahrzeuge gesamt 747 177 99 275 94 148 241 404 233 244 477 2.145 3.417 [qm] [qm] 1.055 273 156 429 167 269 436 663 446 388 834 Fläche Diensträume 999 245 71 28 99 73 121 195 226 144 91 236 [qm] Stellfläche 28 7 2 1 3 2 3 5 6 4 3 7 [Anzahl] Stellplätze 273 63 26 29 55 0 0 0 34 69 52 121 [qm] Wartungsfläche 336 336 504 504 2.184 398 1.008 3.590 2 3 3 13 5 6 24 Vorhaltestunden 504 2 Fahrzeuge 3 Ist-Vorhaltung 3 2 2 32 12 7 6 25 2 2 3 2 1.896 490 1.008 3.394 336 328 448 336 Soll-Vorhaltung 2017 bei bestehenden Standorten FahrVorhaltezeuge stunden 3 448 4 2 2 36 2 2 2 15 7 6 28 296 288 336 2.204 451 1.008 3.663 368 276 2 3 336 Vorhaltestunden 304 2 Fahrzeuge 2 Soll-Vorhaltung 2017 mit SollStandorten 4 2 2 37 2 2 2 16 7 6 29 3 2 3 Fahrzeuge 2 4 3 2 40 2 2 2 16 9 6 31 3 2 3 Fahrzeuge 2 328 288 336 2.400 578 1.008 3.986 416 328 368 Vorhaltestunden 336 Soll-Vorhaltung 2027 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 296 288 336 2.352 500 1.008 3.860 408 320 368 Vorhaltestunden 336 Soll-Vorhaltung 2022 TABELLE 6.99 Fläche gesamt Seite 178 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusammenfassung der Bemessungsergebnisse zur Fahrzeugvorhaltung im Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 6.7 Seite 179 Fahrzeug-Ampel Der Träger des Rettungsdienstes erhält vom Gutachter die in TABELLE 6.100 dargestellte so genannte Fahrzeug-Ampel als XLSX-Datei, mit der es dem Kreis Viersen möglich ist, die bemessene Fahrzeugvorhaltung laut Soll-Konzept - unter voller Berücksichtigung des Zuteilungsschemas der Krankentransporte zur Notfallrettung - auf Einhaltung des zugrunde liegenden Sicherheitsniveaus auch bei zukünftig sich veränderndem Einsatzaufkommen eigenständig zu überprüfen. Die vorliegende Fahrzeug-Ampel kann nicht bei fallendem Einsatzaufkommen angewendet werden. Generell gilt hier, dass ab einem Rückgang des Einsatzfahrtaufkommens um ca. 10 % im Jahresdurchschnitt die bestehende Fahrzeugvorhaltung auf ihre Bedarfsgerechtigkeit hin zu überprüfen ist. Grundlage der vorliegenden Fahrzeug-Ampel bildet die Grenzwertbetrachtung und damit das gegenüber der Bemessung erhöhte Grenzaufkommen an Einsatzfahrten, welches mit der bestehenden Notfallvorhaltung an RTW gerade noch regelgerecht zu bedienen ist, ohne das zugrunde liegende, bei der Ursprungsbemessung gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Anwendung Zur Anwendung der Fahrzeug-Ampel ist zunächst das Einsatzaufkommen für einen ausgewählten Zeitraum von 12 Monaten um nicht bemessungsrelevante Einsatzfahrten von RTW und KTW zu bereinigen, entsprechend TABELLE 6.1 bzw. TABELLE 6.7 aufzubereiten und in die Eintragungsfelder der XLSX-Datei einzutragen. Datengrundlage zur Anwendung der Fahrzeug-Ampel bildet damit das Aufkommen im Erfassungszeitraum eines Jahres, sodass der Träger des Rettungsdienstes, sofern eine monats- bzw. quartalskontinuierliche Überprüfung mittels der Fahrzeug-Ampel erfolgen soll, das Startdatum des Erfassungszeitraums von zwölf Monaten jeweils um einen Monat bzw. ein Quartal chronologisch pro Überprüfung zu verschieben hat. Neben den bemessungsrelevanten Aufkommensdaten sind in der Fahrzeug-Ampel auch die jeweiligen Tageshäufigkeiten aus dem Erfassungszeitraum einzutragen. Ergebnis und Wertung Das Ergebnis der Fahrzeug-Ampel ist danach anhand der sich ergebenden Farben im Blatt "Ergebnis" wie folgt abzulesen (siehe TABELLE 6.100): Grün: Sicherheitsniveau erfüllt die Festlegungen der Ampel Gelb: Sicherheitsniveau erfüllt noch die Festlegungen Rot: Sicherheitsniveau erfüllt nicht mehr die Festlegungen Erläuterung: Das Sicherheitsniveau entspricht genau dann den Festlegungen der FahrzeugAmpel, wenn das auf die Tageskategorien normierte Aufkommen der Schicht unterhalb des Grenzaufkommens liegt. Das Sicherheitsniveau erfüllt gerade noch die Festlegungen der Fahrzeug-Ampel, wenn das auf die Tageskategorien normierte Einsatzfahrtaufkommen das FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 180 Abschlussbericht Kreis Viersen Grenzaufkommen der Schicht zuzüglich dem Toleranzwert3 von 0,2 Einsätzen erreicht. Das Sicherheitsniveau erfüllt nicht mehr die Festlegungen der Fahrzeug-Ampel, sobald das auf die Tageskategorien normierte Einsatzfahrtaufkommen der Schicht das Grenzaufkommen zuzüglich dem Toleranzwert von 0,2 Einsätzen übersteigt. Es besteht die Möglichkeit, für solche Schichten, in denen ein nicht den Festlegungen entsprechendes Sicherheitsniveau vorliegt, optional zu prüfen, inwieweit Krankentransporte gezielt aus der Zuordnungstabelle gemäß TABELLE 6.8 herauszunehmen sind, um so wieder ein den Festlegungen entsprechendes Sicherheitsniveau einzuhalten. Ist dies der Fall, dann ist zwingend zu beachten, dass die Änderung in den Zuordnungstabellen umgehend in das Vorschlagswesen der Leitstelle eingearbeitet wird. Hinsichtlich der Wertung der Ergebnisse der Fahrzeug-Ampel durch den Träger des Rettungsdienstes ist festzuhalten, dass bei einer regelhaften Anwendung im Abstand von mindestens einem Monat bis maximal einem Quartal erst ein dreimaliges Rot pro Überprüfung hintereinander für die gleiche Schicht anzeigt, die Fahrzeugvorhaltung für die Notfallrettung des RTW auf ihre Bedarfsgerechtigkeit neu zu überprüfen. Dabei muss gewährleistet sein, dass in den betroffenen Schichten bereits keine Zuordnung von Krankentransporten zur Notfallrettung mehr vorliegt. Durch den Zeitraum einer dreimaligen Wiederholung wird sichergestellt, dass zufällige Schwankungen im Notfallaufkommen quasi ausgeschlossen werden können, die systemimmanent immer wieder kurzfristig zur Über- oder Unterschreitung des Sicherheitsniveaus führen und darüber hinaus eine nachweisbare trendhafte Aufkommenssteigerung hinter der Anzeige der Fahrzeug-Ampel steht. Mit Hilfe der Fahrzeug-Ampel ist es dem Träger also zukünftig eigenständig möglich, für ein sich veränderndes Aufkommen an Notfallfahrten des RTW bzw. Krankentransportfahrten des KTW zu prüfen, ob bei steigenden Einsatzfahrtaufkommen die Fahrzeugvorhaltung der Notfallrettung noch dem ursprünglich gewählten Sicherheitsniveau entspricht. Sofern das nicht mehr der Fall ist, sollte die Notfallvorhaltung des RTW zeitnah neu bedarfsgerecht ermittelt werden. Der Gutachter stellt fest: Die Fahrzeug-Ampel trägt dem Sicherstellungsauftrag des Trägers des Rettungsdienstes für eine bedarfsgerechte Fahrzeugvorhaltung Rechnung, da das rettungsdienstliche Einsatzfahrtaufkommen in den letzten Jahren starken Aufkommenszuwächsen unterworfen war und sich dieser Trend auch zukünftig u. a. bedingt durch den demographischen Wandel fortsetzen wird. Die vorliegende Fahrzeugampel für den Kreis Viersen bietet die Möglichkeit, die fachgerecht ermittelte Soll-Notfallvorhaltung zukünftig unter Berücksichtigung eines steigenden Notfallfahrtaufkommens bzw. Krankentransportaufkommens auf die Einhaltung des gewählten Sicherheitsniveaus zu überprüfen. Bei sinkenden Einsatzfahrtzahlen gilt generell, 3 Der hier verwendete Toleranzwert stellt einen tolerierten Wert der formalen Unterschreitung des Sicherheitsniveaus dar, der in Schleswig-Holstein im Eckpunktepapier der Arbeitsgemeinschaft Rettungsdienst geeint ist. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 181 dass bei einem Rückgang von ca. 10 % im Jahresdurchschnitt die Fahrzeugvorhaltung auf ihre Bedarfsgerechtigkeit zu überprüfen ist. Datengrundlage der Fahrzeug-Ampel ist ein Erfassungszeitraum von mindestens einem Jahr mit den dazugehörigen Angaben über die Anzahl der Tage je Tageskategorie. Eine kontinuierliche Überprüfung mittels der Fahrzeug-Ampel bedeutet danach immer ein chronologisches Versetzen des erfassten Jahreszeitraums um mindestens einen Monat bzw. maximal um drei Monate. Eine Überprüfung der bestehenden Fahrzeugvorhaltung auf ihre Bedarfsgerechtigkeit ist nach den Ergebnissen der Fahrzeug-Ampel notwendig, sobald für eine Schicht dreimal hintereinander das Sicherheitsniveau nicht die Festlegungen erfüllt (rot), wobei in den betreffenden Schichten keine Krankentransporte der Notfallrettung mehr zugeordnet sein dürfen. Die vorliegende Fahrzeug-Ampel ist durch die hinterlegten Grenzwertberechnungen nur für die ermittelte Notfallvorhaltung gemäß Soll-Konzept inklusive des zugehörigen Zuteilungsschemas für KTW gültig. Mit der Fahrzeug-Ampel ist es nicht möglich, eine Fahrzeugvorhaltung für die Notfallrettung neu zu ermitteln, da aus den Bewertungen des Sicherheitsniveaus zwischen "erfüllt die Festlegungen" und "erfüllt nicht die Festlegungen" keine Vorhaltestunden des RTW ableitbar sind. M3: Regelmäßig Überprüfung der Bedarfsgerechtigkeit der ausgewiesenen Soll-Fahrzeugvorhaltung für den Kreis Viersen mit Hilfe der Fahrzeug-Ampel durch aktuelle Daten. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx G916A000.docx 09 Willich 08 Viersen 06 Schwalmtal 7 7 7 7 8 8 8 8 8 Montag - Donnerstag 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 Freitag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 8 Sicherheitsniveau erfüllt nicht mehr die Festlegungen: Sicherheitsniveau erfüllt noch die Festlegungen: Sicherheitsniveau erfüllt die Festlegungen: Samstag 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 2017 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 © FORPLAN DR. SCHMIEDEL 2018 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 Montag - Donnerstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Sonn-/Wochenfeiertag Samstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 Montag - Donnerstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Sonn-/Wochenfeiertag Samstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 1 Montag - Donnerstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Sonn-/Wochenfeiertag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Samstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Freitag 3 3 Montag - Donnerstag 2 2 Sonn-/Wochenfeiertag 1 1 Prüfdaten bis: Samstag 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 Kreis Viersen TABELLE 6.100 04 Nettetal 03 Kempen 7 Prüfung gegen Fahrzeugbemessung: Seite 182 Abschlussbericht Kreis Viersen Fahrzeug-Ampel 2017 für den Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Seite 183 G916A000.docx Seite 184 Abschlussbericht Kreis Viersen 7 Analyse der Organisation des Rettungsdienstes "Notfallrettung" unter Einbeziehung der Prognoseergebnisse 7.1 Rettungsdienstliche Verwaltung und Zuständigkeit des Kreises Viersen beim Rettungsdienst Aufgaben und Umfang der rettungsdienstlichen Verwaltung Nach dem Gesetz über den Rettungsdienst sowie die Notfallrettung und den Krankentransport durch Unternehmer (Rettungsgesetz NRW - RettG NRW) sind die Kreise und kreisfreien Städte in Nordrhein-Westfalen als Träger des Rettungsdienstes verpflichtet, die bedarfsgerechte und flächendeckende Versorgung der Bevölkerung mit Leistungen der Notfallrettung einschließlich der notärztlichen Versorgung im Rettungsdienst und des Krankentransportes sicherzustellen. Dabei bilden beide Aufgabenbereiche eine medizinisch-organisatorische Einheit der Gesundheitsvorsorge und Gefahrenabwehr. Hierzu errichtet und unterhält der Träger des Rettungsdienstes eine Leitstelle, deren Durchführung der Träger des Rettungsdienstes regelt. Um die bedarfsgerechte und flächendeckende Versorgung der Bevölkerung mit Leistungen der Notfallrettung und des Krankentransportes sicherzustellen, stellen die Träger des Rettungsdienstes, also die Kreise und kreisfreien Städte, Bedarfspläne auf, in denen insbesondere Zahl und Standorte der Rettungswachen, weitere Qualitätsanforderungen sowie die Zahl der erforderlichen Krankenkraftwagen und NotarztEinsatzfahrzeuge sowie die Maßnahmen und Planungen zu Vorkehrungen bei Schadensereignissen mit einer größeren Anzahl Verletzter oder Kranker festgelegt werden. Der Bedarfsplan ist dabei kontinuierlich durch den Träger des Rettungsdienstes zu überprüfen und bei Bedarf, spätestens allerdings alle fünf Jahre, zu ändern. Der aus dem Bedarfsplan resultierende Kostenumfang wird durch die Träger rettungsdienstlicher Aufgaben den Verbänden der Krankenkassen jährlich in Form von Betriebsabrechnungsbögen (BAB) sowie der zugehörigen Einsatzzahlen zugeleitet. Die Festsetzung der Gebühren und der Gebührensatzung erfolgt auf der Grundlage des jeweils geltenden Bedarfsplanes. Damit der Träger des Rettungsdienstes die ihm übertragenen Aufgaben erfüllen kann, bedarf es eines entsprechenden rettungsdienstlichen Verwaltungsapparates. Derzeit umfasst mit dem Haushalt 2017 die Stellenausstattung der rettungsdienstlichen Verwaltung für den Kreis Viersen einen Umfang von 0,68 Stellen (inkl. Anteile Amts- und Abteilungsleiter). Für die Bemessung einer bedarfsgerechten rettungsdienstlichen Verwaltung liegen derzeit für das Land Nordrhein-Westfalen keine Vorgaben vor, sodass hierzu die "Richtlinie für die Ermittlung der betriebswirtschaftlichen Gesamtkosten" (Kostenrichtlinie des Landes Niedersachsen) in analoger Anwendung heranzuziehen ist. BILD 7.1 zeigt die "schematische Darstellung der Verwaltungstätigkeiten". G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen BILD 7.1 Seite 185 Schematische Darstellung der Verwaltungstätigkeiten der Zentralen Verwaltung (nach Schmiedel, Behrendt, Betzler: Regelwerk zur Bedarfsplanung Rettungsdienst, S. 260) Rettungsdienstverwaltung im Sinne der Vorgaben ist jede notwendige Aktivität zur Aufgabenerfüllung, die nicht unmittelbar der Leistungserbringung dient und die nicht technischen Hilfsbetrieb (z. B. Werkstatt) darstellt. Damit die einzelnen Leistungsbereiche innerhalb eines Rettungsdienstes aufeinander abgestimmt funktionieren können, bedürfen sie einer leitenden und koordinierenden Verwaltung. Dieser Teil der Verwaltung wird unter dem Begriff "Zentrale Verwaltung" zusammengefasst (auch als sogenannte "Fiktive Verwaltung" in den Kostenrichtlinien bezeichnet). Die Zentrale Verwaltung besteht aufgrund der Aufgabe "Rettungsdienst" sowohl beim Träger der Aufgabe als auch beim Beauftragten (Leistungserbringer). Dies gilt dem Grunde nach unabhängig vom Grad der tatsächlichen aktiven Aufgabendurchführung. Auch wenn der Träger der Aufgabe keine der Einrichtungen des Rettungsdienstes selbst unterhält und damit keine Einsätze durchführt, werden innerhalb seines kommunalen Verwaltungsapparates allein aufgrund der Aufgabenträgerschaften Mechanismen in Gang gesetzt, die notwendig (leistungsbezogen, rechtsnormverursacht) sind, um die Aufgabe "Rettungsdienst" rechtsfehlerfrei zu gewährleisten. Entsprechend § 14 Abs. 2 des Niedersächsischen Rettungsdienstgesetzes (NRettDG) hat der Landesausschuss "Rettungsdienst" Richtlinien für die Ermittlung der betriebswirtschaftlichen Gesamtkosten entwickelt. In den Kostenrichtlinien ist für den Bereich der Verwaltung eine Abgrenzung der einzelnen Bereiche bei den Beauftragten und Aufgabenträgern hinsichtlich ihrer jeweiligen KostenreleFORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 186 Abschlussbericht Kreis Viersen vanz für die Aufgabe "Rettungsdienst" beschrieben. Die Verwaltung im Rettungsdienst im Sinne der Vorgaben ist jede notwendige Aktivität zur Aufgabenerfüllung, die nicht unmittelbar der Leistungserbringung dient und die nicht technischer Hilfsbetrieb (z. B. Werkstatt) darstellt. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M4: Die Ermittlung einer bedarfsgerechten rettungsdienstlichen Verwaltung für den Kreis Viersen. Trägerschaft von Rettungswachen Der Rettungsdienst im Kreis Viersen wird derzeit aus acht Standorten mit fünf Versorgungsbereichen erbracht. Dabei ist die Stadt Viersen als Große kreisangehörige Stadt kraft Gesetz Träger einer Rettungswache, während die Mittleren kreisangehörigen Städte Kempen, Nettetal und Willich auf der Grundlage des aktuellen Bedarfsplanes des Kreises Viersen Träger einer Rettungswache sind. Die Rettungswache Schwalmtal wird derzeit als einzige Rettungswache durch den Kreis Viersen betrieben. Das Soll-Konzept der Standortplanung für den Kreis Viersen sieht zukünftig sieben Rettungswachenstandorte mit sieben Versorgungsbereichen vor. Gegenüber der Ist-Situation sind zwei neue Rettungswachenstandorte in Dülken und Tönisvorst einzurichten. Hierbei stellt sich die Frage, wer im Rahmen einer Umsetzung des Soll-Konzeptes der Standortplanung die Trägerschaft der beiden Rettungswachen übernimmt. Ein aktuelles Rechtsgutachten des Kreises Viersen vom 26.01.2018 führt unter anderem zur Trägerschaft von Rettungswachen aus, dass die Möglichkeit einer Trägerschaft des Kreises für die Rettungswache in Dülken gegeben ist, da der Versorgungsbereich der zukünftigen Rettungswache Dülken einen Bereich abdeckt, der nicht nur das Gemarkungsgebiet der Stadt Viersen umfasst. Für diese nicht städtischen Gebiete des Versorgungsbereiches der Rettungswache Dülken ist originär der Kreis zuständig, der damit die Gesamtverantwortung für einen ordnungsgemäß funktionierenden Rettungsdienst trägt und gegebenenfalls bei Organisationsverschulden haftet. Nach dem aktuellen Rechtsgutachten ist es weiterhin möglich, dass der Kreis Viersen die Trägerschaft der Rettungswache Tönisvorst übernimmt. Für eine Übernahme weiterer Rettungswachen in Trägerschaft des Kreises Viersen spricht aus Sicht der Qualität der Leistungserbringung, dass durch den Träger geforderte Optimierungen und Weiterentwicklungen seines Hilfeleistungssystems zeitnah zielgerichteter in eigener Trägerschaft in Form von kurz-, mittel- und langfristigen Strategien umzusetzen sind. Eine solche gemeinsame organisierte Leistungserbringung wird auch durch den Gutachter grundsätzlich unterstützt, da hierdurch einheitliche Qualitätsparameter, Fortbildungskonzepte, einsatztaktische Überlegungen und Kompensation von Personalausfall (= Besetztsicherheit von Rettungsfahrzeugen) kreisweit umgesetzt werden können. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 7.2 Seite 187 Überbereichliche rettungsdienstliche Versorgung Derzeit bestehen keine vertraglichen Grundlagen beim Kreis Viersen zur überbereichlichen rettungsdienstlichen Versorgung. Sofern der Kreis Viersen zukünftig Gebiete seiner Trägerschaft überbereichlich von angrenzenden Nachbarstandorten regelhaft notfallmedizinisch versorgen lassen will, ist zunächst einmal sicherzustellen, dass die Notfallkapazitäten der angrenzenden Rettungswachen das erwartete überbereichliche Notfallaufkommen aus dem Kreis Viersen mit der bestehenden Notfallvorhaltung bedienen können, ohne dass das dortige Sicherheitsniveau unterschritten wird. Hierzu ist es notwendig, dass der Kreis Viersen das zu erwartende Notfallaufkommen aus dem überbereichlich zu versorgenden Gebiet dem angrenzenden Träger zur Überprüfung überlässt. Umgekehrt hat ebenso eine Überprüfung zu erfolgen, wenn der Kreis Viersen überbereichlich bei einem angrenzenden Träger des Rettungsdienstes eine notfallmedizinische Versorgung übernehmen soll. Das heißt, der Kreis Viersen benötigt von den angrenzenden zu versorgenden Gebiet das zugehörige Notfallaufkommen, um zu prüfen, ob die für die überbereichliche Notfallversorgung dann zuständige Rettungswache im Kreis Viersen dieses Aufkommen mit bedienen kann, ohne das gewählte Sicherheitsniveau zu unterschreiten. Sofern die Überprüfung ergeben hat, dass das Notfallaufkommen von der jeweiligen Wache ohne Unterschreitung des Sicherheitsniveaus mit bedient werden kann, ist die überbereichliche Versorgung in einem öffentlich-rechtlichen Vertrag zu vereinbaren. Hierin ist auch festzulegen, wie die Überprüfung der Hilfsfrist im überbereichlichen Gebiet zukünftig erfolgt und welche Daten hierzu regelhaft zu übermitteln sind. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M5: Die überbereichliche Versorgung gemäß Soll-Konzept der Standortplanung ist durch einen öffentlich/rechtlichen Vertrag zu regeln. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 188 7.3 Abschlussbericht Kreis Viersen Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen Der Kreis Viersen ist Träger der einheitlichen Leitstelle für den Brandschutz, die Hilfeleistung, den Katastrophenschutz und den Rettungsdienst (§§ 28 BHKG und 7 RettG NRW). Der Träger des Rettungsdienstes hat sicherzustellen, dass die Leitstelle jederzeit technisch und personell erreichbar ist. Um diese ständige Erreichbarkeit der Leitstelle zu gewährleisten, sind die hierfür erforderlichen Tischbesetztzeiten nach den allgemein anerkannten Regeln der Technik zu ermitteln und dienstplantechnisch umzusetzen. Die Ermittlung der Tischbesetztzeiten zur Gewährleistung der personellen Erreichbarkeit einer Leitstelle ist unter Berücksichtigung der Bemessungsgrundsätze der Abfragesicherheit, der Bearbeitungssicherheit und der Mindestbesetzung durchzuführen. Die entsprechenden methodischen Vorgehensweisen sind u. a. in den so genannten "ILS Bayenstandards" festgelegt.4 Die Integrierte Leitstelle des Kreises Viersen für den Rettungsdienst, den Feuerschutz und den Katastrophenschutz wird seit 1986 im Gebäude der Feuer- und Rettungswache der Stadt Viersen in, Gerberstraße 3, 41747 Viersen betrieben. Hierzu existiert u.a. ein Gestellungsvertrag vom 18.12.2002 zwischen dem Kreis Viersen und der Stadt Viersen, in dem unter anderem in § 2 die personellen Angelegenheiten und in § 3 die Kostenzuordnung der Leitstelle geregelt sind. In § 1 des Gestellungsvertrages ist weiterhin geregelt, dass der Kreis den Betrieb der Leitstelle im Benehmen mit der Stadt in einem Handbuch zur Qualitätssicherung regelt. In § 2 des Gestellungsvertrages ist festgelegt, dass der Personalbedarf der Leitstelle sich aus dem Bedarfsplan des Kreises Viersen für den Rettungsdienst in der jeweils gültigen Fassung ergibt. Die Leitstelle ist nach dem Gestellungsvertrag in § 2 rund um die Uhr mit Beamten des feuerwehrtechnischen Dienstes der Stadt besetzt. Sie muss personell so besetzt sein, dass die Wahrnehmung aller Aufgaben sichergestellt ist. Die Einstellung von Beamten des feuerwehrtechnischen Dienstes für die Leitstelle erfolgt durch die Stadt im Einvernehmen mit dem Kreis Viersen. Das Personal der Leitstelle untersteht der Dienstaufsicht der Stadt, die gegenüber den Beamten in arbeitsrechtlichen Angelegenheiten weisungsbefugt ist. Die Aufgabenwahrnehmung des Kreises Viersen als Träger der Leitstelle erfolgt durch den Gestellungsvertrag dadurch, dass die Fachaufsicht der Leitstelle beim Kreis liegt und dieser hier gegenüber den Mitarbeitern der Leitstelle weisungsbefugt ist. Aus dem Gestellungsvertrag zwischen dem Kreis Viersen und der Stadt Viersen zum Personal der Leitstelle ergibt sich die Situation, dass die Fachaufsicht beim Träger der Kreisleitstelle, also beim Kreis Viersen, liegt, während gleichzeitig die Stadt Viersen die Dienstaufsicht über das Leitstellenpersonal ausübt. Durch die vorhandene Konstellation und die Trennung von Dienst- und Fachaufsicht besteht nach Auskunft des Kreises Viersen ein ständiger und hoher Abstimmungs- und Informationsbedarf für sämtliche stellen-, personal- und gebäudewirtschaftlichen Maßnahmen zwischen Stadt und Kreis Viersen, wodurch Entscheidungs- und Umsetzungsprozesse deutlich verlän- 4 Vgl. Ergebnisberichtes des Bayerischen Staatsministeriums des Innern zur "Einheitlichen Notrufnummer 112 für Feuerwehr und Rettungsdienst in Bayern" (ILS Bayernstandards) G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 189 gert werden. Durch eine Zusammenführung von Dienst- und Fachaufsicht würden sich diese Entscheidungs- und Umsetzungsprozesse zukünftig deutlich verschlanken. Nach Angaben des Trägers der Leitstelle sind aus der vorhandenen Konstellation in der Vergangenheit zudem Probleme aus der Trennung von Dienst- und Fachaufsicht entstanden. Die durch die Stadt Viersen erstellten und vorgehaltenen Stellenbeschreibungen für die Bediensteten der Kreisleitstelle datieren überwiegend noch aus den 1990er-Jahren und sind nicht mehr aktuell. Erste Gespräche zwischen den Vertragspartnern zur Ausräumung dieses Missstandes haben aktuell aber bereits nach Auskunft des Kreises Viersen stattgefunden. Weiterhin sind durch die Trennung von Dienst- und Fachaufsicht nach Angaben des Kreises Viersen die Möglichkeiten der Einflussnahme für den Träger der Leitstelle auch im Rahmen der operativen Aufgabenerledigung durch das Personal deutlich beschränkt. Ein Beispiel hierfür sind aus dem Personalbereich der Themenkomplex "Dienstplanung und Überstunden". Da es sich bei den Mitarbeitern der Kreisleitstelle um Bedienstete der Stadt Viersen handelt, erfolgt auch die Dienstplanung durch die Stadt Viersen. Durch die Dienstplanung entstehende Überstunden werden innerhalb der Strukturen der Stadt genehmigt, Ende des Jahres durch die Stadt ausgezahlt und durch den Kreis erstattet. Auch hier haben nach Angaben des Kreises Viersen aktuell bereits erste Gespräche zwischen den Vertragspartnern zur Förderung der Transparenz beim Thema Dienstplanung und Überstunden stattgefunden. Zusammenfassend ist festzustellen, dass der Kreis Viersen - auch nach dem gültigen Gestellungsvertrag - die Verantwortung für die fachgerechte Erledigung der Aufgaben der Kreisleitstelle trägt und ggf. auch für diese haftbar gemacht werden kann, obwohl die Aufgabenerledigung durch das Personal einer anderen Gebietskörperschaft erfolgt, auf die nur im Rahmen der Fachaufsicht Einfluss genommen werden kann. Ob diese Konstellation rechtlich überhaupt zulässig ist, ist vor dem Hintergrund der Ausführungen im Kommentar zum Brandschutz-, Hilfeleistungs-, Katastrophenschutzgesetz Nordrhein-Westfalen zudem fraglich, wonach es heißt: „Die vollständige Übertragung der Aufgaben einer Leitstelle auf eine kreisangehörige Gemeinde ist unzulässig. Dies kann auch nicht über eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung nach dem Gesetz über kommunale Gemeinschaftsarbeit geschehen. Falls ein Kreis die technische Abwicklung der tatsächlichen Durchführung des Leitstellendienstes (Wahrnehmung) auf eine Gemeinde übertragen will, muss auf jeden Fall die uneingeschränkte personelle und materielle Weisungsbefugnis des Kreises bestehen bleiben.“ (Schneider, K. (2016): Kommentar zum Brandschutz-, Hilfeleistung-, Katastrophenschutzgesetz Nordrhein-Westfalen, 9. Auflage, Stuttgart, S. 360 – 361) Aus den zuvor genannten Gründen unterstützt der Gutachter, eine rechtliche Überprüfung der derzeitigen Konstellation sowie eine Organisationsuntersuchung der Vor- und Nachteile einer Zusammenführung von Dienst- und Fachaufsicht bei der Integrierten Leitstelle des Kreises Viersen vorzunehmen. In der Leitstelle werden weiterhin über die Leitstellendokumentation alle einsatzgebundenen Aktivitäten des Rettungsdienstes dokumentiert. Um diese Dokumentation der Einsatztätigkei- FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 190 Abschlussbericht Kreis Viersen ten standardisiert und damit qualifiziert zum Zwecke der Qualitätssicherung auswerten zu können, ist ein so genannter Entnahmedatensatz vom Umfang der Variablen mit seinen Ausprägungen festzulegen. Anhang 1 enthält einen solchen Muster-Entnahmedatensatz. Der Entnahmedatensatz stellt sicher, dass mit der Entnahme von Rohdaten aus dem Einsatzleitsystem und dem Kommunikationssystem für einen ausgewählten Zeitraum immer die gleichen Variablen mit ihren festgelegten Ausprägungen standardisiert entnommen werden. Ein solcher Entnahmedatensatz bildet damit die fundierte Grundlage zur rettungsdienstlichen Bedarfsplanung für eine fachlich qualifizierte und aussagefähige Auswertung von Merkmalen, mit denen z. B. die gesetzlichen Vorgaben auf Einhaltung der Hilfsfrist überprüft werden oder die Einsatzauslastung als Grundlage der Überprüfung von Arbeitsbereitschaft bzw. Bereitschaftszeiten. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M6: Die Festlegung und Implementierung einer standardisierten Entnahme von Leitstellendaten in der Integrierten Leitstelle des Kreises Viersen als qualifizierte Grundlage für ein zukünftiges Qualitätsmanagement. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 7.4 Seite 191 Besetzung der rettungsdienstlichen Fahrzeuge Im Kreis Viersen werden nach Angaben des Trägers des Rettungsdienstes regelhaft Fahrzeuge der Notfallrettung und des Krankentransports nicht besetzt. So wurde nach TABELLE 7.01 im Jahr 2017 im Kreis Viersen in 74 Fällen RTW, KTW oder NEF nicht gemäß verbindlichem Vorhalteplan besetzt. Die Nichtbesetzung der Fahrzeuge erfolgte in unterschiedlicher zeitlicher Länge. In der Summe bedeutet dies für den Kreis Viersen, dass in 2017 die Rettungsmittel RTW/KTW/NEF im Umfang von mehr als 750 Stunden nicht besetzt waren. Weiterhin zeigt eine Auswertung für den Zeitraum 01.01.2018 bis 28.02.2018 das in bereits 259 Stunden eine Nichtbesetzung rettungsdienstlicher Fahrzeuge erfolgte, was hochgerechnet auf 2018 einen Umfang von 1.550 Stunden entsprechen würde. Hierzu ist anzumerken, dass nur durch eine bedarfsgerechte Besetzung der rettungsdienstlichem Fahrzeugvorhaltung sicherstellt ist, dass Patienten der Notfallrettung und des Krankentransportes unter Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben planerisch zu versorgen sind. Die Nichtbesetzung von Fahrzeugen sowohl des Krankentransportes als auch der Notfallrettung führt unweigerlich dazu, dass die bedarfsgerechte Fahrzeugvorhaltung unterschritten wird, womit gleichzeitig verbunden ist, dass durch den Träger des Rettungsdienstes die Sicherstellung der rettungsdienstlichen Versorgung planerisch nicht mehr gewährleistet ist. Die personelle Besetzung der Fahrzeuge des Rettungsdienstes gemäß der bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltung erfolgt auf der Grundlage der Ermittlung des zugehörigen bedarfsgerechten Einsatzpersonals. Das Einsatzpersonal wird dabei unter Berücksichtigung der tarifrechtlichen bzw. der beamtenrechtlichen Vorgaben und unter Berücksichtigung der entsprechenden Ausfallzeiten des jeweiligen Personalpools ermittelt. Damit wird sichergestellt, dass personalwirtschaftlich das notwendige Einsatzpersonal vorhanden ist, um die bedarfsgerechten Fahrzeugvorhaltestunden gesichert zu besetzen. Sofern ein Leistungserbringer erkennt, dass sich zum Beispiel die Ausfallzeiten seines Mitarbeiterstammes verändern, so sind entsprechende zeitnahe personalwirtschaftliche Anpassungen durchzuführen. Eine Nichtbesetzung von Fahrzeugen ist dabei durch den Träger des Rettungsdienstes nicht zu akzeptieren, da auch kurzfristig anfallende Ausfallzeiten durch einen entsprechend qualifizierten Dienstplan zu kompensieren sind. Die Leistungserbringer haben auch einen kurzfristigen Ausfall von Einsatzpersonal entsprechend durch dienstplantechnische Vorkehrungen entsprechend so zu handhaben, dass die Besetzung der Fahrzeuge gewährleistet ist. Hierzu zählt insbesondere, dass genügend so genannte Springerschichten bei der Erstellung eines so genannten Turnusmusters (Grunddienstplan) berücksichtigt werden. Sofern trotz aller personalwirtschaftlichen und dienstplantechnischen Möglichkeiten trotzdem die Situation eintritt, dass ein Einsatzfahrzeug des Rettungsdienstes nicht besetzt werden kann, so ist darüber der Träger des Rettungsdienstes unverzüglich in standardisierter Form hinsichtlich Meldeweg und Meldeinhalt zu informieren. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 192 Abschlussbericht Kreis Viersen TABELLE 7.01 Übersicht der Nichtbesetzung von rettungsdienstlichen Fahrzeugen im Kreis Viersen nach Angaben des Trägers des Rettungsdienstes KTW RTW 2016 NEF Summe KTW RTW 2017 NEF Summe KTW 2018 (bis einschl. 28.02.) RTW NEF Summe KTW RTW Gesamt NEF Summe Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Anzahl Stunden Kempen 0 0,00 3 16,83 0 0,00 3 16,83 15 119,92 4 18,92 0 0,00 19 138,84 10 91,67 0 0,00 0 0,00 10 91,67 25 211,59 7 35,75 0 0,00 32 247,34 Nettetal 21 175,25 1 3,50 0 0,00 22 178,75 24 231,00 1 1,00 2 24,00 27 256,00 5 41,00 1 4,50 0 0,00 6 45,50 50 447,25 3 9,00 2 24,00 55 480,25 Rettungswache Schwalmtal 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 1 5,00 1 5,00 2 16,50 2 35,00 4 51,50 2 16,50 3 40,00 5 56,50 Viersen 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00 1 11,75 0 0,00 0 0,00 1 11,75 1 11,75 0 0,00 0 0,00 1 11,75 Willich 20 354,84 0 0,00 20 354,84 27 356,75 0 0,00 27 356,75 6 59,00 0 0,00 6 59,00 53 770,59 0 0,00 53 770,59 Summe 21 175,25 24 375,17 0 0,00 45 550,42 39 350,92 32 376,67 3 29,00 74 756,59 16 144,42 9 80,00 2 35,00 27 259,42 76 670,59 65 831,84 5 64,00 146 1.566,43 Der festgestellte Umfang an Nichtbesetzung von Rettungsmitteln im Jahr 2017 in Höhe von über 750 Stunden ist unter dem Gesichtspunkt der Sicherstellung rettungsdienstlicher Leistungen durch den Träger des Rettungsdienstes nicht zu akzeptieren und durch geeignete organisatorische Maßnahmen zukünftig zu vermeiden. Ggf. ist auch eine Übernahme der Trägerschaft betroffener Rettungswachen durch den Kreis Viersen in Betracht zu ziehen, wenn die Besetzung der rettungsdienstlichen Fahrzeuge nicht gewährleistet ist. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M7: Die Sicherstellung der zukünftigen Besetzung der rettungsdienstlichen Fahrzeuge gemäß gültigem Bedarfsplan durch personalwirtschaftliche und dienstplantechnische Maßnahmen. Dies umfasst ggf. auch eine Übernahme der rettungsdienstlichen Aufgaben durch den Träger des Rettungsdienstes, wenn z.B. die Besetzung von Rettungsdienstfahrzeugen ansonsten nicht gewährleistet werden kann. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 7.5 Seite 193 Notarztgestellung im Kreis Viersen Im Kreis Viersen ist an den Rettungswachen Kempen, Nettetal, Schwalmtal, Viersen sowie Willich jeweils auch ein Notarztstandort stationiert. Darüber hinaus gibt es einen weiteren Notarztstandort in Tönisvorst. Im gesamten Kreisgebiet Viersen werden die Notärzte im so genannten Rendezvoussystem gefahren. Das NEF gilt dabei in dem Moment als ausgerückt, wenn der Notarzt in das NEF zusteigt. Die Ausrückezeit des NEF sollte dabei möglichst kurz sein, da systematisch verlängerte Ausrückzeiten des Notarztes zu einer entsprechend verzögerten notärztlichen Versorgung des Notfallpatienten führen. Nach dem aktuellen Rettungsdienstbedarfsplan des Kreises Viersen ist der Notarztdienst an der Rettungswache Kempen so geregelt, dass das NEF den diensthabenden Notarzt am Hospital bzw. nach Dienstende am jeweiligen Wohnort abholt. Für den Notarztdienst an der Rettungswache Willich ist festzuhalten, dass nach Fertigstellung des Medizinzentrums der Notarzt dort untergebracht sein wird und nicht mehr an der Rettungswache, und dann mittels Rendezvous-System durch das NEF dort abgeholt wird. Die derzeitigen Regelungen an der Rettungswache Kempen und Willich führen dazu, dass durch die Abholung des Notarztes und hier vor allem in den dienstfreien Zeiten am Wohnort des Notarztes die Zugangszeit des Notarztes sich deutlich verlängert und sich damit zugleich auch die Hilfsfrist des Notarztes erkennbar verschlechtert. Unter dem Gesichtspunkt einer Optimierung des Notarztzubringers im Kreis Viersen ist es zu prüfen, ob die Zugangszeiten durch entsprechende organisatorische Maßnahmen des Notarztes derzeit an der Rettungswache Kempen bzw. zukünftig auch an der Rettungswache Willich zu verkürzen sind, um eine schnellstmögliche notärztliche Versorgung hier zu gewährleisten. Die Gestellung der Notärzte sollte vertraglich so geregelt sein, dass mindestens folgende Punkte festgelegt werden: Die Gestellung der Notärzte erfolgt ausschließlich über ärztliches Personal des jeweiligen Krankenhauses. Nachweis der physischen und psychischen Eignung des eingesetzten notärztlichen Personals Das notärztliche Personal muss der deutschen Sprache in Wort und Schrift mächtig sein. Eingesetzte Notärzte verfügen über die gesetzlich vorgeschriebenen Qualifikationen in NRW. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 194 Abschlussbericht Kreis Viersen Änderungen der gesetzlichen Anforderungen an die Notärzte sind durch das jeweilige Krankenhaus umzusetzen. Die Fortbildung der im Notarztdienst tätigen Ärzte wird durch das jeweilige Krankenhaus sichergestellt. Eine Liste über die einzusetzenden Ärzte im Notarztdienst mit entsprechenden Eignungsnachweisen wird dem Träger des Rettungsdienstes zugeleitet. Personelle Veränderungen im Bereich des notärztlichen Pools werden unverzüglich angezeigt. Bei dem eingesetzten Notärztepool wird nach Möglichkeit eine längerfristige Tätigkeit der Ärzte angestrebt. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M8: Die Gestellung der Notärzte im Kreis Viersen ist zukünftig so vertraglich zu regeln, dass regelhaft eine unmittelbare Besetzung des NEF durch den Notarzt gewährleitstet ist. Dabei sind das NEF und der Notarzt möglichst gemeinsam an einem Notstandort unterzubringen. G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen 7.6 Seite 195 Umsetzung eines Soll-Konzeptes Mit der Beschlussfassung des Soll-Konzeptes zur rettungsdienstlichen Infrastruktur steht der Träger vor der Aufgabe, dieses Soll-Konzept entsprechend umzusetzen. Dabei ergibt sich für den Träger des Rettungsdienstes die Situation, dass die Einzelmaßnahmen entsprechend unterschiedliche zeitliche Vorlaufzeiten aufweisen. Um aus Sicht des Trägers seinen Sicherstellungsauftrag mit der Vorlage des Soll-Konzeptes planerisch wahrnehmen zu können, ist es daher zielführend, die Maßnahmen im Soll-Konzept in eine zeitliche Prioritätsliste zu überführen. Eine solche Prioritätsliste von umzusetzenden Maßnahmen orientiert sich an der Dringlichkeit entsprechend der Notfallrettung und des Krankentransportes. Dabei ist eine Umsetzungsplanung in Maßnahmen einzuteilen, die kurzfristig, mittelfristig und langfristig umzusetzen sind. So ist zum Beispiel ein notwendiger Rettungswachenstandort kurzfristig einzurichten (z.B. als vorläufige Containerlösung), um die flächendeckende Versorgung innerhalb der gesetzlichen Vorgaben erfüllen zu können. Allerdings kann dann der Bau einer Rettungswache zu den mittel- oder langfristigen Planungen eines Trägers gehören. Der Gutachter empfiehlt dem Träger des Rettungsdienstes als Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Soll-Konzeptes M9: Die Erstellung eines qualifizierten Umsetzungskonzeptes für die Soll-Konzeption der Standortplanung im Kreis Viersen und der zugehörigen Soll-Fahrzeugvorhaltung in Maßnahmenpakete, die nach ihrer Dringlichkeit in kurz-, mittelund langfristige Umsetzungen zu gliedern sind. FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 196 8 Abschlussbericht Kreis Viersen Zusammenfassung der empfohlenen Maßnahmen und Schlussfolgerungen Im Rahmen der Erstellung des Soll-Konzeptes für den Rettungsdienstbereich des Kreises Viersen sind vom Sachverständigen Maßnahmen erarbeitet worden, die hier abschließend nochmals aufgeführt sind: M1: Die Zuordnung der Stadtteile zu den Versorgungsbereichen gemäß KARTE 5.6 ist in den Bedarfsplan aufzunehmen. M2: Die Umsetzung der Fahrzeugvorhaltung für das Soll-Konzept der Rettungswachenstandorte und deren regelmäßige Überprüfung auf Bedarfsgerechtigkeit, da der demographische Wandel im Kreis Viersen zukünftig zu erkennbaren Leistungsveränderungen im Rettungsdienst führt. M3: Regelmäßig Überprüfung der Bedarfsgerechtigkeit der ausgewiesenen SollFahrzeugvorhaltung für den Kreis Viersen mit Hilfe der Fahrzeug-Ampel durch aktuelle Daten. M4: Die Ermittlung einer bedarfsgerechten rettungsdienstlichen Verwaltung für den Kreis Viersen. M5: Die überbereichliche Versorgung gemäß Soll-Konzept der Standortplanung ist durch einen öffentlich/rechtlichen Vertrag zu regeln. M6: Die Festlegung und Implementierung einer standardisierten Entnahme von Leitstellendaten in der Integrierten Leitstelle des Kreises Viersen als qualifizierte Grundlage für ein zukünftiges Qualitätsmanagement. M7: Die Sicherstellung der zukünftigen Besetzung der rettungsdienstlichen Fahrzeuge gemäß gültigem Bedarfsplan durch personalwirtschaftliche und dienstplantechnische Maßnahmen. Dies umfasst ggf. auch eine Übernahme der rettungsdienstlichen Aufgaben durch den Träger des Rettungsdienstes, wenn z.B. die Besetzung von Rettungsdienstfahrzeugen ansonsten nicht gewährleistet werden kann. M8: Die Gestellung der Notärzte im Kreis Viersen ist zukünftig so vertraglich zu regeln, dass regelhaft eine unmittelbare Besetzung des NEF durch den Notarzt gewährleistet ist. Dabei sind das NEF und der Notarzt möglichst gemeinsam an G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen Seite 197 einem Notstandort unterzubringen. M9: Die Erstellung eines qualifizierten Umsetzungskonzeptes für die Soll Soll-Konzeption der Standortplanung im Kreis Viersen und der zugehörigen Soll Soll-Fahrzeugvorhaltung in Maßnahmenpakete, die nach ihrer Dringlichkeit in kurz kurz-, mittelund langfristige Umsetzungen zu gliedern sind. Um eine bedarfsgerechte, leistungsfähige und wirtschaftliche Gesamtversorgung der Bevölk Bevölkerung mit rettungsdienstlichen Leistungen durch den öffentlichen Rettungsdienst im Rettung Rettungsdienstbereich des Kreises Viersen zukünftig zu gewährleisten, ist ein Maßnahmenkatalog ded tailliert erarbeitet und begründet worden. Für eine positive Gesamtentwicklung des Rettungswesens im Rettungsdienstb Rettungsdienstbereich Viersen wird die Umsetzung des Soll Soll-Konzeptes empfohlen. Dies führt zu einer nachhaltigen Qualitätssteigerung zum Nutzen der hilfesuchenhilfesuche den Bevölkerung in Verbindung mit einer Verbesserung der Versorgung und der Wirtschaftlichkeit. Die Sicherheit des gesamten Hilfeleistungssystems wird mit Umsetzung auf hohem Betriebssicherheitsniveau zukunftsfähig gewährleistet gewährleistet.. Die Einhaltung der GrundGrun sätze von Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit sind Grundlage für aufwandsg aufwandsgerechte und sozial tragbare Benutzungsgebühren im Kreis Viersen.. Bonn, den 18. April 2018 FORPLAN DR. SCHMIEDEL CHMIEDEL GmbH i. A. Dr. H. Behrendt (Projektbearbeitung) Dr.-Ing. R. Schmiedel (Projektleitung) FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: Mail: forplan@forplan.de G916A000.docx Seite 198 Abschlussbericht Kreis Viersen Anhang 1: Definition eines standardisierten Entnahmedatensatzes G916A000.docx FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Seite 199 G916A000.docx Seite 200 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Seite 201 G916A000.docx Seite 202 G916A000.docx Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Abschlussbericht Kreis Viersen FORPLAN DR. SCHMIEDEL GmbH, Heerstraße 137 a, 53111 Bonn, Tel. 02 28 - 94 94 - 0, Fax - 100, E-Mail: forplan@forplan.de Seite 203 G916A000.docx